#60 Most Krasińskiego w Warszawie czyli 13 przeprawa przez Wisłę - Warszawskie Inwestycje

[@prk2543]

4:21 "Mamy tutaj wał" Idealne podsumowanie całego tematu tej inwestycji 😂

[@daves1413]

11 minut opowieści aby podsumować że i tak nie powstanie :D nie na takie zakończenie liczyłem. Ale i tak fajny film

[@Awizonosz]

ja też bym liczył na inne zakończenie...

[@MrKKubinski]

To jest most pod dewelopera, który postawi osiedle na terenie FSO

[@maciejjazwinski1377]

Witam, Most Karsińskiego oczywiście powinien powstać, bo już od dawna był zaplanowany na niego korytarz - już prezydent S. Starzyński chciał połączyć Żoliborz z drugą stroną Wisły. Powinien on mieć charakter lokalny - priorytet to ruch tramwajowy, a dla samochodów przekrój drogi na umiarkowany ruch. Oprócz niego przydałby się jeszcze Most na Zaporze oraz mosty, które znajdowałyby się pomiędzy W-wą, a DK50 i DK85. Zgadzam się, że brzegi Wisły są bardzo cenne przyrodniczo, dlatego budowa tego mostu powinna w jak najmniejszym stopniu ingerować w przyrodę - myślę, że da się wypracować jakiś kompromis. Przy okazji mam taki apel do wszystkich, dla których stołeczna przyroda jest bliska sercu - dbajmy nawzajem o czystość parków, lasów i wszelakich terenów zielonych, bo niestety stolica pod tym względem jest daleka od ideału. Pozdrawiam serdecznie po bardzo owocnym pobycie w Górach Sowich.

[@Lechoslaw8546]

"dbajmy nawzajem o czystość parków," No właśnie, adm Trzaskowskiego dba w ten sposób, ze zabetonowuje i zaasfaltowuje co się da, bo przecież od m2 betonu urzędnikom lecą "piniondze", jak mawiał expert Rostowski. W ten sposób zabetonowano Pola Mokotowskie waląc szerokie asfaltowe promenady w miejsce żwirowych. Asfaltowe promenady zafundowano nawet w Lasku Bielańskim, co wywołało zdziwienie wśród oglądających to wideo na całym świecie, ale urzędnikom to nie przeszkadza. Pomimo suszy tego lata, kosiarki chodziły pełną parą gdzie się da, zamieniając trawniki w brązową pustynię, a na chwasty też sposób, widziałem jak pracownicy Ratusza chodzili z bańkami na plecach i ze spryskiwaczy polewali trawniki roundupem czyli glifosatem, który potem wpływa ściekami do Wisły trując to co jeszcze pozostało przy życiu. No ale za to GAFFITI w Warszawie nie brakuje, śmieci też.

[@jacekbazejczyk336]

Warto wspomnieć, że mieszkańcy Żoliborza zostali zmanipulowani i przestraszeni widmem rozcięcia Żoliborza do Powązek trasa tramwajowa i szybkiego ruchu czego ten projekt nie przewidywał.Lokalni działacze budowali sobie na tym proteście potencjał wyborczy do samorządu. Most bardzo potrzebny by integrować brzegi Warszawy. Należy przy jego okazji myśleć o reorganizacji Placu Wilsona i dokończeniu parkingu nad stacja Plac Wilsona. Mieszkam na Żoliborzu i w ramach konsultacji wiem, że poprzez zwężenie Krasińskiego na odcinku Plac Wilsona - Wisłostrada, zadbano, aby ruch z mostu nie przenosił się na Stary Żoliborz. Tylko nikt nie słucha inżynierów, a liczą się teatralne wystąpienia. Most jest niezwykle potrzebny!

[@JurajczykSlaski]

Nie tylko inżynierów ale i logistyków, ale też i urbanistów.

[@MrNessuno61]

Potrzebny, jak plaster na dupie.

[@JurajczykSlaski]

Dla mnie w pierwszej kolejności powinien powstać odcinek Bródno - Modlińska, dalej zrobić most w formie 2-pasmowej drogi w obie strony + ewentualny trambuspas, jak się nie da to wybudować same tory tramwajowe, na Krasińskiego zrobić tory tramwajowe i strefę ograniczonego ruchu, dzięki czemu wszyscy wygrywają, bo na Żoliborzu nie wzrośnie ruch aut, z części nawet spadnie, do tego będzie połączenie tramwajowe Żoliborza z szeroko pojętym Targówkiem, a Bródno i Pelcowizna zyska szybsze połączenie na drugą stronę Wisły.

[@KrzychoL]

most dla ruchu samochodowego jest kluczowy dla odkorkowania mostu Grota-Rowieckiego

[@michau75]

Pfff... - spokojnie można by zrobić tak, że na Bródnie i przez rzekę most byłby samochodowo-tramwajowo-pieszo-rowerowy, a ruch samochodowy byłby kierowany z mostu na Wisłostradę. Dalej tylko tramwaje i piesi/rowery. Po prostu z mostu nie było by wjazdu na ul. Krasińskiego autem. Mam wrażenie, że wszystkich by to urządzało, bo Żoliborzanie nie mieli by dodatkowych samochodów (za to lepszy transport publiczny) a mieszkańcom Targówka najmniej chodzi o to, żeby się pchać na Żoliborz, którzy od centrum jest odcięty liniami kolejowymi bardziej niż Targówek rzeką...

[@Awizonosz]

i takie podejście powinno zostać zrealizowane

[@JurajczykSlaski]

@@Awizonosz ewentualnie na Krasińskiego bramki, wjazd tylko dla mieszkańców lub posiadających zgodę na wjazd, a jak nie, to opłata dodatkowa za wjazd, nie żebym był sadystą, ale w wielu miejscach w stolicy mogłoby takie coś być.

[@JurajczykSlaski]

Na dzień dzisiejszy można wybudować wiadukt łączący Jagiellońską z Bródnem, chyba najmniej kontrowersyjną część z resztą.

[@kiiik8801]

@@JurajczykSlaski można by wprowadzić wizy dla nie Żoliborzan chcących tam wjechać

[@wilkw3]

panie awizonoszu, polecam zajęcia z dykcji u logopedy, na pewno przyda się w życiu zawodowym, prywatnym zresztą też

[@jankowalski9817]

Zlituj się autorze, tak szybko paplasz że nie idzie tego zrozumieć...

[@krzysztofzambrzycki8778]

Dykcja! Malo zrozumialem z tego co mowil lektor!

[@peju2789]

@Awizonosz, coraz więcej ludzi zwraca Ci uwagę na dykcję. Powoli Twoja mowa zaczyna irytować. Wiem, że prowadzisz kanał z pasji, wiem, że przekaz jest ważny ale... zdobyłeś już popularność to musisz prezentować lepszy poziom. Zacznij przygotowywać sobie teksty albo zatrudnij jakąś koleżankę co jest dobra z polskiego bo prawdę Twoja mowa zaczyna mocno kłóć w uszy...

[@FreakyStyleytobby]

@@peju2789 Dokładnie. Po prostu przez pół godziny dziennie ćwiczyć, czytając powoli na głos. I pójdzie!

[@kiiik8801]

ja wszystko zrozumiałem, może masz coś ze słuchem ?

[@michaelave2149]

Ja rozumiem, jakiś masz problem garnku?

[@pirtixZ]

Szkoda że na razie w Łomiankach i w Jabłonnej nie chcą trasy mostowej zbudować mimo że projekty są

[@JurajczykSlaski]

Jeszcze by się przydał most lokalny z tramwajem, z Gocławia na Siekierki.

[@pd209458]

W Łomiankach o ile pamiętam proponowana trasa przecinałaby rezerwat Ławice Kiełpińskie. Dodatkowo przelotówka przeszła by przez środek samego Kiełpina oraz tuż przy pałacu w Jabłonnej - lokalni mieszkańcy nie byliby zachwyceni.

[@spawacztwb]

Oj tak, most łaczący Łomianki z Jabłonną to byłaby super sprawa. Jeszcze żeby jego trasa łączyła się z planowaną obwodnicą Łomianek (S7)

[@jerzyfakowski676]

Przydały by się napisy bo nie wiadomo co człowiek bełkocze.

[@aleksanderszewczuk3073]

Zawsze możesz nakręcić lepsze

[@michaelave2149]

To nie oglądaj jak nie pasuje

[@PR_nick]

Tramwaj przez ten most jest bardzo ważny, zwłaszcza dla developerów, bo odblokuje inwestycyjne tereny poprzemysłowe Pelcowizny...a 5-8 minut od Stacji Metro Pl. Willsona to wielka różnica w komforcie mieszkańców i w cenach za m2. Ten most sprawi, że transportem tramwajowym będzie można się sprawnie przemieszczać z pominięciem centrum. Po dziesiątkach lat pora zacząć projektować komunikację publiczną nie na zasadzie "promieni Słoneczka", a zbliżyć jej wygląd do pajęczyny i korzystać z możliwości przesiadek na miejskie linie SKM oraz WKD. Podobnie ważna jest "zachodnia linia tramwajowa" przez najnowsze gęsto zaludnione dzielnice mieszkaniowe (Służewiec/ Mokotów, może Okęcie, (ul. Hynka), WKD Raków/WKD Salomea, Al. 4go Czerwca, Włochy, Usus, Ursus Północny,Połczyńska, Lazurową do Pętli Górczewska, Bemowo). W ten sposób linia tramwajowa może połączyć w wielu miejscach układ promieni słońca z już istniejących linii tramwajowych oraz z linii SKM i WKD. Dobrze zaplanowany szybki tramwaj może powstać w kilka lat a obiecywane linie metra może w ... kilkadziesiąt. Podobny problem jest z komunikacyjnymi połączeniami południowych dzielnic. Szkoda , że ci sami radni nie załatwili podniesienia kosztu rocznego abonamentu mieszkańca na parkowanie na publicznie sprzątam miejscu parkingowym z 30 zł na 1200 zł. Tylko taki ruch sprawi, że sporo samochodów by ubyło z ulic a ci, którzy krążą w poszukiwaniu miejsc parkingowych na 1-2 godziny nie spalali by ton paliwa w poszukiwaniu wolnego płatnego miejsca parkingowego.

[@MrNessuno61]

A co cię tak uwiera abonament mieszkańca? Gul skacze, bo musisz bulic za parkowanie? Przemelduj się, płac tu podatki i zmienisz zdanie🤣

[@PR_nick]

@@MrNessuno61 Płacę tu podatki. Płacę podatek od nieruchomości - mojego własnego miejsca postojowego, które wybudowano za moje pieniądze, które jest odśnieżane i sprzątane za moje pieniądze, a do wartości podatku jest doliczany jeszcze podatek od udziału w drodze osiedlowej... ( to daje ponad 200 zł rocznie na rachunek m.st.Warszawy nie licząc innych wydatków). Wszytko zapłacone w tym mieście . Przeszkadzają mi wraki i samochody całymi miesiącami blokujące miejsca parkingowe ogólnodostępne, które powinny rotować. Szukanie miejscówki w śródmieściu to średnio 20 minut krążenia w koło. A co maja powiedzieć ludzie prowadzący małą działalność gospodarczą na parterach bloków? Ich klienci nie mają gdzie zaparkować na 20-30 minut, bo na stałe są tam zaparkowane "święte krowy". Pełno osób co posiada abonamenty mieszkańca nie przestawia samochodu. Jeśli stać cię na samochód, to stać cię na parking. Tu chodzi o to by parkingi publiczne w śródmieściu były rzeczywiście publiczne i zajmowane na maksymalnie kilka godzin. A teraz matematyka. W poprzednich latach Miasto wydawało więcej abonamentów niż było wyznaczonych miejsc postojowych. Obecnie: "Miesięczna opłata dla osób zameldowanych w strefie płatnego parkowania: 10 zł za pierwszy pojazd, (to mniej niż podatku płaci właściciel miejsca) 150 zł za każdy kolejny pojazd... "

[@MrNessuno61]

@@PR_nick A myślisz, ze jak ktoś ma samochód, to z automatu powinien tez garaż sobie wybudować? Zasranym obowiązkiem miasta jest budowa parkingów. Inna sprawa, to wraki blokujące miejsca parkingowe. Nie do końca masz racje. Ja pracuje w Sridmiesciu, w sezonie letnim do pracy jeżdżę motocyklem, w tym czasie auto stoi przed domem No i faktycznie blokuje miejsce. W porze chłodniejszej motocykl stoi sobie w firmowym garażu i poruszam się samochodem. Rozumiem frustracje tych, którzy krążą po centrum jak gowno w przeręblu w poszukiwaniu miejsca, ja mam ten komfort, ze w pracy mam zapewnione miejsce w garażu. I chętnie bym w miejscu zamieszkania wybudował lub wydzierżawił garaż, ale nie ma takiej możliwości. Nie uważam, żeby koszt rocznego abonamentu był za niski. Mnie byłoby stac i na większa kwotę, ale niech wpierw miasto, które nas łupi na podatkach zapewni chociaż to minimum.

[@PR_nick]

@@MrNessuno61 No i się nie dogadamy. Samochód każdy w mieście to koszty dla tego miasta. Konserwacja dróg, zbędne spaliny, sprzątanie, utrzymanie parkomatów. Dlaczego pod sklepami, miejscami użyteczności publicznej takimi jak, basen szkoła, przychodnia zdrowia, szpital nie można nawet odpłatnie zaparkować? Może kiedyś zmieni Ci się opinia, jeśli spotka cię to co moją koleżankę, gdy pojechała z córką na ostry dyżur, nie było ani jednego miejsca pod szpitalem na Niekłańskiej, z dzieciakiem na rękach biegła na izbę przyjęć i jeszcze jej samochód odholowali. Każdy urząd i sklep publiczny w Śródmieściu powinien mieć parking z zakazem parkowania dla pracowników, to trochę by pomogło. Na koniec napisałeś, że "chętnie bym w miejscu zamieszkania wybudował lub wydzierżawił garaż, ale nie ma takiej możliwości" . Czyli nie stać Cię na samochód w mieście, lub nie masz zamiaru spacerować 400-700m do najbliższego parkingu/garażu. Ale gdy już kupisz sobie ten garaż, to nagle zobaczysz, że płacisz za swoja własność więcej niż ktoś otrzymuje co roku za pół darmo... Socjalizm pełną gębą...

[@tokarp390]

@@PR_nick żaden socjalizm zwyczajna jazda na gapę prawem kaduka

[@semafor5640]

Fajna analiza komunikacji, ale bardzo mnie martwi Twoja dykcja. Jest z nią źle, i coraz gorzej. :-( Radzę wybrać się do logopedy, a może nawet i do neurologa. Trzymam kciuki za powodzenie i pozdrawiam.

[@arcadius1680]

Większym priorytetem jest dokończenie budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy aby zamknąć obowdnicę i odciążyć przez to ruch tranzytowy S8, który 24h zatruwa centralne dzielnice Warszawy przy okazji codziennie się korkując.

[@wildzi1985]

Odpowiedź jaką uzyskałeś z Zarządu Rozbudowy... nie oznacza że mostu nie będzie. Oznacza tylko tyle że tej inwestycji nie ma w planie. W tym momencie. Nic nie stoi aby za miesiąc Rada Miasta wpisała budowe mostu. Wtedy Zarząd będzie miał podkłądke aby zacząć aktualizacje dokumentów i uzyskać nową decyzje środowiskową.

[@Awizonosz]

ale na razie nic w tym temacie się nie zmieniło

[@roweremnaskroty637]

most dla Bródna bardzo ważny i potrzebny, ale... ja się cieszę, że nie powstaje. Ponieważ jego budowa oznaczałaby zniszczenie jednego z piękniejszych, (prawie)dzikich miejsc w Warszawie, czyli cypelka nad Wisłą, widocznego na ujęciach z drona w 3:18. Więc tak to... Coś za coś... A mówisz, że tramwaje z Bródna mogłyby jechać tylko na Żoliborz? To wielka szkoda. Bo tak to byśmy mieli objazd na wypadek prac/awarii/wypadku na rondzie Żaba, i nowym mostem do Starzyniaka i dalej na swoje trasy, a tak to od razu za Wisłę...

[@f623]

Ja uważam że ten most powinien powstać jako po prostu podwieszane bulwary z pasami tramwajowo-autobusowymi na skrajach mostu

[@wmatmk7877]

Nie powstanie z tego samego powodu, którego powstał tunel wzdłuż Wisły na Powiślu (wislostrada) i tunel S2 pod metrem. Otóż mieszkająca tam elyta (władze różnych miejskich spółek) nie da sobie pod oknem wzmozyc ruchu, a że droga byłaby zbyt mało obciążona i strategiczna by wnioskować o tunel, to nie powstanie wcale. Nawet jeśli jedne leśne dziadki umrą, to przyjdą kolejne ich pokolenia. A stołki w miejskich spółkach są również dziedziczne. Most ten powinien powstać zamiast, a na pewno wcześniej niż Świętokrzyski, jest to obecnie najważniejsza przeprawa przez Wiśle w mieście, a buduje się kładkę obok Świętokrzyskiego który sobie świeci pustkami jako pomnik głupoty warszawskich ówczesnych rządów, jak widać każdy po sobie musi coś podobnego zostawić, obecny prezydent dołoży kładkę...

[@andrzejj4019]

Może warto zrobić materiał o warszawskiej trasie NS?

[@Awizonosz]

mam w przygotowywaniu do zmontowania, cały film jest już nagrany

[@ludwikwalczak6801]

Ķładka pieszo-rowerowa jest "pilniejsza",którą urzędnicy w ratuszu nazwali mostem i to powinno wystarczyć.🙃

[@JurajczykSlaski]

Kładka to akurat ma prowadzić w okolice deweloperskie, cóż za przypadek. 🤔

[@MrNessuno61]

@@JurajczykSlaski To nie przypadek. Czaskowski jak i POprzedniczka lubią robic laske patodeweloperom, to już długa tradycja. Mieszkańcy są na samym końcu.

[@3nutria]

Kładka nikomu nie wadzi i nie powoduje kontrowersji, most Krasińskiego natomiast jest regularnie oprotestowany.

[@Jahrzyn]

Może zacznij od zapisania się na kurs lektorski i popracuj nad dykcją, bo szybkie mówienie i bełkotanie pod nosem nie wszyscy muszą rozumieć

[@RG-cc3lq]

Powinien powstać jako most tramwajowo-pieszo-rowerowy. Połączenie samochodowe w tym miejscu jest niepotrzebne. Tak samo niepotrzebne (a wręcz szkodliwe) jest poprawianie dojazdu samochodem w kierunku Śródmieścia, ponieważ jest wbrew współczesnym, słusznym trendom urbanistycznym.

[@karo2090]

To nieprawda, że niechęć do mostu dotyczyła jedynie osób starszych, bo powodów dla których żoliborzanie nie chcą tego mostu jest znacznie więcej. Chociażby tereny przewidywane pod inwestycje mają charakter wypoczynkowy, znajdują się tam min korty tenisowe, stadniny koni i plaża Żoliborz.

[@JurajczykSlaski]

Plaże da się zrozumieć, ale stadnina przy Wisłostradzie? Przecież wystarczy, że koń ucieknie i już jest w śmiertelnym niebezpieczeństwie. Korty można przenieść 200 metrów na północ, w okolice parkingów.

[@Speedkam]

Także ruch samochodów z poza dzielnicy będzie uprzykrzać mieszkańcom życie

[@MrKostkapotocki]

mimo wszystko rozwoj aglomeracji jest wazniejszy niz stadnina koni. Dodatkowo marnuje sie potencjal stacji plac wilson

[@kiiik8801]

@@Speedkam rozumiem że Żoliborzanie swoimi samochodami nie jeżdżą po innych dzielnicach ?

[@atp_waw]

1:16 Jest jeszcze Most na Zaporze.

[@Awizonosz]

ale tamten most jest jeszcze bardziej odległy w czasie...

[@atp_waw]

@@Awizonosz Niestety...

[@tubetotto]

1:11 jakie wyprzedzanie na pasach !!!

[@tadeuszkolibowski9079]

belkot

[@zygmuntkonstancinski2518]

Prosiłbym Pana, by czasami powstrzymywał swój wartko płynący, acz nie zawsze gramatycznie, język. Cieszyć się, że "starzy" odeszli już "na drug brzeg" (czy jak to Pan określił), stawia Pana blisko eutanazistów. Sam Pan będzie kiedyś - już niedługo, zapewniam Pana - w tej samej sytuacji. Pewnie już wówczas na rogu Pańśkiej ulicy, jak i tysiąca innych, będzie stał wóz eutanazyjno-utylizacyjny i będzie Pan mógł do niego wskoczyć (jak to zrobił ongiś James Wood w Once Upon A Time in America). Będzie stał, bo Pańscy słuchacze i widzowie, zafascynowani i zaślepieni Pańskim przekazem zaczną może myśleć, że warto przyspieszyć odchodzenie "na drugi brzeg"... Czy tego Pan sobie życzy? Naprawdę?

[@MrKKubinski]

Pociągiem szybko sie moze i dojezdza, ale jest jeden na pół godziny. Brednie

[@gabrielnovicki6257]

Po prostu estakadę przez tę rzekę i tory kolejowe zbudować, tylko dla trams+ciągi dla pieszych i rowerzystów..coś takiego jest w KRK między Wielicką i Lipską, nad dworcem KRK PŁASZÓW, koło zalewu Bagry Wielkie.. z estakady można zjechać windą na perony dworca(przystanek tram), a w innym miejscu w okolice najbliższe zalewu..

[@k_roll]

to powinien być most tylko dla tramwajów, autobusów rowerów i pieszych

[@krzysztofplk9502]

Demokracja demokracją, a władza w Unii musi być w niemieckich rękach. Rządy lewicowo liberalne się przekupi, a prawicowe zagłodzi się finansowo. Prawicę oskarży się o fałszowanie wyborów i faszyzm. (Ursula von der Leyen - Niemka)

[@k_roll]

Krzysiu wstawaj, zesrałeś się.

[@mj-ef9ev]

To są plany do realizacji po 2050 ? To bardzo dalekosiężne przewidywania.

[@Awizonosz]

Oficjalnie ta inwestycja zgodnie z najnowszymi informacjami ma powstać już do 2050 roku

[@justmalik2]

#Żoliborz #Bielany Bez poszerzenia innych ulic odchodzących od Placu Wilsona budowa Mostu Krasińskiego będzie oznaczało zakorkowanie naszego pięknego i dumnego Żoliborza wraz z bratnimi Bielanami

[@mariuszbojemski2260]

uwazaj bo wypierdolimy wszystkie nalecialosci z Zoliborza a bedzie wtedy tragicznie

[@MrKKubinski]

Myślisz że wszyscy już umarli? To się mylisz. Ktokolwiek poprze tę trasę (bo nie o most, a o trasę chodzi przez Żoliborz), ten wybory tu przegra

[@bursztyn10]

Polecam kupić lepszy mikrofon.

[@Awizonosz]

Nagrywałem dźwięk przy działającej Drukarce 3D, może być przez to słaba jakość i przez późniejsze odszumienie

[@bursztyn10]

@@Awizonosz słychać pogłos (echo)

[@krawczykpiotr1]

To nieprawda że mieszkancy którzy blokują most nie żyją i były to osoby starsze. Nie wiem skąd autor filmu bierze informacje ale na Żoliborzu jest cały caly czas duży opór społeczny i ludzie nie chcą tego mostu. Po prostu.

[@Awizonosz]

Znam bardzo dużo osób które właśnie na Żoliborzu chce tego mostu, bo on sprowadzi i poprawi ruch lokalny. To kwestia czasu aż w końcu powstanie, zresztą jest w koncepcji budowy do 2050 roku

[@ivarutne6228]

Jedna z najbarddziej pilnych i krytycznych inwestycji w Warszawie.

[@ukaszwinski2851]

Tym sposobem zoliborz straci swoj unikalny charakter. Bedzie opanowany przez auta, ktore bedą skracaly droge do centrum. To byla ostatnia z enklaw spokoju w miescie. Reszta zdominowans przez samochodoze.

[@mooniksiz]

Co ten most by łączył z czym? Plac Wilsona już jest zakorkowany w godzinach szczytu. Tramwaje może mają sens ale most samochodowy zupełnie nie.

[@tokarp390]

może być buspas od 6:00 do 22:00

[@NewMaroPop]

Jedyne sensowne rozwiązanie to zaprojektować od nowa, ale jako most tylko dla tramwajów i autobusów plus ciąg pieszo rowerowy.

[@JurajczykSlaski]

Tylko ile na tym oszczędzimy na szerokości, prawdopodobnie niewiele. Najlepszą opcją jest zrobienie ograniczeń w samym Żoliborzu i strefa ograniczonego ruchu dla niemieszkańców i korków wtedy nie będzie, nawet pomimo budowy normalnego mostu.

[@michalgodlewski]

Nawet jak by powstał to i tak jeździłbym przez Grota-Roweckiego. Dużo on zmienilby dla tych którzy teraz jeżdżą do ulicy Jagiellońskiej. Nie dobrze że tylko drogi rowerowe przewidziano a chodników już nie. Ten most to taka odległa przyszłość jak tramwaj jadący Modlińska od pętli Żerań FSO.

[@Awizonosz]

Oczywiście chodniki też będę, ale to jest wszędzie, więc o tym nie mówię

[@Beautiful-Sickening-Rolex]

Przecież już są 2 mosty obok...te plany były zrobione 20 lat temu i są nieaktualne

[@Awizonosz]

Wręcz przeciwnie, w nowych planach na rozwój sieci Tramwajowej do 2050 roku ten most jest do realizacji

[@Beautiful-Sickening-Rolex]

@@Awizonosz meh...M1 jest już napchany..mieszkańcy targówka powinni celować na M2

[@MrNessuno61]

Mam nadzieje, ze ten most nigdy nie powstanie. Niby którędy miałyby się rozjechać samochody z prawego brzegu Wisły? Zapchana permanentnie Wislostrada? Czy może pozwezanymi do jednego pasa ulicami biegnącymi od Placu Wilsona? Tramwaj? Kilkaset metrów na południe jest słabo wykorzystany Most Gdański. Kładka dla pieszych i pedalarzy już się buduje. Przesiadka do metra na Placu Wilsona? Ono już od huty jedzie wypełnione na full. Trzeba być wyjątkowym debilem, żeby planować budowę tego gniota. Jako mieszkaniec Żoliborza od ponad sześciu dziesięcioleci zdecydowanie protestuje.

[@tokarp390]

dokładnie na wisłostradę

[@jackzux9362]

Czy nie lepiej i taniej byłoby wybudować na tej trasie linię metra? Budowanie mostu i linii tramwajowej i mostu jest absurdem.

[@Awizonosz]

Most jest tam planowany od dawna, Metro to zupełna nowość w tych planach, co nie zienia faktu że most i tak jest potrzebny w tej lokalizacji

[@jackzux9362]

@@Awizonosz Nie dziwię się mieszkańcom, że nie chcą korków i chałaśliwego metra

[@susangoaway]

Typowe Warszawskie niedasie. Ale co się da to jest zwężanie

[@mariuszbojemski2260]

chlopie jak Trzaskowski sie za to wezmie to bedzie mial wojne domowa w stolicy wiec zastanow sie czy warto jatrzyc ale nie w tym miejscu

[@pisz]

Jestem z pewnością stronniczy, bo pradziadkowie osiedlili się w latach 20. na Żoliborzu, a dziadkowie się urodzili. Ja również całe życie tu mieszkam - ale tak, zdecydowanie jestem przeciwny. Puszczanie rzeki ludzi i kolejnych samochodów na już zatkany plac Wilsona, to absurd. Gdzie te samochody mają się rozjechać? Stać w korku na Mickiewicza, na wiadukcie czy na Popiełuszki do Ronda Radosława? Stary Żoliborz ma małe ulice, nie ma tu biurowców, galerii i zakładów pracy. Chodzi o to by dowieźć ludzi do metra czy tranzyt dalej? Czy może ludzie stąd mieliby jechać na Targówek? Bez sensu. Mogą skorzystać z metra. Dewastacja przyrody z której korzystają tysiące pieszych i rowerzystów oraz psucie charakteru zabytkowej (w miarę ocalałej po Powstaniu) dzielnicy już pominę, bo to przyjezdnych nie interesuje.

[@Awizonosz]

Skoro nic nie ma na Żoliborzu to po co by mieli tam jechać, większość by jechała dalej Obwodnicą i i Wisłostradą

[@pisz]

@@Awizonosz Cóż, Wisłostrada często stoi, albo są jakieś biegi (jak dzisiaj) i wtedy potężny ruch samochodowy będzie szedł przez Wilsona i wszystkie ulice wokół. Tego się mieszkańcy boją, bo to jest bardzo prawdopodobny scenariusz.

[@krzysztofzambrzycki8778]

Moze w takim razie zlikwidowac tramwaj i autobusy na Zoliborz. Równiez powoduja halas i przewoża masy ludzkie.

[@JurajczykSlaski]

@@krzysztofzambrzycki8778 i metro, tabuny ludzi naraz wychodzą i tylko zamieszanie powodują.

[@pisz]

@@krzysztofzambrzycki8778 Możemy sobie gadać absurdy i mówić, że skoro jest już tramwaj, metro i autobus to przecież lotnisko i port na Żoliborzu tez nie zaszkodzą, ale to do niczego nie prowadzi.

[@ArtKraft626]

Spoko! Prezes nie pozwoli!!! Na nic kurna wasza mania. Nic po jego dzielni bez niego, a jak będzie trzeba to szlaban na każdym skrzyżowaniu i patrol co latarnia.....

[@axiom1509]

Towarzyszu, zorganizuj zbiorke na most wsrod mieszkancow Zoliborza. Dyktator posel Kaczynski tam mieszka, na pewno sie dorzuci.

[@krzysztofkaplinski8603]

Ten most nie powstanie, bo pieniądze przepalimy na latarnie i ogrzewanie zimą. Zajebiste te sankcje. Ale pokazaliśmy Rosji LOL

[@harpunonosy1232]

Inwestycja bez sensu. Na południe jest obwodnica Śródmieścia a na północ 10pasmowa obwodnica miasta. Samochodom już starczy.

[@JurajczykSlaski]

Tylko, że te drogi już są zakorkowane na amen. Lepiej nie będzie poza tym mieszkańcy okolicy Starzyńskiego i Słomińskiego też może chcieliby mniej aut pod domem?

[@Awizonosz]

Tu chodzi o połączenie rowerowe i tramwajowe tych rejonów, a nie dla samochodów jako główna droga

[@harpunonosy1232]

@@Awizonosz jeśli tak to świetny pomysł

[@harpunonosy1232]

@@JurajczykSlaski kolejne mosty nic nie zmienią. Też będą się korkować.

[@JurajczykSlaski]

@@harpunonosy1232 można by było zainwestować już teraz w sensowne linie metra, które przekonają sporo kierowców samochodów, tylko wait, nawet nie mamy jeszcze planów docelowej sieci metra. XD