3년에 7만km를 달렸으면 님은 엄청 쏘 다녔내요. 일제는 소모품 제대로 잘 갈아 주면 최소 40만 km는 꺼떡 웂다 라고 말 하더군요
@전상욱-m4d2 жыл бұрын
애정이 대단하시네요 밸브간극은 몇키로에 보셨어요?주행스타일은 어떠세요?(주사용rpm)
@bedoolgy27482 жыл бұрын
@@전상욱-m4d 정비만 제때하고 대충 막탑니다. 6단 놓고 기어갈때도 있고 1단 풀스로틀 할때도 있고요. 간극은 4만에서 봤어요.
@난너를몰라2 жыл бұрын
솔직하게 500cc 부터 900cc 까지는 속도 거기서 거기임 트랙이 아닌 국도에서 미친놈 아닌 이상 끝까지 땡기지않음 그런데 소리는 4기통에서 울리는 s750 소리에 취함 디자인 실증 날수있음 속도 알차이상 아니면 비슷함 다 신호등에서 만남 미친놈 빼고 소리 이거 사람 미치게함 속도 미친놈 처럼 안달려도 저단부터 지림 스트레스 쫙 플림 바이크 위에 탄것이 아닌 소리에 바이크타는것 같음 기변병 왔으나 바이크 소리에 아직까지 후회 하지않고 타는 1인임
@summerhot95222 жыл бұрын
디자인 때문에 cb650 타고 있는데 배기소리만큼은 S750 요시무라가 진리인듯요. 진짜 4기통 엔진은 스즈키란말이 괜히나온게 아닌듯요. 외관 디자인만 아니면 스즈키 넘나 좋은데, 다음 기변한다면 s1000 gt로 가고싶네요
@난너를몰라2 жыл бұрын
@@summerhot9522 s1000gt 좋죠 저는 아직 실력과 속도 충동억제가 안되어 1000cc는 보지않고 있어요 S750도 억제가 안되는데 어익후 대단하십니다
@유병국-i6j2 жыл бұрын
저의 생각을 고대~~루 옮겨 놓으신듯ㅎㅎ정말 배기음빨리 듯고싶어서 설렌적 많거든요ㅋㅋ
@난너를몰라2 жыл бұрын
@@유병국-i6j 저 속도에 기변병 와서 s750 판매하고 땅을치고 후회하고 있습니다 절대 s750 판매하지마세요 S1000 기변후 출발시 혼자 달리고 혼자만의 상상의 나라로 5초 즐거워하다 지루함 미친놈이 저가 될줄은 ㅠ 절대 5초의 즐거움 순간입니다 s750 소리는 라이더에게 장시간 즐거움을 줍니다 음악을 끄고 달리는 바이크가 몇대나 될까요
@피츠로이2 жыл бұрын
sv650, mt07, cb650f 다 1년 이상씩 탔었는데 타는 재미는 sv650이 제일 좋은거 같아요
오호.. 닌육반은 타봤지만 약간 더 빠른 알쓰리 느낌이였도 07은 명차르 들었네요 저중에 못난 바이크가 어딨나요 ㅋㅋ
@dorayodora Жыл бұрын
mt 07이좋나요 닌자650이좋나요?
@극딜 Жыл бұрын
@@dorayodora 어디에 중점을 두냐에 따라 다를겁니다. 팍팍 쳐주는 빠따감이나 재미를 우선으로 치면 mt07이고, 두루 무난하고 편한거 원하시면 닌자650이요. 개인적으로는 속도 세자리 넘어가면 슬슬 체감오는 주행풍 극혐하는데 스포츠 장르 바이크들의 불편함은 싫어해서 닌자에 어드밴티지 많이 줍니다. 보통 풀카울이라 주행풍 잘 막아주고 자세도 편한 스포츠 투어러 장르는 죄다 부담스러운 리터급 뿐인데 닌자가 가뭄의 단비같은 위치네요.
@김선웅-g6m2 жыл бұрын
다음은 리터급 이겠죠~??
@이민환-v3i2 жыл бұрын
추천바이크중에서 음식배달용으로 딱 좋은 한대만 추천요?
@이민환-v3i2 жыл бұрын
현재 pcx 125끌고 있어요
@motojop2 жыл бұрын
배달용이라면.. 흠.. 내구성은 검증된 스즈키에다.. 날쎈 650 SV650 추천함다!!
@kjblueskyjp2 жыл бұрын
125CC 내외의 스쿠터가 배달용으로는 최고 입니다. 125CC 스쿠터 뒤에 80L 정도의 탑박스만 달면 아주 큰 물건 배달도 모두 오케이 입니다
@이민환-v3i2 жыл бұрын
@@kjblueskyjp 세컨용으로 방방 거리고싶어서요
@김성현-u8u2 жыл бұрын
@@이민환-v3i pcx125 가 음식배달용 우주대마왕 바이크인데요. 전세계에 이보다 더 좋은 배달용 바이크가 없어요. 미들급으로 배달은 아마 남는게 없으실듯요. 배달업 특징상 신호 안지키고 차간 질주 뻔한데 반년에 한번씩만 슬립,충돌 난다쳐도 진짜 돈번거 바이크가 다 빨아먹을듯요
@mmacity_972 жыл бұрын
형님 인셉이랑 컨티는 왜 없는것이죠?!!!!😳😳
@motojop2 жыл бұрын
고거슨 클래식편에 있어용~
@spritual_enlightenment2 жыл бұрын
효성이 SV650의 카피 모델인데 반대로 얘기를 하면... SV650은 여러 변이모델이 나왔지만 그 중에서도 레트로 감성의 SV650X가 죽이는 외모인데 여기서 언급이 안 되서 안타까움.😀
@roombi.942 жыл бұрын
스즈키 작년 9월 gsx125로 입문할 때 여기서 바이크용품 샀는데 너무 친절하시고 사이즈미스여도 그냥 다시 보내주시더라고요ㅠㅠ너무 감사하고 지금은 R6 타고 있습니다! 좋은정보 감사해여어
@motojop2 жыл бұрын
사장님 넘흐 좋으세요 ㅠㅠ 시청고마와용♡
@AnkkarangMessi2 жыл бұрын
오 저도 작년 9월 gsxr125로 입문했었는데 입문동기라 반갑네요! 전 지금 닌자 650 타고있습니다ㅎㅎ
@roombi.942 жыл бұрын
@@AnkkarangMessi 반갑습니다! 안라무복 하세요!
@AnkkarangMessi2 жыл бұрын
@@roombi.94 반가워요 항상 안라무복입니다~
@퐝드림-v6q2 жыл бұрын
S750 신차구매후 2년째 소유자로 1년차때는 순정배기음에 만족하며 라이딩했는데 기회가생겨 요시무라알파at2 머플러 구조변경 후 신세계네요 그저 바이크를 탄다는것보단 라이딩 시작부터 사운드와 함께 하는 감성라이딩..제 주관입니다만 이바이크는 오직 사운드만으로도 다른 부가 설명이 필요 없을듯 하네요 앞으로도 이기종과 오랜시간 함께 할것입니다.. 다만 동네에센 최대한 조용히 다니려 노력합니다..좋은 정보 감사합니다 좋아요로 시청료 보답드립니다
@dorayodora2 жыл бұрын
s750살까요 mt07살까요?
@퐝드림-v6q2 жыл бұрын
@@dorayodora 다시금 선택하라해도 S750선택할겁니다..너무 재미있고 4기통이주는 특유의 감성..이걸로 답을 갈음하겠습니다..
너무예뻐서 사고싶었던 트라이던트660 없던 면허까지 취득하게만든 트라이던트660 매장 구경갔다 타이밍 좋아 겨우 계약한 트라이던트660 하지만 주인 잘못만나서 초보주행 강요당하는 트라이던트660 미안해 ㅠㅠ
@danielpark31202 жыл бұрын
^^ 내꺼 나왓네요.. cb650r 겁 많아서 찐 4기통 리터나 미들은 엄두도 못내고, 650알만으로도 힘 차고넘침.. (삼성역 사거리에서 제로백으로 베엠베 x6 m 땃더니, 정말 1억 넘는 차라 그런지 자존심 상해서 화가 많이 난 듯, 미친듯이 쫓아오더군요. 맘먹고 땡기면 5초 안짝이면 되니깐, 굳이 2.5~3초반 리터급까지는 필요 없을 듯) 아참, 겨울철엔 블랙아이스 때매, 넘치는 힘이 오히려 독이네요. 뒷바퀴 무지 털림..
한국은 국도로만 달려야 하기에 250cc 바이크르도 차고도 넘칩니다. 님이 소유한 CBR650R은 월래 6500KM길이의 미국의 8차선 고속도로를 달려야 할 명품 이겠지요
@jjom10152 жыл бұрын
역시 가성비는 일본4사가 갑이네요..
@kjblueskyjp2 жыл бұрын
한국인에게는 한국 지형과 비슷한 일본 지형에 맞추어 생산한 일제 바이크가 최대의 가성비 입니다. 물론 독일제 미제도 성능이 좋지만 미제 독일제의 가격은 같은 배기량 기준으로 하면 60%에서 200% 더 비싸기에 한국인들에게 있어 가격과 성능 고장율 수리비등을 모두 종합적으로 계산하면 일제 바이크들이 원탑 이겠지요
@천권의책2 жыл бұрын
KTM 790 duke 3년차네요. 별다른 튠 없이 순정으로 늘상 즐겁게 타고 있습니다. 미들급으로 보기에는 가성비가 좋지 않지만 여타 전자 장비들 꽤나 신경써서 넣은거 같고 무엇보다 퀵시프트가 있어서 인지 초반 가속성은 리터급이라 생각요. 그냥 저냥이 아니라 내 바이크에 애정을 가지고 타야 기변 없이 오래 가는거 같습니다… 저는 이녀석은 끝까지 가고 기추는 하나쯤 하고 싶네요.
@kjblueskyjp2 жыл бұрын
KTM790의 속도는 가볍게 시속 200KM의 속도를 돌파하기에 괴물 바이크라고들 말 하더군요
@천권의책2 жыл бұрын
@@kjblueskyjp 가속성 인정합니다. 최고속은 240정도인데 200까지는 너무 쉽게 올라가서 사실 제가 끌려 다닐 정도 수준입니다. 대신 바람 저항이 좀 있습니다. 가벼운 무게에 넘치는 힘... 그래서 더 기변병이 안 생기나 싶습니다...안운하십시오
@서동일-r5c2 жыл бұрын
뭐가 돼었든간에 ...한대만이라도 갖고싶군요😢😢아내의 반대가 너무 심해서😭😭
@motojop2 жыл бұрын
허락보단 용서를 바래야하는걸까나요 ㅠㅠ
@gdk50392 жыл бұрын
R1000 업어올 때, 몰바하다가 들켜서 파는 아재의 슬픈 눈망울 잊을 수가 없네요..
@서동일-r5c2 жыл бұрын
@@motojop 아..일단 지르고보자는거죠?😅
@서동일-r5c2 жыл бұрын
@@gdk5039 😱😨😱😨😱😨😥
@kjblueskyjp2 жыл бұрын
일제던 독일제던 미제던 무조건 1000CC이상의 바이크를 구입하여 평생 보유하세요. 그럼 기변병 없이 신차 구입후 30년은 잘 타고 다닐것 이에요. 부모 마누라 자식의 반대에 부딪혀 못 한다면 절대로 큰 인물이 될수가 없습니다
@황대근-g1r2 жыл бұрын
잡스님 주소좀 잘 알려주세여 인천에 생겨서 기뻐했는대 가봤더니 없어여 ....
@fuehw96332 жыл бұрын
키만컷어도 무조건 s750인데... 그런데 단종되는듯요??
@루실-r9s2 жыл бұрын
진짜요? 이젠 못사요?
@fuehw96332 жыл бұрын
@@루실-r9s 정확히는 모르겠는데 홈페이지 보면 z400 z650 s750 유로5, 혹은 안팔려서 수입안하는걸수도 있어요
@CANNIBALCORPSE-d6p2 жыл бұрын
S750은 신차 출고기간 빠른가요?
@cst42162 жыл бұрын
국내 단종입니다.
@ggondigi2 жыл бұрын
자꾸만 스즈키 차량들에만 눈길이 가는군요
@lifeofmoon792 жыл бұрын
키큰(190) 탈만한거 추천 좀 ,,,ㅎㅎ 아메리칸이 싫어서
@문도환-o2r Жыл бұрын
G1250gs
@rider_songs2 жыл бұрын
기변 마렵네요 닌자!!기다려~
@Sky.-.6122 жыл бұрын
와 진짜 다이쁘다..ㅜㅠ
@Lee.J.J2 жыл бұрын
지난번 쿼터급 소개 영상에 소개된 혼다 CB300R 연식변경 모델 출시를 기다리다가 미들급인 CB650R 도 기웃거리던 참으로 적절한 타이밍에 올라온 영상 감사합니다! 참 그리고 바이크루 오픈하셨나봐요? 당장 필요한 건 없지만 그냥 아이쇼핑만 가도 괜찮을까요???
@motojop2 жыл бұрын
언제든지 구경오세용^^♡ 11시까지 영업합니당
@Lee.J.J2 жыл бұрын
@@motojop 넵, 그리하겠습니다^^ 소심한 성격에 모잡 구독자임을 밝히지는 못하겠지만요~~~~
@고매드-n8c2 жыл бұрын
힙스터125 신형 시승기는 ㄴ없나욧?!
@motojop2 жыл бұрын
ㅠㅠ 소량이라서 시승차량 만들기 힘든가 봅니다..
@killpowagon2 жыл бұрын
덩치 크신분아니라면 트라이던트사시면 후회안하실듯..
@hoya78922 жыл бұрын
다음은 리터급 이겠죠?ㅋ
@gostnflable2 жыл бұрын
필렌250으로 시내주행용으로만 타고 장거리는 차로 가는데 미들급은 가기 두렵네요 ㅋㅋ 저한테는 버거울것 같음. 예전에는 엠티07이나 시비650알 같은거 타보고 싶었는데 무섭네요
@motojop2 жыл бұрын
감당하기 어려움을 잘인지하시고 그에 맞게 행동하는게 참 어려운데 잘하고 계시네요^^!! 긋임당!
@lx_xli2 жыл бұрын
'다음은 리터급이겠죠?'
@ebc768love2 жыл бұрын
z650rs 기대된다...
@nurihan2 жыл бұрын
s750 풀체인지 안 하나..ㅜ
@gdk50392 жыл бұрын
아직 사골 더 우려야 됩니다.. R1000R이나 좀 바꾸지.. 대왕 코멧;
@eunho_v21v2 жыл бұрын
제가 센타서 듣기론 스칠반 국내에선 21녁식을 끝으로 단종설이...
@nurihan2 жыл бұрын
@@eunho_v21v 아
@언제나배고픈뱃속2 жыл бұрын
유로 인증때문인지 s950이란 모델로 풀첸지 될거에요 100마력 좀 안되는거 같던데요
@침착한경비씨 Жыл бұрын
@@gdk5039 24년도 출체인지 소식있드라구여
@라팡샷2 жыл бұрын
나에겐 너무 무서운 미들급…. 고수가 되고싶다
@airpark322 жыл бұрын
다음은 리터급인가요?ㅋ
@motojop2 жыл бұрын
가즈아~~~♡
@광수-t6f2 жыл бұрын
z900은 미들급으로 보기는 힘든가요?
@motojop2 жыл бұрын
미들급이죠^^; 덜찬리터급?
@Rider-OhTaek2 жыл бұрын
오타가 조금 보이는건 기분탓인가요???
@motojop2 жыл бұрын
확실히 기..기부니 탓임당!
@ygking6942 жыл бұрын
20대에 오버리터 까지 갔다가 30대에 결혼하고 40대에 겨우허락 받고 최고의 선택을 해야하는데 비싼건 안돼고 고민하다가 성능,연비,무게,디자인,갬성,동남아제조는 싫고 등등 따지다보니 07 이가 답이였음ㅜㅜ 근데 풀배기가 답인게 이cp엔진이 참 특이함ㅋ 고알피엠치면 또 나름 뿌앙거리고 저알피엠치면 할리같고 토크가 갑이라 걍 2단출발해서 2000알펨부터도 가속이 가능하니 편함. 기어넣고 클러치를 살며시 놓으면 알피엠보정됨. 시동 꺼트릴일 없음 부들거리면 스로틀만 개방하면 순간훅올라감 알피엠 리스폰스도 빠르기때문에 토크가 순간 올라가고 경량이라 빠따감,알피엠상승과 가속의 일체감이 좋음. 원래토크는 피스톤의 길이가 길어야하는거아님? 그럼 리스폰스가 느려야할텐데ㅋ 이상함..아이들링도 2기통 부등간격이 의미가 있을까했지만 일정하지 않음 두둥두둥 둥 두둥 둥둥 둥두둥~ 엔진브레이크 시에 빽토크걸리는 사운드가 좋음 으르렁거리며 약한 후적터짐(가장맘에듬)갠적으로 소음기안빼는걸 추천함. 이걸타고 제꿍은 상상이 안됌ㅋ 내몸같음. 단점~ 어중간한 알피엠 5천~8천? 배기음 별로임. 가장좋을때가 3천~4천(6단 90km/h 정도가 4천임 ). 정립식 프론트쇼바, 리어쇼바도 그닥.. 구형은 라이트.. 엔진룸이 우측은 나름 가득찼는데 좌측은 좀 부실함. 흠..tcs없는거? 희안한점 클러치조작,악셀조작없이 감속중에 다운쉬프트가 부드럽게 잘됨 ..이상함..원래그런가유? 이상 일반인 리뷰였습니다ㅋ
@motojop2 жыл бұрын
으와~ 구구절절 동감하는 부분입니당^^♡
@ygking6942 жыл бұрын
@@motojop 앗 감사합니당^^♡♡
@leefam27702 жыл бұрын
07은 MT07 말씀이시죠?
@ygking6942 жыл бұрын
@@leefam2770 네mt07요~
@이윤구-z8u2 жыл бұрын
적당히 탈만한 바이크이네요
@fuehw96332 жыл бұрын
mt07은 tcs가 없어서 좀 부담ㅠ
@ygking6942 жыл бұрын
막 조져도 부담없어요ㅋ 기릉,모레 이런곳은 tcs소용도 없죠모ㅋ
@고션숙2 жыл бұрын
나도 리터급으로 가즈아 모빠
@motojop2 жыл бұрын
가즈~~아♡
@황대근-g1r2 жыл бұрын
바이크용품점생겨서 얼른 초반에 알려주신대로 가봤는대 아무것도 없던대 어찌된일일까여??? 연수구 선학동 140-12 주소가 잘못된걸까여?
@motojop2 жыл бұрын
그 빌딩 맞습니다!!! 그 건물 오르막길 끝에 sk주유소 바로옆에 있어용 ㅠㅠ 엉엉 이론이론.. 헛걸음하시게 해서 죄송합니다..