【60fps】秋田新幹線こまち

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ローメモch

Күн бұрын

Пікірлер: 71

@_kazuP Ай бұрын

電車でGO！PSゲームと同じ映像シーンが感動した

@TheHamakazeExpress Ай бұрын

それ！！！！！

@YTB0428 Ай бұрын

めちゃくちゃLOVE特急こまちのMVで見覚えある映像ばっか流れてるやん…

@わぶきゃのん Ай бұрын

すごい電車でGO2とLOVE特急こまちで見覚えしかない映像だらけだ笑

@雷人-t1v Ай бұрын

映像のいくつかに、電車でGOで使われていたものがあってびっくりした。

@ドライブマギカ Ай бұрын

30:56～32:08 『電車でＧＯ！２』（ＰＳ版）のオープニング並びに「ＬＯＶＥ特急こまち」でお馴染みのシーンですね。

@iori0224i Ай бұрын

一部見覚えのある映像でLOVE特急こまちが聞こえますね

@poronyumeno3904 Ай бұрын

これ見るの久しぶりです。このビデオ交通博物館で買ったことあります。

@神戸れいじ Ай бұрын

懐かしい、E3系こまち　登場当時は5両編成に翌年には、6両編成に変わったまた、新幹線こまちデビュー前は、かつて特急たざわ485系が走っていたが、新幹線建設工事並びに田沢湖線の標準軌工事に伴い、96年3月で引退し、臨時特急秋田リレーで1年間走り、そして秋田新幹線こまちが誕生した　E3系デビューして、後継が現在のE6系こまち（当初はスーパーこまち）として走っていた

@fortis931ism Ай бұрын

電車でGO、こんなところから映像持ってきてたんですね。何十年来の発見でした。

@poronyumeno3904 Ай бұрын

5:13　この田沢湖は日本一深い湖で有名ですね。それにちなんで秋田新幹線が出来る前の在来線特急では485系を使ったたざわが走っていました。そのたざわが走っていた頃の田沢湖線の列車は電車は特急だけで普通列車は全線電化されてるのに気動車が使われていました。秋田新幹線になった今では、特急は新幹線、普通列車はその通り電車が走っています。

@カメイドイチロー Ай бұрын

6:00 特急「たざわ」号だった頃は、沿線の名所である田沢湖に因み、田沢湖と湖畔に佇む辰子姫の像が描かれたヘッドマークを掲げた485系電車が使われていた、と言う事ですね。

@poronyumeno3904 Ай бұрын

1:28　このホームの右端の方では現在の20・21番ホームの建設が終盤に入ろうとしている所です。こまちがデビューした日はあいにくの雨でしたね。 2:16　また、この時期からこれまで8両と12両だった分割併合装置搭載の200系がグリーン車を9号車にした10両編成に統一されました。それと同時に400系の号車番号も9～15号車から現在の11～17号車に変更されました。ちなみにE3系の方は最初から東京側の先頭車が11号車に設定されました。 3:55　最初、盛岡駅で見られた分割併合はE3系と200系またはE2系でしたが、現在ではE5系またはH5系とE6系がそれを見せてくれます。切り離しは14番線、連結は11番線で行われます。

@k-5148 Ай бұрын

31:29　この12両の分割併合装置搭載の200系の映像は貴重ですよね。

@poronyumeno3904 14 күн бұрын

@@k-5148 後に同じ分割併合装置を搭載した8両編成と共に10両編成になりました。

@Renkon1203 Ай бұрын

0:18 0:26 電車でGO！2で見たことあるような映像ですね。同じだと思うくらい。

@ridleynoah-rsmp4-149 Ай бұрын

いや思うどころか、正にこれですよ。

@Renkon1203 Ай бұрын

@@ridleynoah-rsmp4-149そうなんですか！教えてくださりありがとうございます！😂

@poronyumeno3904 Ай бұрын

23:58　E3系は甲種輸送の際に、DE10の他、EF65やED75に牽引されていた事もありました。 24:48　まだロゴマークも号車番号もありませんでした。

@hakomarumaru3827 Ай бұрын

東京駅発車シーンの左側に300系のぞみが映ってたり併結相手が原色カラーの200系だったりこまち号も初期の5両編成だったりと色々と時代を感じさせるな。

@小野樹-v2u Ай бұрын

16:36 キハ110系の現在関東の八高線、甲信越の小海線、飯山線、東北の東北本線、磐越西線、左沢線、陸羽東線、陸羽西線、花輪線、米坂線、山田線・釜石線として使われてますね。

@疾風東北 Ай бұрын

18:05 E3系が当初は下枠交差型のパンタグラフを導入していた貴重な映像。また、パンタカバーも量産型とは異なる形状

@poronyumeno3904 14 күн бұрын

そのE3系の試作車は山形新幹線の400系をベースにしたから、顔もちょっと400系に似ていましたね。

@k-5148 Ай бұрын

このE3系こまちが後に今のE5系と連結するようになっていったことを考えると感慨深いものがありますね(最終形態は「なすの」ですが)。

@poronyumeno3904 Ай бұрын

22:14　濃い霧の中を進むE3系+E2´系の試運転列車すごいぞ！

@小野樹-v2u Ай бұрын

29:51 701系5000番台田沢湖ー盛岡まで 3000番台に収録した路線ですね。

@poronyumeno3904 8 күн бұрын

3:29　1997年3月の秋田新幹線の開業以来27年間も続いたE2とE3系の組み合わせは2024年3月のダイヤ改正で見納めになりました。

@poronyumeno3904 17 күн бұрын

30:56　やっぱりこまちのようなミニ新幹線の一番の見どころは他の車両との連結シーンです。

@phantomrider9584 Ай бұрын

懐かしい車両やぁ最後に見たのいつだろう...

@poronyumeno3904 Ай бұрын

37:35　秋田新幹線の開業の日、その日の秋田駅の出発式にはTDLからあのミッキーとミニーが特別参加しました！

@新劇のプニキ Ай бұрын

E3系のが秋田美人。って感じがする。

@tf7739 Ай бұрын

同感です。E6系は「なまはげ」って感じがするのでこまち号→なまはげ号にしてほしいです。ついでに東能代延伸も。

@TheKANEDA28 Ай бұрын

こまちといえばやはりE3系の印象が強い。デザインコンセプトが秋田美人なだけあって非常に女性的な印象を受けるデザインで大好きな車両です。ただ昨今のJR東の状況をみると一両も保存されることなく解体されそうで怖い。

@ほぴスポ 20 күн бұрын

42:48 ワイパーェ...

@poronyumeno3904 Ай бұрын

7:31　ビッグワンダーは山形新幹線の新庄延伸工事でも大活躍しましたね。 15:15　DE10がビッグワンダーを引っぱってたんだ。 20:04　6連じゃなくて5連(当時)ですね。 23:58　機関車が新幹線を引っぱってるなんて滅多に見られない光景だ。 24:24　やっぱりE3系と言えばこの顔でしょう。

@8001ify Ай бұрын

E2＋E3が速く見えてしまう。時代の進歩は凄い。

@小野樹-v2u Ай бұрын

2:17 30:57 200系+E3系こまちとの連結

@user-New_Conkun Ай бұрын

3日前で驚き

@k3wh121 Ай бұрын

こまち用のE3系はGKインダストリアルでしたねまた、秋田支社ご自慢の車両でした

@TheHamakazeExpress Ай бұрын

プロだから映像撮るのがめちゃくちゃ上手い。

@小野樹-v2u Ай бұрын

2:24 22:15 E2系あさま+E3系こまちとの連結

@たうこうとか Ай бұрын

E2系やまびこ　です。

@ラスターカノン-g1t Ай бұрын

3:56 30:56 今現在では連結は11番線ホームで切り離しが14番線ホームでそれぞれおこなわれているのに当時は連結も切り離しも同じ14番線ホームでおこなわれていたんだ知らなかったな〜

@けけ-b4q Ай бұрын

電車でGO2の映像や！

@無課金兄さん Ай бұрын

2:23 よく見たらR1だ。 7:30 ビッグワンダーといえば、ヒカリアンに登場する線路を敷設する方のイメージ

@poronyumeno3904 14 күн бұрын

ヒカリアンに出てきたビッグワンダーとは違いますからね。それから、あのビッグワンダーは山形新幹線の新庄延伸工事にも大活躍しました。

@user-gb8vq5yi9u Ай бұрын

E4系とE3系0番台の連結も見たかった😢

@tomonuma4816 Ай бұрын

31:29 よく見たら併結対応の200系の号車表記が12号車(本来であれば10号車)。併結対応の200系に12両編成はいなかったはずだけど、これって200系12両+E3系5両の17両編成！？

@DAIZU8 Ай бұрын

こまち用の地上信号の建植位置や連結位置を考えると12+5はまずないでしょう。映像から察するに試運転時（営業開始前）と思われますが、秋田新幹線開業に合わせて12両編成から10両編成へと短縮・併合対応改造された編成があったので、その名残（号車札修正前）によるものと考えられます。ちなみに既存の併合対応編成（山形新幹線用）も8両だったのを、この時に併せて10両化しています。