新幹線50年　その誕生に秘められた技術革新

新幹線50年　その誕生に秘められた技術革新｜ガリレオX第84回

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ガリレオ Ch

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@susuka8193 4 ай бұрын

50周年番組の配信を60周年まで暖めていたの好き。

@BlitzWinkel 4 ай бұрын

そうか、今日(2024/10/1)で新幹線も還暦か。

@やすし-d9b Ай бұрын

日本人の誇りJRさんありがとう

@ericlam94x 4 ай бұрын

Respect to all designers, engineers and technicians for building such great infrastructure in either Japan / Human history

@0949413 4 ай бұрын

今日我が国の新幹線が、開業して60年立ちました。60年前に第一号車がスタートした新幹線のホームから、デザインも新たにした新幹線が、警笛を鳴らしながら、61年目に向かって走り出した。今日まで人身事故ひとつなく、安全運転の記録を作った。今後は台湾と同じ様に、世界で走り出すだろう。😍😍😍😍

@user-li5dt7gj2f 4 ай бұрын

人身事故ひとつ無くはちゃうやろ😢 実際に起きとるで😅 JRに過失が無い人身事故やな😊 安全には一番厳しいJR東海やからな😊 あれだげ莫大な利益があれば出来る事や

@まったり紀行 4 ай бұрын

@@user-li5dt7gj2f 客の問題な

@mady_game_channel 3 ай бұрын

零戦の補助翼振動を解決した時の経験を基に「車輪蛇行動」を解明し高速鉄道の安全性を確立した松平精さんの「振動学」は、新幹線のみならず世界の高速鉄道建設の基本になっているようです。また、新幹線試験車両の設計に参加した三木忠直さんは特攻機「桜花」の設計者。戦後二度と軍事産業での仕事をしないと誓い、小田急のロマンスカーやモノレールの設計に携わった方です。

@Longin-Marie-ii1iu 3 ай бұрын

日本の技術は世界一。その技術は他国に奪われてはいけない。

@ohoyamato 3 ай бұрын

開業当初は、路盤が強固になるまでの１年間は、ひかり４時間１０分、こだま５時間１０分だった。一年後にそれぞれ３時間１０分、４時間１０分に短縮された。

@ヤマンデ 3 ай бұрын

新幹線🚄最高〰ッこの映像に感動しました。

@aitoruke 3 ай бұрын

13:33〜十河総裁もご満悦🥰の超特急🚅💨

@野茂のものも飲も 3 ай бұрын

2:11 名古屋の博物館かな

@Taisa1111 3 ай бұрын

戦後わずか19年でここまで来たんだもんな。当時の日本がいかに力があったかよくわかる

@murasondayo 4 ай бұрын

紙コップで飲む冷水が懐かしい。何故か機械の味？がしたな。

@mukiebitarou4060 3 ай бұрын

当時の日本の最高頭脳が結集して、完成させた職人的な傑作工業製品が新幹線。国鉄技師長・島秀雄氏の「改良の余地を残して開発しました」という言葉があるが、今も改良進化し続けられる理由はそこにあったんだなぁ。先見性とは、新幹線のことを言うのだろう。

@Takkechan 4 ай бұрын

新幹線が登場するまで、鉄道はオワコンっていうのが世界の流れでしたものね。新幹線の登場で、世界の鉄道開発の流れが再加速したようなものだと認識しています。

@ohoyamato 3 ай бұрын

万里の長城、戦艦大和、新幹線。無用の長物と言われていたけど、見事世界に誇れる鉄道システムになった。

@山高-d7j 3 ай бұрын

国鉄は新幹線の出発式典に十河信二も島秀雄も招待しなかったよな。

@海が好き-c7i 2 ай бұрын

今の政治家と官僚の嫌がらせと一緒。

@気まぐれトラック一人旅 Ай бұрын

タテマエ上は二人とも辞めてるから呼ぶに呼べないしぃ〜、だけど本音は嫌がらせなんよね。

@nobuo4386 4 ай бұрын

東海道新幹線は富士山が見えるから美しい、北陸新幹線は立山連峰が見えるから美しい、だから早く山手新幹線として環状線にして！

@LandCruiserTransfer 4 ай бұрын

そしてドクターイエローを見ると嬉しくなるのはどうなんだろうと思う。

@ippeitakama 3 ай бұрын

日本はいかに政治が邪魔をしているかもあげるべきではないでしょうか

@LandCruiserTransfer 4 ай бұрын

最初の新幹線の先頭車両は、プレスではなく人の手で作られたというのも面白い話なんですけどね。

@bikkururi 3 ай бұрын

今のN700Sもそうだよ。

@気まぐれトラック一人旅 3 ай бұрын

プレス型作っても数が出ないからねぇ。

@Mesfpkjdc 4 ай бұрын

試験車両短くて可愛い"(∩>ω

@haruhikotanioka1426 24 күн бұрын

東海道・山陽新幹線の車体の色は🟦青と白🤍　NHKの　チコちゃん　が教えてくれました♪何と当時発売されたタバコ🚬のハイライトを参考に決めたとの事タバコ🚬が会議中も自由に吸えた時代。

@森田秀作-t4g 2 ай бұрын

弾丸列車

@ああ-t9i1z 3 ай бұрын

何で東條英機の息子の話を出さんのや

@nyansuke369 3 ай бұрын

お聴かせください

@user-gu4ox4vb8i 4 ай бұрын

初代が最高のデザイン。以後異常巻きアンモナイトを見ているよう

@nasidoori 4 ай бұрын

番組制作は、2014年か？

@user-li5dt7gj2f 4 ай бұрын

分かるやろ🤣

@nasidoori 4 ай бұрын

@@user-li5dt7gj2f さん。そんな、涙流しながら笑わないでくれよ！

@sunadorist3028 4 ай бұрын

そう書いてあるがな

@yuki.12 4 ай бұрын

ちゃんと概要欄見ろ

@nasidoori 4 ай бұрын

@@yuki.12 さま。スマホで概要欄を見たことがありません。見方が分からないのです。後期高齢者です。

@ゆうたろう-w2m 4 ай бұрын

飛行機を禁止されて零戦の技術が生かされている。

@pochi1000A 6 күн бұрын

話の対象にすることすら大な違いだがフランスのTGVに作って貰った韓国のKTXとは次元が全く違う。韓国人はさも自国の技術と思い、もう大袈裟に自慢しまくる、他国技術なのにと言うところが韓国の悲しいところ。高速鉄道を完成させた日本、いろいろ今は言われていますが世界一と思っています。だが、中国人は日本から盗んだ技術で世界一と騒いでいるが、遅れておりまだまだでしょう。

@erikuwahara5930 4 ай бұрын

新幹線の安全神話は十河総裁が更迭した藤井松太郎さんが創り上げたんですよ・・・・特に国鉄総裁に就任した時午前中営業運転を止めて東海道新幹線全線の総点検を行ったからまた新幹線を実現する技術は島氏の居ない間に全て準備されてましたからね本当は新幹線の父は「十河信二」母は「佐藤栄作」※佐藤栄作が世銀融資を助言した

@篤哉足立 18 күн бұрын

藤井総裁下で行われた若返り工事は運輸省から改善を求められてやっただけ。世銀借款も大蔵調査会で佐藤栄作から助言される前から十河総裁はそれに向けて就任直後から動いてたし、世銀の融資を考えてると申し出たのはむしろ十河総裁の方。そもそも佐藤栄作はボロが出れば十河総裁の首を落とそうと躍起になってた人物だし、それよりかは鉄道の技術発展の為に松平氏や三木氏等の研究を外部にいながらも後押しして、それら研究成果を新幹線としてまとめ上げた島氏の方がよっぽどか功労者であり｢新幹線の母｣だと思うね