#60W

Zwracam się○ z prośbą do widzów kanału o pomoc w zakupie nowego narzędzia do rejestrowania materiałów, którym jest dron. W tym celu jest założona zrzutka. Z góry serdecznie dziękuję za Waszą pomoc i wsparcie:
zrzutka.pl/82736j
Drogi widzu, jeżeli materiał uważałeś za wartościowy, zawsze możesz postawić mi kawę: buycoffee.to/p...
Zachęcam widzów kanału do wsparcia na : patronite.pl/p...
Zapraszam do grupy Łódź Budowa Tunelu Średnicowego: / 1463875353988028
Zapraszam również na forum poświęcone tej inwestycji: www.skyscraper....
Podczas kręcenia tego materiału TBM Faustyna stoi i oczekuje na przebicie do komory odbiorczej Skarpowa. Ma przed tarczą około 0,5 metra ściany. W tym odcinku zabieram was w miejsce, na które Wszyscy czekaliście, na poziom -3 komory rozgałęźnej.
Zapraszam widzów na film z przygotowywania komory rozgałęźnej, przystanku Koziny który to w lipcu 2023 opuściła TBM Faustyna drążąc Łódzki tunel średnicowy w kierunku stacji Łódź Żabieniec. Obecny etap to przewiercona przez TBM ściana w głowicy zachodniej osi 21, przejście pod Aleją Włókniarzy i wiercenie pod ogródkami działkowymi ROD, dziś oczekiwanie na przewiercenie ściany w komorze odbiorczej Skarpowa. Inwestorem jest PKP PLK przy wsparciu i współfinansowaniu przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a generalnym wykonawcą jest firma z Mińska Mazowieckiego PBDiM. Inwestycja ma na celu połączenie przy pomocy drążonego przez TBM tunelu pod ziemią dworca Łódź Fabryczna z dworcem Łódź Kaliska oraz dworcem kolejowym Łódź Żabieniec. Oficjalna nazwa inwestycji brzmi: „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T),Etap II, Odcinek Łódź Fabryczna - Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec”. Jest to wyjątkowo skomplikowana operacja, gdyż duża część tunelu przebiega pod ścisłym centrum miasta i znajdującymi się w nim na powierzchni starymi kamienicami. Zapraszam do oglądania, jeżeli film spełnił Wasze oczekiwania będzie mi miło za łapki w górę, proszę Was również o opinie w komentarzach, a udostępniając materiał pomagacie zwiększyć zasięg filmów i kanału, subskrybując kanał i klikając dzwoneczek będziecie na bieżąco z nowymi filmami/Lodz tunnel boring machine the largest shield in Europe/Lodz Tunnelbohrmaschine das größte Schild in Europa/Lodzトンネルボーリングマシンヨーロッパ最大のシールド/罗兹隧道掘进机是欧洲最大的盾构/Lodz 터널 보링 머신, 유럽에서 가장 큰 방패/Tunnel de Lodz, le plus grand bouclier d'Europe/Η μηχανή διάτρησης της σήραγγας Lodz είναι η μεγαλύτερη ασπίδα στην Ευρώπη/Alesatrice per tunnel di Lodz il più grande scudo d'Europa

[@zielonyalchemik1552]

Pozdro👍

[@piotrpapiernik]

Pozdrawiam

[@beatap6250]

Witam serdecznie Piotr 😊 dziękuję za udostępnienie 😉 super materiał wszystko widać jak na dłoni👍 pozdrawiam z łapeczką i miłego dnia życzę 🎄🙋‍♀️🖐

[@piotrpapiernik]

Pozdrawiam Beatko.

[@spelniamymarzenia.]

Cześć Piotr. Pozdróweczko leci z 👍20

[@piotrpapiernik]

Pozdrawiam.

[@spelniamymarzenia.]

Dzięki. @@piotrpapiernik

[@Tomek4917]

Cześć Piotr )) Ależ się dzieje - super się ogląda. Dziękuję również za cenny komentarz do materiału i Twoją pracę. Kapitalny materiał i super ujęcia 👍👍👍

[@piotrpapiernik]

Stram się, aby wszyscy wiedzieli, o co w tym wszystkim chodzi, pozdrawiam Tomasz.

[@sebastianlange8425]

Aż miło popatrzeć na pracę na tym poziomie. Gdyby takie tempo było stałe od początku na wszystkich obiektach, prawdopodobnie prace dobiegały by teraz do końca. Dziękuję, świetny film, na który czekałem. Dostaliśmy prezent na Święta. Pozdrawiam.

[@piotrpapiernik]

Już byśmy zada wozili w pociągu. Pozdrawiam Sebastian.

[@tramsylweriusz5740]

Piotrze życzę Tobie, Twoim bliskim i wszystkim sympatykom Twojego kanału zdrowych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia.

[@piotrpapiernik]

Zdrowych, spokojnych, radosnych świąt.

[@robertab929]

Dzięki za materiał z poziomu -3 przystanku Koziny!

[@piotrpapiernik]

Obiecałem.

[@akar3537]

Kolejny świetny film😍 12:00 rozebrali już ramę oporową

[@piotrpapiernik]

Faktycznie, nie zwróciłem na to uwagi.

[@Sisihive1]

Zabrali zapewne do 22ki.

[@piotrpapiernik]

@@Sisihive1 To na pewno.

[@j.3378]

Ooo przemówił! 😉 - Widać Wilia już za pasem i do ludzi gada czasem. - Groty szuka odrodzenia... więc do światła, mknie w podziemiach 🎙🎵🌅 Ps. Chcemy filmy też z "kołyski" - jak się karmią boskie zmysły. I gdzie tarcza - ta słoneczna, na powierzchnię grunt przemieszcza. J. Live ☃️🎄 Wesołych Świąt 🤗🎁

[@piotrpapiernik]

Wesołych świąt, szczęśliwego nowego 2024 roku.

[@snowdrop357]

Pozdrawiam Piotrze. 🙂

[@piotrpapiernik]

Pozdrawiam serdecznie.

[@KRZYSZTOFPL]

Chwilami to wyglada jak budowa nowego przyczółka ludzkości na Marsie 😉 Super,że tłumaczysz co i jak się dzieje ! Dzięki za tem wartościowy materiał 👏👏 Pozdrawiam

[@piotrpapiernik]

Sam byłem zaskoczony rozmachem na - 3, trochę nie po kolei, bo najpierw w sobotę dałem z przebicia ściany, a dziś opowiadam o przebiciu. Hehe, Pozdrawiam Krzysztof.

[@lodys86]

Cześć Krzysztof, fajnie ze tu zaglądasz :)

[@robertab929]

@@piotrpapiernik Podróżujemy w czasie

[@KRZYSZTOFPL]

@@lodys86 Pozdawiam 🙂

[@piotrpapiernik]

@@robertab929 W przyspieszonym tempie. 😁

[@PiotrBuczyński-q4x]

Widać, słychać i czuć... ROZMACH!

[@piotrpapiernik]

Jest moc.

[@borowy4438]

Niesamowity widok. Nasowa mi sie tylko pytanie gdzie takie ilosci ziemi sa wywozone?

[@piotrpapiernik]

O ile dobrze słyszałem, to kopalnia na Stokach.

[@roqford]

Milo popatrzeć na rozmach z jakim ktoś wykonuje prace, dla firmy w której najprostsze rzeczy zbywa się slynnym" niedasie"

[@akar3537]

@roqford Możesz napisać jaśniej o kogo chodzi? Bez Enigmy nie da się rozszyfrować.

[@roqford]

@@akar3537ta przebudowa układu kolejowego pod Łodzią, prowadzona z takim rozmachem, mimo pewnych opóźnień jest dla mnie dowodem że można realizować tak wielkie projekty. Natomiast firma mająca kłopot z prostymi sprawami i utrzymaniem technicznym swojego inwentarza to ogólnie pojęte PKP !

[@marekfantom897]

Super relacja Piotrze , słyszałem ,że Katarzyna w styczniu zacznie się kręcić ale czy to prawda?

[@piotrpapiernik]

Taki był plan, niestety mało prawdopodobne jest uruchomienie dużej tarczy TBM w styczniu. Prawdopodobnie marzec, może ciut wcześniej.

[@robertab929]

Może styczeń 2025? Przecież trzeci szacht do wzmacniania gruntu nie jest gotowy, to gdzie będą ruszać. A tych szachtów ma być ok. 18. Najpierw muszą ustalić lokalizację, omówic z właścicielami terenu i instalacji, przełożyć instalację, wybudować szacht i wzmocnić grunt. Ostatnio wybudowanie dwóch szachtów zajęło powyżej roku.

[@robertab929]

Może pomyliłeś z Faustyną. O niej mówił dyrektor firmy, że niby w styczniu 2024, ale nie sądzę. On poprzednio też dawał takie optymistyczne terminy. Bardziej realny termin na rozpoczęcie wiercenia przez Faustynę to kwiecień 2024 (trzeci tunel) i luty 2025 (czwarty tunel).

[@Sisihive1]

@@robertab929 Faustyna to liczę że początek marca ruszy. Wcześniej przekładka, prace serwisowe i zmiany zębów na głowicy a to trwało sporo poprzednio...

[@robertab929]

@@Sisihive1 Tyle, że poprzednio Sierżysko mówił, że się uwiną w dwa miesiące, a zajmowało im cztery. A teraz jeszcze masz święta, zimę i konieczność przełożenia przez tory (dwa żurawie), czego wcześniej nie było.

[@wolfgangamadeuszmozart6914]

Mam nadzieje i czekam z niecierpliwoscia na drzwi otwarte. Chcialbym zeby to bylo ogloszone publicznie na facebooku zebym nie zapomnial.

[@piotrpapiernik]

Podejrzewam, że zorganizują taka imprezę jak będą bliżej etapu zakończenia, lub po zakończeniu prac.

[@KonradZiembicki]

jak tak patrze na - 3 to z ok 1m , 1,5 m trzeba będzie wybrać na zrobienie "podłogi"

[@piotrpapiernik]

Jeszcze trochę trzeba ubrać gruntu pod płytę denną.

[@pawekazimierczak1148]

najwyraźniej największa powierzchniowo komora w całej budowie

[@piotrpapiernik]

Jest ogromna, choć Polesie też robi ogromne wrażenie.

[@pawekazimierczak1148]

NIESAMOWITE co powiedzą malkontenci że wszystko stoi?. relacji nie komentuję bo nie ma do czego się doczepić. powodzenia

[@piotrpapiernik]

Dziękuję Pawle, pozdrawiam.

[@StefanBożyszcze]

Nie jestem malkontentem, trzymam kciuki również u stóp za tym projektem. Ale muszę zauważyć, że więcej sprzętu pracuje obecnie przy wykopie dla garaży podziemnych dwóch domów wielorodzinnych na moim osiedlu. Takie są fakty nie malkontenctwo. Te garaże powstaną w dwa tygodnie. Poziom minus 3 komory w 20razy dłuższym czasie, przy pewnie max trzykrotnie większej objętości gleby do wybrania jak w tych rzeczonych garażach. Czas to pieniądz. Opóźnienia tej budowy to czyste straty - z zablokowanego miasta, braku możliwości zarabiania na funkcjonującym tunelu czy choćby inflacji. W pewnym momencie ktoś się może zorientować, że opłacalność tego przedsiewzięcia jest zerowa i każda wrzucona w to złotówka generuje straty. Za wszelką cenę na tej budowie powinno być maksymalnie dużo sprzętu i ludzi pracujących dzień i noc (oczywiście zachowując technologię), teraz może trzeba będzie wydać więcej, ale mając na względzie to co napisałem wyżej o tak wyjdzie to taniej. A może w ogóle wyjdzie... Pozdrawiam!

[@robertab929]

@@StefanBożyszcze Panie, robota idzie. Ważne, żeby było bezpiecznie i dobrze, a nie szybko.

[@pawekazimierczak1148]

@@StefanBożyszcze jeśli budowę tą porównujesz do budowy garaży to tylko pogratulować samopoczucia. tempo wybierania jest uwarunkowane prędkością odbierania ziemi przez koparkę i samochodem na powierzchni. i co tu porównywać. pozdrawiam.

[@robertab929]

Mnie wychodzi z analizy tego co widzę, że grunt został wybrany około połowie długości poziomu -3 (porównałem z tym co widać na -2).

[@piotrpapiernik]

Może trochę więcej niż połowę.

[@robertab929]

@@piotrpapiernik W części wschodniej powstaje strop, więc będą mogli pójść do końca. W części zachodniej im bardziej na zachód tym szersza przestrzeń poziomu -3, co oznacza zwiększoną ilość materiału. Poza tym nie wybrali materiału od płn-zach. No i jest jeszcze sprawa z TBM i ogonkiem, którą swoją wagę ma, chociaż najwięcej waży przód tarczy, a ogonek złożony z bramownic jest stosunkowo lekki. A to wpływa na to dokąd mogą wybrać grunt.

[@tswit65]

Mam pytanie. Gdzie jest wywożony urobek z tych wykopów i drążenia?

[@piotrpapiernik]

Stoki, kopalnia.

[@tswit65]

@@piotrpapiernik dzięki

[@portjanka]

15:43 przywitał sie z Tobą po angielsku, skąd on jest?

[@piotrpapiernik]

Grek.

[@Stiwek]

Ile przenoszenie całej takiej maszyny trwa?

[@piotrpapiernik]

Trzeba liczyć rozłożenie, przełożenie ponad torami, złożenie, testy na około 3 miesiące.

[@Stiwek]

@@piotrpapiernik to z ok. 1.5 roku będą robicte dwa tunele.

[@atari1040]

Moment.. czy mi się zdaje czy to oznacza kolejną obsuwę? Czy to ma jakiś (obecnie) końcowy termin oddania? Miał być ten rok ale widzę, że 2024 nie da rady :O

[@piotrpapiernik]

Niestety, ta inwestycja ruszyła w wyjątkowo nieszczęśliwych czasach, Energopol plajta, Covid, wojna w Ukrainie, efekt mamy taki jaki mamy.

[@robertab929]

Koniec najwcześniej w 2027.

[@StefanBożyszcze]

Plajta, cowid wojna. To są wymówki. Na budowie dzieje się dramatycznie mało wbrew pozorom, co dzień w dzień generuje coraz większe.koszty, bo wszystko ciągle drożeje, nie zarabiamy na tunelu. Nie ma na świecie prywatnego inwestora, który by sobie pozwolił na taką realizację jakiegokolwiek projektu. No ale państwo robi, więc się na takie rzeczy nie patrzy. Za poprzedniej komuny było takie hasło "dyrekcja cyrku w budowie". Niewiele się zmieniło wbrew pozorom. W 2017tym byłem na budowie metra w Chinach (w Szanghaju), tam maszyny i ciężarówki zasuwaly dzień i noc, piątek świątek, przy drążeniu kolejnych kawałków tuneli i budowie stacji, przy mega intensywnym ruchu drogowym. Po prostu oni umieją liczyć pieniądze lepiej niż my, chociaż tam jest Republika ludowa, a u nas Rzeczpospolita kapitalistyczna...

[@robertab929]

@@StefanBożyszcze Inwestycja ciągnie na finansowych oparach. Dlatego jest wolno. Wystarczy pojechać na przebudowę Warszawy Zachodniej, aby zobaczyć inny świat. A co do Chińczyków. To ja wolę się o jakości nie wypowiadać. O tym się nie mówi, ale co chwila mają jakieś katastrofy budowlane: tajemnicze zawalenia mostów, tuneli. Wolałbym, żeby u nas nic nie budowali. Skończyło by się zawaloną częścią tunelu Katarzyny i zamieszaniem w mieście.

[@piotrpapiernik]

@@StefanBożyszcze Plajta i covid to nie wymówki, to realne problemy dla pozostającego na boisku jedynego wykonawcy, który tu łapie doświadczenie jak kopać piłkę. Uczestniczę w tym procesie i widzę co się działo. Jakie były następstwa tego co opisuję. Zwijałem się jak wąż, żeby coś znaleźć i pokazać, że jednak coś robią. Co do Chin, jak mój przedmówca, zaczęli autostradę i nie skończyli, nie chcę nawet komentować. Jedyne co mają dobre to DJI.

[@adren6046]

W jaki sposób i w którym momencie prac osadzane są stalowe podpory z dwuetowników? Później są one dodatkowo zbrojone i betonowane?

[@piotrpapiernik]

Przed wylewaniem stropu, w tym filmie widać wystające zbrojenie i specjalne koszyki gdzie wbite były dwuteowniki.], minuta 4:18 kzbin.info/www/bejne/gorIl2ODo5Kmick

[@nowyas]

witam pociagi beda jezdzic na 2 poziomie i 3 pozdrawiam

[@piotrpapiernik]

Pociągi będą na poziomie -2 i -3.

[@programista.kolejowy.krotoszyn]

*Co oznacza to **#60w**? A z drona masz chyba **#30ż**?*

[@piotrpapiernik]

Tagi oznaczają kolejność filmów, na kanale są playlisty, wejdź zobaczysz o co chodzi. #Ż Żubardź, #S Stolarska, #D Długosza...itd

[@programista.kolejowy.krotoszyn]

@@piotrpapiernik *Ok dzięki za info*

[@piotrpapiernik]

@@programista.kolejowy.krotoszyn Zadawanie pytań nie rani, jak coś, służę odpowiedzią.