60系プリウスオイル交換 オイルフィルター交換 簡単になりました

[@sksteve8976]

大変参考になります。ジャッキアップと馬の当て方も紹介いただけたら有難いです。プリウス60は前側中央のジャッキアップポイントが奥の方にあるため車体前方からのアクセスができなく、どうしたものかと困っています。最初に右輪側のジャッキアップポイントを上げて、前側中央のジャッキアップポイントに馬を充てる順番でオイル交換作業に入られたのでしょうか？

[@presentedbycodomo1030]

ご視聴ありがとうございます。合ってるかどうかわかりませんが、ボクは左タイヤはブロックの上に乗り上げるだけ。右側は、パンク修理のジャッキポイントであげて、下回りのサスのどこか根元の動かないところにウマをかけたと思います。安全に気をつけて楽しい車いじり頑張りましょう！

[@sksteve8976]

早々に、グッドアドバイスありがとうございました。

[@sksteve8976]

本日早々に動画の手順とは異なるとは思いますが自車のジャッキアップをフロアジャッキとパンタグラフジャッキの併用で行いました。 １．左後輪に車止め　 ２．右前輪側をパンタグラフジャッキを使い右前輪を外す ３．外したタイヤを車体フレーム下の作業の邪魔にならない位置に置く ４．右前輪側をパンタグラフジャッキで上げ、フロアジャッキを前方正面から入れられるようにする　 ５．前方正面からフロアジャッキを入れ、車体下の作業が十分できる高さまで上げる　 ６．2のパンタグラフジャッキを外し、代わりに馬を充てる ７．左前輪側のジャッキアップポイントにも馬を充てる ８．５のフロアジャッキ高さを少しづつ下げ、左右の馬とフロアジャッキの3点で車体を支えるようにする ９．この状態で車体下の作業をする 旧車（プレミオ）では何度もジャッキアップして車体下に潜っての作業をしていたのですが、 現車（プリウス60）は250kg重く、ジャッキアップも後輪側にシフトしているのでハンドル長さ52cmの2ｔフロアジャッキではとても重たく感じました。 それにしても動画のおかげでプリウス60でも車体下に潜る勇気をいただき感謝しています。

[@presentedbycodomo1030]

ご丁寧にありがとうございます。ボクも今度交換する時はフロアジャッキでジャッキアップしてみようかと思いました！今後ともよろしくお願いします！車いじり楽しいですよね！

[@藤田-m4h]

50プリウスも平成30年辺りから途中でカートリッジ式に変わりましたね！

[@presentedbycodomo1030]

教えて頂きありがとうございます。初期型に乗っていたので知りませんでした!僕の意見かあるいは得意のコストダウンがエコに勝ったんでしょうね。ともあれ簡単になったので歓迎です(笑)

[@soregadousita]

明らかに4分の3以上締めてるし締め具合見ても締め過ぎです。

[@presentedbycodomo1030]

ご視聴、コメントありがとうございます！ちょっと締めすぎですかね・・締めすぎは良くないですね！たまにプリウス動画あげますので今後ともよろしくお願いします