650 CHEVAUX 🐎 LA VOITURE LA PLUS SURPRENANTE DE 2024 !! - Hyundai Ioniq 5 N (Essai Complet)

🛎️ ABONNE TOI ET OUBLIE PAS LA PETITE CLOCHE 🛎️
INSTAGRAM: / sebdelanney
EMAIL: [e-mail]
Les plans drone:
/ felix.afc
PODCAST:
KZbin: / @propulsionpodcast
APPLE PODCASTS: podcasts.apple.com/us/podcast...
SPOTIFY: open.spotify.com/show/10GXxkQ...
DEEZER: deezer.page.link/sYmvUwc5Nmqi...
ACAST: shows.acast.com/propulsion
Autres Réseaux sociaux:
Chaîne Anglaise: / sebdelanney
Facebook: / sebdelanney
Twitter: / seb_delanney

[@pere-sabre4007]

Les N sont géniales

[@gabrielrodius1555]

Elle a l'air franchement amusante à conduire

[@jean-paullagarde2741]

Bonjour, En tous cas vous allez l'air de bien vous amusez, donc c'est un succès pour Hyundai. Pour moi Hyundai propose de très bonnes voitures, ils sont très forts. J'ai acheté la I10 que j'ai toujours, la I30, puis la Tucson, la IONIQ 5 INTUITIVE et maintenant la IONIQ 5 EXCECUTIVE et je suis très satisfait.

[@JEANPASCAL62]

Ca donne envie d'en acheter une en tout cas. Essaie très concluant.

[@jlzab6914]

Excellent, ça devrait être une option sur ttes les électriques

[@VincentPrioux]

Vous qui avez pu faire cet essai. Moi je suis un heureux futur propriétaire qui devait être invité sur cette journée mais annulé au dernier moment !!! En concession on m’avait dit qu’il y avait au 08/04 un arrêt des commandes pour 100 exemplaires dont 95 déjà vendus. Il me tarde de recevoir la mienne. Auriez vous d’autres infos? Cdlt

[@eljhlrjpyt4189]

En vrai c'est pas mal , il devrait faire ça sur toutes les voitures électriques même si c'est pas Pareil c'est une alternative

[@SebDelanneyFr]

Je suis d’accord ☝️

[@VincentPrioux]

Vous qui avez pu faire cet essai. Moi je suis un heureux futur propriétaire qui devait être invité sur cette journée mais annulé au dernier moment !!! En concession on m’avait dit qu’il y avait au 08/04 un arrêt des commandes pour 100 exemplaires dont 95 déjà vendus. Il me tarde de recevoir la mienne. Auriez vous d’autres infos? Cdlt

[@davfoxx]

Salut Seb le meilleur essai que j'ai vu sur ce joujou qui a l'air très fun hormis pour le drift vu les mouvements de volant lol Merci pour ta bonne humeur et le sourire à part le prisotise c'était parfait mais c'est pas la priorité lol bonne route à toi.🌞👍

[@eljhlrjpyt4189]

Il me semble que dodge la fait au Etats Unis avec une charger électrique

[@ChristianLifestyle]

Chouettes idées ou qui rendent une elle triste olus attrayante en effet mais sur le fond toujours pas pour….mais vu qu’on veut absolument nous y obliger….autant que ce sois fun.

[@jejedeste]

J'ai une i20 N et franchement c'est génial.

[@blitzmc9930]

🇲🇨🔌🔌🔌🎶😃🙋‍♂️SEB. En 1986 j'avais mis le même son dans les enceintes de ma 205 GTI 1.9💥

[@huracan5423]

80K€ pour une HYUNDAI expérimentale (positivement selon moi) puisqu'elle tente plus ou moins de singer une sportive thermique ... va falloir trouver le client prêt à tenter l'expérience ! Quid de la cote de ce genre "d'hybride" qui ne va parfaitement convenir ni à l'amateur de VE ni a l'amateur de thermique ? En dehors de ca je la trouve très réussi esthétiquement et le taf des ingénieur avec cette fausse vrai boite de vitesse est bluffant. En revanche, l'intérieur fait très cheap à certains endroits (je pense surtout à la partie basse arrondie de la console centrale), le "son" moteur est quand même très artificiel, les perfs sont pas si hallucinantes pour une électrique de 650ch, le truc fait 2,2 tonnes (alors que c'est une compacte), le freinage a l'air "particulier" à gérer et à doser ... Bref certainement la plus excitante des électriques, mais encore trop perfectible pour un passionné de sportives thermiques comme moi.

[@axelbriot7058]

moi je ne regrette rien d'avoir acheter Hyundai j'ai une Kona de 2019 120 ch.

[@fredericdumas8758]

Bonjour Sébastien. Merci pour cette vidéo. Ça prouve deux choses que l'électric c'est fun et ennuyeux a la fois. Bonne continuation.

[@davfoxx]

Par contre il faudra qui nous la propose un jour à moitié prix pour finir de nous convaincre de jouer le jeu😅

[@Pierrot17932]

👍👍👍

[@kevinmalaika8870]

Ce qui est marrant c’est le nombre de personnes qui disent y’a pas le plaisir du thermique. Par contre sur la route en une journée si je vois un thermique plaisir c’est déjà pas mal 😅

[@merlinfenet9348]

Je m'amuse souvent à les comptabiliser et je fais le même constat 😢

[@Karrera80]

C est clair, tlm râle mais personne n a déjà rouler l auto et peu de gens roule en vrai voiture plaisir bref les gens parlent pour rien comme d’hab.

[@huracan5423]

Vivant sur la Cote d'Azur, des thermiques plaisirs j'en croise toutes les 30 secondes ...

[@kevinmalaika8870]

@@huracan5423 😅😂😂 c’est pas les mecs qui commentent sur KZbin

[@fabienairbrush6281]

tout a fait d'accord avec toi , je roule en sportive tout les jours et il est très très rare d'en croiser une autre

[@sambotoken9409]

Tu ressemble à Sebastien Loeb 😅

[@bobcorvette3393]

Le son thermique reproduit prouve simplement que l'électricité est à mourir d'ennui....

[@kevinmalaika8870]

Comme 98% des voitures thermiques 😅

[@bobcorvette3393]

@@kevinmalaika8870 alors pourquoi immiter le son thermique si l'électricité est si passionnante ?

[@hardpeeps8887]

Seb je t’en supplie arrête l’héroïne ça commence à se voir Tu es complètement rongé, regarde ton visage à mentir à tes parents, alors qu’ils te donnent tout en leur faisant croire que tu vas réussir ta vie avec ta chaîne KZbin je t’en supplie arrête arrête… ça me détruit de te voir acheter de l’héroïne à la gare Cornavin à Genève… pense à ta famille

[@hardpeeps8887]

Seb regarde ton visage, t’es complètement rongé par l’héroïne

[@BondiBeache]

Les nouvelles technologies cachent des découvertes dont nous ignorons l’existence. La boîte de vitesses virtuelle et les sons virtuels fournis ici n'ont pas été développés uniquement pour le plaisir. C'est une fonctionnalité réellement conçue pour la course. Nous vous fournissons les informations ci-dessous. 1. N Division, le développeur de IONIQ 5N, a constaté que de nombreux coureurs perdent leur sens de la vitesse et ont des difficultés à chronométrer l'accélération/décélération lorsqu'ils conduisent des véhicules électriques. La raison en est que de nombreux coureurs, lorsqu'ils conduisent un ICE, jugent les valeurs de vitesse et de régime en combinant des informations qualitatives telles que le son et les vibrations séparément des informations jugées stratégiquement, telles que les chiffres réels affichés sur le tableau de bord, et déterminent l'accélération et timing de décélération. Dans le cas des véhicules électriques, toutes les sensations qui leur sont associées disparaissent car il n’y a pas de son. De plus, même s'il s'adapte, la précision est faible car il doit prédire un nombre spécifique à partir de la vitesse globale de 100, contrairement aux véhicules ICE qui divisent la vitesse globale en 5 étapes et déterminent le timing d'accélération/décélération. Les développeurs de N Division ont appelé les sensations ressenties par un coureur en combinant des informations invisibles telles que le son et les vibrations les 6 sens. La raison pour laquelle IONIQ 5N se donne la peine de fournir un système de changement de vitesse virtuel et un son virtuel est de vous aider à évaluer plus précisément le timing d'accélération et de décélération en compensant les 6 sens qui ont été supprimés des véhicules électriques. Bien entendu, comme chacun le sait, le changement de vitesse virtuel entraîne une certaine perte de puissance. Cependant, il s'agit en réalité d'une très petite différence, et les vrais pilotes disent que cela est plus utile pour réduire les temps au tour, car l'avantage de la correction à 6 sens grâce à ce son virtuel et à cette boîte de vitesses virtuelle est plus grand, et de nombreux pilotes IONIQ 5N l'utilisent. sur le circuit. Lorsque vous tentez un tour de temps, vous pouvez voir l'utilisation de changements de vitesse virtuels et de sons virtuels. Peut-être qu'une fois que vous serez complètement à l'aise avec votre voiture électrique, vous pourrez désactiver la fonction de changement de vitesse virtuel et essayer d'enregistrer un temps au tour plus rapide. Hyundai se prépare à la course de voitures électriques avec la IONIQ 5N eN1 Cup Car, et vous pourrez découvrir ici les véritables capacités de ce système audio virtuel qui n'est pas limité par le volume, quelles que soient les réglementations en matière de bruit dans chaque pays. Le son est également un élément très important pour les spectateurs qui regardent les courses. Le son est également un élément très important du plaisir du public. C'est aussi une information importante qui permet indirectement de savoir quel type de manipulation le pilote utilise pour mettre en œuvre sa stratégie de course. 2. Le son virtuel de ce véhicule est mis en œuvre via un total de 3 haut-parleurs. Le son de la salle des machines est diffusé via le haut-parleur situé dans la salle des machines, et le son de la salle des machines est diffusé via le haut-parleur situé sous le coffre. Il diffuse le son provenant de l'échappement (le son du pop-corn se fait donc entendre depuis l'arrière) et de l'intérieur, il diffuse le son provenant de l'intérieur du moteur du véhicule. Bien entendu, puisque le son virtuel provient des haut-parleurs, il ne peut pas être identique à 100 % au son du moteur. Or, on sait que lorsque le son sortant du haut-parleur est réenregistré avec un microphone, le son est beaucoup plus déformé. Ainsi, la plupart des sons que vous entendez sur KZbin seront très différents selon la position du microphone dans chaque vidéo. En fait, si vous regardez des vidéos liées au IONIQ 5N, vous pouvez voir qu'elles sonnent toutes différemment. La plupart des gens sont déçus par ce qu’ils entendent sur KZbin, mais lorsqu’ils font réellement l’expérience de la voiture, ils sont enthousiasmés car elle semble beaucoup plus réaliste. Pour fournir des informations supplémentaires, ce son peut bien sûr être entendu de l'extérieur, même lorsque la fenêtre est ouverte, et chaque fois que vous souhaitez profiter d'une voiture électrique totalement silencieuse, vous pouvez l'éteindre avec un seul bouton. 3. Bien qu'important en course, ce véhicule existe toujours pour le grand public. Albert Biermann a mis l'accent sur le plaisir de conduire plutôt que sur la vitesse réelle. Au début, je ne comprenais pas ce que cela signifiait, mais maintenant je le comprends. Pour les personnes qui aiment la conduite sportive comme passe-temps et non pour les coureurs professionnels, la vitesse réelle n'a pas beaucoup de signification. Les voitures électriques sont déjà dangereusement plus rapides que les ICE. L'accélération immédiate est obtenue grâce à un couple énorme. Mais c'est beaucoup plus calme. Pour cette raison, beaucoup de gens trouvent que c'est ennuyeux par rapport à la vitesse affichée au tableau de bord. Et ils n’ont aucune raison d’attendre ne serait-ce qu’une seconde pour arriver à destination. La vitesse n'est qu'un facteur relatif. Tout comme s'asseoir dans un avion volant à 700 km/h est bien plus ennuyeux que s'asseoir dans un chariot roulant à 70 km/h... Même si l'équipe de développement de N dispose depuis longtemps d'une technologie pour petits véhicules électriques telle que le RM20e, beaucoup plus rapide, La raison pour laquelle cette voiture a été introduite sur le marché en premier est pour offrir le maximum de plaisir possible car il s’agit d’une voiture électrique. Parce qu'il s'agit d'un véhicule électrique, il peut être transformé d'un SUV familial plus silencieux et plus spacieux qu'un ICE en une bête hurlante avec un seul bouton. Et les conducteurs peuvent toujours choisir entre des résultats rationnels et un plaisir émotionnel. C'est aussi simple que d'appuyer sur un bouton. Beaucoup de gens comparent les voitures électriques à la viande végétalienne, désolé. Désormais, le moteur à combustion interne est végétalien. Nous savons déjà qu’un véhicule électrique doté d’une structure simple peut vaincre une Bugatti. Si vous avez déjà expérimenté l'accélération et le couple brutalement instantanés d'une voiture électrique haute performance, vous trouverez les Lamborghini à moteur à combustion interne très ennuyeuses. Les véhicules électriques n’imitent pas les moteurs à combustion interne. Ils croient toujours que la viande végétalienne est de la viande et se montrent simplement respectueux, d’une manière familière, envers les humains qui ne peuvent pas suivre les nouvelles technologies et ont besoin d’une période d’adaptation.

[@djdarkloic278]

Sont sympa mais très électrique 😂 encore c'est une enceinte qui fait le bruit je suis sur mais amusant quand même

[@gimax113]

"C'est génial si tu a besoin de dépasser sur l'autoroute" parce que 600ch ça suffit pas pour dépassé ?

[@danielpelizzari3498]

A quoi servent les son reproduits .alors que l'on veut tuer les voitures thermiques 😂😂😂😂

[@philippe8481]

Quel est le rapport. On veut tuer les thermiques parce qu'elles polluent pas parce que certaines font un joli son. Réfléchis 2mn avant de parler

[@djdarkloic278]

Trop d'électronique tue l'électronique 😂 et ces bruits bizarre 😂 là sans deconné

[@huracan5423]

Le problème des "journées constructeurs" c'est que les journalistes auto et autres youtubeurs sont invités par les marques ... bien évidemment les compliments pleuvent et le sens critique est aux abonnés absents ...

[@philippe8481]

Sûr que ça doit être chiant 650 chevaux. Tu peux réfléchir 2 mn stp

[@elieyari2346]

CA ME RASURE POUR LE FUTUR .....

[@lordmardon8003]

Salut Seb, vraiment pas fan de l’électrique ni de cette voiture pour être honnête, assez propre, pas mal finis mais il manque un moteur et une boîte de vitesse, drôle 5 min mais lassant à force je pense.. Les 448 km d’autonomie j’y crois que très peu ou sur national a 80 km/h, une voiture de ville a 78.000€ en définitif

[@Flobann]

Une voiture de ville de 600ch, à ce prix elle n’est pas la seule non plus x) le hic comme tu dis c’est certainement l’autonomie mais les reste n’est pas déconnant (sans être idéal bien évidemment)

[@oxxoff]

Pour moi ce n' est pas tant l' autonomie le problème des enclumes à piles, c'est le temps de recharge ! Après en tant qu ancien motard.... j' etais habitué aux ravitaillements tous les 200 bornes environ. Et vrai aussi que le plaisir d une thermique avec un petit moteur poussif qu il faut sans cesse cravacher..... c'est marrant 5 mn mais en usage quotidien.....il est ou le plaisir ?

[@takeshikovacs9419]

​@@oxxoffenclume à piles ? Cela en dit long. Pour votre info. cette voiture charge en 15mn , c'est une archi 800 v. Au pire vous pouvez vous abstenir de commenter vu que vous ne connaissez absolument rien des électriques. Ps: je suis propriétaire d'une ioniq 5

[@oxxoff]

@@takeshikovacs9419 il est pas content parce que je "critique" sa tuture?.... Alors pile c est pour le cote électrique de la chose et enclume c est pour le poids de ce type de voiture beaucoup plus lourds que leurs homologues thermiques, ça ce sont des faits que même les plus fans des "enclumes a piles" ne peuvent contester!!! Et pour ton info, j ai rien contre ce type de voiture, c est un style différent de ceux existants (essence ou diesel) en revanche ce qui ne passe pas concernant ces voitures c est le cirque "écologique" autour ...... Et enfin je commente si j ai envie, et tu n es pas content si tu le veux également, ça ne me dérange pas. Chacun son avis qu il est libre de donner! Bonne soirée a toi malgré notre désaccord......et je surnomme ma bonne vieille 300dt "le poêle à mazout" donc il n' y a pas que les electriques qui ont un petit nom......

[@takeshikovacs9419]

@@oxxoff une ioniq 5 de base pèse combien ?

[@marcdesantis8623]

Sa sonne un peu genre {placement de produit}

[@hebulhebul]

많은 일본인들이 현대차를 욕하지만 유일하게 졌다고 말하는 차 ioniq5

[@dangilfran]

Arrête de vous plaindre des voitures électriques, vous parlez d’ennui et conduire une sandero 75cv y a du plaisir … et bah désolé mais une conduire une voiture électrique est aussi plaisant juste qu’il n’y a pas de bruit

[@dronedideeparaxeldehanne5831]

Compare ce qui est comparable, c'est a dire une Dacia Sandero 75cv avec une twingo e-tech qui est chiante à mourir, 0-100 en 23sec, 60klm d'autonomie en usage normal, donc oui : c'est chiant à mourir. Compare une tesla avec une Audi R8 v10 manuelle, oui, la tesla sera chiante à mourir également.

[@dangilfran]

@@dronedideeparaxeldehanne5831 perso mon père a une megane E-tech et désolé mais c'est une voiture banale vomme tout autres voiture de sa catégorie donc non ce n'est pas chiant à mourir maintenant si tu compare une R8 donc une sportive et une Tesla une voiture banale ta comparaison est nulle maintenant comparé une Remac Nevera et une R8 bah désolé mais la Rimac lui met des tempêtes et de je te parle d'une R8 auto pour l'équivalent , maintenant oui la boîte auto met un plaisir. Désolé une Rs3 boîte auto c'est chiant à mourir pas joueur rien du tout juste ligne droite comme la plus part des électriques

[@huracan5423]

@@dangilfran Tu parles de ton papa ... à propos tu as quel âge ? T'es encore un ado boutonneux ? Tu parles d'une RS3 de ligne droite mais laquelle ? La 8P ou la 8V phase 1 ? Ok. En revanche la 8V FL a fait d énormes progrès en efficacité et en plaisir de pilotage. Et que dire de la 8Y encensée unanimement pour son comportement routier ou le sous virage n'est qu'un lointain souvenir ... Tu prends la Rimac (et non Remac) Nevera comme le truc ultime qui met une pile à une R8 ... et c'est toi qui critiques @dronemachin pour la nullité de sa comparaison ? Tu penses sincèrement que cette hypercar électrique à 2,4 millions d'euros, totalement inachetable et inconduisible se compare à une R8 ? N'importe quoi. N'importe quel conducteur un minimum censé raisonnable et raisonné prendre plus son pied dans une R8 au V10 hurlant que dans une pile électrique inconduisible de 2000ch ! T'es juste un gamin qui trique devant les 0-100 et 0-200 sans prendre en considération le plaisir de conduire. Et on passera sous silence ton argument de la Dacia Sandero en comparaison de la Ioniq 5N ...

[@dangilfran]

@@huracan5423 mon petit 🤣 va apprendre à lire un commentaire avant de parler. Tu me parle des RS3 mais elles sont chiante à mourir une Megane procure plus de sensations et au moins ils leurs a pas fallu plusieurs générations bref , tu me fais rire avec ton commentaire on dirait un enfant qui répond juste pour répondre sans comprendre le but du commentaire et au cas où y a de l'ironie dans mes arguments aller mon petit enfant 😉

[@huracan5423]

@@dangilfran Faux ... pour avoir possédé les deux, une RS3 n'est pas "chiante à mourir" comparée à une Mégane (RS j'imagine). Les plaisirs sont peut être différents mais encore une fois les 8Y sont passionnantes à rouler. Pour info une 8Y tourne plus vite sur circuit qu'une Trophy (y compris une Trophy R sur certains tracés), preuve de son efficacité et du plaisir qu'elle procure. Et merci de préciser à quel moment j'aurais mal lu ton commentaire ... L'ironie dans tes commentaires se résume aux émojis ... un peu léger non ?

[@hardpeeps8887]

Arrête l’héroïne Seb ça commence à se voir, regarde ton visage t’es complètement rongé On t’appelle le ronger de la gare Cornavin à Genève… mais quelle tristesse

[@florianmarty4481]

78.000€… tout est dit

[@viking2116]

Pas faux. Ms si tu regarde une thermique de 600 CV + malus ? Je pense 2 fois plus voir 3x plus

[@Flobann]

@@viking2116exactement ce que j’ai répondu à un autre, sans trop vouloir défendre l’électrique être de mauvaise foi n’est pas mieux non plus x/ Ils semblent tous oublier l’argument flatteur à savoir ces 600ch+ ce qui est TOUT sauf négligeable !

[@francoisroy583]

Sachant qu'une S3 c'est 100k pour 300 chevaux... on peut critiquer cette voiture pour beaucoup de raison mais pas sur son prix

[@huracan5423]

@@francoisroy583 Sauf que vous ne prenez pas en compte la cote de la voiture ... qu'en sera-t-il dans 5 ans du prix en occas de cette Ioniq 5N ?

[@huracan5423]

@@viking2116 Sauf que l'amateur de sportive thermique se fiche royalement du 0-100 réalisé par une pile obèse de 650ch ... le plaisir auto est ailleurs ... donc pas besoin de 600ch thermique pour prendre bien plus de plaisir que dans un VE.

[@breizhgames]

Over bullshit

[@JohnLee-db9zt]

Your life? 😂

[@leealee4047]

100% electrique et 100% sensation fake ....

[@SebDelanneyFr]

C’est ce que je me disais avant de l’essayer. Mais franchement c’est surprenant! Je m’attendais pas à m’amuser autant

[@takeshikovacs9419]

Je roule en électrique et je reviendrai au jamais au thermique. Odeur, bruit, panne bukh 🤮. Aucune sensation sur une thermique lambda. Faut taper dans les vraies sportives pour avoir des pseudos sensations. Vous faites vraiment marrer les pseudos passionnés.

[@TheOrangeEliseCup250]

Je n' achèterai jamais ces aspirateurs roulants à 78k € 🤢 mais elle est étonnante.

[@kind91]

Alors pas du tout fan du fake bruit et boite... Je suis pourtant 100% pour de l'électrique, mais les trucs inutiles, je ne comprends pas x)

[@huracan5423]

"Je suis pourtant 100% pour de l'électrique, mais les trucs inutiles, je ne comprends pas" ... cette pensée pourrait faire l'objet d'un sujet au bac philo n'est-il pas ?

[@kind91]

@@huracan5423 les commentaires inutiles je comprend pas non plus 😑

[@huracan5423]

@@kind91 Il y a à priori beaucoup de choses que tu ne comprends pas ...

[@kind91]

@@huracan5423 oui pourquoi se fatiguer avec les choses inutiles

[@takeshikovacs9419]

Au moins cela à le mérite d'exister.