666次夜行莒光號搭乘記

[@張忍的Excel分享]

以前從東部回來都會搭夜行列車，也都是莒光號。 11次，每日行駛。 之後有改點 655次，週五、週六、週日行駛。 之後停駛一段時間 然後到了現在 667次，週日行駛。 666次、667次，都是潮洲-台北-台東的路線，666次是週五從潮洲→台北→台東，667則是週日再從台東→台北→潮洲。

[@周芳如-t5z]

辛苦了午安

[@jrq09838]

這班跟667次莒光都是優質停靠站 東部幹線的花東線停靠站 有點像是多站式停靠的自強號 （一般莒光會停的豐田、萬榮、東里、東竹、瑞源等站這兩班都不停靠） 其實台鐵應該要把現有的莒光 （501、510、511、516、521、554、653） 停靠站重新大洗牌 改為半直達的停靠站 原有的停靠站時刻就交給區間快接棒 這只是我個人想像，勿筆戰

[@張忍的Excel分享]

我最近剛好有搭乘667次從東部回來北部

[@B.Railway_Taiwan_TRA]

感謝分享

[@Genpatsu_wa_Mirai_no_Enerugii]

以後再也看不到666跟667莒光號了，下週21是666的最後一次行駛，23是667最後一次行駛。

[@jrde2705]

之前去綠島蘭嶼時都會搭這一班

[@cyk80]

以前跟換車頭是因為東部部分路段 還尚未電力化 現在跟換車頭是因為有限制車頭一趟的使用時速還是里程數嗎？

[@徐麗真-b4c]

請問你們回程有事先買票嗎？才有位子。去要先買，但回程，看風景時間停留不一，是否先買，卡保險有位子

[@frankliu9028]

回程要看您的時間怎麼排：若能先制定行程且預買車票，對於現在逢假日就滿的鐵路運輸來看，是比較保險的做法。

[@謝兆翔]

為什麼到七堵時都要換機車頭😂😂

[@Lizard-v3w]

避免機車故障

[@frankliu9028]

感覺跟電力機車配屬及運用有關係：潮州七堵段用潮州的機車，七堵台東用七堵的配車。卸下的電力機車也許是白天的某趟莒光號運用回潮州，所以必須在七堵卸下。

[@jrq09838]

沒換車頭的話車頭可能會操壞（畢竟也已經用三四十年跑不掉）

[@UOUO005]

​@@frankliu9028高機機車頭會跑667回去

[@粉紅小的哥哥小藍粉]

可以跟我說這影片要幹嘛的嗎? 我不懂欸 不就是搭車嘛! 既然要做影片怎不上配音 順便做精彩緊湊的剪輯????

[@張忍的Excel分享]

和這種影片有相關與類似的影片，大多都沒有在配音，幾乎都是字幕說明。 kzbin.info/www/bejne/gYnUlH2Gnsmsqqcsi=Ywbn-KXIhRsrlCBW

[@TOM06528]

天氣不太好

[@lonk3787]

4:12 這是什麼app

[@frankliu9028]

我用這網站查的，非常好用 railway.chienwen.net/taiwan/map

[@ARTHURCHOU]

提供終點站，臥舖車廂，關掉燈光，廣播

[@jrq09838]

兩鐵車廂好像會亮中間的小燈 看起來會更好睡💤