Вернулся в детство, я этот двигатель в школьном возрасте разбирал ооочень часто .
@patsyk2634 жыл бұрын
Спасибо вам БОЛЬШОЕ, а то мне горе мастер мотор капиталил и я постояно мучался с сцеплением То буксует, то шестерню на корзине ламает, а в последние время мопед совсем перестал трогатса
@ОлегМосов-е3п Жыл бұрын
Все отлично объяснено, вот только хотелось бы увидеть как крышку ставить правильно и обязательны ли под ней фигурные шайбы?
@Capitanpryam9 жыл бұрын
Вспомнил как мне крыжечкой фингал поставило при установке сцепления. :))
@oldschoolhiphop86294 жыл бұрын
у меня до сих пор шрам на лбу от верхнего пятака )00
@ColAnIII3 жыл бұрын
15 лет прошло, а след все ещё на щеке)
@ЯшаБыстрый3 жыл бұрын
Спасибо тебе мил человек за видео.купил мопед не на ходу .начал настраивать а сцепления нет.голову ломал пока не подточил новые диски.
@ДимаЛеонов-щ5ъ7 жыл бұрын
большое спасибо, ваши практические советы принесли мне практический результат.
@ВасилийСаломонов-н6к10 жыл бұрын
Спасибо за хорошие советы.Купил под восстановление Ригу-26,мотор,хоть и откапитален,как утверждал бывший владелец,но всё равно буду разбирать и устранять все дефекты+полировка ожидает его в недалёком будущем.
@сергейотёкин-с8у9 жыл бұрын
спасибо Григорий что наставляете на путь истинный ,я не к тому вёл, просто у меня идёт всё с коленки.если хотите зайдите в мой мир ,посмотрите все мои инструменты и приспособы.хоть нэтовский плагиат но дорабатываешь и пытаешся сделать из того что есть .ещё раз спасибо.
@pulsar87288 жыл бұрын
ох карпатый карпатый наковырялся я сним в свое время))
@ColAnIII3 жыл бұрын
Хорошо всё объяснил, понятно и без всякой воды
@dimakulikevis17687 жыл бұрын
спасибо бро,объяснил феноменально
@МихаКвакин2 жыл бұрын
Хорошый ролик. У меня на минике часто рвало лепески.
@МихаКвакин2 жыл бұрын
501 двигун такто. Хороший. Выносливый
@весёлиеигрули9 жыл бұрын
у меня в юношестве был такой мопед корзина меня просто убивала. теперь знаю как правильно ее доработать
@gicugumenii61812 жыл бұрын
ГРИГОРИЙ!!!Я ТЕБЯ ПРОШУ ОСТАВЬ , ОСТАВЬ ЭТУ ПОЛИТИКУ ПРО ЭЛЕКТРОД ,И ПОЛУАВТОМАТ!! САМАЯ ПРОЧНАЯ СВАРКА ЭТО ПОЛУАВТОМАТ!!!!!!!!!!
@dimakulikevis17687 жыл бұрын
всё ясно и понятно стало со сцеплением)))
@Mad_Seng4553 жыл бұрын
спасибо за видео я сабераюсь брать горбатого я про карпаты буду знать как сделать сцепление
@LlPiQ_Bokki3 жыл бұрын
У меня точно такой же двигатель но на картере написано V-50
@elvis16ful4 жыл бұрын
Моё почтение, какова толщина шайбы под корзиной сцепления? И как её грамотно подобрать?
@ZvezdaPoImeniSolnze8 жыл бұрын
у меня была такая техника. сцепление плохое - ломались усики на пластмассовых дисках. я где то нашел корзину с волнистым периметром и бумажными дисками. сцепление вечное...а это ненадолго.
@patsyk2634 жыл бұрын
Ромашка
@Данил-у1з3ъ8 жыл бұрын
Добрый вечер. По собственному опыту эксплуатации, а была у меня Рига-22 с двигателем v-50, проблема со сцеплением заключалась в обломе выступов текстолитовых (или не знаю из чего там они были тогда сделаны) дисков вследствие износа или иных причин и дальнейшей их пробуксовки при небольшом пробеге. Может это было особенностью моего экземпляра или недостатка тогда опыта эксплуатации, но думаю надо было их стальными делать с фрикционными вставками
@шаурэломарганжа8 жыл бұрын
на 22 риге 62 мотор стоит с завода,а не 50
@гаражтвчистополь6 жыл бұрын
про полуавтомат ты не говори)
@АлексЧервоный-я9в9 жыл бұрын
Спасибо, весьма познавательно. Подскажите, пожалуйста, чем можно заменить износившуюся стальную втулку? Как остановить подтекание масла по валу кикстартера? Спасибо.
@6722Wagner9 жыл бұрын
Алекс Червоный Выточить в размер новую втулку. Если там трение и сталь по стали, то латунную втулку. Если втулка опорная, то точно такую же втулку, из того же материала что и была, только учесть размеры после износа. Подтекание масла по валу кикстартера никак не устранить. Втулку там поставить это ослабление основы, может лопнуть прилив. Тонкостенная втулка это проворачивание самой втулки. Сальники ставить там негде, резинки на оси не живут долго. Колпак из резины съедает пружиной. И так далее. Есть ещё вариант с постоянным разрежением, полость коробки соединить со входом в карбюратор. Но тогда в карбюратор кака полетит. Единственное,что полезно в этой ситуации, это стараться не пользоваться кикстартером вообще, заводить с толкача.
@ВасильЛипка-я5д4 жыл бұрын
Купляю Карпати і підписався на ваш канал
@ВикторЛепестков3 жыл бұрын
Здраствуйте.подскажите пожалуйста .мопед карпаты.при выжиме сцепления происходит громкий шум.из за чего?
@сергейотёкин-с8у9 жыл бұрын
здравствуйте Григорий,что вы делаете когда ставите крышку сцепления?между ней и пальчиками столика по видео вы ничего не показываете.как я по детству помню мы в пропил пальчиков между крышкой пассатижами скручивали тонкую проволоку.тем самым убирали люфт крышки,чтобы она не выскочила и лучше был выжим.
@6722Wagner9 жыл бұрын
+сергей отёкин Либо я делаю свою крышку сцепления под гайки или винты с контровкой проволокой или шплинтами, а там никакого люфта нет. content.foto.mail.ru/bk/wagner67/290/i-686.jpg (Только не говорите что шплинты установлены не так, это предварительная сборка. А то мне уже весь мозг вынесли по этому поводу.) Либо я саму крышку сгибаю отвёрткой в месте установки каждой ножки стола. Самый простой и действенный способ. Ни разу не подводил. Это лучше чем поймать клина от вылетевшей клипсы. Ещё ни разу не было чтобы клипсы не слетали. Кстати на Яве Стадион клипсы были сверху, в лунке. У них был меньше шанс вылететь. Но и они слетали.
@северныйветер-п2г2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста.Двигатель Ш-57 при выжиме сцепления глохнет.
@nerfs2269 жыл бұрын
А как получился такой блестящий двигатель, чем его надо потереть?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Санёк Новиков Потереть его надо листями свежесорванного гибискуса и сказать волшебное слово "Ануказаполируйсь" три раза. Смотри чайник так не полируй, а то джинн вылезет и даст звиздюлей. На джиннов другое заклинание. kzbin.info/aero/PLH1UmzaQfQO-PxXCo-4-4IMQwCQNLajRg
@МатвейАндреев-у6ь3 жыл бұрын
Как пружинит сцепление?
@АлексЧервоный-я9в9 жыл бұрын
Григорий, спасибо, что откликнулись! Не пользоваться кикстартером вообще, заводить с толкача - эта идея приходила мне в голову! Рад, что она нашла подтверждение у столь грамотного человека, коим являетесь Вы! Касательно стальной втулки, (я о той, что на коленвалу, а на неё одевается шестерня корзины сцепления) Вы же говорили, что бронзой заменять нельзя!?! А как точить легированную сталь? Может, неверно я сформулировал вопрос?.. Уточните, пожалуйста. И ещё, коль скоро у Вас хорошее настроение... На моём дырчике в корпусе глушителя нет сетки, что отвечает за снижение шума выхлопа. Хотелось бы знать, не играет ли она роль заодно и резонатора? Другими словами, не снижает ли её отсутствие качество наполнения цилиндра? Спасибо.
@6722Wagner9 жыл бұрын
Алекс Червоный Надо было уточнить что за втулка. Я использую бронзу марки БРАЖ, она мало чем уступает нержавейке. Обрабатывается очень тяжело на станке. Служит долго. Бронзы и латуни есть разных марок. Конечно тут бронзу, из которой памятники делают, использовать нельзя. Сталь точат победитом на малых скоростях. Для точной подгонки используют шлифовку. Глушитель и сетка роль резонатора не выполняют. Резонатор должен быть с конусом. Про качество наполнения можно много рассказывать, комменты для этого дела не подходят.
@АлексЧервоный-я9в9 жыл бұрын
Спасибо!
@mash_74037 жыл бұрын
Здравствуйте Григорий,скажите пожалуйста вот такой вопрос, в чем может быть дело, почему выжимает сцепление когда ставлю левую крышку, подскажите как мне быть.
@КуртошФлигель8 жыл бұрын
Как очистил двигатель?
@Su-khan3 жыл бұрын
Ориентировочно подскажите пожалуйста толщину упорной шайбы, которую предлагаете сделать из подшипника 201
@d.chnippelson_aga2 жыл бұрын
Я делаю 1,5 мм.
@РомчикКот-ю8я8 жыл бұрын
Здравствуйте Григорий,скажите пожалуйста чем отличается помимо крышек двигатель V-501 от V-501m?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Ромчик Кот Самое главное отличие это продувка. Увеличены фазы разряжения и сжатия в КШК, изменены углы. Поэтому В501М лучше едет с низов, у него на низах выше крутящий момент. Вот это главное отличие. Другой цилиндр, форма продувочных каналов в виде трапеции. Другая рубашка охлаждения, другая голова цилиндра. У В501 каналы параллелограмм и цилиндр, который достался от Ш62М, внешне напоминает цилиндры Ш57-58.
@РомчикКот-ю8я8 жыл бұрын
Спасибо огромное
@эдуардбутроф8 жыл бұрын
+Ромчик Кот V-50 кпп это переключение на руле, V-501 это ножное переключение, различие в V-501M в форме обребления охл. цилиндра (и немного изменены продувочные окна) ,изменена форма рёбер охл.головки цилиндра и форма наруж.крышек
@Железныйчеловек-м9ш8 жыл бұрын
Григорий чем отличается двигатель В501 от В50М. И как настроить сцепление что-бы не вело.
@TheSimb098 жыл бұрын
Priwet Grigori ! Ot zego moschna Schatun na v50 motor pastawit ?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Китайцы продают комплекты для В50. motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=3462
@TheSimb098 жыл бұрын
no eta ne kazestweni! ti ne probiwal od drugich stawit ! ?Na skolko tam polez nischni mm ? a rasmeri ti sluzaina ne snaesch stobi podabrat ot drugowa ! naprimer ot simsona? Ti sam otkuda ? gde schiwösch ?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Я живу в г. Энгельс. Россия. Шатуны менял только на моторах Д. На В50 меняю коленвалы в сборе. Это проще и дешевле. Импортные шатуны не искал, не было нужды в этом.
@TheSimb098 жыл бұрын
kak moschna s toboi saswanitsa ? mne nuschni sapzasti ! u tebja est watsup ?
@Aleksey_Morozov8 жыл бұрын
Григорий Вагнер такая проблема! Помогите пожалуйста её решить!!) Как мне сделать нормальную работу сцепления, на двигателе Ш-51К ?? При включении первой передачи, передача включается с небольшим рывком и сцепление ведёт, а если включить вторую передачу, то включение её сопровождается небольшим треском, как например на старых автобусах!) Регулировка сцепления тросиком не помогает! Единственное, при не залитом масле в левую половину картера, сцепление работает нормально!! Или может быть сцепление это своего рода болезнь этих двигателей!?? Заранее Вам большое спасибо!!
@ВиталийКоваль-у4р5 жыл бұрын
Доброго времени суток Григорий Вагнер, подскажите пожалуйста, вот у меня двигатель ш58 нет поршневой не его, подойдет ли поршневая от Ш51к к ш58?
@okjkeeinc8 жыл бұрын
вот такой вопрос, в чем может быть дело, у меня в начале мопед работал, было все хорошо, потом сошла пружина на скоростях, и они начали болтаться и переключать скоростя на какие захочет, я разобрал мотор, поставил пружину, собрал, и получилась такая вот проблемка. когда начал переключать скорость то на нейтральную не хочет переключать, сразу стоит толи на 1 толи на 2, и не знаю в чем проблема, может ты подскажешь?
@6722Wagner8 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qaeWiJdrhq5mqtU
@sergeyorishenko75598 жыл бұрын
можно тросики скоростей настроить
@JUPITER_POWER9 жыл бұрын
Григорий, у меня появился вопрос - должно ли немного "вести" сцепление? Зависит ли работа сцепления и его притирка?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Егор Соловьев Нет, сцепление вести не должно. Делайте канавки для отвода масла и притирайте все диски до идеальной плоскости
@JUPITER_POWER9 жыл бұрын
+Григорий Вагнер спасибо большое очень помогло, золотые у вас руки!
@СтоПТЕХ6 жыл бұрын
без шайбы под шлицевую вставку не как ) 60% кто его не ставил приходили на ремонт с проблемой нет сцепления ? пятак терся об коленвал и на него добила латунная вставка от сцепления и через час активной езды пятак и вставка спаивается в монолит ) забавная зрелище) бывало вообще что пятак , вставка и сам давящий элемент сваривался в одну кучу )
@ЕвгенийФинютин6 жыл бұрын
Григорий доброго Вам утра и Хорошего дня!)) хочу поблагодарить и сказать спасибо Вам за такое видео, очень познавательно!) мне бы хотелось у Вас спросить, как владелец 2т мопеда зид пилот 50. Уж очень хотелось бы увидеть видео переборки двигателя зид пилот 50 2т. Спасибо!!! Может конечно Вы ещё не сталкивались с подобным двигателем...
@6722Wagner6 жыл бұрын
Здравствуйте. С мотором ЗиД-50 в двухтактном исполнении я сталкивался, но при мне этот мотор не ломался. Поэтому я не знаком с конструкцией этого мотора внутри. Переборку не планирую.
@ЕвгенийФинютин6 жыл бұрын
Григорий, добрый день! Спасибо за ответ! Ну ничего страшного. С наступающим Вас Новым годом!
@ВоваПравда-й7ф4 жыл бұрын
Григорий , такая проблема , заваду мотор и крутится колесо и чем больше газую тем сильнее оно крутится , мопед стоит на подножке , ставлю мопед на крутящее колесо мопед тут же глохнет... Что это за беда такая , всё заводится на нейтральной передаче , а проблема такая присутствует... Подскажите как её решитт?
@purpledrank22084 жыл бұрын
сцепление это моросит
@ВоваПравда-й7ф4 жыл бұрын
@@purpledrank2208 Простите , немного непонятно. Это как?
@purpledrank22084 жыл бұрын
@@ВоваПравда-й7ф сцепление не полностью вижимается, от того и крутится колесо
@ВоваПравда-й7ф4 жыл бұрын
@@purpledrank2208 Тянуть его больше некуда , тросик напределе...
@purpledrank22084 жыл бұрын
@@ВоваПравда-й7ф менять тросик, менять бобышки
@ПетяФурт-б6ж6 жыл бұрын
а что у вас за станок по металлу ''модель''
@s.v.t.o.w.f2435 жыл бұрын
Подписон,мужик)
@валерийштригло-ф7н6 жыл бұрын
здравствуйте. извините что не по теме, но я у вас нигде не нашёл о настройке электронного зажигания двигателей серии В, если есть дайте ссылочку пожалуйста, заранее благодарен, а если нет сделайте пожалуйста видео об настройке как надо правильно выставлять зажигание, так как меня терзают смутные сомнения, с других видео роликов, один говорит что надо после подведения к ВМТ на 3милиметра против часовой стрелки крутить, другой рассказывает что просто надо не доводя пары мимлетров, а как правильно я не помню была книжка где то у меня не могу найти, есть тех паспорт на РИГУ 1 но там другое зажигание. спасибо большое вам
@723adrenaline5 жыл бұрын
Искра должна быть примерно 1,7-2,5 мм до ВМТ. По мануалу 1,7-1,8 мм. Так как бензин АИ92, то желательно опережение по ходу поршня добавить. Визуально момент искрообразования можно настроить так. Поршень выставляем в 2 мм до ВМТ и поворачиваем станину зажигания до момента начала захода сердечника датчика на прорезь магнита датчика.
@yryevich60695 жыл бұрын
Здравствуйте, сколько и куда заливать масло в двигатель в 50
@andzejaliukonis58204 жыл бұрын
Pol litra. W spec otwerstije niže est kontrolka😉
@s.v.t.o.w.f2435 жыл бұрын
500ый лайк
@rimbuk432 Жыл бұрын
Я такие мопеды с 50 куб не рекомендую брать новые не найдете а старые они плохо тянут надо поршневую брать сразу и да В-501 более менее движок слабое звено у них у всех сцепление идет .
@anatoliyvezde79766 жыл бұрын
Продай свой мотор
@roberthenry95079 жыл бұрын
ещё вспомнил недостаток орёт сильно на весь район слышно его.....
@roberthenry95079 жыл бұрын
Зачем что то делать мастерить с V-50 если есть скутеры, и ресурс побольше и выглядят по лучше и ты всегда чистый а не этот постоянно ты в масле, сцепление полностью не выжимается чтоб тронутся быстро надо отолкнуться, долго сцепление нельзя держать сгорят ромашки, лошадок мало, постоянно что-то ломается постоянно его делаешь, постоянно воняет одежда от 2т смеси..... короче одни минусы.....
@6722Wagner9 жыл бұрын
zyn zyn Ну если у вас жизнь не сложилась и кривые ручонки, то мы то в чём виноваты?Купите позорный скутер, который за вас сделали китайцы и идите на форум гламурных скутеристов. Помочь вам сделать свой выбор? Отключить от просмотров канала?
@roberthenry95079 жыл бұрын
Григорий Вагнер А зачем мне идти на форум гламурных скутеристов? И при чём тут руки кривые ? Все двух тактники коптят по тому и всё в масле, p.s нужно разбавлять бензин маслом ты не испачкаешься? Да и у этих двигателей хоть как сделай тяга маленькая, как ни как 1.8 лошадей.. И нужно постоянно делать самому его лазить в двигателе, не кто не берётся делать не где..... Из за этого ты и постоянно грязный......
@Расиянец9 жыл бұрын
zyn zyn ну как тебе объяснить то..это техника для души,а не для тупой каждодневной езды
@натальяник-й6в7 жыл бұрын
у тебя что руки с жопы выросли или мозгов не хватает в голове что не можешь масло разбавить
@натальяник-й6в7 жыл бұрын
у тебя что руки с жопы выросли или мозгов не хватает в голове что не можешь масло разбавить
@АлександрХутор3 жыл бұрын
з
@whoroshiy6 жыл бұрын
Писец их еще эксплуатируют))))
@6722Wagner6 жыл бұрын
У вас видимо китайский клон японского мопеда и вы страшно этим гордитесь. Ан нет, есть и такие кто горбатые запорожцы восстанавливает и находит в этом радость. А для рыбалки и картошки у такого реставратора есть приличный японский джип. Такие вот мы Русские, неожиданные.