【681系もまだまだ活躍】特急サンダーバード 勇猛果敢な高速通過集 （683系/681系 旧塗装/しらさぎ塗装）

[@柴田孝輝]

さすが西のサンダーバードですね😊

[@子谷雅子]

良いですね 撮りが最高😊

[@japanline353]

ありがとうございます♪

[@れなれなR_kano10_Momu]

大阪発和倉温泉行きサンダーバード17号 (大阪から金沢まで4017M▷七尾線(IR線)金沢から和倉温泉間内2017M) 和倉温泉発大阪行きサンダーバード20号 (和倉温泉から金沢(七尾線 IR線)まで2020M▶︎金沢から大阪間4020M) 683系2000番台(元サンダーバード)R編成は現在能登かがり火号として運用中 683系2000番台(サンダーバード)N編成は疎開中 683系4000番台(サンダーバード)B編成は 敦賀〜大阪間の北陸新幹線連絡特急｢サンダーバード｣の顔として運用中 683系8000番台(サンダーバード)A編成も 敦賀〜大阪間の北陸新幹線連絡特急｢サンダーバード｣として運用中、かつては特急｢はくたか｣として北越急行線内を時速160km/hで運用されてした 681系は元祖｢サンダーバード｣や現在の｢しらさぎ(らくラクびわこ)｣号でも運用中 683系0番台は基本編成はしらさぎ化され、付属編成で｢サンダーバード｣運用中(殆ど疎開か波動用)

[@のどあめ-w4m]

681系と683系の違いが非貫通なら分かるけど貫通車両ならマジで分からん。

[@yohtaromatsui-hp5cb]

北陸新幹線は今後米原延伸してほしいです。 そして敦賀米原間は琵琶湖本線ヘ移管し北陸本線は敦賀から小浜線経由で小浜から先京都新大阪まで行くルートにしてほしいです。そして金沢富山乗り入れ復活も あと氷見線城端線復活そして富山ライトレールを富山大学前方面をJR西日本移管も