RECUPERA la POTENCIA de tu COCHE | ERROR sensor MAF (Caudalímetro aire) | Diagnosis y reparación.

[@carlosmanuelariasrubio9863]

ERES LO MAX. SIGUE ASÍ, LO EXPLICAS BIEN. TE RECOMENDARÉ A TODOS LOS ABUELOS COMO YO. GRACIAS.

[@dipterixbig2418]

Entre tanta información éste es el mejor video encontrado sobre como resolver problemas analizando y comprobando dudas. Estupenda explicación....Gracias

[@antonioferlopez3415]

Excelente

[@jorgedominguez1957]

Qué lindo y perfecto es tu Español

[@tilloviquez4715]

Que bueno todos esos consejos porque cuando se lleva el vehículo a ciertos talleres lo único que hacen es sacarle dinero y aveces ni reparan nada. Lo mejor es como usted lo realiza y así se ahorra muchos dolores de cabeza con algunos talleres Gracias por sus buenos consejos.

[@sergiotreufomartinez468]

Muy bueno el vídeo para cuando se lleva el vehículo al taller solo sacan plata y no asen bien su trabajo gracias

[@elisabejaranoromero3330]

Gracias 🫂

[@mariolico2525]

Desde Guatemala gracias x tan valiosa información

[@LuisHJara]

excelente aporte, pregunto si esa señal que envia el sensor al la centralita es un PWM y se podria medir con un osciloscopio??. un saludo

[@delphinodominguez2472]

Maestro muy Bonita orientación de sabiduría. Cómo cambiar el sensor mag

[@saulalonzo5863]

Estupendo video tío muy practico, bien ilustrado y explicado; me voy a reparar mi auto pues tiene estas mismas fallas y los benditos mecánicos solo me hacen gastar de mas, perder mi valioso tiempo y pagar por esos churros. Te envío muchos saludos, más bendiciones y sobre todo mi agradecimiento por este oportuno video. ¡ Gracias mil ! Y adelante con vuestra buena labor. Amén 🙏

[@Forestaiberica]

Muchas gracias.uns pregunta.los clavitos se ponen, en el cableado de enmedio y en el negativo, verdad?

[@inocentegarcia9139]

Muchas gracias por la información, me ayudó bastante qué Dios te bendiga.

[@javiersanremo3169]

Hola. Saludos desde Salta-Argentina. Muy buen video amigo. Quería preguntarte que marca y modelo es el aparato que usaste al principio para testar el coche. Puse un taller hace poco y creo que esa herramienta sería muy útil . Desde ya muchas gracias !!!

[@luisquesadaaparicio5229]

Excelente vídeo, gracias por tu compromiso con la información. Un saludo

[@JoseZarzuelamera]

hola buen video muy bien esplicado gracias me as kitado muchas dudas un saludo desde jerez

[@waldinoalvarez1051]

Muy buena la explicacion dios lo bendiga tengo un Renaul Logan y me pierde fuerza. Cuando le prendo el aire creo que es el sensor maf que me esta molestando eso de podra hacerle limpieza sin necesidad de cambiarlo gracias

[@teodorocabornero2018]

Porque no has probado el caudalimetro nuevo con el voltimetro para haber lo que marcaba gracias.

[@MariaReyes-nz1tn]

Gracias es muy buena tu información desde USA Compton CA

[@norbairolondonolondono6350]

Gracias amigo..sos un genio para explicar te felicito..saludos desde colombia..tengo un problema con una suzuky vitara.2.0..modelo.2009..tiene una tembladera el motor en ralenti..ke pudiera ser???Dios te bendiga

[@dropplay4625]

Bujias bobinas bomba de gasolina

[@horacioreal3408]

hola muchas gracias x los datos tengo una sahara picaso 2.0 hdi y estoy cansado de gastarme dinero en los mecanicos q no encuentran el fallo perdida de potencia y no va bien en ralenti lo hace en forma intermitente va bien un tiempo y luego sale la indicacion de herror y no pasa de los 90 kmxhs

[@leonardomansilla551]

Hola tengo un sensor maf que tiene 4 cables, los probé con un multimetro y me marcaron todos 1,46 voltios, nose si esta bien esa medision o no ?

[@antoniogonzalez2997]

Muchas gracias por su información

[@neslonrodriguez2191]

Amigo buenos dias ¿podrias decirme qué aparato puedo usar para leer o identificar las fallas de un Montero Mitsubishi modelo 2001 V 3000CC? Saludos desde Colombia

[@jorgesagastizabal4068]

Muchas gracias por tu aporte de conocimiento. Mañana voy a realizar la medición con el multimetro tester y creo que no va a dar una buena lectura. Además no conocía como trabajaba en enfriar el filamento metálico, por el flujo de aire. Tiene lógica en mi falla, porque los días de calor, la falla se nota mucho más. Cuando la temperatura de mi país baja, funciona un poco mejor. Saludos desde Argentina.

[@AnaKanemotoReyes]

Hola puedes decirme si él Corsa 2005 de Chevrolet lleva el sensor MAF te escribo desde Guadalajara Jalisco. México. Gracias.

[@elvisbatista3008]

exelente tips fren buenisimo sobretodo lo del ahorro grasias sigue con mas vidios

[@Jose_Antonio_1973]

Sencillo rápido y efectivo enhorabuena por el tutorial

[@franciscojavier6003]

Hola. Muy buen curso. Tengo una duda. He medido mi caudalimetro en este caso de un citroen 1.4 HDI 70 cv, pero con el motor recien arrancado en frio a una temperatuara ambiente de unos 25 grados. El valor que me da a ralenti es de unos 6,5 a 6,8 g/s manteniendose en eso, ya digo con el motor "frio" recien arrancado a la temperatura ambiente citada. No me sale fallo de motor, pero creo que es excesivo ese flujo de aire en ralenti no? para un 1.4 diesel. No noto problemas de motor, ralenti estable y motor sin tirones, todo normal. Lo que si noto es un motor soso en aceleracion desde primera marcha, cosa que he cogi un peugeot 207 con el mismo motor 1.4 y 70cv y salia en primera muy rapido con mucha potencia, ademas de que al acelerar en vacio desde ralenti subia la aguja de las rpm mucho mas rapido que en mi citroen siendo el mismo motor tipo 8HZ. Puede ser que este mal el caudalimetro midiendo en ralenti 6,5 gramos? al acelerar sube, pero al ralenti marca eso. Saludos.

[@raymudolemus7951]

Muchas gracias por la informasion ya he gastado mucho dinero en sensores y cables de bujias bujias y reguladores y nadamas no le atinan aparte la mano de obra 🙆‍♂️ mi carro trae los mismos sintomas y nada de eso lo resuelbe espero que ya con eate video lo pueda solusionar muchas vracias

[@francoolivares7927]

Le llegaste a cambiar el sensor maf? Que tal te fué?

[@stanleygarcia6008]

Comenta que lo mismo me ha pasado nadie le atina

[@eladioramos9631]

Cambia de mecánico!

[@shogunperez2270]

Hola soy Uber de cuba por favor quisiera saber si es posible reparar el sensor o burlar la lectura y que funcione correctamente se que lo preguntado es un poco loco pero vivo en cuba no es fácil adquirir presupuesto gracias

[@robertosotomayor2491]

Hola rodillo....muy buenos vídeos.....muchas gracias por subir estos contenidos.....una pregunta tengo un Citroën C3 del 2003 ya hace unas semanas me está fallando el coche cuando ya inicio marcha a partir de la segunda marcha cuando vas pisando el acelerador de un momento a otro hay un subidón de revolucionesq llega hasta los 45000rpm y ya cuando se circula en quinta pasa lo mismo y tarda en coger velocidad y la verdad para incorporaciones a autopistas me dificulta mucho y me consume mucha gasolina....cuando lo arrancó veo q el relenti está bien....excepto la aguja de revoluciones lo veo q da un pequeño sube y baja muy poco .... no sé si es el sensor del pedal de aceleración....o el sensor maf....o el sensor TPS....no lo sé lo llevé al mecánico conecto el ordenador y le salía el fallo de bobina de encendido me costó ya un pastón y nada de solucionarlo le cambiaron la bobina de encendido...le cambiaron la mariposa y sensores , bujías y nada de solucionarse por favor haber si me puedes ayudar a diagnosticar el fallo y ahora me está diciendo el mecánico q puede ser el embrague.....ya no sé si creerle espero me ayude muchas gracias

[@angelluiscampol.648]

3

[@mc.monster369]

A mi me pasa absolutamente lo mismo no cambies embrague yo lo he cambiado y me han cobrado 600 euros de gratis y el coche sigue igual,ahora mismo estoy intentado solucionarlo yo mismo y el fallo o puede estar en el cauda o en la valvula n75

[@motorulpinlumee5429]

Éstos videos son de gran ayuda,no solo los de Onlyfans

[@3D_Zaga]

no sabia que se calentaba el sensor muy buena explicacion!!! mi coche tiene solo 2 cables como seria para testearlo ?? gracias!!!

[@pedrociudadpascual5763]

Muy bien explicado y las soluciones hace unos años lo limpie con wd 40y sople con aire y me a buelto a fallar lo comprobare antes de desmontar 👍

[@Rubyvelvetnoir]

Querido, los especialistas recomiendan utilizar un limpiador de partes electrónicas de residuos cero, es decir, sin dejar rastro de aceite q contamina el sensor. No recomiendan usar DW40.

[@Matraco33]

Muchísimas gracias, una explicación clara y útil

[@juancarlosjimenez3416]

Hola le comento tengo mi coche..peogueot 505 sri..motor 2.2 marca renaolt..modelo 92..lo testearon y falla el mar sensor de aire..qiero saber si donde lo puedo conseguir

[@rbdn83]

Muy buen video crack,ami me pasa eso exactamente no tiene fuerza y me daba error el caudalimetro me podrías decir donde esta tengo una Nissan nv200 del 2018 y donde pedirlo o cual comprar.muchas gracias

[@rodillo]

Autodoc

[@josevalle1989]

Gracias campeón

[@johnpinzon487]

Excelente información estaba angustiado por la perdida de potencia del motor y me fui a revisar y si señor que era el sensor desconectado, lo conecté y se quitó la falla

[@kokokira206]

No es necesario poner a O valor mapben centralita para que reconozca?

[@manuelmunoz7158]

No siempre es asi de facil. En este caso, cuando no mide nada, basta hacer una lectura de codigos y te arrojara el correspondiente a ese sensor. El problema viene cuando el sensor, esta midiendo, pero midiendo mal. Y cuando en vez de tres cables, trae cuatro o cinco. Y si encima, la señal es de onda cuadrada olvidate del multímetro. Y por cierto, no mide caudal de aire, mide masa de aire, que aunque parezca igual, no es lo mismo. Gracias por tu esfuerzo por el video, pero te puedo asegurar que la cosa muy pocas veces es tan simple.

[@fcoveliz1358]

muy buen maestro gracias felicidades de chile.

[@joaquinlira4516]

Muy buena explicación y con pruebas mucho mejor

[@pedromino8048]

Sos un capo grasias por la informasion.desde argentina😊

[@moisesmanzano]

hola tengo una duda tengo una nissan primastar 2006 este aparato que comenta sirve tambien para mi furgo y como puedo sabe si esta mal o bien,g racias

[@JavierZabaleta-y3f]

Muchas gracias. Se te entiende perfectamente.

[@horacioreal3408]

Muchas gracias muy bien explicado

[@hugojaazfr9105]

Excelente información gracias, y cuando no marca 9v uno de los cables que significa? Falla en sensor o en ECU?

[@joseluismoya8683]

Ha estado muy bien tu video, muchas gracias. Una pregunta sobre los productos de limpieza de inyectores, son en realidad efectivos y cada cuanto tiempo hay que echarle un bote

[@rodillo]

Sirven como metodo provisional. Lo mejor es llevar el coche a un taller especializado en limpieza de inyectores

[@ramonedgardomartinezreyes347]

Gracias muy buen video pero cuando tienen más de 3 cables como sería la medición

[@Curiosa1234]

Muy buena explicación, muchas gracias

[@cneira22]

Gracias por el video. Una pregunta: Por que no has probado primero a limpiar el sensor? muchas veces los sensores maf y map, fallan por que están sucios. Para limpiarlos, llegar lo mas proximo a ellos, al filamento, y limpiarlo primero con spray limpiador de frenos, y luego con spray limpiador de circuitos electronicos. Sin tocar los filamentos ni los sensores. Saludos.

[@rodillo]

Para lo que costaba... me ahorro de problemas comprando uno nuevo... si costase 400€ entonces lo limpio hasta sacarle brillo jajajajaj

[@virgendelosreyes8394]

​@@rodillobuenas mi caudalimetro se ven los cables le pusieron retráctil y con la calor se derrite como podría recubrirlo con que material? Por otro lado el coche a partir de 120 se enciende luz motor luego lo apago y si no paso de 120 no se enciende le puse selonoides sensor cigue ñal y egr y sigue igual gracias por la atención que puede ser? Lo han visto 4 mecánicos y uff igual

[@Eddy_Clavijo]

Tenias q haber explicado como saber q cables son los q hay q tomar para medir tension😢😢

[@davidlg37]

Hola. Tengo un 1.9 TDI 90 cv con repetidas perdidas de potencia en los últimos años relacionadas con el caudalimetro , pongo caudalimetro nuevo ,va bien unas semanas o meses y de estropea ,vuelvo a ponerle otro caudalimetro,. Unas semanas bien y se estropea, así llevo casi 10 años ,llévare más de 10 caudalimetros comprados ,. Por qué romperán tan seguido ? Saludos

[@rodrigovillacis6157]

Gracias por la información

[@fayssalespanavlogs7364]

Tengo un C4 grand picasso 2007 Hdi 1.6 110cv y la problema es pierde mucha fuerza y también sale el mensaje del fallo antipolucion he quitado y limpiado el Filtro de partículas catalizador y también ha cambiado el caudalímetro y el Sensor de presión deferincial y los calentadores y la mangera del turbo que fue un poco rota ya también la válvula EGR pero seguí con la misma problema... Si tienes idea por la problema exacta lo agradezco(últimamente sale humo blanco con olor y se calienta el motor mucho)

[@hilarionperez4216]

Gracia mi maestro x los consejos y dios te bendiga grande

[@Tallermacgiver63gmail.comMoxme]

Ola muy buena su trabajo voy a probar el mio

[@waldemarmorataya4929]

Muy buen video amigo,tengo una kia sorento 2.5 4x4 diesel límited.,pero tengo problema con el tacometro no pasa de 2,500 revoluciones,será por un sensor.maf en mal estado?

[@yonatangarces9702]

Amigo tengo el código p0113 y p0104 en un peugeot 308 pero en el escaner si marca valores en caudalimetro pero siempre aparecen esos dos códigos revise el conector y esta bien los voltajes.

[@arielpestano5109]

Muy facil, genio. A por mi c 180, que pierde potencia en las cuestas. Gracias.

[@fredytaimal6515]

Amigo xfavor podrías ayudarme con un sensor de Chevrolet luv 2.2 año 99 De 2 cables como sería las comprobaciones......ya que mi camioneta a perdido fuerza y potencia hace ya 2 años se reparó el motor por recalentamiento......pero sigue floja como antes de repararlo......te agradecería muchísimo tu ayuda Saludos desde Quito Ecuador.

[@manueljesusguerrero7068]

vale para cualquier coche?

[@juanma5268]

Muy buena informacion,gracias maquina voy a mirarlo y ya os contare!!!

[@Letucce_77]

Me encantó tu vídeo, me ayudó mucho.

[@joseriffo9937]

Exelente muy clara la explicación

[@jparamon]

hola me gustaria saber si el coche arranca sin el sersor MAF. GRACIAS

[@isaacgomez4775]

Como me gusta ver videos de gente se si sabe hacer bien las cosas

[@rafaelavila4379]

muchas grasias macho por tu consejo

[@ricardomorales6042]

Eres un crack chavalon

[@AlejandroT-cs3ri]

hola, me dirias cual puede ser la causa por el cual se enciende la luz del tablero que tiene un auto y una llave atravezada? ya hice el reset del mantenimiento, desaparece un rato con la tablet de diagnosis y vuelve a aparecer casi de inmediato, es un Opel 1.6 Caravan H año 2005

[@stefanypuma8539]

[@aleclear9630]

hola sabes tengo problemas de partida de ssangyong actyon 2015 cuesta el arranque en la mañana y cuando el motor se detiene también le sucede lo mismo

[@abrahamvaro5482]

Exelente explication amigo graciass

[@ReinaldoMarin-s1g]

Excelente video

[@masswhocares5518]

Gracias amigooo por todo y una pregunta con que liquido limpiaste los cables conectores?

[@ernestososa794]

DW40

[@ernestososa794]

Excelente video, pero el mejor para limpiar sensores y conectores se llama Limpiador de Contactos Eléctricos, se puede adquirir en tiendas de electrónica. Saludos

[@victor1536]

Buen video. Una pregunta, sin ese conector quitado me va bien el coche y puesto no tiene fuerza, entiendo que el problena viene de que no funciona verdad? O puede ser que al desconectarlo no lea el coche la entrada de aire y sea problema de inyectores? Gracias

[@manuelmunoz7158]

Cuando lo desconectas y te va mejor, es porque está midiendo mal. Al desconectar, la centralita, par que no se pare el motor, le asigna un valor medio y fijo. No va a funcionar a pleno rendimiento, pero si mejor que con una baja medición. Es decir si te ocurre eso, puedes cambiarlo con total seguridad

[@juancarlosperezjulca]

De Perú que buena explicación ....

[@josevidalramirezg7088]

Gracias por su consejo

[@JORGESKYLER]

Ese sensor aplica el mismo procedimiento de verificación para un Toyota tercel 1992?

[@plo3850]

Excelente información

[@octaviocazares6633]

Gracias bendiciones amigo

[@angelk8000]

Gracias por el video, muy aclarativo, me podrias decir que sistema manejas en el min 2:14 del video?? Tengo un cherokee 2.8 crd y me sale el p0234, que podria ser?

[@luismorales-ff9ni]

P0234 CÓDIGO DE CONDICIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR "A"

[@MoisesLazoalanya]

Buen dato amigo gracias

[@samuel75443]

Hola!! A mi el coche in corsa de gasoil del 2015 me da tirones y pierde fuerza puede ser por est que comentas? Gracias

[@bernardinogamonalvasquez8159]

Excelente, te felicito muchacho

[@vincentejiemenez3080]

Ola señor rodillo tengo una pic up Toyota t100 y al acelerar pierde fuerza si me podrías decir el problema? Gracias

[@jorgeaguilar157]

Gracias por ayudarnos

[@juanjoselopez7965]

Hola buenas Ami se autolimita cuando llevó un rato circulando eso puede ser el caudalímetro

[@herryrojas2202]

Hola amigo le escribo desde venezuela muy intructivo de echo yo tengo ece problema con mi fiat palio 1.4..perdida de potencia.

[@kingmoslem]

Hola amigo yo tengo un volvo s40 d2 2008 el motor es 1.6 diesel hoy ha cambiado turbo nuevo y catalizador porque tenía que cambiar antes y filtro olio porque no tiene potencia todavía que tengo que hacer los mecánicos dicen que tienes que cambiar la egr válvula puedes ayudarme hermsno gracias 😢🙏❤

[@rodolforodriguez8589]

Gracias caballeros excelente esta bien claro siga adelanté

[@cenenibarra1092]

Mi carro taba igual y gastaba plata y nada un dia me agarre de estos video y adivine santo remedio di con e daño y yo mismo lo arregle guiandome del you tube

[@antoniotomas7519]

Muchas gracias por este video que nos aclara bastante los problemas que tenemos con nuestros vehículos ,pero yo he comprado un aparato para hacer el diagnostico del coche , es el MUCAR CDL20, me da unos valores pero no sé lo que estoy leyendo , como puedo saber los valores buenos?, son los componentes APP_E -BARO-VPWR-AAT-APP_D- TP- RUNTM ....MAS 47

[@marcblanch760]

tengo un bmw e46 328ci y cuando lo arranco en frio va perfecto pero a medida que el motor se calienta pega tirones y no tiene potencia... el caudalímetro ya lo cambie, cres que el problema es de sondas lambda?

[@Hhjvvccc]

El que no le llegaba la corriente era el conector que debería cambiar no? Perdón por mi ignorancia 🙏

[@arturo551]

Golf v ,error p0113 sensor 1 temperatura alta admision. Es el sensor MAF? Caudalimetro?

[@christiantoledo341]

Hola una pregunta como lo pido por ali exprés para un fiat punto?? Gracias

[@yorletconde9666]

Una pregunta ese ase la falla de Baja de rebulucionea

[@ChristianAlvarez44]

Hola buenas tardes tengo un Renault laguna 2001 resulta que cuando están en pendiente se queda sin potencia y de repente sale en el cuadro anomalía inyección y se me queda pelado pelado lo lleve a que lo me tierna a la máquina y me salió obstrucción en el circuito de admisión de aire y al ver esto me parece que muy posible pueda ser ya que hace unos dias tuve que cambiar la manguera que va al filtro del aire.

[@marcoferro7812]

Hola una pregunta: tengo un toyota Yaris 2012, la luz del motor está encendida, el escáner del mecánico dice que es el sensor de oxígeno. pero para probarlo con un instrumento el especialista me dijo que el sensor funciona normalmente, aunque el escaner siempre dice que no funciona. ¿Cómo hago para apagar esa luz del motor, el cheque? Como lo puedo hacer ? gracias..

[@dylannarcossernaarcosserna6330]

Hola para cambiar el sensor de una toyota limitet.2003 es tam fácil??

[@manueltriguerorodriguez7264]

Buenas tengo un VW polo y hace ya bastante tiempo que noto que a perdido alegría el coche note perdida de potencia y mal arranque he cambiado juntas de inyectores solucione el problema de arranque cambie la caja de electroválvulas pero aún así le noto que le falta.hoy limpiando los conectores con spray limpiador de conectores he visto que el conector del caudalimetro tiene 5 pins le falta uno eso podría ser la causa.un saludo

[@rodillo]

Si lleva 4 cables no sería el problema, si lleva 5 cables y un conector no tiene el pin entonces podria ser. Lo mejor es que te pilles el obd con el vagcomm