🕵🏼 Cómo COMPROBAR Caudalímetro | ¿Solución DEFINITIVA al RALENTÍ INESTABLE del Audi TT?🤔 Ep.2

Muy buenas gente! En este vídeo vamos a comprobar si el sensor maf da fallos y cómo solucionar el problema de ralentí inestable. Suscríbete si aún no lo estás!
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[@saulenriquemendozabarrenec4721]

Von admiro tu energía de meterle mano a tus carros, yo solamente los lavo pero no le muevo ni la tuerca de la placa jaja... Saludos desde Lima

[@VonRoben]

Gracias Saúl!! Jajajaj cada uno a su manera y a su ritmo 🤣 Saludos desde España!!

[@rcubero00]

Hola! Genial video! Donde compraste el caudalimetro? En Audi?. Era nuevo o de recambio?. Por cuanto más o menos?. Gracias

[@angelbleda3830]

Gracias x el vídeo!

[@VonRoben]

A ti por comentar!

[@luisroman5192]

Gracias por su video....pregunta yo probé con un multimetro el conector del maf y el cable de la señal a la computadora(probe el cable en varias partes) y no hay corriente y lo probé encendido y tampoco, en ese caso es el conector que esta dañado o es el maf....

[@juliocesar3341]

Saludos desde Republica dominicana

[@VonRoben]

Saludos desde España!

[@mariojoseantonio5820]

Amigo buenas tengo un golf gti 2005 1.8t tengo problemas con el maf ese k le remplasate ser igual?

[@brunoromerorecio6272]

Muy bueno roben un problemilla menos, ahora a seguir verficando y dejandolo como nuevo

[@VonRoben]

Gracias Bruno! Pronto estará el motor ya funcionando fino para hacerle ya otras jejej 😉 Saludos!!

[@SrFocus1]

Hola, un placer saludarte, yo tengo un 180cv y tengo un problema de potencia, cuando le quiero pisar, noto claramente que se retiene y no saca la fuerza que debe tener, cuál crees que puede ser la causa?, mariposa, sonda lambda o caudalimetro? O bujias claro.. también tengo la famosa luz de freno intermitente y no me funcionan el abs ni es esp...pero eso ya....otro día.. saludos

[@franciscojavierstein76]

Me viene bien seguir tus videos, Me he comprado un audi tt 1.8 año 1999 y me temo que voy a hacerle esas reparaciones que has efectuado tú en tu automóvil. Lo explicas de maravilla, me he suscrito a tu canal ya que serás de gran ayuda y referencia. Gracias.

[@juanvictordesouza4306]

Cuanto cuesta un caudalímetro nuevo?

[@cesargonzalezmartinez2293]

Hola buenas , tengo ese mismo TT y me pasa lo de las vibraciones y lo del testigo naranja del triángulo tb , si sabes cualquier cosa sobre el tema que me pueda ayudar a saber por donde van los tiros te lo agradezco mucho de verdad

[@molinajms]

Buenas aver si me puedes ayudar xfavor tengo mi bmw 320d e46 automatico que no tiene mucha fuerza y me an dicho que puede ser esta pieza cuadrelimetro o sensor map puede ser que dices tu?? Gracias de antemano

[@TonySosaUnico]

M caes mortal bro

[@--Superman--]

Hola tengo un audi a4 b5 con motor 1.9 tdi ... Y tengo el ralentin inestable el motor como que cabecea .. y acelero un pokitin y se estabiliza .. pero cuando inicio la marcha y ando un poquito vuelve otra vez el ralentin inestable .. ¿ Podria ser el caudalimetro bajo tu experiencia ?

[@eolmos9434]

Hola cómo solucionaste la vibración? Gracias

[@fernandoalbornoz8060]

Hla tengo megane 2 1.9 no me arranca puede ser lo escáner y es caudalimetro puede ser eso

[@joseanthony1815]

Hola buenas Von. Viendo este video me surge una duda, tuviste que pedir si o si el caudalimetro con el cuerpo? Quiero decir, no habia recambio para el sensor que iba con los Torx inviolables??

[@VonRoben]

Buenas Jose, normalmente te lo venden todo el cuerpo junto, aunque igual también habrá alguno que sea sólo el sensor. Saludos!

[@ruben6451]

Con el caudalimetro en mal estado aprecio a ver en el minuto 6:41 las revoluciones estan por encima de "1000rpm" y al repararlo bajan por de bajo notablemente de "1000rpm" se ve en el minuto 10:55. Gracias por el video y la cabeza de esos tornillos es Torx Capada.

[@migueldesire1806]

con autodoc tienes que tener mucho cuidado, a mi también me paso eso lo que pasa que como me gusta ir viendo como va el pedido, vi que lo que me iban a mandar no es lo que yo compre, y lo reclame antes de que lo mandaran,

[@VonRoben]

Tomo nota jajaja, aunque autodoc es la ultima opción, tardab mucho en llegar, pero si no hay más remedio lo haré como tú tío, saludos! 😉

[@calentaoslife3841]

Hola buenas alfinal que era el movimiento del motor que da golpeteos que me pasa lo mismo muchas gracias ...

[@pablo2012ish]

Soportes de motor

[@adriterji]

Cambiar el caudalimetro puede aumentar la potencia?

[@tonidiazpro]

¿Por qué no se apagan los chivatos luminosos cuando enciendes el motor?

[@LuisRamirez-xe1lg]

Hola el precio aproximado de esa piesa? Un saludo...sigue subiendo vídeos.

[@VonRoben]

Hola Luis, pues esta salió en 120€ aproximadamente. Saludos!

[@juliofernandez1983]

Depende de motor de veiculo ami me custa 75 el mio es el 136cv

[@repacionesarkonaalberto6558]

Yo tengo ese mismo fallo a ralenti noto como pequeñas vibraciónes

[@sohayayb]

En el minuto 11 te sale una luz amarilla en el tablero, de que es?? Gracias

[@norbertomoyano3232]

No se si eres Jhon secada o blade el cazador de vampiros. Y tampoco supe si el auto anduvo como debe ser .

[@AmineAmine-dx5vu]

Buen trabajo. Una pregunta, el triangulo con el ! Y la flecha en circulo, que significa este error??

[@aaronouvinacoppa1849]

El ESP desconectado

[@wicent9]

@@aaronouvinacoppa1849 ami tambien me pasa que se me queda ese testigo encendido. Sabes a que se debe?

[@AmineAmine-dx5vu]

@@wicent9 estos coches hacen cosas raras . Bueno, no es el ESP , yo le he cambiado el filtro de aire, limpiado el caudalimetro, y el coche como nuevo

[@aaronouvinacoppa1849]

@@wicent9 lo normal seria hacerle una diagnosis al coche pero el 75% de las veces es fallo de un sensor que hace que no funcione bien el esp.

[@wicent9]

@@aaronouvinacoppa1849 gracias por la respuesta, lo revisare👍

[@emmanuelcruz8647]

Entonces tu problema no era el caudalímetro? O por qué solucionaste tu problema hasta que metiste el oil catch can?

[@saulenriquemendozabarrenec4721]

Los productos Bosch son calidad pura... y lo digo con conocimiento de causa porque yo trabajo en la oficina de Perú XD

[@VonRoben]

Totalmente de acuerdo, muy buena calidad y encima tú que trabajas dentro lo sabes bien jeje. Saludos!

[@juliocesar3341]

Hey hola

[@VonRoben]

Holaa 😄

[@franpiolin]

Hola compi!!! La luz encendida amarilla con triángulo amarillo que es?? A mi también me sale y no se va

[@VonRoben]

Es control de tracción pero muchas veces el fallo es por un sensor que está en el pedal si no me equivoco, prueba a resetearlo a ver si se quita

[@franpiolin]

@@VonRoben me pone el sensor aceleración transversal y se va pero vuelve a salir! Tú veo que te sale siempre! No es importante no?

[@lapola_vanlif3]

Son los inyectores, revisalos y resetea el fallo con obd del caudalimetro man, un saludito

[@VonRoben]

Buenas tío, gracias por el aporte los revisaré no los había tenido en cuenta 👌🏽 y lo del cauda también, ya comentaré en próximos vídeos que tal. Saludos!

[@txapapotee]

Inviolables

[@rubenarroyo1809]

hola von,borraste el video de la instalacion del vag,me pille uno para seguir bien los pasos para instalar y ahora no lo veo,saludos makina

[@VonRoben]

Buenas Ruben, no lo borré tío, me lo han tirado los de Ross tech por "copyright" por usar su programa, cuando después estuve mirando y hay un huevo de vídeos usándolo y no es el original de ellos tampoco. Intentar ver alguna forma de ver cómo puedo subirlo de nuevo para que lo tengáis, o si no lo subiré en otro plataforma. Lo siento tío, no ha sido queriendo, no borro vídeos sin avisaros y sin motivo. Saludos!

[@joseangelvazquez4553]

Handulilam mostró

[@user-qb3vl4hc5x]

Holle échale aceite de silicona en espray al correicho como suena venga

[@JoseRuiz-cw2vy]

El sensor de valancines

[@VonRoben]

Gracias por la sugerencia Jose, al final lo solucione en el vídeo dónde instalo el oil catch can. Saludos

[@pablo2012ish]

Tengo un Audi a3 2001, mismo motor que el tuyo; lo que me pasa es que también tengo ralentís inestables, pero ya cuando la temperatura está más elevada, incluso al salir de un semáforo o dar un acelerón pierde demasiada fuerza y tengo que meter embrague como 2 veces y el acelerar más para despegar, y al llegar nuevamente al semáforo se bajan demasiado las rpm. También tiembla un poco como a ti. Encontraste solución? Que puede ser, necesito ayuda; ya me desesperé

[@moremore5181]

Torx tiene 5 puntas no seis, será una llave especial

[@unkn0wn170]

pues si que has usado tu la torx

[@unkn0wn170]

has perdido dinero comprando el aro completo, el caudalimetro lo venden suelto y lleva tornillos oara que no tengas que pagar el aro cuando lo cambias que sube mucho el precio y los mejores son los pierburg de mercedes, practicamente irrompibles, los bosch fallan o fallaban mucho

[@teodorolopez9807]

Muy bien pero no as dicho lo que cuesta en total.