6年血亏，7年调教，对你这么好，为啥你还跑？-马自达传 Mazda P3

1996年，当福特对马自达增资并拿到马自达控制权以后，福特才发现，被住友银行这老小子给忽悠了！马自达身上一堆窟窿，又冲着凉凉去了！没办法，福特只能开启恶人模式，开始了对马自达长达7年的辛苦调教，并且最终救活了马自达。可后来发生了啥，让马自达说什么也要离开福特呢？来看看吧！

[@hailicar]

本期内容参考： 马自达全球官网 马自达财报-2004 Berkeley : Driving a bargain : automobile industrialization and Japanese firms in Southeast Asia，University of California Press 1991 Mr. ソラン：マツダ100年史，clicccar 2020-08-26 Richard Sandomir: Kenichi Yamamoto, Father of Mazda’s Rotary Engine, Is Dead at 95, New York Times 2017-12-29 佐藤正明:《自动车 合従连衡の世界》, 文春新书，2000年9月1日 Bryce G. Hoffman：《American Icon - Alan Mulally and The Fight to Save Ford Motor Company》,Crown Business New York 2012 Mazda Motor Corporation - Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Mazda Motor Corporation, Reference for Business Hans Greimel: Mazda, Ford go separate ways on product development, Automotive News Europe 2009-11-05 Citroën’s Partnerships, Citroen Car Club Ford plans to sell Mazda shares, Business Recorder 2008-10-12 Jeremy Cato: Mazda: Ford’s executive proving ground, The Globe and Mail 2013-12-19

[@user-in7fn8jb3i]

我是台灣 高雄 左營 觀眾 我來說說兩款引擎 藍天，適合大排氣 長距離 高級車 Eco引擎，適合 都市通勤，小排氣，買買菜車。 其實都沒錯，只有合適性，需求性而已。 😊😊😊

[@s4127419]

現在反而是ford 的ecoboost 是走了正確的路

[@29982470]

也不好說 ecoboost是有馬力及稅金的優勢 但相對的妥善率也比較差 還是看每個人重視的點吧

[@chelsea7xhf]

是的，涡轮增压和缸内直喷是现在大多车企使用的技术

[@darcychu9652]

​@@chelsea7xhf 缸內直噴正是引擎積碳的原凶禍首！

[@ton-ss1qn]

跟福特分手的牌子們 日子都越來越美好

[@yixuanliu4202]

比如被TATA收购的捷豹路虎 好像现在路虎要被分成三个公司了

[@idtyu]

@@yixuanliu4202 路虎现在没了……只有jlr了

[@afuchen4695]

說的太好了❤

[@user-nr5hy2eb5y]

Focus mk2和2代馬三是兄弟車 妥善率都還算不錯 分家後mk3用渦輪 馬三用自吸 妥善率天差地遠 變速箱也是 很明顯馬自達的選擇是對的

[@teddychen4536]

2代Focus雙身是一代馬三，並且兩台車小問題狀況也一堆，分家後馬自達的引擎也有不少災情，主要還是SkyA-D引擎問題可超大，並且最近開始走向渦輪化，也代表馬自達知道當初走的路線需要修正。

[@XiaoYuiLin]

我記得那時候底盤Volvo也是共用的 馬三 Focus C30

[@user-nr5hy2eb5y]

@@teddychen4536 比較起來馬自達算好很多了 我自己二代三代都開過 真的都沒遇到什麼問題 反而我朋友的MK3渦輪 引擎吃水還找不到問題

[@teddychen4536]

@@XiaoYuiLin S40跟V50

[@teddychen4536]

@@pretender7778 北美2022 J.D. Power車輛可靠度調查 從前面的排名分別是 Kia Buick HYUNDAI Genesis Toyota Lexus Porsche 其中現代集團慢慢渦輪引擎就不說了 保時捷也是在裡面唷！

[@user_uif_ghg_wer_das]

有意思，这三集一气呵成看下来，过瘾！

[@anson_yuen]

開馬之達，會害我趕不及開會😂

[@charlesyang1292]

那你连反对都没资格😂

[@datawu9283]

喜欢这种解说方式

[@beining58]

博主讲的很有趣 很喜欢😂 加油

[@Scott-mi1mf]

我得笑疯

[@RyeonLok]

this channel will become popular with these video

[@jackchan9903]

mazda 3在2013年車已有HYBRID車.只是在本土.技術也是豐田混動.但是自家引擎

[@jackzhao604]

很喜欢我的fusion sport，2.7升v6双涡轮

[@samlee1802]

我有一辆97 Miata，10年speed3 和06年的speed6，2.3disi turbo机子也是很好，但是得需要保养得当，不能往死里干。miata第一代的1.8机子是真的好，没那么多动力但是那车开着是真有意思，希望mazda做回自己，bring back mazdaspeed！

[@peterlee3825]

不太可能有mazdaspeed了😢二代speed3就已经是绝作😢MZR 2.3t应该就是马自达给福特做的原型机，自己则演进到创驰蓝天去了

[@redhongkong]

03 mazdaspeed protege, 16.5cx5

[@kaka83564]

講解的很生活化

[@liliya225]

吳彥祖:“我們都是坐奔馳，都是rose rise(勞斯萊斯)，你坐馬自達，怪不得你塞車，你坐馬自達根本就沒有資格來參加這個會哦。”

[@hailicar]

怎麼換成吳彥祖了😳

[@sostupidyoutude]

我是马自达粉，自从开过mazda3 后，就人马自达了。

[@hailicar]

新马三驾驶乐趣太高了

[@tqqq7530]

海狸說得太有趣了😂

[@nujaoiq8117]

马自达在海外市场卖的很好的

[@srick3325]

太有意思了

[@user-xh5gj1mj5e]

马自达总是强调人马合一，开过马6 3，但是动力却不怎么样，当我第一次开涡轮车高尔夫，我才知道啥叫地盘厚重感，爆发力，德味，瞬间被征服

[@davidliang7855]

MPS没了之后，马自达所有车都往省油和买菜方向走了...可惜了MPS 但是开确实好开，我2.5t的马6开着很舒畅。

[@spikelin1335]

那是因为中国市场的马自达排量都不行

[@xx_kisalove_xx]

修车的时候你就得想念马自达了

[@stone3t]

福特主要是栽在了Powershift双离合变速箱上，到现在都没缓过来

[@hailicar]

动力总成全是垃圾。现在连F150这样的车，动力总成都不行了，自己砸自己的牌子啊。

[@peterlee3825]

@@hailicar是指ecoboost全线的powertrain吗？不过也不奇怪，福特的技术积淀都在V8大排上😂

[@haozhengyuan618]

福特的2.7T和3.5T可不差2.3T其实也凑合用吧@@hailicar

[@user-rp1iy2mp5w]

1.5t和2.0na都一樣沒力啦，起碼na保養便宜又輕鬆

[@andyliu1329]

吃着饺子看这一期，最后一句话把饺子喷屏幕上了🤣

[@AG-rt9yu]

马自达的柴油发动机很好啊，我开了15万英里无大修。

[@hailicar]

羡慕！北美的乘用车已经禁掉柴油发动机了。其实柴油机真比汽油机开起来爽

[@shypxh]

2东西方硬汉经典"黑雨"片段不少

[@hailicar]

哈哈哈，是《黑雨》！

[@wangsamson8252]

如果以技術來說自吸跟小排量渦輪增壓哪個強我不懂。 但對我這種車子能動就好的消費者來說，馬自達跟福特稅金差了兩個級距，更別提馬自達的魔術小空間了。

[@user-LandChad]

那个2.3T ecoboost可以的，改装潜力高，但要改装还不如直接上V8

[@kospencer1]

聽說那顆發動機是旁人看數據在那裡意淫，實際車主心裡苦，車主不說😂

[@jordan78123321]

ST版本的沒有搾到極限 還滿夠用的 我就是車主

[@ganlinnia6000]

說得太好了! 笑死我了!XD

[@ttroygotknife]

有新爸爸豐田，又有錢研發啦.

[@user-jh6vt8vx4v]

只怕丰田自己还不利息领了便当

[@chienjustin4348]

開過MAZDA 5 那令人搞笑的5速AT變速箱我就打從心裡對這牌子充滿問號。

[@hailicar]

我覺得5AT很好啊，皮實耐用，每次換了變速箱油以後換檔都非常果斷。

[@user-hw4ly5zt6i]

對我來說，福特一直都是最讚的

[@Hcpcohxoyxoydys]

超讚的 引擎 變速箱 一直出怪手 還真讚啊😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@WaynePilot]

马自达再头铁，现在也不得不屈服于涡轮增压，旗下大型SUV就是明证。CX-9的2.5T比CX-8的自吸，动力上根本不在一个层面。

[@jasonyin46]

CX-8不是2.2柴油嗎

[@jay_leng]

九十年代后期的马自达6 和同时期的奥迪A6还有阿罗156一样 都起到了力挽狂澜的作用 这个应该提一下

[@hailicar]

想把马六留给马自达在中国的那部分，单一车型我实在是不愿意写，故事里的纠缠太少，除非这车能和一个特别NB的人或者事联系起来～

[@binlu6]

马自达的出品好像一直都是叫好不叫座。不可否认，双转子引擎的RX7是传奇……但毕竟跑车是小众的存在。企业要实现梦想的前提是生存下去。

[@ritukyo7404]

我要是有钱 我一定买跑车 但是不会买马自达 因为会塞车

[@HiBunnyGames]

其實跑車不小眾 保時捷曾經比豐田還優秀.....就是跑車....收購大眾被德國政府制裁後才變成現在這樣

[@chelsea7xhf]

福特一直是一家好公司

[@woody3804]

小排量涡轮增压其实才是对的

[@tommycheng4714]

想问一下这片子穿插的汽车厂电影片段是哪部电影的？

[@mickiehsu9259]

我就是在96年入行馬自達-干了10年

[@hailicar]

分享分享你的故事呀

[@user-et8mn5bz1b]

还有路虎和捷豹

[@user-cc8pu5of6e]

新車不講價 零件超級貴 但是有些零件可以跟福特通用只有這個優點 大概便宜3分之1左右

[@user-cc8pu5of6e]

@@pretender7778 知道為什麼會這樣說嗎 因我我有 2007年mazda 3 1.6 2009 mazda 6 2.0 2012年mazda 3 2.0 這3台車 除了2007年15萬公里沒事以外 09年mazda 6 7萬公里變速箱壞了 12年mazda 3 9萬公里變速箱電腦壞了 你說他該如何評價

[@user-cc8pu5of6e]

​@@pretender7778 親身經歷吧 怎麼用的你怎麼知道呢 我全部都在原廠保養的 我的變速箱是在第4年壞的 台灣1年2萬公里3年10萬公里保固都有 當然保固問題隨便開的 但是他保固的什麼東西呢 外殼 內部機件電子機件不再保固範圍內 是不是很意外 呵呵

[@user-cc8pu5of6e]

@@pretender7778 我在之後在網路查了相關問題我的車上有的問題百分之70以上的台灣車友都有遇到過 還有出了相關的對策 我真不知道怎麼說

[@user-cc8pu5of6e]

@@pretender7778 或許你會說 台灣人開車都是上車油門100% 那你就不要保固阿 還什麼人為因數 電子類不保固 有了再說好嗎 在跟你空嘴咬舌 說白話 還朋友親氣你有開他的車跑了幾萬公里嗎 聽別人說害死你而已

[@alanOHALAN]

@@user-cc8pu5of6e 日本汽車變速箱好的就只有豐田.

[@user-og6hl1wb7h]

P2 在哪？

[@Hellcat18M]

開過馬自達，開過focus、也開過豐田Altis，個人覺得這三輛車子中最爛的就是馬自達…驚人油耗，空間差、故障頻發、脆弱的零部件

[@fatboyking0904]

不是燃油發動機賽高嗎？

[@srick3325]

说真的 福特救了马自达 然后发动机 观念的努力方向不一样 真的没办法 走下去 我是自吸粉 就是看不上涡轮

[@CC-062]

去你的電動化, 哈哈。 可是現在馬自達還是生產了電動車了

[@willischen7896]

還有豐田爸爸這段吧…

[@aino5949]

在ford ecobullshit刚推出的时候，是处处位于下风，比不上马自达的自吸路线。但随着涡轮技术的成熟，自吸技术的瓶颈，马自达现在旗舰配置不还是选择了turbo吗。殊途同归

[@redhongkong]

也不对 玩车的人都喜欢mazdaspeed，不然也不会让mazda每个model都出mazdaspeed版本。我就是XD 当mazda没speed的时候 论坛要么自己改turbo 要么推荐 直接上ford ecoboost（不管改还是直接stock都好过NA）

[@martincstee5335]

還是有很大區別, 馬自達是排量2.5的渦輪, 福特是排量1.5的渦輪. 路遙知馬力, 小排量渦輪的可靠性肯定是不如大排量渦輪的.

[@redhongkong]

@@martincstee5335 你那是亚洲市场排量税导致的。 北美这边2.3T

[@davidwang9998]

@@martincstee5335 ecoBoost 最高到六缸3.5 l 449马力。马自达有六缸吗？

[@martincstee5335]

@@davidwang9998 馬自達剛推出後輪驅動的直列六缸渦輪增壓 CX90.

[@owalay1]

馬自達前幾年賣的不錯，這幾年好像不太行。電車也沒印象，是不是跟不上列車了

[@hailicar]

昨天剛剛在路上看見了活著的CX-90，說實話，真不如MX-5看著有味道。

[@owalay1]

@@hailicar 大cc可能也是賣不好一個原因

[@ericchng5419]

丰田目前拥有5%马自达股份

[@user-89640]

笑死 開頭的畫面是X+Y的電影片段 那段在講主角母親發現主角有數學天份 所以送去某間中學讓主角學習數學 （主角當時9歲）

[@hailicar]

对的，是那部电影！

[@user-cu6ik2jk9k]

很投入的作品😅

[@hailicar]

笔芯！

[@user-sh2cx1em3o]

為何日系車全都不搞渦輪增壓？是妥善率太差嗎？

[@user-jh6vt8vx4v]

日系想走伪阿特京森循环+弱电机的滚动系统。其实真正燃油经济和排放管理。混动更靠谱

[@user-jh6vt8vx4v]

其实如果说泥轰国的头铁车厂。不把富士说一说实在说不下去。 另外Skydrive其实就是贫燃技术。恶名昭彰的对油品要求高，积碳问题。都是欧美走过的老路。其实转子动力汪克尔发动机也是如此。

[@Silvia88733]

馬自達目前正跟台灣公司開展下一代電動車的平台設計~甚至連電池都要自己搞~也有了雛形

[@wp65th50]

就台湾拿研发水平…审美水准…再见吧…魂动变混蛋

[@eaglelu4364]

不就是特斯拉的老路嗎 ? 搞成了就撤出台灣研發中心弄自己的mega factory

[@Silvia88733]

@@eaglelu4364 沒喔，合資了一間開發公司，MCF

[@user-ed3gc1cs1e]

没用，电池要有海外矿产，日本没有那个国力去维护！

[@youngforever2410]

不是跟长安合作开发电车了嘛

[@user-qv2vw9cf3j]

開馬自達會塞車

[@oo5779]

马五和福特的cmax 就是日本和美国各自产的表兄弟

[@oht9754]

坐标日本。马自达的形象向来很差。不过最近10年左右似乎有了起色，马自达汽车在外形和内饰上显的一枝独秀。其它方面不太清楚。

[@hailicar]

我感觉日本市场，马自达中高端车消费者不太认可。

[@damasa86]

請問一下~~ 1:02 的這部電影叫甚麼名字!?

[@hailicar]

Gung.Ho 超级魔鬼干部 1986

[@damasa86]

@@hailicar 謝謝回覆～小時候在電影台看過這部片…印象中是一部很棒的片子。可惜YT上找不到😅

[@jeremybach5904]

幸亏把路虎卖了。福特路虎时代就是修不好的路虎时代

[@tspan9634]

现在福特自己就卖的很差

[@user-id8je6uo1t]

日本人性格怎麽可能長時間服從！

[@anson5729]

馬自達的頭鐵程度，就表明了老子不為了賺錢，沒倒之前能撐著讓我繼續開發就行。

[@zhouanson3275]

马自达是好车，但是新一代的CX50改后悬真心接受不了！

[@bzk3367]

中國版改成扭力樑了嗎?

[@spikelin1335]

@@bzk3367 是

[@user-jovi9932]

Mazda目前 也沒好到哪去...

[@user-ik3oy8fx5i]

内燃机不死！

[@user-xx1tc2du1x]

问题是开马自达不怕塞车吗

[@hailicar]

主要是怕被家辉哥打😂

[@user-tx3gz7wq7e]

馬3車主路過

[@hailicar]

马3 真的，好看又好开

[@daretobe957]

马自达在大陆定位太低了 卖那些弱鸡发动机版本 定位比斯巴鲁还低 品牌形象已经不能翻身了 大陆之外卖正常动力版本 加上优秀的操控 销量好得多

[@theptont]

馬自達國際化？ 開著2014年，引擎會噴水，破擋風玻璃，壞發電機，漏水箱冷卻液，碟盤變形，還會斷機油鏈條的馬六柴油車主，真心希望先把耐用度跟品質做起來才是真的啦！

[@user-ei3qb7yq2r]

避震器漏油，電摺收不回來。

[@xwang3939]

汽油馬三路過😌

[@user-rs6ud7em6t]

一切责任在梁家辉

[@s99265]

開馬自達都會遲到😅

[@user-ki5xc1ib5f]

你坐馬自達 怪不得你塞車

[@wzk921109]

没了福特的马自达确实搞不动了 销量越来越差

[@boyxu0816]

要買也是買福特，根本不用考慮馬垃圾~

[@Hcpcohxoyxoydys]

買福特更懂車 你還真暖心❤

[@lipeng21cn]

我怎么看都是福特赢了

[@user-bl9gc2ek8u]

我们都是坐benz、rolls-royce ，你坐马自达，怪不得你会塞车，你坐马自达根本就没有资格开这个会哦。

[@hailicar]

然后梁家辉就骑着大马来给马自达代言了😛

[@gangliezhu]

马自达，福特，大陆销量都凉了

[@RyeonLok]

Hahhahahahahahaha😂

[@nezumi8809]

一旦电动车补贴没有了，看特斯拉怎么死。L6的skyactiv-D板载。

[@hik0301]

內燃機王者？ 要不要聽聽你自己在說什麼⋯ 沒大馬力沒大排量只能做小車還什麼發動機之王啊⋯⋯

[@54088WWW]

垃圾破公司，我絕不買馬自歹的車

[@fanshenqchan3002]

马自达现在往着第四次危机跑去，新一代的马自达不怎么卖座

[@srick3325]

因为被市场导向了 老马车子进来 发动机 底盘 变速箱 三大件都是进口的 懂车的人知道小排量 涡轮 根本没用的 都是噱头

[@Ming-Glg]

同级车里内饰不错，空间是太拉胯了，

[@garychen2076]

你认真的吗 澳洲新西兰卖疯了 本田在澳洲基本上要死了😂

[@patrick7143]

​@@Ming-Glg 6W多的顶配马自达全是毛病。减一万刀，立马全都是优点了。说白了还是价格

[@user-nd7ub5tl5c]

我怎麼覺得馬自達應該用小排量渦輪引擎，但現在都晚了。機不可失。

[@xihuang8289]

于是就有了最丑的一代福特野马😂

[@discovery1028]

現在的馬自達只有慘。

[@knykcom]

这个解说方式太该死了

[@donghan6974]

特斯拉死开！马自达头铁宝宝yyds

[@hailicar]

燃油车永不为奴！

[@youngyuhchiang4925]

不要笑馬自達、今後會有很多中國汽車業步上後塵

[@lostcluster2]

mazda dog

[@Align700nitro]

只要修过马自达的就知道这车设计的有多烂。。。

[@hailicar]

那是福特时代的马自达吧，但是马自达维护性确实不如丰田。

[@Align700nitro]

@@hailicar 就算是福特时代，他家的引擎也是自己的跟福特没有半点关系。Axela 1.6/2.0/2.3/2.5 包括SkyActive 16万公里PCV准时烧机油，10年准时爆油泵锁定环。别的车修这些10分钟搞定， 马自达要抬车架大修，工时妥妥5小时没商量。

[@user-hw4ly5zt6i]

越新一代的馬自達長得越來越醜

[@davidchang4916]

沒辦法現在很多亞洲車都開始抄襲歐美車. Kia抄襲bmw的水箱罩，馬自達抄襲aston martin的水箱罩，讓人有種買山寨車的感覺！

[@XiaoYuiLin]

我覺得挺有特色的 跟人家設計不重疊

[@jasonyin46]

有沒有可能你的審美觀過時了，馬自達可是世界設計師中敬佩的品牌之一

[@LastLoveSong1029]

馬自達的設計在世界車廠中是有份量的，同級車中能跟馬自達比內外裝的還真不多。美醜真的是主觀問題，但很明顯你可能是屬於比較特別的那群

[@cheeva2786]

日本人 算了吧

[@Adantbbs]

日本人怎么你了？

[@nikleshuang]

这就是日本人的在二战个性一样，你美国送了两粒原子弹给我，迟早日本也会送回双倍给你美国😂🎉🎉

[@Army-8888]

前驱平台讲操控，变速箱垃圾，价格死贵

[@user-yu4ly9wv8j]

😅操控打的是日本主流厂商，变速箱水平是宝马的95%。可没说要干死德国车，都说不是一个价格的产物。