6気筒のタンカー船のエンジンを5気筒で動かすとどうなる？内航船で異音！豊善丸の試運転に密着 内航タンカー @東幸海運株式会社公式 トラブル対応の記録

内航船のメンテナンスを行うドックを出た直後は、様々なトラブルが発生しやすいのです。このため十分な試運転を行うのですが、今回はエンジンから明らかな異音がしました。トラブルを探ってる間も、甲板部はドック出航後の作業を行っていました。
船の良いところの動画ばかりを公開しているとお叱りのコメントも戴きましたので、トラブルも起きてますが解決しながら運航していますということをお伝えさせて戴きました。
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[@幸大輔-v3t]

AUの機関士です(もう少しで元ですが)、良い動画をありがとうございました。

[@tokokaiun]

現役の方からの嬉しいコメントありがとうございます！ よく向島ドックさんで並ばせていただいてましたのでどこかでお会いしてたかもしれませんね。 新天地で天職に巡り合われることをお祈りしています！（独り言ですが、当社も機関士さんを募集してます）

[@Noone-tb7eh]

ドドドドド、ドドドドドと独特の音になっちゃってましたね。にしても、知識として出力5割で速力は8割は出ると聞いてはいても、実際に1シリンダー失った状態で結構な船足で走ってしまう映像は大変貴重なものと思います。上げて戴き、ありがとうございました。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ 実際に減気筒での経験は初めての方も多いと思います。ご理解戴けて嬉しいです！

[@TORIKIZETSU]

あの【OILの焦げた】ニオイのディーゼル臭、個人的に好きなんですよ。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ 当社船の場合、4サイクルなのと強力な換気装置のため、あまり車のディーゼルエンジンのような匂いはないんです。ご理解戴ければ嬉しいです！

[@taka.kanayamaru]

車と同じですね❗ 6発が1基死ぬと、音と、ふけないなど、わかります やはり、正常な大きな音最高です❗

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。車のエンジンでも1気筒が動かないと、そのような影響が出るんですね！勉強になります。

[@清悦-f7t]

🥰この音なぜか落ち着きますね。この船が運んでくれた油使いたい。

[@taka.kanayamaru]

凄いです❗ ファンネルの音、一番好きです 離桟時、ヘッドラインスプリング レッコ、でいよいよ メインGOAhead最高な時です❗ 最高な動画ありがとうございます 船が好きで、なにもしらない私が かんげんまーく綺麗ですね‼️ ＮＫ入級船が近海好きです❗

[@tokokaiun]

いつもコメントありがとうございます！喜んで見ていただけますと本当に嬉しいです。

[@三澤健治]

等間隔で連続するはずの音が、5つ鳴って1つ休みみたいになっていたので1発さぼっているなと思ったら、やっぱりそうだった。自動車だと激しく振動したりするけど、船舶用のエンジンだと回ってしまうのですね。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 音で原因を推定できるほど機関に詳しくて素晴らしいです。 船舶のエンジンは、洋上でのトラブルを考慮して、 1気筒程度であれば短期間の減筒運転が可能な構造となっているものが多いです。 ご理解いただき嬉しいです。

[@丸くん-y5s]

今年で五十半ば越え。約20数年営業畑で、7年前に自営で独立。とても満足して仕事しているけど、子供の頃から好きな、乗り物に関わる仕事、飛行機、鉄道、船に尊敬、憧れ感じます。 大きな船体、力強いエンジン、日本、世界を渡り歩く自由さ。 生まれ変わりは大きな船の船乗りに成りたい。(笑)

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ 船のエンジンにもご興味お持ち戴き嬉しいです。

[@岡本未来-x7f]

エンジンメーカー勤務です 試験機での減頭運転は見たことありましたが、実際起きるとこういう風になるんですね！

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ エンジンメーカーの方にもご興味をお持ち戴き嬉しいです。

[@明るい家族計画]

やっぱりタンカーはきれいですね

[@tokokaiun]

ありがとうございます。コメント嬉しいです！

[@pwd301]

陸地と違って、航行中にストールしてしまうと命取りですね。 ご安全に。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り大変危険なことになるかと思います。 安全第一で取り組んでまいります。

[@モチノスケ-r1s]

5気筒不等爆エンジンですね。小生は、V型2気筒エンジンの不等爆が大好きです。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。船の場合は減筒運転と呼ぶのですがあまり好ましい状態ではありません。V2の不等爆は負荷が高すぎて心配です。

[@こうじ兄]

初めまして機械ものの動画が好きで拝見していると見慣れた島がと思ったらしまなみ界隈でした。今の季節寒さと風で大変でしょうがどうかご安全に。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ メンテナンスなどで年中お世話になっているしまなみ界隈の方からお気遣いのコメント嬉しいです！

[@好きなことする日常]

ドッグ明けの海上試運転で1発燃焼していない、今年全く同じ状態になりました。 原因は燃料高圧管の締め付け不良でエアーを吸い込んでいたのですが、主機2台なので見比べると明らかに回転計でハンチングしていたりインジケーター開けてみると燃焼していなかったりでした。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。燃料まわりのトラブルでそのような事もあるのですね。大変勉強になりました。教えて戴きありがとうございました！

[@honobono19841]

1:17で確かに音が5回鳴って6回目がないのに気づいたわ

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ この部分分かりやすいですね。お知らせいただきありがとうございます。

[@nakayamake]

上野さんのチャーターですね。 信号旗も懐かしい。 船は、陸とは違う良さがありますね。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 その通りです。そのように思って戴き嬉しいです！

[@ruru2888]

蒸気機関車の音に聞こえてしまう😆 シュポポポポッ！

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。蒸気機関車にも音が似てるのですね！意識したことがなかったので機会があれば機関車の音をじっくり聴き比べてみたいと思います。ご感想教えて頂きありがとうございました。

[@noranyan2000]

16トンV8の2基掛けで、1気筒死亡(圧縮掛ったまま)、死にかけました。冗談抜きで。まっすぐ走れない、岸にどんどん寄せられて… 後日、旧海軍の潜水艦乗りって爺さんに「そういう時は圧縮掛らんようにコンロッドを外して減筒運転するんだ」って、そこまでの技量無いよ…

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ 軍艦だと圧縮状態でコンロッド外してってやってしまわれるのですね。 現代の3名の機関部乗組員では至難の業かと思いますが、 貴重な経験を教えていただきありがとうございます。

[@SOYOKAZE883]

スクリュー2軸推進ですか？ 片側だけエンジンブレーキかかった状態になって当て舵しても無理そうですね^^;

[@MPS2]

無事に試運転が出来て何よりです。 ちなみに、このクラスの船だと、アカサカ以外にはどこのメーカーのエンジンがあるのでしょうか？

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。他メーカーさんの4サイクル、4000馬力ですと阪神内燃機さんがライバルかと思います。ご理解戴けますと嬉しいです。

[@gensoryodan]

整備不良は怖いですね。元整備士なんで、その怖さはよ～解ります！

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ 整備不良は本当に恐ろしいです。 気持ちを察して戴けて嬉しいです！！

[@uma140827]

私も1シリンダー死んでるなとかんじました。　1シリンダー死んだまま負荷を大きくかけるとねじり応力によりクランクシャフトが痛みますよ。　現役機関士です、6級ですが・・・

[@uma140827]

このファンネルマークは上野トランステックでしたっけ・・・　昔ちょっとだけ乗りました。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ 音で原因が推定できれば凄いと思います。 おっしゃる通り、過負荷の状態で長時間運転はできません。 この時も負荷をかけずに30分ほどで安全な錨地にシフトして復旧しております。

[@T_Kazahaya]

自動車のエンジンでも1気筒死ぬと酷い音になるんだけど、そのオートマやCVTが普及した昨今はその酷い音のままそれなりに走れちゃうってのが。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ 完全に止まってしまうとより大きなトラブルになりかねませんね。 貴重なご意見ありがとうございます。

[@闇戌丸]

タイトルを見て、昔学校で習った減筒運転のことかと思ったら、ただエンジンの機嫌が悪かったんですね😅 自分が乗るのは平水だからやらないが沿海走るのはやってるの居るんだ～思ってしまった💦

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！意図的ではないですが、結果的に減筒運転となってしまいました。

[@sin467]

聴音って大事ですね(´∀`)bｸﾞｯ

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、音から異変に気付くことはとても大事です！

[@nyankorunaway2446]

航海中にエンストしたら俺泣くけどなぁ。元自動車整備士

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 本当にその通りです。

[@evolutionz4706]

5気筒････丁度音も5連続だから納得

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 ６発目が無いのに気付かれ流石です！

[@キャプテンジャックダニエル]

自分も練習船で減気筒運転した事ありますが、次の港までの短い期間だけでした😅

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。減気筒運転をご経験された方からのコメント嬉しいです。機関部としては絶対行いたくない運転だと思います。ご理解いただき嬉しいです。

[@hidenanndana904]

六連拍の打楽器のようですね。だ!だだだだんとだ!だだだだだの差が興味深いです。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。リズム感が大切でして、1つ抜けるとすぐ違和感でわかりますね。ご理解いただけて大変嬉しいです。

[@a.ryk.4222]

回転数が低いせいか、素人にも何となく分かりますね。車やバイクだとアイドルでも数百〜千数百回転なので、おかしいのには気づいても、何気筒死んでるまでは分からないです。 修理後の貴船のように、調子のいい機械は不思議と良い音がしますね。 コメント欄に機関士さんが続々現れるのが面白いです(笑)自分が知らない所で、多くの機関士さんが暮らしを支えてるんですね。お疲れ様です。

[@tokokaiun]

コメント嬉しいです！修理後の軽快な音になれてしまっていますが、そのように感じて戴き嬉しいです！大勢の機関士さん✨への素晴らしい応援ありがとうございます。

[@shunichitaku5785]

パシー、パシー、って音は死んだピストンの圧縮空気が排気口バルブから抜ける音なんですかね？ 謎が深まってみてて楽しいですw

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 この音はシリンダーの状態を確認するために、インジケーターコックを開いた音のようです。ご興味をお持ちいただき嬉しいです。

[@TERRYBIGGENDEN]

Fantastic engine sounds! :-)

[@tokokaiun]

Thank you!!

[@SOYOKAZE883]

5連符になってますね 着火時期が6番目のシリンダー(着火順序が１５３６２４なら第4シリンダー)に圧縮不良かバルブの閉鎖に問題があるのかな？🤔

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。この時の原因はラックの繋ぎ忘れで、4番のシリンダーだったと記憶しております。ご理解戴けますと嬉しいです。

[@SOYOKAZE883]

@@tokokaiun なるほど、点火時期は１５３６２４のようですね。 ラックが繋がれてないとプランジャから燃料が噴射されないので着火しないわけですね🔥 ありがとうございます🚢

[@Kappa-Lub]

良いビート　やなあ

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。そう感じていただけますと嬉しいです！

[@やすたけ-s9n]

三原狭いですよねー

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ そうなんです！狭いのに通る船が多いんです。

[@かっちゃんチャンネル-v4p]

水平対向エンジンだと、片肺と言いますがこの場合はどうなんですかね。生ガスがシリンダーに溜まってウォターハンマーが怖いですね。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。シリンダーが少ない運転のことを減筒運転と呼んでおります。ガスなど圧力の溜まりについては、事前にインジケーターコックで確認することが重要になります。ご興味をお持ちいただき嬉しいです。

[@武知一厳]

音が５回しかしていないのは通常？それとも１つ動いてないからかな。 短時間なら使用可能だと思うけれど１．２倍ずつ5気筒に負担がかかりそうで怖いですね。

[@tokokaiun]

鋭いコメントありがとうございます。1気筒に燃料が供給されていない状態です。 動画にあります通り、急遽安全な場所に移動してメンテナンスしております。 ご理解戴けて嬉しいです。

[@noneko001]

某バイクメーカー乗りが好きそうな音やな(笑)

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ バイクに似ているエンジン音があるとは初耳です。 勉強になりました。

[@紅のプー太郎]

諸事情で手放しましたけど、その某メーカーのバイクに乗ってました。 今のより、１９６０年代までに生産された形式の方が似てますよ？

[@kn8590]

エンジンが不調だった原因を知りたかった。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。１気筒分の燃料噴射ポンプのラックによる接続が行われていなかったことが原因です。ご理解いただけますと嬉しいです。

[@daizu0711]

おっきいなー

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！ 船体もエンジンも内航船としては大きいタンカーです！

[@パンチパーマ-m5j]

この船秋田港に来てますか？

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 詳細は書けませんが、秋田にも入港することはございます。 ご興味お持ちいただき嬉しいです。

[@パンチパーマ-m5j]

@@tokokaiun 見たことあると思ってました

[@みぞっち-l9j]

5感で動かさないとなんですね

[@出口洋一-k5x]

１気筒抜けると通常聴く音に比べてリズム感が悪いですね。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。ご興味をお持ちいただき大変嬉しいです！違和感しか感じませんでした。

[@pooyan75]

焼玉エンジン？

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます！さすがにディーゼルの4サイクルエンジンです！

[@紅のプー太郎]

漁師をやってる知人の爺さんが、今だに焼玉エンジンの漁船を乗り回してますよ‼ 潮の流れが緩い池みたいな有明海なんで、途中で故障しても器用に直してますし、無い部品は似たような部品を持ってきて、改造して組み付けてます。

[@山本斉-d8w]

1気筒死んでるのに黒煙が出ないのが？？？燃料がMDOだからかな？

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。燃料につきましてはMDOに類似したA重油ではありますが、1気筒に燃料供給自体が行われていない状態で、回転数もあまり高くない(半分程度)状態であったこともあるかと思われます。

[@長谷川忠-t5f]

日本の造船技術は世界一です。でも、試運転はだいじですね。

[@tokokaiun]

コメントありがとうございます。 建造トン数では中国や韓国に抜かれてしまいましたが、日本製の商船人気は今も高いです！