7 Coisas Que Você Jamais Deve Fazer Em Um Carro Automático

[@umcavalonoscomentarios6791]

Nem sei pq tô vendo esse vídeo, nem carro automático tenho, muito menos carro

[@camilaperess4497]

Morri de rir

[@tixamat4791]

Eu tenho um Fusca, me pergunto a mesma coisa. Mas vai que um dia minha vida melhore e o Fusca ganha um parceiro de garagem. :v Fala aí, vai ser outro VW a ar né?!

[@claudiacastilho9989]

Hhahahaha

[@profwilmarleal]

acabei de me perguntar isso, kkkkk qq eu to fazendo aqui? rsrs

[@tainawandersee5894]

Morrii kkkkkkkkkkkkk

[@leandroleaobranco1176]

Uma vez só na vida troquei de marcha em movimento do automático numa Br mas fiz c medo e como não entendo nunca mais faço isso. Graças a esse vídeo vou entender obri

[@claudiospsp]

Muito obrigado!

[@talisson6794]

N tenho carro, mas é bom sempre saber , vá q um dia precise.

[@RafaelSilva-mh8tw]

Showw de bola

[@ronaldocorrea3104]

Muito bom

[@valdecyoliveira4382]

Já deixei um like valeu

[@carl8744]

Muito interessante agora só falta eu ter um carro

[@decioribeiro8922]

Uma dúvida no estacionamento pé no freio coloco no N freio de mão tiro e coloco o pé no freio e jogo direto no P. E para sair qual é o passo a passo. Ligo o carro no P, pé no freio e jogo direto no D?

[@rcamsbr]

Essa dica "Não colocar no N" Paradas demoradas eu coloco no N mesmo. Carro fica saindo sozinho se colocado no D

[@JoseAntonio-fq7sr]

A bomba de gasolina sendo elétrica o tanque com combustível baixo ou na reserva a bomba vai trabalhar seca sem puxar o combustível e vai queimar.tanque sempre de 1/4 para cima nunca sem gasolina ou abaixo dessa medida.

[@ninothunder]

Evitar deixar na subida o carro voltar para trás no D Isso causa inércia de movimento e pode desgastar mais rápido

[@fabiosouza2830]

Não concordei com a questão de deixar em D no semáfaro, eu não faço. Parei no semáfaro e ele ainda vai demorar pra abrir? Piso no freio e coloco em N. Pela lógica isso evita desgaste da transmissão, que estando D vai continuar trabalhando. Claro que pra isso tu tem que estar atento e saber que pra sair vai ter que colocar em D novamente e só daí acelerar.

[@romulosousasantos7423]

Tenho uma tr 4 sempre quando vou desliga paro total o carro puxo freio de mão coloco primeiro em neutro e só no p .porque isso faz Nao fica preço no eixo da transmissão

[@alberto.vieira]

Resumindo... Não compre carro usado automático.

[@robot9685]

muito pelo ao contrário. São os que tem os motores mais bem conservados.

[@carloshenriquealberto]

Esqueceram de colocar de não deixar em D durante as descidas muito fortes e prolongadas. É preciso de o carro esteja em uma marcha mais reduzida fazendo assim o freio Motor. Se não for assim, você corre o risco de chagar ao final da descida sem freio. Tem gente que acha que é só colocar em D que o carro faz o resto.

[@ABRFREIOS]

Essa eu sabia,um amigo meu q me falou,aliais ele me fez uma pergunta:pra q servia o d3 e d2 e eu disse q nao sabia,dai ele me falou q era p descer serra mt longa....

[@antoniogoncalves7575]

Antes eu não sabia , desci uma serra no D , quando chegou no final , meu carro não tinha freios , aí fui vendo vídeos e aprendi que se deve descer no 2 , no meu caso é uma Hilux 2009 , aprendi muito e estou aprendendo a cada dia com vcs .

[@washingtonpereira6363]

Aprendi isso na hora de descer a serra, parei o carro e troquei para d2.

[@end4627]

sim, vdd essas dicas são meio zuadas não é bem assim que funciona no dia a dia, fora que vc estando em D o carro toma autonomia sozinho vc só freia isso é pior do que vc ter o controle de aceleração e frenagem, tem a opção de troca mudar marcha q acho bem mais segura. Pois ele vai subir o giro e não vai trocar até que vc troque manual, fora que em D a rampa de aceleração é maior se a pessoa n tem bons reflexos ou não está acostumado bate o carro muito fácil, eu mesmo já testei isso. Claro q n bati o carro kjkj mas a sensibilidade do freio tem que ser maior quando no D do que na opção de troca manual.

[@kaioalves2025]

Isso depende do veículo, tenho um corolla e por exemplo, ele consegue "perceber" que é um declive ou aclive. Quando é declive, ele reduz marcha automaticamente para usar o freio motor. Outra opção é usar o D em modo sequencial ou borboleta no volante para reduzir marcha manualmente

[@ruanmenezes4410]

Vendo aquela aula prática antes de pegar o carro escondido

[@gessicamunizoficial6608]

Kkkkkkkķj

[@richiellyoliveira5392]

Hahahahah

[@terezapereira8989]

.l.l. Lá Lmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmlmmmmlmllmmmmmllllll. Llll.llllllllllllllllllllll

[@Dani._.0]

Pqgar ou roubar

[@mauriciojamaw4866]

Nunca pise na embreagem de um carro automatico. De nada

[@wildejr100]

..senão arrasta os pneus haa.. haa..

[@jtterada]

Kkkkkkkk essa e boa

[@KTSUK]

KKKK

[@robertohedler]

Kkkkkkk

[@darley811]

Dilma Roussef

[@eliosilvagnifilho7382]

Eu gostaria de aproveitar esse vídeo e dizer o que aconteceu comigo, eu comprei um Corolla em 2016 mas tenho uma caminhonete, câmbio manual, ora dirijo um ora outro, normal, mas não sei o que me fez cometer tamanha bobeira, meu portão tem um trinco, e ainda passo uma corrente com cadeado quando viajo, estava eu chegando tarde da noite de viagem cansado, parei o carro de frente com o portão, pneus dianteiros no rebaixamento da guia, desci do carro fui abrir primeiro o cadeado pra tirar a corrente, nisso notei por Deus, uma alteração na luz que refletia no portão, o carro estava subindo o rebaixo da guia, eu estava agachado, pulei de lado, eu tinha deixado a porta do carro aberta, tudo muito rápido, pulei dentro do carro, ao invés de puxar o freio de mão, tentei no desespero pisar no freio, o carro bateu no portão, estourou o cadeado, empurrou o portão e abriu, moral da história, o carro se eu não pulo dentro ia ganhar velocidade no corredor e sair derrubando tudo, se eu fico agachado no portão e não tivesse visto eu teria sido esmagado, o que ocorreu, eu desci do carro, não puxei o freio de mão e não coloquei no P e estava no D, história comprida mas serve de alerta aos distraídos como eu, hoje, chego até a desligar o motor.

[@nicanorcrisostomo9047]

Todo acidente que passa de pessoas derrubando paredes, carro caindo de balsa é sempre o miserável do carro automático. Carro manual se tirar o pé com ele engatado ele morre, se não tirar o pé e estiver no neutro ele não tem força. Carro manual sempre. yeh!

[@daniellysouza9833]

mano concordo

[@Joshua-by4dc]

Ja teve até gnt famosa que morreu por causa disso, nos EUA acontece muito também pq eles tem costume de não puxar o freio, de mão, só colocar no P e já era, aí muitas vezes esquecem de colocar no P e alguém morre

[@manoelanderson190]

Pensei que vc tinha visto alguém pulando sua janela ... que susto!

[@kingjonespigslayer1566]

Aqui no Japão é quase todos carros automáticos , tirando os idosos que são obrigados a dirigir manual para evitar acidente caso tenha algum problema de saúde , a minha carteira aqui é só pra automático , já quem tira carteira manual pode dirigir automático , caminhão pequeno , moto 50 cc

[@flaviomachado2508]

Não devo passar em alagamentos na cidade e se passar , vai estragar as peças? E de gesso a transmissão?

[@RuiSantos78]

Em rampas, ao estacionar coloque no N, puxe o freio de mão e tire o pe do freio... o Carro vai descer um pouco e parar.... somente ai voce coloca no P.... dessa forma na hora de sair não vai dar o tranco no cambio do peso do carro descendo....

[@rafaelbassis1]

Muito obrigado!

[@thiagoacgo]

Essa é a forma correta de estacionar em qualquer ocasião.

[@RuiSantos78]

@@thiagoacgo Concordo, mesmo porque depois que vira costume comecei a fazer isso sem pensar.... mas achei melhor explicar dessa forma para evitar comentarios dos Haters dando uma explicação simples do porque...

[@pRaphaelmd]

Essa é a dica mais importante de todas e não foi ensinada.

[@leticiamgr]

Boa! Sempre que ligava o carro e colocava no D dava um “tranco” no câmbio e não entendia pq.

[@humbertoafonso7898]

O Bruno está certo. A maioria dos motoristas desconhecem a necessidade de usar o esquema de mudar para N, usar o freio de estacionamento e somente depois, colocar no P e desligar o motor.

[@kayopegatudo5913]

Tenho meu método que se tornou habito. Quando paro o carro, antes de desliga-lo, coloco no "N" aí sim, puxo o freio de estacionamento, desligo o motor e em seguida mudo a alavanca para o "P". Abçsss$$$

[@BRZ_Synetsu]

Não é seu método. Esse é o método certo que todo mundo deve fazer.

[@luckcorrea]

@@BRZ_Synetsu negativo, tem que desligar no park, meu carro até avisa no painel quando desliga no neutro faltando que está errado

[@BRZ_Synetsu]

@@luckcorrea verdade, mas, errado só ta o final. O processo é basicamente o mesmo, só colocar no P primeiro

[@taynalima5444]

Comecei colocar no N tbm depois puxar freio de mão, ele vai abaixar aí sim coloco no P. Fazendo de outra forma força câmbio fica pouco duro

[@bllyramon1918]

@@luckcorrea 👏👏👏

[@robsonoliveira2423]

Uma orientação errada no vídeo. Em sinais de trânsito demorados DEVE-SE SIM desengrenar o veículo. Tão orientação consta nos manuais de instruções dos carros e alguns modelos inclusive desligam o motor automaticamente se não for seguida! Exatamente pelo desgaste prematuro causado pelo conflito entre câmbio e freios por muito tempo. Obrigado.

[@reribe1]

Bem a número 5 é extremamente discutível, nem mesmo engenheiros mecânicos chegam à um consenço sobre isso., vários especialistas dizem quem os desgaste do câmbio aumenta consideravelmente se vc mante-lo engatado no D em semáforos, dizendo exatamento o contrário do que disse o vídeo, recomendando a mudança para o neutro. e pra piorar no manual dos veículos geralmente não existe uma recomendação específica sobre isso.

[@BrunoRodrigues-xk8yu]

Vendo tanta gente brigando dizendo saber estacionar de um jeito ou do outro... cara.. é simples... *O CORRETO É, LEIA O MANUAL*

[@mauriciosantosleaoresende1365]

Gostei!

[@elioricardoalvessilva]

E isso aí se a pessoa ter um pouco de censo

[@geusilva6632]

SENSATO

[@Joao-ur7ey]

O correto é TENHA UM MANUAL.

[@PauloSergio-fd6qw]

O problema é que brasileiro nunca lê manual de nada. Ele prefere fazer gambiarra do que gastar alguns minutos pra aprender o certo. É igual jogos, onde a pessoa pula o tutorial e depois fica apertando todos os botões pra descobrir o que acontece

[@danielferreira4701]

É ate que gostei, não tenho carro automático, mas posso dirigir de alguém, e conservar as coisas dos outros faz parte da educação de qualquer um que tem Pai e Mãe que o educa!

[@ivanildemaria4237]

Então o automático é mais sensível durante período chuvosos?

[@arthurzinn.]

@@ivanildemaria4237 sim ele e bem melhor do q um manual compensa muito

[@Humbertodown]

Pelo que eu já vi de muitos outros vídeos, o mais correto é ao parar no sinal, coloca em N (Neutro) e fique com o pé no freio ou use o freio de estacionamento, ao sinal abrir coloque o pé no pedal do freio e passe a alavanca para D (Diante) e siga em frente, isso segundo especialistas economiza o conversor de torque, em fim cada um fala uma coisa, eu prefiro usar o Neutro sempre que o trânsito vai estar parado, dirijo uma Mercedes-Benz C200 2015.

[@williamdavid1020]

rico!

[@netinho100387]

Esqueceram da principal que é estacionar da forma correta! O correto é pisar no freio, colocar em n, puxar o freio de mao e soltar o pe do freio! Depois pise no freio novamente e coloque em p

[@igornascimentolima4406]

Exatamente !! Tendo cuidados assim á vida útil do câmbio automático é bem prolongada ! Muita gente não tem esses cuidados, ou até mesmo por desconhecimento, ai acaba quebrando o câmbio ! Por isso ainda há essa lenda de que câmbio automático quebra fácil, é caro pra arrumar e tal ... Mas tendo cuidado o câmbio automático dura até mais que um manual !

[@ricsouzasilva]

E se depois de puxar o freio de mão desligar o motor?

[@Viisteon]

Só faz isso quando estacionar em ladeira, para certificar que o freio de mão prende as rodas. No plano não tem pra que perder tempo na posição N e pisar duas vezes no freio pra colocar no P, é só pisar no freio uma única vez, puxar o freio de mão e colocar direto na posicão P. Movimento único no câmbio, simples e sai do carro bem mais rápido. Outro detalhe, no plano não tem pra que esguelar o freio de mão até o ultimo estralo, o freio de mão em ordem com dois estralos na maioria já prende bem as rodas.

[@ricsouzasilva]

@@Viisteon valeu!!!!!!!!! Obrigado

[@alxs63]

Prefeito

[@JoaoBatist100]

Quando vou parar, antes de colocar no "P" eu coloco no "N", com o pé no freio, puxo o freio de mão, tiro o pé do freio e depois ponho no "P", pra não forçar a transmissão!

[@adelmofilho742]

Essa pausa no N é meio desnecessária, posto que o carro está travado seja com o freio de pedal ou com o freio de mão.

[@JoaoBatist100]

@@adelmofilho742 peco pelo excesso, melhor que pela falta 😏👍

[@waltercwb]

@@JoaoBatist100 Ainda mais pelo custo de reparo em cambio aut

[@felipecavalcante4129]

esse jeito é o certo para parar, pois quando se coloca direto no p quem ta sendo forçada para parar o carro é a transmissao e nao o freio de mao

[@felipecavalcante4129]

melhor perder um pouco de tempo para estacionar do que varios em uma oficina

[@rogerlopesdasilva]

Bom vídeo, porém a principal função eles não disseram, o N, quando você para o carro para estacionar ou etc, você deve colocar no N primeiro pisar no freio, puxar o freio de mão, soltar o freio do pé, esperar o carro assentar em cima do freio e aí sim você engata no P, assim o peso do carro não ficará em cima da transmissão.

[@aranhafgb5581]

_Percebe? Mente de outro nível ..._

[@jcf189]

Boa!! Sempre faço isso.

[@sovieticocombate]

Isso aí Roger

[@nyorodrigues2334]

Eu sempre que paro na porta de casa deixo carro no neutro e puxo freio de mao pq logo em seguida eu vou sair de novo ai quando guardo carro na garagem ai paro no neutro puxo freio de mao ai eu coloco no p so na garagem ou numa subida pra trava ele por todo

[@AlexVieira8181]

Sinceramente, acho que isso não faz nenhuma diferença. Meu carro já está com 80 mil km e nunca deu problema no câmbio, apesar de eu não fazer este procedimento.

[@eduardosouzacosta4864]

Isso foi pq eles ainda n descobriu o R de rapidão

[@castle9714]

Kkkkkkkkkkk

[@redepink2316]

Não o rápido e o s

[@anonimo-si3vo]

@@redepink2316 vdd que é o SPORT

[@cristianferreira6795]

Pouco combustível essa não tem explicação.estraga a bomba de combustível não a Caixa de câmbio automático nessa não caio

[@CharlesViante]

Exatamente.

[@moreirasantana227]

Pq estraga a bomba, se tiver combustível o motor estará funcionando ,depois q acaba o motor e a bomba param de funcionar

[@cristianferreira6795]

@@moreirasantana227 estraga a bomba de combustível não a de óleo de direção

[@moreirasantana227]

@@cristianferreira6795 sabe de nada

[@moreirasantana227]

@@cristianferreira6795 Todo óleo tem a função fe lubrificação. E na direção hidráulica o fluido é utilizado para produzir a força hidráulica que auxilia o motorista no momento de esterçar esse veículo. Não tem nada a ver com lubrificação. Por isso ,a denominação correta é fluído de direção hidráulica.

[@dmrsilva1]

Se ficar muito tempo parado em um engarrafamento ou semáforo por muito tempo, posso sim deixar em N ou P e puxar o freio de estacionamento sem nenhum problema!

[@LSB-y2v]

O meu desliga automaticamente.

[@nelsonkurt2558]

FREIO DE EMERGÊNCIA ???? NÃO, FREIO DE ESTACIONAMENTO !!!!

[@moxxibethany]

Oxi, é de emergência também uai.

[@nelsonkurt2558]

RSRSRS....TA VALENDO IRMÃO !!!!!! abraço

[@nitroclub8892]

Omar Mota kkkk que emergência amigo? Se puxar isso a roda trava se o carro não for freio eletrônico

[@thomazstefani]

Nossa. A dica da gasolina na reserva desgastar a transmissão prematuramente foi das maiores Booostas q ja ouvi em toda vida!!

[@andrerabello5450]

Você faz isso né safado ?

[@josefernando586]

NN

[@wellington_ferreira88]

Essa foi vacilo mesmo, não tem nada a ver. gasolina não tem função nenhuma de lubrificar

[@GabrielHenrique-kc1xl]

Pra lubrificar os antigos usavam óleo...

[@123456789getulio]

A transmição não , mas a bomba de combustivel sim , começa pegar ar e vai pro vinagre mais cedo .

[@danielmoreira6224]

Vídeo top! Uma dica para iniciantes em carros automáticos. Para não tentar colocar o pé esquerdo na embreagem, quando estiver dirigindo um carro automático, é colocar a perna esquerda, dobrada, próximo ao assento, pra não esquecer de procurar, e pisar no freio, causando freadas bruscas, com ou sem passageiros e acidentes de colisão na sua traseira! Se cansar a perna esquerda de ficar dobrada, dê uma esticada, colocando o pé mais longe possível do freio! Rsrs

[@joaof.p.gaspar4778]

Ainda hoje cometi este erro de colocar o pé esquerdo no freio

[@danielmoreira6224]

@@joaof.p.gaspar4778 pois é, amigo! Isto é muito perigoso, porque pode causar acidentes! Tem que ficar ligado! Um abraço!

[@derlindarodrigues9812]

Certo

[@derlindarodrigues9812]

Certo

[@dvdzappe]

O carro no N no semáforo acho que é unânime 😂... quase todos fazem

[@gabrielmartins44.55]

Os com start stop não kkkkk.

[@flaviomachado2508]

Quanto VC parar o carro estacionar em aclive ou declive. Primeiro: bote no E e puxe o freio de mão e tire o pedi freio , depois é que pode por em P. Não vai forçar a caixa de marcha.

[@guilhermeleao9784]

Meu Sentra não tem Marcha "E"

[@PedroEsquilo]

Depois de pegar um automático, vs vê o quanto vs estava atrasado no manual!

[@waltermatheus2652]

Essa questão de deixar o cambio em "N" não foi explicada de forma convincente. Qdo se aprende dirigir em Auto Escolas a orientação sempre foi manter o carro em ponto morto (neutro) ao parar num semaforo por exemplo, pois digamos que o motorista tenha um "mal súbito) poderá provocar acidentes. Esclareça melhor . Sempre tive carros automaticos desde a decada de 60's (Oldsmobile 98) e nunca tive problemas com carros automáticos. Vc deveria orientar para que o fluido do cambio automático deve ser trocado conforme recomendações do fabricante e inclusive o filtro do fluido do cambio (o mais neccessario).

[@sovieticocombate]

Essa parte do combustível é kaô, se a quantidade de combustível for insuficiente para pressurizar o sistema, carro não liga

[@marcolatrafico121trafico2]

Verdade mesmo rodo sempre com luz pois ele bebe uma barbaridade

[@Linikerf]

Tirando o valor de 3 mil reais para reparo de uma transmissão. Todo resto é vdd Em média custa muito mais que 3 mil Pode passar de 10 mil dependendo do modelo

[@woty2008]

Mercedes A190 aquela bomba

[@Lubalay]

Verdade!

[@matheuscabral6755]

Bom kkk

[@sergiogomess8888]

Gastei 4500 na caixa + 720 tive substituir o radiador (a parte de troca de calor com a transmissão estava com vazamento interno de água na caixa).

[@Joao-ur7ey]

Ou seja, manual >>>>>>

[@luizcarlosretameiro794]

ÓTimas...mas...parar o carro em DRIVE desgasta a lateral do virabrequim onde trabalha a bronzina central dos mancais. Porque fórrça o conversor de torque, então este não faz mais suas funções, pois sofre danos. Por isso não protege mais o virabrequim.

[@itamarbarros8338]

As dicas são ótimas e verdadeiras pra cuidar da transmissão automática , mas tem uma que não concordo ! É a de andar com o tanque na reserva ! Estudos esclareceram que não tem problemas andar na reserva , pois o fluxo de combustível é o mesmo que o tanque cheio . Parabéns pelo vídeo ótimas dicas ..

[@wesleypoliveira]

O único problema é que o combustível tem função de refrigerar a bomba de combustível. Andando na reserva, além de captar sujeiras do tanque, acumuladas com o tempo, pois nosso combustível é sujo, pode queimar a bomba pois ela não estará sendo refrigerada adequadamente.

[@soniadossi6301]

@@wesleypoliveira Parabéns pela resposta. Isso é verídico.

[@jucemarrf]

Nessa opinião de vcs o N não serve pra nada fala sério.

[@m.inesm.t.m.1739]

Olá, muito boas as dicas. Eu só fiquei em dúvida quanto à última (molhar a transmissão). Isso ocorre quando? Pode ser ao passar rápido em enxurrada? Lavar o motor e embaixo do carro?...obrigada.

[@murilolangeroficial]

Acredito que o alerta foi para casos de inundações

[@CAPITAOCOMMANDO]

O manual do fabricante manda deixar no N em paradas demoradas ou engarrafamentos...

[@ABRFREIOS]

Eu cometia mt,no.semafaro quando eu parava colocar no N,agora nqo irei fazer mais isso depois 1 assistir seu video.

[@juniorfreitas6779]

Eu também

[@matheusbeckerdacosta2994]

Legal! Aí vai uma dica que ouvi e que me parece importante: Ao parar em terreno íngreme. Por o carro no N para liberar a transmissão e o pé no freio. Puxar o freio de mão só daí soltar o freio do pé. Só depois do carro estar com o peso no frio de emergência pôr no P. Para evitar que o peso do carro fique sobre a transmissão...

[@regianecastro6900]

Sempre que paro o carro eu coloco no N tiro o pé do freio desligo e depois coloco no P.

[@gabrielluisdasilvasilva4553]

1loiaajjajauwuwuukl móp Ko Oi ollp

[@longcmp]

O que recomendo independe de ser manual ou automático, leia o manual do fabricante, pois ele tem a informação certa para seu veículo! Inclusive o modo de usar.

[@vitoralmeida3484]

Encomendei um Peugeot 5008 há dias com mudanças automáticas EAT8. Só vem em dezembro mas entretanto estive a ler o manual. Quando li os comentários que se seguem alguma coisa não bateu certo. O 5008 não tem travão de mão! Só tem o P (parking) além do D, N e R. Quando se prime o P ele trava as rodas com travão acionado eletricamente. O manual não fala em qualquer pino na transmissão. Avisam no manual que se a bateria estiver off para colocar nas rodas os calces que vêm na caixa da ferramenta :( . Face a isto o que foi dito sobre usar o freio de mão antes de usar o P não é correto para todos os carros, pelo menos para o Peugeot! Mas fora isto obrigado pelo vídeo, o meu carro atual tem caixa manual.

[@rodrigobrandao1352]

Esse video só serve pra assustar pessoas... Por favor, gente: Ligou o carro em P ou N, coloque em D e ande. Parou no farol? Está afim de tirar o pé do freio um pouco? Não há problema algum em colocar em N e puxar freio de mão com o carro parado, caso contrário o N não serviria para NADA. Quer estacionar? Pare totalmente o carro, puxe freio de mão e espere o carro acertar e então coloque no P e desligue. Sem mais delongas, dispensa tutorial e outra coisa, quem é que não sabe que colocar de D pra R e R pra D com o veículo andando faz mal? Se fizer isso vai ficar evidente, o carro da um puta soco, faz barulho... Garanto que se tentar uma vez, não faz nunca mais.

[@mariadefatimademartinedeso9053]

para no sinal ,deixe no d ,e pise no freio ,nem desgaste da ,,para de criticar o vidio do cara ,,isso e muito importante que alguém faça um pra ajudar as pessoas ,,ou faz um melhor

[@getulioiwamoto1525]

O Rodrigo esta certo, no manual do carro tem todos os procedimentos...

[@fsdfilmes677]

@@getulioiwamoto1525 quem lê manual ?

[@_Romario.]

@@fsdfilmes677 o "P" é de parado? D - driver, R - macha ré, N - neutro?

[@getulioiwamoto1525]

@@fsdfilmes677 infelizmente né...

[@davidkovak9027]

Me disseram que é mais recomendável deixar no NEUTRO qua do estiver no semáforo, tendo em vista que estando no modo D e pisando no freio, vc força o freio ..

[@Humbertodown]

Pelo que eu já vi de muitos outros vídeos, o mais correto é ao parar no sinal, coloca em N (Neutro) e fique com o pé no freio ou use o freio de estacionamento, ao sinal abrir coloque o pé no pedal do freio e passe a alavanca para D (Diante) e siga em frente, isso segundo especialistas economiza o conversor de torque, em fim cada um fala uma coisa, eu prefiro usar o Neutro sempre que o trânsito vai estar parado, dirijo uma Mercedes-Benz C200 2015.

[@jaazerpereira2677]

O mais correto é todo vez que o carro para como sinal, engarrafamento ou citações parecidas e colocar no neutro. Quando for para e desligar o carro se coloca no p

[@leoribeiro2949]

Negativo amigo.

[@leandrocampos2918]

Não vejo problema em deixar o câmbio na posição ( N ) no congestionamento inclusive em alguns modelos automáticos se o veículo permanecer na posição ( D ) parado por longo período o painel emite aviso para posicionar a alavanca na posição ( N ) !

[@mathiasnovak4097]

Amigo, passe informaçoes baseadas em algo justificável corretamente para os leigos. Vc disse que deixar a transmissao em N no semáforo deixará meu veiculo sem controle e que poderá consumir mais combustivel. Faça algo bacana ja que gastou tanto tempo montando o video.

[@wildejr100]

.. acho que eh pra ficar acelerando igual moto, haa.. haa..

[@Silverghost12]

Eu parei de ver o vídeo depois desta "dica". O cara foi contra TODOS e TODAS as dicas que falam para fazer exatamente isto. Parou, coloca em N. No entanto, vários câmbios passam de N para D e vice versa sem a necessidade de apertar botão.

[@LuizGustavo-no4bi]

Correto, Corolla e Civic costumam degastar as TULIPAS, antiga homocinéticas por ficarem trepidando nestas paradas de sinais... demora seus 150 ou 200 mil km, mas não é barato e poderia ser evitado colocando a transmissão no N.

[@assessoriamarketing8864]

Exatamente, essa informação foi a pior pra mim, pois acontece justamente ao contrário, se parar o carro e deixar em marcha (D), ai sim que gastará os discos de embreagem ou cintas e o prejuízo será maior.

[@ossalomheleno248]

É que depende, se ele só anda no plano e quer sempre estar pronto pra arrancar rápido, deixa no D, mas se demora pra abrir o sinal, melhor deixar no N, e se for rampa pode preferir usar o Freio de mão.. Quem sabe ele poste um video com mais detalhes...

[@pr.wellingtonjesus8101]

Eu costumo colocar no neutro quando estou no semáforo não faço mais isso

[@andreflvj]

O vídeo é ótimo pra quem já tem carro automático. mas quem tá querendo comprar, não entende porra nenhuma, não sei que porra é D , P, N, R kkkkk

[@kilduashev]

D - de boa R - rapidao

[@maryramos7016]

Kkkk D - drive( dirigir) N - ( neutro) ponto morto R - ré P- ( parking) estacionar

[@kilduashev]

@@maryramos7016 tudo errado cara 😆

[@POSITIVA-MENTES]

AMIGOS "INCRÍVEIS" REFAÇAM O VÍDEO!!! COLOCAR O CÂMBIO NA POSIÇÃO "N" QUANDO O CARRO ESTÁ PARADO É UMA ATITUDE CORRETA, UMA VEZ QUE NÃO ESTÁ FORÇANDO A TRANSMISSÃO. POSIÇÃO "D" SÓ DEVE SER UTILIZADA, QUANDO O CARRO FOR ENTRAR EM MOVIMENTO. TEM OUTROS TÓPICOS SEM NOÇÃO COMO CASO DE ENCHENTES. COMO DANADO EU VOU CONTROLAR AS CHUVAS??? KKKKKKKKKKK

[@TheSergio6720]

Primeira vez ouço dizer que combustivel lubrifica partes do veiculo ....

[@dorivalborges2147]

Informações importantes!!!

[@jonhyfelix3422]

essas dicas foram boas porque quando eu comprar meu automático em 2070 irei usar essas dicas

[@silviomachado4434]

Bom vídeo mas a questão de estar na reserva o combustível nada tem a ver com a transmissão...pode causar danos a bomba de combustível e mal funcionamento do motor

[@marcoantoniolohnhoff7011]

Tem toda razão. As bombas são feitas para "pescar" o combustível no nível mais baixo do tanque, Todas elas tragam o combustível a cerca de 5mm do fundo do tanque, e é por isso que todas têm grandes filtros. A bobagem de se dizer que a reserva danifica alguma coisa, não tem nenhum fundamento lógico. Qualquer pessoa que veja como uma destas funciona ira concordar conosco. Com o tanque cheio, pela metade ou na reserva, toda sujeira ira decantar e se fosse prejudicial à saúde do motor não seria idealizada desta maneira. Além disso o combustível só é responsável pela refrigeração da bomba, e neste caso, ela conta com o copo e o retorno. O tanque pode estar vazio, o copo em que ela fica submersa estará cheio, lubrificando e resfriando até o fim.

[@joseantoniosilvapereira6689]

Concordo

[@sergiooliveira7045]

@@marcoantoniolohnhoff7011 bom saber 🤔👍👍👍

[@marcosnojosa]

Vídeo bem didático para qm dirige carros automáticos a pouco tempo, ou até msm pra qm pretende dirigir um. Enfim, eu pelo menos nem carro tenho kkkk Mas deixei o like pq sei q esse vídeo falou TD certinho e bem explicativo, pois conheço e entendo sobre veículos. Like!

[@jonathananalista]

A melhor coisa q já fiz na minha vida em relação a veículo foi comprar um automático

[@crosebeque6415]

03:41 tem alguma coisa errada. Se são especialistas é porque estão certos.

[@otaviorodrigues5441]

Realmente pra qer serviria o N?

[@Dore65]

O mais importante, REGRA NÚMERO 1 de quem dirige carro automático vocês não disseram, NUNCA USAR O PÉ ESQUERDO para freiar. O pé esquerdo por habitualmente acionar o pedal de embreagem tem uma memória muscular completamente diferente do direito, usado para acelerar e freiar. A intensidade da força e a amplitude do movimento memorizado para o pé esquerdo produz frenagens tão bruscas que caso um veículo venha atrás certamente ocasionará um engavetamento. Olavo Dore - Profissional de Educação Física e melhor motorista que conheço.

[@geovaneoliveira715]

O melhor motorista que eu conheço é eu mesmo.

[@Anatimaluca]

Verdade ! Comecei a dirigir um automático ontem , quase que freio com o pé esquerdo , é a força do hábito. Kkkkk. Vou ter que me policiar por uns dias até acostumar .👍

[@nandof7]

Já me aconteceu isso quando conduzi um automático pela primeira vez, é uma questão de hábito.

[@Dore65]

@@geovaneoliveira715 🤣🤣🤣

[@Eduardo_Barbicha]

Isso é muito comum em pessoas que estão dirigindo um automático pela primeira vez, você vai parar num semáforo ou numa preferencial o seu instinto faz você habitualmente pisar na embreagem que o carro automático não tem para o carro não morrer e embreagem se pisa até no fundo para conservar o conjunto de embreagem numa dessa se você tiver de hidramático você da "aquela" freiada" tenebrosa.

[@diegocarvalho2189]

Tô pensando em comprar um carro automático, um civic mas não tenho pratica, obrigado pelo video me ajudou bastante.

[@jose35213063]

Diego porra compra o meu honda

[@acaiarara3762]

Pega uma vera Cruz...

[@GilRamos]

Parabéns pela explicação 99% das pessoas não sabem disso Eu mesmo não sabia Agora eu sei Obrigado

[@hitmanlaw5502]

Se estivesse correto, tudo bem, 4 e 5 é folclore total.

[@marizafonseca5714]

@@hitmanlaw5502 ji L mó Vc Mi cxv isso kkko com VC no telefone nu ni Mó FG m Vc vffdr ok k;-):-$

[@Garage4K]

Esse vídeo infelizmente está desinformando mais que informando alguma coisa! Que tristesa.... muita informação errada. É uma pena o brasileiro acreditar em qlqer blá blá blá que escuta.

[@oliveiraeuzinha]

Fala a informação correta então por favor. Precisamos 🙌

[@Garage4K]

@@oliveiraeuzinha sabe onde encontramos a informação correta? No manual do carro.... mais da metade das "dicas" dadas nesse vídeo estão erradas... Se todos buscassem as informações corretas sobre seu carro não teriam tantos "mecanicos" enganando os clientes! Não precisa acreditar em mim, apenas pesquise em fontes confiaveis que verá o que estou falando.

[@Garage4K]

@@oliveiraeuzinha aproveitando, se inscreve no meu canal, que lá dou dicas realistas do que realmente é o correto! Estou começando no KZbin, então tenho pouco conteúdo, mas acompanha lá!

[@claitonmeneghetti5073]

essa 'estoria' do tanque de combustível na reserva.......... foi de doer o ouvido kkkkkkkkkkk já escutei muitos absurdos, mais um pra coleção

[@DrPraTudo]

Concordo plenamente !!! Queria saber onde q o cara leu isso kkkkkkk Maximo que pode acontecer é estragar a bomba de gasolina com o tempo. Mas mesmo assim a bomba aguenta muitos km

[@rdtonet1]

Mais uma pérola pra coleção desse canal. Apesar de que sim, com o tempo isso diminui a vida útil da bomba de combustível, mas somente dela e nada mais.

[@ohTioSan]

E é por isso que eu prefiro carro manual

[@spirittvonlineoriginal6261]

ERRADO DEIXAR O CARRO PARADO NO (D), ISSO GASTA O PLATOR E DISCO DE EMBREAGEM, ISSO QUE DA PESSOAS QUE NÃO ENTENDEM DE MECANICA FAZER VIDEO E FALAR MERDA.

[@rozangelagomesdelima6304]

Já tive carro automático, porém amo o desafio do controle da embreagem .gosto de carros onde fico totalmente no controle, pois amo dirigir ❤

[@isisvenancio5008]

Ahhhh, quero chegar nesse nível, rs.

[@marciel6863]

Maravilha! Já eu não suporto embreagem o pedalzinho desgraçado pra me estressar kkk

[@robot9685]

não gosto nem do volante...poderia nem existir

[@murilolangeroficial]

Penso o mesmo....

[@bullyngan5026]

Vixiiiii Quanto exagero..... Concordo com alguns cuidados, mas quem nunca teve e assistir esse vídeo nunca mais terá Kkkkk Já tive vários carros automáticos, nunca tive proeblema com nenhum, o que manda é a experiência da montadora. Por ex. Pega um toyota zero e um Hyundai, pode apostar que o toyotão vai viver bem mais. O que manda manda e a montadora. Igual quando lançaram o mês giesta automático. Vivia dando problema no câmbio pois era um Overdrive recém lançado, quando a Ford percebeu que o câmbio dava problema por causa de temperatura e condições topográficas muito variantes. Chegaram a conclusão que o câmbio automático que equipa os focus e mondeo que é mais robusto e não da problema. No fim se vc tiver um mecânico e ficar sempre com o pé pendurado na embreagem, vai dar merda..... Ou acostumar sair de segunda..... Ou soltar na banguela em alta velocidade e depois engatar em estradas... Da tudo no mesmo. Carro e carro nivo ou Velho, aut. Ou MEC..... Se não usar com carinho Vai fuder tudo.... Mas do geito que o vídeo fala, até parece um filme de terror ter carro automático..... Parece aqueles discurso que o macho faz para a mulher quando ela desabafa que quer ter um automático. Kkkkk

[@fernandoguimaraes647]

vinícius ecotur aaaźzzźaza

[@samuseu2772]

Fez todo esse texto pra falar bosta? Mas é um corno mesmo

[@antonioaguiar3377]

Excelente vídeo. Boas dicas. Tem duas clássicas: O sujeito vai parar com o carro e freia solta e coloca o P. Outra é você vai colocar seu carro em um ACLIVE estacionado e não puxa o freio de mão e só deixa o P, ou puxa muito pouco o freio de mão. Provoca danos bem sérios a transmissão. Não esperar a partida completa do carro pisando de leve no freio, ou bem pouco.

[@Alexandre_RP2010]

Pouco combustível danifica a transmissão automática??

[@Readgis]

Não. O câmbio não depende diretamente da gasolina para funcionar. Dependendo do modelo do carro, rodar com pouco combustível por muito tempo (ou seja, mantendo o nivel de combustível baixo à cada abastecimento) pode queimar a bomba de combustível, que é elétrica, por superaquecimento já que a própria gasolina serve como líquido refrigerante dentro do tanque, mantendo o equipamento funcionando em temperatura adequada.

[@Alexandre_RP2010]

@@Readgis certo, só não entendi porque foi citado esse assunto na questão do câmbio automático.

[@Readgis]

@@Alexandre_RP2010 Pode ser só encheção de lingüiça ou algo relacionado à pane seca que pode prejudicar a peça.

[@TheMegaCMTe]

Foda mesmo é desvendar o movimento das bielas na hora que ele fala essas abobrinhas.

[@christianseibel7583]

Acredito que a falta de óleo na caixa que possa fazer isso, ou falta de lubrificação...

[@cf1954]

O perigo de deixar em "N" quando parado em semáforo é engatar a ré "R" em vez do "D" e acelerar.

[@clebersaes4525]

Também cada erro estúpido né.. 😂😂😂

[@antoniojoserochaneto5179]

7:01 😂😂😂😂 Essa eu me pequei de ri. É complicado deixar de andar na reserva, com o valor da gasolina alta, e gasolina adulterada, mais que prostituta beira de praia.

[@herbertromer6631]

Colocar no neutro (N) quando estiver parado no semáforo é bom sim. Basta se acostumar a engatar quando for sair. A dica neste vídeo referente a este item é inútil. Economizo meio litro/km no meu Civic no perímetro urbano. Além domai, o carro fica acelerando e você freiando, acho isto prejudicial.

[@halissonhsy]

Faltou dizer para não descer a serra segurando o carro só com o freio (o mesmo vale para carro manual) isso superaquecer o freio e é um perigo. Para isso existe a posição “L” ou 1 dependendo do modelo.

[@SIDNEYMONTANHA]

em paradas longas com o motor ligado deve-se sim colocar em "n" !!!

[@rafaelrosa2805]

Que besteira essa do combustível...

[@RaLoAmil]

Única coisa que estraga, se não houver sujeira no tanque, é a bomba de combustível.

[@marciodefreitasoliveira6187]

Esse cara deve ser dono de postos ou trabalha na Petrobras kkkkk

[@rafaelrosa2805]

@@marciodefreitasoliveira6187 não parceiro, o negócio é que indiferente se o tanque está cheio ou vazio, no carro sempre pega o combustível do ponto mais baixo do tanque.. então essa história de puxar sujeira é muito estúpida pois ele puxa de qualquer forma..

[@chicagoboy9828]

Sobre a dica 6: Quando estacionar,puxe o freio de mão,deixe o carro "mover-se" em N,engate o P e depois desligue o carro

[@HorizontePôrDoSol]

Afff, muito complicado isso...

[@guilhermedias6514]

É desse jeito que faço certíssimo.

[@henryguedes11]

tô aprendendo pra daqui 5 anos tenho 13

[@antonielfonseca1147]

Tudo certo, exceto a parte do semáforo. Colocar no neutro economiza combustível e o câmbio automático. Já que o conversor de torque continua a "absorver" a força rotacional do motor e a forçar as rodas...

[@tiagojoaoprestes3674]

O vídeo têm alguns equívocos, como por exemplo, a caixa automática não usa embreagem, ela usa o conversor de torque, caixas AUTOMATIZADAS usam embreagem. Não têm riscos à transmissão deixar o carro parado no semáforo no modo "P" ou "N", andar com o carro na reserva não afeta o câmbio, ele pode sujar o motor levando "borras" de gasolina a câmara de combustão, prejudicando o MOTOR...

[@MarcosPereira-gk7dy]

É um perigo ouvir pessoas que não tem conhecimento e que tentam ensinar isso é ridículo

[@CelsoRabello]

Tiago, você esta enganado, o cambio automático não tem a embreagem tradicional ligando o motor à transmissão mas cada conjunto de relações tem embreagens internas que permitem a sincronização e o engate. Quanto aos outros pontos, você está correto, não há problema algum em colocar o "N" nas paradas de semáforos e falar que o combustível lubrifica outras partes do carro??? A bomba de combustível fica submersa o tempo todo e, alem do filtro dentro da caneca onde a bomba elétrica fica, tem o filtro principal que não deixa os resíduos passarem para o sistema de injeção.

[@Bruce_Bol]

Amigo Celso, mas acho que você entendeu mau o que o Tiago escreveu. Ele disse que a caixa automática não usam embreagem e sim um conversor de torque que esta correto. Dai depois sim ele fala que usam embreagem as caixas AUTOMATIZADAS (aquelas acionadas por robozinho pois o carro não tem o pedal de embreagem). Bem tenho os dois carros em minha residência. O da esposa que é EASYTRONIC exatamente desta forma, não tem o pedal da embreagem, mas existe sim a embreagem dentro da caixa que é toda acionada e operada pelo robozinho. Também tenho uma Camionete automática (por conversor de torque de última geração) que o único problema em por em NEUTRO nas rampas em descidas ou subidas, a camionete não vai acionar o auxílio RAMPA em declive ou aclive que ela tem e aciona automaticamente neste tipo de situação!!!

[@guilhermesecco1282]

então, uma vez vi uma explicação q dizia q é menos prejudicial ao cambio deixar em D freado no semáforo do q ficar acionando e desacionando o D nas pequenas paradas..

[@elioricardoalvessilva]

E notei que ele falou embreagem câmbio automático não tem so os chamados dualogic e esytronic ai esses tem que por em ponto morto em semáforo

[@andreguilhermediasarraiano9287]

os motivos apresentados pra nao colocar o carro em N no farol nao tem ligação com durabilidade da transmissão. Inclusive, enquanto o carro esta em D e totalmente parado seguro pelos freios, o conversor de torque esta girando para que seja possivel o motor continuar funcionando, mesmo atrelado as rodas paradas. Apesar de o carro ser projetado para isso, é inegável que há mais desgaste do conversor e maior aquecimento do fluido de transmissão durante esse procedimento. Basta levar em conta que, ao soltar o freio, o carro anda sozinho. Essa força que o cambio faz nao eh impedida de chegar as rodas, estas nao se movem apenas por estarem sendo seguras pelos freios. Essa energia que gera movimento vai, portanto, se converter em calor no fluido de transmissão. EDIÇÃO IMPORTANTE: Galera depois de mais pesquisa cheguei à informação de que em alguns carros, mais antigos, há fragilidade de projeto numa chave de leitura na seleção das marchas, e desgaste excessivo dessa peça seria o motivo tecnico nao apresentado no vídeo que poderia justificar nao trocar para o N frequentemente. Isso nao significa que nao haverão muitas situações em que colocar no N seja vantajoso, entretando devemos observar que faze-lo demais pode danificar o cambio nesses carros.

[@ruyassumpcaojr5940]

Lak Portuga p

[@ricardocamara236]

Concordo. Não acho natural ficar num sinal com o carro no D e ter que segurar no freio. O que sinto é o motor e o câmbio medindo força com os freios. Colocar o carro no N no sinal é como desengrenar um carro de câmbio mecânico. O argumento de eu acelerar porque esqueci de engrenar o carro teria o mesmo significado no carro de câmbio mecânico. No câmbio mecânico, se eu deixar o carro engrenado e ficar com o pé na embreagem vou desgastar o rolamento (que chamam de colar) da caixa de câmbio. Sem contar que considero absurdo algo que é feito para me dar conforto me obrigar a ficar pisando no freio. Qualquer distração é acidente certo.

[@elviodorneles4770]

não mantém a transmissão lubrificada., tem q estar do Draive

[@sandrokuro]

Na verdade, em paises de primeiro mundo que utilizam câmbio automatico a muito mais tempo que aqui, recomenda-se deixar o carro em neutral (N) em semáforos, para evitar avarias no câmbio caso estiver na posição drive (D), e este automóvel sofrer colisão traseira por outro veículo, o que poderia ocasionar em danos severos na caixa de câmbio.

[@carlossmith7043]

EXATO ! Videozinho mequetrefe esse aí. Algum mecânico pilantra ou piloto de GTA que deve ter feito... kkkkkk

[@paulocesartorres8012]

Difícil escutar tanta besteira em um único lugar.

[@JulianoAlvesMedina]

algumas dicas são reais, mas tem algumas que nao tem nada haver como deixar o motor na lenta a pressão de óleo fica baixa isso e mentira ja que existe um regulador de pressão que mante sempre a pressão igual tanto em alta rotação ou em baixa, outra e em questão a deixar o carro na reserva isso nao faz sentido ja que dento do tanque tem como se foce um mini tanque onde fica a bomba de gasolina e ela tem que ficar toda submersa no combustível, para quem já teve que trocar a bomba e estava junto com o mecânico pode ver que e ela fica dentro de um pequeno reservatório que serve para nao ter entrada de ar

[@adeliriorochembach9818]

Cara vc não sabe nada mesmo

[@alessandroavila6321]

E esse pequeno reservatório dentro do tanque é do retorno do combustível que não é enviado aos bicos de combustível... que tbm serve para o resfriamento da bomba de combustível.

[@maurotsf]

Parei de ler no "foce "...

[@JulianoAlvesMedina]

eu sou mecânico em uma autorizada de carros e você Adelirio Rochembach

[@JulianoAlvesMedina]

alessandro avila o combustível passa por dentro da bomba, tu acho que precisa mesmo de resfriamento esterno ? se voce tiver a oportunidade desmonte uma bomba e olhe dentro do induzido e como ele realmente funciona

[@stationstaroficial]

a única coisa que vai melhorar no bolso das pessoas que querem economizar combustível é saindo de casa mais cedo e evitar acidentes como bônus, e não deixar na banguela... tem muito agoniado por ai que quer de alguma forma se exibir ou chegar rápido ao destino ultrapassando em faixa contínua e lá na frente ja alcanço ele parado no semáforo...

[@stationstaroficial]

@paulo santos kkkkk ou mesmo arregaçado num caminhão

[@silmaraedisneidalamaria9848]

é que para estas pessoas é melhor perder um minuto na vida do que a vida em um minuto

[@ViniciusGonzo]

É porque você não conta as vezes que ele passa no sinal verde e você fica no vermelho.

[@stationstaroficial]

@@ViniciusGonzo pode ser que sim mas dirigir com segurança como comentei ali é a melhor escolha de um motorista responsável tanto para sua vida tanto para os outros amigo se vc discorda me desculpa não posso vazer nada vai por vc

[@ViniciusGonzo]

@@stationstaroficial eu entendi o que você falou. Não quis dizer que é certo ultrapassar em faixa contínua. Mas não acho errado ter pressa.

[@antonioatielissonevangelis6291]

A questão do pouco combustível não tem nada haver, o combustível nem tem viscosidade de lubrificação

[@felipes.g.t932]

Esse último recado de transmissão acho complicado,pois,depende muito do clima, e que diversas áreas de alagamentos, e aí?cm se explica umas situações que vamos passar.

[@EdgarCosta]

1 - Dar marteladas na lataria 2 - Rasgar o estofamento com faca 3 - Quebrar o painel com chave de roda 4 - Colocar areia dentro do tanque 5 - Cortar os pneus com serrote 6 - Pular com força em cima do teto 7 - Cortar toda a fiação elétrica com tesoura

[@catanthegreat2256]

O cara não gosta do carro

[@catanthegreat2256]

🤣

[@eduardotorres606]

😂😂😂😂😂

[@agostinhomuchuine6688]

Muito obrigado pelo conhecimento.

[@marcielforrozeiro_oficial]

Meu carro anterior era automático, sempre quando eu estacionava numa subida/descida, eu primeiro puxava o freio de mão e deixava ele dar aquela leve descida e depois eu engatava o câmbio no 'P'. Dizem que assim força menos a transmissão!

[@guilhermerocha1890]

O correto em ladeira é com o carro ligado: freio motor, direção voltada pro meio fio sem toca lo, freio de mão, posição "P" e desligar

[@wildejr100]

..freio motor com o carro ligado? tem muita lenda, pise no freio de serviço, acione o freio de estacionamento, engate em P (parado), acabou.

[@jotapatricia]

Melhor dica que não foi citada no vídeo.

[@nikolascarneiro_ss8826]

@@jotapatricia ao estacionar em rampa subida , pisa no freio carro todo parado leva pro N depois freio de mão solta o freio, o carro da aquela sentada , aí sim leva pro P "e desliga o veiculo. até mesmo se parar e ja for direto no P o descanso fica todo no câmbio automático!

[@rodrigobrandao1352]

Guilherme Rocha Direção curvada? Não é nada recomendada... Uma vez que pode ocorrer vazamento do fluido de direção em alguns carros. Carro parado, em ladeira ou não, é volante reto.

[@ezioferreira417]

Tirando a questão de ser um problema rodar com o carro com o tanque na reserva (um mito já derrubado!) , as dicas são boas.

[@arturbritto5520]

O tubo de retorno de combustível sempre deixa o invólucro da bomba de combustível cheio, por isso não importa se o tanque está na reserva, sempre haverá combustível para puxar. Pode andar com combustível na reserva sem medo, não vai danificar nada, é mito.

[@ezioferreira417]

Artur Britto , você explicou bem. Eu sabia que era isso mas não saberia explicar tão bem. Abraço!

[@wilkalves9871]

O meu é um sandero automatico com cambio AL4, ficou 6.200,00 pra arrumar. Comprei outra caixa de cambio maus uma porção de peça e óleo, tudo pq o ex dono nao cuidou da maneira certa

[@mazinhobender]

o manual dos automoveis automaticos recomendam colocar o cambio no "N" quando parado