✅ 7 CONSEJOS para SER MÁS RÁPIDO en ACC (Assetto Corsa Competizione)

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Күн бұрын

Пікірлер: 25

@juanantonioolmo1621 3 ай бұрын

Muchas gracias por tus vídeos me ayudan un montón e empezado en ACC hace poco tiempo y aprendiendo poco a poco muchas gracias

@AbelCaroR 3 ай бұрын

Qué bueno, me alegro muchísimo 👏👏

@reidid_x 3 ай бұрын

Es un juegazo ACC, yo soy de F1 y me encanta la F1 pero el juego no hay por donde cogerlo, cuando probé ACC me di cuenta que era otra, las sensaciones son brutales, gracias por tus consejos.

@bobzar3289 3 ай бұрын

El acc de ps5 es muy similar al de pc en sensaciones al volante???

@reidid_x 3 ай бұрын

@@bobzar3289 yo juego en Pc y he probado el de Series X, y mas o menos era lo mismo, supongo que en Ps5 será muy similar, hay peña que critica ACC por que son GT3,GT2 y GT4 y no hay mas, pero es como decir que en el F1 solo hay esos coches, es un buen simulador y tiene muy buenas sensaciones al volante.

@AbelCaroR 3 ай бұрын

Totalmente. Es que son conceptos distintos. Si se busca realismo y sensaciones en el simulador, no hay comparación. Pero claro, el F1 24 también pretende llegar a un público más amplio, incluso para quienes quieran jugar con mando para echarse una carrera rápida de vez en cuando y ya está, sin tener que dedicar tanto tiempo a entrenar. ¡Un placer! ✌️

@AbelCaroR 3 ай бұрын

Pues no he probado, pero imagino que será parecido. Sí que es verdad que la gente más competitiva está siempre en PC 🤷🏻‍♂️

@reidid_x 3 ай бұрын

@@AbelCaroR si pero el problema del F1 es que lleva años que no llega a ser ni un buen Arcade, Forza Horizon 5 es Arcade y juegas con el volante o con mando y siempre parece que estes conduciendo un coche,yo entiendo que busquen llegar a mas publico, pero están consiguiendo justo lo contrario.

@The_Crazy_Engineer 3 ай бұрын

Es increible el trabajo que haces. Muchas felicidades. Despues de mucho tiempo en ACC todavia me pregunto como hay gente que pueden estar rodando 1 o dos segundos por vuelta mejor que todos los demas. Ejemplo: para los simples mortales en Nurburgring corto (esta semana es el circuito de LFM) rodar en 54 o 55 son muy buenos tiempos y de repente te viene un alien y te marca un 53 bajo o 52 alto. WTF 😮 Que corren con mando? Van con un cohete? Son Mad Max? No lo entiendo. Abel has visto cosas raras en este sentido?

@AbelCaroR 3 ай бұрын

Muchísimas gracias 🙌🙌 Lo que más me suele sorprender de esas vueltas es que, al verlas, parecen lo más normal del mundo. Pero es verdad que saben perfectamente cuáles son los límites óptimos del coche en cada curva para apurar pianos, trazadas, marchas...

@bobzar3289 2 ай бұрын

Hablando del frenado en las curvas yo he sentido cuando freno para llegar a la curva siento q se va pero sulto el freno y gira perfecto en el vértice y antes pues sentia q se me iba el carro derecho pero soltando un pelin antes el carro gira y entra perfecto en el vertice

@AbelCaroR 2 ай бұрын

Eso también me pasaba (y pasa aún a veces, lo reconozco 😅). Puede ser porque el ABS o la potencia de frenado están demasiado altos

@ncentu 3 ай бұрын

Buenas, una consulta, que es lo que suena en el tablero a veces al reducir de marcha? es una alarma de advertencia o algo asi por reducir mal? Es como una alarma o algo no sabria como explicar el sonido

@AbelCaroR 3 ай бұрын

¡Buenas! ¿Puede ser una alerta al no dejarte reducir marcha para no disparar las rpm? 🤔

@FranciscoMarchese-w2g 2 ай бұрын

Estos consejos sirven para el asseto corsa normal o cambia mucho en comparación del asseto corsa competizione, perdon por la pregunta "boba" es q soy nuevo

@AbelCaroR 2 ай бұрын

En general deberían servir, sí 👍

@FranciscoMarchese-w2g 2 ай бұрын

@@AbelCaroR gracias crack

@abirle 3 ай бұрын

para el trailbraking, habria que cambiar algun concepto. el freno es para frenar el coche solo en linea recta. en cuanto empiezas a a girar el volante, el freno y el freno motor es el que te rota el coche en la primera parte de la entrada en curva. para esto, no se debe meter mucho volante desde el principio. seria ir girando poco a poco hasta el vertice, y desde ahi ir abriendo la direccion. y sobretodo, que no entre el ABS en esta parte de la frenada, en cuanto empiezas a girar. si entra el ABS el coche subvira, si lo llevas justo al limite, el coche sobrevira.

@AbelCaroR 3 ай бұрын

Sí, en el canal hay otro vídeo hablando del trailbraking. En este no quería entretenerme en eso, sino intentar ir más al grano con cada punto 😅

@tato5743 3 ай бұрын

Buen consejo.... Para ir 5 segundos más lento que los pro

@abirle 3 ай бұрын

@@tato5743 no entiendo la respuesta. es mejor empezar con los conceptos adecuados desde principiante. a mi me ha costado cambiar algunas cosillas despues de años. una vez hecho estos cambios, mi ritmo ha mejorado en mas de un segundo. ahora lo que me falta es aprender el cuerpo a cuerpo, pero no corro las carreras suficientes.