7 Najpopularniejszych Błędów Początkujących Motocyklistów - Czego się wystrzegać?

[@grubby2207]

jak zyje to nigdy nie widzialem moto z zakupami na kierwonicy :)

[@edekzkredek4456]

To jak długo ty żyjesz?

[@serdelek2871]

Dokładnie, jak już to starsze osoby na skuterach tak robią :D

[@grubby2207]

@@edekzkredek4456 35

[@Calibrowiec]

Ja się za to wychowałem w miejscu gdzie tylko tak się woziło zakupy 😂

[@pawelvektor]

to przyjedz do Grecji, tu jest plaga tego. jazda z zakupami i np. z dwójką dzieci to norma

[@valderama9708]

Ja bym jeszcze polecił każdemu początkującemu motocykliście żeby pierwsze kilkaset kilometrów przejechał sam, bez kolegów widzów itp żebyś miał czas na oswojenie się z nową sytuacją jaka zaistniała dla Ciebie i absolutnie nie jechać szybciej niż potrafisz :)

[@mrdaktyl1343]

Potwierdzam, kilka dni temu kupiłem pierwsze moto yzf r 125 i uczyłem się sam na kawałku prostej, brak presji ze strony gapiów ułatwia sprawę.

[@romandyrdua5489]

@@mrdaktyl1343 dokladnie tak samo robilem ... 2000 km zrobione w samotności i dopiero teraz zbieram ekipę na wspólne wypady wkolo komina... człowiek ochłonął ogarnął sie i jakoś uważniej jezdzi ;)

[@piotrekboron]

1. Nauka Wheelie zaraz po zdaniu egzaminu i kupnie pierwszego motocykla. 2. Selfiaczki w trakcie jazdy i odwracanie głowy od kierunku jazdy. 3. Odkręcanie manetki, by sprawdzić maksymalną prędkość, mimo praktycznie zerowego doświadczenia.

[@Goczku]

Piotr Boroń ja nie mialem prawka i już się nauczyłem wheelie🤣

[@kreecik242]

Z tym ostatnim to się trochę nie zgodzę, kupiłem rok temu pierwszy motocykl (zx6r 636) i powiem Ci szczerze, ze bałem się od razu odkręcać.. dopiero po jakimś czasie zacząłem ale wpierw musiałem się oswoić chociaż teoche także podejście jest różne Lewa mordo

[@NikoAksa]

Pierwszy punkt to chyba pomyliłeś na pewno nie jest grzechem , wheelie jest zajebiste

[@hadrian5130]

@@Goczku żebys sie kiedyś na tym nie "przejechał"

[@Goczku]

Cholibka mordko wybierasz sb pusta droge i tak robisz oczywiście nie przy 120 tylko z jedyneczki lub dwójki jak się stanie to pozdzierasz się i moto zniszczysz lekko nic więcej 🙈

[@Bubek.]

0:30 1 grzech- Zakupy na kierownicy 2:52 2 grzech- Nie wylaczanie Kierunkowskazow 4:18 3 grzech- W grupie razniej 6:19 4 grzech- Obawa przed hamowaniem 9:34 5 grzech- Panika i fiksacja wzroku 12:32 6 grzech- Ogumienie 14:43 7 grzech- Brak odziezy motocyklowej

[@motobandaTV]

Dzięki, wrzucamy do opisu, by szybko można było znaleźć co jest potrzebne :)

[@albinrachwalski8317]

W Dobie panujacego scierwa.., chcialbym Wam drodzy Przyjaciele, Koledzy Motocyklisci zyczyc Wam duzo szczescia, zdrowia, niechaj kazdy plan Wam sie zisci.., Wszystkiego dobrego👍

[@pyku3006]

Wzajemnie.

[@edekzkredek4456]

Podpinam się do życzeń🛵

[@argos6566]

Wzajemnie.

[@piotrchojnacki6138]

Wzajemnie Lwg :)

[@rafalcz7782]

Nawzajem mordziaku

[@gonzo6784]

To co w motocyklizmie podoba mi się to przekazywanie wiedzy od bardziej doświadczonych z większym nalotem kilometrów młodszym i nie tylko wiekowo a co do błędów to na początku popełniałem: brak właściwej koordynacji, zła pozycja na motocyklu, zły dobór biegów gdzie to wszystko wyszło na egzaminie praktycznym co do którego można się czepnąć (plac) oraz przecenianie własnych umiejętności. LWG

[@stanley3647]

Przy punkcie z fiksacją wzroku i omijaniem czegoś w zakręcie - pierwsze co powinniśmy zrobić to odpuścić gaz (można zacząć hamować tyłem - co w skuterach jest bardziej pomocne ze względu na słabsze hamowanie silnikiem), następnie jednocześnie skupić się na omijaniu przeszkody a jak nie ma miejsca to hamować obydwoma hamulcami z wyczuciem. Przy modulowaniu siły hamulca przedniego można i mieć sterowność i hamowanie. Ale ABS doskonale się sprawdza, i to jest to co polecam początkującym - jako pierwszy motocykl nawet lepiej coś słabszego ale z ABS, bo ile razy widziałem na filmach jak się zaczyna hamować przodem zbyt gwałtownie i kładzie maszynę... Proste ćwiczenie: omijanie studzienek jadąc za autem - pojawia Ci się studzienka - starasz się ominąć - masz około 2 sekundy na reakcję i zmianę toru jazdy. Patrząc na studzienkę - gwarantowane że w nią wjedziesz - fiksacja wzroku. Jednocześnie tek można ćwiczyć przeciwskręt. Kolejne ćwiczenie - jak masz gdzie to jedź na "serpentyny" w górach, ewentualnie na piętrowy parking ze ślimakiem i zjeżdżając używaj przodu - staraj się najpierw jechać w miarę wolno, w miarę doświadczenia - przyspiesz. A jak zauważysz że moto Ci chce wypaść na drugi pas - odpuść przód i pomóż sobie tyłem - tylko Z WYCZUCIEM. I uwaga na ruch ;)

[@user-sx1fd7vi6u]

Nie jestem motocyklistą, śmigam skuterem 125 do pracy i na działkę , ale lubię twoje filmy.

[@adrianlato1161]

Nie ma znaczenia czym jeździsz, jeśli w głębi duszy czujesz się motocyklistą to nim jesteś

[@shokei4694]

To moze czas sie przesiasc na cos konkretniejszego.

[@user-sx1fd7vi6u]

@@shokei4694 może kiedyś :)

[@kubamichalak43]

A ja se zara będe rometem 2375 popierdalał

[@user-sx1fd7vi6u]

Panowie mam rometa black city 125 i jakość tego skutera nie powala to samo tyczy się rowerów. Gdybym miał wybierać drugi raz, dołożył bym i kupił coś lepszego

[@XxProMichmichxX]

>Pamiętajcie aby używać kierunkowskazów > *przebitka ze znaczkiem BMW* >xD

[@megarycesz9562]

Top kek

[@breakboyrocky455]

1. Brak podstawowej wiedzy. 2. Hamowanie w zakręcie. 3. Brak znajomości przeciwsterowania. 4. Prędkość ( przeważnie zbyt duża np wchodząc w zakręt. )

[@XxXXxX-js1uh]

Breakboy Rocky „Przeciwsterowania” dobre ... dawno się tak nie uśmiałem ale to może Wasza gwara 😂😂😂 chodziło Ci o PRZECIWSKRĘT ???🤦‍♂️

[@szypki_mati882]

mozna hamowac w zakrecie tylko trzeba umiec hah

[@wslabel305]

Akurat hamowanie w zakręcie to nic złego, a nawet zalicza się już do jazdy sportowej. Jak wspomniał kolega wyżej, trzeba umieć. Ważne jest to żeby nie hamować a dohamowywać, wtedy można pokonać wąsko zakręt z dobra prędkością.

[@marcinhoffmann1064]

@@XxXXxX-js1uh W sumie to po angielsku "countersteering". Jakby się tak zastanowić to polskie "przeciwskręt" jest trochę mało szczęśliwym tłumaczeniem (przeciw skręt czyli... na logikę co? prostowanie? ;) )

[@GringoBack]

@@marcinhoffmann1064 przeciwskręt, czyli hm. lufka? hash brownie? XD a tak serio, to masz rację z tym tłumaczeniem!

[@lomak90]

Panowie z MOTOBANDY, dokładnie rok temu zacząłem robić prawko na kat A. Pierwszy motocykl na który wsiadłem to ZX6r, jeździłem intensywnie jeden sezon, uczyłem się od podstaw, ćwiczyłem itd... ale to przede wszystkim WY pokazaliście mi drogę jak bezpiecznie to robić. Oglądałem wasze filmiki do znudzenia i najważniejsze wątki próbowałem zakotwiczyć w swojej podświadomości. Wiedziałem jak oddzielić sprawy ważne od ważniejszych, zanim zacząłem szukać motocykla zdążyłem już wydać 5k na kombi z kaskiem i butami, pewnie gdybym na was nie trafił to dalej jeździłbym w bluzie z kapturem. Cały czas wracam do moich ulubionych filmów na Waszym kanale bo zwyczajnie mi pomagają stosować bezpieczne nawyki latając na moto. Po prostu Wam chłopaki dziękuję, robicie to z pasją, świadomie, merytorycznie tak jak trzeba... macie pozytywny wpływ na to żeby na drogach było bezpieczniej.

[@H34D5H07]

Stawanie centralnie za samochodem. Jak człowiek za Tobą zamuli w najlepszym przypadku zwiedzisz bagar/tylnią kanapę auta przed Tobą. Należy stawać z brzegu.

[@kymcus]

Kiedyś kiedy byłem młody kupiłem cbr 600 i wchodziłem w zakręt 120kmh, przestraszyłem się w środku zakrętu odpuściłem gaz lekko na hamulec wyprostowało mnie i jechałem wprost na wysoki krawężnik, koniec końcem położyłem motocykl na asfalt a ja złamałem kość przedramienia z przemieszczeniem. Na szczęście chwilę później pomogli mi inni motocykliści. Po tych wielu latach nadal się uczę.

[@kamisak6840]

nie sztuką się rozpędzić, sztuką jest wyhamować ;) lwg

[@MrOlafiasty]

I opanować

[@rimson3274]

oj tak

[@mateuszkowalski9229]

To nie prędkość zabija, tylko nagłe jej wytracenie.

[@murnikevgen]

Nie jestem Polakiem ale lubię i uglendam was . Super to co robicie . Dzięki, pozdrawiam z Irlandii

[@irekwaniak2968]

Ja bym jeszcze dołożył do tego materiału naukę rozpoznawania śliskiej nawierzchni asfaltowej - nawet suchej.

[@motocyklmojapasja2086]

Bardzo cenna rada , nie raz uratowała mi życie na moto...

[@MartinXCV]

Wrzuć jakiś filmik z tego bo jestem ciekaw. Może na enduro też się przyda ;)

[@motocyklmojapasja2086]

W motocyklach typu Enduro z reguły masz inny typ opony niż w sporcie lub szosowo-turystycznym motocyklu. Ale postaram się coś wrzucić . I pamiętajmy jescze o systemie ABS w nowszych motocyklach , które dużą część roboty robią za kierowcę...

[@cal50x]

Kiedyś na Enduro i kostce wyjechałem na asfalt w upalny dzień... Jakie było moje zdziwienie, że jest bardziej ślisko niż na szutrze :D

[@kilski]

A może nawet przede wszystkim.

[@jansz7487]

Ja, po początkowym okresie jazdy motocyklem, takie wysnułem wnioski: 1.Bądź widoczny:kamizelka odblaskowa,ubiór ze wstawkami fluoro, kask w barwach fluoro. U nas niestety nie w modzie, a np.w GB norma. Dodatkowo światło mijania ustawić nieco wyżej(lepsze postrzeganie przez innych). 2. Zasada ograniczonego zaufania x2(w stosunku do jazdy autem). Większość raportów w tv dotyczących kolizji/wypadków z udziałem moto, zaczyna się od:"kierujący samochodem nie zauważył... " 3.Trening techniki jazdy. Ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć... Teoria i praktyka. Ósemki, jazda po lini, slalom, hamowania, test łosia,kontrskręt itp. Ja w każdą przejażdżkę włączałem trening. Efekty widoczne dość szybko. 4.Koncentracja wsiadając na moto x2, w stosunku do jazdy autem.. "Czysta głowa" podczas jazdy, bo skutki rozkojarzenia mogą być poważne...

[@MadHetterPL]

Te rady nie dotyczą tylko świeżych motocyklistów. To złoty kodeks każdego motocyklisty niezależnie od doświadczenia. Chwała ci za spisanie tego. Szerokości :)

[@jansz7487]

@@MadHetterPL Dziękuję. Szerokości.

[@bartorek9086]

Co do fiksacji wzroku to ja ćwiczyłem to w taki sposób ze znalazłem strasznie dziurawą drogę na której był mały ruch i po prostu jadąc jakoś 50 km/h omijałem te dziury patrząc się na fragmenty asfaltu w dobrym stanie. Na początku wymagało to ode mnie dużo skupienia ale z czasem weszło mi to w nawyk i pozostało tak do dnia dzisiejszego. Pozdrawiam :)

[@rafapezyk5249]

W mojej okolicy ma się to we krwi , zresztą to nie dziury tylko wyrwy i lecisz slalomem z tyłu może to podejrzanie wyglądać 😄

[@ohdanbazooka6110]

Z motoryzacja zwiazany jestem od dziecka hobbystycznie, dzisiaj, zawodowo. Kupilem quada, sportowego, tzw oske nauczylem sie wheelie w pierwszym tygodniu jazdy. Poprostu swiruje tylko kiedy nikogo nie ma, nikogo nie zabije. Uwazam ze jazda extremalna uczy bezpiecznych zachowan podczas spokojnej jazdy.

[@adriano123k9]

Też zaczynałem od 125 :) zrobiłem a2 Teraz jeżdżę GSX600F u nas zawsze osobę nie mającą doświadczenia bierze się w środek :) osoby doświadczone prowadzą i zamykają grupę :D

[@ireki6213]

Co do fiksacji wzroku,recepta na to jest prosta i pomagająca nie tylko na fiksację wzroku ale na widzenie dookoła siebie.Kiedyś za młodego chciałem być pilotem i zaczytywałem się o pilotach z dawnych czasów z początku lotnictwa,nasi Polscy młodzi piloci przed wojną często mieli problem z łagodnym lądowaniem,skupiali wzrok na jednym punkcie podczas lądowania (czyli też fiksacja wzroku) i niestety walili tak zwane kangury albo łamali podwozie lub wywracali samolot na "plecy". Jeden z pilotów wpadł na pomysł jak to można opanować i na pasie lotniska co kilkadziesiąt metrów w równych odległościach poustawiał flagi i kazał pilotom jeździć na rowerze tak aby patrzyli na co drugą flagę przed sobą i gdy przekraczają linię mijanej akurat flagi przenosili wzrok na następną co drugą flagę.Sam tego się uczyłem a potem trochę sobie to uprościłem i wystarczyło że patrzyłem w jeden punkt przed sobą ale taki dosyć dalszy i sam sobie opisywałem co widzę z lewej strony i co z prawej,gdy to wejdzie w nawyk człowiek dostrzega wszystko co się dzieje w zasięgu wzroku bez kręcenia głową i kierowaniu na coś specjalnie wzroku,po prostu patrzysz w przód ale twój mózg rejestruje wszystko co się dzieje w zasięgu wzroku w 180 stopniach praktycznie,a gdy w nawyk wejdzie patrzenie tak też w lusterka wsteczne to praktycznie widzicie jak ja to mówię dookoła głowy co się dzieje,rozumiecie to?Zawsze niezależnie gdzie się patrzycie widzicie wszystko po bokach z lewej i prawej plus z tyłu gdy macie lusterko w zasięgu wzroku,no i fiksacja wzroku też wtedy a to proste ćwiczenie nie jeden raz uratowało mi życie tak myślę,dało mi ten ułamek sekundy więcej na reakcję niż gdybym tego nie potrafił.Więc polecam to popróbować przyda się na pewno.Mam tylko nadzieję że dość obrazowo i zrozumiale to opisałem:)

[@szymon5258]

Przydałby sie materiał o oponach. Pozdro

[@krzysi19]

Podpisuje sie.Pozdro.

[@abbradab4146]

Ja właśnie zamówiłem opony Duro hf918. Zobaczymy czy tanie opony się do czegokolwiek nadają.

[@Foudael]

Dokladnie, jakie dobierać do typu motocykla i do jakich prędkości, nawierzchni

[@karolranke2137]

istotną sprawa na początek, pamiętaj, że kierowcy ciebie często nie widzą i nie słyszą, a nawet jak usłyszą, to wykonują dziwne ruchy. dotyczy to szczególnie jazdy w korkacch

[@13whoami69]

Głośny wydech to podstawa ☺

[@technicaltapir9741]

Do nowych opon warto dodać aby pierwsze 10-15 kilometrów za bardzo nie pałować. Często są pokryte konserwującą warstwą co powoduje że są w cholerę śliskie.

[@zbigniewmatula5906]

Zawsze są pokryte warstwą ochronną

[@DaRJusSh]

To nie warstwa ochronna tylko środek adhezyjny (silikon w płynie), żeby wyrób łatwo odchodził od formy.

[@diabetyktyp2598]

Co do ubioru, to Polski MotoVlog powiedział święte słowa, że lepiej się pocić, niż później krwawić.

[@Parada92]

1. Odpierdalanie po zakupie motocykla.. Latwo dac sie skusic aby krecic ponad swoje umiejętności 2. Strach przed jazda. Powinnismy miec ogrom szacunku do maszyny jak i do konsekwencji ospierdalania ale nigdy sie nie bać, bo to prowadzi do paniki w pierwszej lepszej sytuacji 3. Podejście : kupilem tylko na sezon, nie bede inwestować. Często gęsto ludzie jeżdżą skladakami, które nie zapewniaja minimum bezpieczeństwa 4. Kupowanie 1000 na start bo nie chce byc stratny zmieniajac moto co sezon czy dwa. Wole byc stratny niz martwy, a dosc czesto pkt. 1 łącząc sie z pkt 4 powoduje nasze spotkania podczas czyjeś ostatniej drogi. Sam jako niedoświadczony przyznaje sie do paru tych błędów jak i z Waszego filmu, na szczescie jestem ich swiadom i walcze z nimi jak z najgprszymi nalogami ;) pozdrawiam

[@jakubpiotrowiak8096]

Ja bym jeszcze dodał niewłaściwe trzymanie nóg na setach, nieużywanie lusterek i zbytnie zaufanie do innych uczestników ruchu ( szczególnie kiedy teoretycznie to my mamy pierwszeństwo).

[@paczekzmajonezem]

I jazda okrakiem jak kaczka

[@civic12]

@@paczekzmajonezem czyli ?

[@lentek91]

@@paczekzmajonezem Też bym się chętnie dowiedział :D

[@MateuszT]

Czyli pięty na setach palce poza obrysem moto heh. Mówią żeby opierać się przed palcami ale przecież tak jest niewygodnie i ja używam śródstopia

[@MadHetterPL]

Przypomniał mi się jeden dość częsty błąd młodego motocyklisty. Usilne pozdrawianie wszystkich napotkanych bikerów, niezależnie od tego co się dzieje na drodze. Sam zwyczaj wzajemnego pozdrawiania jest super, ale, wydaje mi się, że jak jesteśmy początkujący, lepiej skinąć tylko głową albo nie odwzajemnić pozdrowienia, niż np. stracić panowanie nad maszyną w zakręcie i w najlepszym przypadku napytac sobie zbędnego stresu a w najgorszym wylądować na glebie pod kołami jakiegoś auta. Najważniejsze jest bezpieczeństwo i to co dzieje się z maszyną i przed tobą na drodze, a jak nabierze się wprawy to będzie w przyszłości jeszcze wiele okazji do pomachania ręką mijanym przez nas bikerom

[@benrado6913]

druga taka ekipa co sie tak bardzo lubi to chyba kierowcy smartów,dobrze ze jescze sobie cukierka nie rzucaja jak sie mijaja

[@Pompejus2]

Kierowcy saabów też sobie machają xD

[@Rivexd]

"Chcecie być pierwsi, chcecie być przed wszystkimi, dlatego odpalacie swoją maszynę 125cc" XD

[@szymon940]

W mieście to zdanie wcale nie jest pozbawione sensu

[@sylwekautofan463]

Hehe dobre😁😁 jakbym miał wsiadać na 125, to wolałbym rower 😉 jakaś satysfakcja chociaż ze zrobionych kilometrów

[@Filip-hc8qb]

@@sylwekautofan463 ale zabawne, 125 jest idealne pod naukę jazdy i pierwszy motocykl

[@sylwekautofan463]

@@Filip-hc8qb uczyłem się na 250 w nauce jazdy, raz jechałem 125 to do kręcenia ósemek się nadaje, potem to już nie jedzie. Nawet te 250 ledwo 80-90 jechało. Tak naprawdę jeździć nauczyłem się na GS500. To już jakoś jechało

[@Filip-hc8qb]

@@sylwekautofan463 250 ci 80 jechało? Chińskie skuterki 50cc zapierdalaja więcej XD widać że nie sprzęt a kierowca czyni z ciebie rajdowca.

[@nskgraff]

Siema, Wlasnie kupilem Ninja 400 podczas Coronavirusa jak sie zaczynalo wszystko , wiedzialem ze bede miec duzo wolnego czasu, to moj pierwszy motocykl , dzieki za material bardzo przydatny....Pozdro z Minneapolis

[@dazzle0307]

Świetne rady dla początkujących i zapewne nie tylko. Oby jak najwięcej ludzi to widziało i do jak największej ilości to dotarło. Sam jeszcze nie jeżdżę, choć jak już się to wszystko skończy to zamierzam w końcu wskoczyć na motocykl, ale im więcej ciekawych informacji, to tym lepiej dla mnie! :)

[@dawidremian2260]

Witam ;) Chociaż raczkuje to dodam trzy od siebie: 1. Nadmiarna pewność siebie - czyli jazda ze zbyt duzymi predkościami bez umiejetności i poczucia "pewności" 2. Pozdrawianie innych motocyklistów ze źle ułożoną dłonią (w ogóle jazda jedną reką lub bez trzymanki) 3. Nie trzymanie odpowiednich odległości oraz wypzedzanie za wszelką cene Pozdrawiam w tym chorym czasie i pewnie zgłoszę się po dodatkowy ubiór :-)

[@krzysztofkk8134]

Świetny materiał, świetni ludzie z ekipy Motobanda. Kupowałem w Ich sklepie zawsze z zadowoleniem, zadawałem głupie pytania, ale dostawałem odpowiedzi. Super !!!!

[@xmarko888]

Grzech 8. Pozycja za kierownicą/dosiad. Polecam kanał MC STX na którym można obejrzeć cykl "jak przetrwać pierwszy sezon na motocyklu".

[@januszjanusz8164]

Jak zwykle świetny materiał. Jako świeży motocyklista mogę powiedzieć że przez pierwszy rok jazdy na 125 byłem ciężko wystraszony i nic mi się nie stało. Teraz mam prawko i 750 cc strach mija i to mnie zaczyna martwić.

[@tomo-cu1ul]

ja strachu nie mialem do czasu 1 szlifa. lwg

[@rwpekin]

Aktualnie 7 grzechów głównych: 1. Odpal motor. 2. Wyjedź nim na ulicę 3. Umyj go 4. Zatankuj go 5. Wymień w nim opony. 6. Nasmaruj łańcuch lub dokonaj jakiegokolwiek serwisu. 7. Dopisz coś od siebie... Pamiętajcie nie przyjmować żadnych korona mandatów . LWG

[@przemekgx1129]

Jutro słońce. W drogę Lwg

[@skateszayk8522]

Rozjeb go o bandy

[@MartinXCV]

Mając moto 72ccm raz w życiu pojechałem w krótkich spodenkach, postanowiłem strzelić ze sprzęgła w zakręcie na szutrze. Myślałem, że będzie fajnie. Zdarłem skórę na całym kolanie. Sami wiecie jak to wygląda na żwirze... 3 miesiące gojenia i pół roku bólu przy dotykaniu... Sorry, że tak ze szczegółami, ale nie jeździjcie w krótkich spodniach.

[@nibyszpec4840]

Dosyć popularnym błędem jest też nie właściwa pozycja na motocyklu. Siedzenie na skraju siedzenia i ręce ledwo sięgają kierownicy lub siedzenie na zbiorniku (głównie sporty), gdzie przy pierwszej dziurze, można obić swoje narządy i z bólu stracić koncentracje co za tym idzie równowagę, można przy tym zaliczyć strasznie głupią glebę. Na przykładzie znajomego powiem, że pewność siebie, może być bardziej niebezpieczna niż nieznajomość motocykla. Poczucie zbytniej pewności spowodowało szybkie popisowe hamowanie na betonie z odrobiną piasku i uślizg przedniego koła, blisko przywrócenia się wystawił nogę i przyciągnął kolano. Efekt 3 tyg. wolnego o jazdy Moto.

[@xFurion1980x]

Dobry odcinek, poprawiacie mi nastrój :) Pozdrawiam serdecznie i zdrowia życzę. I pamiętajcie na skrzyżowaniu nigdy nie masz pierwszeństwa, często kierowcy nas nie widzą , zwolnij przed krzyżówką.

[@robieswoje5866]

Często masz pierwszeństwo. Ale zasada ograniczonego zaufana zawsze obowiązuje!

[@elton411]

Ja sezon zacząłem dzisiaj na płocie , auto z naprzeciwka wąska droga, piasek na asfalcie , i musiałem wybrać w co bić, zmieściłem się między hydrant a płot dużo się nie stało , zdarte kolano spuchnięty palec u nogi lekko poobdzierane owiewki i wywalone przęsło płotu... ale kto się nie wywróci to się nie nauczy

[@linedbythewindwiatrempodsz8805]

No i święte słowa!!!! Mega filmik!!! Lepiej się pocić niż jechać na zdrapkę! I jak boli na samo patrzenie na włascicieli skuterów itp jadących w spodenkach, koszulkach itp...bo czyż to ważne jaką pojemność mamy? Jak auto uderzy lub będzie ślizg to i tak to samo Nas spotka....ale to od Nas zależy czy upadek będzie mniej bolesny.. LWG

[@lis007i9]

Cześć, jak ósmy grzech dorzuciłbym ciśnienie, które ma diabelny wpływ na jazdę. Mimo, iż byłem tego świadom, po 3 miesięcznym nieużytkowaniu maszyny stwierdziłem, iż na niskim ciśnieniu (oczywiście byłem także tego świadom - zweryfikowałem) "SPOKOJNIE" podjadę na stację zatankować oraz dopompuję opony. Drugi skręt a'la krzyżówka, prędkość ok 20-30km, przyhamowanie przodem - nie dojechałem - opona się ugięła przy przyhamowaniu w delikatnym przechyle, koło przednie wyjechało, maszyna zaliczyła szlif a ja złamany obojczyk. Więc uczulam - to nie rower, motocykl nie wybacza takiego zaniedbania.

[@muwimisie6521]

Najlepsze jest testowanie motocykla w momencie zakupu - wsiadamy na nieznany motorek i chcemy sprawdzić czy wszystko działa, czy moc jest na każdym biegu, a później hamulce - więc moglibyście zrobić taki materiał - jak sprawdzić motorek i nie zrobić sobie krzywdy :)

[@slav8820]

Przez 30 lat nie lubiłem motocykli z kierunkowskazami. I dziś też wolę jeździć starszymi, ponad sześćdziesięcioletnimi letnimi maszynami, sygnalizując zmiany kierunku i hamowanie ręką. Ręki nigdy nie zdarza się nie wyłączyć :D Co do hamowania przednim, to przedni półbęben w WFM nie daje praktycznie żadnego efektu. W nowszych maszynach oczywiście przedni jest dla mnie hamulcem podstawowym, tylnym wspomaganym.

[@rafalcz7782]

Ja jestem motocyklistą 3 rok i wciąż boję się mokrej nawierzchni. W deszczu lub po deszczu branie zakrętu, łuku to dla mnie panika. Myślę że przy mocniejszym złożeniu bedzie gleba na 100 % . A jak jest naprawdę. ? Biorąc pod uwagę, że mam dobre oponki.

[@MadHetterPL]

Nie jesteś w tym sam. Ja czasem wolę zejść do kilkunastu km/h przed zakrętem i z tą prędkością wejść w zakręt niż doświadczyć poślizgu. Dla mnie to ostrożność

[@redelek2]

Świetny odcinek. Wszystko prawda z zakupami to w Wawie nie widziałem, ale może gdzieś są śmiałkowie. Ja bym dodał jeszcze 0. Nauka nauka nauka, jak powiesz że już wszystko wiesz odstaw motor i przesiądź się na hulajnogę. 1. Nie pchaj się pomiędzy samochody jeśli nie jesteś pewny (początki, boisz się, nie znasz wymiarów motoru, nie masz wyczucia). W Warszawie często się to zdarza. Zaczynają się korki , patrz w lusterka i zjeżdżaj. 2. Jeśli trącisz lusterko nie uciekaj, kierowcy mają to nam do zarzucenia , że bijemy lusterka niechcący i się nie zatrzymujemy. To ich bardzo bulwersuje. Trochę honoru popsułeś napraw. Wszystko się może zdarzyć. Ja zawszę staje i się pytam czy jest oki, najczęściej jest uśmiech i info spoko nic się nie stało. 3. Nie jeździmy między autami z każdej strony byle by do przodu. W Warszawie jest to nagminne, kierowca zjeżdża, gościowi z prawej, a zajeżdża tobie z lewej. Kierowca nie patrzy we wszystkie lusterka i na wszystkie strony.

[@Sawyer4815]

Ja mam prawko i motor od roku. Suzuki sv650s.... nadal mam stracha. Wyjezdzilem okolo 600-700km. Ale mysle że to dobrze dla mnie. Jest strach to jest i ostrożność. Ale ja z tych ludzi co lubią jazdę turystyczną a nie jak najszybciej. Moze dziwny jestem :D

[@motocyklmojapasja2086]

Nie. Nie jesteś dziwny . Jesteś po prostu ostrożny. Ja pierwsze moto Suzuki GSX650F Katana 2008r. Uczy pokory jak cholera. I ja też wolę jeździć sam i się uczyć i wyciągać wnioski z popełnionych błędów. 2019 przejechane 3700km w pierwszym sezonie , 2020 - 0 km... Czekam aż to Wszystko się skończy. Powodzenie i LwG.

[@MadHetterPL]

Nie jesteś ani dziwny ani osamotniony. Dla mnie najlepszą rzeczą w motocyklach jest właśnie wyrwanie się z miasta i spokojna jazda po trasach z pięknymi widokami. 600 na start to sporo. Bądź ostrożny i polecam dużo treningów na placach. Ja cały czas regularnie odwiedzam np. parkingi oddalonych od siedlisk ludzkich hipermarketów nocą i ćwiczę manewry, zakręty, hamowania, 8 itd. Szerokości i może do zobaczenia na trasie :)

[@Asiekxp]

Też zapatruję się na SV650. Poleciłbyś z czystym sumieniem innemu świeżakowi na start? Bo znajomi straszą, że w mieście mnie potarga na niskich obrotach. Plus 160cm wzrostu, 58kg.

[@MadHetterPL]

Ja ze swojej strony mogę polecić jako alternatywa dla popularnych modeli na A2 Benelli Leoncino 500. Mam, jeżdżę i bardzo sobie chwalę. Naprawdę kochany motocykl z 2 cylindrowa rzędowa jednostką. Na początek jak znalazł, a bardziej zaawansowani też sobie na tym modelu mogą poszaleć jak go ładnie poproszą :)

[@Sawyer4815]

Asiekxp.... jeśli motor jest sorawny to nic Cie nie potarga :D motorek przyjemny. Zwrotny. Latwy w prowadzeniu ale ewidentnie bardziej pod sport pozycja niz pod turystyke. Chociaz i tak duzo wygodniejszy od ścigaczy. Troszke denerwujące wibracje V2 ale idzie przywyknąć.... ale elastycznosc silnika to wynagradza. Od 3 tys idzie pięknie bez duszenia sie czy innych pierdól. W sumie u siebie nigdy nie zauwazylem rwania przez zbyt niskie obroty. Ale ja mam 2007 rok wiec juz na wtrysku. Co jeszcze..... jako ze V2 to może zblokowac koło przy złej zmianie biegu.... balem sie tego ale niesłusznie bo idzie to latwo opanowac i w sumie 1 raz tylko tak zrobilem ze kolo zablokowalo. Wiec nie jest zle.

[@radostan76]

Reklamówek na kierownicy dawno nie widziałem ale uwaga słuszna. Dodałbym jeszcze jeden grzech - ruszanie spod świateł bez kontrolnego spojrzenia czy po bokach nie pojawia się jakiś pojazd, który zignoruje jego czerwone. To samo tyczy się beztroskiego wjeżdżania na każde skrzyżowanie przy zielonym bez kontrolowania co po bokach (wiem, niekiedy jest to niemożliwe bo widok zasłaniają jakieś przeszkody). Tracą ludzie życie w ten sposób. I dotyczy się to wszystkich uczestników ruchu drogowego, nie tylko motocyklistów. Zielonego światła nie należy traktować jako zapewnienia o bezpieczeństwie tak samo jak uniesionych szlabanów na przejeździe kolejowym. Lepiej dmuchać na zimne wg mnie. Ja tej zasady się trzymam i mam poczucie, że eliminuję duży procent zagrożenia kolizją. Co ciekawe wcale taka "zapobiegliwa" jazda nie traci na płynności. Wystarczy tylko dodać odruch zerknięcia na boki będąc jeszcze przed skrzyżowaniem. Czasami sprytem i logiką można zapobiec wypadkowi. Pzdr!

[@gomuch7787]

Moim zdaniem odstęp od poprzedzającego cię pojazdu :)

[@Martin-fs5cv]

Bardzo dobre spostrzeżenie. To jeden z częstszych błędów.

[@lukasinsky501]

Szczególnie za ciężarówka.. 👍🏻

[@nwm7085]

Ja się staram tego nauczyć bo często się zapominam A jestem początkującym motocyklistom :/

[@WojciechJabonski]

Co do zakupów - jest też fajny tip - w sklepach sportowych na "D" można kupić plecaczek składany do woreczka. Całość ma rozmiar pięści. Można to przytroczyć gdzieś do moto i mieć awaryjny pleca na zakupy. Koszt - około 10zł.

[@raffik75]

Jeżeli chodzi o grzech nr 7. Najpierw kup ciuchy, a dopiero następnie pierwszy motocykl. Często jest tak, że nowy biker wyżyłuje się z kasy na wymarzone, wyśnione moto, a potem brakuje na podstawowe ciuchy... niestety. Dobrze, że kask jest obowiązkowy. Na moto kasa się znajdzie (ciocia, babcia, wujek, Bocian, chwilówki itd.). Na ciuchach zaczyna się oszczędzanie Używany kask niewiadomego pochodzenia, brak rękawic albo rękawice narciarskie o reszcie już nie wspomnę. Taka moja skromna rada :-) Jak zwykle fajny materiał. Pozdrawiam

[@adrianadrian2929]

Może coś o wchodzeniu w zakręty?pokonywanie zakrętów??jazda na rondach?Cały czas się tego uczę😉

[@wslabel305]

Adrian Adrian pochylaj się w stronę pokonywanego zakrętu, patrz w zakręt

[@bartomiejwajland7660]

Ja teu😀

[@matik01099]

pamiętam swoje pierwsze spotkanie z fiksacją i paniką na nauce jazdy. Wyjazd na miasto i już ostatnie zakręty na plac osk. Zakręt mi dobrze znany ale w aucie jadę i nagle widzę jak zakręt jest zbyt ostry i źle wyprofilowany. spanikowałem i zafiksowałem się na barierce i w ostatniej chwili wzrok rzuciłem na koniec zakrętu i dalej i udało się wyjść lekko po linii bocznej ale od razu instruktor powiedział że ten zakręt jest źle zrobiony. Teraz jak jeżdżę to paczę się w punkt i jadę ale staram się nie jechać w ten punkt oczywiście trwa to sekundę czy 2 ale pomaga nie łapie póki co nic w sytuacjach awaryjnych :) co do stroju to kupiłem cały zanim zacząłem kurs :D

[@dawidpettke9325]

Z tego filmu wywnioskowalem że jest juz mozna tak powiedzieć doświadczonym kierowcą ponieważ nie popełniam tych grzechów. Jednak co warto nadmienić to że moja przygoda z motocyklami zaczęła sie gdy mialem 4 lata teraz mam 16 przez ten okres czasu nauczylem sie bardzo dużo i chcialbym w tym momencie uświadomić początkujacym motocyklistom ze według mnie bardzo ważne jest aby zacząć od małej pojemności, małej mocy poniewarz w wieku 4 lat zacząłem jezdzic na motorynce przez nastepne lata mialem to coraz inne motocykle, i na asfalt i na enduro i na tor i do zabawy, aktulanie mam yamahe dt 125 i mz 150 etz według mnie pojemności powinno zmieniac sie na większe lecz po czasie kiedy naprawdę poczujemy ze amotocykaktualnyl jest juz dla nas za slaby np. Czesto mialem tak i znowu to sie zaczyna ze chce wrzucić kolejny bieg a niestety go juz nie ma. Także mam nadzieje że ktoś zrozumie dzięki mnie o co chodzi w calej zabawie z motocyklamy aby, nie przejechac sie 2 razy skuterem do zabki i spowrotem a nastepnie kupic litra tylko zeby zacząć od malej mocy zwiększać stopniowo aby poczuć różnicę i zdobywac doświadczenie na różnych motocyklach.

[@Sterydotyp]

moje błędy: - jazda na niedopompowanych oponach - brak należytej uwagi na nawierzchnię (piach, koleiny) - spięcie od pasa w górę (strach przed utratą kontroli) - kilka zahaczonych lusterek (szacuję tor, a nie przest. między lusterkami)

[@bartekbartosz6145]

Co do jazdy grupą to najwolniejszy zawsze powinien jechać z przodu a najszybszy z tyłu !

[@patrykkrol6456]

Zastanawia mnie czy jeśli przesiadłbym się na motocykl, to czy doświadczenie na rowerze by pomogło. Myślę tutaj właśnie o po prostu przyzwyczajeniu do balansowania czy +/- metody skrętu. Nie mówię też o motocyklu ważącym tyle co mały czołg i mającym pojemność 1.8 Chodzi mi o moto do 600, chociaż bardziej te mniejsze.

[@MadHetterPL]

Osobiście powiem ci (choć można się ze mną nie zgodzić) że doświadczenie z roweru nie przyda się. Inny ciężar, inne zachowanie na drodze, inna manewrowość, więcej rzeczy do ogarniania zarówno w kokpicie jak i na drodze i można tak wymieniać. Niestety ale jazda na motocyklu to zupełnie inne buty ;) nie powinno cię to jednak zniechęcać. Jazda na motocyklu to niesamowite doświadczenie i świetna zabawa. No i jeszcze samo środowisko i zachowanie innych motocyklistów, nieważne na czym jedziesz zawsze cię pozdrowią zawsze są super przyjaźni itd. ekstra sprawa. Przy okazji przypomniał mi się jeszcze jeden częsty błąd młodych motocyklistów, usilne pozdrawianie każdego napotkanego bikera niezależnie od tego co dzieje się na drodze. Pamiętajcie, że czasem lepiej nie pozdrowić i nie położyć się na drodze. A odmachanie i utrata panowania nad maszyną w zakręcie potrafi boleć bardziej niż ból sumienia że nie odmachaliśmy i wyszliśmy na buca, Zawsze możecie po prostu skinąć głową :)

[@catreson]

Oczywiście, że doświadczenie z roweru pomoże. Jazda małą pojemnością jest dosyć podobna do jazdy rowerem. A umiejętność sprawnego balansowania i dobrego wyczucia równowagi przyda się też przy większych motocyklach. Do zwykłej jazdy po ulicy to nic specjalnego umieć nie trzeba, ale dobra równowaga to przydatna rzecz.

[@piotrek9005sc]

przy zakupie używki opony praktycznie zawsze są do wymiany. osobiście po zakupie varadero 125 wymieniałem od razu, bo nie trzymały się nawet suchego asfaltu. Nic z tego że markowe i przejechane ledwo 5000 km bez jakichs szaleństw(bierznik jak nowy), zero pęknięć. Ale miały własnie 10 lat i guma twarda jak kamień. Potestowałem hamowanie tak przy 30km/h i po prostu kilka metrow jechały na zatrzymanym kole jak po lodzie.

[@RaczekKielce]

Ja w lekkim deszczu zawracałem na ulicy, przez którą jeździły tramwaje. Mimo dobrego ogumienia i prędkości nie większej jak 10 km/h nawet nie byłem w stanie wyczaić momentu, w którym motocykl wyjechał mi spod tyłka. Nie polecam, ale wdzięczny gmolom jestem bardzo :D.

[@karolpelkowski4337]

Do grzechów głównych dodał bym jeszcze: jeżdżenie jeden za drugim w kolumnie, gdzie nie widzimy co się dzieje przed motocyklem, który jest przed nami oraz kupowanie mocnych maszyn, nie mając doświadczenia. Np. przesiadanie się z 125 CCM na 1000-1200 ccm.

[@radeklis563]

Ooo, materiał z Poznania. Aż miło 😃

[@tomaszstrozynski4659]

Które to Collegium?bo nie mogę dopasować z neta.( Nie jestem z Poznania :-)

[@bomi0101]

trzeba pamiętać też, że znajomość trasy moze dać złudne wrazenie pewnosci siebie, np. jest łuk ze słabą widocznością ale znacie go dobrze i fajnie było by dać wiecej gazu lepiej się złożyć ale nigdy nie wiecie czy nie stoi tam jakiś popsuty samochód czy cokolwiek innego może korek samochodów z jakiegoś powodu . Czyli prędkość dostosowana do widoczności zawsze.

[@opium1001000]

Święte słowa oby każdy ten materiał obejrzał od początku do końca pozdrawiam .

[@patryk2247]

Szkoda, że ten film nie pojawił się parę miesięcy szybciej. Bo niejednokrotnie chciałem nadganiać moich bardziej doświadczonych znajomych. Więc raz mi raz baba na pasach wyskoczyła, to na piskach ale wyhamowałem, 2 razy wymusiłem pierwszeństwo (z czego raz karetce Bez sygnałów) i dobrze że trafiłem na ten film :D Już wszystko wiem, Nie jeździ się 70 na mieście. Dziękuje :D (Mimo że prawo jazdy mam już pół roku, to dalej się uczę)

[@likwidussolidus9993]

Co do jazdy w grupie to bym dodał że decyzję o wyprzedzaniu należy podjąć samodzielnie, a nie na zasadzie: "kolega wyprzedził to ja też dam radę". Nie możesz nie dać rady, manewr kolegi mógł być bezpieczny, a Twój 5 sekund później może taki nie być...

[@wojciechwroblewski9920]

Dziękuję za filmik. W moim przypadku na gsxr 125 największy problem mam ze zrzucaniem biegów np przed skrzyżowaniami (czyli w szybki sposób zrzucić trzeba z 6 biegu na 2 lub 1 i jeszcze hamować, częsta sytuacja jak lecisz jakieś 90 a robi się czerwone światło). Potwierdzam, że umiejętności awaryjnego-agresywnego hamowania się bardzo przydadzą!!!! Oj tak 😀

[@kolakox1]

zrób filmik o tym jak gddzie kiedy ile szlifów zaliczyles lub twoi koledzy. WYPADKI, STLUCZKI, ZARYSOWANIA po co? po to żeby pokazać początkującym że nawet doświadczony kierowca popełnia błędy. Coby się nie zniechęcali.

[@GringoBack]

Ja bym dodał zbyt dużą prędkość przy jeździe w korku pomiędzy autami. Bardzo często to widzę wśród innych motocyklistów, na maszynach małych i dużych - goście rozpędzają się w stojącym i jadącym korku (w tym drugim w ogóle bym się nie pchał pomiędzy pojazdy), nieraz dojeżdżając też od tyłu do innych motocyklistów i robiąc przegazówki, by popędzić - jak dla mnie niedopuszczalne zachowanie, co z tego, że mam 750tkę z ponad 100KM, jak takie jeżdżenie pomiędzy autami jest po prostu bezsensownie niebezpieczne. Spokojnie można dojechać do czerwonego i być pierwszym, bez zapieprzania i narażania się na czyjeś otwarcie drzwi, próbę zmiany pasa, wyjście pieszego, rowerzysty, wybulony asfalt na linii pomiędzy pasami itp... Jadąc w taki sposób (np. 50kmph w stojącym korku) odbieracie sobie cenne sekundy na reakcję! LwG i pamiętajmy o bezpieczeństwie :)

[@tomala117]

Najwolniejsi w grupie jada na poczatku grupy..

[@robieswoje5866]

Dooookadnie. Najwolniejsi i najsłabsze maszyny.

[@cm-gn8om]

Ja zawsze jeżdżę z tylu 😁

[@benrado6913]

ja zawsze kumplom zakladam trackera i nigdy sie nie zdarzylo zebym ich nie dojechal

[@_kirku91]

Dokładnie, na końcu jeździ się najszybciej. Zawsze tak było i tak będzie.

[@iwona4967]

Właśnie zaczynam swoją przygodę z motocyklami, więc dzięki za te wzkazówki. Na pewno się przydadzą 😉

[@marcinkonecki941]

a moze odnosząc się do grzechu 6 chcecie zrobić jakiś materiał na temat doboru opon ? :)

[@michauczak4230]

dobry pomysł - jak kupiłem moto wydawało mi się że opony mam spoko a miały 5 lat. Moto wężykował i szukałem przyczyny w innych elementach motocykla. Wymieniłem opony i wszystko poszło na plus - łącznie ze stabilnością i pewnością prowadzenia.

[@AW-sd2uy]

Bardzo dobry materiał. Dużo świeżaków na 125 i mają znikome pojęcie o motocyklach. A prędkości już dobrze powyżej 100km/h , a potem płacz Edukacja i praktyka.

[@Grajuegogame]

Zróbcie materiał o przeciwskręcie Jest to jakiś sposób na uniknięcie gleby w zakręcie Pozdro

[@DlaCzegoJaa]

Już był

[@marianblasinski5780]

Patrz jak najdalej w zakret pokonuj go z coraz wieksza predoscia i przeciwskrent sam wyjdzie bez napinki najlepiej na tor warunki bezpieczniejsze jezdze jak umiem to ten z tylu odpowiada zeby sie w ciebie nie wj... Jedna sesja na torze miesiac na ulicy conajmniej

[@KamykSolo007]

Jeszcze ważna sprawa, że po zakupie nowego moto, przez pierwsze kilometry opony mają maź na sobie i zanim ja "zetrzemy" też musimy uważać.

[@botpelikan9066]

A moze byscie na filmie porozkladali w roznych skrytkach w Poznaniu naklejki i bryloki motobandy tak aby kazdy mogl po obejrzeniu isc i znalezc te z jego okolicy pzdr

[@michalshk]

Polecam poćwiczyć hamowanie na piasku (motocyklem bez abs-u), po kilu dniach ćwiczeń można mieć znacznie lepiej wyczuty motocykl.

[@MartinXCV]

Ja miałem chiński ABS, ale dawał radę świetnie i kolega dał mi się przejechać chinolem bez ABS'u. Było zdziwko na żwirówce...

[@yeshi1096]

Co do grzechu trzeciego. Co prawda ja latam w na crossach/enduro, ale jako laik, który zrobił może z 5 mth, latam ze znajomymi, którzy są profesjonalistami. Jeśli lecimy gdzieś w grupie (to głównie dojazdy na tory / żwirownie), to mam jechać tak, żebym czuł się pewnie, a oni po prostu czekają na mnie, jeśli nie ma mnie już w zasięgu wzroku. Jeśli chodzi o grzech siódmy - właśnie siedzę ze stłuczonymi żebrami po prawej stronie. Boli, ale normalnie funkcjonuję. Gdybym nie miał na sobie porządnej zbroi, to najpewniej teraz byłbym po operacji płuca przebitego żebrem, także nie ma co ulewać ubrań / ochraniaczy ;)

[@dominictoretto3242]

Możecie dodać film w którym pokażecie jak tanio i dobrze ubrać się na 125 myślę że w tych czasach gdy każdy kierowca z kat b może jeździć po 3 latach motocyklami o pojemności 125 byłby bardzo pożądanym filmem. Sam zmagam się z problemem wyboru ubioru na motocykl klasy 125 bylibyście bardzo pomocni biorąc pod uwagę wasze doświadczenie abym ja i inni mogli dobrać ubiór który będzie bezpieczny i nie zrujnuje nam budżetu pozdrawiam was moto bandziory =D robicie świetne materiały oby tak dalej =D

[@MeThorvald]

Ja prawko i VFR800 mam od 4 lat, a dalej problemy z fiksacją wzroku mam (np. wczoraj traktor zza ślepego zakrętu wyjechał, to pierwsze co to popuściłem gaz i ogarnąłem, że jednak na kurs całkowicie kolizyjny wychodzę, więc tylko bardziej zacieśnić zakręt mi zostało). Inną moją bolączką jest jazda przy rowach (w szczególności na zakrętach) - zawsze na to cholerstwo się patrzę i to jakieś 2-3 metry przed kołem :| Przynajmniej nie odwijam przez to :3

[@marcinleszczynski8957]

Nie wpatrywać się podczas jazdy we własną maszynę. Raz tak zrobiłem i przy 90 wskoczyłem na krawężnik. Naszczescie obyło się bez gleby ale strachowe tańczenie było.

[@Tomasz292]

Jak można motorem jechać na zakupy? Motor to pojazd tylko do jazdy. Dlatego po 3 motocyklach kupuję tylko " kible". Pod siedzenie mieści się 10 piw 0,5 l. Śmieszą mnie też harcerze czyli faceic na hajabusach z plecakiem :).

[@Mr.Dot_studio]

No to zaliczam się do 1,5 grzechów :D Pierwszy to opony chińczyka. Pierwszy ciepły dzień po zimie, awaryjne hamowanie przy przeszkodzie - uślizg. Połowa drugiego skutkiem pierwszego - Ubiór - miałem kurtkę, kask i rękawice - zwykle jeansy i adidasy. Góra bez szwanku - dół poobdzierany od pasa do stóp. Kurtka do wyrzucenia, ale egzamin zdała - jeansy, adidasy do kosza. Moja skóra zresztą też nie najlepiej :D

[@piotrchojnacki6138]

O właśnie opony :) Kiedy materiał o oponach o który proszę bardzo bardzo długo. A najgorszym grzechem jest jazda w grupie i próba im dorównania. Moim zdaniem, nie daję rady, więc odpuszczam i jadę swoim tempem, z prędkością adekwatną do moich umiejętności. Zdrowych świąt Motobandziaki 🥇

[@andgoleczka]

Największy grzech ... jaki pamiętam jak sam zaczynałem 17 lat temu ... 600cc albo i więcej na pierwsze moto i nie mowie tutaj o jakimś krążowniku ale o cbr lub gsxr, itp. Znam takich zawodników. Zeby było bardziej tragicznie, moto bardzo wymęczone przez poprzednich właścicieli. Sam zaczynałem od MZ ETZ 150, jako mój pierwszy legalny moto. Czego się nauczyłem, zachowania na drodze i tego jak kiepsko jest na mokrym bruku oraz na skrzyżowaniu z piachem. Na szczęście lusterka itp kosztowały grosze ;) Na trzeci sezon zarobiłem na CBR600 F3 '98 :D i to był przeskok w kosmos.

[@kacperandrzejewski3859]

Grzech siedzieć na dobrym moto, i go nie kupić hahah

[@tomczaq]

Co do opon, to jest to wszystko święta prawda. Miałem chińską 50 ccm i podczas gdy chciałem wyhamować (fakt,że chwilę wcześniej popadało) przed zakrętem 90° to mimo próby hamowania pulsacyjnego (oczywiście nie było ABSu) to i tak skończyło się na tym,że wylądowałem na jakimś polu u rolnika, bo nie były w stanie złapać przyczepności.

[@Sailen325]

Dlatego grupę powinna prowadzić osoba najmniej doświadczona, ewentualnie ktoś kto będzie kontrolował sytuację z tyłu i nadawał tempo dla najmniej doświadczonego, wariaty niech lecą, poczekają my dojedziemy :) Często gram obie role, np prowadzę, a za mną jedzie 125 czy nawet ktoś na większym moto ale z małym doświadczeniem, kontroluje lusterka i dostosowuje prędkość pod niego (600RR da się jeździć 90! :)), a czasami kiedy ktoś przejmuję role prowadzącą, odpalam z resztą do przodu i czekamy za resztą gdzieś w umówionym miejscu. Wszyscy są szczęśliwi :)

[@lfarciarz2601]

Może brak dopasowania motocykla pod siebie. Nie chodzi o ustawienie lusterek bo to wiadomo. Ale np odpowiednie ustawienie dźwigni sprzęgła i hamulca żeby nie wykręcać do sobie nadgarstka. Wpływa to na komfort i bezpieczeństwo. łatwiej wówczas wyczuć co się dzieje z maszyna i mniej się męczymy. Podobnie z ustawieniem dźwigni zmiany biegów żeby nie szukać stopą zmieniając swoje ustawienie na motocyklu.

[@user-vu7my6kd4g]

Kolejny grzech: brak ćwiczeń techniki samemu lub przez kursy (skręcanie, złożenia, zacieśnianie zakrętu, elementy gymkhany, wyczucie uślizgu koła itd.), znany także pod nazwą „mistrzowie prostej” lub „mistrzowie lansu”:). Kolejny: zapieprzanie na drogach jakby to był tor lub nie zostawianie sobie marginesu na błąd (np. na ślepym zakręcie niespodziewane auto z naprzeciwka które ścina zakręt i wjeżdża częściowo na nasz pas). - zapominanie o smarowaniu i naciąganiu łańcucha

[@marianblasinski5780]

Ja mialem fiksacje 80/h w luku po miescie moto z naprzeciwka LWG i sie zaczelo jade w kraweznik i kupa w sekunde i w niego jade i nagle reset łba i na kursie mowil patrz gdzie chcesz jechac nie bylo wyjscia manetka zamknieta i wzrok jak naj dalej moze i lekko po hamulcach bylo ale to delikatnie jednak patrz gdzie chcesz jechac swiete slowa

[@TheSqurwiel]

Ja pamiętam jak podjechałem pod sklep na ścigu, chciałem sobie kupić 3 puszeczki piwka po dobrej jeździe niestety podczas ruszania 1 puszka mi wypadła i zaczeło z niej sikać piwo, myśle sobie "przecież jej nie wezme bo mi przemoczy wszystko pod kombi a wypić nie wypije bo musze do domu jechać." Dałem ją żulkowi który siedział pod sklepem bo i tak i tak by się zmarnowało, myślałem że chłop będzie chciał zostać moim plecaczkiem do końca życia,tak się ucieszył xD

[@marcinluka1098]

ja z 450 yz f cross przesiadlem sie na wr125r i jak to mowia od mniejszego do wiekszego racja na yz wyjebalem.odgryzlem jezyk zebra polamalem i byl.strach a w rok.na.wr125.nauczylem.sie zakrecac redukowac itp choc najdluzej mimo setek tys za kier auta zajelo mi opanowanie fiksacji wzroku a to pomaga pozniej w jezdzie autem pozdrawiam swietna robota chcial bym zbic pione zapraszam do Stockholmu mega drogi tunele nocleg ogarne

[@Feave]

Przyznaję się... popełniłem grzech 7... cały poprzedni sezon jeździłem bez odzieży, miałem tylko kask i rękawice, dopiero w tym roku u was zamówiłem kurtkę, spodnie i buty :) a jeżdżę na hornecie 600

[@Ukaszunio]

To i tak dobrze :) Którym hornetem? Ja mam cb600f 2007 rok

[@Feave]

@@Ukaszunio pc34 2000 rok, staruszek, ale daje rade :D

[@Ukaszunio]

@@Feave aaa to jeszcze ten z okrągłą lapmą :)

[@Feave]

@@Ukaszunio dokładnie :D

[@wslabel305]

Na samym początku nie umiałem znaleźć dźwigni zmiany biegów i za każdym razem spoglądałem wzrokiem właśnie w jej kierunku by ja znaleźć. Jeśli macie taki problem nie wyjeżdżacie na drogi

[@andrzejszymichowski5612]

Nie opanowanie dostateczne wolnej jazdy i pakowanie się między samochody... Motocykl po to jest, zwłaszcza w mieście, żeby omijać korki ale jak sie nie potrafi jechac powoli to sytuacja może nie być niebezpieczna ale może okazać się kosztowna jak się otrzemy o jakies albo co gorzej kilka aut

[@g4vron069]

Mam dylemat. Chcę kupić motocykl klasy A1, ale nie wiem jaki motocykl wybrać. Mam na oku właśnie albo Kawasaki Ninja która jest w odciunku lub Yamaha YZF 125. Ma ktoś doświadczenie w tych rodzajach motocykli? Bardzo zależy mi na tym. Z góry dziękuję!

[@krzysztofurbanek2037]

kupiłem ostatnio keeway superligth 125 2 letni :) przebieg 1500 km opony najwiekszy syf jaki widziałem :) przy suchej nawiezchni opona mi się zblokowała, zaraz zamawiam nowe nic sie nie stało :D

[@KrisBiker]

Mam takiego ulubionego typa. Yamaha Virago. Klapki, żonobijka, krótkie spodenki. Majeststycznie podjeżdża pod sklep. Robi zakupy. Klapie potem do motocykla i wraca z zakupami na kierze. Jest moim Mistrzem 😂😂😂😂 jego wizyta to wyrarzenie 😂😂😂

[@Martin-fs5cv]

Hej, co to żonobijka?

[@karolkruk5328]

@@Martin-fs5cv koszulka na ramiączka, najczęściej biała. Chyba wiesz o co chodzi

[@Martin-fs5cv]

Jasne. Dzięki.

[@jebakaPiSd]

Może wydarzenie?

[@dadik21]

Daniel wraz Motobandą i kolejny świetny materiał. Brawo

[@Bercik.98]

Brak uprawnień to też częsty grzech :D