7-Sitze - SUV-Flaggschiff von Mazda: CX-80 (2025) - Ein Tag beim Dreh (Vlog) |

[@TheAfruman]

Mich interessiert eher der Hybrid, weil ich ne PV habe und trotzdem öfters Kunden besuche.

[@MasterMobility]

Gut nachvollziehbar. Ein reiner Elektro kommt nicht infrage?

Vielen Dank für das Video! Ich lebe in Thailand und wir fahren den Vorgänger, den CX-8 (2.2 l Diesel). Der CX-8 ist ein verlängerter CX-5, aber auf dem Fahrwerk des CX-9. Das ist nicht so ideal und daher wiegt der CX-8 fast 3 Tonnen. Es gibt ein paar Blickwinkel, wo der CX-8 auch nicht so gut aussieht, aber generell sieht er eben weniger wie ein SUV, sondern mehr wie ein etwas höher gelegter Kombi aus. ich mag ihn aber sehr, da er viel Platz und Komfort bietet. Er ist eben auch nicht so breit. Er ist wesentlich komfortabler als der CX-5, aber auch nicht so «sportlich». Die neue Baureihe CX-60 und CX-80 gefällt mir sehr gut. Beide werden wohl nicht nach Thailand kommen, da sie zu teurer sind. Ich war sehr angetan, dass Mazda nun PHEV anbietet, aber sie scheinen nicht so gut geglückt zu sein. Mir ist die elektrische Reichweite viel zu gering. Wir fahren Mazda seit 2008 (Mazda 3, CX-3, CX-5, CX-8), aber ich bin der Marke nun untreu geworden. Mein Alltags-Fahrzeug ist nun ein BYD DOlphin. Den CX-8 behalten wir noch für die Langstrecke. Aber sein Nachfolger wird wohl ein moderner PHEV (EREV) werden - vermutlich auch aus China... Ich vermisse gewisse Sachen von Mazda, wie Design und Ergonomie, aber diese Chinesen sind inzwischen sehr gut geworden. Es ist sehr schade, dass die Japaner hier den Anschluss verloren haben.

[@MasterMobility]

Vielen herzlichen Dank für deinen ausführlichen Bericht! 😃👍 Das hilft sicherlich auch der Community dabei, sich einen Überblick zu verschaffen. Bezüglich den Chinesischen Modellen können wir dir nur zustimmen. Die Fahrzeuge sind wirklich gut und meistens auch noch günstiger. Gerade der Plug-In-Hybrid hat mich im Test auch nicht wirklich überzeugen können. Preis-/Leistung ist aus meiner Sicht nicht ganz gegeben.

@ Bei uns in Thailand sind die Chinesen wesentlich günstiger. BYD und andere produzieren inzwischen in Thailand. Mein BYD Dolphin umgerechnet ca. 15‘000 Euro für das Topmodell. Es herrscht ein Preiskrieg, wo nun auch die Hersteller mit konventionellen Antrieben nachziehen müssen. BYD‘s PHEV Sealion 6 ist etwa gleich gross wie ein CX-5 oder Honda CR-V, aber 30% günstiger.

[@MasterMobility]

Ja BYD verkauft auch sehr gut seine Plug-in-Hybride! Die geben durch die staatliche Förderung aber auch durch die guten Produkte den Ton an.

@@MasterMobility Mir gefällt das Prinzip bei BYD (und anderen chinesischen Herstellern). Es sind keine komplizierten parallele PHEV, sondern im Prinzip E-Autos mit kleinerer Batterie und einem Generator. So kann man im Alltag 100% elektrisch fahren und hat keinen Stress auf der (gelegentlichen) Langstrecke. Leider wird das Mazda wohl nicht anbieten - oder nur als ein Model von Changan mit etwas Mazda-Design.

[@mariobanovic8378]

Mazda macht alles besser🇯🇵💪

@@mariobanovic8378 Ich fahre Mazda seit 2008 und ich liebe das Design und die Verarbeitung. Bei Verbrennern sind sie top. Aber die Elektromobiltät haben sie es leider verschlafen. Auch der PHEV ist leider nur halbbacken; zu kompliziert aufgebaut und zu kleine elektrische Reichweite. Es ist mir bewusst, dass Mazda eine kleine Firma ist. Immerhin gibt es nun Stromer in Zusammenarbeit mit Changan.