#7 Tesla Reichweite im Test - Model Y Long Range

Hey Leute, heute haben wir nach langer Zeit mal die Reichweite meines Tesla Model Y Long Range getestet um zu schauen wie weit wir tatsächlich kommen. Ich war von dem Ergebnis auf jeden Fall überrascht, schaut es euch auf jeden Fall bis zum Ende an!
Und an alle Hater da draußen, wartet auf jeden Fall auf das nächste Video morgen bevor ihr einen Kommentar abgibt, da werde ich einen kleinen Realtalk über das ganze Thema halten.
Checkt auch gerne mal mein Insta aus @kevs.kelz
#tesla #modely #reichweite #test

[@burghardtgarske8485]

Vielen Dank für die spannende Information.

[@kevsytchannel]

Sehr gerne, wenn du Ideen hast was ich noch alles mal testen könnte, sag gerne Bescheid!

[@TinasLeben]

Hey Kevin, du solltest mehr Videos machen… das steht dir! 😊

[@kevsytchannel]

Danke, das werde ich machen :)

[@hannarth.4993]

Ein kleiner Hinweis: Die Kilometerangabe, die dir angezeigt wird, wenn du auf den Prozentwert des Akkustandes klickst, ist NICHT die geschätzte Reichweite. Dafür gibt es die entsprechende App, die du ja sicher auch nutzt, die passt sich auch entsprechend deinem Fahrverhalten an und ist sehr brauchbar. Zurück zur Kilometerangabe unter dem Akkuprozentwert: Das ist ein komplexer, technischer Wert, der sich allerdings nicht deinem Fahrverhalten anpasst, aber dafür der Degregation deiner Batterie, die du mithilfe dieses Wertes, vollaufgeladen, sogar ermitteln kannst. Da gibt es Videos auf KZbin zu, wenn dich das Thema interessiert.

[@schottischerschwoob007]

auf die Frage: "wie weit kommsch mit der E-Möhre? " Antworte ich : bis jetzt ca. 80000km in 3 Jahren. dann isch Ruh im Karton!

[@MaximixAH]

Geht nicht , du information Spezialist ! Haste 8 Jahre Garantie

[@sebastian84558]

Wichtig, es handelt sich hier um Autobahn-Kilometer. Bei einem Mix aus Stadt-Land-Autobahn sollte die Reichweite deutlich höher sein. Andererseits wäre die Bezeichnung „LR“ hier ein Witz. Das hätte nichts mit maximaler Reichweite zu tun. Ich finde auch knapp 340 Autobahnkilometer grenzwertig. Bei Start 520 Kilometer Reichweite, wo sind die 200 Kilometer unterwegs verloren gegangen? Die Reichweitenangaben bei Tesla stehen schon länger in der Kritik. Aber dennoch bin ich voller Vorfreude auf mein Model Y, welches ich zeitnah bekomme❤️. VG

[@MiChaDU87]

Absolut. Endlich mal ein Kommentar mit verstand. Verbrenner als auch E-Auto ist nicht schlecht. Man muss beides zulassen und gut ist… das Verbrennerverbot sollte weg oder halt noch weiter in die Zukunft geschoben werden. Beide Antriebstechnik üben habe ihre Vorteile… für uns zur Arbeit und Umgebung ist das E-Auto vorteilhaft im Gegensatz zum Vorgänger Tiguan Tsi 150 Ps von 2017. Die kosten haben sich reduziert und nichts eingebüßt

[@kevsytchannel]

Auf jeden Fall, das Verbot ist schwachsinnig, ich denke langfristig wird eine Mischung aus verschiedensten Antriebsarten in der Gesellschaft am Meisten Sinn ergeben, etwas zwanghaft zu verbieten bringt nur Unruhe in der Bevölkerung

[@andreasdamm640]

Den Verbrauch für die Vorkonditionierung kann man in der Auswertung exakt ablesen. Dürfte meiner Erfahrung nach weniger als 5% gewesen sein. Ich bin neulich ähnlich gefahren. Abfahrt mit 100% östlich von Berlin bis Bad Oeynhausen. Ankunft mit 3% nach 399km. Fahrzeit 4 h mit einem Stau (15 Minuten) und einer P-Pause. Sollte in Peine laden, habe aber die Supercharger in der Navigation gewechselt.

[@kevsytchannel]

Ach echt das kann man nachschauen? Da muss ich gleich mal nachschauen, ist eine wirklich gute Info, danke 👍 Man muss auch sagen, dass ich immer zwischen 130-140 gefahren bin, das war glaube ich nicht so ganz optimal, ich müsste das nochmal testen mit 100-120 km/h. Wie schnell warst du so um Durchschnitt?

[@ucover2]

Hallo Kevin, Leute, die Anzeige von "520 km" sind im Tesla M3 LR die Distanz wenn der Verbrauch bei 13,5 kW / 100 km liegt und von 100% auf etwa 2%. Auf der Autobahn ist das wegen der fehlenden Rekuperation nicht zu schaffen. Bei Stadt- / Land-Fahrten ist das durchaus möglich.

[@kevsytchannel]

Danke für die Info

[@Krishnankrishna609]

Ich würde Ihnen nicht empfehlen, ohne Vorkonditionierung für einen Supercharger (Schnellladestation) zu fahren. Der Anschluss des Akkus an eine Hochleistungsquelle ohne Vorkonditionierung kann zu einer stärkeren degradation führen. Wenn Sie den Reichweitentest wiederholen möchten, empfehle ich Ihnen, zumindest ein AC-Ladegerät anzuschließen, damit die Batterie konditioniert wird und Sie dann eine Supercharger zu anstecken.

[@kevsytchannel]

Vielen Dank für den Hinweis, natürlich habe ich die Batterie vorkonditioniert bevor ich dann an den letzten Supercharger gefahren bin, problematisch war nur, dass er mich schon viel früher zu einem Supercharger navigieren wollte und da dann schon anfing vorzukonditionieren und wir dadurch an Reichweite verloren haben, aber trotzdem ein super Hinweis 💪🏽

[@Krishnankrishna609]

@@kevsytchannel Das Hauptsteuergerät verfügt über einen Abrechnungssystem, der mit dem Nav. Pilot gekoppelt ist. Der Nav-pilot zeigt an, zu welchem Etankstelle-typ Sie fahren (Level 1/2/3/4). Basierend auf der Lademöglichkeit wird Ihr Auto vorkonditioniert. Die Stufe, auf der Sie zum Etankstelle fahren müssen, erfolgt über das Lademanagementsystem. Einige der verwendeten Variablen sind die Temperatur der Batterie (das Auto fährt früh zum Ladegerät, wenn sich Ihre Batterie in der Nähe des Vorkonditionierungssollwerts befindet, ohne Zeitverlust für die Vorkonditionierung, Wenn Ihre Batterie kalt ist und Sie Zeit zum Vorkonditionieren benötigen, wird sie auf den geringstmöglichen SOC gedrückt, was Ihnen ein optimiertes Fahr- und Ladeerlebnis bietet). Wenn Neuronetworks aktiviert sind (basierend auf Region und Modelltyp), lernt Ihr Auto basierend auf Ihrem Fahrprofil (das als vorläufiger Plan für die Auswahl von SOC zum Laden verwendet wird)

[@powermagarac]

Nun ja, das stimmt nicht ganz. Das Auto verfügt über eine intelligente Ladesteuerung und wärmt oder kühlt den Akku eben an der Ladestation mit geringerer Ladeleistung, wenn nötig, was zur längeren Wartezeit führt. Das ist der Nachteil. Kein Strom der Welt wird einfach auf den Akku in voller Leistung geladen. Man nennt das Lade-Management. Es funktioniert unabhängig vom vorkonditionieren.

[@nilp2000]

Gutes Video :) Aber, die Strecke hätte man mit einem Verbrenner locker 1 Stunde schneller schaffen können.

[@kevsytchannel]

Jaa safe, bin noch nie so lange nach Hamburg gefahren, sonnst immer 200 linke Spur 😂

[@Krishnankrishna609]

​@@kevsytchannel Es wäre interessant, Ihre Blutdruck zu messen, nachdem Sie eine Stunde lang mit 200 km/h auf der linken Spur gefahren sind.

[@rm38845]

ja, kann man schaffen, aber muss man das? Fahr mal Schweiz oder Frankreich Autobahn, oder Österreich, Holland, oder sonstwo. Entspannung pur im Vergleich zur deutschen Autobahn. Jedes Mal, wenn ich mit dem Auto in Deutschland war, war ich froh, wenn ich wieder in Mühlhausen über die Grenze fuhr. Und bisher habe ich Verbrennermotoren nur in Deutschland kaputt gekriegt. Bei uns sind 30/80/120kmh erlaubt. Das ist entspanntes Fahren.

[@bomber8537]

E Autos sind auf jeden fall eine gute Alternative, aber auf der anderen Seite ist die Reichweite noch zu wenig. Ich fahre ein 1.7 Liter did bei 120 km/h schaffe ich genau 1245 km. (Mit klima ) Für mich als Montage arbeiter lohnt sich ein e Fahrzeug leider einfach noch nicht.

[@kevsytchannel]

Da hast du auf jeden Fall recht, ein E-Auto macht auch meist nur bei Kurzstrecken langfristig einen Sinn. Besonders wenn man beruflich viel fährt muss man schnell von A nach B kommen und da eignet es sich nicht besonders gut, regelmäßig einen Ladestopp einzulegen.

[@Pamysia]

Naja glücklicherweise entwickelt sich die Technik ja weiter. In China gibt es mittlerweile einen Minivan mit über 500KW Ladeleistung. Da ist die Aussage kurz pinkeln und weiter wirklich zutreffend. :D Aktuell sind 800V Ladeleistung schon sehr sehr selten und im Hyundai/Kia Konzern zu finden.

[@nilp2000]

Sehe ich auch so - ist noch nicht konkurrenzfähig zu Verbrenner! Ich fahr ein BMW 5er Kombi diesel, komme locker 1000km weit. Bei highspeed locker 800km!

[@kevsytchannel]

@@Pamysiaokay das klingt ja krass, würde zukünftig dann auf jeden Fall attraktiver sein als die bisherigen Lösungen von Mercedes und VW

[@kevsytchannel]

@@nilp2000ja ich bin sonnst auch immer Diesel gefahren, weil ich im Außendienst war, würde ich zum aktuellen Stand auch immer noch nehmen wenn ich viel fahren müsste

[@zobel1988]

Alter nichtmlal 350 km ... bei 120 oder 120 kmh. Bin im aussendienst und fahre immer zwischne 160 - 180 kmh oder schneller. Da würde ich ja max 200 km kommen 🙃

[@nilp2000]

Verstehe den Elektrohype nicht. Die Fahrzeuge sind ja nicht gerade günstig.

[@kevsytchannel]

Ja als ich damals im Außendienst mit Tankkarte war, bin ich auch immer Geballert😂 deshalb fahre ich auch eigentlich keine Langstrecke mit dem Auto

[@kevsytchannel]

@@nilp2000das Thema behandle ich in meinem nächsten Video am Samstag, könnte vielleicht ganz interessant sein für dich

[@schottischerschwoob007]

Wahnsinn! Wo fahrt ihr rum? Hier im Stuttarter Raum geht nix mehr voran! Entweder Linkespurschleicher (KEINE E-AUTO's NEIN!, lauter schwäbische Dieseldieter mit leerem Geldbeutel) Oder alles auf 120 begrenzt und...WENIGER! Oder seit gefühlt 20 Jahren Dauerbaustellen bis zum abwinken! Hab mich vor 3 Jahren vom auspuffrotzendem BMW verabschiedet und fahr E. Ich vermisse gar nix und lasse mir einen Verbrenner auch nicht mehr schönreden!

[@schottischerschwoob007]

@@nilp2000 ein hundsgewöhlicher Golf 2.0 TDI aber auch nicht!