7 TIPS ✅ que me hubiese gustado saber ANTES de ir en BICI por CIUDAD 🚲

[@MoisesEnBici]

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[@Stille_Coupling]

Mis consejos: 1) Usa una bici de tu talla. No, la bici que te regalaron en la comunión, no vale. Luego nos duelen las rodillas y no volvemos a subirnos a una bici. 2) Señaliza todas tus maniobras. Parece mentira, pero empodera una barbaridad y te da mucha seguridad a la hora de moverte. 3) Si el coche de detrás te pita, que se joda. Tu integridad física es más importante que sus prisas. 3.1) Además si te pita está intentando prevenirte de un potencial accidente (que es el uso legal del claxon), así que, lo más sabio es reducir la velocidad y ser cauto. 4) Si quieres coger un poco de confianza, participa en una masa crítica. Pedalear con más gente es una buena forma de comenzar, conocer la ciudad y hacerte a la bicicleta. Por cierto, en Albacete último jueves de cada mes a las 20.00 en la punta del parque. Y, sobre todo, disfruta!

[@MoisesEnBici]

Muchísimas gracias! La verdad todas muy buenas recomendaciones. Me daría para hacer una parte 2 del vídeo eh. Sobre todo la de la masa crítica, es una pasada rodar junto a más gente.

[@davidfernando1765]

Yo daría además estos consejos: 1)Siempre a la derecha: Si te cruzas de frente con una bici o patín fuera de carril bici, en una carretera sin líneas por ejemplo, trata de esquivarla siempre por la derecha a no ser de que valla ya muy pegada a la derecha. Han sido varias veces las que casi me he chocado porque ocurre la típica situación de como cuándo vas andando, que no sabes por que lado ir, si derecha o izquierda, os haceís un lio iendo de un lado a otro y acabáis de frente. Aunque veas que al principio, cuando te vas a la derecha esa persona también va para allá, si te ve seguir iendo a la derecha, tranquilo, se irá a tu izquierda al verte por su izquierda. 2)Coge las curvas de los carriles bici como sea más cómodo. Ya de por ley, en los carriles bicis al trazar las curvas no es como en las carreteras donde estás obligado a ir por tu carril siempre, sino que (obvio si no hay nadie JAJAJAJ) puedes invadir temporalmente el carril contrario para trazar el giro de una forma más natural y segura. Este consejo viene bien en especial para esos carriles bici que tienen curvas en las que literalmente casi te tienes que bajar de la bici para seguir su trazado correcto por tu carril gracias a los diseñadores tan majos. También (y aunque tEcNiCaMeNtE no sea legal), no pasa nada por hacer pequeños (sin fliparse) recortes por el acerado siempre que no haya nadie, por lo que no ponemos en peligro a ningún otro ciclista ni peatón. 3)Si no te sabes el recorrido, no vallas cagando prisas, ve a un rítmo medio-lento, siempre puede haber muchas sorpresas en las ciudades que te provoquen un accidente en una zona que no conozcas por muy seguro y tranquilo que parezca todo. 4)La lluvia hace que el suelo sea de hielo, aunque cojas una curva no muy rápido con lluvia, incluso en la carretera que se supone que agarra mejor, te puedes caer fácilmente al suelo porque tus ruedas dejen de agarrar lo que les hace falta agarrar al suelo. Ve lo más lento que puedas antes y en las curvas y evita a toda costa las marcas viales. (la de caídas que me hubiese ahorrado si hubiese sabido esto antes JAJAJAJ) 5)La velocidad no siempre implica seguridad: Muchas veces iendo muy lento he tenido accidentes porque me he confiado pensando que al ir lento podría ir más distraído y no era así. Hay que llevar full concentración siempre.

[@MoisesEnBici]

Ya! Hay algunos muy útiles como los de la lluvia y lo de ir atento. Que hay muchas veces que lo dejamos pasar y puede ser un gran problema

[@davidfernando1765]

@@MoisesEnBici se me olvidó el de la distancia de seguridad, que aunque vallas lento hay que mantenerla siempre porque te puede sorprender el de delante con un frenazo y si estás cerca te lo comes. En cuanto a la bici, te recomiendo si puedes encontrar una híbrida (medio carretera, medio montaña, medio gravel) como las de los años 90 como la que tiene mi padre. La verdad es que jamás he sentido una bici tan cómoda y fluida por la ciudad, con su transportin ya incorporado y guardabarros y unas ruedas ni muy grandes ni muy chicas, ni gruesas ni finas y con una relación de marchas que te permite un rendimiento y velocidad de entre medio de la de montaña y carretera. Es todo lo ideal para la ciudad, desafortunadamente hoy en día es muy difícil encontrarlas porque ya los mercados no se posicionan creando bicis de ese estilo, pero si puedes comprarla yo en tu lugar lo haría porque es una delicia por la ciudad, nada comparado con la mía de montaña que es más tosca o una de carretera que no está preparada para casi ningún bache ni cristal o pincho que en la ciudad suele haber.

[@antviro]

Eso de las curvas es por no estar bien trazados con los radios de curvatura recomendables...

[@davidfernando1765]

@@antviro si por eso lo he dicyo

[@joserone81]

Brompton, sin ninguna duda. Le pones la parrilla para tener cuatro mini ruedas, compras la bolsa más grande y haces hasta la compra semanal de una vez. En Renfe ni siquiera busco ya la puerta de bicis, la plegas te la pones entre las piernas y no molestas a nadie. En los transbordos le subes la tija y la llevas como una maleta de ruedas por el aeropuerto. Me lo replantearía volver a tenerla.

[@MoisesEnBici]

Sí! La verdad que la probé (hay vídeo) y me gustó muchísimo. Peeero mi mayor miedo es que me la roben

[@eduardovasquezkunze8804]

Buen video amigo y buenos consejos

[@MoisesEnBici]

Muchas gracias!!! Me alegra ser de ayuda

[@investigadordeespiritus7945]

yo tenia una bicicleta plegable de las del decathlon una tilt 500 creo que se llama el modelo y me iba genial con ella, me costo en su dia 200 euros y me la robaron, me fastidio porque me encantaba pasear con ella por mi ciudad, a principios de año me compre una de segunda mano plegable por 65 euros y tras gastarme 45 euros en dos camaras antipinchazos para asi asegurarme de que no se me van a pinchar sobre todo cuando tengo prisa y es lo que menos necesito en ese momento y dos cubiertas nuevas y 25 euros más en cambiarle el plato que lo tenia doblado, tengo una bicicleta plegable pa rato que me va genial y me atravieso la ciudad en 30 minutos máximo, y si me la vuelven a robar es una bici barata, asi que yo mi recomendación es esa, para ciudad no necesitas correr como con una de carretera, no necesitas buenas suspensiones como con una de montaña, solo necesitas un par de ruedas con unos pedales y unas pocas velocidades como mucho para cambiar y listo, asi que para ciudad, cualquier bici plegable, de ciudad y de paseo es buena opción y para mi, cuanto más barata mejor, la verdad porque el uso es el mismo y a menor precio.

[@MoisesEnBici]

Muchas gracias por la recomendación! Ya, me estoy planteando qué hacer y cuales son las mejores opciones. Y me gustaría comprarme una brompton, pero me daría mucho miedo que me la roben

[@investigadordeespiritus7945]

Si te ha gustado la brompton buscate la de Segundamano más barata,voy cualquier otra bici plegable en wallapop de Segundamano viendo que este bien.​@@MoisesEnBici

[@ea2bsy167]

Buen vídeo, Moisés. Completamente de acuerdo. Yo te diría que, si no la puedes/quieres dejar en la calle y te gustan las bicis de "tracción animal" (como a mi), la Brompton creo que es ideal. Si no, como bien dices, una bici URBANA... cualquiera que te encaje. Hay que pensar que es un medio de transporte para usarlo todos los días, no un Lamborghini.... Debe ser práctica, sencilla de mantener y fiable. En eso los holandeses y sus "omafiets" (que no todas acaban de cumplir la legislación de tráfico Española, por lo de los frenos) nos llevan ventaja. Son "tanques": sencillez y robustez antes que buscar que pese tres gramos menos y un cambio inalámbrico... ya me entiendes :D. Ánimo con el canal y sigue así! Saludos.

[@MoisesEnBici]

Muchas gracias por tu comentario! Me encantaría una brompton, pero sí que hay algunas situaciones que me gustaría dejarla en la calle, y una brompton es un tanto delicada para eso. Una holandesa, puede ser una opción. Aunque el peso cuando toca subir sí que se nota. Un abrazo!!! 🧡🚲

[@monicafernandez6286]

¡Buen vídeo!

[@keineAhnungSi]

Hola Moises! Otro consejo que siempre doy: contacto visual con el resto de usuarios de la vía, especialmente con los coches. Si tienes dudas sobre que va a hacer un coche en un cruce o rotonda, busca el contacto visual con el conductor. Asegurate de que te vea. Por ahi ya te han dicho lo de la señalización y es verdad que empodera… es una forma de decir… eh soy un vehículo, te acabo de decir que por ejemplo giro a la izquierda asi que te esperas a que gire. Y que te puedo decir de lo de las bicis de ciudad. Ya sabes que yo soy firme defensora de ellas para ir por la ciudad. Seguro que encuentras la tuya. La mia es tan ciryurban que tiene freno de contrapedal, para mi lo mejor en ciudad. Saludos ciclopaticos

[@MoisesEnBici]

Uy uy! Que vienes de incognito jajaaj Pues sí, muy buen consejo. El contacto visual y señalizar también es importantísimo. Con los comentarios me va a dar para hacer una parte 2 de este vídeo.

[@Laciclopatica]

@@MoisesEnBici Es que me cuesta cambiar de un usuario a otro en el movil... es un rollo en youtube jejejejeje. Otro consejo si se está empezando... no tenerle miedo a tener miedo.. es decir.. si no te sientes segura en algunas partes de tu ruta y te tienes que bajar de la bici y andar... hazlo! ya llegará el día en que no te de miedo. Ejemplo: yo empecé a ir en bici en un país sin rotondas (todavía quedaban de esos por Europa hace 20 años). Cuando volví a España me daba pánico tomar una rotonda, así que me bajaba de la bici, la hacía como peatón y luego me volvía a subir. Sí, perdía tiempo, sí era un rollo, pero si no lo hubiera hecho así igual nunca me hubiera atrevido a ir en bici a ningún sitio. A las semanas de hacer eso todos los días, un día llegué a la rotonda y sin pensarlo... la hice! Mi primera rotonda en bici! No veas la alegría que me dió. Ahora soy rotoexperta. Otro consejo: absoluto respeto al peatón. En calles peatonales se va lento y teniendo en cuenta lo que vayan a hacer los peatones y adaptarte tu a ellos (y nunca al revés). Evitar ir por la aceras y si (por la razón que sea que son muchas) tienes que circular unos metros por una acera, pues eso, que sean solo unos metros y al tema de adaptarte a los peatones hay que añadir no circular cerca de la pared (te puede salir alguien de un portal y aunque vayas lenta y no le hagas absolutamente nada, el susto no se lo quitas y eso no mola) y lo mismo si te acercas a una esquina... precaución siempre con los peatones... no vale con no atropellar a nadie, NO DEBES HACER QUE NADIE SE SIENTA INSEGURO YENDO ANDANDO! Regla de oro para mi.

[@fatimaSM236]

Totalmente de acuerdo en todo. Y mi consejo, ya que viajas mucho, es una buena plegable 😉

[@MoisesEnBici]

Mcuhas graciasss! Lo tengo que pensar todavía

[@MarioRico]

Empieza por Bron y termina por ton 😂. En serio, cualquier bicicleta plegable es buena. (Pensando en subirla en ascensores pequeños).He tenido Conor y Monty; ambas muy buena elección. Aunque ahora creo que hay mucha variedad de marcas y modelos y básicamente ninguna mala. Si hay espacio en casa y/o ascensor, una de paseo/ciudad por postura como la Cleta

[@fatimaSM236]

@@MarioRico Jeje al decir buena, te ha venido a la cabeza la Bp... es verdad que hay más, Dahon, Tern, Decathlon... 🚲

[@MoisesEnBici]

Yaaa! Si me encanta brompton. Mi gran miedo es que me la roben 🥲

[@mittemot4949]

Muchos conductores te increpan si vas por el centro, no se si por ignorancia o porque quieren adelantarte a toda costa.

[@MoisesEnBici]

Es un derecho que tenemos por nuestra seguridad, y no hay que dejarse amedrentar. No hace falta discutir con nadie, pero sí ejercerlo. Poco a poco se normalizará que las bicis circulen por el centro del carril como en Madrid por ejemplo

[@mittemot4949]

@@MoisesEnBici El problema es que el poder intimidatorio de un coche es muy grande cuando te adelantan rozando y pegando acelerón que te da la sensación que te van a embestir. Es triste pero reconozco que he dejado de usar bastante la bicicleta en ciudad por estas cosas.

[@Laciclopatica]

@@mittemot4949 Como me j*de tener que leer esto! Pero te entiendo perfectamente.. y con eso juegan, con su poder de amedrentar. Por eso necesitamos más infraestructura ciclista que nos protejan ya sea en carriles segregados o compartidos, pero que le hagan ver al conductor del coche que no puede hacer esto y sobre todo que seamos muchas las bicis, porque nada nos protege tanto como ser legión.

[@MoisesEnBici]

@@mittemot4949 que mal escuchar cosas así. Es totalmente entendible tener miedo, pero el 99% son buenos. Hay un 1% que no respetan. Mi recomendación, escoge rutas con poco tráfico

[@AbiRoman-fz4og]

Siiii, me ha pasado muchas veces. 😢 Es muy triste.

[@LUISANGEL-kd4wq]

Hola! Salufos fesde Bogotá aca recomiendas 17 kilómetros de ida al trabajo y 17 de vuelta ?🎉 Un saludo 🫡

[@MoisesEnBici]

Saludos! La verdad que 34km al día son bastantes. Pero todo depende de tu forma física, el terreno, el clima... Si te animas cuentanos tu experiencia

[@LUISANGEL-kd4wq]

@@MoisesEnBici gracias lo estoy empezando a hacer cada dos días pero las lluvias son un tema fuerte , gracias por responder saludos !!

[@MoisesEnBici]

@@LUISANGEL-kd4wq Pues un buen chuvasquero y ropa de abrigo! Un abrazo!

[@arthurdima]

Hola!! Que micro usas inalámbrico??

[@MoisesEnBici]

Hola! Es el rode wireless II. Peeeero no sé si te lo recomendaría. Son bastantes caros, y la verdad que me han decepcionado un poco en cuanto a calidad de sonido. Son muy direccionales.

[@arthurdima]

@@MoisesEnBici lo ojeo por curiosidad , y gracias por la opinión!!

[@MarcianoenOpio]

Sin casco , andando en el centro del carril, eres un imprudente!

[@MoisesEnBici]

Umm, si es ironía no la estoy pillando jaja Si lo dices en serio, voy cumpliendo toooda la normativa. Y circular por el centro del carril es lo más seguro