70. VW ID.4 täydellinen perheauto (vai buginen proto)?

ID.4 on volkswagenin toinen täyssähköisen ID perheen jäsen, ID3:n isosisko. ID.4 hyökkää muodikkaaseen sähkösuvi -luokkaan, jossa on jo useampi kilpailija. Selvästi tämä autoluokka on nyt kuuminta hottia, uusia malleja tulee kuin sieniä sateella. Volkswagen heittää kehään muodollisesti pätevän takavetoisen ehdokkaan, jota pääsin koeajamaan pari päivää.
Tykkää ja tilaa kanava!
Jos olet tästä videosta huolimatta tilaamassa Teslaa, niin käytä oheista referral-suosittelukoodia. Sillä saat 1500km ilmaisia Supercharger latauksia uuteen Teslaasi:
ts.la/harri74850

[@PerttuSaarsalmi]

Äärimmäisen hyvä video, kiitos taas! Todella hyvin kuvattu ja kaikki oleellinen kiteytetty. Hienoa, että käsittelet myös avoimesti huonoja puolia!

[@reilupossu6874]

Erinomainen video. Kiitos.

[@JappeGaming]

Jannen tunnistaa hyvin sinisestä maskista :D

[@karlolehtio]

Hyvä video

[@M1kke78]

Hyvä video. Vähän mahdollisia ostohaluja kyllä syö tuo verrattain heikko kiihtyvyys. Muuten vaikuttaa toimivalta paketilta.

[@athmosperic]

Hyviä nämä videot kyllä ja informatiivinen paketti tästä mallista! Oli itselläkin harkinnassa, mutta päädyin loistavia arvosteluja saaneeseen Kia E-Niroon mistä olenkin pitänyt melko lailla. Meinaatko itse testata Kiaa joskus tulevaisuudessa? Olisi mielenkiintoista kuulla sinun arvio.

[@mikkomalmivuo3950]

Todella ammattimaisesti tehty video! Itseä viisihenkisen perheen isänä kiinnostaisi takapenkkien keskipenkin muotoilu. Tuntuu, että kukaan perheen nuorista ei halua istua takana keskellä, jos siinä ei ole kunnollista kuppimaista istuinta ja muotoiltua selkänojaa. Joidenkin kuvien perusteella on vaikuttanut, että ID4:stäkin puuttuisi takaa keskeltä kunnollinen istuin?

[@teemu7153]

No jaa`a. Tunteita ei kyllä herätä. Melkosen ruma syöksysämpylä. Mutta hyviä videoita teet

[@mr.wizeguy8995]

Mikähän ihme hinku monella valmistajalla on ollut, että katto täytyy tehdä lasista. Aurinko paistaa ja häikii katon läpi, samasta syystä sisätilat taatusti lämpenee enemmän kesällä. Saattaa ehkä hyös hikoilla talvisin...

[@mjpk987]

Pieni huomio maksimilataustehosta: Se on nykyisellään 125 kW (ei 150 kW). Huhut tosin väittävät että joskus tämän vuoden jälkipuoliskolla teho nostettaisiin enimmillään 170 kW:iin (softapäivitys).

[@jjv2554]

"tunteita ei herätä, mutta järjellä ajateltuna melkein täydellinen", kuvastaa hyvin volkkareita yleisestikin. Meillä ollut passattia ja poloa, mitään sanomattomia , mutta pirun hyviä liikkumiseen kaikin puolin :-)

[@jopo7]

Se näiden ID autojen kanssa on outoa, että yhä edelleen löytyy näitä näin totaalisia vikatiloja 2.1:nkin jälkeen. Olen nyt pari viikkoa ajanut ahkerasti identtisellä nelosella ilman minkäänlaisia ongelmia softan kanssa. Sitten kun näkee tällaisen videon, niin kieltämättä luotto autoon hiukan häviää. Olisi todella kiva jos saisit raporttia VW yhteyshenkilöltäsi jälkeenpäin mistä oli kyse ja raportoisit tänne (tai tee oma video aiheesta). Hieno oli review kuitenkin!

[@HARRISALO]

On kysytty viasta. Ei vielä vastausta.

[@mikko9849]

Onko ensimmäinen volkkari jossa ei ovenkahvat jäädy talvella?

[@Kimppikoo]

Koskas olit Mäntyharjulla käynyt pyörimässä? Vai onko teillä kesämökki täällä? =)

[@HARRISALO]

Arvasin että joku huomaa! Viikko sitten.

[@l0s_kornett0s45]

Oliko koeajoautosi päivitetty jo uusimpaan 2.1 softaan?

[@HARRISALO]

EIkös kaikki ID.4 ole 2.1:llä?

[@Morimikmo]

Kuvissa auto ei iskenyt mut ku pääs näkee livenä niin aijai. Täydellisen kokoinen auto. Tosiaan jarrutunto on huono mut muuten tykkäsin. Toivottavasti softa saadaan kuntoon, ettei käy kuin Nokialle aikanaan että tuotteen rauta oli hyvää mut softa pilas kaiken.

[@HARRISALO]

Ero on siinä että VW tietää softassa olevan vikaa ja korjaa sitä. Nokia ei myöntänyt tehneensä väärän valinnan.

[@kkallioj]

Tarkoitit varmaan melulukemaksi 68dB eikä 78dB.

[@HARRISALO]

Tarkoitin 78dB, Tesla 3:ssa sama lukema tulee jo 80-100km/h vauhdissa.

[@kkallioj]

@@HARRISALO Jaa. Omassa Model 3:ssani oma kännykkäappini näyttää rouheimmalla mahdollisella asfaltilla 100km/h vauhdissa n. 72dB ja sileällä lähemmäs tuon 68dB. 78dB on kyllä sellainen mekkala, että kertonee enemmän mittalaitteesta, kuin autosta.

[@HARRISALO]

@@kkallioj Joo, kännyköissä ja appeissa voi olla eroa joten niitä ei sitten ehkä voi verrata keskenään. Pointtini on siis että ID.4 on hiljaisempi kuin Tesla 3.

[@kkallioj]

@@HARRISALO Näin ymmärsinkin ja siksi lukema tuntui oudolta. TM:n koeajoissakin motarimelut ovat aina 70dB:n molemmin puolin.

[@joonashelenius2876]

Tiedostaen että Teslassa on kyllä softa paremmalla tasolla, kuin VW:ssä - Eikös Teslassakin ole bugeja ollut kiitettävästi? Tietenkin VW:llä korjaaminen ottaa hieman enemmän aikaa :P

[@HARRISALO]

Kyllä varmaan on ollut, mutta en nyt muista yhtään...