700 km NUOVA Tesla Model 3 Cambia Tutto? MEGLIO L'idrogeno?

[@scimmioni]

Ma la jeep non ha appena fatto il richiamo chiedendo ai clienti di parcheggiarla fuori casa?

[@paologrimaldi7351]

Ottimi as usual. Condivido al 100,00% il parere sull’H2… è intrinsecamente impossibile che possa essere competitivo con l’elettrico a batteria. Basta fare due conti su contenuto energetico, energia per scinderlo dall’acqua e sofisticazione spinta di powertrain e distribuzione

[@Radessich]

Avevo pure valutato l’ipotesi di usarlo come stoccaggio stagionale, visto che da oltre 10 anni di conversione graduale elettrica, risparmiamo parecchi soldini… Mi costa comunque meno sfruttare il poco vento che tira ed esagerare con accumuli lfp e rendono di più

[@coccioman]

Ottima considerazione sull’idrogeno. Faccio molta fatica anche a vedere un senso sui tir o navi. Piuttosto altri biocarburanti. L’idrogeno dovrebbe diventare green dove oggi è grigio e poi in quei pochi settori difficili da abbattere

[@giuseppemarzocchella566]

Giusta considerazione sull’ idrogeno che non é mai decollato …la Honda ricordo che già ad inizio 2000 inizio con la FCX e poi con la Clarity ha iniziato ma non ha avuto successo …..senza infrastruttura non decollerà mai……vedi Tesla ha iniziato con i supercharger e continua ad installarli e continua a vendere vetture

[@emilionunziata1775]

L idrogeno è una altra tecnologia che non può decollare. Poi se volete andare in giro con bomboloni pieni di gas che esplode a contatto con ossigeno fate voi.

[@raffaelesimeone9054]

Per me l'idrogeno va bene per mezzi grossi come treni o navi , ma per le auto non vedo futuro..meglio una tecnologia sulle batterie.

[@Gave77]

Gli incentivi per le EV sono stati una bufala. Stellantis se ne deve fare una ragione e pensare ad abbassare i prezzi

[@lorenzoblanco9403]

Grandi!!! Complimenti per le info. Continuate così 👌. Buona domenica

[@sandrorossetti6867]

Buongiorno Matteo e Tammar grazie per questo video molto interessante e simpatico. Spero che anche in Italia prima possibile arrivare in cambiamento per la mobilità elettrica.

[@leallo1]

La skoda Elrok per avere un allestimento simile alla Model 3 devi spendere almeno 40k, quindi perde su tutti i fronti. I prezzi VW sono sempre fuffa.

[@nicola.paganini.75]

Ciao ragazzi, grazie mille per i vostri video…e grazie per le papere 😉

[@dataprocessor6205]

Hai sintetizzato benissimo il problema sull'idrogeno. Bravo Matteo 🎉

[@carlobagatella6628]

Avvisaci per quando farai una recensione su Skoda Elroq e Jeep Compass Elettrica , Matteo sempre super come sempre!!!!

[@alessandroiannone4224]

Avete info dei numerosi problemi delle Ec 3 in Francia ? È davvero un problema di software anche se i modelli you non hanno l infotainment?

[@matteovalenza]

ciao Alessandro, sto cercando di informarmi, grazie per il commento!

[@paoloeccel6056]

Matteo e.. Grazie per la proposta cogeme🎉. Sono passato da poco con loro e la loro proposta sembra ben molto interessante,, ti farò sapere 👍👍

[@matteovalenza]

grazie a te paolo :D

[@Radessich]

Credo costi meno installare super capacitori su un’elettrica, per avere autonomia esagerata, che aspettare che l’idrogeno sia diffuso, conveniente e capace di offrire la stessa autonomia. Poi se qualcuno voglia investirci, infondo i soldi li prende dai clienti termici, un tripudio di sprechi. 🤷🏻‍♂️

[@alessandroplebani1820]

Come sempre grazie per le news!!! Ma....posso proporre un approfondimento? Un video sulle varie tariffe e abbonamenti di ricarica? Vorrei passare finalmente ad un'auto elettrica ma mi sto perdendo tra le varie proposte e mi sembra che i costi di ricarica alle coloninne siano particolarmente alti...

[@matteovalenza]

i costi per caricare fuori casa sono particolarmente alti oggi, ha senso probabilmente sfruttare i supercharger tesla che abbattono i costi di circa il 50% , per il resto se non vuoi uscire dall'autostrada usa pure becharge che è compatibile con quasi tutte le colonnine.

[@paoloeccel6056]

Maahh io vedo che tariffe tesla anche per i non teslari è già ottima... Oppure prova abbonamento enelx.. Più paghi al mese mecocosta il kw

[@carlobagatella6628]

@@alessandroplebani1820 A casa te la ricarichi tutta a meno di 8 euro, fai un po tu i calcoli.

[@gabrielemoro1]

​@@carlobagatella6628lui ha chiesto un approfondimento sulla ricarica da colonnina... Magari non può ricaricare a casa

[@alessandroplebani1820]

Esatto. Facendo comunque molti km per lavoro, non sempre riuscirei a caricare da casa

[@AlbertoNagy]

Minuto 8.50 orecchie ferite da un congiuntivo .... Speriamo si risolvi molto presto.... RISOLVA

[@matteovalenza]

speriamo che questo tuo commento risolvi

[@AlbertoNagy]

@matteovalenza ti stimo tantissimo, proprio per questo ci tengo alla vostra comunicazione Viaggio full elettric per merito tuo

[@papolone]

ma la model X la producono ancora? La aggiornano?

[@matteovalenza]

sni ... diciamo che fanno la plaid ora ... cambiata si ma leggermente :D

[@danielemetadan2945]

Grandi come sempre😊

[@fabiotasca1210]

Ciao....tante cose interessanti.. con un pizzico di ironia 😂 Bravi Raga.🎉

[@Giuseppe-qm2gu]

La rwd long range ha lo stesso motore della rwd base quindi perché dubbi per comprarla con la 104? Anche se la batteria è più performante non credo proprio che arrivi a 150kw.....l'unico problema che vedo è la durata della batteria nel corso degli anni rispetto alla LFP.

[@MauroVitali66]

Come al solito, anche se guido termico, interessante, per chi come me è appassionato di auto.Ma il van di Tesla, è una mia impressione o assomiglia molto ai camion di "Io Robot"?

[@MarcoLunghini]

Caro Matteo non sono contro l'elettrico. Pero visto che vivo al 14 piano e non ho il garage, e di infrastrutture per l'elettrico non se ne parla nei luoghi che sono il centro dei miei interessi (lavoro, supermercato, abitazione, ecc...) non se ne parla, forse continuare ad avere un luogo dove andare a caricare il serbatoio può essere una grande idea. Sia chiaro dobbiamo arrivare a chiudere il cerchio con la transizione energetica, ma visto che si sono dati delle tempistiche completamente fuori portata, tutte le strade devono essere perseguite.

[@florianosabatini4016]

Ciao Matteo, sarà sicuramente una frottola ma ho sentito da un taxista con la Model Y che lui ha effettuato l'upgrade a Long Range via software. Ovvero i modelli Trazione Posteriore e Long Range hanno la stessa batteria e Tesla di attiva la Long Range, pagando la differenza, aggiornandoti il software. Mi sembrava strano ma ....

[@bernardcrescimbeni]

la velocita per caricare del'idrogeino e molto bene ma anche in Francia non c'è stazione per la ricarica, Per l'electricita a casa mia c'è la mia stazione ...e sono sicuro di sempre trovarla, e sanza aspetare che uno finisce !

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Qua in Danimarca tutto chiuso per l'idrogeno, da settembre'23 non esiste piu nessuna possibilita.

[@SEmanelit]

@@hygge-eller-kos_thechoiseio vivendo in Francia ci sono 50 stazioni d’idrogeno , non sono sparse in modo omogeneo in tutto il territorio, mentre con l’auto elettrica puoi caricare con più facilità ovunque in Francia.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@SEmanelit 50 sembrano tante, ma alla fine son pochissime, e la vettura ad idrogeno si puo' usare solo su certe tratte e su certe zone, mentre con l'elettrico il problema non sussiste in nessun paese, dato che la vettura si puo ricaricare anche da casa 🙂

[@Tora568]

Parliamoci chiaro, l'elettricità tutti l'hanno in casa, magari non tutti hanno una colonnina, ma basta una semplice presa (per caprici, la stessa con la quale caricate il vostro smartphone) per caricare un auto elettrica. Per l'idrogeno invece devi creare un azienda da zero, con muri in cemento armato e lontani dai centri abitati, poi devi produrlo (e qui ci sarebbe da ridere qualora volessero farlo con solo rinnovabili, già produrre idrogeno con il gas costa tanto, figurati con solo rinnovabili), poi devi conservarlo a -250° e 700 bar di pressione, questo implica un impiego di energia h24 7 giorni su 7 e costi non indifferenti, costi che andranno a ricadere, ovviamente, nel costo finale dell'idrogeno. A questo dopo va aggiunto il costo per la produzione di idrogeno, i costi dell'azienda che deve sostenere per mandare avanti l'azienda, i costi per il trasporto dell'idrogeno, il costo dei dipendenti e chi più ne ha ne metta, vorrà dire che 1kg di idrogeno, fatto tramite elettrolisi e FER, lo vai a pagare 40 euro al kg e con 1kg ci fai mediamente 100km. Chi pagherebbe 40 euro per 100km solo per non aspettare 15/20 minuti? "eh chi ha i soldi lo farebbe" certo, chi ha i soldi, ma ricordiamoci che tutta la filiera dei carburanti classici sta su perché il prezzo è bassissimo, se il diesel e la benzina costassero 50 euro al litro non se ne venderebbe più ed i costi per rientrare negli investimenti (scavare un pozzo di petrolio, estrarlo, trasportarlo, dipendenti, energia e via dicendo) sarebbe altissimo, talmente alto che tutta la filiera crollerebbe in 2 minuti. In poche parole, non puoi mandare avanti un azienda avendo 10 clienti in tutto il mondo...

[@Gomez54100]

Ciao Ragazzi grazie mille anche oggi, Skoda.... Su piattaforma VW..... Bmw idrogeno... Cone dici tu Matteo non conviene in nessun modo, produzione costosa e energivora, trasporto complicato e stazioni di rifornimento inesistenti....

[@lucafari]

ciao Matteo ma quand'è che ti riprendi una Tesla?

[@matteovalenza]

io ne ho una sempre in garage :-)

[@ferruccioveglio8090]

@@matteovalenza Nel senso che non la usi mai?

[@lucatrapani]

Ciao Matteo! Sarebbe oltremodo interessante una 1000km con la nuova Model 3 LR RWD. Pensi di organizzarla? Se si, quando? A 44.000 €, con quel WLTP e 250 kW di picco, potrebbe finalmente essere l'auto che convincerà gli scettici ❤

[@Liepez]

2:24 Avete presente "The Animatrix - The Second Renaissance"...? 😮 9:29 E' corretto dire "italiana"?🤔

[@85illdreth]

Ciao Matteo, anche io confermo di aver ricevuto una risposta più che onesta da Cogeme, della quale riporto il testo: "Volevo farti sapere che ho preparato la simulazione della tua bolletta della luce, ma questa volta non vediamo un risparmio immediato. Per noi vedere Clienti con già un'offerta incredibile non è un dispiacere ma anzi COGEME ENERGIA ti fa i complimenti per la scelta azzeccata! La tua attuale offerta continua ad essere ad oggi molto vantaggiosa."

[@matteovalenza]

sono veramente bravi :D trasparenti e genuini!

[@valeriobalivo120]

Ciao Matteo, in merito ai tuoi dubbi sui sistemi ad idrogeno cerco di risponderti io, i problemi stanno a monte, sia per come produci l'idrogeno, sia la quantità di materiali critici che servono per fare batterie, sono ugualmente importanti, quindi non c'entra solo la velocità di ricarica, nelle FC hai solo il platino come materiale critico (in questo caso pure raro) per le batterie invece devi fare i conti con poco meno di 400 kg di differenza a parità di autonomia che non sono pochi, per OGNI auto. Inoltre andrebbe ricordato ogni tanto, a tutti gli elettronauti, che senza un sistema a monte di reattori nucleari, le auto a batteria non saranno mai a emissioni zero, l'idrogeno invece si, anzi avendo sistemi di filtrazione per l'aria molto sofisticati possono pure andare a emissioni negative, e proprio grazie a reattori opportunamente progettati puoi fare idrogeno per termolisi dell' acqua, sostanzialmente gratis, perchè sarebbe in cogenerazione, andando ad avere prezzi competitivi, cosa che non puoi fare utilizzando l'eccesso da rinnovabili, perchè non hai tutte queste ore di surplus quindi l'elettrolizzatore non viene ammortizzato e i costi rimangono alti. Quindi i rapporti di efficienza lasciano il tempo che trovano se il costo sarà simile. Rimane il fatto infine che se ricarichi a casa o al lavoro per una Bev va bene, ma la rete ad alta potenza per tutte le auto sul territorio, non è sostenibile, quindi ti serve un'alternativa, e nulla ti vieta di fare sistemi ibridi plugin per sfruttare il meglio, anche sostituendo, in certi contesti, magari la FC con un termico alimentato da carburanti a basso impatto ambientale (idrogeno, ammoniaca, e-fuel, biocarburanti etc). Vien da se che su auto cittadine prevarrà la ricarica a bassa potenza per BEV, mentre chi non vuole rompersi i "cosidetti" quando viaggia per lavoro, sceglierà quello che fa più comodo per lui, non cè una soluzione migliore o peggiore, vero invece che va potenziata la rete di rifornimento, sia per l'una che per l'altra. Spero che ti sia utile.

[@paoloeccel6056]

Matteo.. Ma i 700km(dubito sia così) tesla sono dichiarati in caso di condizioni astrali particolari? O ci si arriva facilmente? 😅😅

[@Marcotra]

In autostrada 500km circa, più di una Renegade a benzina

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@Marcotra Arriva a 455 km la Long range AWD , quindi penso si, 500 km in autostrada li riuscira' a fare, ma il bello e' la guida di tutti i giorni, specie se si vive in citta, in cui esistono zone 30/40 😉

[@gnakkiti]

Ciclo wltp. Anche le auto termiche dichiarano il consumo nel ciclo wltp e nella realtà te lo sogni.

[@paoloeccel6056]

@@gnakkiti si il 5/6% ma non il 20 o 30 %di un elettrico

[@Marcotra]

@@paoloeccel6056 è lo stesso identico ciclo, le elettriche consumano meno in città perché sono più efficienti e hanno la frenata rigenerativa quindi hanno una differenza di consumi più ampia tra città e autostrada. Cosa che nelle termiche non avviene perché in città sprecano energia usando i freni o stando semplicemente ferme al semaforo quindi per le termiche la differenza tra città e autostrada è minore

[@florianosabatini4016]

Buongiorno Matteo, A quando la restyling della Model Y?

[@matteovalenza]

Ciao Floriano! siamo in attesa di sapere qualcosa, è probabile che ne sapremo di più a fine o inizio anno :D

[@avenidaborgo]

Complimenti come il solito per il video 👏🏻🔝⚡️ … e da Parigi facci vedere la Duo Mobilize, devo cambiare la Twizy 😉

[@florianosabatini4016]

@@matteovalenza pensi che adotteranno i 700 km di autonomia come per la 3?

[@PaoloSulprizio]

​@@florianosabatini4016non è possibile, visto che è più pesante e meno aerodinamica

[@SEmanelit]

Se pensi che la Shell aveva pianificato di costruire 48 stazioni di idrogeno in tutto il mondo e poi ha cancellato tutto e poi ha deciso di chiudere alcune stazioni di idrogeno in California e UK. Forse han capito che non è la strada giusta da prendere.

[@lucamorselli4837]

Allora della compas aspettiamoci prezzi assurdi visto che e stellantis

[@LuigiPrearo-t4k]

Matteo, ti risulta che siano arrivati i bonus colonnine richiesti con il click day del 8 luglio ‘24. Grazie mille.

[@paoloiannone7457]

beh speriamo che "si risolvi" 😀

[@gretapezzini7047]

Grazie per le info sul settore che continui a fornirci👍...ormai sono arrivata ai miei primi 100k di km percorsi in elettrico...avessi avuto idrogeno non avrei potuto ricaricarli in parte direttamente con il sole di casa mia...girare "in solare" ti scalda il cuore⚡🌞

[@matteovalenza]

grande greta!

[@robyRS]

Meglio il diesel, caro Matt

[@josidemartino2236]

ma di preciso, il pieno di idrogeno dove lo vado a fare?

[@fabioce]

@@josidemartino2236 a Mestre.

[@pts0]

Te lo dico io Matteo perche' BMW punta sulle auto a idrogeno -> soldoni dal governo

[@matteovalenza]

già

[@megalomaxcoli5357]

Stiamo entrando nell' era delle macchine al guinzaglio 😅

[@stefanotosi5275]

Ciao Matteo, immagino sia deluso anche tu dal “We Robot”, ci speravo nella model 2 ma come dici sempre, arriverà! Nel 2000mai 🤣🤣🤣 Si vocifera della presenza di Tesla a Parigi, forse c’è speranza di vedere qualcosa. A Parigi ho grandi aspettative per Renault 4, su carta e dopo i primi teaser, sembra avere tutte le carte in regola, vedremo. Aspetto il servizio 🤩

[@danidriver4438]

Quei robotaxi erano radiocomandati, proprio come gli optimus.

[@AlessandroT94]

Come lo sai?

[@lucatrapani]

​@@AlessandroT94ha stato Elonio Muschio !

[@GANDALF-ml7ck]

Si sanno le misure del Robocab ? Giusto per vedere se da esso può derivare la Model 2.

[@davidsimoneta8513]

...neanche sui treni l'idrogeno ha senso, Matteo: ogni 5 minuti su una tratta elettrificata puoi GIÀ OGGI accumulare a 4 MW (!) l'energia necessaria per 100 km di tratta non elettrificata...😉👋

[@renatofalzetti1246]

La Ferrari o Lamborghini le auto dovrebbero volare per dare emozioni e non trovare traffico

[@manuelaliberti1354]

Elon ha deciso di rompere il mercato è trionfare di brutto lanciando la model 3 rwd long range gg elon

[@matteovalenza]

gg

[@ClSCOTN]

da oasi per la ricarica a oasi per la ricerca è un attimo XD

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Anche termica la Jeep Compass ?? Su Norsk Elbilforening e' scritto che sarebbe solo esclusivamente elettrica, ma poi ci penso e capisco : In versione termica anche per quei paesi che non accettano di non inquinare (Prodotta a Melfi, scrivono) .... Tesla conosco, la Long Range bakhjulsdrift (trazione posteriore) e diciamo che 700 km possono esser tranquillamente possibili, e nell'urbano persino di piu, quindi 👍 Idrogeno invece bocciato su tutti i fronti, anche perche qua in Danimarca scorso anno hanno chiuso tutti i centri di ricarica, per via dell'enorme spesa che aveva questa azienda produttrice, quindi i possori di Brintbiler (auto ad idrogeno) hanno dovuto venderle nei mercati in cui questo sistema di mobilita ancora esiste. Peccato. Su Stellantis, state parlando delle vendite a livello globale, o solo quelle italiane ? Lamborghini invece ovvio, e' una hypercar, e conoscendo i gusti dei possessori di questi, se non fa rumore non acquistano la vettura (sono un po come le star di Hollywood, che se il vestito non e' perfetto, nemmeno sfilano). Per finire .. Vero Xpeng, Nio, Hongqi, Voyah son vendute qua nel nord Europa ma ancora non entrate in Italia, ma forse serve capire che son vetture alto di gamma, esempio la Voyah Free costava 80.000 € (adesso ribassata di circa 29.000 €), mentre la Xpeng G9 supera i 60.000 € nella versione base, mentre Nio ha fatto un crollo di vendite qua in DK (forse troppo cara?) e per finire la Hongqi E-HS9 parte da quasi 80.000 €

[@fabianogiacomin6622]

ma si l'idrogeno ha tante belle possibilità di utilizzo ma nelle auto NO!; anche volendo avrebbe sempre un costo maggiore al km poi se sulle navi che già hanno motori elettrici al posto del generatore diesel si mette una fuelcell e si cambia il serbatoio forse un senso ce l'ha

[@federicoc3749]

I concessionari stellantis non hanno difficoltà a vendere le auto elettriche, hanno difficoltà a vendere qualunque tipo di auto. L'offerta stellantis è in generale stagnante. Il problema delle elettriche è che Tavares quando dice che loro sono pronti per il 2025 lo fa a scapito dei concessionari. Cioè stellantis per rimanere nei limiti di co2 imposti e non pagare multe compensa le termiche vendute mandando d'ufficio le elettriche ai concessionari. Il concessionario da contratto è obbligato a prenderle e pagarle, poi se non riesce a venderle sono cavoli suoi. Ben diverso da prodotti che la concessionaria ordina volontariamente perché richiesti dalla clientela.

[@nikiro69]

Lamborghini con quelle dichiarazioni ha detto il vero non siamo la cina ragazzi 😅

[@florinzeth]

la skoda elrock è già stata mostrata ufficialmente senza camuffamenti.

[@SandroSal-s4d]

7:30 Ovviamente gli ingegneri BMW non fanno questo tipo di discorsi che uno KZbinr bresciano fa.

[@matteovalenza]

ovvio, preferiscono prendere i soldi dall’europa per sviluppare una tecnologia inutile :-)

[@SandroSal-s4d]

@@matteovalenzaE ancora una volta, con quale titolo dici che è inutile?

[@donatoantonioli6723]

Tooooop

[@hellounbox]

Su KZbin sembra tutto vero😂😂

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Nella realta e' ancora meglio 🙂

[@cataldomalena2423]

La Model 3 long range rwd a quanto carica max? 175 o 250?

[@MrPikkoz]

250kW , la batteria è la stessa della AWD ma con solo un motore elettrico, il pacco dovrebbe rimanere quello con celle LG quindi un filo meno capiente della LR AWD americana (e anche un filo più sensibile alle temperature) che monta celle panasonic.

[@990Hyper]

Non della Rwd, ma della LR

[@MrPikkoz]

@@990Hyper si giusto volevo scrivere AWD, corretto

[@matteovalenza]

dovrebbe stare sui 250 :-)

[@toffonardi7037]

@@MrPikkoz ma le4680 quando arrivano?

[@ValerioTusa]

Elettrico a vita mi ci trovo troppo bene😮😮😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@evolutionepicfail7709]

700 km. Poi ne fai 400 e devi ricaricare.

[@SEmanelit]

Se prendi in esame la versione americana model 3 LR RWD dichiara 580 km , penso che sia più veritiero

[@mikdignan3776]

Con la mia del 2020 due motori che è calcolata 530wltp a 120kmh di Cruise faccio 420km in autostrada, consumo 17kwh/100km, la rwd tiene a 120 circa 13,5, fai 78kwh utilizzabili ad oggi sono lisci 575 km, se imposti 130kmh saresti a 530-540... Ma quali 400, si vede proprio che di Evs sapete come il verduraio delle salsicce.

[@presaG]

@@mikdignan3776 NETFLIX

[@mihishow]

A me 400 km basterebbero😅non ho l'allenamento dei camionisti, dopo 3 ore la schiena, le ginocchia e le chiappe (non inteso come stimolo fisiologico😂) mi chiederebbero una pausa😊

[@lorismartucci]

buongiorno matteo dici che sono ancora in tempo per comprare una colonnina elettrica con gli incentivi? ho paura che poi tra 90 giorni quando dovrebbero ridarti i soldi siamo finiti e rimarrò fregato e avrò pagato tutto di tasca mia

[@mariorossi6594]

Se la vuoi e credi in questa tecnologia allora paga!…non aspettare che te la paghi io

[@massimilianoboatta6019]

Non si vendono neanche le auto diesel.. le hanno vietate di fatto per forzare la gente a comprare queste idiozie elettriche. Poi non occorre essere elettrotecnici per capire quanto assurda sia la domanda meglio idrogeno o elettrico,sempre di elettricità parliamo.. Giusto non vendere le auto prima delle infrastrutture, ma mentre con le pile a litio hanno imposto con l idrogeno è iniziativa dei costruttori

[@REDSTUDIORECORDS]

Per quanto riguarda le le macchine idrogeno consiglio di andare a vedere la Toyota corolla cross H2 verrà circa commercializzata nel 2026 dove nel serbatoio si metterà acqua distillata e farà l'elettrolisi direttamente nel motore a pistoni. Per quanto riguarda le navi basta andare a vedere lo yacht di Bill Gates che funziona ad idrogeno direttamente con l'acqua di mare

[@fabianogiacomin6622]

a proposito della UILIN o come si scrive per noi il desine è orribile ma secondo me venderebbe se non superasse i 15k perche arrivato a 20k sul nuovo a sto punto uno con 25 pernde qualcosa di decente po con 30kw/h non fai miracoli

[@NicolòMoioli]

"BI-EM-DABOLIU" è ridicolo ma "Speriamo che si risolvi" è fantozziano! Che succede, Matteo?

[@matteovalenza]

lo facciamo per aumentare il numero dei commenti

[@nicolamelis80]

Chissà quante ne venderanno di jeep Compass 🔌🤔🤭😁😂😂

[@luciobarbato1461]

Potrebbero mettere il robot a guidare

[@presaG]

Non ho capito We Wang We gin We wing ? Ma come cavolo si chiama?

[@presaG]

A Jordan gliene servono due di Battista, una per scarpa.

[@matteovalenza]

ahahahah

[@matteovalenza]

esatto

[@marcogdini1275]

Per quanto riguarda le Mini Cooper sono per la vecchia scuola. Ma quella veramente vecchia. A 4 marce. 🤭

[@emilionunziata1775]

2500 kg per non fare quello che può fare un pandino di 900kg..

[@ziocleto4556]

Credici 😂

[@lrzmell]

ok boomer

[@emilionunziata1775]

@@lrzmell quando non avete argomenti...insultate. le EV sono una TRUFFA, sia a livello economico che a livello economico.e visto che ti piaccio gli insulti... Sai dove te le puoi infilare le batterie?

[@emilionunziata1775]

@@lrzmell quando le opzioni non coincidono procedete ad insultare. Bravi. Tenetevi queste lavatrici con le ruote.

[@fabianogiacomin6622]

ma daiii quella picanto è una UNO e neanche tanto ricarrozzata e allora la poteva fare anche la fiat no? anzi stellantis

[@marcoforestiero631]

Al riguardo dell'idrogeno credo crei meno dipendenza del raw materiale, potendolo anche creare e leggevo che Toyota sta pensando a cartucce ricaricabili di idrogeno in modo da non essere vincolato ad una rete di Gas/idrogeno

[@morenocerquiglini6030]

L'idrogeno per la mobilitá leggera viene spinto per un solo motivo.... Permette di cambiare tutto semza cambiare nulla... a chi gestisce le cose piace che permette di far rimanere la gente dipendenti da loro perché, a differenza dal sistema a batteria, l'energia la persona normale non può crearsela da solo ma deve sempre andare ad acquistarla da chi può farlo esattamente come oggi avviene con le benzine.... Ad un certo mondo piace il fatto di poter far restare le persone sotto la loro dipendenza perché così, e solo così, possono garantirsi di continuare a fare palate di soldi... L'elettrico a batteria invece ha la butta caratteristica di poter rendere le persone indipendenti energiticamente parlando visto che bastano un po' di pannelli e non hai bisogno di acquistare nulla da messuno per i tuoi spostamenti quotidiani e questo mette in pericolo i guadagni stellari dei "soliti noti". Quindi è naturale che questi "soliti noti", che attualmente finanziano mezzo mondo quindi hanno un potere d'influenza enorme, abbiano tutto l'interesse di spingere l'idrogeno nonostante per il popolo non abbia senso... ma a loro interessano i propri interessi mica quelli del popolo

[@PaoloTrevisan-y1b]

Continuate cari a farvi prendere per il culo con tutte ste stronzate su Idrogeno. Come dico da anni scordatevi Idrogeno sulle auto di massa, già scartato con i loro prototipi dalla più grandi Case 40 anni fa' per tre grandi problemi irrisolvibili neppure in futuro. Bevetevi tutto, Ciao cari, Paolo

[@gaetanoalaimo8325]

La bombola del metano e' spessa 2 cm per tenere 220 bar , l idrogeno va tenuto a 700 bar a meno che non usino la superlega zeta del monte fuji sono solo chiacchiere .

[@anghelo66]

Matteo, i tuo followers elettrohaters o elettrolovers hanno idea di quanti kg di ossigeno brucia e kg di C02 produce una macchina a scoppio per percorrere 100 km? Comincia a dire un po di cifre alle persone che ti seguono, aggiungendo che le vetture a scoppio sono milioni. Tutto l'ossigeno bruciato non si produce con i soldi ma sono processi naturali in un ecosistema che sta andando piano piano a ramengo. Non aggiungo nient'altro per non sembrare un bacchettone, ma ti chiedo solo di sensibilizzare il tuo pubblico.

[@EVanessi1]

Auto troppo sbagliata per le nostre strade : bassa, lunga e senza portellone alto per il carico bagagli.

[@stefanobianchini1550]

Purtroppo è davvero troppo bassa, ogni volta che faccio un rampa devo pregare la madonna che non tocchi il vano batteria, vorrei passare alla Perfomance, ma il pensiero che è ancora più bassa mi fà venire il mal di pancia

[@danielecolombo8702]

BMW prenderà una Fuel Cell della Mirai la metterà su una X3 e prenderà una montagna di soldi dalla comunita europea , giusto per un po' di EU , non per andare in produzione

[@some6151]

700 km... lanciato giu per l everest... se ne fa 500 sarebbe gia tanta roba e questo lo dicono chi le ha e le usa

[@mikdignan3776]

Con model 3 LR 2020 in autostrada faccio 400km con Cruise a 120kmh, in città ne ho fatti anche 580km (wltp era 530)... Questa è nuova aerodinamica rivista senza un motore in più e con batteria da 78 invece che 75kwh... Le proporzioni sono, 550km in autostrada e potenzialmente 800km in città ed extraurbano... Ma tu continua pure a scrivere a fantasia.

[@some6151]

Io ascolto non uno ma piu persone che la posseggono, in autosrrada media di 120km/h risulta utopico i suoi consumi, anche io metto 120 ma se in prima corsia vanno a 100 vado anche io a 100.... non si offenda ma credo alle persone che conosco direttamente..

[@mikdignan3776]

@@some6151 120kmh sto a seconda del traffico quasi sempre in seconda corsia, in prima corsia fai sempre entra esci coi camion consumi di più, non ha assolutamente senso... La mia tiene 17kwh/100 km, model 3 LR con Acceleration boost cerchi aero con disegno più bello ma sempre aero. Dimmi quelli che hai sentito tu che valori ti hanno dichiarato, sentiamo. (Senigallia Cerignola Suc 4 volte l anno, sono 410 km, arrivo tra il 2-5% sempre, non dico fesserie, anche in inverno consumo uguale perché parto con batteria tiepida dalla carica fino al 99% notturna, parlo per esperienza diretta, altri parlano ad impressione, vedete voi chi state ad ascoltare)

[@fabioce]

@@mikdignan3776è tutto corretto, se hai un uovo sotto il pedale dell’acceleratore.

[@mikdignan3776]

@@fabioce ma perché credi che una m3 BMW serie M con 450cv o una classe c Mercedes a 200kmh di media faccia più di 250km con un pieno?! Se devi macinare strada non devi fare le gare altrimenti stai sempre al distributore anche lì, e ti si fonde il conto corrente a forza di 150€ a botta... Le regole dei consumi valgono per tutte, non solo per le Evs... L uovo sta sotto a molti pedali anche di gente cHe guida audi o Mercedes da 80k euro, quindi?! Sinceramente questo approccio non lo capisco, tutti in giro con 3-4 cilindri che nemmeno 100cv hanno e parlano di tempi in autostrada, tutta gente che la prende 4 volte l anno... Io ci faccio almeno 10000km dei 40k km annuali in autostrada, ma i problemi non li ho io, li hanno nella testa quelli che le elettriche non ce l hanno nemmeno, ma pensa un po' quante tocca a sentirne... Bahh

[@muccamuccaa]

I concessionari sono altamente irritati perché devono auto immatricolarsi le auto elettriche per rispettare le quote C02 😮e dato che al cliente finale non arrivano ci rimettono un sacco di soldi 💰 e sono ala canna del gas😢 Comunque voi bravissimi, peccato che l'italia dell automotive sta fallendo per ostinazione politica 🤷‍♀️💃👠

[@lvl990]

Che c'entra la politica, oltre a dare maxi incentivi che deve fare

[@muccamuccaa]

@@lvl990 dire no all elettrico come unica scelta ed abbassare le tasse agli imprenditori, che con il 60% di prelievo stanno scappando al estero. 🤷‍♀️💃👠

[@GiorgioG70]

@@lvl990tipo dire, ogni secondo, che l’elettrico non funziona e che è un danno per l’automotive europeo e poi mettere dazi sulle auto cinesi? A te pare che la politica, soprattutto del centrodestra, sia favorevole al cambiamento tecnologico? E non è da decenni. E fra i politici che di fatto stanno rallentando la transizione tecnologica c’è anche il m5s in Sardegna. La politica centra eccome. Il bello, si fa per dire, è che la destra italiana è innamorata di Musk. Cosa che trovo un controsenso

[@paolocortina7674]

​​​@@lvl990 Quali sarebbero i maxi incentivi? Quelli quelli durati 9 ore? Ecco se potevano sbagliare qualcosa l'hanno fatto (annunciati a dicembre, paralizzato il mercato fino a giugno, dati troppi soldi al singolo e troppo pochi alla categoria dell'elettrico). Ma poi sono sconclusionati come pochi. L'altro giorno c'erano Giorgia ed il ministro Urso che parlavano di come il green abbia fallito. E di come l'auto elettrica sia una scommessa persa per la produzione italiana.... Benché sia una cosa falsa: In Italia produciamo 24 modelli di auto (quasi tutti stellantis). Di questi 1 solo è elettrico. Cio porta a dire che, se le elettriche sono un fallimento, noi siamo a cavallo non producendole. Invece gli stabilimenti sono tutti fermi. Addirittura si parla di licenziamento o peggio di chiusura... Ha senso una politica del genere?

[@muccamuccaa]

@@GiorgioG70 togliere l'obbligo dal 2035 e lasciare fare al mercato, si chiama democrazia, ma a Bruxelles non sanno cosa sia 🤷‍♀️💃👠🦋

[@matteoricucci4814]

Ha ragione Lamborghini una elettrica non sarà mai una supercar! Poi vedo che l'europa dovrebbe diventare tutta a mobilità elettrica mentre il resto del mondo se ne frega!!! 🤔🤔🤔 io spero nei biocarburanti😂😂😂

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Resto del mondo se ne frega ? Dovresti leggere un po di piu. Biocarburanti ? Non sono passati, forse E-Fuel, appunto per rifornire quelle hypercars termiche.

[@frug75]

Infatti appena prima c'era la notizia di Jordan che si è comprato una Pininfarina elettrica super personalizzata, lui che può permettersi una Supercar.

[@Sandpula]

@@matteoricucci4814 Non ha ragione. È che non le sa fare. È parecchio differente

[@matteoricucci4814]

@@Sandpula Lamborghini è vw audi ecc! Sa farle sa farle

[@mikdignan3776]

@@matteoricucci4814 aspetta la Roadster 4 motori e poi parliamo... Con 200k euretti di Ev si cagheranno in mano avendo solo auto ICE da 500-1500k euri... Come al solito, ride bene chi ride ultimo... Waiting please

[@renatofalzetti1246]

Per auto a idrogeno se li fanno con rifornimento a cartuccia da 3 kg

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Serve anche avere scelta nelle vetture, e che possano esser compatibili con le cartucce, e ad ora zero. Magari BMW fara' cosi, ma non pensare che le sue vettura saranno economiche.

[@beppebb4969]

3kg di idrogebo sono 30mila litri di idrogeno a pressione atmosferica..capisco che verrà compresso, il che porterà alla fobia delle bombole che esplodono, anche perche l'idrogeno, sopra i -80 gradi tendesi espande e si riscalda, in presenza anche di un micro perdita diventerebbe una vera e propria bomba;

[@luigibaroni2884]

Che stupidaggine quel taxi, al massimo due posti sacrificati e linea aerodinamica, mi immagino i costi di quest'assurdità. Poi hanno scoperto che per aumentare l'automomia bisogna mettere una batteria più grande. Quella Jeep spingerà ancora di più la Stellantis sull'orlo del baratro. Dimenticatevi dell'idrogeno in campo automobilistico. Alla Lamborghini hanno ragione, mai un'elettrica sarà una supercar. E alla Ferrari purtroppo non hanno potuto chiedere un parere ad Enzo.

[@gaetanoalaimo8325]

See non ricordo male Enzo era contrario ai motori posteriori in formula uno .

[@gnakkiti]

Il famoso carro che non poteva stare davanti ai buoi.

[@mikdignan3776]

Ci sentiamo quando uscirà Roadster 4 motori plaid e razzi, anche per vincere le forze laterali... Vediamo in Ferrari e Lambo che aria tirerà...

[@chiccobau5689]

e intanto le aziende di auto, per colpa dell'elettrico..stanno fallendo..!

[@matteovalenza]

non credo sia per colpa dell'elettrico ... :)

[@MichaelMontico]

sono loro incapaci

[@lvl990]

​@@matteovalenzavero, colpa della politica insensata . Ma abbiam ancora una piccola speranza

[@danielemulas2021]

Invece di auto termiche ne vendono a milioni

[@chiccobau5689]

@@danielemulas2021 vai a vedere i numeri.. poi ne parliamo

[@eanalyst]

L'idrogeno è l'unica alternativa a chi vive in città e non ha un box auto, oltre a chi non ha tempo da perdere anche solo 20min alla colonnina. Non capisco perché voi che fate recensioni sulle auto elettriche vi impuntate tanto contro l'idrogeno. Potete fare recensioni anche di quelle eh. C'è un surplus di energia prodotta con i pannelli in orari diurni in alcuni paesi come la germania, invece di comprare batterie sfruttando miniere e arricchendo paesi ostili si potrbbe utilizzare per creare idrogeno verde

[@paolocortina7674]

L'idrogeno non ha possibilità di essere usato, nell'auto motive, come si intende oggi. E questo a causa dell'idrogeno stesso. L'idrogeno evapora a -250 gradi. Rendendo impossibile il trasporto liquido (andrebbe preservata la catena del freddo). Richiede in forma gassosa uno stoccaggio ad Altissima pressione. 700 bar contro i 7 di una bombola GPL) Prendo fuoco con l'aria. È difficile da stoccare (la molecola di idrogeno è così piccola che si infila a livello molecolare nelle fessure delle altre molecole tendono a incrinare la struttura. Si chiama infragilimento da idrogeno. È pure su Wikipedia). Quindi niente metalli ordinari. Insomma difficile usarlo. Tanto che si tende a produrlo e usarlo sullo stesso sito oppure ci sono progetti per la trasformazione in metano da stoccare ed usare quando si vuole. Tolto di mezzo il ragionamento idrogeno come vettore, parliamo di auto a idrogeno. In Italia credo abbiano immatricolato 2 auto a idrogeno nel 2023. Due Toyota da esposizione. Difficile averle un prova

[@990Hyper]

Dimmi che non sai NIENTE sull'idrogeno senza dirmi che non sai NIENTE sull'idrogeno...

[@nitro79ita]

dimmi come fanno a fare delle recensioni su auto a idrogeno quando di fatto ci saranno si e no 3 modelli sul mercato e in italia mi pare ci siano solo 2 distributori per fare rifornimento, uno a Bolzano e l'altro non so dove sia.....che recensioni dovrebbero fare? abiti a bolzano? allora magari avrebbe senso....altrimenti non vale la pena

[@marktess3569]

Quindi secondo te è utile consumare 50Kw di corrente (con cui ci fai 400km), 150 litri di acqua per fare un kg di idrogeno e farci 100km. Inoltre per risparmiare 20minuti di ricarica (chi? Io la faccio la notte) dovrei farmi 5 ore per arrivare a Bolzano. Ma dico...sei un comico? Ma perché non vi fate una domanda del come mai è una tecnologia che è ancora in forte ritardo

[@eanalyst]

@@marktess3569 tu hai la possibilità di ricaricare la notte, la maggior parte delle persone no. La rete di distribuzione per l'idrogeno è da creare, come è stato fatto per le colonnine, ma non vuole dire per questo che non sia un' alternativa che avrebbe senso per molti se sviluppata. Non tutti hanno le stesse esigenze, ma a tutti deve essere garantita la possibilità di muoversi in auto (proprio questo canale dovrebbe fare da esempio di inclusività). Nessuno ha detto compra ora l'auto a idrogeno e fatti 5 ore per il pieno. La questione energia è relativa visto che avremo un surplus di energia in futuro con tutte queste rinnovabili (come già accede in alcuni paesi). Oltre al fatto che il processo si può migliorare col tempo, vale solo per l'elettrico la storia della ricerca e sviluppo?

[@LorenzoCivolani]

700 km….ma quando si smetterà raccontare falsità….mah…

[@lorenzoblanco9403]

i 700km sono in WLTP, quando hai la M3h al 100% segna 439km (reali), dai 539km WLTP dichiarati. Ma ti posso garantire che in città la M3h da 100 a 0% rispettando i limiti arriva a 600km. Io con la mia 80% autostrada a 115km/h hi percorso 460km. Quindi posso garantire che la nuova M3h farà 600 km di misto a 115/km/h. Ps. Nella vita bisogna sempre trovare un compromesso. Vuoi andare fisso a 150km/h, tieniti il motore termico, ricorda di scalare marcia prima di fare un sorpasso😂

[@fabiofanigliulo5628]

Falsità? Sono 600 km di autonomia reale. È come se una termica facesse 60 km/l ma senza avere quelle prestazioni

[@paolocortina7674]

Lorenzo tu probabilmente sei arrabbiato anche per il wltp delle auto termiche? Perché il wltp è sballato anche per loro. A me hanno venduto una Compass 1.6 diesel che doveva fare 22 a litro e me fa 14 :/

[@paolocortina7674]

In realtà il wltp è un test in condizioni quasi ideali. Non serve solo a capire quando "più o meno" faccia un auto, ma anche a confrontarle. Allora si fissano certe caratteristiche del confronto e poi si standardizzano per tutte. Comunque tornando a tesla la mia M3 long range dovrebbe fare 650 km e passa ma ne fa reali "solo 560". Meglio della jeep del commento di sopra

[@LorenzoCivolani]

@@paolocortina7674 ecco, se si dice 700 e poi sono 560, magari 350 in autostrada, si racconta delle falsità, punto.

[@user-gw7bb5md7l]

Il problema è come questa autonomia è reale da ex possesso tesla con autonomia da 500 km in realtà non sono mai andato oltre i 350 ... Raramente e utilizzata solo in città a 400 ma in viaggi autostradali in cui ogni tanto si va oltre era un pianto... bocciata

[@stefanofantigalli172]

Lamborghini non e italiana

[@toffonardi7037]

ma la tipa chi. è?

[@matteovalenza]

una ceffa che mi da una mano

[@fabiofanigliulo5628]

​@@matteovalenzaMa è italiana? Quel " risolvi" grida vendetta😂