【70スープラ】500万のターボA リターンズ1 すぐに終わると思ったのに・・・

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MarcyAuto Supra channel

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Күн бұрын

Пікірлер: 45
@じゅんじゅん-t3d
@じゅんじゅん-t3d 14 күн бұрын
同業者です。 クラッチ滑ってるのにアクセル踏みまくってフライホイールが熱で真っ黒になって割れた車も見た事ありますよ! 半クラ多様で高回転で一気に繋いだりすると高温になって冷えて焼きが入り脆くなるみたいです!
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
おぉ、そうなんですね。教えてくれてありがとうございます! 今日オーナーさんに聞いてみたらそのように扱ってたみたいでして・・・ クラッチ操作も暫く教えました。。煙上がってたみたいです。 それ逆に知ってる人だと出来ないですね(汗
@silky681012
@silky681012 15 күн бұрын
すごい壊れ方・・・・ 因みにMA70のフライホイールはJUN AUTOから軽量クロモリフライホイール品番2001M-T017定価¥50,600は販売があるらしい
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
あ~そうだ、JUNさんの存在を忘れてました。でもあのフライホイールだと軽量になるので ますます扱いが難しくなってしまうかも?レースの時にお世話になってました。 確かに発注したら作ってくれますね!今の時期だと3か月くらいで出来るかなぁ。
@ババァネロ
@ババァネロ 15 күн бұрын
あけましておめでとうございます(^▽^)/ こういう車触るの楽しそうだけどめんどくさそうw 今年もよろしくお願いします
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
あけましておめでとうございます! 楽しい部分もあり、めんどうな部分もあり・・・ 今年もよろしくお願いします☆
@コーチ唐沢
@コーチ唐沢 15 күн бұрын
凄い溶け方でしたね〜。苦笑 お疲れ様です。
@supramai
@supramai 15 күн бұрын
そうなんですよ、これは本当に予想外でした。 と言うか見た事無いです。そんな溶ける素材だったかなぁ~・・・
@鷹山敏樹-b3p
@鷹山敏樹-b3p 14 күн бұрын
お疲れ様です。 クラッチやばいですね😱 何をしたらこんなになるのか?
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
ほんとに、一体何をしたんだろうな・・・って感じで。。 これは古いからではなくて扱い方の問題だと思われます。。
@daisen3775
@daisen3775 15 күн бұрын
クラッチ…ここまで壊れてるのは初めて見ました😅力のある車だけに、慎重にクラッチ操作してあげて欲しいですね😅
@supramai
@supramai 15 күн бұрын
クラッチ板がすり減り過ぎてて留めてるボルトが摩擦で擦れてるのは見た事 あるのですが、今回のここまで擦れてるのは私も初でしたね・・・ プレッシャープレートとかって再利用される事多いけれど その辺まで壊れてるのって何故なんでしょうね?そこまで熱掛かったのか 先にそっちが壊れてクラッチまでダメージ引き起こしたのか・・・ 滑ったら踏んだらダメって事を伝えて行かないとですね。。
@taka999555
@taka999555 12 күн бұрын
これ、クラッチ滑ってからかなりアクセル踏んで走ってますよね絶対に。よくトラックとかダンプでみますけど乗車でではあんまりみないですね、たまにおじいちゃんとかが凄い半クラで壊してたのを修理した位。
@supramai
@supramai 11 күн бұрын
そうなんですよ、滑ってからアクセル踏んでたみたいで・・・ 最近の教習所の教え方を知らないのですが、踏み方とか教えてあげたら 扱い方をやっぱり知らなかったみたいでした。 周りの友人ともクラッチ操作の話題なんて出ないみたいですね。 それも時代なのかなぁ。。
@ますぞえまもる
@ますぞえまもる 14 күн бұрын
どんな乗り方したら、こうなるのかな。ボロボロですね。また、大変な修理ですね。年明けのお仕事頑張って下さい。次の配信が楽しみです。
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
部品があればへっちゃらな部分ってだけは良いのですが、熱入れたおかげで 今回触らない所も悪くなってたりしないか心配ですよ。。
@tarodoishita2052
@tarodoishita2052 15 күн бұрын
アイドリング付近でも繋げれるくらいトルクがあるはずなのに、ぶん回してゼロヨンみたいな発進を繰り返してたのかな?
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
クラッチ操作を知らなくて進むためにアクセル踏んでしまったんでしょうね。 最近だとクラッチの構造とか使い方とか教習所でもそれほど習わないのかなぁ・・・
@rikacha30
@rikacha30 12 күн бұрын
また壊して入庫しそう......
@supramai
@supramai 11 күн бұрын
これから扱い方も指導していきますね。。
@laiona2525
@laiona2525 15 күн бұрын
こんばんは 中々面白い車入荷しましたね。 今販売してるか分かりませんが、昔はJUNAUTOからクロモリのフライホイールが販売してた記憶が、、 身体に気をつけて頑張って下さい。
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
情報ありがとうございます。オーナーさんと相談してみます。 JUNさんとこは基本ワンオフで製作してくれるので多分大丈夫だと思います。
@ajuw-kq2mx
@ajuw-kq2mx 15 күн бұрын
旧車修理の見積って難しいと思う。診れば診るほど手直しが必要だから。それをオーナーに言えばボッタクリと叩かれたりいいことない。
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
はい、いつもそんな感じです(笑) 大体見積もりを超えてしまうので最近はある程度まとめて作業する 事を心掛けてますが、それでもイレギュラーが出てきますね。。 1台1台全部違う使い方されてますので。。
@R500civil
@R500civil 14 күн бұрын
削れて軽量フライホイールになってましたねw ブレーキローターみたいに研磨してあげたい
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
削れて軽量はダメぇ~。。研磨と言うかまっすぐ平面にしたいですね~ やっぱ社外と交換かな。。
@onumayouhei
@onumayouhei 13 күн бұрын
軽量フライホイールでも新品あるならそちらのが気分的に良いと思いますが。実際に扱いそんなに難しくないですし
@supramai
@supramai 11 күн бұрын
今度オーナーさんに詳細含めて説明致しますね!気分的には確かに新品入れたいのは事実!
@maximum-ff2qm
@maximum-ff2qm 10 күн бұрын
せっかくの名車をこんな使い方しやがって、、、
@supramai
@supramai 10 күн бұрын
これから覚えて行ってくれると信じましょう!
@H.H-q6c
@H.H-q6c 14 күн бұрын
お疲れ様です いゃ〜かなり無理をしてますね クラッチ、ミッション、エンジンで 車は動くので 壊してどうするって感じですね 煙が出るほどクラッチを無理したのでしょうね(涙)
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
今日本人に聞いた所、煙上がってたそうです・・・ いやはや恐ろしい。。逆に自分では怖くて出来ないですね。。
@H.H-q6c
@H.H-q6c 14 күн бұрын
@ やっぱり!そうでしたか⤵︎ 大事に乗って欲しいですね これからは… お疲れ様でした!
@nanaconanaco5645
@nanaconanaco5645 14 күн бұрын
ドリフトでクラッチ蹴り散らかしたけどここまでにはならなかったなぁ GTRもゼロヨンのスタートでクラッチパンパン繋いでましたけどきな臭い匂いがしただけで平気でしたけど 半クラでアクセル全開で走ってた様なイメージですかね
@supramai
@supramai 11 күн бұрын
クラッチの扱い方も指導しておきました。 最近はそう言う事を話す友人とかもいない時代のようですね。 以前は高校時代とかにバイクのクラッチとかで学校で話したりしてましたね~
@supramai
@supramai 11 күн бұрын
滑りだした時に前に行かないので思いっきりアクセル踏んでたみたいです(苦笑) 滑ってる事には気が付いた経験になったと思うので次から気を付けて欲しいですね。
@YumewaPresident
@YumewaPresident 14 күн бұрын
Marcyさんの所に入庫する70時代のトヨタ車は すぐ終わるものが入ってこないんじゃないかと⋯ フライホイールのボルト間隔が不均等なのはなんでしょうね? ラジエーターファンの羽は不均等にして共振を減らして音を小さくしてるみたいだけど ボルト穴を不均等にして同じ効果があるんだろうか? わかりません ( ̄^ ̄)ゞ
@supramai
@supramai 11 күн бұрын
す、、すぐに終わる物が入ってこないと疲れちゃうんですが(笑) フライホイールボルトの不均等な間隔はバランス以外の理由が分かんないです。 誰か分かる人いるかと思ったんだけどいないかなぁ。。 考えなくても良い所なのかもしれませんが(笑)
@YumewaPresident
@YumewaPresident 11 күн бұрын
@@supramai やはり共振防止じゃないですかね? 一番はトヨタ自動車に問い合わせることですね~
@田辺伸一
@田辺伸一 14 күн бұрын
お客様ですから言い難い事も多いと思いますがアドバイスはされるべきでしょうね、その事でオーナーさんが気分を悪くされる様であればこの車輌は諦めるしかなさそうです、例えネオクラシックであろうと国産車なら古くても大丈夫とお考えの方が多い様に思いますね。
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
この件で思ったのは、クラッチの構造とか性質を理解してもらうために ちゃんと説明したいですよね。他店での購入車両だけど・・・ 一度失敗したら繰り返さないとは思いますがこっちの心まで折れそうになります。。
@user-ic5ip4in9d
@user-ic5ip4in9d 13 күн бұрын
こんなの見たことないですわ。 どんなの乗り方したかオーナーさんに聞いてみて下さい。 クラッチだけなら良いけど、エンジン本体やミッションにもダメージ来てたら最悪!
@supramai
@supramai 11 күн бұрын
私も初めて見ました・・・想像すると怖い。 やっぱり煙が出るまで踏んじゃってたみたいでした。 他のダメージも気になりますね・・・
@caadoptmo105
@caadoptmo105 15 күн бұрын
コメント失礼します。私は マニュアル車 40年以上運転してますが ここまで酷いクラッチディスクは見たこと無いですね~😢 フライホイールのボルト間隔 等間隔では無いのは何故かしら? 回転バランスウエイト的な? タイヤパターンみたいに ノイズ低減? 謎は深まるばかり😅
@supramai
@supramai 14 күн бұрын
私もあのフライホイールボルトの間隔は謎なんですよ(笑) エンジンとの重量バランスとか設計に入ってるんでしょうかね? 私もここまでの状態になってるクラッチは初めて見ました・・・ 明らかに熱入ってますよね・・・摩擦させ続けたのかな。。
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