74. Ikarus legendák az Aeroparkban

[@2012Budapest]

Nyálcsorgatós képek.... a háttérinfók meg egyenesen ajándékszámba mennek.Respekt az IKARUS dolgozóinak!

[@Sanyec58]

Szerencsére és a koromnál fogva is megadatott, hogy a faros autóbusszal nagyon sokat utazhattam, nagy távolságokon is. Egy igazi legenda, amihez sok magyarázat nem kell. Ott voltam, voltunk a barátommal az Ikarus találkozón és bátran mondhatom, hogy minden képzeletemet felülmúlta. Csodálatos és fantasztikus élmény volt, látni és ezáltal átélni a régmúlt idők korszakát. Gratulálok, mint a szervezés, mint az autóbuszok és más gépjárművek bemutatásának vonatkozásában. Remélem, és reménykedek, hogy az elsőt még több követi majd. További sok sikert kívánok! :)

[@palmaiattila3288]

Olvad az emberfia a gyönyörűségtől!

[@gaborbanfalvi3917]

Hàt gyerekek fantasztikus video volt. Én sajnos a koromnàl fogva soha nem utaztam faros ikarusszal viszont 280 as al igen kellemes emlékek és nosztalgia. Isten éltessen mindenkit aki régi Ikarus-ok restauràlàsàval foglalkozik.

[@balazspetho5070AgroGO]

Fantasztikus, gyönyörű, igényes szép videó! Szuper dolog és nagy örömmel tölt el hogy ezt így ilyen jól összehozták! Minden kockája kincs! Nagyon megérdemlik a járművek is és azok életre keltői is hogy ilyen szép formában kapjanak hírt róluk az emberek ahogy ebben a videóban is látható. Igazi "Gördülő legenda" az Ikarus és bőven van benne annyi téma (kaland) hogy minden évben születhessen 3-4 hosszabb szép videó róluk. Köszönöm!

[@type3666]

14:18 Gratulalok , bisztosan nagyon szep is volt ✌️👍

[@tokkosmagyarorszag1827]

Kiváló esemény lehetett! Több ilyen kéne! Azért egy kis reklám mehetett volna egy-két rádión és tv-n!!!!!!!!! Mert én egyet se halottam...... Ha már ilyen szép múltunk van.

[@istvanpinter3177]

Minden évben megrendezik, eztán az Aeroparkban ezt a talákozót, és emellett van több más rendezésü Ikarus/Oldtimer találkozó. Érdemes figyelni az Aeropark honlapját, valóban nagyon kellemes és jól megszervezett rendezvény volt.

[@chirsbeee]

A 300assal gyerekkoromban 1x utaztam. Nagyon szép busz. Kis túlzással még ma is megállja a helyét ha a formáját nézem. Motorikusan nem értek hozzá.

[@gabornovak1498]

A faros Ikarus bizonyos értelemben meg előzte a korát!

[@olegadyrkhaev3605]

IKARUS the legendary bus from Hungary👍🏻❤🇭🇺

[@dopamin81]

Köszönöm !

[@daciatravel.647]

Remek videó Gratulálok.

[@poroszkamarton5869]

Nagyon jó lett a videó, de élőben még jobb lehetett. Kár, hogy nem lehettem ott. Remélem a sok szakember, és volt Ikarusosok még sokáig folytatják, amit most csinálnak, és még több busz születik újjá. Viszont ami sok embernek bántja a szívét, amikor a BKV 2006-ban múzeális buszokat vágott szét. Sajnos azok a buszok már pótolhatatlanok, és ha jól tudom, volt ott olyan is, amiből nincs azóta sem több.

[@Harixis]

Nézve ezt a videót és sok hasonlót megfogalmazódik bennem ismételten a kérdés: Hogyan lehetett tönkretenni e jól működő gyárat ami a mai igényeget is simán tudná hozni! Helyettük használt, kényelmetlen Mercik vannak amik nem sok mindenre jók nyáron nagyon meleg van rajtuk, kapaszkodni nagyon nem lehet és nem beszélve arról, hátulról borzasztó nehéz és veszélyes megközelíteni az ajtókat....

[@gyuridosa5188]

A kapzsiság sajna leural mindent. Ez akkortájt volt igazán( 90-es évek) kiéleződve. Nem volt jó a volvós közreműködés, sem a mercis. Szerintem vagy szándékosan tették tönkre, vagy csak jó szoci módszerrel nem engedtek fejleszteni.

[@jozsefmolnar3143]

Magyarország elleni bűn volt az Ikarus gyár tönkretétele!!!!

[@Tancos77]

Szimpla tudatos üzleti tönkretétel, ami a 80-as 90-es években amerikában is lezajlott, tegyük lehetetlenné a cég működését daraboljuk szét kis részekre és értékesítsük a legnagyobb haszonnal, vagy a megbízónak fillérekért adjuk el, hogy aztán ő lerohassza pár év alatt, minden állami támogatást bezsebelve. Ez a dolog ment végbe az óbudai hajógyárral és sorolhatnám, a nyugati országok gyártásának nehogy konkurenciája legyen. Nem is fogja ez az ország ezt a pusztítást kiheverni, az egyetemeken nincsen ilyen irányú oktatás sem, nincs mérnök, nincs szakmunkás sem. Mondom ezt úgyhogy édesapám mindkét helyen dolgozott, Ikarusba kezdte, és a Hajógyárba fejezte be. Gyakorlatilag mindig egy könnycsepp lecsordul, ha elmegyünk mindkét helyszín mellett. Köszönjük a videót imádtam minden percét élveztem, ez egy jó csatorna csak így tovább!!!!!!.

[@erikaalexandraandor1713]

Az.

[@jozsefmolnar3143]

Kedves @@Tancos77 Bizakodom, hogy változni fog a politikai akarat és akkor zöldmezős beruházással az adott legfejletteb technológiával újra indíthatóak a tönkretett gyárak. Hasonló volt a második világháború után amikor a németek a lebombázott gyárakat új technológiával helyreállították.

[@gezaferencvarga5773]

És vajon kik gyártanák?A folyamatosan mobilozó,bedrogozott nyálasszájú hülyegyerekek,akik egy téglát sem tudnának megemelni?

[@erikaalexandraandor1713]

@@gezaferencvarga5773 ezen nem gondolkoztam. Nyilván mindig voltak ilyenek és olyanok.

[@robertgergely8877]

8:36 tizenkét méter hosszú cipős doboz :)

[@zoltandanielcsordas]

Cdodalatos❤

[@nicubragea5068]

I like buss ikarus îmi plac autobuzele ikarus

[@TheKornel81]

❤️

[@laszlokondor6466]

Mikor utazhatok már városközi elővárosi Ikarus 620-ason?!

[@consul7]

Ikarus 290 maradt fenn valahol?

[@erikaalexandraandor1713]

Lassan azt kell majd mondanom, hogy az LKK profi?:)

[@georgemiki71]

Valóban szívszorító, mivé lett, pontosabban mivé nem lett már az Ikarus, melynek a '90-es években lezajlott "saga-ja", annyira tipikus magyarosch, oly pontos tükre az akkori "mainstream" hazai közgáz gondolkodásnak, hogy feltétlen érdemes lenne tanítani minden, valamirevaló közgáz felsősuliban, mint súlyosan elrettentő példát. Van ugye egy név, mégpedig az "imádott" széles gábor "úr", aki oroszlánrészt vállalt a "know-how-t, a tudást és szakértelmet" hozó Francia befektetővel egyetemben az Ikarus rapid módozatú tönkretételében, majd a püspökfalatot kimazsolázta, a többit hagyta szépen lerohadni, aztán bezárta, felrobbantotta, felszántotta és végül behintette sóval...

[@peterkovacsovics5751]

A 4-százasok hol vanak ?

[@gyulakiss4754]

Szerintem rosszul adták meg az első betét zene linkjét! Tudja valaki melyik lehet a helyes?

[@istvanpapp1676]

Bravó!!!! 77 Ben még sikerült farossal járni!!!!!!! Egy keveset, Egy élmény volt vezetni!!! Csendes, !!!! motor hang majdnem 0, A laprugók,, kellemesen ringatták

[@yyynagyonjoenekelesrendkiv5241]

Szeretném tudni ,hogya találkozora miert nem hívták Béke Antal urat.?? Egy picit szomorú de nagyon jo jármü-veket tudna bemutatni . Zoltán K. Rimaszombat , Szlovákia.

[@gezaferencvarga5773]

Ami igazán megelőzte a korát,az az Ikarus-303.Ha valaki utánanéz,arra is rájön majd,hogy miért.

[@animecrewhungary8905]

így van.

[@donathentz6756]

Én nem vagyok Donàt hanem Csongor szeretem az ikaruszokat 🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺

[@MrCorwq]

Béke Tóniék a csirketelepről nem voltak ?

[@gaborhegyi6523]

Sajnos tudtommal nem. Majd Augusztus 31.-én Folyáson!

[@JuhaniMajokorpi]

- Nálam a 180/556-os páros viszi el a pálmát. - A Farosról pedig azt kell elmondanom, hogy a kör megalkotása óta - mint tudjuk a természetben nem fordul elő, emberi agy szüleménye volt - a legnagyobb találmány. - A 200-as kockabusz pedig Világszabadalom, mert sem előtte, sem azóta nem készítettek olyan autóbuszt a Világon, amelyiknek a farmája ennyire szabályos téglatest! Meg lehet még megtekinteni az "arzenált"? Vagy ez csak egy egyszeri és megismételhetetlen parádé volt?

[@franksztojka]

Megint jo filmet kaptunk. Koszonet.

[@laszlojoni2623]

Az a 10 dislikeoló mit érezhet?

[@zsoltbalog4151]

nem hatvanhegyezer-nullakilencvenhat, hanem simán hatvanegyezer-kilencvenhat

[@rolandvamos6080]

Igen és az volt a neve amerikában,hogy Anna babája.