785 | Italika DT-150 3 Estatores & Regulador y No Carga

[@oscarmolina9894]

Eso es mi Piston. Que reconfortante te debes de sentir, de haber empezado tan austero y sin conocimientos y con tu entusiasmo e interés te has superado para ser uno de los mas capaces en reparación de motos. MUCHAS FELICIDADES. Si México tuviera mas PISTONS, seríamos mucho mas PAÍS.

[@PistonBikers]

Oscar Muchas Gracias

[@josepolicarpo9776]

Saludos de Lombardo Oaxaca .. presente en la mañanera .....

[@eliecerrodriguez9974]

Entendía cero pero kon susaviduria maestoi decenbolviendo gracias

[@scrambler5761]

Excelente la calidad de tus vídeos, con buena información, algún día quiero ser una mecánico como tú, saludos Andrés Reyes

[@jorgeivanfalconjimnez1803]

Yo también soy mecánico y no hay nada como un diagnóstico oportuno y puntual para no estar cambiando cosas por cambiar

[@PistonBikers]

Felicidades Jorge Exito En Tu Taller

[@jorgeivanfalconjimnez1803]

El Jorge órdenes de motos jaja felicidades vaz mejorando y por buen camino.

[@pupi149]

Importantísimo video, nunca viene mal repasar cómo se diagnostica el regulador.

[@oswaldobarron6554]

Buenos dias saludos y bendiciones disculpe joven me puede orientar como sele pone el aceite al freno delantero italika ft180 y purgarla

[@vicentegarcia2841]

Si que estuvo muy interesante este caso

[@JavierRamirez-ru6ho]

Está bien fácil de diagnosticar sin el ociloscopio nada más los con fundes a la gente

[@TwistsAB1]

Una pregunta eso rines son de balta chica. Y será que le queden a la grafito ft 150

[@tupicadorxd4292]

Jajaja nmms pistón estaba viendo el vídeo y me di cuenta que tengo puesta una playera como la tuya XD como siempre buen video

[@nathamacleoleocadio455]

Que tal mi Piston, oye que banda de traccion me recomiendas para uso rudo..... delivery, para una motoneta Italika DS125. Saludos

[@gabrielcastillo517]

De la marca Gates .... De la power esa es la buena .

[@alfredotrejotellez4465]

Mi pisto compra un pollo con ese también identificas done hay cales rotos y el paso más rapido

[@maracarrera678]

Mi pistón me gustaría que regresaras a tus inicios diagnósticos con multímetro ya que no todos podemos adquirir la tecnología para diagnosticar y es un poco enredado emos aprendido muy bien de ti ala antiguita

[@PistonBikers]

De Echo Es Lo Mismo Lo Puedes Hacer Con Tu Multimetro y Todos Podemos Comprar Un Equipo ASi Es Barato

[@chuchomix82]

Pues me quedé con la duda al final si estaba metiendo 20 volt cómo lo resolvió a que metiera 14 Volt

[@chuchomix82]

Entiendo que el arnés así a que hubiera falso contacto y por lo cual no pasará la carga correcta

[@elchulo9729]

Si, no dice como resolvió ese detalle

[@ozkarzavala6839]

@@elchulo9729 era un problema de pines en el regulador y arnes

[@elchulo9729]

Si, si vi que la falla fue por pines y conector de arnés, pero en el diagnostico en la computadora arrojó 20 volt, se supone que no debería arrojar mas de 14.5 (más menos 1 volt), y esos 20 volt los arrojó después de que en el video ya había arreglado el conector.

[@ismaelvazquezcab]

Le da ese valor porque la configuración que le pone el osciloscopio es la de registrar el máximo, ese tipo de picos pueden darse solamente en milisegundos dentro del circuito interno del regulador pero la herramienta es capaz de registrarlo, esa es la desventaja de usar esa tecnología en algo que no lo necesita, genera más confusión luego, bien pudo resolverlo todo con un multímetro, es algo ineficiente hacerlo de la forma en lo que lo hizo el piston, pero cada quien trabaja e invierte lo que guste.

[@eddybick3rs337]

Me pasó lo mismo con una motoneta el Magneto rompió el cobre y las patas del estator cambian las bobinas de tamaño

[@sotosoto4273]

Que onda pistón!! Tengo una duda sobre el torque de cabeza de la es ya que siempre le aprieto a mano y creo que me pasó dela ya que hace como si me quedara fuera de tiempo, saber si por apretar demasiado los 4 tornillos aria esa falla

[@leonbikers]

No debería tener problemas recuerda que el toque de cabeza de tu moto es de 21 n.m.

[@jorgedaniel488]

Piston , yo el domingo lave mi moto y tenia un juego bien loco en altas y bajas cuando prendia la direcciónal jajajaja. Tuve que pelar todo el arnés 0or que estaba mojado

[@JaimeMartinez-gy9kw]

Saludos 👍

[@ELcorrecaminos]

Todo lo que ocasiona un arnés!🤦y esa corona

[@NeoAH90]

Bueno banda que onda??? pues voy a resumir el video para que logren terminar de entender todo porque con eso del osciloscopio todo se puso muy turbio y enredado nadie tiene lana para esas chingaderas tan de taller pro mas si quieres aprender algo de este caso... bueno resulta que al dueño se le daño el regulador por eso no le prendió la moto porque a su vez comenzo a descargarse la batería y nada la cargaba de vuelta ademas algunas personas son muy inútiles usando el cranck y creyó que tenia chispa débil porque es un travieso... entonces era solo cambiar el regulador por el correcto pero de cochino y querer ahorrar unos pesos se compro uno chafa y le toco adaptarlo que era nada mas poner en su lugar los cables o algo así parece pero lo hizo mal y así que había cambiado corona o estator como madres quieran decirle dejo todo mal conectado el regulador y la moto siguió dando problemas hasta que Piston llego con toda esa tech y descubrió una mala conexión en el regulador y asunto resuelto era el regulador eso era todo.

[@law2469]

Alb que buen resumen mano🤣🤣

[@NeoAH90]

@@law2469 noooo psss ahi falta rellenar una q otra cosa pero psss ahi se hace lo q se puede carnal 🤣 🤣 🤣 lo importante es entender q toda esa madre era el pinche regulador q no cargaba la batería y pues no prendia y habría q ver... porq hay motos q no prenden con cranck tan fácil hay q ponerles ahogador y darles madres.

[@adrianvillasenor9493]

Hola pero si mi regulador da una lectura de más de 500 está dañado x q mi regulador da 594

[@MsEveonline]

Espero alguien me ayude. Hace 3 días me caí en mi moto ft150, pero ví que no tenía nada y ayer sentí que las velocidades estaban aceleradas o muy forzadas, es decir la 3ra sentía que es la 2da, la 4ta como la 3ra y así con la 5ta, me pueden decir que debo de revisar

[@ericko.martinezcruz176]

Mejor llevala con un mecánico

[@motoloco478]

Que raro caso pero revisa tu clutch ajustalo amigo alomejor puede ser que se aya movido

[@pivot3106]

XD

[@rodrigopantoja1303]

No hay como honda cargo 125 no da lata .

[@ronnymateo1184]

Yo una vez arregle una moto que quemaba los bombillos e inflaba la batería y el regulador era de 5 cables un negro un rojo un amarillo y un verde y rosado la solución hice un puente entre el cable negro y el rojo y asi dejo de quemar los bombillos

[@ronnymateo1184]

El rojo rectifica y el negro regula

[@semperfidelis7255]

Si la moto es nueva ,debería tener una garantía , porque no la llevo donde la compró para que le hiciesen la reparación, huele mal el tema

[@JulioMartinez-es3tb]

Buen día, según se comenta el dueño le puso una alarma y al meterle mano y cortar cables pierdes la garantia. Saludos

[@teresaherreralopez5815]

Es más fácil con un multimetro sin tanto rollo

[@leonbikers]

Recuerda que siempre hay que aprender algo nuevo tal vez algun día lo necesites

[@ELCVR22]

Amigo te felicito por usar osciloscopio de medición pero te doy un consejo para que no pierdas plata ni tiempo era muy obvia la falla en el taller no te conviene perder tiempo esos trabajitos los tenés que sacar al toque con el tiempo la esperiencia te lo va a dar abrazo enorme

[@jorgepepe9052]

Oye carnal estudiantes en una escuela o atravesó de la chamba taller

[@PistonBikers]

Nunca Estudie

[@juliorivera8907]

@@PistonBikers soy mecanico

[@juliorivera8907]

Puede ser el manejo los imanes

[@saulflores6132]

Ese piston estaria chido tenerlo de profe em la scul no te aburririas