Фактически первый опыт обзора авто. Кидание тапками- приветствуется. Равно как и конструктивная критика. Автоподбор, консультации, помощь. Я на драйве www.drive2.ru/... Авто-подбор umka42auto Моя почта umka907@yandex.ru
Пікірлер: 228
@umka42auto2 жыл бұрын
Для желающих поддержать канал 2200 1502 2591 0337 Альфа.
@natusvincere66084 жыл бұрын
Впервые посмотрел видео на Вашем канале. Стало интересно о чем можно говорить час с хвостиком, включил ииии.... залип. Смотрел с удовольствием. Отличный посыл про автомобиль легенду. Однозначно, продолжу смотреть остальные выпуски. Продолжайте в том же направлении.👍🏻 Успехов в развитии и делах.
@alexandrzhuravel50422 жыл бұрын
Я сам залип.Бля,как-будто рядом с ним на этом обрыве обозревал)
@альаксв2 жыл бұрын
Моя первая иномарка.отличная машина магкая в езде агресивный вид.с товаришем вылетели с трассы крутило нас как в стиральной машинке метров 150 нас крутило,удивил своей прочность не кто не пострадал кроме машины, метал толстый, каркас как капсула усиленная была.Возможность появиться себе ещё одну такую куплю очень сильно понравился езда комфортная салон велюр👍
@nerotruffade85135 жыл бұрын
Топовый рассказ!!! Очень интересно!!! Тоже владелец GDI... Мне нравится авто
@umka42auto5 жыл бұрын
Приятно что владелец джидая оценил.
@lumi23875 жыл бұрын
Аналогично, друг! Лет 10 уже Легнум двухлитровый в нашей семье (год езжу я) с GDI - ничего абсолютно с ним не делали, все в этом отношении прекрасно работает.
@umka42auto5 жыл бұрын
Я ж говорю- домыслы. Обслуживай вовремя и как положено и знать не будешь, что там и откуда. Ни один из моих знакомых, владевших джидаем, проблем не знал.
@aspire733 жыл бұрын
@@umka42auto поддерживаю на все 100%, Aspire 2001г 2.0л 4g94 gdi,проблем нет,машиной даволен.
@Леший_рулит4 жыл бұрын
Хочу себе Галанта! Отличный ролик! Спасибо.
@diak3odiak712 жыл бұрын
На что обратить внимание пр выборе галанта?
@vladimir00379 ай бұрын
Один из лучших видео обзоров на 8-ю галантэшу 🤝👍
@ДанилаШвецов-ш7ч Жыл бұрын
"-Мне ездить надо, а не п*здеть!" золотые слова☝😎
@alexanderzzz68185 жыл бұрын
Спасибо за видео, смотрел на одном дыхании, все чётко и доступно.
@АлексейБайлагашев-ц3я3 жыл бұрын
Купил галант и это видео как по воле судьбы появилось в рекомендации 🙂👍
@alexmiller73783 жыл бұрын
Ахахах тожее
@21gramm31 Жыл бұрын
как ваш галант сейчас?
@21gramm31 Жыл бұрын
@@alexmiller7378 как ваш галант сейчас?
@Evgeniy56165 жыл бұрын
Про рычаги верно сказанно, я с другом ездил в екб стрелку ложили на трассе на след день вырвало шаровую понял что в рубашке родился. При отрыве шаровой также велик риск отрыва привода из акпп и попадос на масло. Сканером читается легко рестайлинг, дорест мало чем читается если год гремучий как у меня 98.
@RichMan-h8lАй бұрын
Великолепно! Самый подробный и душевный ролик! Всё понятно, по полочкам с историей ... Вы мне прямо его продали)
@ALEXANDR.495 жыл бұрын
Пять лет назад стал владельцем такого же галанта , только 4вд, неделю назад купил пыжа 93г 4м40, но галант продавать не буду, машина сказка! Спасибо за обзоры!
@umka42auto5 жыл бұрын
Галант 4вд мечта.
@ЮрийЛащ-н7к2 жыл бұрын
@@umka42auto при желании 4вд ставиться на любой галант,там все для этого есть только гемор с выхлопной
@Алексейорлов-у8ж5 жыл бұрын
Про слесарей из Чебоксар это мощно и в тоже время в точку. А сама видео отличное + очень красиво. Качество видео уже в разы лучше!!!
@umka42auto5 жыл бұрын
Не в обиду слесарям в Чебоксарах. Просто образно выразился.
@maniac24625 жыл бұрын
Красивый пейзаж,красивая машина!
@umka42auto5 жыл бұрын
Пришлось за 1000км ехать, чтоб получилась эта связка, но думаю, авто того стоит.
@СергейКопейкин-ы5х4 жыл бұрын
И опять я в восторге и полон новой информации! Смотреть просто приятно. Спасибо огромное автору!
@umka42auto4 жыл бұрын
Спасибо за спасибо.
@ussr835 жыл бұрын
Давно и не однократно пытался приобрести себе нечно подобное но не нашёл живого аппарата а сейчас и подавно не найти. Но в те виемена у меня был диамант и вот это пушка! Диамант как и галант очень красивая не прихотливая,дешёвая в обслуживании и содержании машина стоящая при этом дешевле однокласников и я думаю диамант как раз впору сравнивать с крауном и марком а галант всё же ближе к карине и короне! Жаль что в своё время галантов и деманов мало ввезли и они не получили особого распостранения в народе. Я думаю корень зла в этих машинах сложная ходовка с кучищей сайлетблоков из за того их и не признали в народе.
@umka42auto5 жыл бұрын
Демон это охренительный авто но с парой серьезных изъянов. Вообще митцу богата на машине поистине легендарные. Я сравнивал эксплуатационные характеристики и тут, к сожалению, демон на поджопника простому смертному не подойдет- налог, расход, проблемная электроника акпп. А проводить параллели среди одноклассников, именно как это принято (размер, масса, привод) скучно и не интересно. Их было много, одинаково- блеклых и не выразительных, которые друг от друга отличались лишь шильдой производителя. И корона и карина даже за оградой рядом с Акулой не стояли ни по каких характеристикам. Камри Грация еще может быть, что-то как-то выглядывает из-за угла. Проблема в зашоренности нашего народа и повальной технической награмотности- проще повторять как кукушка за кем-то, чем изучать матчасть и понять что не так страшен черт, как его малюют.
@antonink14442 жыл бұрын
Про инопланетян !ТОП! Смотрю ночью , смеялся в голос..
@maxpow3r8215 жыл бұрын
Во многой мудрости много печали, но все проблемы от незнания )
@umka42auto5 жыл бұрын
чотко!
@Boss43rus4 жыл бұрын
Зачет видео,у меня точно такой же галант,даже цвет такой Т07,только 2.4GDI и полный привод,аналогично виенто! Автору удачи в эксплуатации! А ко мне едет донор,распил VR4,скоро будет пушка гонка!
@vitaliy33092 жыл бұрын
"Мне ездить надо а не пизде.. ть" Золотые слова 👍
@B.Ruslan19783 жыл бұрын
Отличный обзор. Так держать... Природа красивая наверное Дальний Восток...
@очемэто-т4ф3 жыл бұрын
Эх, можно было бы десять раз лайк жмакнуть! Супер! Подписка однозначно!
@EvocatusLXXIX4 жыл бұрын
Смотрю и душа радуется! Все по делу! У меня правда европеец 6а13 не Джидай. Но все описанное правда! Пробег моего уже 248тысяч.
@umka42auto4 жыл бұрын
У меня он уехал к новому хозяину неделю назад с пробегом 297000
@EvocatusLXXIX4 жыл бұрын
@@umka42auto мало осталось не ушатанных тачек, я жене отдал киа рио сам езжу на акуле))) и не жалею. Бывает конечно то стойка то генератор но это время... А так чтобы в машине было удобно и ехала, это главное! Удачи!
@zhumagulovdauren22552 жыл бұрын
Грамотный обзор!
@dire_boss2 жыл бұрын
Привет слесарям из Чебоксар:D
@ДмитрийДмитров-у8с4 жыл бұрын
да на одном дыхании смотрел
@adeev.official5 жыл бұрын
Вообще люблю я митсу, было около 10 авто этого бренда и никаких проблем с обслуживанием не встретил. А были : Паджеро 2, Sigma, colt 5)(2шт) colt 6, carisma, galant 8, legnum 2шт.
@B.Ruslan19783 жыл бұрын
Ну и как тебе Каризма 1.8 GDI ??!
@sausau-rl5wb2 жыл бұрын
Спасибо тебе за инфо, очень одыкватно объяснил. У Меня точно такой галант джидай. Тоже случайно купил. Вроде рад, не жалею.
@umka42auto2 жыл бұрын
Рад что понравилось
@ПетяПупкин-у3ы2 жыл бұрын
Старина, спасибо за проделанную работу!!! Всё супер, вот маты лишние))
@lekseierofeev37404 жыл бұрын
идеальный авто за свои деньги!)
@ОлегКруговой-д7я2 жыл бұрын
СПАСИБО АВТОРУ GDI 1.8 4WD ЛЮБЛЮ ЭТУ МАШИНУ
@КайратТолегенов-ъ8т2 жыл бұрын
Вот это обзор 👍.
@ussr835 жыл бұрын
А ну и лайк однозначно👍
@АлександрИванов-у9к9ь3 жыл бұрын
Видео классное, рассказано подробно, автору респект. жаль поздно посмотрел - уже купил акулу, но с обычным 4g63,да ещё и карбюратор(арабский рынок).если можно, то сделайте обзор на такую версию
@seroblomoff77514 жыл бұрын
Впервые принцип непосредственного впрыска, был применен на двигателе танка Т-34. Мало того, двигатель танка был отлит из аллюминия. Все это создали инженеры, цеховые рабочие, под руководством гл.конструктора Кошкина в конце 30-х гг., т.е. 80 лет назад(!). Танк отлично себя показал)
@umka42auto4 жыл бұрын
Прикольно. Не знал.
@СергейДюпон-д8д Жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ОБЗОР , В 👍🏻 МЕСТЕ , ГАЛАНТ 6, 8 ШИКАРДОС АВТОМОБИЛЬ .✋️
@СергейТетерятников-щ5ц2 жыл бұрын
Правда у меня полный привод. По паспорту 1.8л.145лошадок. Но в сервисе диагностика показала 2.4л
@zhumagulovdauren22552 жыл бұрын
-"Епать я попал Джидай))))"
@ЕвгенийТройнин-б1у4 жыл бұрын
Приветствую .отличная биография авто ,чётко и по делу !владею галантом 1.8 полный привод ,купил не давно Ну вот не следили за ним и теперь пытаюсь приводить в порядок забытую легенду ))частенько настигает сомнения стоит ли
@umka42auto4 жыл бұрын
Это выбор каждого- стоит или нет.
@ВладимирИвасенко-р6ж Жыл бұрын
Очень информативно и по делу. Но повеселило что видео начиналось с того, что два года проездили, ничего не делали! По факту не делали только АКПП похоже😂
@АлександрИванов-у9к9ь3 жыл бұрын
Из минусов видео - местами плохой звук, я думаю микрофоном это можно подкорректировать
@umka42auto3 жыл бұрын
Учту.
@plamenjekov45683 жыл бұрын
GDI чувствительнь1 к топливо. у мой зять бь1л такой галант 2.4 GDI и все бь1ло хорошо пока не начались проблемь1 с давление топливо. оказалось что не можно починить так как не нашли запчасти. и утилизировали. а уменя такой галант . только он 2 литровь1 4g63 с нормалнь1 впрь1ск. на газ проездил более 300 000 километров. сейчас машине 420 000. пока держится. мотор не капиталил. никогда не открьвал. диференциал начал потихонку воет. но за такой пробег ето нормально !
@Maximus20624 жыл бұрын
Лучшее видео о галанте, мне нравится эта машинка, хочу найти более-менее живого европейца
@АлексКокс-ъ7ш4 жыл бұрын
Очень тяжело найти, особенно в мск или поблизости. Сам искал пол года назад)
@barisena4 жыл бұрын
В Европе мало, но ещё есть живые машины с хорошим пробегом, без ДТП. Себе нашёл в Швеции, V6 2500.
@Igor_Kdryavtsev3 жыл бұрын
Моя мечта
@АнатолийИванов-ф6д4 жыл бұрын
Взял себе 8 галанта 98г, дно стаканы все целое. Мерили все в родной. Нужно менять одно перед крыло т. к подмято бампер. Делать арки. Двиг потдымливает. Попробую раскоксовать, очень понравилась машинка. Ездил на камри sv40 виста sv40 виста sv30 королла спринтер 90 кузова королла 100 кузов сузуки эскудо но этот джидай понравился больше всех, на тех сразу была мысль продать сменять а тут даже мысли нет с учётом всех недостатков, боялси тоже JDI, но после вашего видео страхи ушли) кстате был недавно у вас в Кемерово на нем)
@umka42auto4 жыл бұрын
Продал своего за выслугой лет и жалею теперь- почти год прошел а альтернативы найти не могу. Вот так вот.
@OndarDD4 жыл бұрын
Скажите где снимался обзор? Очень красиво.
@БорисРозанов4 жыл бұрын
Проехал на Д4 на тойоте премио 270 000 тысяч ни разу ничего с системой не было, на 271000 тысячи сделал капиталку двигателя езжу дальше, капиталку делал ввиду появившегося масложора
@дальнякнамазеГриня1364 жыл бұрын
Уменя 2,4 GDI обрывало 2 раза ремень и клапана не гнёт а рвало из за балансировачных валов выкинул их всё на холостых немного потряхивает машина огонь
@НазарШуба-в9е3 жыл бұрын
У меня на 2.4 после того как защита двигателя попала под ремень генератора, и с ревня намотало нитки на шестерню Колинвала . В итоге ремень грм пробуксовувал и после цього загнуло клапана
@vladimirli33873 жыл бұрын
Как работают АКПП на Митсубиси мне очень нравится , прям как будто знает чего ты хочешь ))
@25-22 Жыл бұрын
Ага , советую изучить автоматы 5g троник
@Mikurov4 жыл бұрын
Ахуеноо подробный обзор. У меня Cedia на 93 моторе, блин GDI это тема когда следишь за ним, тачке 20 лет расход 8-9 литров летом. Сперва хотел Galant взять, в итоге не нашёл в норм состоянии, теперь опять заболнл Акулами, в Челябинске живых нет к сожалению((
@leontiygazmanovih36674 жыл бұрын
Если и есть, то их не продают!)
@xuliganmr20703 жыл бұрын
8ой галиг выпускался с 96 по 2005г. комплектациЙ дохуя!самая шикарная v6 2.5 160л. левый руль ,кожа -рожа,люк,кондюк,подогревы всего,круиз и т.д. В целом ахуенная машина!Комплектация вр4 нахуй ни нужна)))жрёт,налог, и т.д.
@nikolainikolai31474 жыл бұрын
Три рубина 👌👌👌
@NickBach-ek3in5 ай бұрын
у галанта заманчивая внешность, но по техничке он был очень капризный с рождения, а сейчас и вообще боль немногих, кто еще докатывает эти аппараты
@ОлегСухомлинов-ы3ч5 жыл бұрын
Ну а если без проблем и заморочек с машиной то лучше брать Галанта 8 USA там тоже чугунный блок с гидрокомпенсаторами и по мануалу можно 92 бензин да и вся подвеска на 25000 меняется и не сравнима мягкая подвеска на дороге так что едешь 1000 км. и жопа не болит а расход на 2,4 АКПП в среднем если брать город то не больше 10л.
@Александр1044 жыл бұрын
да ладно,10литров))
@ОлегСухомлинов-ы3ч4 жыл бұрын
@@Александр104 зимой с прогревами 12.
@maratm83513 жыл бұрын
У меня был Mitsubishi Galant, 1997 г.в., GDI, 1800 m3, 4WD. Акула. Классная тачка! Есть слабые места. Прямые рычаги (шаровые) вылетают. ТНВД начинает глючить и никто не может сделать.
@manfox37195 жыл бұрын
С ходу - держи лайк 👍
@umka42auto5 жыл бұрын
Спасибо
@lucrudak4753 жыл бұрын
Встал вопрос выбора своего первого ведра в пределах 150000. Думаю это будет лучший вариант, тоже перекопал уже кучу мусора.. лучше не увидел.
@acrolo35002 жыл бұрын
Ну как?)
@lucrudak4752 жыл бұрын
@@acrolo3500 всё отлично, мечтал о ведре - ведро и купил 🤣🤣🤣. 2114. Прошу любить и .... поменьше мата🤣🤣🤣. Покатаюсь, поучусь, позже возьму получше... думаю лансер и лачетю.
@acrolo35002 жыл бұрын
@@lucrudak475 Ну ничего) для первой тачки ваз мб и лучше Лансер тоже оч хорошая тачка)) Особенно на 2.0 МТ
@западвосток-к1с4 жыл бұрын
Выпускался он с 96 года.
@vladimirvladykin5813 Жыл бұрын
-Акула, шикарный автомобиль... Три года владею...
@vladimirli33873 жыл бұрын
Здравствуйте, я владелец Лансера цедии ралли арт с двигателем 4G93T GDi тнвд я защитил установкой дополнительного фильтра между баком и тнвд от импрезы ))) поэтому сеточки меняю реже , а клапан егр заглушил нахрен
@ВоваПупкин-и2м3 жыл бұрын
Что означает Т в индексе дв-ля, турбо?!
@vladimirli33873 жыл бұрын
На ходовку стр мне понравилось , амортизаторы каяба и норм
@ВдовинАндрей-м3ц2 жыл бұрын
Классный аппарат, сам взял легнума не на радуюсь. Есть моменты конечно но все как и говорится. Кривые руки до меня были и обслуживания нормального не было (.но ни чего. Все сделаю)))
@СергейТетерятников-щ5ц2 жыл бұрын
У меня такой стоит в гараже уже 4 года. На ходу полностью. Но жор масла. Хочу востановить. Подскажите?
@dimapantus63384 ай бұрын
Какой мотор?На перегазовке сильно дымит?
@adeev.official5 жыл бұрын
У меня уже второй легнум, оба полноприводные 1.8 ST, на обоих менял двс на простой ез прямого впрыска тоже 4G93 но одновальный Sohc, как на каризме стоят. И проблем никаких хотб зимой при - 38 заводиться легко с маслом 0W30.
@umka42auto5 жыл бұрын
А на исправном джидае в принципе проблем с запуском в мороз нет. Машина в Сибири, живет на улице, автозапуска не имеет.
@ИгорьТихомир Жыл бұрын
На хер эти джидаи, когда машина живая конечно с ней проблем не будет, но на длинной дистанции со временем эти джидаи делают мозги, если проще и дешевле содержать простой инжектор на хрена этот джидай, только владельцы джидая говорят что не чего не делают только катаются но при этом знают о этих движках все,но на своём примере знаю что с простым инжектором это иномарка а такая же машина с джидаем это хуже автоваза. Да джидай передовая технология но в этих авто они далеко не современные и им уже больше чем по 20 лет. Могу сказать одно хочешь джидай покупай но если можно взять простой лучше взять его. По тому что машина должна быть для человека а не человек для машины.
@КайратТолегенов-ъ8т2 жыл бұрын
Как интересно у них с шаровыми опорами? У предыдущей модели они частенько ломались ☝️
@kairatabishev5 жыл бұрын
Здравствуйте, вот присматриваю галанта 8 2002 год объем 2,5, или какой лучше присмотреть? Есть праворукие 1,8 GDI дорест, дешевле, но рестайл и левый руль поинтереснее, подскажите с выбором
@umka42auto5 жыл бұрын
Как в случае с любым старым авто, ищи в первую очередь состояние. Комплектация вторична. И естественно, решающим должно быть состояние железа- именно на него смотрят при последующей продаже. Никому не интересно тех.состояние да и не поверят, хоть с завода митцу запчасти покупай. А кузов это первое что мы видим. И вареная, перекрашенная машина с десятком владельцев никому не интересна. Перебрать или заменить мотор быстрее и дешевле чем воевать с уже гниющим кузовом. Объем- не меньше двушки, чтоб не тосковать. И лучше рядную четверку- с ней жить проще и дешевле. Правда с V6 интересней)). Но так уж повелось в автомобилестроении, все что сложнее технологически, требует плотного регулярного обслуживания. Каких-то прям проблемных моторов нет. И живые галанты, это по большей части чуть ли не семейная ценность, их холят и лелеют, зачастую держат при себе более трех лет, поэтому рассчитывать купить оного в родной краске с минимумом владельцев и живой техникой ниже 250 вряд ли представляется возможным. Особенно с учетом ограниченности предложений. Хотя хлама полно. Как в прочем, и любой другой модели авто, независимо от года выпуска.
@kairatabishev5 жыл бұрын
@@umka42auto спасибо 🤗
@staskukin45495 жыл бұрын
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про универсал в данном кузове- есть ли он и редкость ли, так же интересно знать что со светом фар. У вас большие расстояния по пробегу, значит присутствует езда ночью- как обстоят дела с освещением?
@umka42auto5 жыл бұрын
Да есть, называется Легнум. Так же есть 4вд версии как седана так и универсала. Кроме кузова никаких отличий нет- 100% взаимозаменяемость. Свет вполне достаточен но не идеален. Возможно человеку с хорошим зрением будет отлично- у меня глаза уже не очень, поэтому говорю что достаточен но не более. Но месяц непрерывной езды по ночам (декабрь, с 19 до 8 утра каждую ночь без исключений) меня не утомили.
@staskukin45495 жыл бұрын
@@umka42auto СПС!
@stalger78954 жыл бұрын
Привет , также имею Галант 1,8 gdi, что-то с ним случилось странное на холостых работает отменно даже можно проехать км 1,5 потом проваливаются обороты до 500 300 загорается чек , убераешь ногу с педали газа чек гаснет обороты востонавливаются и можно проехать ещё меров 500 и повторяется все занова, все фильтра поменены насос в баке вроде как работает, диагностика ни чем не помогла, может что посоветуешь
@АндрейОООс8 ай бұрын
Датчик заслонки, посмотри
@SAKARTX5 жыл бұрын
Сам езжу на 8 галанте Европа минусы так по мне это подвеска больше минусов не заметил
@1207serg5 жыл бұрын
Ставьте оригинал и минус станет плюсом.
@andti93915 жыл бұрын
Хз, проездил 8 лет на таком же только с 6а13 (2.5) за это время заменил по подвеске: прямые передние рычаги, развальные задние, ну и стойки и втулки стаба остальное всё норм было.
@АлександрКоблов-б8в4 жыл бұрын
Дружище привет Если ты ещё здесь У меня проблема была.... На скорости свыше 150км зимой, я замерзал и машина замерзает, а так всё ништяк нагревается быстро и вообще классно... Но выезжать загородный дом. Мне приходится тормозить и прогревать прогазовывать Что за хрень А так тачка класс_ у меня акула 1998г v,образный 6котловый
@umka42auto4 жыл бұрын
Да я всегда здесь. Тут скорее всего или выдувало тепло или термостат. Я себе поставил на 88 градусов от JZ марк2. В минус 42 ездил в рубахе. Но салон все равно долго до такого состояния нагревался- кожа же.
@molodso24 жыл бұрын
Создатели не думали, что еьнутый русский будет зимой летать свыше 150
@АлександрКоблов-б8в4 жыл бұрын
@@molodso2 😃😃😃...так котегорично...
@СергейСергеев-р3ж8ч4 жыл бұрын
"Технические решения, применённые в двигателе Т-34 почти ВОСЕМЬДЕСЯТ лет назад, и сейчас выглядят вполне современными. Двигатель почти полностью выполнен из алюминия, имел штампованный поршень, верхнее расположение клапанов, четыре клапана на цилиндр, насос высокого давления, непосредственный впрыск топлива и проч. К слову, такие «уважаемые» ныне всеми олигархами фирмы, как «Порше», «Майбах», «Даймлер бенц», «Ман» даже близко не смогли воспроизвести нечего подобного. До конца войны фашисты ездили на карбюраторных, бензиновых двигателях, сделанных из… чугуна!" work-way.com/blog/2014/08/12/oruzhie-pobedy-dialektika-obshhestvennogo-razvitiya-i-sovetskie-tanki/ Японский ЖДИ, как выясняется, совсем не новинка и не революция в ДВС.
@rb76664 жыл бұрын
А как они могли воспроизвести что-то подобное, если вермахт ездил на низкокачественном синтетическом бензине? дизельнго топлива в сухопутные войска не шло вообще, всё что можно было сделать шло на флот. Более того, непосредственный механический впрыск стоял у немев на моторах мессершмидтов с 36 года, в то время как все остальные летали на карбах, в результате на отрицательных перегрузках моторы теряли тягу.
@АнунахАчебля5 жыл бұрын
ЕГР зло убивающее мотор, его нужно сразу ампутировать и ставить обманку если требуется.
@ПавелМарченков-д4ъ3 жыл бұрын
Здравствуйте. Митсубиси галант vr4 стоит покупать? Не подскажите
@артеммаргелов-в8с4 жыл бұрын
саня давай больше контента катастрофически мало
@umka42auto4 жыл бұрын
Буду стараться.
@serhiimoisieienko66705 жыл бұрын
Подскажите проблема с погревом лобового стекла европеец v 6
@БорисЕгорочкин-м6я5 жыл бұрын
По поводу ревизии поршневой, в элкатсе вся информация есть. Все пробивается, какие колечки и и.д.
@umka42auto5 жыл бұрын
Да я опять, как всегда- жевал жевал и недожевал. Имел ввиду, что в случае когда мотор неродной- контрактный- у тойоты есть возможность узнать год его выпуска и соот-но ревизию поршневой. У митцу такой инфы нет, даже зная год выпуска двс, тип поршней не узнаешь. В случае с родным двс, конечно, проблем нет- все бьется по общему каталогу, который выдает по ВИН Фрейм.
@Vasyok77711 ай бұрын
Отличный обзор!Автор красава,так держать.
@RADIATOR0from0cs3 жыл бұрын
привет, хотел спросить, если стаканы прогнили с одной стороны до дыр, лучше полностью их менять или подварить? и как оба варианта сказываются на безопасности авто при дтп?
@umka42auto3 жыл бұрын
Если для себя и надолго- то менять ибо коррозия неудержима и она расходится шире и глубже чем видно. Плюс они начинают заваливаться, нарушается геометрия, учитывая что у галантов верх стакана и так подвержен ударным нагрузкам из-за специфики подвески, то весьма желательно для рулежки, иметь эти элементы целыми. Стаканы при дтп должны сминаться и не позволять удару дойти до салона, поэтому, в каком то смысле, при ударе гнилые будут даже лучше.
@RADIATOR0from0cs3 жыл бұрын
@@umka42auto спасибо за ответ! 🙂
@25-22 Жыл бұрын
Да да да, все хорошо с jdi пока вопрос замены не стает замены тнвд и форсунок, а там ......, Дешвле контрактник купить
@umka42auto Жыл бұрын
Я такое про абсолютно любой авто могу сказать. Машина это вообще не дЕбит (как многие считают) а крЕдит.
@СергейЗахаров-ц1у5ъ4 жыл бұрын
Тоже хочу купить
@MrSancey5 жыл бұрын
А что скажете про другие вариации двигателей это модели?
@andti93915 жыл бұрын
Какие другие? GDi 1.8; 2.4 и обычные mpi 2л 4g63 и 2.5л 6А13 (v6) mpi не убиваемые, следи за маслом и всё. 63й тот же что и на Эво только без турб ну и минус маслоканалы. У меня был с 6а13 проехал 300000+ км, продал, до сих пор бегает.
@ФаррухКаюмов-с7с Жыл бұрын
Мужик
@germanwunger68534 жыл бұрын
Спасибо! Короче, учите, господа, мат.часть и будет вам счастье! Хорошо , что все на пальцах для идиотов расписал.
@umka42auto4 жыл бұрын
Не то что бы для идиотов, но техническая безграмотность это бич нашего времени.
@germanwunger68534 жыл бұрын
@@umka42auto Я образно. и себя в том числе имею ввиду. пока на пальцах не объяснишь не всегда мозгов хватает..К тому же ,сейчас большинство -пользователи. Взял,покатался.почему-то обязательно убил и на продажу. Обидно.
@voschodcv80313 жыл бұрын
Здравствуйте, пару дней назад приобрел эту легенду, 2001 года комплектация точно такая же как ваша, только есть одно но, с утра прогрел движок и ставишь на заднюю передачу, машина глохнет, пару минут покатаешься на передаче драйф норм становиться, ну то есть на горячем перестает глохнуть на задней передаче, не подскажете куда копать?
@umka42auto3 жыл бұрын
Для начала полностью обслужить топливную и впуск.
@voschodcv80313 жыл бұрын
@@umka42auto мне подсказывали , что это из-за датчика положения скоростей, незнаю , на следующей неделе заганю в сто
@Legnum5 жыл бұрын
2.0 GDI? Если это поджопник, как разница какое там крыло ? :)
@umka42auto5 жыл бұрын
Ну даже поджопник должен оставаться машиной а не телегой, поэтому все имеет значение. У меня и лексусы были поджопниками, что ж теперь, валиком покрасить...
@Legnum5 жыл бұрын
@@umka42auto 2.0 на прямом впрыске, можно маркировку мотора? Интересно что это за чудо.
@umka42auto5 жыл бұрын
Прямой впрыск, он же непосредственный, он GDI, представлен на видео.
@Legnum5 жыл бұрын
@@umka42auto вопрос про два литра на галанте. Может 1.8, ну или 2.4?
@umka42auto5 жыл бұрын
Не может. 2 литра. Обычный 4g94.
@Ronin-js9tn4 жыл бұрын
Машина для богатых? Почему? Я расматриваю ее в качестве первой машины зп у меня 15к, я смотрел вроде не дорого в обходе, не каждый же месяц покупают запчасти.
@umka42auto4 жыл бұрын
Напомни, в каком моменте, я забыл.
@favoritegames48514 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста где находится реле топливного насоса или хотя бы его номер , на Мицубиси Галант 8 японец
@stalger78958 ай бұрын
За магнитоллой
@Kobachevski2 жыл бұрын
какое масло лить?
@wladimiraleshin9304 жыл бұрын
У меня aspire джидай полно приводный и я им очень даволен
@nikodimson5 жыл бұрын
я с вас фигею с россиян, офигенная по сути тачка 2003 года от 80 до 250. В Казахстане с роду таких цен нет :((
@umka42auto5 жыл бұрын
Мне кажется, цены сейчас плюс минус одинаковы.
@nikodimson5 жыл бұрын
@@umka42auto ну, разница все-таки есть, хоть и не такая большая. сейчас глянул, этот год от 240 до 330, если в рублях. но как правило ближе к верхней границе.
@umka42auto5 жыл бұрын
Ого. Впору встряхнуть стариной и тащить машины к вам )). Шучу. Странно, конечно.
@nikodimson5 жыл бұрын
УМКА_42 блин, это еще цветочки. 25 тыщ за мотор в сборе, нашими это 145 тысяч. Короче, последний раз интересовался, 200 тысяч за голый (даже без форсунок!!!!!) брали. Просто тушите свет. Транспортные расходы, регион, понятно. До такой ли степени. А 4m40, к примеру, сейчас 2200$ у нас (Алма-Ата). Жителям Владика просто люто завидую.
@umka42auto5 жыл бұрын
Если идти в магазин контактных запчастей то у нас тоже лупят 35 000. А то и больше. Просто брать надо или у поставщиков ( я таким образом находил самый дорогой за 45 000 но там пробег всего 7 000км, просто новый мотор) или с Востока напрямую. Что я и делаю.
@ВасилийПашов-р4щ3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня паджеро 2 GDI глохнет на светофоре горячей чек не горит сеточку поменял тнвд и баки заслонку честел, я не знаю что делать?
@umka42auto3 жыл бұрын
6g74 gdi сетки на входе и выходе тнвд а так же форсунках. Мыть впуск,, ЕГР. Проверить давление тнвд .
@ВасилийПашов-р4щ3 жыл бұрын
Спасибо, только не кто не берётся мерить давление в Красноярске
@ВладимирИванов-у3ж4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где вы заказывали рычаги на галант?
@umka42auto4 жыл бұрын
Искал на дроме.
@ВладимирИванов-у3ж4 жыл бұрын
@@umka42auto спасибо
@Волк-т5р4 жыл бұрын
Хочу себе взять, мне 18 и у меня семерка хз что будет но я загорелся!
@СумасшедшийБузлик4 жыл бұрын
Девкам нравится этот автомобиль, все твои будут😁
@dorogaugara58995 жыл бұрын
Откуда это такие цены на всю контрактную подвеску в 5-7 т.р? Я на морду покупал рычаги по 1900 за штуку
@umka42auto5 жыл бұрын
Можно и по 3500 купить, предложений хватает. Как кто хочет.
@andti93915 жыл бұрын
На дв другие цены на б.у. запчасти. Я в свое время из Владика заказывал тормоза от vr-4 в круг , обошлись около 12₽ + пересылка, и прислали аж целиком кулаки. И ноускат виенто на дв стоил так же как голый пластик в мск.
@umka42auto5 жыл бұрын
Верно
@VladimirVVV164 жыл бұрын
Японский галант и европейский одинаков по ходовке?
@СумасшедшийБузлик4 жыл бұрын
Одинаковый. Американец другой
@galant6314 жыл бұрын
Забыл еще одну болячку Галантов)) компенсаторы))
@umka42auto4 жыл бұрын
Это ни разу не болячка, заявляю со всей ответственностью- это результат некачественного и наплевательского обслуживания авто.
@mikosabkgrappling41373 жыл бұрын
Даже не покраснел про 9литров по городу 😆, ощущения как будто под дулом пистолета рассказываешь..а там где то за кадром хозяин галанта сидит..
@umka42auto3 жыл бұрын
Так я врать не обучен, что краснеть. А вот следить за авто- умею по лучше многих.
@falcone37942 жыл бұрын
1:00 как бы внешка менялась, есть просто Галант 8 и рестайлинг ее
@kiborg0015 жыл бұрын
GDI в хорошем состоянии потому что у него было мало хозяев и они за ним следили.
@АндрейАндрей-я2ы5 жыл бұрын
У вас гидрики на холодную стучат? Не решали такую проблему? Владею таким галантом более 10 лет и продавать не хочу!
@umka42auto5 жыл бұрын
Нет не стучат
@SAKARTX5 жыл бұрын
Недавно начали стучать(
@АндрейАндрей-я2ы5 жыл бұрын
Ничего не сделаешь, только замена, но с этим жить можно, главное чтоб затихали в первую минуту прогрева, езжу уже много лет так.
@Вячеслав-з7э5ф5 жыл бұрын
Я владел тремя галантами в течении 7 лет и ремонтировал эти двигателя сам От и До. Если звук не напрягает,то забей. Гидрики подходят от корейцев, там не такая конская цена
@leontiygazmanovih36674 жыл бұрын
@@Вячеслав-з7э5ф от каких корейцев и к каким номерам двигателя подходят?