Паджеро 3/4- советы по выбору и покупке.

Рассматриваем поколение безрамных Паджеро3/4.
Ссылка на группу ДжипАлерт x15ru
Приложение для андроид на маркете ДжипАлерт play.google.com/store/apps/de...
Авто-подбор umka42auto
Я на драйве www.drive2.ru/users/cf7​
Моя почта [e-mail]

[@umka42auto]

Для желающих поддержать канал 2200 1502 2591 0337 Альфа.

[@itsmyhuntingandlife9915]

Во многом с автором согласен, во многом нет. Имею опыт эксплуатации Монтеро 3 7 лет, до этого из такого размера был УАЗ патриот 12 года брался новым. Так вот сразу скажу про проходимость, на УАЗе с мостами и рамой после первого заезда по не сильно мокрому полю весной и извлечению его от туда экскаватором (с помощью ковша) побаивался заезжать в подозрительные места, мосты это якоря, а в совокупности с недомотором машина на не сложном бездорожье утюг. На Монтеро много где ездил за 7 лет пробег 260ткм, могу по опыту сказать проходимость на высочайшем уровне, мотора хватает всегда, на охоту ездить не страшно, засаживал пару раз, оба раза в болоте где ходить в низких сапогах проблематично. Хода подвесок хватает всегда, вывешивание сложно сделать, особенно задней оси. Цена-качество отличное, запчасти копейки +- те же цены, что и на отечественные автомобили, с разницей в том, что на митсубиши поменял и забыл, а на русских процесс ремонта идет по кругу и бесконечен. Машиной доволен, по трассе уверенно модно ехать 140 и в горку и по прямой, обгоны до 160 без потери ускорения. Рулится и дорогу держит как легковая машина. На сегодняшний день в нормальном состояние 650-700₽ - это машина 2001г, попробуйте что-то еще предложить в таком классе в эти деньги. С Прадо не сравним, во первых Прадо меньше, во вторых это телега, кто ездил тот знает. Кто думает что взять смотрите только бензин, дизеля слабые и геморройные, на топливной аппаратуре разоритесь и не слушайте ни кого типа они ходят, это только вопрос времени, +-100ткм и привет тнвд с форсунками. Имею опыт езды на 4м41 едет более менее, хозяин его сразу перепрошил, иначе ездить не возможно, очень вялый для такой машины. С паркетниками не сравним, все паркетники даже старые добрые имеют специфическую систему полного привода (муфты и тд) все это уничтожается даже при минимальном бездорожье

[@ckuznec]

Досмотрел до того что Паджеро 3/4 не внедорожник)) и лучше взять RX330. Ну вот давайте представим нужно нам с комфортом (относительным это же всетаки не легковушка) доехать по хорошей дороге на Алтай либо анналогичное место нашей необъятной..И там не нужно по уши лазить в грязи а нужно проехать по перевалам и не самым лучшим дорогам..А иногда после дождя и по бездорожью.. Так вот не кажеться ли вам что Лексус и тп просто будет банально жалко..Всетаки его ходовая часть это легковушка а вот на Паджеро даже учитывая что нет рамы узлы то будут покрепче... И еще ну есть у вас рама и есть задний мост и что? Дольше будете идти за трактором? Лифт независимой подвески вас не устраивает..Ну тогда посмотрите что творят с этими машинами в Австрали..Посмотрте на соревнования где Jeep Черокки за счет того что нет рамы рвет тяжелые внедорожники. И еще второй Паджеро легенда но только для чего? Чтобы гробить его где лесовозы застревают? Не дорогое ли это удовольствие когда есть уазы..

[@user-ec4bt4np5u]

Очень было бы интересно увидеть обзор про ММС Паджеро или Монтеро спорт, первого поколения.

[@user-ec4bt4np5u]

Приветствую Александр! Классный обзор,много полезной информации!

[@Alexander_Bro]

Александр, вечер добрый. Сначала лайк👍, потом просмотр. 💪

[@user-pb5cd2rf4c]

день добрый .спасибо за видио.у меня друг как раз хочет покупать такого друга железного. вот теперь будем знать куда обращать внимание.спасибо вам .ждем новых видосов

[@V.Kovalenko]

Спасибо за информацию. Хотя и не собираюсь брать 3 или 4, было очень интересно. Сам я пользуюсь вторым, продавать не собираюсь.

[@leonidmutovkin5398]

Всегда приятно смотреть ваши видео 👍👍👍

[@umka42auto]

спасибо

[@user-qm7tq6dz6t]

Приятно слушать, грамотного человека. Молодец. Много что усвоил для себя, спасибо.

[@user-mu8jp3jl6s]

Спасибо за информацию, можете рассказать и показать паджеро спорт 1-го и 2-го поколения

[@user-zq3bw3sw5y]

Хорошее и информативное видео! 👍🏻 👍🏻 👍🏻 Теперь ждём с нетерпением про лексус 330 и про делику.)

[@umka42auto]

Ох, где бы делику взять... или дровища или конструктора кругом. Ну может попадется, их редко заказывают- очень дорогая машина.

[@Alexander_Bro]

Всё чëтко и понятно! 👍

[@wladimirpopov3733]

О дядя Саша с видосиком подъехал!

[@RUD231987]

Приятно видеть родной Барнаул.

[@mon4ez]

Пока вёз паджеро 3 из видео (3.5GDI) домой, за 4000 км, средний расход по трассе вышел 9 литров. Спасибо за подбор и за видео :)

[@ndriynabok2695]

Ого,нормаль,а где брали то?

[@mon4ez]

@@ndriynabok2695 В Татарске, вёз в Сочи.

[@98741236alex]

Приветствую, Александр! Предлагают знакомые эль200 12го года, дизель 2,5, очень было бы интересно услышать Ваше мнение об этом автомобиле, какие у них подводные камни могут быть.

[@user-in1rl4jq6c]

Спасибо за видос всё четко сколько стоят услуги по подбору автомобиля?

[@user-or4pd3hl8t]

Отлично Саня! Все четко и понятно. Хотя практически все эти недостатки многим знакомы, которые только только присматриваются к этим авто. Минус - не слова про Монтеро 3, тот же Паджеро, американец, но с другим мотором. Самое главное мне понравился вывод - на хер они не нужны.И я полностью согласен. Жрут много, ценники заоблачные, обслуживание тоже не дешевое. P.S. Может быть мне показалось, но видео про Паджеро 2 идут с какой-то любовью и поэтому их интереснее смотреть!!! Да и уж раз сам заикнулся - обзор на Лексус.

[@ndriynabok2695]

Вот это фииильм!!! Голливуд в отпуск уходит когда Саня фильм снимает!

[@umka42auto]

Ну эт ты перебарщиваешь...

[@user-hu8bh7ds4k]

Хорошо спасибо

[@DmitriyShikanov]

ДА пользовался.И я спасал и меня спасали👍 Про паджеро спорт 2 интересно твое мнение🤔

[@user-zq3bw3sw5y]

Александр, а как же Монтеро 3,5 Mpi бензин и простой бензин не GDI?

[@ivanuhz]

Интересно было посмотреть, но ещё хотелось бы услышать подробности про крутящий моменты на П4 дизель, у старого и нового он разный,и монтеро3 хотелось бы про 3,8 ,или он такой же как на П4 но почему лошадей меньше?)

[@Nvansk]

Еще я заметил что на П4 гниет место соединения порогов с кузовом. Да и в основном ржаветь они начинают снизу

[@vmashko]

Привет! Спасибо за видео! Скажи, стоит обращать внимание на паджеру 4 3.2 с пробегом 330тыс? По кузову и косякам вроде норм.

[@umka42auto]

Если ей три года- точно нет. Если 14 лет, то нормальный пробег.

[@vmashko]

@@umka42auto 2007 год. смущает пробег - хочется чтобы она еще у меня побегала. 330тыс - это ведь не мало. сколько эти двигатели живут при условии нормальной эксплуатации?

[@user-ps2ys2fq5i]

Спасибо за полезное видео!!! Как с вами можно связаться по подбору? Ссылка в ВК не работает

[@umka42auto]

Ссылку поправил, все работает.

[@gottfad6670]

G11 антифриз? Или я заметил не то?

[@Nvansk]

И была еще проблема у двигателей 3,8 c масляным насосом он умирал и от недостка масла проворот вкладышей был

[@user-gz2ys5mu5i]

Интересная реклама.

[@MrXD77]

здаров, на 3 пыже 4м41 не коммон рэйл вроде как ) но с тнвд на него можно нагреться на бабло, восстановыш стоит от 60 и до сотни с лихуем и еще поискать надо, в то время как на 4ку за 60-70 можно взять абсолютно новый.

[@umka42auto]

Да ты прав, я опять торопился и не расказал этот момент- что 41й стал коммон рейлом только на П4. Ну а по ремонту... дорого, равно как и любой дизель.

[@antiebanarium]

В обзоре конечно освещено много моментов, но автор не компетентен в вопросе. 3 кузов также комплектовался 3,8. Стоимость развальных болтов мягко говоря не соотносится с многими другими автомобилями. А уж сказать, что это один и тот же кузов, только с разной внешкой и панелью - это ни в какие ворота. Теперь насчет "нахрен не нужен". Автор по всей видимости ездит по асфальту и не в курсе, что есть в стране такие дороги, куда на паркетнике с его вискомуфтами и имитациями уже не сунешся, а для лифтованной котлеты на мт это и близко не бездорожье. Так вот там паджера самый оптимальный вариант. Управляемость легковушки, проходимость внедорожника и огромное пространство, чтобы увезти все все все. Да, и назовите мне хоть один честный внедорожник из этого столетия, который будет иметь все плюшки и стоить около миллиона. Таких нет.

[@itttur4497]

Доброго времени суток. Вопрос касается Lexus rx 330. Каких годов (поколения) лучше выбирать его. И все таки, какой именно двигатель более беспроблемный? Там были 2.7, 3.0, 3.3, 3.5. Автомобиль будет использоваться 70% трасса, 30% город в постоянных пробках.

[@umka42auto]

RX330 имеет такое название неспроста. И речь была именно о 330, это идеальный вариант паркета в бюджете до миллиона.

[@itttur4497]

Это второй или третий рестайлинг?

[@itttur4497]

@@umka42auto Все таки: какой из двигателей считается самым беспроблемным для RX ?

[@umka42auto]

@@itttur4497 3,3 лучший вариант.

[@itttur4497]

@@umka42auto спасибо за ответ. Ввезенные из америки эти Лексусы брать можно?

[@user-hu8bh7ds4k]

Здравствуйте какой двигатель лучше 72 или 74, GD поджеро 2?

[@umka42auto]

Разные моторы под разные задачи. Лес тайга и дальние экспедиции- 72, город повседнев 74, трасса большие пробеги GDI.

[@user-hu8bh7ds4k]

74 только топлева не нежи 95

[@user-hu8bh7ds4k]

Стоет брать GDI или проблемны?

[@umka42auto]

Посмотри ролик про Галант, я там все рассказал на тему GDI.

[@Protoclown]

На П3 ещё 3.5 одновальный был на монтерах

[@umka42auto]

Был, но смысла говорить о нем нет ибо единорога проще встретить, чем этот мотор. Так как и 3,8 на П3. Он ведь тоже был. Мы занимаемся подбором и рассказываем как это сделать самому, рассказы про комплектации которых две в мире- одна в сибири, это несколько другой формат.

[@Protoclown]

@@umka42auto по РК часто встречаются просто

[@Nvansk]

Кстати на трассе у меня 6g75 расход 12 литров

[@user-um6ht9dd7t]

Приветствую. Баки al делает завод бакор.

[@umka42auto]

Во, точно!

[@verrigood9128]

3 и 4 обсолютно разный кузов.

[@ckuznec]

А почему про Монтеро нислова? Там ведь имеет место быть 6g74 MPI без GDI. И этих машин хватает на просторах нашей родины..Понимаю что меньше чем GDI но тем не менее

[@user-cd1og3yt1v]

Не считая в 4м помощники электронные и тд.

[@user-cd1og3yt1v]

Моторы, 3.0 не редкость. 3.5 как и ждиай так и простой. 🤷‍♀️все в продаже стоит

[@user-cd1og3yt1v]

3.8 мотор один из самых распространённых у 4рок🤦‍♂️

[@user-ol9gk5vw3q]

Ходы подвески на П4 конские, вы не правы!

[@user-ff9kb9gq5s]

Он не шарит. П4 не домкратиться за кузов, только если хайджек есть, а так заебешься.

[@Igorka1976]

В конце видео, про проходимость и внедорожность, чушь полная , конечно))). Про лифт и тюнинг тож бред какой-то. Говорю, потому что есть опыт всего этого.

[@user-oy8en9rz3k]

я не могу понять почему падж2 с мостом лифтованный будет проходимее чем 3 падж у которого якоря взади нет в виде моста. они оба одинаково еду по бездору. ходы подвески у 3 больше. лифт намного интересней получается когда нет якорей. по поводу форестера у него главный плюс это вес и плоское днище.

[@user-fo4wj7dq8s]

Вообще-то у моста ход подвески больше чем у рычажной.

[@user-fo4wj7dq8s]

Посмотрите, у Александра есть видео,, подготовка внедорожника" там все подробно объясняется, если этого мало, то посмотрите Леонида Немодного, тоже толково объясняет про мостовые и рычажные, а также рамные и,, не рамные"

[@user-oy8en9rz3k]

@@user-fo4wj7dq8s мне зачем видео незнакомых мне людей? у меня были все три машины в стоке. падж2 ехал хуже всех,потом падж3,лучшим оказался форик. у товарища 3 падж лифтованный по подвеске,подрамнику. нагибает всех рамников на раз