Фактически первый опыт обзора авто. Кидание тапками- приветствуется. Равно как и конструктивная критика. Автоподбор, консультации, помощь. Я на драйве www.drive2.ru/users/cf7 Авто-подбор umka42auto Моя почта umka907@yandex.ru
Пікірлер: 226
@umka42auto2 жыл бұрын
Для желающих поддержать канал 2200 1502 2591 0337 Альфа.
@natusvincere66083 жыл бұрын
Впервые посмотрел видео на Вашем канале. Стало интересно о чем можно говорить час с хвостиком, включил ииии.... залип. Смотрел с удовольствием. Отличный посыл про автомобиль легенду. Однозначно, продолжу смотреть остальные выпуски. Продолжайте в том же направлении.👍🏻 Успехов в развитии и делах.
@alexandrzhuravel50422 жыл бұрын
Я сам залип.Бля,как-будто рядом с ним на этом обрыве обозревал)
@user-jo4pu5vy5h2 жыл бұрын
Моя первая иномарка.отличная машина магкая в езде агресивный вид.с товаришем вылетели с трассы крутило нас как в стиральной машинке метров 150 нас крутило,удивил своей прочность не кто не пострадал кроме машины, метал толстый, каркас как капсула усиленная была.Возможность появиться себе ещё одну такую куплю очень сильно понравился езда комфортная салон велюр👍
@vladimir00375 ай бұрын
Один из лучших видео обзоров на 8-ю галантэшу 🤝👍
@nerotruffade85134 жыл бұрын
Топовый рассказ!!! Очень интересно!!! Тоже владелец GDI... Мне нравится авто
@umka42auto4 жыл бұрын
Приятно что владелец джидая оценил.
@lumi23874 жыл бұрын
Аналогично, друг! Лет 10 уже Легнум двухлитровый в нашей семье (год езжу я) с GDI - ничего абсолютно с ним не делали, все в этом отношении прекрасно работает.
@umka42auto4 жыл бұрын
Я ж говорю- домыслы. Обслуживай вовремя и как положено и знать не будешь, что там и откуда. Ни один из моих знакомых, владевших джидаем, проблем не знал.
@aspire732 жыл бұрын
@@umka42auto поддерживаю на все 100%, Aspire 2001г 2.0л 4g94 gdi,проблем нет,машиной даволен.
@user-tl4qt8gv8u4 жыл бұрын
Хочу себе Галанта! Отличный ролик! Спасибо.
@diak3odiak712 жыл бұрын
На что обратить внимание пр выборе галанта?
@user-ll4jz2cx1y Жыл бұрын
"-Мне ездить надо, а не п*здеть!" золотые слова☝😎
@alexanderzzz68184 жыл бұрын
Спасибо за видео, смотрел на одном дыхании, все чётко и доступно.
@user-cg9sg3fz3j4 жыл бұрын
И опять я в восторге и полон новой информации! Смотреть просто приятно. Спасибо огромное автору!
@umka42auto4 жыл бұрын
Спасибо за спасибо.
@user-kv2dg4zn6b3 жыл бұрын
Купил галант и это видео как по воле судьбы появилось в рекомендации 🙂👍
@alexmiller73783 жыл бұрын
Ахахах тожее
@21gramm3111 ай бұрын
как ваш галант сейчас?
@21gramm3111 ай бұрын
@@alexmiller7378 как ваш галант сейчас?
@user-mm2dl7zm2z4 жыл бұрын
да на одном дыхании смотрел
@maniac24624 жыл бұрын
Красивый пейзаж,красивая машина!
@umka42auto4 жыл бұрын
Пришлось за 1000км ехать, чтоб получилась эта связка, но думаю, авто того стоит.
@B.Ruslan19782 жыл бұрын
Отличный обзор. Так держать... Природа красивая наверное Дальний Восток...
@OndarDD3 жыл бұрын
Скажите где снимался обзор? Очень красиво.
@user-or4pd3hl8t4 жыл бұрын
Про слесарей из Чебоксар это мощно и в тоже время в точку. А сама видео отличное + очень красиво. Качество видео уже в разы лучше!!!
@umka42auto4 жыл бұрын
Не в обиду слесарям в Чебоксарах. Просто образно выразился.
@ussr834 жыл бұрын
А ну и лайк однозначно👍
@Evgeniy56164 жыл бұрын
Про рычаги верно сказанно, я с другом ездил в екб стрелку ложили на трассе на след день вырвало шаровую понял что в рубашке родился. При отрыве шаровой также велик риск отрыва привода из акпп и попадос на масло. Сканером читается легко рестайлинг, дорест мало чем читается если год гремучий как у меня 98.
@Boss43rus4 жыл бұрын
Зачет видео,у меня точно такой же галант,даже цвет такой Т07,только 2.4GDI и полный привод,аналогично виенто! Автору удачи в эксплуатации! А ко мне едет донор,распил VR4,скоро будет пушка гонка!
@antonink14442 жыл бұрын
Про инопланетян !ТОП! Смотрю ночью , смеялся в голос..
@user-bv5jk8us6i2 жыл бұрын
СПАСИБО АВТОРУ GDI 1.8 4WD ЛЮБЛЮ ЭТУ МАШИНУ
@serhiimoisieienko66704 жыл бұрын
Подскажите проблема с погревом лобового стекла европеец v 6
@user-ed8mg5lg8y3 жыл бұрын
Эх, можно было бы десять раз лайк жмакнуть! Супер! Подписка однозначно!
@ALEXANDR.494 жыл бұрын
Пять лет назад стал владельцем такого же галанта , только 4вд, неделю назад купил пыжа 93г 4м40, но галант продавать не буду, машина сказка! Спасибо за обзоры!
@umka42auto4 жыл бұрын
Галант 4вд мечта.
@user-zv8jn5dm3r Жыл бұрын
@@umka42auto при желании 4вд ставиться на любой галант,там все для этого есть только гемор с выхлопной
@maxpow3r8214 жыл бұрын
Во многой мудрости много печали, но все проблемы от незнания )
@umka42auto4 жыл бұрын
чотко!
@user-ou7nx5gh2h2 жыл бұрын
Здравствуйте. Митсубиси галант vr4 стоит покупать? Не подскажите
@sausau-rl5wb2 жыл бұрын
Спасибо тебе за инфо, очень одыкватно объяснил. У Меня точно такой галант джидай. Тоже случайно купил. Вроде рад, не жалею.
@umka42auto2 жыл бұрын
Рад что понравилось
@zhumagulovdauren22552 жыл бұрын
Грамотный обзор!
@user-ou6yi6ho2m2 жыл бұрын
Вот это обзор 👍.
@EvocatusLXXIX4 жыл бұрын
Смотрю и душа радуется! Все по делу! У меня правда европеец 6а13 не Джидай. Но все описанное правда! Пробег моего уже 248тысяч.
@umka42auto4 жыл бұрын
У меня он уехал к новому хозяину неделю назад с пробегом 297000
@EvocatusLXXIX4 жыл бұрын
@@umka42auto мало осталось не ушатанных тачек, я жене отдал киа рио сам езжу на акуле))) и не жалею. Бывает конечно то стойка то генератор но это время... А так чтобы в машине было удобно и ехала, это главное! Удачи!
@lekseierofeev37404 жыл бұрын
идеальный авто за свои деньги!)
@user-xo6if4em6u3 жыл бұрын
Видео классное, рассказано подробно, автору респект. жаль поздно посмотрел - уже купил акулу, но с обычным 4g63,да ещё и карбюратор(арабский рынок).если можно, то сделайте обзор на такую версию
@vitaliy3309 Жыл бұрын
"Мне ездить надо а не пизде.. ть" Золотые слова 👍
@ussr834 жыл бұрын
Давно и не однократно пытался приобрести себе нечно подобное но не нашёл живого аппарата а сейчас и подавно не найти. Но в те виемена у меня был диамант и вот это пушка! Диамант как и галант очень красивая не прихотливая,дешёвая в обслуживании и содержании машина стоящая при этом дешевле однокласников и я думаю диамант как раз впору сравнивать с крауном и марком а галант всё же ближе к карине и короне! Жаль что в своё время галантов и деманов мало ввезли и они не получили особого распостранения в народе. Я думаю корень зла в этих машинах сложная ходовка с кучищей сайлетблоков из за того их и не признали в народе.
@umka42auto4 жыл бұрын
Демон это охренительный авто но с парой серьезных изъянов. Вообще митцу богата на машине поистине легендарные. Я сравнивал эксплуатационные характеристики и тут, к сожалению, демон на поджопника простому смертному не подойдет- налог, расход, проблемная электроника акпп. А проводить параллели среди одноклассников, именно как это принято (размер, масса, привод) скучно и не интересно. Их было много, одинаково- блеклых и не выразительных, которые друг от друга отличались лишь шильдой производителя. И корона и карина даже за оградой рядом с Акулой не стояли ни по каких характеристикам. Камри Грация еще может быть, что-то как-то выглядывает из-за угла. Проблема в зашоренности нашего народа и повальной технической награмотности- проще повторять как кукушка за кем-то, чем изучать матчасть и понять что не так страшен черт, как его малюют.
@user-qm1kt4vw3o2 жыл бұрын
Старина, спасибо за проделанную работу!!! Всё супер, вот маты лишние))
@dire_boss2 жыл бұрын
Привет слесарям из Чебоксар:D
@user-yb6jl6fe9g Жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ОБЗОР , В 👍🏻 МЕСТЕ , ГАЛАНТ 6, 8 ШИКАРДОС АВТОМОБИЛЬ .✋️
@nikolainikolai31474 жыл бұрын
Три рубина 👌👌👌
@adeev.official4 жыл бұрын
Вообще люблю я митсу, было около 10 авто этого бренда и никаких проблем с обслуживанием не встретил. А были : Паджеро 2, Sigma, colt 5)(2шт) colt 6, carisma, galant 8, legnum 2шт.
@B.Ruslan19782 жыл бұрын
Ну и как тебе Каризма 1.8 GDI ??!
@user-vz1wp8ni8l2 жыл бұрын
какое масло лить?
@staskukin45494 жыл бұрын
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про универсал в данном кузове- есть ли он и редкость ли, так же интересно знать что со светом фар. У вас большие расстояния по пробегу, значит присутствует езда ночью- как обстоят дела с освещением?
@umka42auto4 жыл бұрын
Да есть, называется Легнум. Так же есть 4вд версии как седана так и универсала. Кроме кузова никаких отличий нет- 100% взаимозаменяемость. Свет вполне достаточен но не идеален. Возможно человеку с хорошим зрением будет отлично- у меня глаза уже не очень, поэтому говорю что достаточен но не более. Но месяц непрерывной езды по ночам (декабрь, с 19 до 8 утра каждую ночь без исключений) меня не утомили.
@staskukin45494 жыл бұрын
@@umka42auto СПС!
@user-ou6yi6ho2m2 жыл бұрын
Как интересно у них с шаровыми опорами? У предыдущей модели они частенько ломались ☝️
@vladimirli33873 жыл бұрын
На ходовку стр мне понравилось , амортизаторы каяба и норм
@manfox37194 жыл бұрын
С ходу - держи лайк 👍
@umka42auto4 жыл бұрын
Спасибо
@kairatabishev4 жыл бұрын
Здравствуйте, вот присматриваю галанта 8 2002 год объем 2,5, или какой лучше присмотреть? Есть праворукие 1,8 GDI дорест, дешевле, но рестайл и левый руль поинтереснее, подскажите с выбором
@umka42auto4 жыл бұрын
Как в случае с любым старым авто, ищи в первую очередь состояние. Комплектация вторична. И естественно, решающим должно быть состояние железа- именно на него смотрят при последующей продаже. Никому не интересно тех.состояние да и не поверят, хоть с завода митцу запчасти покупай. А кузов это первое что мы видим. И вареная, перекрашенная машина с десятком владельцев никому не интересна. Перебрать или заменить мотор быстрее и дешевле чем воевать с уже гниющим кузовом. Объем- не меньше двушки, чтоб не тосковать. И лучше рядную четверку- с ней жить проще и дешевле. Правда с V6 интересней)). Но так уж повелось в автомобилестроении, все что сложнее технологически, требует плотного регулярного обслуживания. Каких-то прям проблемных моторов нет. И живые галанты, это по большей части чуть ли не семейная ценность, их холят и лелеют, зачастую держат при себе более трех лет, поэтому рассчитывать купить оного в родной краске с минимумом владельцев и живой техникой ниже 250 вряд ли представляется возможным. Особенно с учетом ограниченности предложений. Хотя хлама полно. Как в прочем, и любой другой модели авто, независимо от года выпуска.
@kairatabishev4 жыл бұрын
@@umka42auto спасибо 🤗
@Vasyok7776 ай бұрын
Отличный обзор!Автор красава,так держать.
@user-ex2ug2pu4n2 жыл бұрын
Правда у меня полный привод. По паспорту 1.8л.145лошадок. Но в сервисе диагностика показала 2.4л
@Igor_Kdryavtsev3 жыл бұрын
Моя мечта
@favoritegames48514 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста где находится реле топливного насоса или хотя бы его номер , на Мицубиси Галант 8 японец
@stalger78954 ай бұрын
За магнитоллой
@RADIATOR0from0cs3 жыл бұрын
привет, хотел спросить, если стаканы прогнили с одной стороны до дыр, лучше полностью их менять или подварить? и как оба варианта сказываются на безопасности авто при дтп?
@umka42auto3 жыл бұрын
Если для себя и надолго- то менять ибо коррозия неудержима и она расходится шире и глубже чем видно. Плюс они начинают заваливаться, нарушается геометрия, учитывая что у галантов верх стакана и так подвержен ударным нагрузкам из-за специфики подвески, то весьма желательно для рулежки, иметь эти элементы целыми. Стаканы при дтп должны сминаться и не позволять удару дойти до салона, поэтому, в каком то смысле, при ударе гнилые будут даже лучше.
@RADIATOR0from0cs3 жыл бұрын
@@umka42auto спасибо за ответ! 🙂
@zhumagulovdauren22552 жыл бұрын
-"Епать я попал Джидай))))"
@user-jo6of8iv7c4 жыл бұрын
По поводу ревизии поршневой, в элкатсе вся информация есть. Все пробивается, какие колечки и и.д.
@umka42auto4 жыл бұрын
Да я опять, как всегда- жевал жевал и недожевал. Имел ввиду, что в случае когда мотор неродной- контрактный- у тойоты есть возможность узнать год его выпуска и соот-но ревизию поршневой. У митцу такой инфы нет, даже зная год выпуска двс, тип поршней не узнаешь. В случае с родным двс, конечно, проблем нет- все бьется по общему каталогу, который выдает по ВИН Фрейм.
@user-uc2sy3uc6y3 жыл бұрын
Взял себе 8 галанта 98г, дно стаканы все целое. Мерили все в родной. Нужно менять одно перед крыло т. к подмято бампер. Делать арки. Двиг потдымливает. Попробую раскоксовать, очень понравилась машинка. Ездил на камри sv40 виста sv40 виста sv30 королла спринтер 90 кузова королла 100 кузов сузуки эскудо но этот джидай понравился больше всех, на тех сразу была мысль продать сменять а тут даже мысли нет с учётом всех недостатков, боялси тоже JDI, но после вашего видео страхи ушли) кстате был недавно у вас в Кемерово на нем)
@umka42auto3 жыл бұрын
Продал своего за выслугой лет и жалею теперь- почти год прошел а альтернативы найти не могу. Вот так вот.
@user-rp4eg8jn7x4 жыл бұрын
Приветствую .отличная биография авто ,чётко и по делу !владею галантом 1.8 полный привод ,купил не давно Ну вот не следили за ним и теперь пытаюсь приводить в порядок забытую легенду ))частенько настигает сомнения стоит ли
@umka42auto4 жыл бұрын
Это выбор каждого- стоит или нет.
@user-qq4kb9ek3l4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где вы заказывали рычаги на галант?
@umka42auto4 жыл бұрын
Искал на дроме.
@user-qq4kb9ek3l4 жыл бұрын
@@umka42auto спасибо
@NickBach-ek3inАй бұрын
у галанта заманчивая внешность, но по техничке он был очень капризный с рождения, а сейчас и вообще боль немногих, кто еще докатывает эти аппараты
@MrSancey4 жыл бұрын
А что скажете про другие вариации двигателей это модели?
@andti93914 жыл бұрын
Какие другие? GDi 1.8; 2.4 и обычные mpi 2л 4g63 и 2.5л 6А13 (v6) mpi не убиваемые, следи за маслом и всё. 63й тот же что и на Эво только без турб ну и минус маслоканалы. У меня был с 6а13 проехал 300000+ км, продал, до сих пор бегает.
@voschodcv80312 жыл бұрын
Здравствуйте, пару дней назад приобрел эту легенду, 2001 года комплектация точно такая же как ваша, только есть одно но, с утра прогрел движок и ставишь на заднюю передачу, машина глохнет, пару минут покатаешься на передаче драйф норм становиться, ну то есть на горячем перестает глохнуть на задней передаче, не подскажете куда копать?
@umka42auto2 жыл бұрын
Для начала полностью обслужить топливную и впуск.
@voschodcv80312 жыл бұрын
@@umka42auto мне подсказывали , что это из-за датчика положения скоростей, незнаю , на следующей неделе заганю в сто
@Maximus20624 жыл бұрын
Лучшее видео о галанте, мне нравится эта машинка, хочу найти более-менее живого европейца
@user-lk6ig3xv5t4 жыл бұрын
Очень тяжело найти, особенно в мск или поблизости. Сам искал пол года назад)
@barisena4 жыл бұрын
В Европе мало, но ещё есть живые машины с хорошим пробегом, без ДТП. Себе нашёл в Швеции, V6 2500.
@user-hc6kt2pk7m9 ай бұрын
Очень информативно и по делу. Но повеселило что видео начиналось с того, что два года проездили, ничего не делали! По факту не делали только АКПП похоже😂
@plamenjekov45683 жыл бұрын
GDI чувствительнь1 к топливо. у мой зять бь1л такой галант 2.4 GDI и все бь1ло хорошо пока не начались проблемь1 с давление топливо. оказалось что не можно починить так как не нашли запчасти. и утилизировали. а уменя такой галант . только он 2 литровь1 4g63 с нормалнь1 впрь1ск. на газ проездил более 300 000 километров. сейчас машине 420 000. пока держится. мотор не капиталил. никогда не открьвал. диференциал начал потихонку воет. но за такой пробег ето нормально !
@xuliganmr20702 жыл бұрын
8ой галиг выпускался с 96 по 2005г. комплектациЙ дохуя!самая шикарная v6 2.5 160л. левый руль ,кожа -рожа,люк,кондюк,подогревы всего,круиз и т.д. В целом ахуенная машина!Комплектация вр4 нахуй ни нужна)))жрёт,налог, и т.д.
@user-ol6vq5wc2q3 жыл бұрын
Выпускался он с 96 года.
@user-xr7mg4qv3q3 жыл бұрын
Проехал на Д4 на тойоте премио 270 000 тысяч ни разу ничего с системой не было, на 271000 тысячи сделал капиталку двигателя езжу дальше, капиталку делал ввиду появившегося масложора
@nikodimson4 жыл бұрын
Приветствую) 4G93, ИОшка. Масложора вроде нет. Но, бывает черный дым при перегазовке (не при старте) и жрет как кабан (13,7+). Чего делать?
@umka42auto4 жыл бұрын
Для начала заменить воздушный фильтр. И сделать диагностику. Той же китайской ЕЛМ хотя бы. Ну и Ослик немало в принципе ест- мосты, раздатка, тяжело 1,8. Они даже с 2.0 меньше 12л никак (в городе).
@nikodimson4 жыл бұрын
УМКА_42 благодарствую)) хотя странно, на форумах вроде многим удается добиться 9-10. Не то, чтобы меня этот расход прям сильно напрягал, езжу немного, но сам факт, что есть неисправность и можно дешевле не дает покоя. По динамике вообще странно, летом по жаре вообще загибался, я уж попрощался с двиглом, а ближе к осени и после замены антифриза так прям неожиданно радовать стала своей легкостью)) ничего не понимаю)))
@umka42auto4 жыл бұрын
В городе в жизни таких результатов нет. На трассе- пожалуйста. Минимум выходило на ослике 2.0 по городу 11л. Это летом, пробок тогда не было вообще , зимой стабильно 12-13. Странные симптомы, видать совсем старенькая машина. Может и катализатор уже заколочен наглухо, может ЕГР клинит. Одним словом нужно искать, проблема возможно комплексная.
@user-xh9dr4id6k4 жыл бұрын
Я скажу что делать , просто убери катализатор , расход упадет на 1,5-2 литра . Я владелец легнума .
@nikodimson4 жыл бұрын
Александр Драченин вырезал давно. Разницы чуть меньше, чем ноль в обе стороны
@stalger78953 жыл бұрын
Привет , также имею Галант 1,8 gdi, что-то с ним случилось странное на холостых работает отменно даже можно проехать км 1,5 потом проваливаются обороты до 500 300 загорается чек , убераешь ногу с педали газа чек гаснет обороты востонавливаются и можно проехать ещё меров 500 и повторяется все занова, все фильтра поменены насос в баке вроде как работает, диагностика ни чем не помогла, может что посоветуешь
@user-qb8mi5wx5y4 ай бұрын
Датчик заслонки, посмотри
@user-hu8bh7ds4k2 жыл бұрын
Здравствуйте у меня паджеро 2 GDI глохнет на светофоре горячей чек не горит сеточку поменял тнвд и баки заслонку честел, я не знаю что делать?
@umka42auto2 жыл бұрын
6g74 gdi сетки на входе и выходе тнвд а так же форсунках. Мыть впуск,, ЕГР. Проверить давление тнвд .
@user-hu8bh7ds4k2 жыл бұрын
Спасибо, только не кто не берётся мерить давление в Красноярске
@adeev.official4 жыл бұрын
У меня уже второй легнум, оба полноприводные 1.8 ST, на обоих менял двс на простой ез прямого впрыска тоже 4G93 но одновальный Sohc, как на каризме стоят. И проблем никаких хотб зимой при - 38 заводиться легко с маслом 0W30.
@umka42auto4 жыл бұрын
А на исправном джидае в принципе проблем с запуском в мороз нет. Машина в Сибири, живет на улице, автозапуска не имеет.
@user-px3wk3eb5y Жыл бұрын
На хер эти джидаи, когда машина живая конечно с ней проблем не будет, но на длинной дистанции со временем эти джидаи делают мозги, если проще и дешевле содержать простой инжектор на хрена этот джидай, только владельцы джидая говорят что не чего не делают только катаются но при этом знают о этих движках все,но на своём примере знаю что с простым инжектором это иномарка а такая же машина с джидаем это хуже автоваза. Да джидай передовая технология но в этих авто они далеко не современные и им уже больше чем по 20 лет. Могу сказать одно хочешь джидай покупай но если можно взять простой лучше взять его. По тому что машина должна быть для человека а не человек для машины.
@user-pe7kt8fq1l Жыл бұрын
Классный аппарат, сам взял легнума не на радуюсь. Есть моменты конечно но все как и говорится. Кривые руки до меня были и обслуживания нормального не было (.но ни чего. Все сделаю)))
@user-ex2ug2pu4n2 жыл бұрын
У меня такой стоит в гараже уже 4 года. На ходу полностью. Но жор масла. Хочу востановить. Подскажите?
@dimapantus63384 күн бұрын
Какой мотор?На перегазовке сильно дымит?
@user-om1of6ut5e4 жыл бұрын
Уменя 2,4 GDI обрывало 2 раза ремень и клапана не гнёт а рвало из за балансировачных валов выкинул их всё на холостых немного потряхивает машина огонь
@user-pm4bu6fk1p3 жыл бұрын
У меня на 2.4 после того как защита двигателя попала под ремень генератора, и с ревня намотало нитки на шестерню Колинвала . В итоге ремень грм пробуксовувал и после цього загнуло клапана
@user-xo6if4em6u3 жыл бұрын
Из минусов видео - местами плохой звук, я думаю микрофоном это можно подкорректировать
@umka42auto3 жыл бұрын
Учту.
@seroblomoff77514 жыл бұрын
Впервые принцип непосредственного впрыска, был применен на двигателе танка Т-34. Мало того, двигатель танка был отлит из аллюминия. Все это создали инженеры, цеховые рабочие, под руководством гл.конструктора Кошкина в конце 30-х гг., т.е. 80 лет назад(!). Танк отлично себя показал)
@umka42auto4 жыл бұрын
Прикольно. Не знал.
@wladimiraleshin9304 жыл бұрын
У меня aspire джидай полно приводный и я им очень даволен
@maratm83513 жыл бұрын
У меня был Mitsubishi Galant, 1997 г.в., GDI, 1800 m3, 4WD. Акула. Классная тачка! Есть слабые места. Прямые рычаги (шаровые) вылетают. ТНВД начинает глючить и никто не может сделать.
@vladimirvladykin5813 Жыл бұрын
-Акула, шикарный автомобиль... Три года владею...
@user-uv4jo6ox9f23 күн бұрын
Дружище подскажи купил Галант где то полгода назад но не знаю какое масло в коробке ,хотел бы поменять но не знаю как сделать ,частичное не поидет
@umka42auto22 күн бұрын
Внутри акпп фильтр, такой же как на двигателе. По хорошему- снимать акпп, менять фильтр. По плохому- вполне пойдёт частичная замена, сделанная дважды
@Legnum4 жыл бұрын
2.0 GDI? Если это поджопник, как разница какое там крыло ? :)
@umka42auto4 жыл бұрын
Ну даже поджопник должен оставаться машиной а не телегой, поэтому все имеет значение. У меня и лексусы были поджопниками, что ж теперь, валиком покрасить...
@Legnum4 жыл бұрын
@@umka42auto 2.0 на прямом впрыске, можно маркировку мотора? Интересно что это за чудо.
@umka42auto4 жыл бұрын
Прямой впрыск, он же непосредственный, он GDI, представлен на видео.
@Legnum4 жыл бұрын
@@umka42auto вопрос про два литра на галанте. Может 1.8, ну или 2.4?
@umka42auto4 жыл бұрын
Не может. 2 литра. Обычный 4g94.
@user-qq9jz8uz2r3 жыл бұрын
Тоже хочу купить
@vladimirli33873 жыл бұрын
Здравствуйте, я владелец Лансера цедии ралли арт с двигателем 4G93T GDi тнвд я защитил установкой дополнительного фильтра между баком и тнвд от импрезы ))) поэтому сеточки меняю реже , а клапан егр заглушил нахрен
@user-it1ib2oy4n3 жыл бұрын
Что означает Т в индексе дв-ля, турбо?!
@user-uf8wb8je3f4 жыл бұрын
Ну а если без проблем и заморочек с машиной то лучше брать Галанта 8 USA там тоже чугунный блок с гидрокомпенсаторами и по мануалу можно 92 бензин да и вся подвеска на 25000 меняется и не сравнима мягкая подвеска на дороге так что едешь 1000 км. и жопа не болит а расход на 2,4 АКПП в среднем если брать город то не больше 10л.
@user-gq1cy1it4c4 жыл бұрын
да ладно,10литров))
@user-uf8wb8je3f4 жыл бұрын
@@user-gq1cy1it4c зимой с прогревами 12.
@vladimirli33873 жыл бұрын
Как работают АКПП на Митсубиси мне очень нравится , прям как будто знает чего ты хочешь ))
@25-22 Жыл бұрын
Ага , советую изучить автоматы 5g троник
@dorogaugara58994 жыл бұрын
Откуда это такие цены на всю контрактную подвеску в 5-7 т.р? Я на морду покупал рычаги по 1900 за штуку
@umka42auto4 жыл бұрын
Можно и по 3500 купить, предложений хватает. Как кто хочет.
@andti93914 жыл бұрын
На дв другие цены на б.у. запчасти. Я в свое время из Владика заказывал тормоза от vr-4 в круг , обошлись около 12₽ + пересылка, и прислали аж целиком кулаки. И ноускат виенто на дв стоил так же как голый пластик в мск.
@umka42auto4 жыл бұрын
Верно
@lucrudak4753 жыл бұрын
Встал вопрос выбора своего первого ведра в пределах 150000. Думаю это будет лучший вариант, тоже перекопал уже кучу мусора.. лучше не увидел.
@acrolo3500 Жыл бұрын
Ну как?)
@lucrudak475 Жыл бұрын
@@acrolo3500 всё отлично, мечтал о ведре - ведро и купил 🤣🤣🤣. 2114. Прошу любить и .... поменьше мата🤣🤣🤣. Покатаюсь, поучусь, позже возьму получше... думаю лансер и лачетю.
@acrolo3500 Жыл бұрын
@@lucrudak475 Ну ничего) для первой тачки ваз мб и лучше Лансер тоже оч хорошая тачка)) Особенно на 2.0 МТ
@user-xn9mi2lv2h4 жыл бұрын
"Технические решения, применённые в двигателе Т-34 почти ВОСЕМЬДЕСЯТ лет назад, и сейчас выглядят вполне современными. Двигатель почти полностью выполнен из алюминия, имел штампованный поршень, верхнее расположение клапанов, четыре клапана на цилиндр, насос высокого давления, непосредственный впрыск топлива и проч. К слову, такие «уважаемые» ныне всеми олигархами фирмы, как «Порше», «Майбах», «Даймлер бенц», «Ман» даже близко не смогли воспроизвести нечего подобного. До конца войны фашисты ездили на карбюраторных, бензиновых двигателях, сделанных из… чугуна!" work-way.com/blog/2014/08/12/oruzhie-pobedy-dialektika-obshhestvennogo-razvitiya-i-sovetskie-tanki/ Японский ЖДИ, как выясняется, совсем не новинка и не революция в ДВС.
@rb76663 жыл бұрын
А как они могли воспроизвести что-то подобное, если вермахт ездил на низкокачественном синтетическом бензине? дизельнго топлива в сухопутные войска не шло вообще, всё что можно было сделать шло на флот. Более того, непосредственный механический впрыск стоял у немев на моторах мессершмидтов с 36 года, в то время как все остальные летали на карбах, в результате на отрицательных перегрузках моторы теряли тягу.
@VladimirVVV164 жыл бұрын
Японский галант и европейский одинаков по ходовке?
@user-gp5fv8pp5z4 жыл бұрын
Одинаковый. Американец другой
@user-pb8li2iu9b Жыл бұрын
Мужик
@25-22 Жыл бұрын
Да да да, все хорошо с jdi пока вопрос замены не стает замены тнвд и форсунок, а там ......, Дешвле контрактник купить
@umka42auto Жыл бұрын
Я такое про абсолютно любой авто могу сказать. Машина это вообще не дЕбит (как многие считают) а крЕдит.
@user-kv8fl3cg3g4 жыл бұрын
ЕГР зло убивающее мотор, его нужно сразу ампутировать и ставить обманку если требуется.
@Mikurov4 жыл бұрын
Ахуеноо подробный обзор. У меня Cedia на 93 моторе, блин GDI это тема когда следишь за ним, тачке 20 лет расход 8-9 литров летом. Сперва хотел Galant взять, в итоге не нашёл в норм состоянии, теперь опять заболнл Акулами, в Челябинске живых нет к сожалению((
@leontiygazmanovih36674 жыл бұрын
Если и есть, то их не продают!)
@SAKARTX4 жыл бұрын
Сам езжу на 8 галанте Европа минусы так по мне это подвеска больше минусов не заметил
@1207serg4 жыл бұрын
Ставьте оригинал и минус станет плюсом.
@andti93914 жыл бұрын
Хз, проездил 8 лет на таком же только с 6а13 (2.5) за это время заменил по подвеске: прямые передние рычаги, развальные задние, ну и стойки и втулки стаба остальное всё норм было.
@user-ml1ls9ly8v4 жыл бұрын
саня давай больше контента катастрофически мало
@umka42auto4 жыл бұрын
Буду стараться.
@user-tg3ju9im1y4 жыл бұрын
Хочу себе взять, мне 18 и у меня семерка хз что будет но я загорелся!
@user-gp5fv8pp5z4 жыл бұрын
Девкам нравится этот автомобиль, все твои будут😁
@germanwunger68534 жыл бұрын
Спасибо! Короче, учите, господа, мат.часть и будет вам счастье! Хорошо , что все на пальцах для идиотов расписал.
@umka42auto4 жыл бұрын
Не то что бы для идиотов, но техническая безграмотность это бич нашего времени.
@germanwunger68534 жыл бұрын
@@umka42auto Я образно. и себя в том числе имею ввиду. пока на пальцах не объяснишь не всегда мозгов хватает..К тому же ,сейчас большинство -пользователи. Взял,покатался.почему-то обязательно убил и на продажу. Обидно.
@user-ij3mq4gd4q4 жыл бұрын
У вас гидрики на холодную стучат? Не решали такую проблему? Владею таким галантом более 10 лет и продавать не хочу!
@umka42auto4 жыл бұрын
Нет не стучат
@SAKARTX4 жыл бұрын
Недавно начали стучать(
@user-ij3mq4gd4q4 жыл бұрын
Ничего не сделаешь, только замена, но с этим жить можно, главное чтоб затихали в первую минуту прогрева, езжу уже много лет так.
@user-ev2zu9gi7n4 жыл бұрын
Я владел тремя галантами в течении 7 лет и ремонтировал эти двигателя сам От и До. Если звук не напрягает,то забей. Гидрики подходят от корейцев, там не такая конская цена
@leontiygazmanovih36674 жыл бұрын
@@user-ev2zu9gi7n от каких корейцев и к каким номерам двигателя подходят?
@galant6314 жыл бұрын
Забыл еще одну болячку Галантов)) компенсаторы))
@umka42auto4 жыл бұрын
Это ни разу не болячка, заявляю со всей ответственностью- это результат некачественного и наплевательского обслуживания авто.
@kiborg0014 жыл бұрын
GDI в хорошем состоянии потому что у него было мало хозяев и они за ним следили.
@Ronin-js9tn4 жыл бұрын
Машина для богатых? Почему? Я расматриваю ее в качестве первой машины зп у меня 15к, я смотрел вроде не дорого в обходе, не каждый же месяц покупают запчасти.
@umka42auto4 жыл бұрын
Напомни, в каком моменте, я забыл.
@aliexpress39374 жыл бұрын
на видео, какой привод?
@umka42auto4 жыл бұрын
2вд
@user-mu4eb7tv1k2 жыл бұрын
Какого фига видео Кверхнагами
@nikodimson4 жыл бұрын
я с вас фигею с россиян, офигенная по сути тачка 2003 года от 80 до 250. В Казахстане с роду таких цен нет :((
@umka42auto4 жыл бұрын
Мне кажется, цены сейчас плюс минус одинаковы.
@nikodimson4 жыл бұрын
@@umka42auto ну, разница все-таки есть, хоть и не такая большая. сейчас глянул, этот год от 240 до 330, если в рублях. но как правило ближе к верхней границе.
@umka42auto4 жыл бұрын
Ого. Впору встряхнуть стариной и тащить машины к вам )). Шучу. Странно, конечно.
@nikodimson4 жыл бұрын
УМКА_42 блин, это еще цветочки. 25 тыщ за мотор в сборе, нашими это 145 тысяч. Короче, последний раз интересовался, 200 тысяч за голый (даже без форсунок!!!!!) брали. Просто тушите свет. Транспортные расходы, регион, понятно. До такой ли степени. А 4m40, к примеру, сейчас 2200$ у нас (Алма-Ата). Жителям Владика просто люто завидую.
@umka42auto4 жыл бұрын
Если идти в магазин контактных запчастей то у нас тоже лупят 35 000. А то и больше. Просто брать надо или у поставщиков ( я таким образом находил самый дорогой за 45 000 но там пробег всего 7 000км, просто новый мотор) или с Востока напрямую. Что я и делаю.