Купил Mitsubishi Pajero 3 дизель за 550 тысяч рублей.

[@Mir-Mir18]

У меня Паджеро 3 с 2006 года и по сей день, некогда не поменяю его не на что другое! Это друг и помощник во всём! Если его любить то он тебя в тройне любовью оближет!

[@djazzy2625]

У меня бензин 2000 г.брал 4 года назад.я проехал 147тыс.до меня 232тыс. Не собираюсь менять.есть свои болячки(задние арки,ступичные подшипники)Но я ему прощаю)

[@Pilot74]

Спасибо за видео! Сам мечтаю такой купить , только по свежей 2011-2012 . Удачи!

[@sviridov_avto]

Спасибо за просмотр) У свежих к сожалению тоже проблема с кузовом, а так машина хорошая, 4й кузов тоже нравится, хотя в целом это одинаковые машины)

[@kalininromann]

А где видео восстановления ??😅 я рассматриваю такой к покупке сейчас

[@sviridov_avto]

@@kalininromann Делаю понемногу) Пока эта машина под жопой, не всегда получается ей заниматься

[@ЗУБАСТИК-з5ю]

Пусть отец купит, тачка супер

[@ПавелКожановский-г6п]

Мне понравилось, с меня подписка и лайк.

[@sviridov_avto]

Спасибо за подписку!)

[@atv__by1770]

А на каком сервисе меняли маховик и сцепление?

[@turkmenalabaev9661]

Подписался! У меня такойже,только трёхдверный!

[@sviridov_avto]

Спасибо за подписку!)

[@ДронРоботович]

Да пох , если честно

[@александршама-я4к]

Чесный обзор 👍, чё то мне перехотелось покупать такого бегемота, резина сцепление 🚀🚀🚀 комическая цена, люди откатались под убили и продали, а дальше @битесь сами печально 😢

[@sviridov_avto]

Да, по ремонту некоторые моменты бьют по карману конечно

[@ИндеецДжо-й4ц]

"...сиденья седьмого ряда лежат тут":-)

[@sviridov_avto]

Оговорился, третьего ряда конечно же

[@АлександрДемченко-ц4п]

Пригнал с аукциона Японии Паджеро 2001 3,5 GDI в 2007 году. Только в этом году поменял все салентблоки, хотя и по лесу гоняю и катер на нем таскаю и слипую в разных условиях. ТНВД GDI до сих пор в норме, хотя его все боятся. По кузову ничего не делал, хотя с одной стороны был небольшой ремонт арки ну и после него пошла ржа. С другой стороны более менее нормально. Решил вопрос с частой замене ступичных подшипников. Забыл когда менял последний раз (может лет 6-7 назад). Если интересно- пишите. Поделюсь. Машина стоит своих денег. И переплачивать за Прадо не хочется.

[@sviridov_avto]

@@АлександрДемченко-ц4п Мой приехал в 2009 году с Германии с пробегом 29 тысяч. Маховик поменял, родной ещё стоял. По кузову одна арка только сгнила с правой стороны. Сайлентблоки щас все заменил, тоже родные были, вывернуло один с правой стороны, так бы можно было все не менять. Сейчас нужно передние суппорта перебрать, подкусывают поршня. Машина отличная, таскаю прицеп двухосный с машинами, даже не чувствую 💪 Правда зрители пишут что я купил труп за 550 и лучше бы взял ниву, ведь она определенно сможет 2 тонны таскать

[@АлександрДемченко-ц4п]

@@sviridov_avto эта машина многое прощает. Я на одном ремне ГРМ (у меня бензин) отъездил 170 тыс. Сейчас только взялся за нее серьезно (после 17 лет эксплуатации в России. С Японии пробег 83 000 был.). Саленблоки, все шаровые какие только есть, рулевую рейку перебрал, руль перешил, заменил штатный монитор, но монитор с более дорогой комплектации. Решил ее опять в стоковое состояние привести, как должно быть с завода.

[@sviridov_avto]

@@АлександрДемченко-ц4п Я арки заказал, хочу кузов весь привести в порядок, в салоне только руль перешить(у меня с деревом) и почистить. По прадику кстати опыт с машиной 8 год, и не могу сказать что Паджеро хуже, на бездорожье Паджеро конечно жёстче идёт, 60-70 не комфортно идти, но трассу держит лучше, рулится чётче, Прадо более валкий

[@АлександрДемченко-ц4п]

Если не хочешь мучатся со ступичными подшипниками (удовольствие не из дешевых, до и сейчас нормальных из-за санкций я не нашел). Вытащи привод из ступицы и нанеси герметик на торец гранаты, который притягивается к ступице и собери все назад. И будет тебе счастье. Там видимо между ступицей и гранатой вода попадает и дольше идет в подшипник. Слабое место у них.

[@АлександрДемченко-ц4п]

@@sviridov_avto Прадо очень хорошая машина. Но в свое время не взял, т.к. мне нужен отключаемый передний мост, управляемость по трассе (независимая подвеска и снижение центра тяжести за счет интегрированной рамы), шикарная трансформация салона. И она же независимая подвеска на бездорожье с огромными ходами подвески. Да не совсем надежная в плане пыльников (кстати ни одного сзади ни разу не поменял), но при этом видел в лесу Ниссан Сафари, Прадо, на мостах и как они вывешиваются.

[@РусланТобовилов]

Потенциал у машины шикарный, выглядит шикарно, все отлично, но нюансы есть, причём глупые со стороны производителя, содержание машины не дорогое если шарить , если не шарить то обслуживание как у ламбы , дерут в три шкуры лохов мотивируя что это внедорожник , хотя не всё так дорого если делать своими руками! Машины в целом супер и очень достойная!

[@sviridov_avto]

Да много уже информации перелопатил по ним, ремонту и их болячкам. Многое действительно можно сделать за копейки, если знать как) Например ситуация с сцеплением, можно было бы купить комплект одномассовый и уложится условно в 50к вместе с работой. Но этот вариант отбросил, т.к. не хотелось лишних вибраций и толчков

[@АлександрЛогинов-ч2б]

Удачи вам в приобретении.

[@sviridov_avto]

Спасибо большое)

[@gulnaravissonova9681]

Судя по всему 160т.к. это родной пробег, но 2й круг😂 кузову хана : порогов уже нет, арки задние тоже ушли, низ передних крыльев, арки задние, передние брызговики под акб. Ну и самая главная ошибка это кпп механика... Так "ошибиться" с кпп это просто эпик!!! Пыжик даже на Даккаре с автоматом выступает. А масло 10w40 запрещено для этого мотора. Только 5w30!!!!!

[@sviridov_avto]

Пробег его родной, около 350к. Приехал с Германии с пробегом 20к км. Пороги целые, арки только сгнили и ниши колёсные, две из четырёх. За пилотов Даккара рад, меня для деревни устраивает механика, машина свои цели выполняет полностью.

[@ЮрийДенисенко-е7т]

Здравствуйте. Кем это масло запрещено и почему? Поделитесь пожалуйста, а то лью 10w40 много лет в 4m41.

[@sviridov_avto]

@@ЮрийДенисенко-е7т экспертами)) прошел на лучке 7000 уже, полёт норм, жора нет, мотор чистый

[@Андрей-ц6м3ю]

Никаких АКПП на Дакаре и формуле нет и никогда не было и не будет , на грузовых и легковых раллийных стоят полуавтоматы в серийных версиях не используются , КПП управляет человек а электроника слегка помогает.

[@ЗяваПитерский]

Загуглил маховик сцепления первое же предложение для паджеро 3 цена 21т 780р где вы нашли маховик за 230тыров ?

[@sviridov_avto]

У меня двухмассовый маховик. А за 20к одномассовый. Двухмассовый бу стоит 40-50к. Чтобы установить одномассовый нужно искать под него всё сцепление целиком

[@ЗяваПитерский]

Ипанутся геморрой 😂

[@nicezvprince3325]

Сузуки Джимни правый руль , с пробегом до 30т , с аукциона Японии , как тебе ?

[@sviridov_avto]

Не было такого, ничего не могу сказать. Знаю только что джимни предыдущего поколения популярны для офроуда

[@borodad68]

Привет из Хабаровска! Было у меня три Паджеро лет 15 назад, от II до III, более в эту марку ни ногой. В эту машину из ролика после ремонта будет в сумме вложен лям и она останется ржавой и с непонятным состоянием двигателя. Зачем? Да еще дизель на мехе, очень на любителя. Ну продолжения нет, наверно Анатолий уже от нее избавился.

[@sviridov_avto]

Привет. Машина всё ещё со мной, езжу без проблем. Больше 10к пробежал уже. Продолжения нету, потому что у меня раздроблена лучевая кость и физически с ним я делать ничего не могу, по технике отдавал в сервис менять, пока так. Восстановлю руку, буду заниматься дальше.

[@sviridov_avto]

Машина в 730 тысяч вышла, по технике всё доделано, на кузов всё куплено, крыло сделано. Осталось покрасить и всё. Первая цена на машину на ходу, 780к, и там мясо, я же дешевле получил машину в которой решены 90% проблем. Дело каждого, меня пока что устраивает, езжу повседнев, межгород, таскаю прицеп.

[@skodakodiaqhockeyedition4417]

@@sviridov_avto У меня тоже знакомый купил себе Mitsubishi Pajero 3 за 650 тысяч рублей. Но он в неё вложил ещё примерно 1 895 000 млн рублей.

[@skodakodiaqhockeyedition4417]

@@sviridov_avto я тут бы чуть чуть поспорил бы. Нива лёгкая куда угодно можно заехать. Mitsubishi Pajero тежёлый. Ну что касается про ниву нива везде пролезить куда не проедет Mitsubishi Pajero.

[@sviridov_avto]

@@skodakodiaqhockeyedition4417 нива не потащит прицеп двухосный и машиной на нём, на ниве нет того комфорта в трассе из-за короткой базы. Я сильное бездорожье не рассматривал в принципе, сравнение чисто в плане хозяйства, каких-то редких вылазок в поле и холмы) А лучшая машина для бездорожья из моего детства, это запорожец))

[@ВасилийАлалыкин-щ3в]

Ребята машина супер! На СВО пашет, как танк!

[@supeeerbro3748]

где же ты нашел его да за такие деньги

[@sviridov_avto]

Через знакомых

[@supeeerbro3748]

@@sviridov_avto а может есть еще один в четном цвете ? Ищу себе сейчас такого же! Ценник на вменяемое живое авто 900+

[@sviridov_avto]

@@supeeerbro3748 был бы ещё один, я бы его тоже взял)

[@Ant-gd3pb]

​@@supeeerbro3748 смотри ниссан np300, дешевле идёт

[@ВедроидСамсунг]

Шалом! Отличный выпуск, спасибо! Но, блин, может, всё-таки рассмотришь вариант оставить эту машину себе? Аппарат действительно неплохой по состоянию и по достаточно разумному ценнику

[@sviridov_avto]

Шалом! Возможно и оставлю, в целом машина нравится, универсальная и по трассе прокатится и в поле и прицеп потаскать)

[@ВедроидСамсунг]

@@sviridov_avto Тут такое дело: ты справедливо заметил, что ценники на 4 версию - это космос. А живой Падж-3 не хуже, чем четвёртый, особенно дизель и на палке, да ещё и с такой техникой. Дело, конечно, твоё, но я считаю, что этот аппарат по всем признакам более, чем достоин, остаться у тебя во владении. Тем более, что ты в авто разбираешься и сможешь его правильно и своевременно обслуживать (тем более, что по кузовне у него ничего прям уж совсем критично-криминального нет).

[@sviridov_avto]

@@ВедроидСамсунг 4е поколение по факту это рестайлинг 3го. Можно 3й переодеть в ей. Дизель на 4м поколении тот же 4м41 только обзавёлся common rail, за счёт чего мощность подросла

[@ВедроидСамсунг]

@@sviridov_avto Согласен, по сути - одно и то же, только в разной упаковке, так что П-3 - это выбор для тех, кто не хочет платить больше за внешний вид ) Оставляй, восстанавливай по кузовне и кайфуй с этим аппаратом

[@ДронРоботович]

Еврей что ли ?

[@aldar050788]

Крайне ушатаный вариант , ну и ценник соответствующий

[@sviridov_avto]

@@aldar050788 рынок посмотрите, до 800к не лучше варианты.

[@shelestun]

Отличная машина, но сиденья капец не удобные.

[@sviridov_avto]

Мне нравятся сиденья, ездил на дальние расстояния 2000км+. Дискомфорта никакого не наблюдал. Вот задним пассажирам сидеть не очень удобно, из-за высокого пола

[@тохахвалёв-ъ7б]

Как дорого делать эту Японию

[@sviridov_avto]

Японцы не ломаются

[@4x4__82rus]

Да да да😂😂😂😂​@@sviridov_avto

[@nicezvprince3325]

Хочу такой купить дизель , трех дверный

[@sviridov_avto]

Трехдверку хорошую на дизеле тяжеловато найти. Кузова устают под пластиком, арки и пороги

[@nicezvprince3325]

@@sviridov_avto могу скинуть ссылку объявление , может заценишь

[@samurajm3915]

Купил труп а настроение как на новый лексус

[@sviridov_avto]

@@samurajm3915 А какое должно быть настроение? Машина трудится уже пол года, таскает прицепы с машинами, с лодкой, справляется со своими задачами на ура. Ездил за полярный круг на нём недавно и обратно)

[@AlexeiKa329]

за 550 в этой машине 100 % гнилые пороги , замену шкива требует , замену цепи , а скорее всего раз давление на дизеле заморгало там скоро хана мотору , состояние рейки , шкива , валов ,пружин и тд , паджеро это не ленд крузер в паджеро не самая надежная машина

[@sviridov_avto]

Я машину не с Авито купил)) Пороги не гнилые, двери тоже, гнилая только задняя правая арка под накладками и где труба в бак идёт. ТНВД новый, цепи новые, раздатка перебрана, рейка чувствует себя нормально,, давление масло механически мерили, всё в норме, проблема была в датчике, установили Бош. Из проблем оказался маховик(он стоял родной), установил оригинал, в видео это рассказал. Так же передние сайлентблоки с правой стороны устали, купил уже новые на весь перед. И передние суппорта надо перебрать, двигаются туго. Машина была в лесничестве, что требовало ремонта - ремонтировали. Я на машине проехал уже свыше 10000км, таскаю машины на тралле, Паджерик чувствует себя хорошо и не разу не подвёл.

[@AlexeiKa329]

@@sviridov_avto я тоже свой покупал вроде и пороги были целые даже арки и тд , а через год пороги внешние стороны выпали , под пластиком там не видно , а с давлением бывает проблема не только по датчику , цепь когда изнашивается , мусора в поддон накидывает , и ты вроде смотришь мехом давление в норме а на ходу заборник перекрывает и сам того не знаешь голодовка , я узнал это когда мотор встал, мотор меняли поддон вскрыли охренели сколько раз масло меняли и ни соринки а в нем плавают успокоители , и за три года он меня разочаровал своей некой не надежностью под 100 к пробега наездил примерно , не может у меня проф деформация т.к. я ездил на прадо последние лет 10 , и когда покупал паджерик причем такой же только на автомате , думал что будет как крузак а он рассыпучка как нива

[@ВладОландарь]

Убитая изначально тачка. Зря купил

[@sviridov_avto]

@@ВладОландарь Хорошо, куплю новую, сообщу

[@ЮрийР-з8б]

это "авто" тебя разорит.

[@sviridov_avto]

Почему?

[@andyrhoads5688]

@@sviridov_avto Владею таким бензиновым, дорого. Запчасти дорогие, подвеска дорогая, навесное дорогое, и так далее. банальные ступицы стоят совершенно негуманно, рейка - ваще забей. Оно того стоит, но все равно дорого

[@aldar050788]

Он копеешный в обслуживании , УАЗик содержать дороже

[@AndreyKhokhlov-yx2nr]

Помойка

[@sviridov_avto]

Да, место ему в металлоломе

[@ДронРоботович]

Это разборка питерская