Купил Mitsubishi Pajero 3 дизель за 550 тысяч рублей.

В этом видео я полетел в Питер чтобы поехать в Великий Новгород и купить там Mitsubishi Pajero 3-го поколения. Но по пути домой сломался в Тверской области, катался на эвакуаторе за 30 тысяч рублей, менял сцепление в Москве за 100 тысяч рублей, убил подвеску на трассе М7, но в конечном итоге я добрался до дома!

[@user-hg1sg2ur7q]

Пусть отец купит, тачка супер

[@turkmenalabaev9661]

Подписался! У меня такойже,только трёхдверный!

[@anatol_sv]

Спасибо за подписку!)

[@user-ft9me8zy2u]

Мне понравилось, с меня подписка и лайк.

[@anatol_sv]

Спасибо за подписку!)

[@user-ih5wq3en6u]

Удачи вам в приобретении.

[@anatol_sv]

Спасибо большое)

[@user-bd1hc2oh3m]

Шалом! Отличный выпуск, спасибо! Но, блин, может, всё-таки рассмотришь вариант оставить эту машину себе? Аппарат действительно неплохой по состоянию и по достаточно разумному ценнику

[@anatol_sv]

Шалом! Возможно и оставлю, в целом машина нравится, универсальная и по трассе прокатится и в поле и прицеп потаскать)

[@user-bd1hc2oh3m]

@@anatol_sv Тут такое дело: ты справедливо заметил, что ценники на 4 версию - это космос. А живой Падж-3 не хуже, чем четвёртый, особенно дизель и на палке, да ещё и с такой техникой. Дело, конечно, твоё, но я считаю, что этот аппарат по всем признакам более, чем достоин, остаться у тебя во владении. Тем более, что ты в авто разбираешься и сможешь его правильно и своевременно обслуживать (тем более, что по кузовне у него ничего прям уж совсем критично-криминального нет).

[@anatol_sv]

@@user-bd1hc2oh3m 4е поколение по факту это рестайлинг 3го. Можно 3й переодеть в ей. Дизель на 4м поколении тот же 4м41 только обзавёлся common rail, за счёт чего мощность подросла

[@user-bd1hc2oh3m]

@@anatol_sv Согласен, по сути - одно и то же, только в разной упаковке, так что П-3 - это выбор для тех, кто не хочет платить больше за внешний вид ) Оставляй, восстанавливай по кузовне и кайфуй с этим аппаратом

[@gulnaravissonova9681]

Судя по всему 160т.к. это родной пробег, но 2й круг😂 кузову хана : порогов уже нет, арки задние тоже ушли, низ передних крыльев, арки задние, передние брызговики под акб. Ну и самая главная ошибка это кпп механика... Так "ошибиться" с кпп это просто эпик!!! Пыжик даже на Даккаре с автоматом выступает. А масло 10w40 запрещено для этого мотора. Только 5w30!!!!!

[@anatol_sv]

Пробег его родной, около 350к. Приехал с Германии с пробегом 20к км. Пороги целые, арки только сгнили и ниши колёсные, две из четырёх. За пилотов Даккара рад, меня для деревни устраивает механика, машина свои цели выполняет полностью.

[@user-iv4qf8ey3v]

Как дорого делать эту Японию

[@anatol_sv]

Японцы не ломаются

[@supeeerbro3748]

где же ты нашел его да за такие деньги

[@anatol_sv]

Через знакомых

[@supeeerbro3748]

@@anatol_sv а может есть еще один в четном цвете ? Ищу себе сейчас такого же! Ценник на вменяемое живое авто 900+

[@anatol_sv]

@@supeeerbro3748 был бы ещё один, я бы его тоже взял)

[@user-vk1js2jr7e]

это "авто" тебя разорит.

[@anatol_sv]

Почему?

[@andyrhoads5688]

@@anatol_sv Владею таким бензиновым, дорого. Запчасти дорогие, подвеска дорогая, навесное дорогое, и так далее. банальные ступицы стоят совершенно негуманно, рейка - ваще забей. Оно того стоит, но все равно дорого