VW Golf mk7 1.4 TSi wymiana PASKA ROZRZĄDU 1.4tsi TIMING BELT REPLACEMENT

[@wariat4853]

Witam od jakiegoś czasu oglądam twoje filmy bardzo profesjonalna i czysta robota , wracaj do kraju brakuje tu takich ludzi. Przeważnie oddając auto do warsztatu naprawią jedno ale w zamian muszą popsuć ,urwać albo chociaż coś upie....lić smarem. O nieprawidłowej diagnozie usterek już nie będę wspominał. Wielki szacunek dla Ciebie. Pozdrawiam

[@Moto-Klinika]

leny 444. Dziękuję za pozytywny komentarz 😃już niedługo wrócę mam nadzieję. Pozdrawiam serdecznie

[@grabarz8669]

jeszcze nie robiłem takiego, chłopaki się męczyli, ja juz wiem jak zrobić hah dzięki

[@krzysztofkamyk4486]

Dobra robota polak potrafi pozdrawiam szanowanego pana oraz stałych bywalców tego kanału

[@BartasVAG]

Krzysztof Kamyk-Świetny komentarz Pan,z serwisu Volkswagena się ucieszy ,bo robi świetną robotę.Ja również pozdrawiam Pana Krzysztofa;)

[@Moto-Klinika]

Ciesze sie ciesze, zawsze fajnie jest przeczytac mile slowo. Pozdrawiam serdecznie

[@adamsiii4516]

Trochę odgrzewam ale kiedyś zrobiłeś filmik że bez kompa do tego nie podchodzić. Czy to był ten sam silnik? Chodziło o kąty ustawiania kółek , coś w ten deseń będę wdzięczny za odpowiedź Super robota 👍👍👍👏👏👏👏

[@kamilmaurycy]

Kolejny mistrzowski filmik 👍👍👍👍👍👍🖒🖒🖒🖒

[@andy2297]

Super. Szybko sprawnie i po krzyku. Pozdrawiam!👍

[@MsWojtekwojtek]

Ale zajeb....ście te punkty blokowania rozrządu wymyślili! Vw fajnie buduje samochody, tylko szkoda że z tymi silnikami tak eksperymentują, zrobili by parę dopracowanych silników i po sprawiie! A tak to uważaj na ten rocznik lub na tamten rocznik. Pozdrawiam jak zwykle dobra robota😊😊😊

[@michals547]

MsWojtekwojtek Silniki nie do zajebania sa te do 2000 r. Potem robili POd wytyczne jajogłowych oszołomów z brukseli, tzw "ekoterroryzm" Pzrez "ekoterroryzm" został w Eu wycofany z produkcji silnik 1.8 20v. Kto chce mieć pewny silnik kupuje stary samochód.

[@XYZ-vi4ke]

Posiadam ten motor, w mojej opinii nie było sensu produkowania go do wersji poliftowego Passata biorąc pod uwagę, iż 1.8t nie dość że był żwawszy to minimalnie mniej palił. Najwyraźniej nie sprzedawał się najlepiej.

[@michals547]

XYZ 1.8 20v to 125 i 150 KM z turbo. Oba maja głowice 20v. Róznice w mocach były chyba potrzebne na wewnetrzny rynek Niemiec, bo u nich od mocy jest podatek czy ubezpieczenie. tak było przynajmniej kiedyś.

[@XYZ-vi4ke]

Różnicę pomiędzy motorami znam, niemniej być może masz rację. Clue tego jest, iż 1.8t był produkowany jeszcze do A4 B7, więc nie do tak dawna.

[@michals547]

XYZ Warto pamietac i sobie taki upatrzyć.

[@tditdi8824]

Duże propsy dla Ciebie za filmy

[@BartasVAG]

Cześć kolego z VW świetny jak zawsze filmik.Pozdrawiam;)

[@crealive]

Świetna robota jak zawsze, jesteś genialny ;)

[@Moto-Klinika]

Krystian RS. Dziękuję, staram się I ciągle uczę. Pozdrawiam serdecznie 😃

[@rooco74]

Jak zwykle fajny filmik. Pozdrawiam i czekam na następny filmik.

[@Moto-Klinika]

Dariusz Ledzion. Dziękuję i również pozdrawiam

[@damianp3354]

🖒dobra robota do następnej naprawy

[@tomaszb.5971]

Czy oba koła zębate na wałkach rozrządów odkręca się w lewo ( koło na wałku i wariator) ? Na jakims filmie przy silniku 1.2 zwracaja uwage, ze przy wariatorze jest lewy gwint. Jak jest tutaj, odkrecamy 2 kola w lewo ?

[@rycerzspieszony8402]

Po zakupie auta byłem się czegoś dowiedzieć w ASO VW, w Świdnicy bo teraz książki elektroniczne. Mieli z tym problem bo RODO, ale ostatecznie stwierdzili, że mogą powiedzieć co w tym konkretnym samochodzie trzeba będzie zrobić a nie co było robione. Całe info po rejestracji auta. Oczywiście to nonsens z wielu względów. Czyli jak np. firma handluje autami i jako podmiot wyspecjalizowany w handlu autami ma obowiązek rzetelnie poinformować klienta o stanie samochodu a z drugiej strony jako firma nie musi go rejestrować przez 3 miesiąca to jak to ze sobą pogodzić? Ale mniejsza o to. W przypadku rozrządu dla golfa po lifcie 2017, 1.4 tsi 125 KM, silnik CZCA dostałem info, że kontrola rozrządu (nie wymiana) po 15 latach lub 300.000 km w zależności od tego co nastąpi wcześniej. Sprawdzane było u nich w systemie po numerze VIN. Może tyle czekał nie będę, ale mam 133 tys. nalatane i 7 lat, więc chyba nie ma co jeszcze histeryzować.

[@Luckylucky123455]

Ten znak na kole zębatym wału zgrywa się z kreską na obudowie plastikowej na dole (z napisem OT) i ten znak z plastiku musi byc idealnie miedzy kreskami na kole zębatym. Ale oczywiscie i tak ta blokada od wału to ustala.

[@qwerkrew5000]

Na szczescie to Golf ... jest wiecej miejsca .... w Polo z tym samym silnikiem przeba zdejmowac lape silnika - :) ---- Super film

[@Moto-Klinika]

Hej. Nie trzeba, parę już zrobiłem, ta sama robota 😃

[@makgajwerek]

Dobra robota 👍

[@eugeniazelinska7072]

Thank you very much. It's a very nice explanation.

[@parnel81]

Popuscic alternator zdjac łape, i na pisaczki dwa razy szybciej :)

[@camels1973]

Stary po odkreceniu kol na walkach rozrzadu wedlog instrukcji volkswagena powinnes ustawic to wszystko specjalnym urzadzeniem i programem na kompie a nie na blokade.Blokada jest tylko do wymiany rozrzadu bez odkrecania kol na walkach.Pozdrawiam

[@panmateusz1516]

Jak myślisz można wymienić rozrząd bez wymiany śrub od kół na wałkach? Zastanawiam się czy je ruszać

[@lukaszlsw1]

Przez pierwsze 3 lata albo i lepiej nie było słowa o tym urządzeniu cyfrowym. Robiłem pierwsze silniki na akcji wymiany wariatora nawet w nowych autach i robiło się na blokadę i chodziło

[@ukaszoleksiewicz6345]

Ten specjalny przyrząd jest potrzebny tylko wtedy kiedy masz wyłączanie cylindrów i 2 zmienne fazy

[@BywaNieWasko]

@@panmateusz1516 i jak zrobiłeś? pozdrawiam

[@panmateusz1516]

@@BywaNieWasko Nie wymieniłem śrub na wałkach, wszystko śmiga 🙂

[@wojtekwrona7922]

Czy wymiana w 1.2 jest taka sama ? Fajnie że tłumaczysz po kolei i pokazujesz dokładnie na co zwrócić uwagę + info co podaje producent

[@Moto-Klinika]

Hej. Z tego co pamiętam to chyba mam filmik z wymiany w 1.2, ale mogę się mylić 👍

[@wojtekwrona7922]

@@Moto-Klinika chyba jednak nie ma , czekamy na 1.2 TSI ;)

[@afgarage2924]

Witam. Mam 2 pytania czysto techniczne. 1. Czy każdy 1.4 tsi 150 km ma system odłączania 2 cylindrów - ACT. Jeżeli nie każdy, to po czym można to rozpoznac? Czy tylko podczas wyświetlania się komunikatu " Tryb 2-cylindrowy" na maxi-docie? 2. Czy z silnikami 1.4 tsi 140 lub 150 km z manualną skrzynią są montowane dwumasowe koła zamachowe? Jeżeli tak to w jakich typach? Proszę o odpowiedź. Robisz naprawdę spoko filmy ;)

[@Moto-Klinika]

Hej. Nie każdy. Na górze silnika masz dodatkowo 4 elektromagnesy

[@afgarage2924]

VAG - VOLKSWAGEN A co z kołem dwumasowym? Występuje z tym silnikiem? Chodzi mi o ea211

[@evonirks]

Siemanko mistrzu :)

[@Moto-Klinika]

+Paweł Papież cześć 👋

[@4642mati]

Super 👌

[@mygumas]

zabrakło mi informacji, czy po zdjęciu starego paska, pan mechanik ocenił, czy w ogóle był sens ruszać i wymieniać, czy nie było jednak żadnych oznak sugerujących, że lepiej wymienić. oczywiście wola klienta to inna kwestia, ale ocena p.mechanika byłaby cenna tego starego paska.

[@Paweuraw]

Pytanie jak rolki, bo każdy skupia się tylko na pasku. Ale części są na tyle tanie, że dla świętego spokoju warto wymienić po tych 200tyś km.

[@cotamsy]

Panie Norbercie, mam pytanie odnoście silnika 1.4 TSI CZDA 150km zamontowany w Octavii 5E - przebieg znikomy 26 tyś - w okresie jesienno-zimowym przy dużej wilgotności powietrza silnika na luzie w nieregularnych odstępach czasu dostaje wibracji (przenoszą się na nadwozie). W suche dni, też się zdarzają wibracje ale mniejsze i prawie ich nie czuć. Przy przyspieszaniu i wchodzeniu na obroty nie ma żadnego problemu - ciągnie równo. Jak są wibracje pojawiają się błędy wypadania zapłonów na wszystkich cylindrach. Po zrobieniu upgrade softu silnika do najnowszej wersji 3742 jest trochę lepiej, ale przyczyny do końca nie wyeliminowano. Czy spotkał się Pan z takimi objawami w tym silniku lub są jakieś procedury serwisowe TPI dla tego silnika? Gdzie szukać przyczyn - może cewki zapłonowe, wtryskiwacze? Dziękuję za pomoc.Pozdrawiam

[@mateuszzukowski9057]

Czesc, zabieram się za wymianę. Czy w wersji CHPA gdzie mamy wariatory na walku ssącym i wydechowym oba dokręcamy takim samym momentem jak mówisz na filmie ?

[@tomekkulczynski4221]

Witam, świetny filmik. Mam chyba podobny silnik o oznaczeniu CHPA. Mam tylko jedno pytanie. Na jednym z forów trafiłem na informację, że przy wymianie rozrządu w tych silnikach trzeba wymienić nastawnik wałka rozrządu (w tym silniku są aż dwa). Koszt jednego to kwota 1400 zł. Jak dla mnie to szok. Mógłbyś się do tego ustosunkować? Będę wdzięczny.

[@Moto-Klinika]

Głupoty. 😄😄😄

[@tomekkulczynski4221]

@@Moto-Klinika dziękuję za szybką odpowiedź i dobrą informację☺. Mam golfa 7, we wrześniu studnie mu 6 lat a przebieg aktualny to 124tys km. Zawracać sobie głowę rozrządem czy dać spokój? Opinie jak widzę są różne.

[@Moto-Klinika]

@@tomekkulczynski4221. Oficjalne dane mówią żeby przy 120k skontrolować stan paska, ale ja już bym robił 😁

[@dawiddawidowski6782]

Piękna sprawa ;D

[@Tomasz922]

Mam w ASO klientów którzy mają w tych 1.4 i 1.2 na pasku przejechane nawet po 300 000km i rozrząd oryginał. Zgodnie z tabelą producenta w tych silnikach rozrządu się nie wymienia. Wiem jak to brzmi ale co zrobić. Trzymam się wytycznych i już. Oczywiście jeśli klient chce to robimy 😀

[@radoslawkowalski8038]

W moim 180 000 i też nie zamierzam wymieniać. Zgodnie z fabryką.

[@marcingradziel208]

Ja mam 95 tyś km i myślałam o wymianie. Ale teraz już sam nie wiem... Przecież ten pasek jest z gumy... Nie pęknie?

[@jarekqwerty6433]

Te paski są wzmacniane kevlarem (przynajmniej 1 montaż). Z zamienników to chyba paski Dayco wizualnie najbardziej przypominają wykonanie oryginału.

[@johnnyzarrrriiizony07L]

U mnie 240.000km na budziku na pierwszym rozrządzie ;)

[@johnnyzarrrriiizony07L]

Dodam kolejną furę mojego kolegi - Audi a3 1.4TFSI COD - 420.500km na ori rozrządzie.

[@wojak100]

Hej, w jakim celu luzujesz koła wałków? Pozdro

[@mr.bcivic8349]

Witam, dużo podpowiadasz mi jeśli o to chodzi jak robiłem pierwszy raz 1.0 szukałem info. Na pewno i Twoje pomogło sporo bo już kilkanaście ich robiłem ;) Szukałem też info jeszcze gdzie się dało i z tego co przynajmniej w 1.0 1.2 te kółka na wałkach mają znaczki 2 kropeczki gdzie odniesienie jest na głowicy odlewem, ze względu że nie są okrągłe a trochę jajowate i powinny być te kropeczki na godzinie 12 ;) taki wynalazek i podobno przez to rozrząd potrafi tyle przejechać. Nie wiem jak w 1.4 bo jeszcze nie robiłem ale sprawdzę niebawem ;) Jestem ciekawy jak je sobie tak kręciłeś i przykręciłeś losowo to czy silnik pojeździł drugie tyle hmm

[@VTECBrey]

To koło zębate wału rzeczywiście ma dwie różne średnice? Widać to gołym okiem?

[@mlody5717]

Siemka. Właśnie ja mam ten silnik na pasku ale z kodem silnika CXSA, dzięki za film:), słuchaj te paski są ponoć wzmacniane jakimiś niciami kevlarowymi i aso twierdzi ze sprawdzenie- kontrola ma nastąpić po 200 iluś tysiącach km, czy potwierdzasz to?. Pozdro. Trzymaj się i proszę o więcej:)

[@Moto-Klinika]

No niby sprawdzenie tutaj to 120k mil, ale ja osobiscie nie wiem czy bym tyle czekał :)

[@mlody5717]

Znając zycie ja tez nie bede ryzykował ale mimo wszystko jestem bardzo zaskoczony ze wg zaleceń producenta właśnie tak to wygląda, dzięki za odp. :)

[@arturzielinski4684]

@@mlody5717 Witaj, mam taki sam silnik z kodem CXSA, auto z 2015 r., przebieg 134 tys., jazda głównie miejska. Przy jakim przebiegu wymieniłeś pasek? Czy pompę wody też wymieniłeś? W serwisach rzeczywiście wskazują, iż pasek w silnikach z tym kodem jest niewymienny, trochę mnie to dziwi. Dzięki za info. Pozdrawiam.

[@m.s.5951]

Jakim momentem dokręcałeś śrubę koła pasowego? / śruba na wale / 150Nm + 180°?

[@pfl7787]

Witam nie chce byc wscipski a co z ustawieniem zmiennych faz rozrzadu VAS 611007. Prosze o odpowiedz

[@piotrg6617]

Kółko ustawiasz a właściwie nie ustawiasz jak chcesz dajesz . Jak jesteś pedantyczny są znaki na kołku ustawisz blokady będziesz widział możesz włożyć tak samo .

[@TVRelaksTv]

Czemu sruby od wariatora są jednorazowe ? Co się stanie jak wkręcę ta sama ??

[@lukaszkowalski3582]

Witaj, Napisałeś że klient zażyczył sobie wymiany po ok 100tys km. Prosze o info co ile wg VW powinno sie w tych silnikach wymieniac rozrząd - chodzi dokładnie o 125km. Z góry dzieki :)

[@Moto-Klinika]

Teoria teorią a vw w UK swoje. Co 4 lata albo 60k mil... Wiem wiem bez komentarza. W książce serwisowej jest ze kontrola co 120k km.

[@leszek3677]

@@Moto-Klinika co 6 lat wymiana paska bez względu na przebieg. Dotyczy 1.4 140km

[@Moto-Klinika]

@@leszek3677 skąd masz takie info? W UK jest w książkach że sprawdzamy co 120k mil i nic o latach nie ma

[@kamilkacala2711]

Witam czy koło nastawne walka ssacego trzeba ustawiac w jakims dokladnym położeniu czy niema znaczenia jak je obruce

[@polacekxxc7763]

Najpierw wkręcam blokadę wału do końca a później kręcę wałem zgodnie z wskazówkami zegara żeby wał się zablokował? Po co trzeba odkręcać dwie śruby które trzymają koła walków? Bez tego się nie obejdzie?

[@mariusz_kozlowski]

Także mam pytanie do silnika CHPA aczkolwiek wygląda identycznie, jak tytułowy. ASO (przynajmniej tak jest w skodzie) wymienia także obowiązkowo (czyli ją ściągają w jakimś celu) uszczelkę pokrywy zaworów. Ty tego nie robisz z tego, co widzę. I teraz nie wiem, czy rzeczywiście CHPA jakoś się mocno różni od tytułowego silnika czy chodzi o coś innego. Doradca serwisowy w skodzie powiedział, ze zdejmują pokrywę zaworów aby zablokować wałki...

[@krystianpiatek9942]

Dobra robota, lubię oglądać twoją pracę, mam Leona z silnikiem 1.4 TSI 125ps z 2016r kod CZCA , polecasz? To ten na pasku, pozdro👍

[@piotrn1252]

I jak sprawuje się silnik? Właśnie kupiłem golfa sportsvana z takim kodem, przebieg 56 tyś, 2016 rok. Wymieniales rozrząd? Pozdrawiam

[@panmateusz1516]

@@piotrn1252 Cześć, jeżdżę golfem 7 z silnikiem 1.4 TSI 125KM / CZCA 2016 rok, do tej pory zrobiłem 198 tyś km, rozrząd wygląda że jest w porządku, ale dla pewności zamówiłem zestaw i będę wymieniał przy 200 tyś, ogólnie bardzo dobry silnik ani jednej awarii do tej pory, i oby tak było dalej :-)

[@jaros69]

​@@panmateusz1516bo ten pasek rozrządu jest wzmacniany kevlarem ( tak oświadczył starzec mechanik w ASO)

[@3hpleft529]

Is there any reason why the cam sprockets have to be loosen/removed? The cam is locked on the gearbox/transmission side

[@HugeVictor]

As you tighten the tensioner, the belt will move rotating the cam sprockets. It has to be done this way to ensure correct timing and it's why the mark and pray method is dangerous.

[@simoratoko3778]

@@HugeVictor i'm not agree, because the cam is blocked, if you install tensier and belt, it will not moved. iIt seems there is another reason. If someone can told us the reason that would help us.

[@HugeVictor]

@@simoratoko3778 I wasn't guessing, this is one hundred percent why you have to loosen the cam sprockets. Look up TDI timing belt tensioning, you should be able to find a video that helps to understand.

[@tipptop9]

Victor is correct, the cam is locked but the cam sprocket is not. The cam sprocket is free to move during tensioning of the belt, this allows tension to be spread evenly on both sides of the belt.

[@lakiluk3435]

Musze kupić vw i jak bedziesz w polsce będziesz mi naprawiał samochód.

[@Moto-Klinika]

Luki Kania. Jak jesteś z okolic Zgorzelec to ok 😜😛😝

[@ucsjsa]

Where did you find specs ? Tightening torques ? Thanks for link or info. I have problem to find workshop manual for 1.4 CXSA

[@bestbuildpc]

Can I use the same tools for Golf VII 1.2 TSi 77 kw CJZA?

[@hubert1741]

Witam fajny filmik, pomocny przyjechał do mnie golf 7 1.2 tsi cjz z urwanym paskiem, kolo wariatora tez uszkodzone smieszny przebieg 106k, jest sens zakladac pasek do sprawdzenia czy na 100 % zawory pokrzywione i głowica do wyciągniecia

[@piotrn1252]

Ile lat miało auto jak zerwał się pasek???

[@hubert1741]

@@piotrn1252 7 lat

[@OPRZEMEK]

Witam. Czy pompa wody czasem nie jest napędzana paskiem. Osobiscie przy wymianie paska od rozrządu ten od pompy też bym kazał wymienić, maja pewnie ten sam przebieg.

[@qwerkrew5000]

POMPA JEST NAPEDZANA Z DRUGIEJ STRONY WIEC NIE MA POTRZEBY WYMIANY

[@krzysztofjaskolski123]

Cześć Norbert Kiedy nowe filmiki? Mieszkasz jusz w Polsce? Mam pytanie Golf Mk7 2013 R Silnik 1.2 CJZA Wymianę paska rozrządu mogę zrobić tak ja Ty na tym filmiku w silniku 1.4. Silniki wizualnie są bardzo podobne.Interfejs do ustawiania wałków rozrządu jest stosowany tylko do silników z aktywnymi cylindrami?? 1.4 i 1.5 z tego co pamiętam jak mówiłeś w innym silniku. W silniku 1.2 wystarczą zwykłe blokady? Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi

[@Moto-Klinika]

Hej. Jak nie ma aktywnych cylindrów to zwykle blokady. W ciągu paru dni zacznę w Bogatyni

[@krzysztofjaskolski123]

Cześć Norberd Ogladam twoje filmiki od 2 lat i dla mnie jesteś mechanikiem przez duże M:) Chciałbym nawiązać jakoś kontakt z Tobą. Jak.masz ochote to daj namiar na siebie.Meila albo tel.Moj meil [e-mail] Mysle ze twoje filmy dały Ci duza reklame i pokazały twoją wiedzę i doświadczenie ale oczywiscie będę Cie polecał.

[@krzysztofjaskolski123]

Cześć Norbert. Widziałem jusz filmik z Polski OK Pytanie do tego rozrzadu. Aby wyciągnąć napinacz trzeba wykrecic szpilke? Nie ma obaw z wchodzącym gwintem jak w 2.0 tdi? Napinacz daradę dokrecic nasadka z dynanometrykiem czy trzeba mieć płaski klucz dynanometryczny? Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi

[@Moto-Klinika]

Hej. Z gwintem nie ma problemu, klucz jest płasko oczkowy z grzechotka

[@krzysztofjaskolski123]

@@Moto-Klinika Cześć Norbert Zabrałem sie za wymiane tego rozrzadu w golf7 1.2 silnik.Chinska blokada nie chciała wejść na wałki rozrzadu :(po nastu próbach jakoś ja zamontowałem ale jak ruszałem wałem korbowym to wałki mi sie przestawiały o pół zęba.Stwierdziłem ze tak nie ma być i zamówiłem inne blokady.Jak jest na orginalnej blokadzie? Wchodzi normalnie i wałki stają bez ruchu??? Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi

[@pawecieslik4122]

A co sądzisz o nowym 1.0 tsi 95-115KM ? Czy warto kupić auto z takim silnikiem?

[@Moto-Klinika]

Do jazdy po mieście jak najbardziej, raczej bezawaryjny silnik jak dotychczas

[@qwerkrew5000]

DOBRY SILNIK Z MIARE DOBRA KULTURA JAK NA 3 CYLINDRY@@Moto-Klinika

[@Czarek-zb7cz]

Gdzie w tym silniku jest czujnik temperatury płynu? Jedyny jaki znalazłem jest na kolanku przy chłodnicy. Czy możliwe że to jedyny czujnik?

[@31kuba01]

Witam, mam pytanie:) mam auto z takim silnikiem i ostatnio z powodu wycieku była wymieniana pompa wody, ale wcześniej mechanik zrobił próbę ciśnieniowa, wywaliło płyn chłodniczy z zbiorniczka i wylał się m.in. na pasek osprzętu. Czy w związku z tym powinnem go wymienić?

[@Moto-Klinika]

Hej. Nic my nie będzie, pewnie teraz jak byś go sprawdził to już będzie suchy. A pompy wody plastikowe dość często padają niestety.

[@luckylukez]

Czy do koła wałka rozrządczego zaworów dolotowych faktycznie niezbędny jest ten okrągły adapter (T10554)? W serwisówce do silnika CHPA jest wymieniony do tego koła tylko Counterhold - T10172- with adapter -T10172/1, czyli samo ramię z trzpieniami. Ani w opisie ani na rysunku nie ma adaptera T10554, który pokazujesz w filmiku, więc chyba jednak da się przytrzymać to koło samym ramieniem z odpowiednimi trzpieniami?

[@Moto-Klinika]

Hej. Problem w tym że to koło jest aluminiowe i łatwo ukruszyc

[@luckylukez]

​@@Moto-Klinika​ Hej. Dziękuję pięknie za szybką odpowiedź! Przymierzam się do mojej pierwszej wymiany rozrządu w tym właśnie silniku, póki co zbieram informacje co do czynności i narzędzi ;) Byłbym wdzięczny gdybyś mógł jeszcze rozwiać moje poniższe wątpliwości. Jaka śruba trzyma tłumik drgań? Czy do przytrzymania tłumika drgań koniecznie potrzebny jest couterhold T10475 czy da radę go przytrzymać counterholdem T10172 z jakimiś trzpieniami? Mam jeszcze zagwozdzkę co do dokręcania śruby rolki napinającej na 25Nm wg specyfikacji. Chodzi o to, że nie mam klucza dynamometrycznego na płaskie nasadki. Mam tylko taki na zwykłe nasadki, którym nie dojdę do rolki napinającej bez zdejmowania mocowania silnika i metalowej osłony paska rozrządu, a tego chciałbym uniknąć. Wiem, że na oko to chłop w szpitalu umarł, ale myślisz, że mogę dokręcić ten napinacz bez dynamometryka zwykłym kluczem płaskim czy to zbyt ryzykowne?

[@Moto-Klinika]

@@luckylukez ja drive na wale odkrecam kluczem pneumatycznym, a nakretke na rolce napinajacej dokrec z wyczuciem i będzie Oki. Powodzenia

[@mariuszmarczak989]

Witam , jaki koszt wymiany takiego rozrzadu i czy w seacie leonie kod CHPA 1.4 wyglada to tak samo ?

[@Moto-Klinika]

Pewnie tak samo, jak koszt to nie wiem niestety

[@jaro8mechanik]

Czy to 1.4 122 km ? Mam taki silnik , przy jakim przebiegu zalecasz wymianę rozrządu ? Pozdrawiam świetny filmik 👍👊

[@michals547]

Jarosław Małek Masz w książce serwisowej.

[@duckland27]

Nie ma nic w książce.

[@tybijski]

Siema kolego i jak ci się ten silnik sprawuje? Bo też chcę taki kupić na pasku rozrządu oczywiście 1.4 122 km EA211 pozdrawiam :)

[@marcinszostak9070]

Witam mam pytanie jaki byś polecił komplet rozrządu do 1.2 tsi 105 KM

[@darodarecki6921]

Czy spotkałeś się z tym,by w tych silnikach paski pękały przed np:150000 km albo słyszałeś od kolegów z innych warsztatów?

[@Moto-Klinika]

Nie, ale czas pokaże bo to jeszcze młode auta

[@Moto-Klinika]

Nie, ale czas pokaże bo to jeszcze młode auta

[@Moto-Klinika]

Nie, ale czas pokaże bo to jeszcze młode auta

[@johnnyzarrrriiizony07L]

Mój ma ori rozrząd i przebieg 240.000km. Znajomy ma w a3 ten sam i przebieg 420.400km i nie tykał rozrządu 😅

[@tomaszoslizo9226]

W jakim celu ASO przy wymianie wykręca 1 świece? Mi mówili, że w celu ustawienia zmiennych faz rozrządu. Silnik 125km. (chyba CZCA)

[@darodarecki6921]

Przy jakim przebiegu radziłbyś wymienić pasek rozrządu w tym silniku, jak VW radzi wymieniać po 240000 a serwisy przy 210000?

[@Anonymous-PL]

180tye wymiana

[@zib3lTV]

Czy silniki CHPA/CPTA, CZEA, CZDA to te same z większą turbinką czy samym programem zmienionym? Czy są na łańcuchu?

[@kamilk8831]

Głównie są to te same silnik z różnymi programami. Są na pasku

[@Kajknij]

CZEA ma odłączane cylindry.

[@piotrg6617]

Nie wygodniej odkręcić Alu osłonę co łapa na niej siedzi ? Noe wiem ile czasu Ci to zajęło ale wg mnie szybciej jest odkręcić przy zakładaniu nie ma tyle „szturania” ale jak każdy ma swoje perwersje i dlaczego wariator stary założyłeś ? Podstawowy błąd jak tak ( rozleci się po 1000 km bo nowy pasek i napinacz co klientowi powiesz ? )

[@TheD2727]

Jest znaczenie z ustawieniem Prawego koła na wałku rozrządu ze zmienną fazą ma ono kanały olejowe które muszą się zgrywać razem z wałkiem

[@Moto-Klinika]

+TheD2727 no właśnie na wałku jest wrezka a kółku dziurka dlatego chwała Niemca za ten pomysł 😃😃😃i dlatego nie ma ani słowa o tym w manualu 😃

[@TheD2727]

Super filmy ogółem

[@lenk6n747]

Czy w tym silniku pasek rozrządu pracuje w kąpieli olejowej czy na sucho ?

[@zybizybi7367]

na sucho

[@slawek06061]

Witam ,o co chodzi z tymi paskami rozrzadu ,czytam ze w EA211 pracuje w kapieli olejowej, czy mozesz napisać o ktore modele chodzi ? ew.roczniki

[@Paweuraw]

Wszystkie EA211 są na suchym pasku.

[@tomekkulczynski4221]

Hej. Może pytanie głupie bo pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu. Warto wymienić jednak z rozrządem skoro bywają z pompami problemy? U mnie generalnie nic się nie dzieje ale obawa że gdzieś w trasie walnie... Będę wdzięczny za info.

[@Moto-Klinika]

Cześć. Jak się nic nie dzieje to ja bym nie ruszał

[@afgarage2924]

Czy w 1.4 tsi ea211 150 km z manualna skrzynia jest montowane dwumasowe koło zamachowe?

[@parowozy]

Też chciałbym się dowiedzieć jak jest naprawdę. Mam wersję 125km z DSG. Każdy mówi co innego.

[@Anonymous-PL]

Każde DSG ma dwumas i 2kpl sprzęgieł...

[@parowozy]

Witam. Mam Golfa z 2016 roku z przebiegiem 26tys km silnik 1.4 TSI kod CZCA 125km. Proszę powiedz jak sprawują się te silniki ponieważ w internecie pełno złych opinii. Czy często się psują i co w nich najczęściej nawala. Jakie przebiegi wytrzymują te 1.4 TSI na pasku. Jesteś człowiekiem który siedzi w tym i twoja opinia na pewno będzie prawdziwa. Pozdrawiam z Polski.

[@Moto-Klinika]

T K no hej. Nie są takie złe, trochę nieraz głośne, czasem wtrysk leje paliwo jak głupi ale ogólnie można im zaufać bardziej niżeli diesla 😃

[@vertonik123]

Jak sprawdzić w tym silniku czy leje wtrysk ? :) Powinno pokazywać jakieś błędy ?

[@alekstolarczyk904]

Witam,ten silnik posiada nastawnik faz rozrządu?

[@4321blastof]

Tia ten konkretny właśnie to jedno takie wydziwnione koło. Są wersje tego motoru, że tych kół jest dwa, wtedy dwa zawory vvt i dwa czujniki na wałkach.

[@rafarojek6106]

Hej, Podał byś momenty dla silnika 1.4tsi o kodzie CUKC od passata B8 GTE. Z góry dzięki wielkie.

[@someone-rr7cy]

Witam, chciałem zapytać o silnik o kodzie CZEA 1,4 Tsi (odłączane cylindry). Czy w moim przypadku również wymiana rozrządu wygląda podobnie?

[@MZ-ko5le]

Czy w A3 1.4 TFSI CZEA 150 koni jest taki sam rozrząd?

[@mariusz_kozlowski]

Czy słyszałeś może o jakiś nowych wytycznych związanych z interwałem wymiany paska w tym silniku (1,4 tsi chpa)? Bo w Polsce są jakieś cyrki. Jakiś czas temu różne ASO podchodziło do tego odmiennie. W jednym wymieniali po 210 tys km bez interwału czasowego, w innym wymieniali po 240 tys lub po 6 latach (co szybciej). W jeszcze innym jeszcze jakaś inna wersja - wymiana po 140 tys. Teraz wyszło jakieś ujednolicone rozporządzenie z VW Polska, że tego paska się ...nie wymienia. Czyli według nich powinien wytrzymać tyle co trwałość silnika? Owszem, mają kontrolować stan paska przy przeglądzie 120 tys, ale o wymianie nie ma mowy. No chyba, że upierdliwy klient się uprze, to wymienią...W ASO Opole 1600 zł kosztuje taka wymiana.

[@Moto-Klinika]

W Anglii na każdy silnik czy stary czy młody, diesel czy benzyna 4 Lata albo 60k mil. Częsty wymieniam pasek gdzie przebieg to mniej niż 10k 😔😢

[@ogryzekww]

Witam. Mam pytanie dotyczące wymiany rozrządu w tym silniku (CHPA). Generalnie wszędzie spotykam zalecenie by wymieniać sam pasek rozrządu bez zmiany pompy wody (jeżeli nie cieknie), bo ta jest napędzana oddzielnym paskiem. Patrząc na Twój film odnoszę wrażenie, że pompa wody napędzana jest z wałka wydechowego. Czy jeśli w pompie np. zatrze się łożysko i ta się zatrzyma, to pasek rozrządu nie przeskoczy? Jest taka możliwość? Zastanawiam się czy zmiana samego rozrządu wystarczy i czy pompa "przeżyje" dwa paski. Jeżdżę Leonem z tym silnikiem. Przebieg dochodzi powoli do 150kkm i nie wiem czy wymieniać wszystko, czy tylko rozrząd.

[@Moto-Klinika]

Cześć. Jak pompa nie cieknie to teoretycznie możesz zostawić, ale przebieg już jest duży więc ja bym zmienił dla świętego spokoju.

[@z750mz7]

@@Moto-Klinika do you have viber ? Email ? Please i need help you

[@Moto-Klinika]

@@z750mz7 [e-mail] 😀

[@bartoszramach3695]

perfekt

[@27matek]

czy 1.2tsi 110km 16r. ma ten sam rozrzad ??? i trzeba wogule te kola luzowac ?

[@panciotools]

To jest pasek mokry w oleju czy normalny ?

[@fanat7c737]

W tym silniku jest suchy pasek.

[@StreetCru]

Ja bym zmienił zymeringi wałków i wału korbowego jedną robota a może się okazać że za 20tys km zacznie ciec i nowy pasek będzie do wywalenia ale pewnie klient se nie zażyczył więc jego problem

[@zib3lTV]

Nie stosuje się już tak słabych simeringów jak kiedyś. Są z innych materiałów. Nie trzeba koło nich latać jak w Audi 80.

[@ML-hf6ii]

zgaduję że w 1.2 tsi (tej samej generacji) jest bardzo podobnie?

[@jakubpawlisz1907]

Czy koła wałków są bez klinów ?

[@Moto-Klinika]

Jakub Pawlisz tak

[@lczaplinski]

Witam, posiadam jednostkę 1.4 tsi 125 KM z przebiegiem 103 tys, mam go od nowości od jakiegoś czasu zauważyłem ubytek płynu chłodniczego. z prawej strony silnika widać mokre miejsce na skrzyni biegów, średnio ubywa jakieś 100-200 ml w przestrzeni 1,5 tyg. NIe wiem czy to już pompa wody się odzywa czy coś innego. Można to jakoś zdiagnozować, Auto juz po gwarancji niestety. Pozdrawiam Łukasz

[@francescoDiBari1234]

Termostato controlla quello

[@Paweuraw]

W tych silnikach najczęstsza awaria to właśnie plastikowa pompa wody. Na szczęście wymiana jest prosta, bo zamontowana jest poza rozrządem na osobnym pasku.

[@fvccavalcante]

O RPM dele vai até quantos giro ?

[@marcingradziel7418]

Mam taki sam silnik.Ciekawe jaki przebieg wytrzyma...

[@piotrn1252]

I jak? Ile nalatane?

[@marcingradziel208]

@@piotrn1252 75 tyś.

[@marcingradziel208]

Narazie odpukać, wszystko ok.

[@bartomiejsikorski9337]

Good Job!! Posiadam VW 1.4tsi CXSA i wydaje mi się że bierze dużo oleju co w takim wypadku sprawdzić ???nie kopci (tylko sucha sądza w wydechu) i widziałem trochę oleju na filtrze z góry chyba gdzieś się poci

[@duckland27]

Normalne. Mam golfa 7 z 2014 1.4 122KM po mieście nie bierze prawie wogole ale trasa Rzeszów - Gdańsk tam i spowrotem kończy się dolewka. Poza tym nic się nie dzieje 140 tys km.

[@ultrauser]

w tym silniku o tym kodzie montowano za małej srednicy tłoki. Serio.

[@Paweuraw]

@@ultrauser nie we wszystkich, zależy na jaki się trafiło (produkcja Słowacja lub Węgry). CXSA mogą mieć problem z tymi tłokami, wcześniejsze CMBA dodatkowo z uszczelniaczami zaworowymi. Często przyczyną jest też odma lub turbina.

[@IvanPryshchepa]

Cob wyrzucić tom osłone to potrzeba silnik bardziej w dół i osłona wyjdzie przez dół

[@jacekges3346]

Jaki koszt wymiany

[@Kamil-ev3ip]

Słyszałem że w wersji z łańcuchem nie zaleca się zostawiania samochodu na biegu bez zaciągniętego hamulca ponieważ napinacz puszcza i może dojść do przeskoczenia łańcucha. Czy taki sam problem występuje w silniku z paskiem?

[@hubert1741]

przy pasku tam jest napinacz mechaniczny wiec w teorii nie ma co puszczać jezeli takie zjawisko występuje myslę ze w silniku z paskiem jest mniej prawdopodobne

[@Kamil-ev3ip]

@@hubert1741 dzięki

[@tomekkulczynski4221]

Mam Golfa 7 1.4 TSI 140KM silnik CHPA z 2013r. Czy ten rozrząd jest problemowy?? Umówiłem się z mechanikiem na wymianę... Porozbierał i okazało się że nie zrobi bo nie ma takich blokad choć ma do TSI ale do tego silnika jak sie okazuje nie pasują... Obdzwoniłem kilka warsztatów w okolicy i albo nie mają blokad, albo mówią że rozrząd problemowy, albo że się podejmą ale są jak dla mnie mało przekonujący... Ostatecznie umówiłem się w serwisie VW i czekam na dostarczenie rozrządu. Parę stówek drożej ale mam nadzieję że będzie ok.

[@Moto-Klinika]

Bardzo łatwa i przyjemna robota, godzina i zrobione 👍😉

[@gamonhipolit2271]

Lepiej poluzowac lape silnika , niz te kola zebate odkrecac, mniejszy klopot

[@JohnWick-yh5kn]

Main work didn't show

[@kubakowalczyk267]

w tym silniku trzeba skontrolować ACT?

[@Piterrrxd]

To wersja 122/125km bez act.

[@Mixter81]

​@@PiterrrxdI have the same engine. Does this mean don't need to check timing with computer like with VAS 611007?

[@Teamwork4Goals]

After how many km is it best to change the belt for this engine?

[@Moto-Klinika]

200k km

[@HEEM91]

What??

[@dziabi3]

Trochę jestem zaniepokojony tym że w serwisie robi się nie zgodnie z instrukcjami naprawy. Nie żebym miał coś do tego bo sam robię jak najprościej ale myślałem ze w serwisach jest inaczej.

[@crealive]

No i widzisz, instrukcja mówi, ściągnij alternator, sprężarke klimi i łape silnika. Tylko po co jak się da zrobić to szybciej i równie dobrze. NAJWAŻNIEJSZE, że mechanik zrobić to co miał zrobić i jest ZADOWOLONY ze swojej pracy.

[@dziabi3]

Mądry mechanik zawsze znajdzie rozwiązanie choćby przez tłumik ale wykona naprawę prawidłowo. Głupi powinien się trzymać instrukcji bo jego ograniczony mózg nie pozwala na przeanalizowanie odstępstw.

[@vertonik123]

Nie wchodzi mi blokada wałków - dokładnie wałek na którym jest ten wariator. Rozrząd się przestawił? Samochód jeździ w miarę normalnie, trochę szarpie.

[@Moto-Klinika]

Jaki silnik, bo jak z aktywnymi cylindrami to nie ruszaj bo już nie złożysz jak trzeba

[@vertonik123]

@@Moto-Klinika 1.4 tsi 125 koni, CZCA. bez ACT.

[@Moto-Klinika]

@@vertonik123 niestety ale w tym silniku założenie blokady wałków to zawsze walka i najlepiej mieć kogoś do pomocy.

[@vertonik123]

@@Moto-Klinika dziękuję za odpowiedzi :)

[@danielfl.9347]

How many km?

[@maxiupl8801]

Witam mam golfa 6 1.4tsi kod silnika cavd 2011czeka mnie teraz wymiana paska co należy dodatkowo wymienić przy wymianie paska słyszałem że trzeba wymienić pompę wody czy to prawda?

[@Moto-Klinika]

Hej. Pompę jak jest na pasku rozrządu, to masz osobno więc nie musisz, chyba że cieknie.

[@lukaszkorus5422]

czesc jaki jest interwal wymiany 1.2 tsi 2017 r

[@Moto-Klinika]

Z tego co pamiętam to 180k

[@piotrkuak5038]

Mam 1.4 TSI CMBA i najechane 135tys, czy czas już na wymianę czy wstrzymać się do 150tys? Widzę że nie każdy jest to w stanie zrobić bo trzeba mieć te blokady a pewnie nie są one od tak dostępne. Pozdrawiam

[@shakal615234]

Wpisz na allegro "BLOKADA ROZRZĄDU VW SKODA A3 1.0 1.2 1.4 TSI TFSI" ;)

[@dymiandymian1942]

Hej, jakies opinie o ACCZEAX0 1.4 tsi ma ktos taki silnik ? Jaki olej zalac Lq motul ??

[@MariuszMorys-sx3um]

A jak ten pasek po 100 tys wyglądał..bo mam taki i silnik 1.4 150 kM oznaczenie CZEA ..8 lat 80 tyś km przejechane .. wymieniać?a jak nie to na ile Kilometrów?

[@Paweuraw]

Te rozrządy trzeba kontrolować co 60tyś km i mechanik powinien zdecydować, czy wymaga już wymiany. Widziałem opinie, że te paski wytrzymują spokojnie 300tyś, ale dla świętego spokoju najlepiej wymienić przy przebiegu 170-200tyś, tym bardziej że części są tanie a sam rozrząd prosty w budowie.

[@johnnyzarrrriiizony07L]

Moj Leon 1.4TSI ACT ma 240.000km i rozrząd nie tykany jescze.

[@SlawekDz]

Bez problemu 200kkm polata. Od nowości zrobiłem 350kkm i dopiero będę drugi raz wymieniał.

[@nocnydzik552]

miałem wymieniany rozrząd w 1.2tsi ea211 i mam spadek mocy i więcej pali wywala błąd przestawienie wałką od strony ssącej, mechanik mi mówił że nie trzeba wkładać blokady tam od strony pompy jeśli się nie rusza kół zębatych wałków, on mi mówi że fazator zmiennych faz rozrządu jest uszkodzony. Auto normalnie odpala, nie trzęsie silnikiem i chodzi równo na wolnych obrotach, tylko jest spadek mocy i więcej pali 0.7L/100 zrobiłem nawet badanie na hamowni i faktycznie ma mniejszą moc niż producent deklaruje a przecież w VW zawsze zaniża moc i wychodzi większa.... Proszę o pomoc !!!!!!!!

[@konradsobkowicz4373]

Jeśli są zawory na 2 i 3 cylindrze trza zrobić regulacje walków serwis aso tylko dysponuje przyzadem i to nie każdy

[@sprawiedliwysuweren277]

Dokładnie chodzi o przyrząd VAS 611 007, do regulacji kątów wałków rozrządu ssącego i wydechowego.

[@nocnydzik552]

to jest zwykły silnik 16V na dwóch wałkach rozrządu 🤣a piszesz jakby to jakiś był zaawansowany technologicznie motor :D :D tak napewno ktos kupuje sobie 12 letniego leona i jedzie do serwisu wymienić rozrząd za 30% wartości auta 🤣@@sprawiedliwysuweren277

[@sprawiedliwysuweren277]

@@nocnydzik552 skupiłem się na tym co napisał @konradsobkowicz4373, a mam do czynienia z 1.5TSI a wiem że 1.4TSI wcześniejszy motor też tak się ustawia kąty. Przepraszam za wprowadzenie w błąd.

[@nocnydzik552]

Tak ustawia się w 1.4TSI z systemem ACT natomiast silnik pozbawiony tego badziewia klasycznie jak zwykły rozrząd@@sprawiedliwysuweren277

[@MaintenanceMan2024]

Does anyone know where the crankshaft position sensor is on this engine?

[@4321blastof]

Unfortunately between gearbox and engine.

[@jaro8mechanik]

Ale postaram się znaleść informacje na ten temat

[@ML-hf6ii]

te koła pasowe to jaki to klucz? widzę że spline ale pamiętasz może jaki rozmiar?

[@ML-hf6ii]

dobra już wiem spline M10 :)

[@Moto-Klinika]

A torx 55 😁

[@ML-hf6ii]

@@Moto-Klinika przed chwilą przyszedł kurier z śrubami, jednak spilne m10, chyba ze nie takie śruby zamówiłem :P no ale niby aso po numerach. Btw nie udało mi się dostać w serwisie śruby od wałka wydechowego, zdobyłem tylko tą dłuższą od dolotowego i od wału. Ta na wydechowym nie wygląda na rozciągliwą i jest dużo krótsza więc powinna wytrzymać ponowne użycie. No i po za tym dokręca się ją mniejszym momentem. Tzn momentem takim samym czyli 50 NM ale tylko 90 stopni. Ta druga którą mam 3/4 obrotu czyli 135 stopni. Co myślisz? Nie rozleci się? :)

[@ML-hf6ii]

rozrząd zmontowany, co do śrub to tak: zaślepka/dekielek na wałku dolotowym jest na torx 55 a sama śruba na spline m10 :) Btw nowej śruby wałka wydechowego nie udało mi się dostać nigdzie. Teraz pytanie czy szukać jej i wymieniać ją czy olać i jeździć? Jest dość krótka i nie wygląda na rozciągliwą.