8.1 Señal del Distribuidor y calculo de RPM Curso Fuel Injection Jetta Golf Derby Vocho

CONTENIDO DEL VIDEO
Objetivo 00:04
Orden de Encendido 00:35
Señal Digital del Sensor de Efecto Hall 02:30
Descripción de la Señal Digital 03:52
Correspondencia de Giro Distribuidor-Motor 07:16
Señales del arnés del Distribuidor 08:11
Visualizando la Señal del Sensor de Efecto Hall 09:02
Medición del Periodo(T) de la señal 09:48
Cálculo de las RPM del Motor 10:33
Comprobación del Cálculo con VAG-COM 14:29
Agradecimientos especiales a mi amigo y colega Izhar G. Hernandez por facilitar el osciloscopio para realizar el vídeo
Logotipo creado con Inkscape. Promueve el software libre:
inkscape.org/es/
CONTACTO:
[e-mail]
MUSICA:
DC Love Go-Go, Silent Partner

[@carlosmolina8835]

Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más Colombia presente.............

[@ElectroCiencia52]

que tal amigo muchas gracias por tus comentarios!!! muchos saludos hasta colombia desde mexico!!!

[@charlyvera2668]

Como siempre un excelente trabajo de verdad muy útil tu vídeo

[@ElectroCiencia52]

Gracias por seguir el canal amigo... Muchos Saludos!!!

[@germanarango8762]

Muy bien explicado 👍

[@ElectroCiencia52]

gracias por el comentario amigo, ojala puedas seguir pendiente del canal. Saludos!!!

[@carloschiriboga620]

Amigo... que gran exposición la que has dejado en este video, me ha dado un punto de partida (no soy mecánico ni electrónico)... :) Tengo un proyecto personal y es que quiero construir un tacometro utilizando un arduino ya que quiero recibir recordatorios de los diferentes mantenimientos (cambio de aceite de motor, bandas, filtros, etc.) que debo hacer a mi viejo fiat uno del 89. En el caso particular de mi auto, el distribuidor utiliza un modulo de encendido electrónico que va pegado al distribuidor, dentro del distribuidor hay un componente que no se si se trata de un sensor hall (o algo parecido), este componente se conecta directo al modulo de encendido de tal manera que los únicos cables a los que tengo acceso son los del modulo de encendido (uno rojo y otro verde). Atando cabos asumo que el negativo lo saca de la masa del motor (tierra) por lo que el rojo es positivo y el verde es el de la senial (pero no estoy seguro). La cosa es que tengo dos preguntas: 1) Como puedo confirmar si el cable verde que sale del modulo de encendido es el de la senial? (No quiero conectarlo al arduino y que se vaya a destruir) 2) He leído que también se puede obtener la senial desde el negativo de la bobina... es esto cierto?

[@carloschiriboga620]

bueno... en este otro video obtuve mi respuesta... a partir del minuto 5 y segundo 40: kzbin.info/www/bejne/aJrHi2atpJikpac

[@ElectroCiencia52]

que tal amigo... muchas gracias por tu buen comentario... Cuando realice este video fue precisamente para despues hacer un circuito con un microcontrolador, tomar la señal del distribuidor y con ella calcular las rpm del motor. No he tenido tiempo de avanzar con este proyecto pero que bueno que tu lo estas retomando y que te haya servido de referencia este video. Sobre como averiguar si el cable tiene los pulsos es posible hacerlo mediante un circuito simple de un led con una resistencia... simplemente hay que adaptarlo si los pulsos son de voltaje o de tierra pero si es posible observar los destellos en el led. Ojala sigas con tu proyecto y nos cuentes como va amigo... Saludos!!!

[@MiguelAngel-tv9xd]

buen video puedes hacer un tutorial como usar el VAG COM seria de gran ayuda.

[@bimbo25802]

Sabes que tenía distribuidor original lo cambie por uno alternativo Lo que veo es que este dist alternativo si que dice que es para vw y es igual. Tiene las ventanas más grandes respecto al original ya que los medi. Digamos que la baja duraría más tiempo? Habría algún cambio por entiendo que el contacto duraría un poco más.

[@bajioflyers8573]

Hola, muy buen tema explicado mejor no se podia!!! felicidades, pregunta: como calculaste las 6 vueltas que da el distribuidor.Saludos y gracias

[@davidtapia5492]

Son dos vueltas de motor por una de distribuidor

[@gilberborja5066]

Saludos, ¿ese sensor también da señal de pulsos para los inyectores?

[@octavioperezarreaza6483]

Buenas colega excelente aporte una pregunta con una punta logica se puede medir la señal del distribuidor

[@ElectroCiencia52]

Que tal amigo gracias por el comentario, yo he utilizado también una sonda lógica, que es como un osciloscopio en miniatura muy simple pero que puedes visualizar los pulsos y medirlos, con una punta logica no sabria decirte amigo

[@jesusalvat]

gracias por compartir. Pero m surge una duda como es que la computadora sabe cual es el cilindro 1. por que he visto en otro oscilogramas que la señal es diferente para ese cilindro. gracias de ante mano un saludo.

[@ElectroCiencia52]

buena pregunta amigo... no estoy seguro al respecto, buscaré información a ver si encuentro algo. Saludos

[@miguelo6707]

Excelente video, queda preguntarte, cuándo harás el de poner a tiempo un FI? Saludos.

[@ElectroCiencia52]

que tal amigo, gracias por el comentario. Si tengo pendiente hacer ese video, con una lamparita de tiempo casera, tratare de tenerlo listo lo antes posible

[@tareadesistemas5518]

Es posible aumentar las RPM máximas de un F.I. con la ECU original? preparé mi vocho para aumentar a 6500 revoluciones pero la computadora limita originalmente a 4500

[@ElectroCiencia52]

que tal amigo, en teoria si debe ser posible hacer alguna modificación, pero tendria que ser en el programa de la computadora para que no corte la inyección a las 4500... si se requiere conocimientos avanzados y especificos sobre el software de la computadora

[@Rcentral1889]

Hola, buenas noches. Viendo tu video, a la hora de poner a punto el encendido tambien habria q tener el cuenta la seña del distribuidor ?. O sea el captor deberia coincidir con las "chapitas" de abajo no?. Cuando la señal esta en ALTO no tira y cuando esta BAJO si tira no?

[@davidtapia5492]

Si con tirar te refieres a que haya chispa de ignicion, esta sucede en el tiempo alto, durante el tiempo bajo la bobina se energiza y no tira chispa

[@kellyanaisterronesarbildo413]

Saludos excelente pero tengo una pregunta puedo sacar señal del sensor hall para mi tacometro

[@ElectroCiencia52]

que tal amigo gracias por el comentario... si puedes usar esa señal para conectar un tacometro, yo en particular no he instalado alguno pero si he visto por ahi algunos tutoriales... saludos amigo!!!

[@gilagustoacevedocastillo9130]

Hola saludos, una pregunta, porque cuando la polea la tengo con la muesca en el punto a nivel del mono Block, la escobilla apunta hacia el cable 4 en ves del #1, de antemano gracias y saludos

[@ElectroCiencia52]

que tal amigo!!! puede ser que al momento de armar tu motor o colocar el distribuidor los engranes estaban en otra posición, diferente a como sale en el. video amigo

[@SHIRIKUAS]

Alguna vez desarme mi distribuidor de una golf para cambiar el efecto hall , pero nunca tome en cuenta la sincronización de la escobilla con la rueda dentada obturador , será que por eso cascabelea ?

[@ElectroCiencia52]

que tal amigo!!! muy probablemente ese sea tu problema ya que si no esta sincronizado el distribuidor, es como si le hubieras movido el tiempo a tu motor, cuando el tiempo anda mal, la chispa salta en el momento inadecuado provocando el cascabeleo

[@kiferingas129]

Depende como lo hayas desarmado ya que si no sacaste el eje central y sólo sacaste lo superior la es cobilla y el metal con los cuadraditos no deberías tener problema con eso ya que ese metal tiene una guía que nunca cambia y esa guía se atora con un metalito como un balin o algo así

[@mecarloschavez6281]

el VAGcom. como puedo conectarlo en mi vocho. donde se compra? el cable . etc

[@ElectroCiencia52]

hay que hacer un cablecito especial para el conector del vocho. Lo puedes comprar por mercado libre. Puedes checar videos en los canales de scarabajo garage o vochotalacha amigo para mas detalles. Saludos

[@mecarloschavez6281]

Gracias amigo :)!!! Oye estoy haciendo mi vochito turbo y quiero usar la computadora original sin embargo hay que atrasar el tiempo entre más boost y enriquecer la mezcla - me gustaría invitarte y hacer un dispositivo electrónico que “ engañe “ la computadora o modifique la señal de los inyectores de forma más “rústica “ y que solo funciones bajo determinadas situaciones - te interesaría ? Probablemte otro amigo me ayude a desarrollar la tarjeta electrónica saludos

[@mecarloschavez6281]

En este link estoy probando el turbo kzbin.info/www/bejne/aJ-rqJ2abs6CpJY

[@hildagonzalez7391]

Cual es el cable .para conectar un tacometro en un full ???

[@ElectroCiencia52]

No he conectado directamente un tacometro, pero puedes checar en los videos de Omar VW, ya ha realizado una de esas instalaciones aunque con un tacometro digital

[@alos1895]

Que tal montarlo en un arduino y mandar por hc06 la señal?

[@ElectroCiencia52]

esa es la idea, tomar esa señal, medirla y mostrar las rpm en una pantalla... pero no he tenido tiempo de hacerlo amigo

[@alos1895]

@@ElectroCiencia52 Yo te ayudo con la app, pero ojala pudieras hacer como pasar la señal de distribuidor a un arduino, saludos.

[@ElectroCiencia52]

@@alos1895 orale si si estaria chido... el problema es que lo que he manejado son microcontroladores de microchip en lenguaje c, tengo que aprenderle al arduino

[@julioortegaterrazas9784]

Amigo dices que la señal sale por el cable verde y luego la sacas por el cable rojo te contradices pues primero dices que el rojo es la alimentacion del circuito B+

[@ElectroCiencia52]

Que tal amigo, ya revise esa parte del video, como estaba sosteniendo el celular la punta entro primero en el cable rojo pero despues la acomode en el verde amigo. Efectivamente el rojo es la alimentacion y el verde la señal del efecto hall

[@famili_1silver5]

como puedo sacar el engrane del donde asienta el distribuidor

[@ElectroCiencia52]

Saludos amigo, aun no he desarmado el distribuidor hasta su base por lo que no podria orientarte correctamente, pero hay muchos videos que pueden darte una mejor idea. Saludos

[@riogachumbimuni8660]

Tengo un pointer y la señal por ratos es herratica y el motor no esta estable

[@ElectroCiencia52]

Esta señal es fundamental para el buen funcionamiento del motor. Podrias intentar reemplazar el sensor de efecto hall. Saludos.

[@ElectroCiencia52]

@@riogachumbimuni8660 entonces hay que revisar completamente el cableado del sensor hasta la computadora, que no haya falsos contactos en ningun punto del trayecto. Tambien revisar que esten bien los valores de la alimentación y tierra del sensor y de la computadora... Saludos!!

[@riogachumbimuni8660]

@@ElectroCiencia52 ya lo cambie y prende normal, pero esta inestable revise la señal de activación del los inyectores y se pierde por momento.