8/11 ФОРСУНКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. ВИДЫ, НЕИСПРАВНОСТИ, МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ. ТЕОРИЯ | КУРС GDI И FSI

  Рет қаралды 3,318

GRUNBAUM | Разработано инженерами для инженеров

GRUNBAUM | Разработано инженерами для инженеров

Күн бұрын

Пікірлер: 3
@Константин-р2э9к
@Константин-р2э9к 3 ай бұрын
Здравствуйте. Если вам не трудно ....не могли бы помочь мне в таком вопросе: я занимаюсь ремонтом дизельных форсунок и насосов и хотел бы освоить ремонт бензиновых высокого давления. У меня есть прибор для проверки форсунок common rail. Вопрос: какой длины должен быть сигнал при проверке . (На разных режимах)
@GrunBaumOfficial
@GrunBaumOfficial 2 ай бұрын
Коллега, мы с уважением относимся к вашему стремлению к развитию. Рекомендую изучить наш учебный курс по системам FSI и GDI: kzbin.info/aero/PLJ7xaHwXNV51wZz5Ezwqi4fOOVGE22Scx&si=87rR2ZX9FKElgpWI
@fuelinjectionservice41
@fuelinjectionservice41 Жыл бұрын
Ага, на игле тоже нагара хватает иногда и хлопья там.
9/11 ФОРСУНКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. ВИДЫ, НЕИСПРАВНОСТИ, МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ. ПРАКТИКА | КУРС GDI И FSI
5:46
The IMPOSSIBLE Puzzle..
00:55
Stokes Twins
Рет қаралды 103 МЛН
ЛУЧШИЙ ФОКУС + секрет! #shorts
00:12
Роман Magic
Рет қаралды 30 МЛН
Человек паук уже не тот
00:32
Miracle
Рет қаралды 4 МЛН
Зачем нужны прогревочные обороты. Как это работает
14:13
Делаем высокое давление для GDI. Новое ПО для стенда.
19:49
Иван автодиагностика INJEKT
Рет қаралды 5 М.
The IMPOSSIBLE Puzzle..
00:55
Stokes Twins
Рет қаралды 103 МЛН