При каком напряжение откроется топливная форсунка

[@driftisland]

Давно не было нового видео на моем канале! А раз нового пока нет, пойдет и старое). Если остались вопросы, можено слеом в комменты. Приятного просмотра.

[@pilsneryotov6853]

Очень наглядно и интересно, полезно! Про катушки тоже хочется подробно услышать). Большое спасибо вам!

[@garage1848]

Спасибо за видео, познавательно, особенно про расшифровку асцелограммы))

[@driftisland]

Пожалуйста )

[@garage1848]

@@driftisland можно ещё про катушки, тож интересно будет))

[@driftisland]

В идеале можно

[@сергейгончар-п3д]

Вы большой молодец 👍

[@igortriboy1162]

Хорошая лабораторная работа! Лайкоссс ))

[@KolhozDiagnoz]

Отличное видео 👍

[@Tehnik_1]

Очень важная инфа, и наглядно. Надо было ещё показать влияние уровня напряжения бортсети на время открытия и расход

[@eugeneugen5607]

Спасибо, очень полезная информация🎉

[@КонстантинРус-е5и]

Спасибо. Очень интересно.👍

[@UnderSound-l6s]

Классное видео , побольше бы таких

[@anakoliy_tsyfra]

Катушке форсунки больше может повредить большой ток, чем напряжение. Т.к. котушка мотается, скорее всего, обычным эмалированным проводом, который применяется в трансформаторах, а там амплитудное значение может достигать 380В (не действующее 220, речь о бытовых однофазных ув-ах). А вот тепловая нагрузка от повышенного тока как раз таки может вывести из строя. При 6В да, будет открываться форсунка, но в какой момент? При 12В форсунка откроется намного раньше. Интересно, а если сделать форсированное открытие, например, подавая импульс с начальным напряжением в 24В и последующим напряжением удержания в 12В, как будет себя вести форсунка? И ещё, вы сталкивались с форсунками, у которых стоит диод параллельно катушке в обратной полярности? Он служит как раз таки для гашения выброса напряжения при размыкании цепи с индуктивной нарузкой (катушки форсунки)

[@АлексНиконов-ъ8м]

Ты хоть понял, что написал, там постоянка, при чем тут действующее и амплитудное? А ток она возьмёт не более V/R. Учи закон ома умник

[@anakoliy_tsyfra]

@АлексНиконов-ъ8м вам бы в школу походить, поучиться читать, про действующее и амплитудное было написано в отношении трансформаторов, где применяется такой же эмальпровод... Возьми книжечки, любые, и учись читать. А по поводу постоянки и "вашего" v/r, тогда по "вашему" форсунка будет постоянно открыта... А ещё возьми учебник по физике и почитай про индуктивность, и как она себя ведёт в цепях с разным родом тока. Ну это если читать нормально умеешь. А если и это не убедит, сходи на рынок, купи релюшку, прицепи к ней осциллограф, и подай сначала постоянное напряжение (12В если релюшка на это напряжение, релюшку на 220...127...110В не трогай, это не твоё), а потом импульсами подай, и посмотришь как там "твои" V/R работают... Умник...

[@slavak4283]

Ждем от вас видео и проектов. Вы еще занимаетесь чем то?

[@slavak4283]

Будет еще видео по проекту БМВ jz? Очень интересно как там получилось в финале со всеми настройками ECU Black. Какие еще нюансы по настройке были. В целом как проект. У вас лучше всего получается обьяснять для чайников и не только.

[@driftisland]

Что нибудь будет. И чайник чайнику всегда лучше объяснит )

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@Денис-ю7с3н]

Здравствуйте вопрос такой автомобиль тойота королла е150 акпп 10год был заменён мотор с 1zr-fe 1.6л на 3zr-fe 2 л. Езжу на родной прошивке не кто не берётся сделать коррекцию топливных карт под 2.0л

[@driftisland]

И в чем собственно вопрос?

[@Денис-ю7с3н]

@@driftisland можете как то помочь с настройкой? я из перми

[@driftisland]

Ну в этом вопросе я не спец, да и вообще я не настройщик, по крайней мере я точно не профи. Я просто изучаю это для себя и попутно делюсь со всеми что узнал. Но насколько я знаю, вам нужно именно перепрошивка родной проги в блоке управления, это крайне редкая услуга и найти спецов сложно. Проще использовать родной эбу от 3zf-re с его родной косой

[@Masterognennogoshva]

Скажите ПОЖАЛУЙСТА 12 вольт, а ампер сколько у меня в хонде пропал +на форсунках могу ли я с замка зажигания кинуть плюс на форсунки?

[@driftisland]

Можно хоть на прямую с аккума, главное чтоб через цепь зажигания. Высокоомные формы обычно потребляют в районе 1 ампера, низкоомные- это как правило непосредственный впрыск, в районе 4-х ампер.

[@ДмитрийДим-п2д]

Год прошел а нового ничего нет ? ) как так ?

[@driftisland]

Печалька, но так и есть)

[@arsh8418]

При 6 вольтах на форсунку как себя будет везти автомобиль?

[@driftisland]

Да ни как, работать не будет. Открыться сможет но времени на открытие понадобиться слишком много и возможно просто не успеет

[@arsh8418]

@@driftisland был такой случай что на холостых авто работал норм ваз 9 инжектор газ даеш начинает захлебыватца и из отверстия который идёт на вакум при нажатии на газ место всасывания воздух в обратном направление выплевывал товарищ сказал что к плюсовому проводу фарсунки напрямую от акума записал и неисправность ушла . Вопрос может быть такое? Или это всё-таки механическая неисправность а то что он плюс добавил стечение обстоятельств?

[@driftisland]

Ну недавно подобный случай был у одного парня в группе. Плюсовой провод кинул и проблема ушла

[@Юрец-ъ7к]

Если 14 вольт, то форсунка будет открытой полностью дольше, в период импульса, чем при 12?

[@driftisland]

Если по простому, то чем выше приложенное напряжение, тем быстрее откроется форсунка, при прочих постоянных условиях.

[@ВалентинКошкарев]

Суть в том что в машине при низком напряжении может прекратить включение форсунок блок управления!

[@КентКентов-р9в]

Подскажите сколько ампер минимально должно быть на форсунку что б она открылась ?

[@driftisland]

Нет такого конкретного значения, для каждой модели форсунки это значение индивидуально. Но номинально значение рассчитать просто, закон Ома в помощь.

[@КентКентов-р9в]

@@driftisland не умею ,рассчитайте пожалуйста

[@driftisland]

@user-us7hd9hv5r высокоомная форсунка у которой сопротивление 12-14 Ом, потребляет в районе 1 ампера, при 12 вольтах. Низкоомные, это как правило непосредственный впрыск имеет сопротивление 3-4 ома, значит ток потребляют в районе 4 ампер.

[@КентКентов-р9в]

@@driftisland спасибо большое

[@246alfa]

@@driftisland Ифан, так расчитай мне любую BMW, где импульс открытия 75 Вольт, а сопротивление 1.5 -2 Ом)))))) . А чего на расеи не снимут ролик про пьезо форсунки бензиновые? Тада я пихаю 150 + вольт...

[@ЕвгенийЛобах]

Моя неграмотная теория. Форсунки питают на 12-13 вольт просто потому что не хотят заморачиваться. Работает и ладно. Другая теория, это мировой заговор. Избыточное напряжение быстрее убьёт форсунку. Вы быстрее купите новую. Третья теория это из-за используемых проводов. От одного человека на заводе узнал что чем меньше вольт, тем толще провода нужны. Для потребления одного и того же количества электричества. То есть прогнать 100 ват электричества при 220 вольтах и при 12 вольтах это нужно провода разной толщины (сечения). Для 220 вольт это тонкие провода, а для 12 вольт толстые нужны.

[@Elvis_straus]

Форсунка расчитана на кратковременное открытие.То есть подать на нее 12в и сидеть ковырять в носу( пытаться ее промыть) приведет к ее сгоранию.В иннете есть результаты такой деятельности.

[@driftisland]

Ну так никто и держит ее открытой (в здравом уме) постоянно. А на промывка на стенде тоже не является постоянным режимом- несколько секунд. При этом не стоит забывать, что в этот момент Серед нее непрерывным потоком проходит промывочная жидкость и отводит тепло, тем самым предохраняя от повреждения.

[@246alfa]

@@driftisland МПИ можно, но тебе с такими познаниями нельзя.

[@drajw7]

А прямой впрыск например мицуха gdi

[@driftisland]

А что прямой впрыск. Механизмы все те же самые, только условия разные: сопротивление, давление топлива, соответсвенно токи и напряжение открытие будет другое.

[@drajw7]

@@driftisland там на форсунки другие токи Какие газовые мозги должны быть? Нужен совет

[@246alfa]

@@driftisland тупой или руцкэ? Тебе был вопрос мицуха GDI. Сопротивлении их до 2 Ом. Открываю импульсом открытия 65-70 Вольт.

[@246alfa]

Диапазон игр с ними в зависимости от модели и меня на стендах 60-75 Вольт. GDI работаю от 65. Пьезо если катаю, то 150-160 Вольт.

[@АлександрАлександровичСериков]

Когда подаётся бензин под давлением даже 5в не открывают не хватает сил

[@driftisland]

О том и речь

[@СергейЛогвинюк-з9щ]

В России придумали железнодорожную колею 152 см, а в Европе 143 см. Теперь даже самых умных профессоров околовсяческих наук никто, ни о чем не спрашивает. Будут жрать то, что поставили на стол.

[@chesmiral]

Ммм , катушка еще и как дроссель работает , и вот этот всплеск есть реактивное напряжение .

[@driftisland]

Если быть точным, то этот эффект называется самотндукция, ее величина ну то есть сила зависит от индуктивности катушки в форсунке, катушке и так далее.