#8 Junak 123 Ustawianie zaworów 2 /Zipp Toros Ion VZ2 Barton FNX

Pomiń intro: 0:38 Po długiej przerwie spowodowanej brakiem czasu wracam z nagranym filmikiem z regulacji zaworów w motocyklu Junak 123.

[@matmat2829]

Dziękuję za materiał.

[@matmat2829]

Właśnie przymierzałem się do regulacji, ale u mnie po każdym ustawieniu "T", gdy kręcę dalej zaczyna ruszać się zawór wydechowy jako pierwszy.

[@Zurhal.]

hej, może pomożesz niestety po odkręceniu wizjerku w 156 fmi-2 nie widać znacznika, czy jest inny sposób na ustawienie pozycji ?

[@tomxyz5152]

Oba zawory muszą być zamknięte

[@progaragechinskiemotorki]

problem pojawia się gdy końcówki zaworów są wytarte :D wtedy lub co chwilę luz się zwiększać aż strzela w wydech

[@elselador]

Dzięki bardzo dobra robota złamałeś mnie tym ściąganiem baku.. mam Barton 125 układ ma taki sam.. A wie ktoś może dlaczego on strzela w tłumik?

[@SpecLeczOdCzego]

Gaźnik ustaw .

[@arturkryspinus3234]

te luzy zaworowe są też dla Junaka S125 z 2019 z tym silnikiem? bo Almot mówi że Ssący 0,11-0,13 a wydech 0,13-0,15, ni cholery to nie chciało jechać na tych ustawieniach. mam teraz S: 00,9 ,W:0,1 , jest dobrze , ale moje pytanie nadal stoi, czy twoje ustawienia są prawidłowe do tego silnika??

[@SpecLeczOdCzego]

Z czego pamiętam tak, nie było problemu. S125 ma trochę inny silnik, może i luzy inne ;)

[@jacypuros9991]

Witam, Hej, takie dziwne pytanie - Junak 121, 2015, 3700 km przebiegu. Regulacja gaźnika i zaworów 300 pln. Dużo, mało, czy taka cena? Acha, to miało być po "koleżeńsku", nie dumałem, zapłaciłem. Maszyna "szkoleniowa" mojej partnerki. Później pokojarzyłem że za moją 750 V4 niewiele wi,ecej płace za przygotowanie do sezonu jeśli nie wyskakuje jakaś dodatkowa robota.

[@cudaczny800]

Po (koleżeńsku) to ja ziomkowi w junaku 121 zeszłym roku wyregulowałem zawory, wyczyściłem i wyregulowalem gaźnik za 100zl Później się zastanawiałem czy nie powiedziałem za dużo czasem🙉

[@jacypuros9991]

@@cudaczny800 Dziękuję, już powiedziałem kolesiowi co o tym myślę...

[@asterixoberix2226]

materiał szkoleniowy jak najbardziej ok, ale ta muzyka w tle ..... katastroffffa

[@SpecLeczOdCzego]

Pewnie masz na myśli wejście i ustawianie z głowicą wyjętą :)?

[@osgcustomrepairs3859]

czy ten silnik to kopia GN125 od suzuki?

[@SpecLeczOdCzego]

Z czego mi wiadomo to bardziej Hondy CG.

[@osgcustomrepairs3859]

@@SpecLeczOdCzego no właśnie nie, porównaj obie konstrukcje wizualnie. Mi to wygląda jak GN ze względu na korki do regulacji luzów zaworowych, dodatkowe sruby mocujace cylinder, wygląd ślizgów rozrządu etc. Na allegro i innych aukcjach też jest rozgraniczenie, np cylinder i glowica dedykowana jest do junaka 121 i 123. Cała reszta Junkersów to typowe CG125.

[@SpecLeczOdCzego]

@@osgcustomrepairs3859 W Junaku, czyli 156FMI zmieniono górę silnika na rozrząd z wałkiem wyrównoważającym bez popychaczy www.motocykle125.pl/silnik-156fmi-157fmi-ohc/. Podrzucę Ci jeszcze oryginalny schemat Hondy CG kzbin.info/www/bejne/fZu7i6OIodKMrrM.

[@matmat2829]

Czy olej może zostać w silniku podczas odkręcania tego bocznego dekielka?

[@SpecLeczOdCzego]

Którego, jednego z dwóch w pokrywie zaworów; czy tego który osłania śrubę z boku silnika?

[@matmat2829]

@@SpecLeczOdCzego Z boku silnika.

[@SpecLeczOdCzego]

@@matmat2829 Tak, tam jest śruba za pomocą której kręcisz kołem zamachowym, może ew. być tam parę kropel oleju po ściągnięciu dekielka jeśli puszcza uszczelka. Do ustawiania zaworów nie trzeba spuszczać oleju, można odkręcić świecę żeby się łatwiej kręciło kołem podczas ustawiania GMP.

[@matmat2829]

@@SpecLeczOdCzego Wielkie dzięki za tak szybką i konkretną odpowiedź! :-) Świetne materiały ogólnie zrobiłeś, dla takiego "znawcy" motocyklowego to zbawienie. :-D Przy okazji zapytam jeszcze o tylną oponę. Ja mam 110/80, u Ciebie widzę 130/70. Chciałem sobie założyć właśnie szerszą, ale myślałem, że fabryczna felga będzie trochę za wąska do oponki 130. Nie masz żadnych problemów z tylną oponą, trzyma ciśnienie i ile masz miejsca między nią, a łańcuchem?

[@SpecLeczOdCzego]

@@matmat2829 Akurat jestem przed kompem to nie ma sprawy odpisałem :) Nie mam już 2 lata Junaka, Nie było żadnych problemów z szerszą oponą, na pewno na plus w porównaniu do 110.

[@szczepanwolanin9871]

hej,A jak dam na ssącym 0,05 a na wydechu 0,03 ?

[@SpecLeczOdCzego]

Ustaw tak jak jest na filmie, to są zalecane tolerancje przez producenta, a nie coś co sobie wymyśliłem. Prawdopodobnie przy ustawieniu 0,03 w ogóle go nie odpalisz. Po pierwszym ustawieniu nie skręcaj śrub rewizji tylko pokręć ze 2 razy wałem i ustaw znowu GMP oraz zmierz czy ustawione luzy się zgadzają. Bardzo prawdopodobne, że później będziesz musiał wyregulować jeszcze gaźnik jeśli znacząco już się te luzy różniły od tych które ustawiłeś.

[@szczepanwolanin9871]

Oki dzieki za odpowiedz.

[@szczepanwolanin9871]

A jeszcze jedno pytanie.Przestawił mi sie wałem rozrządu i teraz nie za bardzo wiem jak to ustawic.Pomozesz?

[@SpecLeczOdCzego]

@@szczepanwolanin9871 W jaki sposób Ci się przestawił? Do tego będziesz musiał ściągnąć pokrywę zaworów, wcześniej wyciągając napinacz łańcucha rozrządu. Młody Bryg bardzo dobrze opisuje co i jak tylko na trochę innym silniku ale jak ściągniesz pokrywę zaworów w 156 FMI to się łatwo połapiesz jak to w Junaku zrobić. Link do filmiku kzbin.info/www/bejne/iYvdoKB5bNGNh5Y

[@szczepanwolanin9871]

@@SpecLeczOdCzego oki mam juz temat.Dzieki wielkie za link ;).Pozdro

[@moto-wiesci7286]

Czy to ten sam silnik co w romecie k125fi(na wtrysku)

[@torynatiry]

Ten sam.

[@tomekmikolajski9611]

ALE ZEGAREK NIE CHODZI W LEWO HAHA

[@volt2k3]

"przeciwnie"