800V electric vehicle voltage system, 80% charge possible within 7 minutes?

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1. Increasing application of 800V charging technology
-Hyundai Motor Group, GM
-Porche Taycan
2. 350kW Charger
-Signet, ABB
-Charge for charging stations
3. Electric vehicle charging technology
-Charging efficiency: Tesla comparative advantage
-Apply 800V parts
-e-Motor inverter (SiC/GaN)
4. Battery charging technology
-High temperature cycle profile
5. Apple Battery Gate
-Charging profile management

[@batteryman7412]

20분이 2분 처럼 느껴지는 너무 좋은 영상이였습니다. 재료 단계에서 고속 충전은 열에 의한 degradation 뿐만 아니라 양극재의 구조적 에이징에도 영향을 미치게 됩니다. 리튬이 빨리 framework 에서 빠져나오면서 니켈, 망간, 또는 코발트가 리튬자리로 움직일수 있습니다 (i.e. cation mixing). 그래서 물질 구조적으로 볼때 LFP가 NMC보다 더 안정적이고 튼튼하기 때문에 LFP는 파워를 요하는 시스템에 더 적합하다고 할 수 있습니다:) 엔지니어님 영상은 항상 양질의 정보로 가득합니다. 좋은 영상 감사드립니다. 배터리에 미친 남자 (배.미.남)

[@eng_tv]

정보 감사합니다.

[@user-zt2wu6fm7c]

머리가 나빠서 영상을 세번은 봐야 글타고 이해를 하는 것도 아닌데 열심히 봅니다 오늘도긴ㅁ사합니다

[@we-gj1ju]

댓글사용자 도용 누구냐?신고하니 빨랑 내리시오

[@user-jz9lo9yl6m]

영상 볼때마다 대단한 분이란걸 새삼 느낍니다. 너무 잘 보고 있습니다. 감사합니다.

[@dj.k.]

지금까지 본 전기차 배터리 설명중에 단연 최고네요

[@user-vc9zp9zr3e]

테슬라 검색하다 우연찮게 시청하고 너무 재미있게 보고 있습니다 좋은정보 감솨~~

[@shoheiono9894]

베터리 관련 기술보다 훨씬 흥미롭네요 이런 내용도 앞으로 자주 부탁드립니다

[@user-hw9ph9ig1n]

덕분에 삼성sdi대해서 잘 이해하게 되었습니다.감사합니다 ~^^ 항상 응원합니다

[@user-gy4fg6hi2z]

오늘 삼성sdi우 너무 놀랐어요. 단숨에 20만원대를 넘어서네요 내일은 어찌 될지, 요즘은 정말 매일이 기대가 현실로 이어지는 연속입니다. 감사합니다 🍀

[@user-or2fk2wg6c]

앞으로 전망도 좋다고 생각들지만 배당률또한 올라가지않을까요 현재 삼성전자우선주가 삼성전자일반주가격의 80%수준인데 SDI우선주또한 그수준까지 가격맞춤이 되길바랍니다..

[@mj_brian_ock]

뉴구독자입니다! 내용이 너무 좋아서 도움 많이 받을것 같습니다. 감사합니다^^

[@user-pw4qn8ci2f]

볼때마다 공부하는 맘이생기네요! 잘봤습니다

[@jully9703]

공들여 만드신 자료 잘 시청했습니다 감사합니다

[@joonbeomcho]

엔지니어님 덕분에...저 이러다 논문 쓰겠어요........꿈에서...

[@expert0509]

재미+깊이 최고입니다!

[@zipjjuck]

전공분야가 아니라 전부 이해되지는 않았지만 800볼트 충전방식의 도입과 더불어 고온의 환경 즉 급속충전을 많이 하면 배터리 수명의 감소가 빨라진다 이 내용만 이해를 했어요. 좋은 내용 정보 항상 감사합니다~~

[@eng_tv]

800V 기술을 적용해야 10분내 충전이 가능하나 배터리 수명 감소가 빨라지니 추가 기술 개선이 필요하다 로 정리되겠습니다.

[@use-hvchnk]

엔지니어티비 운영자님 잘 보고 있습니다.

[@user-ef5ur6bq3e]

감사합니다^^너무 유익했습니다!!최고입니다^^

[@gcm5762]

감사합니다. 잘 봤습니다.

[@wowpotato7]

고속충전이 좋은것만이 아니었군요!! 고속충전하면 배터리효율이 급격히 떨어지는거 보니 핸드폰 충전할때도 급한일 아니면 고속충전하는거보다 일반충전으로 오래쓰는게 좋은거 같군요

[@MustAndDust]

좋은 정보 감사합니다.

[@krauskim7662]

이분이 찐이네 어디 외국에서 영상만들어 전문가인척 하는 테슬라빠인 사람은 300kw의 기술이 원래 그런거라고 설명하던데(결론은 항상 테슬라 짱) 안정성 때문에 소프트웨어 적으로 낮추는거였.... 이해가 안됐었는데 이제야 이해가 가네요.

[@user-gp8kz3lx9f]

선생님👍👍👍

[@krauskim7662]

고속충전을 제한하는거 실제 한국 테슬라오너에게 일어났습니다. 유튜브영상도 있습니다. 엔지니어님이 말한 그대로의 루틴으로(근데 웃긴건 허락도 안받고 일방적으로 원격 제한했다는거)

[@eng_tv]

그럴겁니다. 배터리 모니터링을 어떻게 할 것인지가 고민일 겁니다.

[@kimjohnjoon2293]

좋은정보 감사합니다.

[@user-bo6bg4jt5p]

800v,350 kw 파이어니어 독일 추이를 두고 봐야겠어요. 🍒

[@denbgt6360]

감사합니다.

[@user-bc5oe3gd3w]

감사합니다!

[@steevepark4966]

항상 재미있게 잘보고 있읍니다 감사합니다 제발 7분만에 80%충전이 되면 얼마나 좋을까요^^

[@ceceeeeee_]

감사합니다

[@one.pencil]

제가 대단히 감사합니다.

[@Aristo757575]

매이저 업체들이 테슬라랑 거리두기를 위해서라도 800V가 대세가 될겁니다.

[@lsy5358]

기우인줄은 알지만 현재 국내 전력 예비율이 봄가을에 27%여유 겨울은20%를넘지못하고 여름은 10%를 넘기지못하는데 국내의 운행하는 차량 중 100만대의 차량이 전기를 충전해야된다면 전기충전시설의 필요한 전력양을 만들기위한 금액과 공간 그리고 그전력을 만드는데에는 화력발전소에서 더많은 화석연료를태워야되는데 의미가 있는 과학발전인지? 궁금해집니다

[@eng_tv]

전기 수급이 향후 갑자기 대두될 겁니다. 친환경, 원자력, 하이브리드 (연료전지) 등 적용이 필요합니다.

[@lsy5358]

하나더 270kw의 가격은 얼마나 되는지 혹시 아시는지요? 30000원 정도이며 보통 한집에2대에서 3대까지도 사용을 한다계산해보면 거의 매일은 아니어도 힌달에10번정도 완충을 해도 대당 20만원에서 30만원정도의 전기료가 필요해집니다 차를 5천만원선에서 준중형 전기차를 사용할때 유지비는 그닷 휘발유차와 현재기준으로 보더라도 낮지않고그렇게 전기를 쓰게되면 현행법상 누진세때문에 100 며만원의 전기세를 내게됩니다 이해를 할수없는 정책이될것같은데요

[@footstep002]

장기적으론 배터리 수명에도 영향이 있겠지만 현기도 800볼트 시스템 적용할 예정이라니 단기적으로 잠재적 화재의 위험성이 더 걱정이 되는군요. 이미 몇 건의 코나 전기차 화재가 있었고 충전중이 아닌 경우에도 화재가 난 경우들도 있었던터라 충전중에만 배터리 온도 관리 잘 한다고 괜찮을 것 같진 않네요. 지금 이상의 고압의 충전시스템을 쓴다면 그만큼 충전이 다 된 이후의 배터리 상태 관리도 기존 것보다 더 민감하게 관리되도록 시스템을 짜야하지 않나 생각합니다. 전기차가 제대로 대중화의 길을 걸으려면 고속 충전으로 인한 부작용은 반드시 넘어야할 산이긴 한데 현기가 잘 극복할 수 있을지...

[@veez2526]

배터리 잔여용량?이 80%,65%라는게 무슨 의미인가요? 동일한 양을 충전해도 총 출력량이 80% 65%인가요? 아님 80% 65%까지밖에 충전할 수 없는건가요? 그럼 무게도 80%,65%로 줄어드나요?

[@eng_tv]

처음 전기차를 구매하고 충전할 수 있는 배터리 용량을 100%로 보고 10년 사용후 배터리에 충전할 수 용량을 100%와 비교하니 80% 정도 충전된다는 의미입니다. 배터리 무게는 변화가 없습니다. 용량이 줄어드는 이유는 배터리 내부에 충전할 수 없는 영역이 증가해서 그렇습니다.

[@veez2526]

@@eng_tv 쉽게 이해되네요 감사합니다!

[@steevepark4966]

배터리를 반으로 나눠서 충전기를 두개를 사용하면 충전 시간이 반으로 되지 않을까요?

[@eng_tv]

맞습니다. 고속충전기 중 그런 구조로 되어있는 것도 있습니다.

[@user-ch1ci6eb6e]

GaN의 경우에는 Vdss가 650V 한계로 되어 있는데 IGBT와 GaN Hybrid로 된 소자는 예로써 어떤 것이 있을까요? 그리고 이렇게 IGBT + GaN 하게 되면 Switching 특성 개선 및 내압 모두 개선이 가능한지요?

[@hohhh8321]

800볼트로 충전시 여름에 발열 가능할까요? 무서워서 자동 장치로 해야할듯 사람이 커넥터를 직접 삽입하는게 무서울 정도 충전기 커넥터를 세계표준으로 통일화 해야 할텐데요 아쉽네요

[@eng_tv]

온도를 실시간 측정하고 냉각하면 충전을 하기 때문에 문제는 없을 것이나 위험도가 높은 것은 맞습니다.

[@tv-uq1ty]

전고체 배터리가 상품이 나온다면 초고속충전해도 내구성이 보완이 잘되겠죠 그래서 삼성sdi 믿습니다 ㄱㄱㄱ 싱

[@user-xm9iz2ew4q]

800v 전기차에 들어가는 전력반도체는 800v전력반도체 소자가 들어가나요 800v이상의 소자가 필요한가요?

[@juwanhong4225]

생각보다 전기차 기술이 빠르게 나오네요

[@alucardmoon2875]

선생님 자료들은 다 어디서 나신건지요 리튬 이온 과 리튬 인산철을 많이 만지는 사람이라 항상 열문제로 고심했었는데 최근 전기차 배터리 때문에 나름 연구하는사람입니다 혹시 출처 같은거 알수있을 까요??

[@eng_tv]

모든 자료는 구글 검색 자료입니다. 특정 자료는 영상 시간을 지정하면 찾을 수도 있습니다.

[@movavimp4]

발열갑 소니 카메라 베터리에 필요한 기술이네...

[@ch-dy9qw]

저거 사고 나면 감전에 죽겠는데요.... 지금 코나ev 타고있는데 배터리 불안하내요...

[@krauskim7662]

테슬라는 예전 소니같은 짓을 하고 있음 전기차 지들이 선도한다고 다 지들 규격으로 만듬 반테슬라 진영이 새로운 규격을 표준으로 잡고 물량공세하면 테슬라도 뭐... 소니만큼 탄탄하지 않는 기업이 버틸리가

[@highelec]

소니말고 아이폰으로 비교해보시죠 ㅎㅎ

[@krauskim7662]

@@highelec 그것도 재밌겠네요. 근데 애플은 아이폰 만들때 경쟁자도 없었고 선도기업이었죠. 그것도 오래도록 테슬라가 그럴지는... 애초에 완전 새로운걸 만든것도 아니고 전 소니에 더 가까울거라 생각됩니다만

[@krauskim7662]

@@highelec 아 테슬라가 엄청난 장점이 있긴 하네요. 미국기업이라는거 테슬라가 무너질라하면 미국 정부가 뭔짓을 할지 아무도 모르니 음... 이건 너무 강력한데

[@fjskfjdkdksofk]

규격이야 사실 어댑터잇으면 상관잇나요

[@highelec]

언젠가 미래가되면 어떨지 모르겠지만 테슬라 현 최신 충전 시스템보다 추가 비용대비 효용이 적다고 봅니다.

[@daehanminkuksaram]

영상 잘 보았습니다. 전기차 하시는 김에 이번에 나스닥에 상장된 니콜라 (NKLA)라는 회사도 리뷰 가능할까요? 트럭계의 테슬라가 될지 정말 궁금한 회사 입니다

[@alucardmoon2875]

50v 이상 전압시 감전을 느끼는데 800v 왔떠헬..... 전압이 높으니 전류는 작아질꺼고 배선에 발열도 잡을수있지만 혹시 사고 났을때 bms가 얼마나 자기 일을 잘할지 걱정

[@leeyjkorea]

오늘도 아침에 판교 슈차에서 충전을 했는데, 50kwh 정도였습니다. 최대 120kwh 하고는 하지만 최대치를 본 적은 없습니다. 실제 충전시에 최대치의 50%, 60% 정도로 보는게 맞지 않을까요?

[@eng_tv]

슈퍼차져 버젼도 있고 10%이하에서 충전해야 속도가 높습니다. 50% 넘어가면 속도가 떨어집니다. kzbin.info/www/bejne/oprMf4KNprCnmbc

[@user-nr7kc1hn9e]

타이칸 일주일만에 화재로 전소하지 않았나요...?

[@eng_tv]

800v 가 영향이 있을 수 있으나 원인은 밝혀지지 않았습니다.

[@user-ek3nh3yg4g]

7분요? PIA에서 충전 기술 조건 내건거 보고 오시면...

[@viewer54]

어느 천년에 불편없이 전기 충전할 만큼 충전소를 보급하겠나?

[@user-bq3ej2hw8g]

불파티 하겠군 소방서 늘어나겠어

[@JJ_Curtis]

열?효율, 고속충전? 고속열화

[@tiger-fg6lc]

행님 타이칸입니다 죄송합니다 행님

[@hanlee1891]

의도적으로 완성차 업체가 밀어준다면 완벽하게 테슬라를 고립시키겠네요

[@kjjan1801]

교체 배터리 공유체제 해결 답이다.

[@Jery_333]

저렇게 되면 결국.. -_- 지구 온난화에 도움 안되겠네..

[@user-mw2zc8hp6v]

온난화에 왜 도움이안되죠?ㄷㄷ

[@doom9344]

미래로 갈수록 전기가 지금보다 더 필요한데....무슨 반원전 그린에너지 타령일까 ㅋ 원전을 더 발전시켜 안전하고 쓰레기가 덜 나오게 발전해야지 ㅋ

[@jungjaekune]

포르세

[@seungtaeyou6883]

이트론 전성비 쓰레기라 보조금도 못받는 안습차.

[@leephillgun]

800V 충전중에 폭발하면요.. 안전하지 않습니다.. 많은 사람들이 전기차 급속충전중에 차량안에서 쉬고 있는데.. 비오면 주변 감전사고는 어떻게 막을꺼에요....사람 죽어요..

[@user-xv8ff6dr5e]

꼼지락꼼지락 아직 일어나지 않은 미래에 걱정만 해서는 더 나은 발전도 없어요

[@hawk8873]

감전사고는 상관없을것 같은데 화재는 확실히 위험해보입니다. 테슬라 440v도 화재에서 완전히 안전하지는 않은것 같습니다. 타이칸도 벌써 불 한번 났었죠.

[@user-qj2ji1dc1i]

타이어로 접지를 하기때문에 벼락을 맞아도 차 안의 사람들은 감전사 하지 않습니다.

[@yjs1540]

감사합니다!

[@user-po2iu1yv4m]

감사합니다

[@user-yc5fq1xi9h]

감사합니다

[@yonghochun7474]

감사합니다