KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
オーバーランの瞬間 湘南新宿ラインE233系 2015.9.21
3:43
事故直前に管制「進路ふさぐな」旅客機と米軍ヘリ空中衝突 米露フィギュア選手ら搭乗【報道ステーション】(2025年1月30日)
9:57
Tuna 🍣 @patrickzeinali @ChefRush
00:48
Enceinte et en Bazard: Les Chroniques du Nettoyage ! 🚽✨
00:21
Little Coco was manipulated, and the kind-hearted Harley Quinn saved everyone #Joker #HarleyQuinn
00:57
How Strong Is Tape?
00:24
オーバーランの瞬間‼︎ 上野東京ライン15両編成 新橋駅
Рет қаралды 959,612
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 6 М.
EmoLine TV
Күн бұрын
Пікірлер: 1 000
@まつぼったくり-l9k
5 жыл бұрын
0:29 車掌「え、ちょま」
@ガースー-b5s
4 жыл бұрын
草
@user-xx4sq5bo3g
4 жыл бұрын
リアルに鼻で笑ったわ
@2020-v8l
3 жыл бұрын
そんなこと言ってなくね
@Tosh2127
3 жыл бұрын
多分心の中で思っそーww
@takeshim204
7 жыл бұрын
この間に山手線の内回り電車が3本発車しているのがすごい。
@気分アゲアゲタヶ
4 жыл бұрын
内回りがどっちか分かんない愛知県民です。
@神毛星
4 жыл бұрын
アゲアゲ 歌の方ですよ笑笑 とうきょうか〜んだあーきはばら〜ってやつです笑笑
@気分アゲアゲタヶ
4 жыл бұрын
@@神毛星 わかんないわw
@神毛星
4 жыл бұрын
アゲアゲ 鉄道賛歌?の、クインテットのやつです!
@気分アゲアゲタヶ
4 жыл бұрын
@@神毛星 あー 高輪ゲートウェイのせいで歌えんくなったやつか…
@user-xx4sq5bo3g
4 жыл бұрын
電車でGO!のアナウンス『ブレーキが強すぎますぅ!!』
@りんらぴの2号車
8 жыл бұрын
減点20秒 時間切れ 評価「電車は急には止まれません」 コンティニュー(運転再開)しますか? はい いいえ
@cheryyuki
7 жыл бұрын
りゅーと 最近鉄道onlyCH 俺なら「はい」押すわ
@Ke-330
7 жыл бұрын
りゅーと 最近鉄道onlyCH 一気に加速して後は惰性で走ってください
@xy0853edw
7 жыл бұрын
電GOw
@鈴木康弘-k8u
5 жыл бұрын
なつい
@stickyextra1343
5 жыл бұрын
→いいえ 運転中止🚃
@KWorN-h1v
4 жыл бұрын
山手線のE231系がもう懐かしく感じる…
@田中太郎-g2y8k
7 жыл бұрын
かつてはJR東は列車の最後部がホームの中間にある信号機を越えていなければ、運転士と車掌の打合せのみで退行出来たので、ここまで時間は掛かりませんでした。しかし、最近では列車の前頭がホームの終端を越えてしまった場合、退行するには指令の指示が必要になった為に、時間が掛かるようになりました。見づらいですが、この動画でも車掌の位置がホームに書かれている「停止位置限界」を越えており、これは列車の前頭がホームの終端を越えている事を表します。なぜ、この様に取扱いが変わったのかは、踏切の構造が関係しています。列車が踏切を鳴らすための地点を踏んだ後に、途中で退行し、再度その地点を踏む「2度踏み」をすると、踏切の構造上、遮断棒が上がってしまい、無遮断のまま列車が通過する事になってしまいます。通常、ホームの中間にはこの様な地点は設置されておりませんが、ホームを越えてしまうと、その地点が何処にあるのか、乗務員では判断がつきません。その為、ホームを越えてしまった場合は退行するのに、指令に連絡し、踏切の誤作動の恐れがない事を確認する取扱いに変わったのです。ただ、この動画にある新橋駅には近くに踏切がありませんが、取扱いの誤りを防ぐ為、全ての駅で同じ取扱いをする事になっています。時間が掛かるのはサービス上の問題ですが、その裏には安全上の理由があるということを理解しなければなりません。
@gsss8kk535
6 жыл бұрын
ナルホド
@oxygenatom3645
6 жыл бұрын
勉強になります
@垢は残す引退
5 жыл бұрын
なるほど(読んでない)
@yasuk1234
5 жыл бұрын
なぜすぐに後退しないのか、やっと理解出来ました!
@yasuk1234
5 жыл бұрын
ただ、なぜわずかなズレでもいちいち修正するのかわかりません。ドア開けちゃえば良いのにって思うケースもありますけど、何か理由があるのでしょうか?
@ぼるびっく-k6d
3 жыл бұрын
電車全く詳しく無いけど、常磐線のこのカラーリング好きだわ〜
@EmoLine_TV
3 жыл бұрын
そうですね。私も好きです。コメントありがとうございます。
@fndmij
8 жыл бұрын
やっぱ231系かっこええな~
@Udon_Love1111
4 жыл бұрын
231系も電子レンジも両方かっこいい
@とーひび東武日比谷線各駅
7 жыл бұрын
この常磐線がオーバーランしてから停止位置修正するまでに、山手線東京・上野方面行きが3本発着しています(山手線のダイヤの過密さよ…)
@マッキーポッキー-r6c
7 жыл бұрын
ってかこの短時間に山手線と京浜東北線何回くるねん
@asacle7079
5 жыл бұрын
あわせて9本w
@天水-あまみず
4 жыл бұрын
山手線と京浜東北線が煽ってるww
@yamaizumitakahiro
4 жыл бұрын
やーいやーい常磐線やーいw
@まるる-e6r
4 жыл бұрын
あいつオーバーランしてやんのだっせぇww
@パーマン1号-u4x
4 жыл бұрын
このコメ欄マジ草w
@よーちゃん-e8i
4 жыл бұрын
乗客「そうくらいのズレだったら乗れるからドア開けてくれ…」
@user-Muna_Shou
4 жыл бұрын
停車位置の「15」の向こうに「15」と書いてあるように見えますが、向こうの「15」を越えてしまうと車掌はドアを開けることができないのです。 指令と連絡をとっていて時間がかかっているのだと思います。 踏切がある場合は踏切誤動作を防止するためにバックもできずに次の駅までやむを得ず進むこともあります。
@Y.M.IS500
4 жыл бұрын
@@user-Muna_Shou なるほど、勉強になりました。
@くるり子
6 жыл бұрын
駅員「停車位置修正しまーすww」 運転士「余計なアナウンスするなよ。そのまま扉を開けてもらおうとおもったのにぃ」
@垢は残す引退
4 жыл бұрын
100個目のグッドゲット
@田島遥-i5c
4 жыл бұрын
車掌室が15両限界表示が後ろにあるので、ドアを開けることは出来ないと思います!
@SatochankoHolive
4 жыл бұрын
だよね、同じこと思った。すぐソコの15の□、赤線無いもんね。
@xtrewoc5ghmx39chhmgoa
4 жыл бұрын
まあ先頭車両のドア開けなければ他は開けても大丈夫やろ
@handleha14kakanni2kaihenkou
4 жыл бұрын
菅沼崇至 その日勤教育の積み重ねが福知山線事故を起こしたと言うのに...当時と再教育内容が違えど西日本の二の舞になりかねない
@Stationhuits_Takasago1108
5 жыл бұрын
0:41 今ではめっちゃ貴重なヤテ231...
@trainbus1854
4 жыл бұрын
そして今ではもう山手線からE231がいない…
@ぱなだ-k6q
4 жыл бұрын
交通と行くtrain&bus動画 それ書こうと思ったら既におったw
@tofu5312
4 жыл бұрын
最初の新幹線700系やん
@Sorodon-sv2xe
4 жыл бұрын
【豆腐鉄】交通好きの豆腐 35分前で草
@夲日觧說
4 жыл бұрын
にごなな民の鉄道専門チャンネル いつか乗ろうと思ってたのに悔c
@蒲田交通
4 жыл бұрын
231系500番台山手線が元気に走りまわってた時代か〜懐かし
@daiki1997010550
8 жыл бұрын
10秒で後退できる鉄道会社が存在しているんだからやり方はどうであれ遅いって思うのは普通。
@廃止-e9t
5 жыл бұрын
10秒はそれはそれでいい加減な気もするけど… でも流石にJR東は遅すぎる
@atsuotakahashi5584
4 жыл бұрын
新橋だからそうはいかないんじゃないですか? by神奈川県民
@Shinkai1412
4 жыл бұрын
@@atsuotakahashi5584 byじゃなくてdy……
@soap5701
4 жыл бұрын
KA B 早ければいいってもんでもない
@Sakura1130-AAMT
4 жыл бұрын
京急とかかな?京急オーバーランして5秒で後退してくるからね笑笑
@NanchattekotuHiro
6 жыл бұрын
停止位置修正=山手線5本分
@ちいてつ日記
8 жыл бұрын
車掌「停止位置ヨシッ!あれ?あちょっと・・・アレ?」 E231「あーあやっちゃったー。」
@EmoLine_TV
8 жыл бұрын
そんな感じですね笑 車掌おどおどしてますね(^_-)
@ookrio2149
7 жыл бұрын
0:28で指差ししかけてあれ?ってなるの草
@oozuwai
5 жыл бұрын
ヨシまでいってないよな よぉ、ぉーー的な 別の動画でこんなに早く入線して止まれるのかと驚いたという地方鉄チューバーいたけどこれはアウトやったな
@Keishin_Nakajima
4 жыл бұрын
1:28 電車「おい!」
@degoo4767
4 жыл бұрын
オーライかな
@流行り系リスナー1000人目標
4 жыл бұрын
ほんとに聞こえて草
@Tsuka-Hira
3 жыл бұрын
このコメントをみてそうとしと聞こえなくなりました。どうしてくれるんですか?
@鉄火のマキちゃん-b9g
3 жыл бұрын
@@Tsuka-Hira すみません
@b747246
7 жыл бұрын
オーバーランの貴重な動画をありがとうございます。 チャンネル登録いたしました。
@EmoLine_TV
4 жыл бұрын
ありがとうございます。
@onlygamechannel9651
4 жыл бұрын
3週間前だー笑
@yukkuriiiiii_Rukina
8 ай бұрын
なんかこの動画懐かしいな 6年前に見てたのが今になって表示されてくれた 0:09の警笛は初めて見た時でも覚えています
@アカタニ
Жыл бұрын
画質が2005年っぽいのに新橋に常磐線の車両が来てるってことに違和感が渋滞してる
@今川焼き-l4s
4 жыл бұрын
運転士「まぁいいか」 車掌「運転士さん、さすがにごまかせませんよ」 客「ねぇ、運転士さん早く下ろしてよ」 輸送指令「こちら輸送指令、非常ブレーキが作動したようですけどどうしましたか?1843H運転士どうぞ」 運転士「ポーニョポーニョポニョ」
@俊輔柴田-y8w
4 жыл бұрын
いきなりのポニョで吹き出した(笑)
@thunderskelton
4 жыл бұрын
運転士ブッ壊れてんじゃねーかwww
@運用局の
4 жыл бұрын
またおまえか
@shinen_frontier
4 жыл бұрын
秀逸な文章でワロタwww
@漆黒の私
4 жыл бұрын
コーヒー返せwwwwwww
@Apple-Mania
4 жыл бұрын
???「京急だったら10秒で直せる」
@racing2796
4 жыл бұрын
清治かな?
@土方歳三-h3o
4 жыл бұрын
5秒後に発車だな
@みかん凶
4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aYWtnaicZbidlZo 別に京急に限った話じゃない
@itoumakoto6323
4 жыл бұрын
みかん凶 だからなに?
@みかん凶
4 жыл бұрын
@@itoumakoto6323 見識が相変わらず狭いなお前らってことくらい伝わらんか?まあ君みたいな子供にはわからんか。
@匿名-v2e5o
4 жыл бұрын
4:30ピーッピーッピーッピーッ…
@Sorodon-sv2xe
4 жыл бұрын
0:39おじさん「動いちゃダメなのね」
@白神山地-c1p
Жыл бұрын
めちゃくちゃ疲れた時なぜかこれを見たくなる
@文鳥-m6c
4 жыл бұрын
オーバーランで下がるまでにすごい時間かかるのね 東上線一瞬だったお
@飛行機-m6j
3 жыл бұрын
JRは指令と繋がないといけないからね。
@Musashino_JM22
7 жыл бұрын
入線時は普通のスピードだけど、ブレーキかけるのが結構遅い気がする・・・
@ベストウイッシュ
4 жыл бұрын
TobulineTS17 途中あんま減速してないもんね 最後に一気に減速した感じ
@kousu05g1090
4 жыл бұрын
駅手前の区間がカーブの上り坂で、ブレーキが早すぎると停車に時間がかかる一方、駅構内はあまり勾配無さそうなので、そこに止まりにくい15両だとブレーキのタイミングが難しい駅なんだと思います。
@anirail_express
8 жыл бұрын
自信過剰な運転士……なのか?ホーム上の客に気を取られたのか油断しましたね。"油断禁物" というのはこの事を言うのでしょうね。
@ほーちゃんの鉄道ちゃんねる
23 күн бұрын
オーバーランした瞬間初めて見た😮
@EmoLine_TV
23 күн бұрын
コメントありがとうございます。私も滅多に見れないですが撮れてよかったですよ!私のチャンネルの一番の再生回数になってますから!
@ほーちゃんの鉄道ちゃんねる
22 күн бұрын
滅多にないんですね! それくらい珍しいから1番視聴数が多いんですね!
@篤哉足立
8 жыл бұрын
ちょっとのズレでもちゃんとバックして元の停止位置に戻ってくるんだから日本の鉄道は凄い。
@sugish1575
5 жыл бұрын
そのすごさいらない。客としては全然嬉しくない。
@廃止-e9t
5 жыл бұрын
人で例えるなら馬鹿正直みたいな感じだわ。そこまで求めてない気がする
@DM-yp9fe
4 жыл бұрын
@ばりぃ まず時刻表があるのが凄い!海外行くと、列車の発車時刻に関する詳細は駅で初めて分かるものだからwww しかも、その時刻表も間違っとるしwww
@ディーノ-f4k
Жыл бұрын
位置修正も速ければスゴイけどね。修正に何で5分も掛けてんのよ。
@nonstopliner
4 жыл бұрын
通勤ラッシュ時だと致命的ですね 後続全てが遅れてくる。
@源信太
4 жыл бұрын
車掌の反応可愛い
@TimeTelevisionViewer
8 жыл бұрын
最後部が信号を越えていないのでATS-Pの後退検知を開放すればすぐ下がれそうですけど、それではダメなんですね。
@みかん凶
4 жыл бұрын
後退検知を開放する許可を指令から取らないといけない。なぜなら防護区間と逆走する=後続列車を止めて安全を担保しないといけない。
@fujitanisan
7 жыл бұрын
今はシステムも複雑で、何でもこの動画のようにアップされるから指令がリアルタイムで状況を把握しているという事は大切なんじゃないでしょうか?時間はかかりますが東のやり方をしている会社の方が現在は多いと思いますよ。
@キルー
8 жыл бұрын
ブレーキ強すぎぃ
@user-gg2th5hh5q
4 жыл бұрын
位置修正ってこんなに時間かかるんだ 客に歩いてもらう方がよくね
@さと-p3q
4 жыл бұрын
目の不自由な方は どのようにズレてるのか分からない。
@user-gg2th5hh5q
4 жыл бұрын
さと ?
@5llqak3999zrsko
4 жыл бұрын
オチとしては素晴らしい
@yuji490428
5 жыл бұрын
これでこの運転手は制裁を受けてしまう厳しい現実。 日本は素晴らしいだけの悲しい現状。
@Yoshin-Sashizume
4 жыл бұрын
28年前の今日、専門学校卒業後に新入社員として初出勤の日の朝、自宅最寄り駅で待っていて来た電車が10mくらいオーバーラン。しかし、この動画のように待たされることはなく、すぐにバックして乗降客の処置をしていました。それを考えると、時間かかりすぎでは、と思いました。
@ahso3527
7 жыл бұрын
車掌「あれ?ズレてる」
@設営撤収民兵
6 жыл бұрын
運転手「ま、良いか。」 乗客「ねーちょっと降ろしてよ❗」
@みどりのやまのてせん
18 күн бұрын
新橋駅前の制限は85キロで、速度オーバーしてないので進入85キロでB8も使えば停車できるはず。雨でも雪でもないのでブレーキ性能などに問題はない。ということは運転士さんのブレーキ操作が遅れたか、ブレーキが弱かったです。
@Shinkoyasu_JK14
2 жыл бұрын
1:28 駅員「おい💢(^^)」 ウテシ「ヒィー(((゜Д゜)))ガタガタ」
@あり-h2u
Жыл бұрын
JR大変だな、こんな時間かかるのか
@hiromi5602
7 жыл бұрын
凄いとこに居合わせたんですね😉
@SYUCREAM014
4 жыл бұрын
オーバーラン -12点 非常ブレーキ -10点 駅構内再加速 -10点 チン♪ ブレーキが強すぎますぅ ○○課長「歩けるやろそれくらい!」
@Tsuka-Hira
3 жыл бұрын
www
@月山瑠奈
6 жыл бұрын
E231系山手線 あれ?常磐線がオーバーランしてる… E233系 本当だ…大丈夫かな… E231系常磐線 ダレカタスケテエエエエ!!!
@can-mo8gr
6 жыл бұрын
ワイ高見の見物
@島田勇利
7 жыл бұрын
車掌さん開けちゃうよ?って感じだけど駅員の位置修正の放送掛かったらすぐ次の行動に移ったけど、これでも凄いと感じる
@ミニッツメイドパーク
4 жыл бұрын
この動画はオーバーランはいけないということと、 山手線と京浜東北線のダイヤが過密だということを教えてくれている。
@FUMIHON
7 жыл бұрын
オーバーランしたことよりも、バックするのにこんなに時間がかかる方がよっぽど大問題
@Tstm__tbttm
6 жыл бұрын
HONFUMI 何を確認してるのやら?
@user-gt3rq1ll2j
4 жыл бұрын
電車がバックするのどれだけ大変だか知ってる?まず車掌が後ろに人が居ないか要チェックし、踏切の誤作動を避けるため会社に連絡し、踏切を一回止めて車輪の損傷を防ぐため車掌側の運転席からブレーキを解除する。
@user-gt3rq1ll2j
4 жыл бұрын
京急&名鉄が好きなただの音鉄 線路って電車の車両の位置で踏切とか作動されてるから、バックすると狂っちゃうんだよ
@JJ-dm7mr
4 жыл бұрын
@__ ヒューマンエラー対策で、進行方向の踏切の有無にかかわらず、全ての駅で同じ手順を踏むはずです。
@mina-to73
4 жыл бұрын
安全確認のためだから仕方ないんだよなぁ… 安全第一だから
@もっち丸-v4r
7 жыл бұрын
広島じゃ1回6両の電車を運転士さんがきっと3両か4両と勘違いして4両の停車位置に停車してたことはあったな。 たまたまその駅のホームが14両対応ホームじゃったけえ何事もなくドア開けてたけど。
@natu7214
4 жыл бұрын
広島ってそもそも14両対応ホームとか あるの? サンライズが来るわけでもないのに?
@tatari96
4 жыл бұрын
@@natu7214 ブルトレはありましたからね
@なかた-n4w
4 жыл бұрын
乗客「確認とかいいから早く乗せてくれよ〜」
@kcowg
6 жыл бұрын
???「運転士さん!!イキスギィてますよ!!!」
@毒蛇-c4o
4 жыл бұрын
運転士「お互い黙っていれば大丈夫だよ!問題ない!すぐ下がるよ!」 (今更感)
@user-lh4rb9ly8l
4 жыл бұрын
某無能運転士と某ホモビ混じってて草
@斎藤佑樹さん
4 жыл бұрын
車掌「分かっているならやっちゃまずいでしょ!」
@fukushimatravel
4 жыл бұрын
車掌「運転士さん!マズいですよ!」
@電車男あっきぃ
4 жыл бұрын
あぁっ!自動車がっ!
@品川快特
2 жыл бұрын
オーバーランしてもホームから抜けなければそのままドアを開けるのが京王線
@柏木宗-e8z
8 жыл бұрын
停止位置、バッグする時間がかかるね?
@harumakiization
7 жыл бұрын
そろそろ常磐線にもE233がくるのかなぁ・・・
@oyrhyhtryhy
4 жыл бұрын
常磐緩行線は233系ですね。
@ヘイラッシャ-s9v
4 жыл бұрын
まだ531増備してるし来たとしても235かと思う
@下克上兄貴
4 жыл бұрын
私鉄の速さってすごいな。
@宇佐美光男
4 жыл бұрын
降雨時は鉄同士なので、滑空します。ホームドアが設置されると修正しますが、スムーズにしないと発車時間に影響が起こります。旧国は貨車と同じで、エアータンクに前から順番に充満して、ブレーキを閉めます。画像の車両は電気指令で全車一斉にブレーキが作動します。旧国からすると雲泥の制動距離です。発車と停車は慣れと云うヒューマンエラーの発生源に為ります。
@紀州仁之介
4 жыл бұрын
車掌が「あっ!」て、なる感じ草
@七水ポルカ
4 жыл бұрын
捕まるかな、捕まらないかな、いや、赤色灯光った〜…みたいな高速カッ飛ぶプロボックスのようやなw
@edokko3
7 жыл бұрын
確かに京急ならこんな距離だったら瞬時に戻しますよね。JRは母体が大きいから戻すにもいろいろな手順があるのでしょう。面白く見させてもらいました。
@AHIRUOTOKO_DELTA
7 жыл бұрын
Takeo Mukasa JR 自分も京急のオーバーランを見たことが亜出て、そのときはすぐに戻りました。JRってきびしいですね
@spambot_mitaina_namae
3 жыл бұрын
東海道高速入線めっちゃしてるな〜 俺もしてみよ〜 → あっ やっべ…
@仙ミノ
8 жыл бұрын
入線速度早すぎ! 15両もあるから仕方ないかな?
@knyn5238
8 жыл бұрын
阿部龍弥 結構速かったですし、ブレーキかけ始めまで遅かったような。
@keikiyuotawata9950
7 жыл бұрын
abb ? BVEで試したところ、15両編成では駅侵入時、70kmの時はB4、80〜85ならばB6を掛け続ければ止まりました。今回はそれ以上の速度が出ていたのかもしれませんね。
@keikiyuotawata9950
7 жыл бұрын
いや、結構使えるぞ。
@キクゾウさん
7 жыл бұрын
keikiyu otawata bveは実車とは違うがこの検証結果は正しいと思う
@チノ曜
7 жыл бұрын
bveは数値1上げるだけでものすごくかわるし 作者によって違うから当てにならん てか入線速度よりブレーキかけるのが遅かっただけなきガス
@酒井哲明
4 жыл бұрын
もともと細かい日本人。 ネット普及で更に倍になっている様な気がします。 いちいち報告されたらやっている者もたまったもんじゃないですね。 ホームで撮影禁止、 ネット投稿禁止にならない様 KZbinrも気をつけないといけないかもしれません。 今は割りと緩いですが、 これは?というのもあるので今後統制されるかもしれません。
@地雷電
6 жыл бұрын
これやった時って運転手はどういう気持ちになるんだろ? わかる人いる?
@koiking_kong
4 жыл бұрын
4年前の映像なのに画質が20年前なのよ
@むこな-f3q
4 жыл бұрын
動画の間に山手線が3本も来てる
@Caboose5000
3 жыл бұрын
お疲れ様です😊撮影ご苦労様です😄凄い勢いで入線してきましたね😆何メータのオーバーランですか😃かなり厳しいですね👍
@EmoLine_TV
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。通過の速度でしたね。 たった3mほどのオーバーハンではないでしょうか?
@fusou3256
8 жыл бұрын
なんで 京急 はオーバーランしたらすぐバックするのに jr はこんなに時間かかるんだろうね
@soap5701
4 жыл бұрын
32 fusou 司令に連絡するなど色々することがあるからね
@ヤマちゃん-u6x
4 жыл бұрын
東急のオーバーランもすぐバックしてドア開けてくれるんだけどJRは遅い。
@Kouga11480
4 жыл бұрын
止まれないの悟った瞬間に電制切れてるからEBに入れてることがわかる。
@Hisui_Semi
4 жыл бұрын
ただ。 運転手は司令を待たずに運転を再開 ってナレーションが頭をよぎった
@shirokuma0729
6 жыл бұрын
これだけ長い時間かかって、実際に後退するときは誰も後方確認してないんだな。
@みかん凶
4 жыл бұрын
停止手配とってから退行するんで、後ろは絶対来ないっていう担保があります。
@つっかー-c5x
7 жыл бұрын
車掌の反応がね(笑)
@danin-syame
4 жыл бұрын
(´・ω・`)
@玉木隆太
4 жыл бұрын
@@danin-syame (´・ω・`)
@MK-dq9ql
4 жыл бұрын
ツートンカラーの231カッコイい。 個人的にはJRは味気ない単色帯が多い中、これと湘南のツートンは際立って好き。 余談で、単色にした緩行線はメトロが16000ではこの快速231に似た配色の帯を使ってきて(厳密には緑と青緑の差はあるが)、何とも噛み合ってないのが。 いっそ快速と緩行を逆の帯にした方が誤乗防止になるのでは。
@さめはだおもち
8 жыл бұрын
こーゆー動画のコメ欄って絶対、京急なら京急ならって言う奴いるよね。
@Stefan-jy8qc
7 жыл бұрын
キサイネδ 2940 京急なら10秒で終わるのになー
@特別快速エアポート成田
7 жыл бұрын
アガシ A w
@bikkururi
7 жыл бұрын
京急だけじゃなく東武も速いぞ、オーバーランして停止した瞬間リバース入れてる。
@Go-ond3000
7 жыл бұрын
bikkururi 横浜市地下鉄もな
@keikiyuotawata9950
7 жыл бұрын
キサイネδ 2940 なぜなら事実京急は速いからだよ。まあ代表例のひとつに京急があるってだけさ。指令に連絡は大事だとは思うけどここまで時間かかっちゃうと遅延が増大...
@だいー-i3b
4 жыл бұрын
オーバーランしたら厳重注意されますか?
@momomam
5 жыл бұрын
只今、 リクエストコールがあり ビデオ判定により修正位置を確認してます しばらくお待ちください 野球と混ぜてみた
@巨人ちび
4 жыл бұрын
えーリプレイ検証の結果アウト よって発車出来ません
@Zミノ-f4n
4 жыл бұрын
ハイタワー3世ハリソン・ 発車できませんは草
@石井孝昌-b3o
4 жыл бұрын
常磐線直通の上野東京ラインだけじゃないでしょ? 高崎線に宇都宮線(後続)が詰まってきてたんじゃないの?
@NeginegiTrains
3 жыл бұрын
なんか、この速度での入線なら、止まれる気がするけど、、、
@q.e.d.3110
4 жыл бұрын
正直数メートルズレただけでここまで時間かけて修正する日本の交通網の正確さにビビッてる
@Souya0618
2 жыл бұрын
山手線の本数の多さがやばい
@user-ddogdogdog
4 жыл бұрын
停止位置 過走15m C 到着時刻 延着2秒 A 某電車ゲームの子「次は...頑張りましょう(煽)」
@ゴミ-o3x
8 жыл бұрын
地味にトップナンバー
@kimidoriCOM
8 жыл бұрын
ゴミ それなw
@Ramunekun7
8 жыл бұрын
いおうとしたww
@wayrail7959
8 жыл бұрын
ゴミは帰って
@Ramunekun7
8 жыл бұрын
way Rail ゴミが言うな
@wayrail7959
8 жыл бұрын
Ramunekun 7 私は本心で言った訳じゃない…ごめんね
@Love_l892
4 жыл бұрын
京急「JRはおそいなあww10秒でうちらはなおしてるのにww」
@ヤマちゃん-u6x
4 жыл бұрын
東急もさすがJR遅いと言われている。
@yousgv8915
3 жыл бұрын
Nice video getting from France
@Nagataka_Chiba
8 жыл бұрын
少しオーバーランしたぐらいで時間かかりすぎ
@EmoLine_TV
8 жыл бұрын
山手線3本に抜かされてます笑
@gorinsekyurity
8 жыл бұрын
JRは指令センターに 何メーターホームを行き過ぎてしまいました 後退していいか 指示願いますと言って 指令センターから後退許可しますという指令がないと後退できないのです
@mayu0222riku1202
8 жыл бұрын
京急は10秒くらいなのにね笑
@rabbitoswald6102
8 жыл бұрын
規模と過密さ比べたら当たり前だろ 同じ線路跨ぐときだってあるのに早ければいいっていうのは短絡的な連中
@俺君チャンネル
7 жыл бұрын
過密さだったら京急の方が、、、あっちは完全なタンゴ運転だから
@Kemo_kemo810
4 жыл бұрын
1:28 オーライじゃなくてトライって聞こえた人
@TVRailway
4 жыл бұрын
おいに聞こえる
@Kemo_kemo810
4 жыл бұрын
TV Railway たしかに‼︎そうにも聞こえますね‼︎
@Renon0069
4 жыл бұрын
今では奥の231もレアですね!そして常磐線の231もレアですね!
@安息香酸-f1b
4 жыл бұрын
見る前の俺「4分57秒の動画か。オーバーランの瞬間を集めた動画なんだね」
@ななかくさんかく-x3v
4 жыл бұрын
スゴイ‼️ まるで、本物の電車を使った「電車でGO」だ‼️
@jap1073
4 жыл бұрын
運転士は反省部屋行きでしょうか?
@ニッケ-u3j
7 жыл бұрын
鉄道の後退ってどれだけ危険か知っていますか
@廃止-e9t
5 жыл бұрын
何が危険なの?
@アサヒ飲料メー
4 жыл бұрын
運転士が直接後ろ見れないしな
@DM-yp9fe
4 жыл бұрын
でも、オーバーランで停止位置直すのに後退以外に方法無いんだがwww
@opossum-rb1mr
4 жыл бұрын
村松大輔 逆走ができない場合は、お客さんの乗降をせずに次の駅へ向かうことがありますよ。
@soap5701
4 жыл бұрын
村松大輔 危険だから司令に連絡するんじゃん
@すのらん59Y
6 жыл бұрын
何年か前に京浜東北の新子安でオーバーランあったけど、30秒かからず修正してた。
@設営撤収民兵
6 жыл бұрын
E231「キキキ~~~~~❗」 車掌「・・ー 行き過ぎてますよ」 運転手「悪い 悪い、ちょっとブレーキの効きが、悪かったようで・・・・」 駅員「電車が、前方向に動きます。附近のお客様は、ご注意下さい。」 E231「ヴォォ~~~❗」
@osakakawachi
4 жыл бұрын
見た感じでは、決して停止位置に停まれない入線速度では無いんですけどね。 かなり経験の浅い運転手だったんでしょうね。 バックするのも時間がかかってますし。
@axela7833
8 жыл бұрын
安全確認が必要だとしても、下がるの遅くね?
@soap5701
4 жыл бұрын
YOKOHAMA E233-6000 早ければいいってものでもないがね
@tsubasam3568
4 жыл бұрын
こういうのって、度々あるんですか?
@木公日生
6 жыл бұрын
この短い距離にもこだわるところに安全な鉄道が存在するのかな〜
@shibukou0929
4 жыл бұрын
停止位置限界越えたからまぁ時間掛かるよね😅 増結分がホームに差し掛かった段階でブレーキ描けないと15両の時は間に合わない。
@渡部純-j9q
8 жыл бұрын
なんでこんなに時間かかるの?
@あかた-w6i
8 жыл бұрын
渡部純 司令に報告
@みかん凶
4 жыл бұрын
ATS-Pだから。
3:43
オーバーランの瞬間 湘南新宿ラインE233系 2015.9.21
帯鉄
Рет қаралды 447 М.
9:57
事故直前に管制「進路ふさぐな」旅客機と米軍ヘリ空中衝突 米露フィギュア選手ら搭乗【報道ステーション】(2025年1月30日)
ANNnewsCH
Рет қаралды 136 М.
00:48
Tuna 🍣 @patrickzeinali @ChefRush
albert_cancook
Рет қаралды 148 МЛН
00:21
Enceinte et en Bazard: Les Chroniques du Nettoyage ! 🚽✨
Two More French
Рет қаралды 42 МЛН
00:57
Little Coco was manipulated, and the kind-hearted Harley Quinn saved everyone #Joker #HarleyQuinn
超人夫妇
Рет қаралды 60 МЛН
00:24
How Strong Is Tape?
Stokes Twins
Рет қаралды 96 МЛН
3:18
【オーバーラン】都営新宿線 馬喰横山駅にて オーバーランの瞬間を撮影
KU
Рет қаралды 81 М.
2:39
E231系1000番台 上野東京ライン【サンプル動画】熱海~東京~宇都宮|ハヤネブ|モーター音|前面展望
VICOMINC
Рет қаралды 10 М.
12:51
[With incoming line speed! ] Professional serious!? JR East High Speed Entering Line Collection!
TV Railway
Рет қаралды 130 М.
5:49
【JR】常磐線 特急フレッシュひたち20号北千住行き盛大なオーバーランの瞬間!! 2013.10.20@佐貫
わかめ鉄道チャンネル
Рет қаралды 986 М.
8:01
15両編成の進入速度がえげつない件
謎のちゃんねる
Рет қаралды 223 М.
1:38:50
【4K前面展望】JR成田線・常磐線快速・上野東京ライン直通(成田~品川) 231系
BTYチャンネル
Рет қаралды 30 М.
2:01
雪で滑り京急オーバーラン→その後の対応がすごすぎる!!
ただの京急ファン
Рет қаралды 120 М.
7:28
[BVE5] 高速進入集!!Part1
こだもん
Рет қаралды 27 М.
29:51
【爆音ジョイント音】横浜駅 発着・(高速)通過集 2
Hyogo Railway ch
Рет қаралды 12 М.
2:13
【関西民驚愕の入線速度!オーバーランかと思っちゃう速度で突っ込んでくる高速進入!】E231系+E233系 15両 新橋駅に高速入線
あいないな / Ainaina Cab View Japan
Рет қаралды 664 М.
00:48
Tuna 🍣 @patrickzeinali @ChefRush
albert_cancook
Рет қаралды 148 МЛН