#86 | ДВС BMW M3 E92 | Настоящий карбон | Ужасы выхлопа Euro 6+

#86 | ДВС BMW M3 E92 | Настоящий карбон | Ужасы выхлопа Euro 6+ | Camaro ZL1 1000+ л.с.

Рет қаралды 117,780

Күн бұрын

Пікірлер: 365

@IamGikk 6 ай бұрын

Познавательная вставка про "крошенный карбон" точно не лишняя, а добавляет ценности видео. Не стесняйтесь делать больше таких - мы уж со своими подоженными стульями сами разберемся :-D

@DmitryGrishenko 6 ай бұрын

Если честно, то Я в восторге от оратора. Динамично, четко и по существу. Во всех выпусках. Смотрю и слушаю с огромным удовольствием. Редкость среди блогов. За чистоту зон сервиса отдельное уважение!

@Silverado-vx8qf 6 ай бұрын

Это да, Егор настоящий профессионал

@андрейтрубицын-ц3ц 6 ай бұрын

Декан факультета тюнинга.

@DmitryGrishenko 6 ай бұрын

@@андрейтрубицын-ц3ц ну реально приятно слушать. Без воздуха

@DmitryGrishenko 6 ай бұрын

Так… а почему столько много лайков набрал мой комментарий, а лайка от автора канала я не вижу)

@whxtewashxd9798 6 ай бұрын

Миша был еще, тоже неплохо повествовал.

@Radoss08 6 ай бұрын

Да начните же озвучивать уже суммы за ваши работы, чтоб мы немножко уху__ели)))))

@caxap_1kg 6 ай бұрын

Насчет вкладышей коренных, самое простое - плохая соосность постели колена, но по износу такое ощущение, что его что-то подпирает спереди или тянет вниз сзади. (Не знаю можно ли натянуть цепь грм так, чтобы натянуть колено до износа верхнего малонагруженного вкладыша?). Насчет "кованного" карбона, его не загоняют под давлением в оснастку (иначе не продавили бы тонкостенные элементы, смесь слишком густая), готовую смесь выкладывают в форму, сверху накрывают ответной частью и под пресс, так что в теории его можно назвать кованным, как тот же алюминий. Также не только резанный можно использовать, тканый материал тоже имеет место быть в этой технологии. Основное преимущество резанного кованного карбона, что он изотропен, в отличии от его тканных братьев. Если уж придираться к названиям, то слово карбон это тоже сленг, правильно называть - композит с наполнителем из углеволокна или же углепластик.

@max77ekb 6 ай бұрын

"Дуем, обязательно дуем! Если не дунуть, чуда не произойдет!" (с)

@GeneratorSt 6 ай бұрын

Егор, по поводу сетки скажи следующее. К сожалению все, кто проверяет "продуваемость" сетки путем подачи потока воздуха на саму сетку не учитывают зону с низким давлением (граунд-эффект), которая образуется под днищем автомобиля во время его движения. Эта разряженная область под днищем, создающая эффект пылесоса тянет воздух со всех щелей, в том числе и из под пространства, где расположен двигатель. Таким образом, чтобы полноценно оценить пропускную способность сетки установленной перед радиаторами автомобиля, помимо подачи воздуха на сетку, необходимо также создавать не менее интенсивную тягу воздуха с обратной стороны сетки с движением воздуха в том же направлении, что и нагнетаемый. Я ставил сетки на всех своих авто: BMW X6M (F86 b F96), Porsche Cayene Turbo (E2/E3), все з них чиповал и дорабатывал (ST-2,3,4,), честно сравнивал температурные режимы до установки сетки и после, никакой разницы! Самое главное, чтобы радиаторы были чистые!

@leopav21 6 ай бұрын

Наконец-то кто-то озвучил эту мысль про "кованный карбон", всегда удивлялся с тех, кто украшает свои авто по сути отходами от производства нормальных деталей.

@caxap_1kg 6 ай бұрын

Это не совсем отходы, у технологии есть свои плюсы и минусы, для использования в декоративных элементах это отличная технология

@level.performance 6 ай бұрын

Чем именно она отличная? Это противоестественно самой СУТИ карбоновых деталей - они должны быть лёгкими и функциональными. крошка в декоративных деталях любой компании, которая не делает это заполнением форм под давлением - лишний, паразитный слой. Так что это просто... Очередной абсурд современного мира. Когда изуродован смысл.

@tehnoone8473 6 ай бұрын

@@level.performance да даже с точки зрения декоративности, выглядит это неуместно на всех этих м5, х6м и так далее(чаще всего видел)

@caxap_1kg 6 ай бұрын

@@level.performance декоративный слой может быть из любого материала, это кому то нравится, кому то нет. Я так же могу сказать, что диски народ себе фрезерует с доп спиццами и отростками непонятными, которые даже нагрузку не несут, а вес увеличивают сильно. Это тоже абсурд полный я считаю. Если говорить про технологию прессования, то в массовом производстве дешевле и быстрее ее просто нет. Если мы берем верхний декор слой из любого материала, то он не влияет на скорость производства детали, и уж точно не делает ее хуже по характеристикам, так же такой слой можно восстановить почти без следов видимых, на тканях такой трюк не прокатит, там только замена детали

@JDMvDuB 6 ай бұрын

@@level.performanceкаждый раз бесит когда ведущий пытается высмеять «кованный карбон». Объясните что есть стиль и есть функциональность. Стиль высмеивать глуппо так как это на вкус и цвет как говорится. А технологичную разницу так ни разу и не смог правильно объяснить. Каждый раз пытаясь это сделать он сам себя же прерывает на вкусовые ощущения и насмешки за его использование. Пусть посмотрит как делается обычный карбон, подскажу пресс и высокая температура. В чем же разница товарищ? Ответь уже. Смотреть приятно, но в моменте этого вопроса боже как 15 летний) В остальном, мое уважение ведущему. И подходу к деятельности.

@Antipushka219 6 ай бұрын

Всегда говорил и говорю level эта та копания куда не страшно отдать свою машину. Да дорого, да иногда долго но это от того что хочет клиент, но на выходе супер результат. Егорыч как всегда на высоте. 🎉

@Alex.metall 6 ай бұрын

Ночные выпуски пошли?! Неужели технопорно - для тех кто не спит?! 😁😂🤣

@denmvdmat 6 ай бұрын

В моём детстве ждали взрослые фильмы после полуночи, теперь я подрос и буду ждать фильмы от Level Performance к полуночи))))))

@level.performance 6 ай бұрын

я очень постараюсь наладить выпуск видосов ДО передачи "Спокойной ночи, малыши" )))

@LuftHunter 6 ай бұрын

выпуск и ведущий круче самых крутых гор, как всегда!

@level.performance 6 ай бұрын

спасибо!;)

@АдрианГрэдинарь-ю6х 6 ай бұрын

Такой крутой канал а подписчиков 100000 нету давайте поддержим реально крутых парней 😉

@vegan_bro_official 6 ай бұрын

Но вы не издевались, вы не смогли издеваться... Ладно, не сплю, буду смотреть))

@level.performance 6 ай бұрын

Мы просто долго монтировали, умысла красть ваш сон не имели)

@vegan_bro_official 6 ай бұрын

@@level.performance 💚

@ГришаЗыков-я2ц 6 ай бұрын

Безумно крутой выпуск,а комментарии и объяснение всего,мед в мои уши,невозможно круто поставленная речь и знание своего дела,продолжайте в том же духе 🔥🤝

@dockami9546 6 ай бұрын

Chopped carbon - как опознавательный знак ))) Даешь следственный эксперимент по защитным сеткам радиатора! Решение от CSF мне кажется нормальным, так как если защитная сетка вплотную примыкает к радиатору, то она конечно немного перекрывает поток, но будучи уже сама частью тепло-системы и нагреваясь вместе с радиатором, начинает работать как дополнительный мини-радиатор охлаждения...как радиатор, прикрученный к макушке транзистора...или я туплю без чая )))

@Sherginator 6 ай бұрын

Смотрел все выпуски по несколько раз!куча интересной инфы.поднимают настроение.сам из Перми ,мечтаю побывать в level.

@michaelf1313 6 ай бұрын

Первый комментарий: Отдельно берёт гордость и радость техническая наверное)за то что подход имеется иногда зашкаливает в хорошую сторону разумеется,отдельный респект за дорабтки 911,911 обожают Level performance 😎🚀👍

@ИванМозгунов-с6в 6 ай бұрын

Как всегда - чистый кайф наблюдать за чистой работой) Предположу,что "козления" коленвала у М3 связано с нагрузкой от коробки и трансмиссии (думаю,она тянет маховик вниз).

@level.performance 6 ай бұрын

тоже есть предположение, что она смещена немного

@we_never_give_up250 6 ай бұрын

Каждое видео смотрю с удовольствием, настолько интересного контента в ютубе очень мало, желаю удачи в развитии канала

@level.performance 6 ай бұрын

Спасибо!

@remont58 6 ай бұрын

Выпуск топ, смотришь и кайфуешь

@crimsonpeak8817 6 ай бұрын

0:42 эпичный синхронный разворот под музычку)

@NikitaMartynovskiy-cc4ku 6 ай бұрын

Как всегда выпуск на одном дыхании😊 ЛЕВЕЛ ТОП!!!

@andreipetrov3295 6 ай бұрын

Люблю смотреть сериал от Level 👍

@danildanilov9809 6 ай бұрын

Ладно, это последняя капля!!! Я подписываюсь😊

@yurayura1199 6 ай бұрын

Добрый вечер , Егор про выхлопы было интересно в принципе как и всё в целом , спасибо за видео .

@АндрейБеликов-б7ж 6 ай бұрын

Оч познавательный выпуск, спасибо. Жду разбор по сеткам, а то кроме воздуха по типу «мотор грееца и умирает убери срочно» от известных персонажей, информации особо и не встречал

@user-shabash 6 ай бұрын

Новый выпуск на базе!🎉🎉🎉

@ОлегГавриленко-ь4й 6 ай бұрын

Ждали очень)

@level.performance 6 ай бұрын

Спасибо 😌☺️

@mebelkirovskoednr 6 ай бұрын

Как тут лайк не поставить после диностенда ❤️‍🔥

@АндрейКлимаев-о5щ 6 ай бұрын

Видео, как всегда, заходит отлично! LEVEL топ сервис!

@АлексейСоловьёв-ь3щ5ш 6 ай бұрын

Спасибо Вам за восхитительный контент! А по лямбдам хочется добавить - и 4 проводочка бывают шдк, сплошь и рядом на японском автопроме.

@aleksandr8043 6 ай бұрын

Красавцы❤

@IzoldaRally 6 ай бұрын

Ну да. На 40к км нужно вытащить мотор, и разобрать его полностью, чтобы убедится, что все хорошо. Этож бмв) А также для замены ШАТУННЫХ вкладышей, необходимо вытащить коленвал. А кто-то же умудряется это сделать без снятия коленвала! Ужас какой)

@zirocom.5436 6 ай бұрын

Удачи

@КасымКеримов-ш1х 6 ай бұрын

Старенкий форд который стоит на фоне 😍

@artemstepannikov7332 6 ай бұрын

Специально товарищ ставил температурные датчики и писал логи с сеткой и без, ни как она не влияет, я спорил до усрачки, но просмотрев кучу логов,понял,что он прав. Всем бобра

@level.performance 6 ай бұрын

И вам бобра) Как говорится, главное чтобы бобр не был курва)))) а на какой машине и на каких скоростях ваш товарищ проводил испытания?

@whxtewashxd9798 6 ай бұрын

Юра, привет от хондаводов из Симферополя ! 😀 ждем замеров и сравнений про сеточки на бампере, потому что колхоз дело добровольное)

@ЮрийСпичак-б2ю 6 ай бұрын

Салют✌️

@vladslav0088 6 ай бұрын

Звукарь гений. Жму руку 🤝

@АлексейОбухов-з6и 6 ай бұрын

По поводу пластиковых сеточек на радиаторе. На шкоде с завода такая шла, не знаю как сейчас. Машина 2012 и всё хорошо. Только она не совсем прямая, немного скруглённые грани

@AkneFOB 6 ай бұрын

Ребят , если выйдет в среду я все пойму 0:23

@bgtvFgyKld 6 ай бұрын

S65 очень длинный хвосовик коленвала под шкивы и цепи , цепями и его сильно за звезды тянет вверх и гнет . Нужно было им дополнительную опору делать в районе переднего сальника. Если пропустить, замену вкладышей то и 1 опора в блоке лопнуть может.

@Dubrowscky 6 ай бұрын

У меня такая сетка на интеркулере с завода стояла ещё на BMW 3 2018 гв

@аваава-х4т 6 ай бұрын

Много инженерки, то что нужно! Единственный вопрос.. Видно места сильно не хватает, как планируете расширяться?

@level.performance 6 ай бұрын

Да, присматриваемся к вариантам... Спасибо)

@maxpower6835 6 ай бұрын

Сетка в бампере прикручена на строительные клопы и хомутки. То ощущение что у тебя есть что то от ламбы.

@barongogenzoler4300 6 ай бұрын

8:40 почему получилось - потому что БМВ. Богдановы регулярно показывают деформацию постели на относительно свежих алюминиевых блоках.

@level.performance 6 ай бұрын

Слежу за ними, мы даже общаемся компаниями. Но конкретно этот перекос максимально необычен

@LpService-gq8hn 6 ай бұрын

Поставил лайк и можно начинать смотреть )

@M_M_006 6 ай бұрын

19:25 такая сетка на пассате б6 тоже стоит😅,ни фига себе крутая задумка

@Hardmoscow 6 ай бұрын

Ну как всегда - информативно, сильно и красиво) Пришлось с утра смотреть))))0 Кстати, как насчёт делать аксессуары из карбона? Мне кажется, что вы справитесь точно. Объясню почему я вижу эту нишу отличной в плане бизнеса - есть пару компаний, которые этим занимаются, но это такой колхоз - вы не представляете!! Срывание сроков, кустарное производство, отвратительное отношение к клиентам, зато везде в соц сетях красивые картинки) Можно делать крутые картхолдеры, обувные ложки, чехлы для телефона (имеющий бизнес в сфере Apple - это очень востребовано!)

@level.performance 6 ай бұрын

аксессуары из карбона для нас делает наш добрый друг - Антон SANTA FAB в мелочевку лезть не очень интересно, карбоном надо жить - а мы выбрали себе другую дорогу.

@Александр-в1ц1о 6 ай бұрын

Больше видео. Как-будто кино посмотрел. 👍

@КислыйКальянныйбомж 6 ай бұрын

Успели 😁

@level.performance 6 ай бұрын

Впритык, за 10 минут до дисквала)))

@Randomnamed 6 ай бұрын

Лучшие!

@димакондратенко-ш6ю 6 ай бұрын

Ваш контент просто ТОП, жду каждый вторник. Зачем заставляете сидеть до позна?

@level.performance 6 ай бұрын

Хрон увеличили, монтаж не справляется, надо буста навалить)

@FirdavsBarotov 6 ай бұрын

@@level.performance дуньте сильнее, если не дуть то чудо не произойдёт😂

@vasiliy_gorbachev 6 ай бұрын

По поводу сетки на решётке радиатора На шкоде 1.4 масло греется сильнее на 10-15 градусов Сетки зло, надо мыть радиаторы

@level.performance 6 ай бұрын

вижу человека с аналитикой на руках!! ;)

@zona5155 6 ай бұрын

ХОРОШО КОГДА ДРУЗЬЯ ВЕЗДЕ))) УРОВЕНЬ))

@ПавелГубанов-п6ь 6 ай бұрын

кованный карбон-колхоз! наконец то ))) Просто слезы радости! Лайк!!!)))

@TOLAN7777 6 ай бұрын

8:50 при осмотре масляного фильтра стружка при таком износе есть ?

@level.performance 6 ай бұрын

Нет, никаких видимых фрагментов.

@bctuz 6 ай бұрын

Bro thank you and your team for wonderful and informative videos. How did you learn about CARS? Hope you make video about the history of you LEVEL PERFORMANCE. I am very happy that I know Russian language! But I cant write correctly. So , I am writing in English! GOOOOOOOOOOOOOOOOD LUCK!

@level.performance 6 ай бұрын

Thank you so much for this warm evaluation! We learned what we know .. for years. Actually for decades. Passion for dozens of us

@TylerDurden-zf6tc 6 ай бұрын

7:40 Ребят на этих моторах это обычная история, слышал теорию что это из-за того что от начала коленвала до первой коренной шейки расстояние очень большое.

@level.performance 6 ай бұрын

Мы постараемся понять, можно ли это решить. И нужно, и интересно

@АндрейЛапкин-я1й 6 ай бұрын

Такая чистота как в операционной! Не как в сервисе))

@autogermanydanila 6 ай бұрын

Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@максимвикторОвич-и9п 6 ай бұрын

Пришло уведомление про новый выпуск. Но решил посмотреть с утра 😂 А то один хрен ни чего не запомнил бы! Спасибо за выпуск.Интересно через сколько по времени владелец комаро устанет от этого выхлопа???На мой взгляд всего должно быть в меру. Но все это вкусовщина конечно.

@level.performance 6 ай бұрын

Вы просто не представляете, насколько этот выхлоп органически близок телу. Это крутая, старая, настоящая эмоция. Не пердёж двухлитровых BMW, а рокот)

@максимвикторОвич-и9п 6 ай бұрын

@@level.performance Но согласен. Вам виднее а точнее слышнее)))) Через комп это сложно оценить .

@Bender10598 6 ай бұрын

16:13 мне кажется ты еще похвалил кованный карбон 😁 Сомневаюсь что он прочный

@mic790 6 ай бұрын

Хорош звук у панамеры)) в каких то режимах как будто газон наш на максималках 😁😁

@ГусьХ-х3г 6 ай бұрын

У Порше же огромные уши перед колёсами. Скажите, что впуск воздуха из под крыльев с песком это не запланированное устаревание.

@nurbeknazir7225 6 ай бұрын

Ждем следственный эксперимент. Да и ждем просто серию с нетерпением 🫡

@Aleksey-TV 6 ай бұрын

Здравствуйте, может краткий обзорчик про деспенсер протирочной бумаге, интересно как им пользоваться : )

@level.performance 6 ай бұрын

Тю, изи) сделаем

@athleticheskislozhenniy 6 ай бұрын

Наконец то кто то сказал про кованный карбон ,а то аско в свой 911й преподносит это как супер иновации)

@level.performance 6 ай бұрын

Я ничего не изобретал, просто вдумчиво почитал историю)

@remont58 6 ай бұрын

Здравствуйте, если не трудно Егор и Level, объясните пожалуйста что делает у вас м5 cs которую продали! Очень интересно стало

@ibragimovtimur8754 6 ай бұрын

Привееееет! Лайк неглядя! Как всегда на уровне! Спасибо за видос!вы лучшие!

@aleksey4521 6 ай бұрын

1:20 Масло нужно не растирать тряпкой по полу, а сразу ЗАМЫВАТЬ в таких случаях! Что толку он там трёт тряпкой? Сейчас все в радиусе работой этой тряпки будет в масле

@level.performance 6 ай бұрын

Собрал жижу бумагой (это не тряпка), замыл, протер. Технология отработана

@АртемК-т5м 6 ай бұрын

ждем 100й выпуск _)

@АртёмКузнецов-ш3ч 6 ай бұрын

Не уборщица а тех.работник. Имей уважение

@level.performance 6 ай бұрын

имею уважение и никакого негатива в этом слове нет

@arsenid968 6 ай бұрын

Егор, давай про сеточку в каждой серии!! Эта тема вызывает срачи, а значит и активность😂 А если серьезно, то пластиковая сеточка уже не новость, как 10-15 лет. На многих ВАГах давно уже ставят сетки на радиатор кондиционера (конденсатор). Но не всегда, и не везде

@level.performance 6 ай бұрын

вот и у меня вопрос - А ПОЧЕМУ НЕ ВЕЗДЕ? реально же полезная штука

@arsenid968 6 ай бұрын

@@level.performance наверное экономия денег. Так же как и окраска радиаторов. Конденсаторы по заменителям большинство крашеные, а оригинал нет. В сумме с меньшей толщиной сот/перепонок это дает лучшую эффективность, и меньшую долговечность от гниения

@vazgin9692 6 ай бұрын

Мне кажется это новая задача вашему инженерному отделу… даешь правильные сеточки в каждый бампер!!

@nikotia4461 6 ай бұрын

По карбону прям в точку)))

@gayseverin766 6 ай бұрын

В натуре Level💪💪💪

@alexey_vetoshkin 6 ай бұрын

4х проводные датчики не обязательно узкополосные, они бывают и шдк, практически на всех японцах шдк 4 провода

@valleadilav7938 6 ай бұрын

С ходу Лайки 🔥🔥🔥 Привет от мечтателя 140 Мерседеса.

@АндрейЗюзькин 6 ай бұрын

А может просто что бы не было такого разноса коленвала и не было всяких перекосов при таких оборотах может нужно поросто увеличить давления масла на коленвал поставить ещё одни масло насос и залить масло 0:20 и он будит бегать нормально

@ermi_lov.e 6 ай бұрын

А можно насадки Акопович забрать,которые на Порше не подошли?В хозяйстве пригодится)))

@level.performance 6 ай бұрын

Это вещи владельца ;)

@ermi_lov.e 6 ай бұрын

@@level.performance передайте ему пожалуйста,что готов их забрать за вкусную шоколадку)))🍫

@КлэйтонМакензи 6 ай бұрын

Здрайствуйте, хочу услышать ответ от эксперта сколько км ходит при хорошей експлуатации мотор s63b44 на х6м f86 2018

@level.performance 6 ай бұрын

Принадлежащим обслуживании 100.000 не должны быть проблемой, к 200 однозначно понадобится серьёзный ремонт. Правда где-то между

@FatMotard 6 ай бұрын

18:58 Когда на твоей 15-летней Jette такие же сеточки😏

@level.performance 6 ай бұрын

What Is Dead May Never Die, как говорится. Ваш автомобиль великолепен в своей функции, мы обсуждаем автомобили другого назначения)

@ХайруллаБагандов-т9ч 6 ай бұрын

29:11 это что на соседнем подьемнике ( я про м5 cs)

@level.performance 6 ай бұрын

еще живая CS, пару недель назад этот кадр был

@Vasiliykonstantin-db1su 6 ай бұрын

Я много ожидал это видео

@NaumNaumov-g7d 6 ай бұрын

Так, на М5 новую систему оттока отработанных моторных газов поставили, а как же все эти штатные датчики? Ведь мозги автомобиля будут требовать от них инфу? Спасибо за очередной выпуск)), он - огонь)))!

@level.performance 6 ай бұрын

Всё что надо остаётся на месте, что не надо - отключается программно)

@temirali7578 6 ай бұрын

И ещё . на эсшисятпятом делали что нибудь с коленом и линией вала в блоке, точнее проверяли, или ноу?

@level.performance 6 ай бұрын

Проверяли И то, и другое. Причём очень тщательно

@temirali7578 6 ай бұрын

@@level.performance ну да, чтобы вы и не проверили, заморосил что то я😂

@СергейЧерничкин-ы8о 6 ай бұрын

К слову про пластиковую сеточку на радике и «одними из первых». У меня на Джетте 2000го года выпуска точно такая же была на радиаторе кондиционера

@level.performance 6 ай бұрын

ВАГ - СИЛА! ну и я же сказал, что это первая из моих наблюдений машина, Джетты у меня нет)

@СергейЧерничкин-ы8о 6 ай бұрын

@@level.performance эту Джетту я продал товарищу рисовозу - теперь он ВАГовод. Так что воистину ВАГ!

@opachki923 6 ай бұрын

29:55 м5 на заднем плане стоит?

@level.performance 6 ай бұрын

Кадр снят еще до продажи...

@vand0s 6 ай бұрын

Крутые у вас ролики. Круче чем ТВ передача "как это сделано?". Можно зарабатывать на экскурсиях в таком сервисе.

@level.performance 6 ай бұрын

мы лучше будем на услугах зарабатывать, а видео снимать без оплаты )

@vand0s 6 ай бұрын

@@level.performance 😄👍

@человекобыкновенный-ы9э 6 ай бұрын

А как вы решаете проблему плохого топлива. Местные тюнеры по двиглу 2.5 на тт рс сказали мощьность выше 440 лс не поднять, бензина не хватает местного 100лукойла.

@level.performance 6 ай бұрын

Бензин сейчас действительно очень сильно упал по качеству. Наша стратегия не меняется, мы сохраняем возможность блоков откатывать мощность вниз, как в стоке. И не настраиваем в сопли

@КамаПуля-т4х 6 ай бұрын

Расскажите про 765lt

@R.Khankov 6 ай бұрын

Стоит пластиковая с крупным сечением.

@user-sobolev1986 6 ай бұрын

А есть хоть примерное понимание, какому экологическому классу соответствует М5 после установки на неё выхлопа Дейкин? Евро 3 например получится? Или ещё ниже?

@level.performance 6 ай бұрын

Зависит от конкретного катализатора и настройки. На уровне евро-3 (по ощущениям) уезжает каждая машина. Евро-4 точно можно добиться. Но это будет связано с ограничением по поднятию мощности

@Antipushka219 6 ай бұрын

Егор у меня вопрос. Кс весит на подъёмнике та которую продали воздахану? Он же её надавно разложил. я сегодня утром проходил мимо level она стояла целая и не врелюдимая. как так?

@level.performance 6 ай бұрын

у нас запасная есть ;)

@Vasiliykonstantin-db1su 6 ай бұрын

Возможно есть для подписчиков пойдем и посмотрим

@Agentpro77 6 ай бұрын

Очень хотелось бы услышать сколько стоила процедура по замене вкладешей на е92 под ключ с з/ч

@ВикторЩипцов-г3щ 6 ай бұрын

Около 600 тыр

@Agentpro77 6 ай бұрын

@@ВикторЩипцов-г3щ это ваше предположение или достоверно известно?

@AyderCrimea 6 ай бұрын

слишком чисто😃

@СашаКонончик-я5т 6 ай бұрын

Привет, все очень круто и информативно, спасибо!!! Такой вопрос: а как и сколько по километражу, и кто обкатывает вкладыши после замены, и какие в дальнейшем рекомендации владельцу по эксплуатации

@level.performance 6 ай бұрын

Сами по себе вкладыши в обкатке не нуждаются

@Всадникбезголовы-ц8х 6 ай бұрын

Конкретно на этои s65 их обкатали )))

@Azlaaf 6 ай бұрын

M3 E92 думаю болты были затянуты больше чем надо.

@Шлёпа-у5т 6 ай бұрын

М5 22г для рынка Кореи ( без опф) возможно ли установить такие же даунпайпы со спорт.катами без вмешательств в блоки? И изменится ли звук ? Установлен акрапович, но звука не хватает…

@level.performance 6 ай бұрын

Без вмешательства в блоки можно убрать вторые (нижние) каты, называется "замена мидпайпов". Это золотой стандарт для акрапа. Дешево и сердито.