ECCO COSA CAMBIA CON LO SCARICO A DUE USCITE | non fate lavori artigianali caserecci, ecco i rischi

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Nel video "ECCO COSA CAMBIA CON LO SCARICO A DUE USCITE | Non fate lavori artigianali caserecci, ecco i rischi," esploreremo le differenze e i vantaggi dell'installazione di uno scarico a due uscite sul tuo veicolo. Spiegheremo come questa modifica possa influenzare il sound del motore e migliorare le prestazioni, dando un aspetto più sportivo e accattivante alla tua auto.
Tuttavia, avremo cura di sottolineare l'importanza di affidarsi a professionisti esperti e qualificati per eseguire questa modifica. Discuteremo i rischi associati ai lavori artigianali caserecci, che potrebbero compromettere la sicurezza e l'affidabilità del veicolo. Inoltre, approfondiremo gli aspetti legali e regolamentari legati alle modifiche agli scarichi e come evitare multe e problemi con le autorità stradali.
Questo video sarà un'importante guida per coloro che desiderano migliorare l'aspetto e le prestazioni del loro veicolo attraverso una modifica allo scarico a due uscite. Offriremo consigli utili su come scegliere il giusto scarico, rivolgendoci a officine specializzate e affidabili, per garantire un risultato ottimale e sicuro.
Parole chiave: scarico a due uscite, vantaggi scarico sportivo, modifica scarico auto, migliorare prestazioni auto, migliorare sound motore, aspetto sportivo auto, lavori artigianali caserecci, rischi modifica scarico, affidabilità scarico auto, sicurezza modifica scarico, professionisti scarico auto, leggi modifiche scarico, evitare multe scarico auto, regolamentazione scarichi auto, modifica scarico legale, auto tuning, auto sportive, scarico di qualità, guida sicura auto, modifiche sicure auto.
9000 GIRI è il Centro Specializzato in Accessori ed Elaborazioni per auto sportive, oltre all'Abbigliamento F.I.A. espressamente dedicato ai piloti di auto da corsa.
Ci occupiamo di:
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Dal 1988 accontentiamo le esigenze di clienti ed appassionati di motori molto esigenti, a cui proponiamo con passione e serietà una vasta gamma di modifiche, elaborazioni e preparazioni per qualsiasi tipo di vettura, sempre seguendo il nostro motto: “modificare per migliorare”.
Nello specifico ci occupiamo di Car Tuning, ovvero elaborazione e preparazione della vettura. Andiamo a sostituire le componenti di serie con quelle sportive, che sono più resistenti e garantiscono prestazioni migliori.
Tutto sempre nel rispetto di leggi e omologazione del veicolo.
Consigliamo al meglio i nostri clienti cercando di valutare tutte le possibili alternative ed evitando di proporre modifiche da noi giudicate non idonee o troppo estreme che spesso sono frutto delle mode e determinano risultati a volte controproducenti.
Nel corso della nostra lunga storia ci siamo specializzati in modo particolare su interventi finalizzati ad aumentare ed ottimizzare le prestazioni del motore conseguendo risultati molto apprezzati in particolare nella riprogrammazione delle centraline elettroniche e nel montaggio di impianto di scarico sportivi.
Inoltre, dedichiamo grande attenzione al miglioramento di tutti i componenti che riguardano l’assetto e l’impianto frenante senza dimenticare le modifiche di carattere estetico finalizzate a rendere unica la vostra vettura.
Come dato statistico, abbiamo calcolato di aver modificato non meno di 10.000 vetture parte delle quali è presente nella sezione “archivio elaborazioni” con la specifica scheda suddivisa per marca e modello documentata con foto e dettagli tecnici dei lavori eseguiti.
Da 30 anni lo storico negozio 9000 Giri è punto di riferimento per tutti gli appassionati del tuning e delle preparazioni sportive per auto.
L’ampio spazio espositivo con 3 vetrine ubicate nel centro di Milano e relativo magazzino ricco di prodotti delle migliori marche, è il nostro migliore biglietto da visita.
La competenza e l’esperienza di coloro che vi lavorano da così tanti anni sono però il vero valore aggiunto, infatti, ogni cliente trova da noi sempre il consiglio giusto per valorizzare e migliorare la propria vettura.
Se ti piace il mondo delle automobili e del Car Tuning, visita il sito:
🌐 www.9000giri.it
Oppure telefonarci in sede:
☎️ 02-7383175

[@tizianoendrizzi9439]

Complimenti!! Ottimo risultato sia estetico che sonoro!!

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@nicolanorcia346]

Ottimo lavoro come sempre senza esagerare il giusto compromesso senza fronzoli inutili 💪🏻👍🏻🍀

[@9000girichannel]

9000giri ringrazia

[@wpworkingpeople]

Rimane sempre una inesattezza che nessun tecnico potrebbe mai affermare e che ogni volta va sottolineata: i rapporti di trasmissione sono una cosa fissa, non si può pensare di elaborare un motore e farlo girare a regimi inferiori ad una data velocità. Se a 130 i giri sono 3000 resteranno sempre 3000, sia con il motore con 120 o con 200 cavalli! La differenza? Nel caso di quella elaborata a quella velocità ci arriverà in minor tempo, e magari andrà anche più veloce in velocità massima ma i rapporti di trasmissione, se rimangono uguali (e per uguali considero anche il diametro delle ruote che però non cambia l’indicazione al tachimetro perché il sensore è sul primario del cambio) per andare più veloce nell’ultima marcia il motore deve girare ad un regime superiore. Per consumare meno l’unica strada reale è rendere più efficiente il motore così come viene fatto nel video ma la differenza resta quella di dover premere meno sul gas a parità di velocità perché i rapporti (e quindi anche i giri motore) NON cambiano. Chiunque voglia capire provi a pensare ad una bicicletta con più rapporti: se pedala un campione del ciclismo va più veloce ma solo perché lui pedala più velocemente, non certo perché cambia il rapporto. Alla stessa velocità sia lui, sia io pedaleremo alla stessa velocità, lui farà solo meno fatica perché ha le gambe più forti ma la velocità NON cambia quindi il “regime” al quale girano le gambe rimane invariato!

[@9000girichannel]

Ti ringraziamo per la spiegazione tecnica molto esplicativa

[@teoteo9021]

Un lavoro fatto bene, pulito e senza eccessi, sound veramente ottimo 👍👍

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@lucamingotti6931]

Bel video,Ragazzon lavora veramente bene. Complimenti 👍

[@9000girichannel]

Grazie Luca 9000 giri

[@nicolafiorito3641]

Ottimo lavoro e buon ferragosto

[@9000girichannel]

grazie Luca 9000 giri

[@and_rew9768]

Ottima recensione. Un plauso al vecchio proprietario che in stile mcgavyer ha risolto il problema con due uscite 👏😉💪🇮🇹

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@ilmeca2674]

Bel lavoro,pulito e non accrocchiato come piace a me,complimenti

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@pantons2787]

Mi dispiace per chi non possiede una Giulietta come me o come il resto degli innamorati di questa macchina, ho messo un doppio scarico artigianale ed ora mi sento veramente meglio, ma comunque l emozione che provo a 23 anni ad aprire la mia Giulietta con il telecomando, dirigermi verso di lei, provo sempre la stessa emozione. É troppo bella, noi innamorati(per lo meno io) la apprezziamo per i suoi difetti, perché anche se li ha é sempre un orgoglio italiano da portare sul palmo della mano. Elegantissima ed ignorante allo stesso tempo, come Nike Air France One.

[@9000girichannel]

Grande ...

[@mikemk2573]

E un diesel?

[@9000girichannel]

@@mikemk2573 è un 1.4 turbo benzina

[@mikemk2573]

@@9000girichannel 👍

[@faustodefendenti6888]

Invece io non dico che la odio, ma poco ci manca. Felice possessore di una 147 jtd 140 cv di quasi 20 anni . Più volte avevo pensato alla sostituzione proprio con la Giulietta. Ma ci sono stati alcuni elementi che mi hanno sempre fatto desistere. I fanali anteriori sono inguardabili. Gli interni, cruscotto assolutamente anonimi. E una cosa fondamentale : hai creato un sistema di sospensioni anteriori eccezionale col quadrilatero, e vai a produrre la sua erede col classico mc pherson? Ma dai...... Ed essendo euro 3, niente famigerato fap, adblu e swirl

[@paoloscaffidigennarino4565]

Complimenti, bel lavoro!

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@federicoc3749]

Ho una curiosità riguardo non voi in particolare ma tutti i preparatori/mappatori: come è possibile avere più potenza nonostante consumi minori e mantenendo l'affidabilità? Cioè dietro alla progettazione di un'auto ci sono ingegneri, e mica uno, capisco che l'auto di setie debba essere un compromesso di tantissimi aspetti ma mi risulta comunque difficile da credere. Immagino sicuramente che quello che andrà fuori dai parametri sono le emissioni, ma davvero è solo il "rispetto" di queste che rende le auto così sottotono rispetto a una mappa fatta da un professionista qualunque? (Non è per mancare di rispetto ma non penso siano ingegneri motoristi).

[@9000girichannel]

la tua domanda è più che pertinente, l'ottimizzazione dei parametri di gestione elettronica motore consente di migliorare le prestazioni ed i consumi sfruttando i compromessi ai quali le case costruttrici devono inevitabilmente rispettare (diesel game docet ...)

[@birillojuventino97]

Come sempre video molto esaustivi! Ho una giulietta del 2010 1.4 TB 120cv, con impianto gpl BRC installato dal precedente proprietario nel 2015. Acquistando anche solo il centrale della ragazzon quello da 220 euro (sito ufficiale) , quanto pensi possa cambiare il sound? Hai gia fatto un video a riguardo? Grazie e buona giornata :D

[@9000girichannel]

Sostituendo solo il centrale e lasciando il terminale di serie, il sound cambia poco; la soluzione ottimale è accoppiare il terminale sportivo omologato + tubo diretto, come quello che vedi nel video. Nel caso contattaci per un preventivo saluti lo staff 9000 giri

[@4leio]

Bel lavoro!!!

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@71Serai]

Bravissimi

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@GiuseppePasquarella-g1x]

Un altra domanda,cosa cambia con uno scarico a 2 uscite?

[@9000girichannel]

è unicamente una questione estetica, da un punto di vista pratico, non cambia nulla

[@Francesco-w5v]

Salve sono possessore di una Giulietta 14 turbo 105cv monto un terminale doppia uscita Supersprint, volevo mettere un centrale diretto della medesima marca che ho trovato di 2°mano in quanto la Supersprint non lo produce più.la macchina è molto silenziosa adesso,se metto il diretto la revisione potrei passarla oppure no? ..ah ho rimappato la centralina una 20 di CV in piu' Grazie in anticipo siete molto competenti.

[@9000girichannel]

I terminali Supersprint omologati sono particolarmente silenziosi, fai bene a montare un centrale diretto....

[@spark_1098]

Video interessante, bel lavoro,,ma lo stesso intervento si può praticare anche sulle motorizzazioni diesel?

[@9000girichannel]

sui diesel puoi intervenire con ottimi risultati sulla parte elettronica, lo scarico, differentemente da un motore benzina, non incide sulle prestazioni e sul sound, è solo una questione estetica

[@spark_1098]

Grazie👍

[@9000girichannel]

de nada, quando vuoi siamo sempre disponibili

[@fabrizio4713]

No usciva così di fabbrica il doppio scarico finto lo so perché ho fatto le stesse modifiche,con auto comprata nuova a suo tempo.

[@9000girichannel]

Ti ringraziamo per l'informazione, è la prima volta che vediamo un "accrocchio" del genere, tanto peggio se usciva così di serie ....

[@tanymillion275]

Io ho una Giulietta diesel 2.0 140cv del 2012 con doppio scarico di serie ma lo scarico è vero, non finto.

[@mizzio-qi5sq]

Si anche la mia lo aveva

[@micheledossi2181]

@@tanymillion275 quella è un benzina 1.4 turbo… il Diesel usciva con il doppio terminale in tutte le versioni 2.0 140-150-170-175… cmque quel terminale porta via veramente poco.. il record Monza non omologato della 500 (stesso motore) non ha padelle di silenziamento e il rumore è forse più metallico… ma somiglia parecchio.. e almeno questo è omologato… insomma il turbo porta via moltissimo rumore (e spesso almeno sul Diesel dal finale si riesce a sentire il fischio della girante di scarico, specie se si ha pure il downpipe libero)

[@9000girichannel]

👍

[@lostregon3]

Ottimo video come sempre... Ma é skatalizzata?

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia, abbiamo sostituito solamente centrale (diretto) + terminale omologato; il kat è rimasto quello originale

[@GiuseppePasquarella-g1x]

Salve ho una domanda da fare,ho una Grande Punto 1.4 benzina 77 cv,ma per aumentare un po la potenza cosa si può fare?ho fatto già montare uno scarico sportivo Sigam e un filtro aria sportivo 3f racing

[@9000girichannel]

puoi valutare il montaggio del Pedalbooster per migliorare la reattività in partenza. Per un preventivo contattaci telefonicamente in sede

[@GiuseppePasquarella-g1x]

@@9000girichannel il pedalbooster sarebbe la centralina che va vicino al pedale?

[@9000girichannel]

esattamente, non fornisce cv in più ma migliora nettamente la reattività in partenza e nei cambi marcia

[@juninhodearaujo5996]

Belissimo Sound , questo motore é un T-jet o un Multi air? Grazie sempre dei belli vídeo.

[@giorgioromano276]

il 120Cv non è Multi Air (per fortuna)

[@juninhodearaujo5996]

Grazie raga, aveva sentito che la multi air è brutta.

[@9000girichannel]

E' un Multi Air 120cv

[@s73f04]

T-JET

[@MrMatiu98]

Salve,per una 147 da da 105cv,cosa si potrebbe fare per migliorare il sound e le prestazioni, chiedo perché é comunque un aspirata

[@9000girichannel]

Per il sound possiamo proporti una linea di scarico sportiva omologata, per le prestazioni, essendo un motore aspirato, il montaggio del pedalbooster è la soluzione più idonea

[@faustodefendenti6888]

Venderla!!!!!! Quel motore non va avanti nemmeno a spingerlo. Battute a parte. Visto il motore sotto dimensionato per il peso della macchina, ti consiglio di non fare niente per svuotare lo scarico e abbassare le contro pressioni. Al massimo un finale omologato.

[@FefyGT]

Canale fantastico complimenti! In termini di decibel quanto si guadagna con un centrale diretto più terminale sportivo omologato?

[@9000girichannel]

Dipende sempre dal tipo di vettura, normalmente arrivi appena sotto al limite fissato di legge chectrovi riportato sul libretto

[@rospeprospep1412]

Siete i numeri uno non solo per la ragazzon...... Potresti fare qualche ripresa quando consegni le auto ottimizzate ai clienti? Per me rimangono stupiti come per dire è la mia auto questa? Un saluto

[@9000girichannel]

Ottima idea, ne terremo conto per i prossimi video Luca 9000 giri

[@amingarouachi7205]

Ottimo lavoro, dove vi trovate?

[@9000girichannel]

Come sede ed officina ci troviamo a Milano

[@amingarouachi7205]

Io sono di Mariano Comense ho un Cupra leon 1.5 tsi. Gli scarichi finti non mi convincono sinceramente mi piacerebbe uno scarico sportivo o per lo meno qualcosa che si sente bene

[@9000girichannel]

nessun problema, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 e verifichiamo cosa è meglio fare per la tua Leon

[@lele2178]

Si possono sapere i prezzi dello scarico ecc grazie

[@9000girichannel]

Per richiedere un preventivo preciso, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@danielsun7214]

Ottimo lavoro, ottimo sound. Unico neo il quadrifoglio tamarro, certamente non appicciato da voi

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia ... per il quadrifoglio era già stato appiccicato

[@francescobove6903]

Ciao! Scusa ma a livello di prestazioni con lo scarico doppio cambia qualcosa? Grazie👍

[@9000girichannel]

dipende dal tipo di motore, generalmente gli incrementi sono comunque contenuti

[@francescobove6903]

@@9000girichannel BMW 2.0 118D F20

[@9000girichannel]

Su vetture diesel la sostituzione dello scarico è controproducente

[@francescobove6903]

@@9000girichannel Ok! E sostituire il terminale originale con uno sportivo, va ad inficiare le prestazioni?

[@9000girichannel]

vale la risposta precedente

[@mekonenhadera]

Si può fare per ford focus mk3.5 model 2016?

[@9000girichannel]

in linea di massima si può fare, prima maggiori dettagli contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@jacopoferrari3593]

Bella macchina, complimenti 👏👏👏

[@9000girichannel]

👍👍👍

[@fabriziodimitri7553]

ciao anche io ho una giulietta uguale 1400 tb 120cv lo scarico si può avere completo compreso di chiusura valvole?

[@9000girichannel]

Lo scarico lo puoi avere completo, il discorso valvole lo sconsigliamo perchè più costoso ed inutile se monti il terminale sportivo omologato

[@dega2325]

ciao, io ho una giulietta 1.4 170cv vorrei fare anche io questo lavoro, quindi terminale omologato + centrale diretto, dovrei installare anche un estrattore a doppia uscita. Il lavoro lo fate in giornata o devo lasciarla da voi qualche giorno? grazie

[@9000girichannel]

Il lavoro lo facciamo in giornata previo ordine dei materiali necessari. Se vuoi confrontare un nostro preventivo, contattaci telefonicamentecin sede allo 02-7383175 dopo la pausa estiva

[@giuliosmart]

Complimenti ma il check sound avresti dovuto farlo all'esterno, cosi si sente un eco e basta

[@9000girichannel]

hai ragione, purtroppo abbiamo a disposizione un microfono non adatto ad esaltare il sound dello scarico

[@mau110477]

Ottimo direi.

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@DonDraper7009]

Gran lavoro, vorrei fare lo stesso sulla mia 1.4 170 cavalli

[@9000girichannel]

Quando vuoi fare un raffronto tecnico ed economico, siamo sempre disponibili

[@Dani92italy]

L' uscita finta a destra era un opzional della casa la stessa cosa anche su alfa Giulia 😂

[@9000girichannel]

Grazie per la delucidazione, non eravamo a conoscenza di questa modifica

[@IronStorm666]

Alla faccia...optional eh😂

[@Dani92italy]

@@IronStorm666 è ridicola come cosa ma è così 😂

[@9000girichannel]

👍

[@9000girichannel]

👍

[@alb2356]

Ottimo lavoro .... Quanto posso incrementate in termini di CV la mia BMW 320D 190 CV .. premetto che è la versione performance con assetto dischi e pinze maggiorate dalla casa . Grazie

[@9000girichannel]

Intervenendo con una semplice mappatura della centralina, possiamo garantirti c.ca 30 cv e 50 nm di coppia in totale sicurezza

[@alb2356]

@@9000girichannel grazie mille .. prenderò contatti con voi tra qualche mese riscatterò il leasing.. e potrò fare l'incremento...

[@9000girichannel]

👍👍👍

[@sergino147]

Ottime modifiche, sobrie ma che fanno la differenza senza snaturare l'auto.

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@omarp.7928]

Posso fare una domanda? Forse banale però non ho mai capito se alla macchina gli cambi lo scarico come questo è omologato per la revisione oppure ogni volta devi mettere l'originale per passarla?

[@FolkOfficial94]

No passa tranquillamente, io ho lo scarico più il centrale omologato ragazzon e non ci sono stati problemi, anche perché comunque ragazzon rilascia una tessera di omologazione e se che qualcuno dice qualcosa basta far vedere questa tessera e tutti muti🤣🤣

[@9000girichannel]

👍👍👍

[@9000girichannel]

Il vantaggio di montare uno scarico sportivo omologato è quello di non avere problemi in sede di revisione

[@francescocaria5921]

​@@FolkOfficial94 la potenza di Ragazzon 😂 🎉

[@____motive]

Quanto viene circa un lavoro così?

[@9000girichannel]

Per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 grazie

[@francescocaria5921]

Abbiamo risparmiato anche sul peso nell'insieme?

[@9000girichannel]

Un terminale sportivo è generalmente più leggero rispetto ad un terminale originale migliorando quindi il rapporto peso/potenza

[@vittocecco]

Provo a chiedere anche su questo canale. Quale sarebbe il motivo per il quale la vettura, a parità di prestazione richiesta, con la rimappatura consuma (quindi inquina) meno?

[@9000girichannel]

Andando a lavorare sulle pressioni oltre che su altri parametri secondari , aumenti per logica i valori di coppia e potenza. Questo significa che, prendendo come parametro una velocità costante, il motore gira a quella velocità ad un minor numero di giri e questo si traduce in minori consumi. Spero di aver chiarito i tuoi dubbi Luca 9000 giri

[@vittocecco]

@@9000girichannel perdonami. Se non si modificano i rapporti di trasmissione (cambio e/o riduzione finale) e/o il diametro degli pneumatici, se la vettura viaggia alla velocità X il motore girerà sempre alla velocità Y. Inoltre, dal momento che TUTTE le Case Costruttrici cercano sempre di ottenere quei risultati (maggior potenza e minor consumo) non vedo perché loro non ci debbano riuscire mentre TUTTI i rimappatori ci riescano apportando poche modifiche ad alcune mappe di funzionamento. Se invece, contestualmente alla rimappatura, avviene un'apertura dello scarico (anche solo montando un kat sportivo più aperto) il discorso cambia (ma non si tratta della sola rimappatura)...

[@9000girichannel]

Tecnicamente il discorso dello scarico è ininfluente sui consumi, in particolare sui motori diesel è addirittura controproducente

[@pasta13000giri]

@@vittocecco e questo sarebbe un preparatore? Con la mappa gira di meno a pari velocità. Neanche nelle comiche ho mai sentito una tale cazzata

[@vittocecco]

@@pasta13000giri in effetti ci sono rimasto malissimo... mah

[@arthurfleck9353]

Questo lavoro quanto viene a costare? Più o meno

[@9000girichannel]

Per richiedere un preventivo ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@giusepperizzo7945]

Dove vi trovate?

[@9000girichannel]

a Milano, trovi comunque tutto sul sito www.9000giri.it

[@gemitaiz6410]

Questo scarico è omologato?

[@9000girichannel]

scarico sportivo omologato Ragazzon Performance

[@paolo6887]

Per l'omologazione, come si procede? So che in Germania e Austria, viaggiano con vr6 turbo modificati e con spese diciamo basse, fanno scrivere tutto e se ti fermano sei ok

[@9000girichannel]

Se lo scarico è omologato, rilasciamo una card specifica che qualunque agenzia di pratiche auto di riporta su libretto

[@vittocecco]

​@@9000girichannel e questo presumo non lo sia, vista l'eliminazione del centrale...

[@9000girichannel]

Intanto omologhi il centrale che è la parte a vista e quella più importante, dato che la rumorosità rimane entri i limiti di legge anche con il centrale diretto, dubito che a qualcuno venga in mente di sdraiarsi sotto la macchia per verificare se manca un barilotto di 20cm ...

[@danilomazziotta5478]

La differenza è che uni ha un uscita singola e l ' altro e a doppia uscita... perdi solo potenza in confronto ad una uscita singola

[@9000girichannel]

Tecnicamente non cambia la pressione dello scarico né tanto meno le prestazioni. Viceversa, tutte le vetture sportive con scarichi duplex avrebbero questo problema .....

[@feelicioh9387]

Ha senso con un 1.6 diesel?

[@9000girichannel]

la scelta è sempre soggettiva ...

[@feelicioh9387]

⁠@@9000girichannelsi certo quello che voglio dire, nel mio caso che ho una Giulietta 1.6 diesel si otterrebbe un buon risultato?

[@9000girichannel]

certamente si

[@aury6536]

Salve io ho una golf 8 gti per effettuare uno stage uno come la giulietta nel video mi potrebbe indicare approssitivamente la cifra da spendere grazie

[@9000girichannel]

Per richiedere un preventivo ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede dopo la pausa estiva allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca

[@aury6536]

Grazie

[@9000girichannel]

Stage 1 Giulietta 1.4 tb 120cv

[@Pasquale-jm8mc]

Cosa cambia con le prestazioni?

[@9000girichannel]

Le prestazioni cambiano principalmente per l'ottimizzazione dei parametri della centralina elettronica, riguardo allo scarico, migliorano ma in modo più marginale

[@salvatores.7731]

Vi chiedo, ma siete mai riusciti a far omologare una macchina così modificata? E' possibile?

[@9000girichannel]

Se monti un terminale o altre parti omologate, non hai bisogno di ulteriori omologazioni

[@salvatores.7731]

@@9000girichannel intendo per la rimappatura a stage 1, teoricamente sarebbe possibile?

[@9000girichannel]

modificare la potenza non è omologabile, l'uso è solo per utilizzo agonistico e la scelta è a discrezione del cliente

[@salvatores.7731]

@@9000girichannel capisco, quindi non c'è modo di rendere legali in Italia le auto rimappate, anche se si sa che sono milioni

[@9000girichannel]

guardati la risposta precedente

[@wolf_0152]

Io avrei preferito uno scarico con valvola telecomandata così con un semplice bottone si può avere un suono molto più bello a valvola aperta

[@carlovanoncini1089]

Colui che che ha permesso di applicare un tubo di scarico "fake" penso che sia una persona che meriti di guidare un' auto elettrica

[@9000girichannel]

Parallelismo fantastico ....

[@mikemk2573]

Nemmeno, semmai su un asino deve andare

[@9000girichannel]

@@mikemk2573 🤣

[@devismarceno5191]

Poi compri uno scarico omologato per la tua,ed è tutta da modificare perché non coincide nulla e la ragazzon se ne lava le mani e fa scarica barile... mannaggia a loro,visto quanto costano

[@9000girichannel]

noi con Ragazzon abbiamo montato tutto perfettamente, solo piccoli adattamenti

[@IceBullet67]

lol aveva uno dei terminali finti 🤣

[@9000girichannel]

👍

[@amedeobernardi8326]

la cosa preoccupante è che il finto scarico è montato in origine

[@9000girichannel]

è una tendenza abbastanza diffusa

[@alxludus]

😂😂 Wv, Audi e BMW scarichi finti li mettono di serie. 😂😂😂

[@9000girichannel]

purtroppo non solo loro, è una tendenza che tanti marchi hanno adottato sui loro modelli

[@armandoamenduni2912]

Non ti inchiappettano al primo posto di blocco.

[@9000girichannel]

Il terminale è omologato con tanto di certificato, se proprio vuoi completare l'iter burocratico, lo fai trascrivere su libretto da una qualsiasi agenzia di pratiche auto

[@nicola7544]

Tutte queste belle cose ovviamente non omologate... In caso di incidente grave ci sono rivalse dalle assicurazioni per elaborazione del veicolo.... Mah

[@9000girichannel]

Generalizzare in questo moto è la cosa più sbagliata, bisogna prima documentarsi e poi parlare. Nel caso di questa vettura, lo scarico è omologato, il filtro anche così come il pedalbooster L'unica modifica non omologata è la centralina che è a discrezione del cliente se farla o meno. In ogni caso tutte le volte che interveniamo su una vettura avvertiamo il cliente su quelle che sono le modifiche consentite o meno dal c.d.s. Spero di essere stato sufficientemente esaustivo un saluto Luca 9000 giri

[@nicola7544]

@@9000girichannel il mio sfogo non era rivolto a voi ci mancherebbe... ma rivolto al ns codice della strada.. Mi sono informato molto bene su cosa si può e cosa non si può fare! Il centrale dritto non è omologato ed inoltre sul libretto di circolazione nella sezione "U" ci sono i decibel di omologa dell auto che non devo essere superati... Quindi ci sono auto omologate che fanno rumore e altre no Assurdo

[@IronStorm666]

Il tuo problema é il dritto.... Considerando che dovrebbe avere la padella pure sui collettori é come fosse un 200celle e va benissimo.

[@9000girichannel]

Il centrale non è omologato, ok, ma i decibel raggiunti rientrano comunque nei parametri .....

[@poldo40]

​@@nicola7544 siete su un canale che parla prettamente di elaborazioni meccaniche, cosa vi aspettate? Ps. Preferisco un'auto così (che almeno è ben tenuta) rispetto alle tante auto malandate che si vedono in Italia

[@francescozambuto5629]

Era un optional il doppio scarico finto.

[@9000girichannel]

ok

[@utenteyoutube8887]

Solo auto elettrica 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@stefanorossini8019]

mantenere un catalizzatore pareva brutto? anni fa, ma ora spero sia decuplicata la sanzione, modifiche del genere costavano SALATE, davvero un tuning molto poco intelligente...

[@9000girichannel]

Il Tavernello alla mattina non va bene meglio una buona tisana, #shorts

[@poldo40]

Il tuning non ha regole, meno moralisti su un canale che parla di elaborazioni

[@poldo40]

Inoltre complimenti per la grande figura da scemo che hai fatto, ti hanno dedicato anche un video

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@9000girichannel]

👌

[@andrewreg]

ammazzao che sound da tamarro.. 😜😜 si cucca di più?

[@9000girichannel]

🤣

[@giacomocarcione1771]

Ma il catalizzatore dov'e'?

[@9000girichannel]

A monte, subito dopo il collettore ......