COSA POSSO MODIFICARE SULLA MIA AUTO | Tuning auto facciamo chiarezza | Si può potenziare il motore?

[@Skleros]

Il sound booster è una delle cose più tristi mai viste nel mondo del tuning.

[@9000girichannel]

Come abbiamo spiegato più volte, è una questione di opinioni, per nostra fortuna riceviamo numerose richieste per questo sistema ed il nostro compito è quello di soddisfare i clienti eseguendo un lavoro a regola d'arte.

[@Ombrellone4280]

Equivale a mettersi il cotone nelle mutande...

[@Ombrellone4280]

Equivale al cotone nelle mutande.

[@kralekis]

C'è gente che si accontenta. Se non sei una di quelle, o metti uno scarico sportivo, o ti trasferisci in un altro paese.

[@Skleros]

@@kralekis Non è questione di accontentarsi, se ti accontenti mantieni lo scarico stock o al massimo metti un finalino più bellino da vedere. Qui si tratta proprio di soggetti a cui interessa solo apparire agli altri anche fingendo, una roba tristissima. EDIT: ti prego non tirare fuori la storia del cambiare Paese. O non hai la benché minima idea di ciò che scrivi, ovvero che nonostante una Legislazione della materia eccessivamente e dannosamente repressiva fortunatamente i "margini" per restare nella legalità facendo dei lavori eccellenti ci sono eccome (9000 giri ne è la dimostrazione), oppure scrivi qualcosa di funzionale al tuo discorso pur sapendo che stai dicendo una cosa non vera.

[@aleman71]

Ricordo che negli anni 90 per rilasciare un nulla osta per pneumatici era un sogno irraggiungibile, ora un po’ più accessibile ma comunque c’è ancora troppa burocrazia. In Italia come in Germania, allora sì che avremo auto un po’ più sicure

[@9000girichannel]

Purtroppo la burocrazia italiana rimarrà sempre un freno per qualunque iniziativa

[@GGIGLIO487]

Buongiorno, ho appena finito di vedere questo video che ho molto apprezzato. Finalmente viene chiarito cosa si può fare e cosa no. Grazie

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@stefanotoccafondi8093]

Quindi per curiosità uno può andare ad un ufficio motorizzazione in Germania e farsi omologare la propria auto preparata accompagnata da certificazioni di lavorazioni a regola d'arte e poi utilizzare l'auto in italia?

[@massimilianocadossi5212]

Complimenti! Ottima spiegazione ! Io smanettone ...non sapevo quello che ha detto!

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@fabiovalentini8705]

Bella spiegazione, nel generico del mondo auto.

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@gabrielemoro1]

Grande video! Finalmente ho capito tante cose e fugato tanti dubbi! Complimenti! 👍

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@atos-yi7qw]

Grande Luca , risorsa meneghina !!! Passero' per dei preventivi ( vetri oscurati , scarico. centralina aggiuntiva , dischi freno più belli

[@9000girichannel]

Ti ringrazio, passa quando vuoi per un preventivo

[@zita-flmiami4046]

Bel video informativo complimenti. Avendo l'auto modificata con stage 2 in più impianto frenante maggiorato. Scarico completo con valvole.. mi fermano sempre tra Stradale ecc. Se vai nella norma non ci sono mai stati controlli delle parte meccaniche. Ma se stai facendo spari o sorpassi da pazzi e ovvio che poi controllano tutto e li Amen. Ovvio che io incorro a rischi ma nn lo mai avuti se si usa la testa. Per quanto riguarda la revisione, Tutto passa. Siamo in Italia il Paese delle banane. saluti

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia, purtroppo, quando si fanno delle modifiche che oltrepassano lo Stage 1, bisogna essere consapevoli dei rischi e mantenere un comportamento su strada il più corretto possibile in modo da evitare di essere fermati e sanzionati

[@zita-flmiami4046]

@@9000girichannel Concordo👍 Ad Oggi i miei cappelli Bianchi mi Aiutano in questo senso 🤣 Bravi e buon lavoro

[@matthewleblond626]

@@zita-flmiami4046 ma come fai a passare la revisione con uno stage 2 🤣🤣

[@lucahansbetti9455]

Grazie luca per spiegare tutto sempre con grande professionalita' e grande chiarezza:siete il top.

[@9000girichannel]

thanks

[@beppel2237]

Grazie mille per questi chiarimenti. Spero che si possa sempre più seguire il riferimento tedesco..

[@9000girichannel]

difficile, vista la burocrazia italica, ma non impossibile

[@lucafrabetti8744]

Un video utile per fare chiarezza sulle elaborazioni e le varie modifiche che si possono fare o non fare rispetto al codice della strada

[@pasqualedigennaro3092]

Bel video, estremamente chiaro, solo una domanda relativa al c.d. "Sistema Ruote" ; ho saputo che è stato ulteriormente modificato, ossia cambiando cerchi maggiorati, non riportati a libretto, non si è piu' soggetti a collaudo da parte della motorizzazione, ma b3nsì provvede direttamente l'officina / gommista autorizzato. E' vero questo?...La ringrazio

[@9000girichannel]

Esattamente, è stata introdotta questa modifica 4 / 5 anni fa, è il costruttore del cerchio che omologa l'idoneità specifica per la massa di quel determinato veicolo. Da un punto di vista burocratico, dovresti andare in motorizzazione con il certificato e farlo riportare su libretto

[@luke-o6t]

Sulla mia Peugeot 208 GTI avevo lo skat, centrale libero e finale silenziato, con mappatura dedeicata, fatto artigianale, però come dici te sapevo che in quei due anni potevo finire nei guai, oltre a tutto il resto...

[@9000girichannel]

è una questione di scelte personali

[@MKT20]

Video interessante 😁. Riguardo la barra duomi ci sono alcuni che dicono che é legale perché tanto é imbullonata e non saldata, poi ci sono quelli che dicono che non é legale. Poi non ce proprio una legge sulla barra duomi. Vabbe io l'ho messo lo stesso. E la differenza si sente di brutto. Tiene piu stabile l'auto nelle curve e ti senti piu sicuro nelle alte velocità. Poi altre modifiche che ho fatto sulla mia civic X 1.0 é lo scarico. Centrale diretto + Terminale Inoxcar Omologato(peró é ancora in attesa di omologazione CEE). Sono andato proprio alla sede della Inoxcar per fare il terminale omologato su misura perché non lo avevano ancora sul catalogo. E proprio grazie a me che hanno avuto un nuovo prodotto 🤣.

[@9000girichannel]

La barra duomi resta fra i componenti non omologati dato che, strutturalmente, modifica la deformazione progressiva del telaio in caso di urto frontale o laterale

[@MKT20]

@@9000girichannel la cosa triste che in italia è tutto vietato 🤣 alla fine però è questione di coraggio se si vuole fare una modifica.

[@9000girichannel]

quello che raccomandiamo, nel caso di modifiche tecniche, è avvalersi di strutture e persone competenti; il "fai da te" è dannoso e spesso inutile

[@fen1xpro]

spoiler, quello scarico Inoxcar non te lo omologheranno mai 🥲Ho aspettato due anni l'omologazione di quello della fiesta e non lo hanno mai fatto.

[@MKT20]

@@fen1xpro hai ragione. Anche a me non é arrivato

[@alessandropoltri2673]

Concordo a pieno...aggiungerei anche al discorso che hai fatto riguardo la estrazione dei metalli. Oltre alle condizioni disumane in cui vengono fatti lavorare la povera gente del luogo come da te sottolineato cea da considera l altissimo inquinamento che emettono le industrie tutte macchine che utilizzano carbone ad alta emissione di sostanze nocive...ma a questo le autorità competenti non danno peso...altro che greeen😮

[@9000girichannel]

condiviso

[@marcofiori845]

Per quanto riguarda l'assetto parla di un meno 25mm, e se volessi rialzare la macchina per esempio una 4x4? Si può fare sempre un più 25mm o la legislazione è differente?

[@9000girichannel]

Bisogna verificare se esiste un kit assetto omologato per il tuo specifico modello di vettura

[@GabrieleDalBo]

Buondì Luca, video molto interessante, grazie. Ho una domanda sugli ammortizzatori, se volessi montare il kit assetto della OHLINS Road & Track su Audi 8v sarei a norma? Tks

[@9000girichannel]

Se non scendi sotto i 25 mm dovresti essere a norma ....

[@salvatoretroni]

Interessantissimo video, come sempre. Ma nel caso in cui si potenzia l'auto nei limiti del 10% per rimanere nell'ambito della legalità (quali sono i riferimenti normativi?) occorrerà comunque farla omologare presso la motorizzazione per poter pagare il bollo auto correttamente visto che viene determinato in base al numero dei cv? Grazie

[@9000girichannel]

Se resti entro le tolleranze, non è necessario far omologare la modifica in motorizzazione

[@alfredobianco2632]

Ottimo video,finalmente un po' di chiarezza.Ho un solo dubbio,l'incremento del 10% consentito sulla potenza riguarda solo la mappatura o deve essere comprensivo di tutte le altre modifiche tipo scarico,filtro che eventualmente potrebbero incrementare ancora la potenza. Grazie.Buon lavoro.

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia, lo scarto del 10% deve essere in assoluto, quindi comprensivo di qualunque tipo di intervento

[@andreastefanelli79]

Chiarissimo e preciso

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@nicolanorcia346]

Spiegazioni molto accurate e professionali, mi sono iscritto al canale perché sono un appassionato di meccanica e motori e ho una Giulietta 1750 TBI Veloce sulla quale ho già effettuato qualche piccola modifica soft, tipo scarico e filtro aria sportivo e vorrei continuare con una mappatura di ottimizzazione mantenendo un elevato livello di affidabilità🍀👍🏻

[@9000girichannel]

Ti ringraziamo, se hai bisogno di consigli tecnici, contattaci in sede quando vuoi allo 02-7383175 e chiedi direttamente di Luca

[@nicolanorcia346]

@@9000girichannel grazie appena possibile lo farò, e nel caso salgo su da voi anche se siamo molto distanti, io sono a Caserta in Campania, non si trovano persone preparate come voi nella mia zona e se c'è ne sono, sono come le mosche bianche🙄

[@giuseppemangiavillano]

Complimenti per il video. Per quanto riguarda i kit estetici, minigonne laterali, spoiler, labbro anteriore, estrattore ci sono esigenze di omologazione?

[@9000girichannel]

se sono entro la sagoma della vettura non necessitano di omologazione

[@giuseppemangiavillano]

@@9000girichannel grazie mille

[@emanuelecaucci4867]

Per gli assetti tipo koni street bilstein b6 e anche barre antirollio ci sono delle normative a riguardo oppure sono solo degli escamotage come per la centralina al 10% .....????

[@9000girichannel]

La sostituzione degli ammortizzatori con analoghi di differente marca, anche sportivi, non comporta alcuna violazione riguardo all'omologazione della vettura

[@giannipanfilo3230]

Bellissimo video molto interessante :) Posso chiederti, se possibile, i riferimenti normativi riguardanti l'abbassamento entro i 25mm? Vorrei approfondire l'argomento...Grazie

[@9000girichannel]

ricerco se trovo qualche cosa e ti faccio sapere

[@giannipanfilo3230]

Ok, grazie

[@jjjkkk3588]

Salve, ottimo video che mi ha tolto non pochi dubbi, però volevo chiedere: - con l'installazione di un centrale diretto (abbinato al terminale omologato) non si rischia durante la revisione? - per quanto riguarda l'assetto, l'abbassamento dell'auto di circa 25mm non è facilmente individuabile dalle forze dell'ordine e, quindi, sanzionabile (stesso discorso durante la revisione)? Premetto che non sono un esperto, ma, se non erro, sul libretto sono indicate le dimensione dell'auto (quindi anche l'altezza) e i db dello scarico. Ringrazio in anticipo per le risposte.

[@9000girichannel]

Rispondendo alle tue domande, il montaggio di un centrale diretto in abbinamento ad un terminale omologato non ti crea nessun problema in sede di revisione dato che i db rimangono all'interno del limite consentito. Per l'assetto, suggeriamo il montaggio di molle Eibach Pro Kit che abbassano il baricentro in modo non eccessivo e di norma questo passa inosservato se vieni fermato dalle forze dell'ordine, mentre non incide per la revisione.

[@jjjkkk3588]

@@9000girichannel grazie per la tempesiva risposta. Un ultimo dubbio: per quanto riguarda l'ispezione visiva del sottoscocca in sede di revisione, non viene contestato nulla in termini di scarico (mancanza di silenziatori)?

[@9000girichannel]

chi esegue le revisioni controlla il tasso di decibel, non vanno mai a raffrontare la configurazione della linea di scarico se rispetta quella originale

[@jjjkkk3588]

@@9000girichannel Grazie mille per la disponibilità!

[@fabiob501]

Video molto chiaro ed interessante! Non mi è chiara solo una cosa; se modificassi la centralina, per non perdere l'omologazione la potenza massima non deve essere maggiore del 10%...la stessa percentuale è valida anche per la coppia?

[@9000girichannel]

la normativa, peraltro non chiara, riguarda solo la potenza .....

[@fabiob501]

@@9000girichannel e non essendo chiara non si può intervenire sulla coppia...grazie mille della risposta tempestiva!

[@MrHouse93]

Bellissimo video e molto interessante. Posso chiederti, se possibile, i riferimenti normativi riguardanti l’aumento di potenza del motore?

[@9000girichannel]

Purtroppo non ci sono riferimenti normativi a riguardo, esiste però una tolleranza del 10% sulla potenza reale rispetto a quella dichiarata dal costruttore (questo sia in positivo che negativo) affinchè la vettura resti omologata. A titolo di esempio, se da libretto risultano 100cv e su banco ne risultano 109,9 siamo dentro la tolleranza.

[@Francesco0800]

@@9000girichannel perdonami in partenza, posso ammettere che nel video avete spiegato tutto alla perfezione e che dimostrate una professionalità eccelsa. Ma per la tolleranza del 10% assolutamente no: non c'è una normativa perché quella percentuale si intende fra macchina uscita dalla fabbrica e messa in strada, visto e considerato che giustamente le case madri non possono bancare tutte le auto, e per ovviare a possibili problemi od incongruenze, le casi madri HANNO il 10% di tolleranza. Non giriamoci intorno, in Italia è completamente illegale variare le prestazioni del motore, anche di un CV. E sono uno di quelli che sia sulla propria auto che moto, non si è stato fermo. Quando uscirà una normativa dalla motorizzazione per il CDS inerente al 10% di tolleranza (+-) allora potrò crederci, ma oggi no.

[@9000girichannel]

@@Francesco0800 Ho infatti premesso che non c'è una normativa a riguardo, la tolleranza è un escamotage per apportare delle piccole ottimizzazioni contenendo il rischio di essere sanzionati

[@1rv1n30]

Buongiorno, video molto interessante, complimenti e grazie! Se capisco bene dunque maggiorare la barra antirollio è permesso e legale?

[@9000girichannel]

a quanto mi risulta, non ci dovrebbero essere controindicazioni sulla sostituzione delle barre anti rollio ....

[@augusto8162]

Buongiorno, per quello che riguarda la potenza, lei parla di una tolleranza del 10%, quindi sarebbe + o - un 5% rispetto alla potenza dichiarata sulla carta di circolazione, giusto? se ho interpretato bene per essere in regola con la legge non si può superare il 5% .Grazie mille per la sua disponibilità.

[@9000girichannel]

corretto

[@simonemancini4233]

Ottimo video. Se invece si vuole alzare l'assetto dell'auto? Sia con assetto che con ruote più grandi eventualmente?

[@9000girichannel]

è un discorso molto più complesso, nel caso ci puoi contattare direttamente in sede allo 02-7383175

[@markusshady4073]

e per quanto riguarda spoiler, spiltter, minigonne è possibile sostituirli? giustamente cose minime non esagerando...

[@9000girichannel]

Le appendici esterne si possono montare a patto che non escano dalla sagoma della carrozzeria

[@expandernostale]

Bellissimo video molto esplicativo e ben fatto. Se posso chiedere un informazione.. Io ho un furgone immatricolato in Italia, col quale mi occupo di trasporto internazionale (Austria, Germania, Belgio, Inghilterra e Francia) Ho intenzione di montare delle luci addizionali esterne per esempio dei led sulla griglia, delle luci a led sul paraurti anteriore, e delle luci sulla parte frontale sopra il parabrezza, insomma simile alla maggior parte dei camion che s incontrano tutti i giorni. Saprebbe dirmi se fosse possibile fare ciò senza omologazione di qualche ente? Premetto che il tutto sarebbe fatto sotto pulsante, quindi non andrebbe ad incidere sul sistema d illuminazione originale. Grazie in anticipo per la risposta.

[@9000girichannel]

Se mantieni la luce bianca non dovrebbero esserci problemi di omologazione

[@rvltionPatron-gq2hg]

Cosa esporti? Penne pasta mozzarella ahahahaha merdiques italien

[@flyblu80]

Ho letto che il Dacia duster 1.0 tce eco-g un motore che viene montato su una stragrande maggioranza di veicoli Toyota, Renault, Dacia , Nissan. Potrebbe avere dei problemi alla westgate (sono un incompetente in materia) generando rumorosità Metallica oppure problemi sul turbo. Sto turbo non ho capito bene se è particolare e raffreddato ad acqua oltre che a olio. Diciamo che il tuning potrebbe essere usato per risolvere anche dei problemi. Questa turbina dovrebbe essere una turbina per benzina e di marca BORGWARNER 02778RHMLGT5886R ma non ne sono certissimo. Ora mi chiedevo quali siano i dati tecnici e se ci sono case che fanno turbo similiari per quel motore. 😅magari uno che fa tuning ha una più ampia visione lei che ne pensa?

[@9000girichannel]

Relativamente alla tua richiesta, ti invitiamo a contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca

[@massimilianogallo7100]

Grazie per i chiarimenti, il discorso assetto vale anche nel caso si voglia rialzare il veicolo? Sempre di 25 mm?

[@9000girichannel]

Riteniamo di si

[@berkelio9532]

Grazie per il video! Meraviglioso! Solo una domanda: se volessi mettere un bodykit che allarga l'auto si può? (esempio mettere il bodykit della BMW E30 M3 su una 318is) Grazie

[@9000girichannel]

Variando gli ingombri della vettura, tecnicamente questa non sarebbe più omologata

[@diegovione1895]

Buongiorno. Quindi se volessi installare un kit completo di aspirazione non si può per legge? Si può solo cambiare il filtro

[@9000girichannel]

un'aspirazione diretta non è omologata

[@diegovione1895]

@@9000girichannel grazie

[@mauroalbertini8519]

Grande molto chiaro come sempre👍🏻

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@ginginalba6585]

Complimenti per il video.. 💪💪💪

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@GiottoITA]

Ma se a libretto di base sono omologate le ruote 18" e ho le 16", posso montare qualsiasi tipo di cerchione 18" con gomma che rispetti quella portata a libretto? O il cerchio a prescindere deve essere omologato anche se ad esempio sul libretto gia' c'e' scritto 225/40 r18?

[@9000girichannel]

Secondo la normativa il cerchio "dovrebbe" essere omologato. E' anche vero che il rischio è mooolto basso ...

[@michelebottai5137]

Ciao, ti domando una cosa particolare, per MG TF c’è qualche azienda che produce ricambi sportivi?

[@9000girichannel]

È un marchio i cui ricambi sono sempre stati difficili da reperire, detto questo, alcuni componenti sportivi si trovano

[@michelebottai5137]

@@9000girichannel hai un modo per mandarmi una lista di cosa si trova, come brand e parte?

[@9000girichannel]

Inviaci via mail la copia del libretto ad [e-mail]

[@michelebottai5137]

@@9000girichannel ok, domani provvedo!

[@giacomofasix9597]

Hai un nuovo iscritto 😅. Veramente molto interessante

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@carlovanoncini1089]

Questi video sono oro colato.

[@9000girichannel]

Grazie, per noi i commenti sono molto importanti

[@manciniandrea1974]

X i distanziali avevo sentito che se la gomma non usciva dalla carrozzeria si potevano anche cambiare Non c'è un limite massimo consentito?

[@9000girichannel]

Purtroppo il distanziale va a variare la misura dell'asse e questo non è consentito dalle norme del caso. A livello pratico, tanti li montano avendo l'accortezza di rimanere all'interno della sagoma dei passa ruota.

[@GiovanniTidona]

Buongiorno! Cosa dice la legge per quanto riguarda la modifica dei gruppi ottici? (conversione da alogeno a led) Grazie in anticipo

[@9000girichannel]

Il quadro normativo sulla possibilità di montare luci a led è ambiguo. Mentre è vietato montare impianti xeno se la vettura non è predisposta di lavafari e regolazione automatica dei fari, riguardo ai led non ci sono riferimenti specifici. L'unico vincolo è quello di non cambiare il colore delle luci rispetto a quelle di serie pertanto, montando dei led a luce calda ((3.0 / 3.5k) non si dovrebbe incorrere in nessuna sanzione.

[@reflex_tvv]

Ciao avete un sito ? Vorrei capire il prezzo del sound booster!

[@9000girichannel]

Il sito è www.9000giri.it ma non ci sono prezzi esposti. Per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 (dopo la pausa estiva) specificando il tipo di vettura sul quale vuoi montarlo

[@user-qh1qr7eg9e]

Bel video complimenti. Avrei una domanda per quanto riguarda la modifica degli interni... sostituire i pannelli delle portiere con pannelli "sportivi" più leggeri, comporta problemi di omologazione?

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia, per la sostituzione dei pannelli interni, puoi fare quello che vuoi, ci mancherebbe altro che ci fossero dei vincoli anche su quelli ....

[@user-qh1qr7eg9e]

Per fortuna hahahaha. Grazie per il chiarimento.

[@9000girichannel]

👍

[@lostregon3]

Grazie mille x il video. Scusa la domanda, ma se x esempio nel mio caso, alfa mito 1.4 tjet 88kw 120cv cambio intercooler, pop off, turbina vl38 avional anticrepa, downpipe 200 celle, finale tipo inoxcar omologato, frizione rinforzata, rimanendo peró nella cavalleria del

[@9000girichannel]

Per armonizzare il tutto è necessaria una mappa sviluppata ad hoc che aumenti le pressioni e conseguentemente i valori di coppia e potenza oltre il limite da te indicato. Il problema può sorgere in caso di sinistro grave dove, un perito può facilmente riscontrare i componenti installati e la potenza fuori omologa

[@AdrianoSella]

Ma sullo scarico, posso inserire una valvola di By-Pass, in modo da scaricare liberamente i gas di scarico, magari tramite un tubo lateralmente? Naturalmente da usare aperta solo in pista, in strada la valvola resterebbe chiusa, usando lo scarico normale di serie.?

[@9000girichannel]

Tecnicamente è un tipo di intervento che possiamo eseguire. Se desideri maggiori approfondimenti, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca

[@edomodz]

Bel video, molto chiaro, ma quanto costa di solito l aggiunta del 10% di potenza? Ho una opel corsa f 1.2 turbo 100cv, ha sia la modalita normale che sport, ma non noto differenze, vorrei sapere se è possibile aumentare la potenza di 10% solo nella modalita sport, e abbassarla nella modalita normale per non consumare troppo

[@9000girichannel]

Per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca

[@jackrecenzo9286]

Buongiorno volevo porle una domanda per quanto riguarda la garanzia auto, se cambio marmitta, ad esempio, oppure SI APPORTANO MODIFICHE ALLA CENTRALINA la garanzia della casa nel mio caso la Ford come si pone?? portandola a fare il tagliando la concessionaria potrebbe contestarmi la validità della garanzia stessa, invalidandola per modifiche apportate alla vettura?? grazie p.s. ho letto su internet questa info: Le centraline possono danneggiarsi in qualunque momento ma non possono essere riconosciute in garanzia quelle sottoposte precedentemente a modifiche da parte dell'automobilista, anche se effettuata presso un'officina autorizzata. Le caratteristiche tecniche dell'auto devono rimanere inalterate.

[@9000girichannel]

Se la tua vettura è ancora coperta da garanzia, per lo scarico possiamo montarne uno sportivo omologato, riguardo alla centralina utilizziamo la Seletron da noi programmata in moda da disattivarla autonomamente prima di portare la vettura in assistenza. In questo modo eviti qualunque problema inerente la garanzia

[@G.U.F.O]

Buongiorno, volevo chiedervi, la fascia parasole sul parabrezza, la si può installare? O è illegale?

[@9000girichannel]

A logica, la fascia parasole sul parabrezza la puoi applicare tranquillamente

[@G.U.F.O]

Ah ok grazie mille, siccome leggevo che sul parabrezza non si possono attaccare adesivi o oscurare il vetro. Chiedevo per quello. Grazie mille per avermi chiarito l'idea ❤❤️

[@9000girichannel]

👍👍

[@alexbar348]

Complimenti per la quantità di informazioni sempre molto interessanti. Non trovo riscontro per l aumento di potenza entro il 10% per mantenere l auto omologata. Potete indicarmi i riferimenti di legge? Perche vorrei fare questa modifica alla mia auto , Grazie mille

[@9000girichannel]

Faccio una ricerca e ti informo

[@edomodz]

Com è andata?​@@9000girichannel

[@dorabaltea8318]

Sarei interessato per uno scarico sportivo omologato per una 718 boxter t,cosa mi consiglia grazie ,bei video la segue spesso.

[@9000girichannel]

contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@dorabaltea8318]

@@9000girichannel ok.grazie

[@pasqualechiariello8157]

Forse non è il luogo adatto. Ma ad esempio, io ho una panda van che era della Telecom, quindi dietro non ha i sedili. E sopra la carrozzeria interna sempre dietro fu montato un pannello di legno, che si alza sulla parte posteriore. Se su questo pannello io ne fisso uno più alto di 15cm, fissando solo il centro all'altro pannello, così fa fare alzare entrambi i lati, si può fare? Spero di spiegarmi bene

[@9000girichannel]

onestamente non capisco che tipo di intervento vuoi fare, nel caso contattaci in sede allo 02-7383175 così ci spieghi meglio ....

[@_x-mode-liodas-x_6151]

Io ho montato i distanziali sulla mia Renault Clio 3 del 2010 e la carreggiata è all'Interno della carrozzeria ed è all'Interno delle misure di carreggiata massime scritte sul libretto....quindi è legale montare i distanziali stando dentro le misure massime scritte o è illegale ugualmente?

[@9000girichannel]

In linea di principio sono fuori omologazione, in ogni caso, se stai dentro la misura massima della carreggiata indicata da libretto riteniamo non siano sanzionabili

[@R3ddyyg]

In anzitutto grazie per il video, ma hai delle fonti su cui posso appoggiarmi in caso?

[@9000girichannel]

Fonti specifiche no, però se vuoi approfondire i singoli argomenti mi puoi contattare in sede quando vuoi allo 02-7383175

[@marconeri9648]

In linea di principio delle tolleranze sulla potenza possono già esserci di fabbrica, ma in questo caso, essendone a conoscenza, dato che si fa una modifica voluta alla potenza del motore, dovrebbe essere inscritta sul libretto dato che anche a livello fiscale il bollo va pagato in base ai kw sviluppati.

[@9000girichannel]

Il principio è corretto, bisogna però considerare che in Italia no si possono omologare vetture con potenze superiori a quello riportate su libretto comprensive di tolleranza ammessa

[@marconeri9648]

@@9000girichannel alla luce di questa risposta quindi il veicolo, con potenza differente poiché modificata volutamente, non sarebbe più omologato indifferentemente da che percentuale di aumento ci sia. Giusto?

[@GiottoITA]

Per il pomello? Si può cambiare con uno qualsiasi?

[@9000girichannel]

Dipende dal tipo di vettura, generalmente quasi tutti i pomelli del cambio si possono sostituire.

[@Giodelta-l3f]

grazie per gli argomenti trattati. su le varie modifiche.ma guardando il video ho pensato se a livello di valvola pop off si puo mettere con sfiato esterno. perche io avendo una swift sport ibrida vorrei montarla ma essendo elettronica non so se si trova per il suddetto veicolo. ho fatto varie ricerche ma non ho trovato niente forse non le fanno.lei magari sa se esistono grazie

[@9000girichannel]

non abbiamo notizie su valvole pop off elettroniche per la tua vettura

[@scolpi73]

Buonasera, nel caso di un sistema frenante maggiorato, come si può, se si può omologare?

[@9000girichannel]

Un impianto frenante maggiorato non è conforme con le specifiche della vettura pertanto non è omologato. Puoi invece sostituire dischi e pastiglie sportive in sostituzione delle originali senza alcun problema

[@scolpi73]

@@9000girichannel quindi risulta sempre irregolare? In caso si incidente può anche essere che l'assicurazione non paghi?

[@9000girichannel]

il problema principale è quello

[@scolpi73]

@@9000girichannel ultimo quesito da ignorante, ma mantenendo le dimensioni dei dischi originali e cambiando la pinza da 2 a 4 pistoni si è sempre fuori norma?

[@9000girichannel]

@@scolpi73 "teoricamente si"

[@Valeriocalcio]

Buonasera riguardo all intercooler come si fa a capire se è aria-aria o aria-acqua?

[@9000girichannel]

Devi controllare se è collegato un piccolo radiatore di raffreddamento in parallelo

[@marcoseghizzi4218]

domanda da neofita, quindi se installo uno scarico omologato ad esempio ragazzon, ma sostituisco la parte centrale senza toccare catalizzatore fap ecc, ma eliminando 1 od entrambi i silenziatori sarei in regola?

[@9000girichannel]

Il terminale è omologato, il centrale no

[@giuseppebray5047]

Quindi niente intercooler maggiorati? È se volessi mantenere la stessa cubatura ma sostituendolo con uno interamente in metallo?

[@9000girichannel]

Tecnicamente è fattibile, nel caso contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 e chiedi direttamente di Luca

[@rovi8483]

Io ho proprio quella vettura, Honda Civic 1.0 del 2017 con motore assurdo che poi infatti la Honda ha eliminato totalmente, pensi che a neanche 120 Mila kilometri ho avuto la rottura della turbina, poi del motore, adesso ho difficoltà di potenza, ogni tanto il motore sembra spegnersi, indica mancanza pressione benzina, la macchina segnala il guasto con la spia del motore ma poi si spegne e funziona perfettamente. Alla Honda dicono che non ci sono segnalazione di guasto inserendo la presa di diagnosi. Dicevano di avermi sostituito in garanzia la pompa benzina ma dopo neanche una settimana dalla consegna la vettura ha dato lo stesso problema. Ho avuto anche rottura alternatore, che alla Honda dicevano di avermi cambiato in garanzia e che dopo due anni si è rotto nuovamente. Ho portato la vettura (per disperazione) da un altro meccanico e quest' ultimo mi ha segnalato che ha trovato mastice sull'alternatore che dicevano di avere sostituito. Ovviamente me lo ha sostituito. Cosa consiglia per bassa pressione benzina?

[@9000girichannel]

analogamente all'alternatore, farei ricontrollare la pompa benzina e nel caso la sostituirei, così come il filtro carburante

[@rovi8483]

@@9000girichannel infatti... bastardi

[@salvatores.7731]

tutto chiarissimo, grazie, ma quindi , ma quindi ho una domanda, se mettessi una centralina aggiuntiva e restassi sempre dentro quel 10% sarei comunque apposto?

[@9000girichannel]

le centraline aggiuntive sono montabili unicamente sui motori turbo, in linea di massima, gli incrementi sono quasi sempre superiori a questa percentuale

[@salvatores.7731]

@@9000girichannel la ringrazio per la risposta, in effetti sarebbe anche difficile capire come regolarle, ne ho viste alcune su cui si agisce tramite telecomando e hanno degli step ben precisi di incremento, ma qui penso siamo su di un argomento complicato, perchè basterebbe schiacciare un tasto e andare fuori omologazione

[@reLi70]

Domanda: sulla mia auto (Mazda) è fisicamente possibile sostituire i fari alogeni montando fari LED omologati da un altro produttore (Jeep), nel senso che si possono sostituire senza nessun adattamento se non il connettore elettrico. Una modifica del genere sarebbe omologata?

[@9000girichannel]

cambiare una lampada alogena con altra a led non comporta problemi di omologazione

[@salvatoremammina5225]

Buona sera cosa potere modificare su una Ford ecosport st line

[@9000girichannel]

Dipende da che tipo di interventi vuoi effettuare: motore, assetto, estetica, freni etc. Il consiglio è quello di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca

[@edomarto9739]

Buongiorno, ci sono a disposizione i documenti del legislatore che legalizzano i 25mm di ribassamento e anche il 10% di potenza in più del motore? Così da avere tutto sottomano e la coscienza tranquilla.

[@9000girichannel]

dovresti trovarli in rete

[@ricbattaglia6976]

Grazie, porterò di certo la mia futura Stelvio diesel uso taxi per risparmiare sui consumi.

[@9000girichannel]

Perfetto, ti aspettiamo quando vuoi...

[@ricbattaglia6976]

@@9000girichannel Con l'app cosa si controlla della centralina aggiuntiva? Grazie.

[@9000girichannel]

Se scegli la soluzione Connect, puoi selezionare 4 differenti mappature ciascuna delle quali ulteriormente ottimizzabili

[@angeloreppucci345]

Ciao, quanto riesco a guadagnare in termini di prestazioni con uno scarico sportivo su una 116d f40?

[@9000girichannel]

sul diesel il montaggio della scarico sportivo non incide sulle prestazioni

[@andrear1727]

Avevo letto che le barre duomi non sono appellabili a sanzione perché qualche auto sportiva le monta già di serie.

[@9000girichannel]

Purtroppo la barra duomi rimane un componente fra quelli non omologati, le poche vetture che la montano di serie sono state progettate "strutturalmente" in modo adeguato affinchè questo componente non interferisca con la deformazione programmata della scocca

[@andrear1727]

@@9000girichannel purtroppo viviamo nel paese dei paradossi... e degli avvocati.

[@robertozedda4364]

Faresti un video sui kit estetici o relativa omologazione o meno?

[@9000girichannel]

Ok, prossimamente faremo un video specifico sui kit estetici

[@GuacaMex510]

Ottimo, credevo che la mappatura fosse totalmente illegale a prescindere, invece mi hai reso la vita più semplice.. più che altro non so quanti cavalli potrei guadagnare legalmente su un 75cv turbodiesel, poi per il fatto del catalizzatore, non è mica illegale sostituire il fap con un cat 200 celle?

[@9000girichannel]

attenzione, non ho detto che la modifica della potenza è consentita .... ci può essere uno scostamento dalla potenza dichiarata ma con percentuali molto ridotte

[@GuacaMex510]

@@9000girichannel ah capisco, grazie

[@euroserramenti6586]

devo fara una domanda x un mio amico ,,ma se lui mette paraurti tuning prese aria cofano il collaudo lo passa ? ho non lo passa? cioe vuole mettere sul cofano prese aria finta ecc passa il collaudo ho lo rifiutano ?

[@9000girichannel]

Le prese aria sul cofano, non modificano l'ingombro della vettura pertanto le puoi montare senza problemi

[@euroserramenti6586]

OK QUINDI IL MIO AMICO PUO BEN INCOLLARE QUESTO PEZZO VETRORESINA BOMBATO SUL COFANO E AL COLLAUDO NON GLI ROMPONO LE PALL?@@9000girichannel

[@9000girichannel]

esattamente

[@euroserramenti6586]

@@9000girichannel bene allora lon faccio passare da me in officina lo monto io a lui grazie x tutto

[@jumpscare2711]

quindi si può fare rimappare la centralina da voi, però se si vuole rimanere nella legalità, bisogna abbassare alcuni valori e rimanere nel famoso 20% che dicevi te ?? dopo la modifica è necessario contattare la motorizzazione per un aggiornamento del libretto di circolazione ? è necessario contattare l'assicurazione propria per il veicolo ? in caso di veicolo nuovo e quindi in garanzia per 5 anni, come nel mio caso, si perde la garanzia oppure viene mantenuta in quanto modifica legale ?

[@9000girichannel]

contattami direttamente in sede allo 02-7383175 così ti rispondo a tutte le domande

[@jumpscare2711]

@@9000girichannel Ok perfetto, nei prossimi lo farò sicuramente

[@madhatter5475]

Discorso interessante il 10% del motore. Quindi ipotesi... la mia mini una f55 ha 192cv. Se la porto in concessionaria e gli faccio fare lo scarico e la rimappatura ufficiale jcw passa a 213. Con riscrizione del libretto. Per cui poi potrei aggiungere altri 21cv per arrivare a 234... quindi ben oltre il 10% iniziale...

[@9000girichannel]

esatto

[@zeroplasticaofficial]

Buongiorno, le posso cortesemente chiedere i riferimenti normativi sulla questione dell’aumento del 10% della potenza dell’auto? Difficile trovare in rete. Grazie in anticipo

[@9000girichannel]

Avevamo trovato un articolo sul tema tempo fa, proviamo a ricercarlo e nel caso te lo inviamo saluti Luca 9000 Giri

[@djnerate12]

Quindi cose tipo lo sparco hp160 che cambia il tipo di aspirazione con un airbox in carbonio non sono legali? mi sono perso qualcosa?

[@9000girichannel]

I kit aspirazione diretta, così come i filtri a cono, non rientrano fra i componenti omologati secondo la normativa vigente in Italia

[@dorabaltea8318]

Molto interessante.

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@robertottantasette]

A livello di interni, è legale girare con l abitacolo svuotato di panchetta posteriore e pannelli posteriori?

[@9000girichannel]

per il codice della strada non puoi circolare senza la seduta posteriore

[@paolomartinelli563]

buongiorno ottima spiegazione 2 domande se posso la prima la mia vettura è un aspirato 1,6 cc benzina Carburatori bergamo con solo rimappatura su rulli mi garantisce 15 cv secondo lei è possibile? la macchina è un gran vitara del 2001 2 domanda ma in altezza di quanto posso spingermi? ora la mia è rialzata di 3 pollici Grazie 1000

[@9000girichannel]

Come 9000 giri ti sconsigliamo di intervenire elettronicamente dato che l'incremento "realisticamente auspicabile" non può andare oltre i 4 /5 cv. Riguardo al rialzo, questo dipende dal tipo di utilizzo che intendi fare. Se desideri maggiori informazioni, contattaci in sede allo 02-7383175

[@vincenzoify]

Il sound booster l'ho trovato montato su una auto che ho avuto una bmw 530xdrive f11 mappata e il rumore era del v8 benzina l'ho smontato e venduto 200€ , in Svizzera e vietato

[@9000girichannel]

In Italia è perfettamente legale

[@marcoamisano8949]

Salve, quale sarebbe la norma che permette di rimappare la centralina fino al 10% ? Grazie

[@9000girichannel]

contattaci in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca

[@alessandro_7739]

ma nel caso io volessi swappare il motore ma tenendomi sulla questione +-10%,potrei farlo ? e soprattutto anche in caso ad esempio una macchina anni 90 gli metto il motore di un auto di adesso,si potrebbe fare?

[@9000girichannel]

Non puoi sostituire il motore se non con uno uguale dato che i seriali sono riportati su libretto

[@robysaxo]

Buon giorno. Mi ha fermato la polizia e mi ha contestato il fatto che ho montato barra duomi anteriore. Dicendo che non essendo prevista dal costruttore, potevamo anche ritirarmi libretto e fare collaudo. Cosa ne pensate? Grazie

[@9000girichannel]

ti hanno detto una cosa corretta. La barra duomi non è un componente omologato per utilizzo stradale dato che va a modificare la deformazione progressiva della scocca in caso di incidente

[@babyboss7482]

Ma il filtro aria tubo sportivo in carbonio universale in vendita su amazon si può montare come omologato ? Da prestazioni e sonoro oppure non vale a niente?

[@9000girichannel]

L'aspirazione dinamica non rientra fra i componenti omologati, oltretutto un kit universale non sarà mai efficiente come un kit specifico

[@raffaeledoti4592]

Ciao ragazzi mi trovate perfettamente in accordo sull'effetto negativo che producono le normative sia in termini economici che in termini di personalizzazione dei veicoli, ma molte delle cose dette nel video purtroppo non trovano riscontri di legge chiari e inopponibili. Purtroppo gli unici riferimenti di legge che si trovano sono quelli dei terminali di scarico omologati ( circolare ministeriale prot.4883/4190-D.C. IV n. B103 del 21/11/1997 che a dirla tutta non puó essere considerata come fonte di diritto ) e dei sistemi ruota NAD. Per il resto , anche a seguito di specifiche richieste che ho fatto alla motorizzazione e agenzie pratiche auto , non é ammessa la possibilitá di fare interventi su mappatura centralina motore, molle/ammortizzatori , dischi/pastiglie sportivi e in generale tutto ció che modifica le caratteristiche funzionali e costruttive di un veicolo. Ahime e ahinoi viviamo in un brutto paese per gli amanti dei motori.

[@9000girichannel]

Ti ringraziamo per le delucidazioni. Vogliamo puntualizzare che alcune delle modifiche da te indicate non hanno bisogno di nessuna certificazione; in particolare, la sostituzione degli ammortizzatori con analoghi compatibili con taratura sportiva, la sostituzione di dischi e pastiglie sportivi con medesime dimensioni di quello di serie, la sostituzione del filtro aria sportivo a pannello, il montaggio del Pedalbooster etc etc. Quello che purtroppo è vietato è l'alterazione delle caratteristiche costruttive della vettura: impianti frenati maggiorati, assetti a ghiera, kit aspirazione diretta, distanziali et

[@raffaeledoti4592]

@@9000girichannel Sapete non lo so in realtà.. ci sono dei riferimenti di legge che consentono di installare componenti sportive o comunque differenti rispetto alle originali? Per quanto ho potuto constatare io la normativa non è molto chiara non nega l'installazione delle componenti che dici, ma non lo consente nemmeno. Installare degli ammortizzatori sportivi significa modificare il comportamento dinamico della vettura in quanto si hanno dei valori in compressione ed estensione differenti rispetto a quelli previsti in origine. Per dischi e pastiglie sportive stesso discorso non hanno dei materiali e/o caratteristiche equiparabili agli originali seppur migliorativi e quindi sarebbe bello se il legislatore facesse chiarezza ed emanasse delle normative che non diano spazio ad eventuali interpretazioni sbagliate da parte di FDO e , dio non voglia , assicurazioni.

[@davidesabelli1193]

@@raffaeledoti4592 Scusate se mi intrometto. Ma non è un principio basilare del diritto quello che: "tutto quello che non è specificatamente vietato, è implicitamente permesso" ? Provate a pensare solamente al fatto, per paradosso, che non esiste una legge che vi permetta di far battere il cuore, di respirare, di deglutire... L'uomo nasce libero, e "potenzialmente" può fare tutto. Solo quando si riunisce in società con altri, nasce l'esigenza di "regolamentare" i rapporti e la convivenza pacifica, limitando di fatto la libertà reciproca. Di conseguenza le regole (e le leggi) nascono sempre per "proibire qualcosa" (ritenuto nocivo per la civile convivenza), non per "permettere qualcosa" (sarebbe un elenco impossibile da fare). Casomai, dentro una proibizione generale, ci sono alcune "esclusioni", ad esempio: nelle zone rurali protette non si può accedere con gli autoveicoli (proibizione generale), tranne che le forze dell'ordine, i servizi di soccorso e i residenti (esclusione dalla proibizione generale) [è solo un esempio generico, ovviamente]. Che poi capita che le stesse FdO e gli uffici pubblici non seguano sempre la legge, sono fatti di cronaca, purtroppo... ma il diritto dovrebbe essere quello. Casomai, il vero "problema" è districarsi con una legislazione molto articolata, complessa e, qualche volta, anche poco chiara ed incasinata con aggiornamenti successivi... Anche questo è l'Italia...

[@raffaeledoti4592]

@@davidesabelli1193 Il principio adottato in Italia è, purtroppo, che non si può alterare alcuna caratteristica tecnica del veicolo al netto dei cerchi NAD e impianti frenanti con decreto n.148 . Il concetto che esprimi tu sarebbe giusto ideologicamente, ma il CDS parla chiaro e vieta espressamente ogni tipo di modifica al netto di quelle che ho indicato e per i quali ci sono dei decreti attuativi che consentono e regolamentano determinati tipi di intervento.

[@davidesabelli1193]

@@raffaeledoti4592 Se c'è una norma del CdS che proibisce qualcosa: quel "qualcosa" è proibito, punto. Questo non cozza contro quello che ho scritto, anzi... sostengo proprio questo. Io, nel mio intervento, mi riferivo a questa affermazione: 😉"ci sono dei riferimenti di legge che consentono di installare componenti sportive o comunque differenti rispetto alle originali? Per quanto ho potuto constatare io la normativa non è molto chiara non nega l'installazione delle componenti che dici, ma non lo consente nemmeno". E' formalmente sbagliata. Non ci deve essere una norma che "permette qualcosa", casomai ci sarà una norma che "proibisce qualcosa"... e per estensione (e logica giuridica, oltre che pratica), tutto quello che non è specificatamente proibito è implicitamente permesso. Tutto qua. Il "problema" per chi vuole "modificare" qualcosa sulla sua autovettura, NON è trovare una legge che glie lo permetta, ma casomai ESSERE SICURO che "nessuna norma glie lo proibisca" ! Spero di essere stato un pò più chiaro. 😉 P.S. Quel decreto, giusto per la cronaca, si occupa solamente dei... "Regolamento recante sistemi dischi freni per autovetture." (5 agosto 2010, n. 148.) Se poi ti riferivi a qualcosa alto, magari cita esattamente a quale "decreto 148" ti riferivi esattamente. P.S.2 Ma quanto bene scrivono in italiano i nostri legislatori, eh ?!? 😐

[@giuseppemarraffa985]

l'auto si può invece alzare l'assetto e si di quanto?

[@9000girichannel]

Tecnicamente è possibile rialzare il baricentro vettura montando molle più alte rispetto alle originali, questo è fattibile soprattutto sui veicoli x fuoristrada

[@valt3r708]

Scusi non ho capito per il catalizzatore a 200 celle, è vietato?

[@9000girichannel]

Il catalizzatore 200 celle, non è un componente omologato per uso stradale; rientra comunque nei parametri in sede di revisione

[@giammysalamini7189]

Ciao! ma si trova scitta da qualche parte la questione del 10% di potenza che rientra nei termini di legge?

[@9000girichannel]

contattaci in sede allo 02-7383175

[@maurofontanive]

C'è una direttiva ministeriale su terminali sportivi a seconda dei kv motore c'è un limite di decibel....oltre i 150 kg sono solo 80 decibel non 92.... la direttiva si puo scaricare

[@9000girichannel]

Ti ringraziamo per la delucidazione

[@max_customs_car]

In Italia purtroppo ogni volta che ti fermano va a fortuna .ognuno applica quello che vuole. Anche sui freni alcuni dicono nulla altri fanno storie perché sono baffati o forati o perché sono aftermarket...pur essendo la misura corretta.

[@9000girichannel]

Purtroppo siamo in Italia dove tutto è complicato e soggetto ad interpretazioni personali, per il tuning sarebbe auspicabile una regolamentazione chiara con quella che esiste in Germana

[@max_customs_car]

@@9000girichannel anche per le barre duomi una volta si potevano mettere purché non saldate,alcune le hanno di serie e non sono riportate neanche a libretto, quindi ancora peggio dimostrarne la ragione.ma per le forze dell'ordine è sempre stato vietato tutto a prescindere. Il fatto è che sicuramente c'è più guadagno con multe e sequestri piuttosto che regolarizzare la cosa.

[@IronStorm666]

Questa dei dischi mi mancava, essendo organo di usura non é a prescindere un pezzo del telaio o strutturale, ma quando si cambia il suddetto può avere migliorie rispetto a precedente, in oltre non ci dovrebbero essere problemi in quanto perfettamente te compatibile dichiarato da casa madre, quesito chiuso direi, se invece si cambiano pinze o altro allora hanno ragione, io sulla mia montavo sia dischi che pastiglie da prima Brembo oro e poi edc, mai avuto problemi in quanto erano perfettamente compatibili e gli organi di usura quale catalizzatore o altri, tranne per il FAP mi sembra in caso di sostituzione basta siano omologati e chiuso il discorso.

[@max_customs_car]

@@IronStorm666 si ma purtroppo ogni volta ognuno interpreta la legge a modo suo... A me è capitato poiché erano baffati e forati ma la dimensione era stock. Per fortuna si è conclusa con tante parole e nessuna multa....

[@IronStorm666]

@@max_customs_car quelli sono gli ignoranti, ne ho bacchettate anche io con gli articoli di legge in auto e tutto quello che era a norma quali kit estetici prima del 96 mi pare si possono mettere senza aggiornamenti a libretto mentre prima eri più libero, io in quanto avevo alettone e lama volevano farmi il cu*o solo per quello poi hanno visto cerchi a filo passaruota ovviamente omologati e scarico completo sempre omologato e altre cose, tanto chiasso per nulla perché avere i documenti dietro è articoli di legge per loro é un'incazzatura ma ti mette nella posizione di uscirtene libero e senza multe o cavolate varie.

[@nicola7544]

Ho fatto omologa NAD con il gommista e un centro ACI Velocissimo e costo 120€ di pratica... Escluso acquisto dei cerchi e gomme

[@9000girichannel]

👍👍👍

[@diavolorossonero9255]

Un mio amico vorrebbe portare la sua 500s Twin Air da 105CV stock a 120cv puó??

[@9000girichannel]

Da un punto di vista tecnico, certamente è possibile

[@diavolorossonero9255]

@@9000girichannel ma legale?? Si può?? Senza incorrere a qualche sanzione?

[@9000girichannel]

La parte tecnica è una cosa, quella relativa alla congruità con il c.d.s. è un'altra. Se superi il 5% di tolleranza come incremento potenza non sei a norma

[@j3ckyt286]

Peccato per i distanziali, grazie mille

[@9000girichannel]

👍👍👍

[@j3ckyt286]

Mi è venuto in mente un’altra domanda, e devo dire qualcosa alla motorizzazione dopo che monto componenti omologati grazie mille

[@9000girichannel]

@@j3ckyt286 devi portare la documentazione in motorizzazione o presso una qualunque agenzia di pratiche auto per farti aggiornare il libretto di circolazione

[@j3ckyt286]

Grazie ancora e buon lavoro

[@9000girichannel]

👍

[@Gian-ni]

Si può sostituire e montare un motore da 180CV su un auto che ha in dotazione un motore da 140 CV?

[@9000girichannel]

non conviene, se cambi il motore devi poi farla reimmatricolare riportando i nuovi dati su libretto; in Italia, impresa quasi impossibile ....

[@TheGisex]

Tutto quello che viene sostituito, ed è menzionato con numero di riferimento sulla carta di circolazione, quindi anche lo scarico, deve essere riportato come aggiornamento sulla stessa carta di circolazione. È come farsi rilasciare il nulla osta per dei pneumatici più grandi, e non andare a fare la visita di revisione in motorizzazione. Quindi, anche x lo scarico andrebbe fatta la trascrizione di aggiornamento sulla carta di circolazione, pertanto se le forze dell'ordine vogliono possono ritirare il libretto anche a fronte dell'esibizione del certificato di omologazione dello scarico, non tenendo in considerazione la circolare del ministero dei trasporti inviata alle autorità di polizia stradale, che operano sul territorio, appollicando quindo esclusivamente il codice della strada che è l'unico riferimento che devono applicare. Stessa cosa per assetto, filtri lampadine ecc ecc...

[@9000girichannel]

Il rischio che ti ritirino il libretto con uno scarico dotato di certificato di omologazione è possibile ma remoto. Per annullare qualunque incognita, il cliente può quindi rivolgersi presso una agenzia di pratiche auto che eseguirà la procedura per aggiornare il libretto di circolazione

[@IronStorm666]

Scusate ma l'incrementodi potenza legale non era massimo il 5%? Da quando é diventato 10%?

[@9000girichannel]

Il 10% "dovrebbe" essere la tolleranza massima rispetto a quanto dichiarato dalla Casa

[@IronStorm666]

@@9000girichannel oook... Ma la legge italiana però dice 5% per questo molti valutano se ne vale realmente la pena, il 10% invece ne vale la pena in quanto puoi limare di qua e di là e ottieni un buon prodotto finale, ma io sapevo che era il 5% dichiarato anche da polstrada. Purtroppo dichiarazione dalla casa, e quanto permette la legge sono due cose diverse che io sappia. Purtroppo il dovrebbe non fa che sia così, per questo la legge italiana fa schifo, conoscevo anche io quella del 10% dalle case perché valutano o modifiche in centralina con bypass o modifiche varie quali scarico e filtro ma di fatto in Italia già con scarico e filtro, senza neanche riappare in molte auto hai già sforato quel 5% quella del 10% é riferito al l'affidabilità del mezzo senza compromettere e possono ancora rispondere di eventuali danni per difetto.

[@9000girichannel]

@@IronStorm666 analisi corretta, diciamo che a volte questo "equivoco" può par comodo ....

[@lucanocera5735]

salve io ho una clio 4 voglio mettere lo spoiler della rs posso farlo senza problemi ?

[@9000girichannel]

nessuno ti vieta di farlo

[@Pedro-ve7sz]

Ottimo video, se in futuro dovessi fare delle elaborazioni verrò da voi!

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia