【90年代】軽自動車ゼロヨン加速ランキングTOP5

[@山本哲治-h5p]

VIVIO RX-- Rに現在も乗っています。 実は２台目で、１台目は エンジン自体の故障で修復不能となってしまいました💧 １台目はレギュラーガソリンと言うことでしたが、後に実はハイオクに対応したコンピューティングされていたと知りました。 １台目の方はlow➡secondへの繋がややピーキーでしたが、１台目の方が加速に優れていた印象です。 どちらのVIVIO も高回転型で軽とは思えないくらいの力強さです。

[@伊藤雲黒斎]

1991年Z32のセカンドカーにCR22アルトワークス乗ってました。極限性能ではＺに及ばないのは当然ですが、市内を走るにはむしろＺより速い！？楽しいクルマでした。

[@ピノン-c7u]

会社の車がViViOでした！ 最低グレードにもかかわらずメーターの針が最高速度を通し過ぎて下まで行ってしまう車でした！ エンジンベースが良かったのでしょうね！(;^ω^)

[@8PMN]

妻の最初の愛車が三菱ダンガンでした。5バルブツインカムの4WDです。システムはすごくて音はスポーツカー並でしたが、走りは普通の軽自動車でした。お値段はびっくり価格です。これを選んだ理由は、当時、4WDのATがスバルの1ボックスとこれしかなかったからです。名前負けの1台でした。

[@go_to5550]

4気筒スーパーチャージャー+四輪ストラット式足回りを装備した結果、WRCクラス優勝した結果を持つVIVIO RX-Rをお忘れなく！

[@tashi8684]

初代アルトワークスに乗った時、まずシートのショッキングピンクと黒のコントラストにびっくり！ 走り出したらこれまた蹴飛ばされたような物凄いドッカンターボで、タコメーターは12000rpmまで 有るし良い意味で「なんて恐ろしい車だろう…」と思ったものです。　個人的には少し前に発売された 「アルトツインカム」に乗った時の方が程々のパワーとまるでバイクかの様に回るエンジンフィールの 気持ち良さで楽しかったのを思い出します。

[@とある埋め立て地の住人]

冒頭で90年代の思い出→ ultra soul は2001年の作品ですね｡

[@たいよう-b5t]

trxxアバンツァートrは今の私の愛車です😂

[@IzumizukiPinky]

現行で最速なのは、ケーターハム170ではないかな？ 輸入車なので番外か…

[@aoao7aoao7]

AZ-1は新車で買って今も持っていますが、90年代なら裸足の女神かな？ スピード出さなくても神経質な操安性は感じますね

[@ATA133PCI]

その不安定さは乗りこなせば最速ハンドリングマシンとなる。 ジムカーナの小排気量クラスではホンダ シティに対抗し得る唯一の存在。

[@とろりん-g8j]

過給器あるのはやっぱり速いよ 絶対的な速さは無いけど高回転NAのBeatも良い

[@山本哲治-h5p]

仲の良い車好きの友人が、実際はそれほど速くはないけど、(NA で高回転型だから)アクセル踏んだ時のレスポンスが良く、乗って楽しい車だと言ってました。 (友人がBEAT のオーナーではなく試乗した時の話ということでした)

[@skys-sy1ty]

現代の軽は快適装備や安全性のせいで重たくなりすぎて遅いのは仕方ないけど、値段まで平気で200万オーバーする感覚が異常。軽自動車はせいぜい100万以下で販売するのが妥当だと思うわ。

[@でみ男]

スバルR1も過激なクルマでしたね

[@両界曼荼羅]

スポーツグレードの64馬力はカタログだけの車がほとんどでしょう😂80馬力以上は出ています。

[@tarezo5629]

三菱ミニカダンガンZZ4かなあ。 エンジンちっさ～5バルブ？のインタークーラー(軽にしては)ドッカンターボ仕様だったからなぁ。

[@山本哲治-h5p]

乗ってみたかった車種です♪

[@kazutomo3211]

今日は。５０代男性（オッサン）です( ´∀｀ ) AZ-1の所でスズキ「キャラ」（OEM車）を思い出しました。 後、私もB,zでしっかり「ウルトラソウル!!ヘイ」をしてました( ´∀｀ )