#93.クルマのツボ 日産 スカイライン

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#９３．日産　スカイライン　350GT　Tｙｐｅ　ＳＰ

[@eiji9613]

2006年から350GTV36タイプSに乗っています。 まさにイチローCMカラーのこのストラフィアブルーに惚れて買いました。 今でも海を見ながらドライビングするのが楽しくてサイコーです。 ナビの標示は見やすくて分かりやすいし、現在のナビとは比べものにもならないくらいの出来映えです。 また、アナログの時計はエンジンを切っていても時間が分かるし、オッサンには落ち着く仕様です。 どこから見ても絵になるエクステリアは、未だに色褪せないスポーツセダンです。

[@user-we3ow9tr3f]

Ｖ３６スカイラインに乗ってます。乗って楽しい素晴らしいクルマだと思います。

[@user-yy2qu2mr3n]

これはセダンの名をしたスポーツカーである。非常にジャカジャカ馬だが、エモーショナルで楽しいのだ。

[@hibi8496]

大澤さんって色々正直に話してくれるから好きw

[@user-py6tt5ry6j]

前に乗ってたけど、本当に良い車だった

[@hirokun-gm1kt]

この車はマジでいい車でした！まさに、セダンの形をしたスポーツカーです！純正でも過激な加速でしたが、ECU交換して馬力アップしたり、エアクリ、マフラー、足回り、エアロ等いじり甲斐のある車でした。 またいつの日かスカイラインオーナーに返り咲きたいです！

[@masahikosatakenx]

昔世話になった上司が乗ってたから見ると思い出が蘇る。

[@yasu278tvchannel3]

３５０や３７０の加速は半端ないですね。

[@stktsfg3164]

初期型(2007年6月生産まで)のスロットル感度はジャジャ馬過ぎて雨の日が怖かったですね。。1ヵ月ぐらい我慢して乗ってましたが、乗りづらいのでデーラーでECUを後期にリプロして大人しくさせました。

[@user-rp6xy3gb6p]

4ドア、パワーある、一応サーキットも走れる、中古で安い この条件でコスパ高い車ってスカイライン、S4、レヴォーグ、フーガ以外であるかな？ スバルはCVTやけどスポーツ寄り、日産は重いけど今や貴重なV6サウンド。どっちも一長一短。

[@user-wn3rn2uv8w]

後の窓全部開くんだだから覆面パトカーなんだなSPの

[@user-cl7pj7nt6m]

後席リクライニングは良いね。 V37には設定されてないみたいだな。

[@user-xv8oe4ro5f]

ファイトーー！、ニッパツ。

[@tailorfordm7655]

ミクロン単位かぁ 凄い精度

[@GR-wf3yn]

覆面パトカーのイメージ・・・。 V37の400Rの覆面パトカー出たら最強だろうに。

[@jr231217]

現行3000ccターボのパトカーは北海道にいるみたいだね。

[@user-jw7uk1je3r]

高いから未だに型落ちのクラウンがパトカーなんでしょうね😅車両価格上げることのメリットが国外に向けてだから本当に酷い

[@jr231217]

V35前記型は水野さん操安性担当だったのに、なぜなのか酷い車だった。 あれはなんだったのか…

[@aegishiguma8614]

イイクルマですよーいじるとかっこいいですしねーなにより排気系をいじると音がごっついことになるんですよね、ほんと化けます。 ただやはりスカイラインって名前をつけなければ・・・・もっと売れたな・・・とは思います。

[@tailorfordm7655]

見栄っ張りはメルセデスにでも乗って社外パーツつけてオラついてれば良い。 V36はそのままで十二分に上品で格好いい。

[@user-jr1vf5jb8j]

@@tailorfordm7655 上品で2021年現在でも他の車に引を取らない位上質なボディーですよね

[@tailorfordm7655]

@@user-jr1vf5jb8j V36はこの頃から新世代の日産栃木工場の製造精度技術で他の車にないパネル精度を持っているので、未だに時代の最先端を行くボディをしていますね。😊

[@drany9702]

最後の日産製のエンジン V36はクーペしかMT無かったよな…

[@tailorfordm7655]

輸出向けはセダンにもありましたよ～

[@user-fl4mx2tc3d]

@@tailorfordm7655 海外だとインフィニティG35。

[@silversnurise]

V37もずっと日産エンジン使ってるやん メルセデスのターボはマイチェンで消えて3Lターボは日産やぞ