新車情報'98 日産 スカイライン ２５ＧＴ－Ｘ

１０代目の速いハコ　ドライビングボディ発信
#1094.日産　スカイライン　２５ＧＴ－Ｘ
falco.blog76.fc2.com/

[@kii1757]

渡邊衡三さんの生真面目そうな人柄が滲み出てるね

[@granderegalia]

10年くらい前なら2リッターのATなんか30万くらいであったのに今日この頃の高騰ときたら

[@user-km8ih7yu1g]

三本和彦さん×渡邉衡三さんの貴重な対談が見れて良かった。

[@wioo-ni3uq]

98年でこれって相当の時代遅れだったけど 当時の最先端は時代とともに消え 年数経っても残るのはこっちなんだよな

[@kaokun2809]

4ドアNA2.5に乗っていましたが剛性が高くコーナーをオーバースピードで入っても 安心して曲がれる。俊敏に動けていいクルマだった。

[@HIROHIRO070707]

スカイラインといえるのは３４まで

[@KIRBVQ6__23]

最近のRV37もスカイラインと言えますよ！

[@KIRBVQ6__23]

最近のRV37もスカイラインと言えますよ

[@jawedz]

日産がスカイラインと呼ぶものがスカイライン。35はまず北米のインフィニティでbmw3と勝負することから考えたからそれまでの流れとは直接的には違うが、おおまかなスカイラインの流れ、つまり上級のスポーツセダンとそのクーペからは外れていない。

[@jawedz]

九年後に自分のコメントを見た草。確かにこの通りだと思うが、日本国内だけを考えた最後の頃の車で、そのことで寂しく思う向きの気持ちもわかる。しかしV35やV36セダンの車幅は国内を考えてものだろう、クーペの車幅が広いのとは対照的に。国内専売車種がこのころから軽以外なくなっていったのは国内経済の低迷が原因で仕方なかったと思う。（2023年現在、日本経済が再び大きく羽ばたくと私は信じる。）日本経済の長期低迷の原因の一つは1990年バブルの崩壊の影響で、GDP比で1929年大恐慌の米国と同じくらい甚大だった。これに加えてその後の政策の対応失敗（日銀がバブル崩壊後も引き締めたこと、景気対策をしては増税する景気を考えない増税好き財務省）も長期低迷の原因だ。構造の問題でもなければ労働生産性の問題でもない。

[@oltmel8686]

国内専用モデルのスカイラインとして開発されたのは、このR34が最後なんですよね。 V35以降は、インフィニティブランドのスポーツセダンに名前だけ「スカイライン」って付けた車のように感じます。

[@user-km8ih7yu1g]

NEOストレート6は技術の日産に相応しい高性能パワーユニットを忘れたくはない。

[@shikison727]

将来これに！まさにこれに！乗りたい！34最高！！

[@Hiro-bi8ph]

当時新聞にBMWと比較広告に出していたのを、覚えています。

[@user-km8ih7yu1g]

今の若い女性がクラウン乗るんだから。すごいよな。

[@user-wb5wz7nc9u]

次週がトヨタ プログレ、セダンが主流だった良い時代でした

[@user-mt6sb3xd1w]

高1のときに、発表した直後にわざわざ近くのプリンスの営業所に行ってカタログをもらったナァ。

[@yusakurai1975]

34には2台乗りました、NAとターボの2種。最近はENR34に乗ってみたいと、思うようになりました。

[@bomber-t.ito1984]

この色でターボエンジンを搭載かつ、17インチタイヤを装着したグレードである25GT-tがはみだし刑事情熱系(第3シリーズ)の主役車ですね。

[@sac1933]

町中でたまーーに見かける ノーマルで乗ってるじいちゃん多い

[@user-kb5uf8le4m]

34スカイラインのセダンタイプは、高速道路交通警察隊の覆面パトカーとしてもありましたね。福島県警高速隊や、宮城県警高速隊にも、配備していました。現在は、廃車済みとなりました。

[@user-bw8tc7dw1o]

35:40あたり ハイブリッドとかの話をされているが、実際V37ではそうなったと思うと感慨深いと言うか何と言うか。

[@user-kc7or1cq5q]

当時いすゞ販売会社に親友が居ましたのでホンダアコードOEM98年モデルいすゞアスカ2000LJに乗ってましたね🌠たまに高速でR34スカイラインと遊んだ？ことも😅

[@user-jr7qy2hy3j]

アコードも友達もアスカも全然関係ない話だな

[@Santav2012]

当時ツアラーVがちょうど後期になって34とどっち買うか凄く迷いました…剛性は34が圧倒的でしたが内装が…ツアラーＶのブラック内装にリアルカーボン見ちゃうとどうしても34のメッキひとつ無い内装が安っぽく見えてしまいましたね。

[@user-km8ih7yu1g]

V35スカイラインでV6エンジンの高級ラグジュアリーセダンの格上げが敬遠する理由なのかな。このスカイラインがスカイラインらしいクルマだった。

[@abareuma]

GT-Rと違ってスッキリしてて全然好きなんだが

[@user-jo7ry9cq3c]

”THE BEST DRIVING PLEATURE"を基本理念に開発した10代目

[@kurumin23]

珍しくターボ車じゃないのか、某ドラマで使われたターボ車を試乗するかと思った。

[@Hiro-bi8ph]

最期のスカイラインの未来について、現V37ではハイブリッドは騒音規制でカタログ落ちした。（ガソリンの方が大きそうだが）電気については。EVの前にe-Powerを挟むのだろうか？

[@makotokanno7250]

誤）normal aspiration 正）normally aspirated

[@y_i_g2727]

このエンジンRB25は、インマニの配管がエンジン本体の真上を通っているからなwごちゃごちゃしてる。似てるエンジンの１Jの方がすっきりしてる。

[@miekenmin2000]

セダンはATがあるからあっていいね。←当たり前かw

[@user-wb5wz7nc9u]

日産 「狼とは何事か、ウチの車は羊だぞ」

[@hobbymanx9200]

ぼく「いや鉄とかプラスチックとかの塊です」

[@rx-7works817]

33最高！！

[@user-zy6uu1fe8]

名探偵コナンの高木刑事の車。

[@user-iq6cm4tx1t]

今の時代、 もっと速い車、 もっとパワーのある車 在るけど、

[@user-jw7uk1je3r]

勝手に変速まかして　コーナーも電子制御ばかり　速いだけの何が楽しいことやら😅

[@user-yx1it9vr2q]

フロントグリルが失敗と思うのは私だけ？！ そしてこの車は35が出たらダメだしのパレードで喋りまくる自動車評論家が多かった。😢

[@daifkumochitaroshisiyo]

先祖返りでしょ～♬

[@hiroki688]

v35スカイラインとか呼ぶやつ誰だよw

[@yukz2441]

俺の生まれた翌年だ。

[@user-mc2hz8ye8m]

俺の生まれた翌年だな

[@hiroki688]

V35すかい