950 km nach Sylt im TESLA Model Y Standard Range | Reichweite, Ladeerfahrung, Kosten

[@martincollas]

Genau die Videos die ich suche! Toller Erfahrungsbericht, schönes Video, Thx!

[@PepeRaulJones]

Freut mich, gerne 😉

[@erikretscher8084]

Super Video. Vielen Dank dafür und einen schönen Tag weiterhin. Viele Erfolg und Spaß natürlich auch ;)... ach ja.. edit: schönen Gruß auch ans Hundi ;)

[@PepeRaulJones]

Danke, richte ich aus 😉

[@Emi309]

Danke für den Einblick. Deine Videos die immer sehr entspannt und nicht Rosarote Brille Berichte sind waren mit ein Grund wieso ich mich für einen Tesla entschieden habe. Ich frage mich nur immer wieso du so häufig Ewe Go benutzt statt der Supercharger. Preislich sind die hier bei uns und auch in diesem Video ja locker 10 Cent und mehr günstiger. Hast du viele Freikilometer oder passt es eben gut zu eurem Rastverhalten? Merci und Gruß Emi

[@PepeRaulJones]

Vielen Dank! Dann sollte Tesla mir mal langsam Provision zahlen 😆 Aber schön wenn ich helfen konnte! 😉 Konsequent Supercharger nutzen wäre sinnvoll, vor allem wenn jetzt bald meine THG Freikilometer kommen. Wenn ich woanders laden muss, weil wie in dem Fall einfach gerade eine Säule vorhanden war wo ich stand, dann ist EWE im Roaming meist am günstigsten.

[@subElements]

für unsere reise letztens von münchen nach büsum (details in meinem kommentar), haben wir uns bewusst für enbw ladetarif L mit der teuesten grundgebühr entschieden da wir damit immer zu 39ct geladen haben. supercharger waren immer mindestens 3ct teurer, erst recht wenn man in die peak zeiten kommt. auch in büsum gibt es eine enbw säule und gerade das laden vor ort hätte es ohne enbw tarif teuer gemacht mit mindestens 59ct im günstigsten fall ohne abo. und das dann auch nur langsam AC laden. für die in meinem kommentar genannte reise hätten wir ohne abo tarif 238eur statt 195 bezahlt. diese ersparnis haben wir vor ort in softeis und fischbrötchen investiert 😋 diese rund 40eur differenz sind manchen leuten evtl. egal, uns nicht und es war kein aufwand das vor reisebeginn zu checken 😊 das zeigt aber auch das sich diese grundgebühr tarife echt schwer rechnen…

[@josewitt6611]

Tolles Video weiter so 👍

[@PepeRaulJones]

Danke 😉

[@Harry-uq2yw]

Fahre schon fast 5 Jahre Tesla. Habe auf Langstrecke noch nie woanders geladen als am Supercharger. Kann deine Bedenken nur bedingt verstehen.

[@Nilstv24]

177 kW bei über 50% SoC sind echt Wahnsinn. Unser Model Y LR schafft da gerade so 100.

[@PepeRaulJones]

Geht noch besser 😉 Guck mal hier am Ende Zwei Typen quatschen über Elektroautos, Ladeinfrastruktur und Photovoltaik kzbin.info/www/bejne/rWqrlmqgqMxnf5I

[@pupsdino1337]

Degradation geht in Ordnung. Tolle Dokumentation 👍

[@PepeRaulJones]

Danke 😉 Laut Tesla Datenbanken tatsächlich normal so.

[@M.a.x25]

4:25 Das Model Y SR mit dem LFP Akku lädt wirklich solide, wenn der Akku fast voll oder nicht vorbereitet wurde. Das musste ich auch immer wieder feststellen. Allerdings meine ich, dass man mit dem LFP Akku dann auch nicht viel mehr kW Ladeleistung raus bekommt, wie du sie bei dem EWE Go Punkt bekommen hast. Ich habe mit meinem noch nie 200 kW oder mehr erreicht, wenn ich mich nicht irre. 🤔

[@PepeRaulJones]

Ist korrekt, der hat auch nur 170 kW max. Er hält aber lange ein hohes Plateau. Bis 75% hatte ich schon 140 kW.

[@dimaspecht2506]

wie schaffst du so einen niedrigen Verbrauch über 7000km ? Beschreib mal kurz deine typische Fahrweise? Habe zwar einen LR mit RWD aber ich fahre mit im schnitt 19Wh aktuell

[@PepeRaulJones]

75% Autobahn und der Rest Stadt auf meiner Pendelstrecke zur Arbeit. Das macht schon 2/3 der Wege mit dem Auto aus. Auf der Piste meist bis 120 km/h. 19 Zoll Felgen drauf. 19 kWh habe ich nie 🤷‍♂️

[@dravogan3657]

wenn man immer 120 nur fährt locker ich hab 18 kwh verbnrauch fahre eher so 130 manchmal auch 150-160

[@t.d.5804]

Habe ein Y SR und auf 38tkm im Schnitt 15.8kWh/100km, das LR braucht mehr

[@dimaspecht2506]

@@PepeRaulJones also ich kenne niemanden der im Schnitt mit 12-13 kwh rumfährt... egal welches Model.

[@PepeRaulJones]

@dimaspecht2506 aktuell die letzten 8300 km 13,9 kWh Durchschnitt, wie hier mehrfach in Videos gezeigt. Standverbräuche kommen wie bekannt obendrauf. Jetzt zum Winter hin gehe ich mal von bis zu 15,x kWh aus.

[@kimschlesser]

Das ist noch keine Degradation, das Auto passt die km Zahl an dein Fahrstyle an.

[@PepeRaulJones]

Das ist schon eine Art von Degradation die das BMS beim Laden auf 100% ermittelt. Sonst würde die Anzeige ja auch schwanken je nach Fahrprofil.

[@norbertufermann7307]

Sehr schönes Video. Im nächsten Jahr mache ich Urlaub auf Sylt und fahre von Herford aus mit meinem Q4. Warum lädst Du immer auf 100 %? Wäre es nicht schneller aufgrund der Ladekurve bis 10 % runter zu fahren und nur bis 80 % zu laden?

[@PepeRaulJones]

Vielen Dank 😉 Aufgrund der Standzeiten (Termin, Essen) war das Auto sowie voll. Und insgesamt wäre am Beispiel Rückfahrt 2x laden anstatt einmal auf 100% deutlich zeitintensiver gewesen. Viel Spaß auf Sylt 😉

[@Ralf-1501]

Dein Reichweitenverlust ist keine Degradation. Bei mir gab es nach einen der letzten Updates auch plötzlich so einen Sprung.

[@PepeRaulJones]

Es gab tatsächlich eine Softwareanpassung dazu. Trotzdem ist das Teil einer Degradationsberechnung. Entsprechende Daten findet man auch z.B. bei teslalogger.de/degradation.php . Demnach ist das in diesem Beispiel genau im Durchschnitt der Kapazitäten nach km.

[@Lokadler]

Hallo , fahre selbst Tesla , doch warum wird nicht geladen am Supercharger? Das ist doch viel bequemer als als ich gesehen habe , zumal die Kosten geringer sind. Das Auto weist von von allein hin wo die auf der Route stehen. Gruß

[@PepeRaulJones]

Bequem und günstig, keine Frage. Ich hätte konsequent auch nur Supercharger nutzen können. Ich habe aber auch geladen, wo ich sowieso stehen musste. Und so seht ihr eine größere Bandbreite an Ladeerfahrung 😇

[@thequente]

Von der besten Ladeplanung zum Mittelfeld bzw. Schlussfeld. Das schafft auch nur Tesla! Bei Gosch in Cuxhaven dürfen Hunde mit rein.

[@aaronbar2789]

Aber mit 0,59€ pro kw/h ist jetzt kein großer preislicher Unterschied zum Diesel 😮 ich überlege auch mir ein Model Y zu holen aber wenn ich dann die Preise sehe 😐

[@PepeRaulJones]

Das stimmt. Aber mit Steuerbefreiung, THG Quote, keinen festen Services etc. spart man trotzdem. Bei mir -60 % pa, aber auch wegen Lademöglichkeit Zuhause.

[@MarioKlass]

Das mit den "nicht eingeblendeten" Fremdladestationen ist glaube erst seit dem letzten Update so, war früher anders/ besser!

[@OliverKasper1977]

Hi. Nettes Video. Krasser Verbrauch. Wie schnell fährst du so auf der Autobahn? Denn bei allesn Kilometern nur 13,x kw ist echt wenig.... Das schaffe ich nicht 🙂

[@PepeRaulJones]

Danke 😉 75% Autobahn und der Rest Stadt auf meiner Pendelstrecke zur Arbeit. Das macht schon 2/3 der Wege mit dem Auto aus. Auf der Piste meist bis 120 km/h. 19 Zoll Felgen drauf.

[@kc7533]

Moin, also schon 9km weniger Reichweite nach ca, 7000kn finde ich schon etwas viel. Fahre selber ein Model Y SR mit CATL Akku und habe 3km weniger nach 15000km. Aber vielleicht pendelt sich das bei Dir noch ein.

[@mistereis]

Was ist das CATL? Ist das LFP oder NMC? Danke (und ja, nach 7k km so eine Degradation finde ich auch viel)

[@gregforest1767]

@@mistereisBeim Model Y SR gibt es 2 Akku Versionen:CATL Akku oder BYD Akku beide LFP.

[@kc7533]

@@mistereis Moin, CATL ist ein Batteriehersteller der LFP Akkus für Tesla liefert genauso wie BYD der auch LFP Akkus für Telsa liefert. Beide Akkulieferanten haben ihre Vor- und Nachteile. Es gibt Forums wo man noch mehr Infos dazu bekommen kann.

[@PepeRaulJones]

Laut Datenbanken wie Tesla Logger normal. Kapazität fällt am Anfang schneller und flacht sich dann stark ab. rootserver.teslalogger.de/degradation.php

[@redluzifer9639]

Hi mich würde interessieren was du ungefähr fürs laden bezahlst Strecke insgesamt 3000km ( Kroatien )mit Tempo 130km/h. Als Vergleich ich habe 170 Euro für meinen Diesel bezahlt. Verbrauch 4,1 Liter x 1,49 Euro in Deutschland und 1,37Euro in Kroatien. Wieviel Zeit geht fürs Laden verloren? Danke

[@PepeRaulJones]

Kommt auf die Ladepunkte an. Geh mal im Schnitt von 45 Ct / kWh aus bei Tesla * 15 kWh / 100 km. 10-80% Akku dauert etwas über 20 Min.

[@redluzifer9639]

@@PepeRaulJones okay danke für die Antwort

[@t.d.5804]

Nur in DLand ist es mit 42-45cent so teuer, in anderen Ländern 25-32cent. 1250km nach Frankreich sind mit dem Y SR (kleiner Akku) 4 Ladestops a 20min. Wie gesagt mit dem kleinen Akku. 3000 frei km gab es 2023 und 2024 durch die THG Quote, also kostenloses Laden bei Tesla.

[@AB32324]

Warum gleich 1.70€ für den Diesel? 1.50€ bis 1.58€ ist damals der Preis gewesen.

[@PepeRaulJones]

Der durchschnittliche Dieselpreis liegt 2024 bei etwa 1,57€, Benzin bei 1,82€, also hier etwa der Durchschnitt beider Kraftstoffarten als Annahme (Statista). Wäre ich rein kostenoptimiert gefahren und hätte nur bei Tesla für 45 Ct./kWh geladen, was möglich gewesen wäre, wäre der Preisunterschied noch deutlicher. Der größte Kostenhebel ist das Laden Zuhause mit 26 Ct./kWh.

[@REDxFROG]

Ein Diesel hat auch im Standgas Verbrauch. Da fehlen ein paar Cent/Euro beim Diesel.😊

[@PepeRaulJones]

So kleinlich wollte ich nicht sein 😉 Und ehe wieder welche sagen „Diesel kostet ja gerade gar nicht 1,70€“; ich hätte auch konsequent noch günstiger laden können bei Tesla. Aber ich musste an den Stellen eh stehen wo eine Lademöglichkeit war, da ging Bequemlichkeit vor 😉 Am Ende gleicht sich das immer etwas zugunsten des E Autos aus.

[@REDxFROG]

@@PepeRaulJones genau. Mit den Schnellladern auf Langstrecke ist man zwar nicht sehr günstig unterwegs aber die Rechnung zeigt auf, man ist trotzdem noch günstiger als ein Diesel. Und das soll was heißen! Langstrecke mache ich persönlich nur sehr selten bis gar nicht. 200km max bisher seit Juli. Bin also im Großteil der Zeit deutlich günstiger als ein Diesel. Nur Vorteile beim Tesla. Ein bisschen muss man sich umstellen aber die etlichen Vorteile überwiegen deutlich.

[@PepeRaulJones]

Mein Reden 👍🏻

[@johannesSteu]

Funfact: AC an der Säule kostet in Hannover nur 47ct 😅

[@PepeRaulJones]

Finde ich gar nicht funny 😆 Mit Kreditkarte oder bei enercity? Naja, nächstes Mal 😉

[@johannesSteu]

Adhoc mit Kreditkarte. Mit einer City sind es 45ct. Adhoc 2 mehr. Bei den DC von enercity sind es 55 und adhoc 57

[@PepeRaulJones]

Hab die direct payment überklickt am Anfang 🫣

[@johannesSteu]

@@PepeRaulJones Lohnt sich auch in den seltensten Fällen. Enercity ist da hier in Hannover aber schon noch sehr fair unterwegs und hat hier wirklich ein gutes Angebot

[@SheldonShooter]

Magst du nichtmal dein Profilbild ändern? Als S204 Mopf Fahrer ist dies zwar sehr heimisch, aber ich denke es passt nicht mehr so zu deinem Content.

[@PepeRaulJones]

Habe ich auch schon dran gedacht… 🫢

[@Viktor-ne4sq]

Wow 950 km- eine Heldentat)

[@PepeRaulJones]

Darum geht’s nicht. Sondern um diese typischen Urlaubsfahrten die jeder macht und wo sich die Leute fragen, „wie ist das mit dem eAuto, mit dem Laden, der Reichweite und was kostet mich das eigentlich?“

[@REDxFROG]

Wirst du das Video bei deinen Bekannten jetzt trotzdem verschweigen und behaupten mit Elektroautos kommt man nicht 950km bis nach Sylt?