Care e mai bun: BMW xDrive, Audi Quattro sau Mercedes 4Matic?

[@pauljohn221]

Legenda spune ca tot nu s au intors de la munte..

[@lucian1369]

😂😂😂

[@vlad6348]

Serios

[@rotorblade9508]

solutiile sunt de fapt alese sa se potriveasca foarte bine platformelor pe care sunt puse: xdrive pe bmw, quattro (haldex /torsen ) pe audi. bmw fiind cu masa 50:50 fiind o configuratie agila sport au ales sa lege puntea spate direct iar fata prin cutie transfer cu ambreiaj. Practic e RWD la care vii cu un cuplaj si pentru fata. poti avea control total al cuplului fata spate dar ambreiajul trebuie protejat. exista software pentru a decupla cutia de transfer si mergi pur RWD ca la M5 La audi fiind greutate 55/45 torsen imarte bine cuplul, nu ai nevoie de prea mult cuplu pe spate, simplu si fiabil dar nu e bun pe bmw. pe bmw merge pus un LSD torsen pe spate de la quaife. haldex e iar foarte bun: platforma ieftina- sistem awd ieftin, mergi cu fata pentru a avea fiabilitate, si consum redus, la nevoie te ajuta spatele , nu e de fitze. Ce inseamna 70% spate, pentru ca e tricky? de exemplu daca ai pe rotile din fata aderenta de 50Nm atunci pe spate torsenul iti transfera 116Nm. Daca ai 5Nm (gheata) pe spate iti transfera 11Nm chiar daca spatele e pe asfalt, nu se misca masina, dar intervine electronica si franeaza rotile din spate pentru a transfera pe fata. La bmw daca ai geata pe fata, cuplul e 100% pe spate. Daca spatele are gheata, cutia de transfer cupleaza fata pana la 100% si ai plecat.

[@danilosnwa]

Dacă Matizul ar fi avut o versiune 4×4 ar fi fost cel mai fiabil autoturism de teren :))

[@filonemanuel6330]

da, subaru si audi torsen sunt mai performante, insa eu nu am probleme cu ce are mercedes, 4matic.ul de pe a mea de exemplu (w211 e320cdi 4matic din 2007) este awd permanent cu raport 60% spate 40%fata si da are cutie de transfer totusi, vorba ta razvane "pro tip" puneti mana si luati gume cum trebuie ca altfel poti sa ai G class si sa te faca o skoda pe zapada

[@LAndrewsChannel]

As sugera sa mai studiezi putin tipurile de tractiuni si cum functioneaza ele. Pe G-Class si alte masini scumpe facute pentru off-road (4x4 real, nu AWD), nu ai diferentiale "autoblocante". Alea sunt diferentiale *blocabile* asta inseamna ca pot fi ori inchise ori deschise in functie de ce setezi tu. Diferentialele autoblocante sunt cele care se blocheaza singure in anumite conditii. Aici intra diferentialele Torsen si LSD. Pe masinile cu AWD si diferentiale deschise, se aplica frana pe roata care a pierdut tractiunea pentru a transfera cuplu catrea roata/rotile care inca au tractiune. In functie de sistem si de modul de condus selectat, e posibil ca masina sa nu se prinda ca o roata a pierdut tractiunea ca sa aplice frana asa ca trebuie sa accelerezi mai mult. In ultimul rand, Jimny poate ca inca se produce, dar extrem de putine unitati pentru Europa. Pe site-ul din Romania, nici nu apare listat.

[@lucian1369]

La faza cu diferentialul deschis te inseli. Diferentialul deschis transmite cuplul catre roata care a pierdut aderenta. De ce ? Fiindcă in viraje stranse diferentialul asta transmite puterea catre rotile exterioare fiindca au o cursa mai mare. Iar cand se pierde aderenta, se produce similar, roata care se invarte mai usor, adica aia care a pierdut aderenta primeste mai multa putere. Lsd in schimb transmite puterea in mod egal atunci cand se pierde aderenta pe o roata iar diferentialul blocant e cum zici tu :))

[@LAndrewsChannel]

@@lucian1369 Nu vad cum ma insel la "faza" cu diferentialul deschis. Din cauza fenomenului descris de tine, pe sistemele AWD cu diferentiale deschise se aplica frana pe roata care aluneca ca sa ai tractiune pe celelalte. Nu am zis ca diferentialul deschis redirecteaza puterea singur.

[@lucian1369]

@@LAndrewsChannel hmmm… si de unde te inspiri ? Ca ori nu te exprimi corect ori sursa ta de inspiratie e gresita, sincer. Nu dau cu hate si nu vorbesc sa ma aflu in treaba dar la tine aud prima data asta.

[@catalint511]

​@@lucian1369 pai de ce e gresit? Atunci cand o roata pierde tractiunea de tot (sa zicem ca ramane suspendata), masina aplica frana pe roata respectiva, creand sarcina pe acea roata si astfel fortand diferentialul sa transmita o parte din putere si spre cealalta roata care nu se invarte. Fara niciun sistem, acea roata pur si simplu ar continua sa se invarta in gol. In ce conditii se aplica frana si cat de mult trebuie sa se invarta roata in gol ca sa ii fie aplicata frana, asta depinde de cum decide producatorul sa implementeze sistemul

[@CristianChereji]

Mi-ar fi plăcut să aud câteva cuvinte și despre Duster in comparația de la finalul discuției, dat fiind că e f. accesibil și relativ capabil pt banii lui.

[@catacatalin261]

La ora actuala părintele 4x4 e Hilux si Land Cruiser, urmat probabil de G-classe, restul sunt can can. Cu 20 de ani in urma, tatăl la toate 4x4 era Patrol urmat de Pajero, Land Cruiser (in varianta scurtă) apoi Grand Cheroke, Terracan. Pe vremea aia aveai de unde alege 4x4 veritabile, acum esti limitat la vreo cateva modele si alea extrem de scumpe. De-alde q7, x5, gle, x6 si ce or mai fi, sunt niste glume proaste cand vine vorba de off-road greu.

[@Bia2838NCA]

Fordul Ranger Raptor prietene e cel mai tare . Dar dacă vrei cea mai mare forță în teren accidentat , noroi , nisip , zăpadă caută o șenilată . Îți garantez că spargi tot .

[@catacatalin261]

@@Bia2838NCA depinde ce intelegi tu prin "cel mai tare", ca daca vii cu un Ecoblue de 2 litri si 170 cp, nu prea e "cel mai tare"...e doar normal.

[@vladdutz20]

Trebuie sa stii sa le folosesti. Un jandarm montan cu un Duster stock cu anvelope bune de teren da rusine multora cu mașini de teren capabile :)

[@RST9413]

😂😂😂😂😂😂 Pai ce ai enumerat tu nu sunt facute pentru offroad. Sunt sisteme AWD pentru performanta pe drumuri mixte nicidecum pentru offroad. Pune pajero tau pe un traseu mixt contra q7 ,x5,etc si iti garantez ca iti distruge pajero. Cititi bai urangutanilor,nu doare. Auzi la el offroad,in 30 de ani de cand se produc masinile astea el n a invatat ce inseamna AWD si 4x4. Sa intelegem la ce nivel sunt comentacii astia.

[@alexkirikalexkirik8328]

Adevărata tractiune integrală este cea care iti oferă posibilitatea de a bloca sateliții din diferențiale prin intermediul unor electrovalve sau alte sisteme de blocare a sateliților, ca la camioane sau tractoare unde rezultatul este să-ți tragă toate cele 4 roți in același timp. ( chair dacă poate afecta virarea, dar ieși din belea ;) )

[@RST9413]

Ala se cheama 4x4 nu integrala

[@alexandruvintila8697]

Prima data sa facem diferenta intre 4x4 si tractiune integrala

[@lucianpetru6378]

La partea cu ampatamentul, iti lipseste pactica. Prin practica aflii ca un ampatament mai mare te ajuta in offroad mult. Ramai mai usor suspendat, dar treci mult mai usor prin noroaie si pante abrupte.

[@adrianpadurariu7630]

4Matic are un layout asemanator cu Xdrive( fiind facut de acelasi producator amandoua), diferenta e la cutia de transfer, un de la 4matic este cu pinion

[@vladdutz20]

4matic au diferențial central, xdrive nu, iar 4matic pe suv.uri mici si sedanuri este cu transfer prin pinioane catre cardan fata, la Gle, GLS si G e cu lanț

[@BenyPeter]

Lumea se misca intr o alta directie acum, in ceea ce priveste tractiunea integrala si capabilitatile off road: SUV-uri electrice cu cate 1 motor pe fiecare roata ... RIVIAN, de exemplu, este foarte capabil off road si n are nici un diferential blocabil, ca n are nevoie ...

[@viorelgrecu]

Am un Toyota Auris 2010 benzina , motor 1,4 VVTi. Un motor aspirat, nu am avut nici o problema in afara de consumabile. Japoneze nu gluma.

[@zsb707]

Aici era vorba de tracțiune integrală "un" Toyota ...

[@peakyblinders7410]

AUDI TORSEN>X DRIVE>4MATIC>AUDI HALDEX>4 MOTION

[@alessandro5225]

Legenda spune ca eu am doua octavii 4x4 (2 si 3) si sunt excelente! Nu am ramas niciodata impotmolit.

[@catacatalin261]

Si vitara era șmecheră, aia in doua usi cu motor 2.0 benzina aspirat cu reductor la manetă, era peste ce ofera jimny acum.

[@cosmin-andreicracana4972]

Un clip cu specificatii mecanice despre Jimny-ul nou te rog!🙏🏻

[@tudordeleanu6582]

nu se mai vinde în europa din cauza emisiilor și costa cât un seria 3 :) si nu poți sa mergi pe autostrada de zgomot, plus max vit 150 la ora inafara de asta este superb, mai ales pe verde :))

[@robisuiu]

Drumul este cumva Zalau-Oradea? Dupa drumul bun si view-ul de acolo te intreb 😎

[@cosmindumitru508]

super frumos explicat 👌👏

[@powerbok1755]

Salut ce îmi poți spune de Motorul 3.5 Biturbo de 286 cp BMW E60 Model 2008 Facelift ?

[@codoreangabriel1162]

Ce părere ai de Jeep cherokee kl. Poate faci un clip cu unul

[@cristianmarius9741]

DUSTER 4X4 este ok ?

[@anonim2458]

Am o întrebare ai putea face un videoclip cu mașini pentru începători pentru anul acesta?

[@Vladez57c]

Polo 1.2 , Golf 1.4/1.6 , Ibiza , VW up , fiesta . In principiu o masina mica cu motor mica , fâșneață ușoara .

[@Vladez57c]

Suzuki Jimny e mic dae vioi pe off road . Per total Quattro Torsen si Wrx STI .

[@marselo2688]

Cand mi-am cautat masina 4x4 si sa fie de oras am ales suzuki sx4. Este un hatch simplu dar are 4x4 50/50 distributie. Asta zic ca e un atuu

[@ionilioiu2424]

Cel mai bun Subaru, ca l-ai scos cu calul (din zapada).

[@attilaberta3586]

Salut, eu nu stiu ce sa zic de 4x4 dar ai uitat de Suzuki Across plug in Hybrid care are 3 motoare, sau asi alege Ford ;) F150 sau Duster ;)

[@Seba-ch3yq]

Suzuki Across PHEV aka RAV4 Prime are tractiune fata cu motor electric pe puntea spate, deci nu are tractiune integrala in adevaratul sens al cuvantului.

[@georgecurelea3247]

Fa și un video tractiune fata vs spate

[@sergiu2155]

X drive spre deosebire de quattro, poate transmite 100% pe o punte. La quattro e maxim 85% parca. Găsiți pe net video xdrive vs quatrro, cu mai multe detalii tehnice si mai obiectiv. Quattro nu e chiar cel mai bun in orice situatie, fata de xdrive.

[@12345678uygfcxdrtghn]

Sfat: baiatu care zice mhm si dada, e mai bine sa nu zica nimic... pe la jumatatea videoului deja devine enervant

[@cornelpaval6646]

Mulțumim frumos

[@xDaNy3L92]

Salut pe un Passat B5.5.5 1.9 avf 4motion din 2005 ce tip de tracțiune am Haldex sau Torsen?

[@cosminbalasa9725]

Torsen

[@robertgale1509]

Filmarea e de la Cărpinet către varfurile ?

[@karolslovacu4777]

Mai este Touareg de la wv cu toate diferentiale blocabile si superbe in offroad

[@vladgamalie4773]

Pe Audi a7 55tfsi sa pus haldex, este același lucru ca la vw?

[@RST9413]

Nu va mai luati dupa toti prostii. Audi n are nicio treaba cu vw. Chiar si cu haldex,sunt prea multe variabile.

[@adiadrian4503]

Si cu un suzuki Samurai sau cu un Vitara faci treaba ✅✅🤑🤷‍♂️🤝

[@cezarmadaras8707]

Pfff, Aro seria 24 copiat după G Klasse...., mai studiază, Aro seria 24 a apărut pentru prima oară la EREN 1969 și în fabricație a intrat în anul 1972, G-ul a apărut pe piața în 1979....

[@catacatalin261]

E copiat dupa defender, daca te uiti la ambele modele cele vechi, sunt aproape la fel.

[@Cipri420]

Nu stiu cum a ramas ala cu skoda in zapada aia, am bagat un a3 2011 cu haldex unde nu s au bagat multi, n a ramasa niciodata si zapada era peste prag =)) imi dau seama ca era zapada fina si nu uda, conteaza si asta

[@Vladez57c]

Sunt multe la mijloc . Depinde de greutatea masinii , de cum e distribuita greutatea .. cutia de viteze cum lucreaza cu acel sistem si tot asa

[@alexandruroua6562]

Respect

[@mariuscristianminteuan3889]

Da, îhî, corect, da, da

[@adrianvesa8588]

Buna seara Razvan

[@Sowieso575]

i have an s500 amg coupe and an audi a7 biturbo with 320 hp. the quattro is better than that shitty 4matic. Before that I drove the A6 biturbo with 313 hp and the drive was even better than the A7. but it probably has something to do with the weight. By the way, I'm a long-distance driver and I usually drive over 200km/h between Istanbul and Antalya.

[@mariusvictor7901]

Audi allroad 3.0 tdi rupe tot

[@adyadryan9126]

Îți spun eu ca nissan patrol nu urca nicio mașina!

[@dannydanny7215]

Nissan patrol e si facut pentru teren nu e de strada. Logic

[@danielveres9728]

Mai e și hilux ,care modelul din zilele noastre întrece cam orice alt model contemporan (nu vb de vechile modele din 90-2000) .

[@razvanrxr03]

De asta mulți salvamontiști din lumea asta prefera land cruiser și tot ce înseamnă teren accidentat, zone impracticabile Land cruiser și G klasse (pregătit) bineînțeles

[@popaoctavian1795]

La bmw ul meu x1 e asa ...xdrive doar la nevoie si e ok

[@8prive286]

Fiat panda 4x4 modelul mai vechi 👍

[@virgiljulean2799]

Fiat Panda 4×4, ușor fiind, face minuni.

[@mihaidinu2929]

Dotări canci🤭

[@virgiljulean2799]

​@@mihaidinu2929 N-am nevoie de dotări, ci de o mașină capabilă să urce într-o stațiune montană iarna - mică, care să se strecoare cu ușurință pe lângă di-tai suvurile incapabile să urce.

[@mihaidinu2929]

@@virgiljulean2799 atuncea i-ati o mașina offroad 😉gen panda ce vroiai mașinile menționate in videoclip sunt 4x4 , dar nu sunt offroad

[@mihaidinu2929]

@@virgiljulean2799 multă lume confundă suv-urile cu mașini de teren(offroad) , dar nu este așa 😵‍💫 Suv-urile sunt masini de oraș ( ptr asfalt) unde ai un confort mai bun , stabilitate pe drum , 4x4 te ajuta urcarea unei pante mai abrupte , Per total sunt făcute pentru șosele nu sa urci pe toate coclaurile pe drumuri de pământ

[@virgiljulean2799]

@@mihaidinu2929 Exact, însă se încumetă la drumuri grele convinși fiind că fac față, apoi blochează drumul. Panda deși nu este o mașină off-road, se descurcă binișor, și se strecoară pe lângă cele blocate, fără a se scufunda foarte mult în zăpadă. (ăsta-i avantajul)

[@IVGabriq]

Termenii tehnici au mult mai mare sens in limba engleza.

[@adrianporojan9007]

Cred ca Land Rover are cea mai buna tractiune AWD

[@adrianvasileciure6979]

Nu mai fa postari cu ciumpalacu ala. Iti strica postarea cu fata aia.

[@Bia2838NCA]

Între astea trei ? Quattro e departe cea mai bună tracțiune .

[@gabrielmarinescu8479]

Nesuferit mai e și Ritter asta!

[@SIRafael98]

EVO>STI

[@vasileparaschiv1522]

Vw t3 syncro ?

[@mihaipopa3388]

Cum pot să intru în legătură cu master șef ăla din Craiova?! "Fan ww":::

[@MariusDaniel]

"WW" buna asta:))) "fan" Dacia

[@Sisuuddu]

ai uitat vere de Patrol …

[@ovidiucotet9055]

Suzuki samurai

[@simonpatrascu1339]

1.5 benzina

[@jeanvaljean1475]

Simplu: subaru

[@catacatalin261]

Defapt Aro era copiat dupa Land Rover Defender.

[@GeorgeBGP2.0]

ARO va rămâne rege la 4x4

[@Forzateamreel]

Deci în concluzie dintre Xdrive, Quattro și 4matic, Quattro Haldex ar fi cam cel mai strălucit

[@danzzzyyy6990]

torsen nu haldex, haldex e cel mai slab

[@RST9413]

@@danzzzyyy6990nu e cel mai slab,e bun pe masina pe care se afla😂

[@gabrielpipas3283]

Ce enervant ii asta cum zice intruna da, da, da.. aha..aha, zici ca nu te asculta:))))))))

[@dannydanny7215]

Mie imi place cel de la audi😊

[@alexutzualex2907]

Dusterul le bate pe toate 3 in offroad...😂😂😂

[@nicuboss879]

Nu e vw e bun

[@Gicuscurtu]

Oare în următoarele clipuri ar putea riter sa nu mai zică, hmm da, asa inutil ca e erervant, în rest mișto clipul va mai așteaptăm 🤗🤗

[@Scuterist]

Audi quattro garantat ...

[@juhannusruusu]

quattro le sparge in gurix pe toate :)))