17 SEMNE că NU trebuie să cumperi mașina SH la care te uiți

[@99vehicles_AiDaune]

15% *voucher* carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles

[@eduardbt89edd3]

iti zic asa w211 an 2008 cu 23000 de km luata de la 0 si carvertical imi da eroare de are 69990 de km si dauna de 11000 de euro si nu pot sa o vand ce fac ca fapt divers ? carvertical alti bisnistari cu acte in regula!

[@williamgabrielmortianu4988]

Nu am avut mașină diesel și nu știu ce este DPF.?

[@anomimx2220]

Salut Răzvane, ai spus într-un video de al tău ca ai un prieten care a vândut multe masini...se ocupa cu asa ceva, sau doar a vandut multe mașini personale? , am reușit sa strâng app 12000 euro, și mi-ar plăcea un accord 2.4 v-tec crezi ca este o optiune bună sau as putea găsi ceva mai ok la banii ăștia? 😊

[@alexradu4991]

@@eduardbt89edd3 e manevra lui, face bani din publicitatea Carvertical. Tu n ai vazut ca la orice videoclip, o arunca p aia cu voucher ul lui?!? Ca sa ce?!? Ca muuulti care i urmaresc canalul sa dea click si sa cumpere prin link ul lui, ca de fapt asta e scopul acestui canal🤷🏼‍♂️

[@filipiv2907]

Salut Răzvan, Care sunt diferențele dintre un motor CDI cu DPF euro 4 fata de euro 5 ? Merci de info și succese !

[@daniels_techtrix]

cele 17 SEMNE că NU trebuie să cumperi mașina SH la care te uiți: 1. Scoate fum 0:11 2. Masina se afla in parc auto 0:35 3. Bate motorul 1:03 4. Are DPF anulat 1:47 5. Are toba de esapament neagra 2:51 6. Are multe semne de lovituri 4:04 7. Porneste greu 4:53 8. Are scurgeri / E prea curata 6:30 9. Kilometraj modificat 7:25 10. Nu are carte service 9:16 11. Umbla cu uleiul in portbagaj 11:07 12. Are martori in bord 11:42 13. Are foarte multi proprietari 12:56 14. Nu-ti da fiscal 13:20 15. Negociaza prea mult 13:52 16. Nu iese la noxe 14:35 17. Vrea sa verifici masina la un anumit service 15:14 Multumim, Razvan!

[@sebastianconstantin5176]

bravo daniel

[@beeginner3026]

Mulțumim daniel

[@vlasceanuionut39]

La PSA ,euro 5 am văzut foarte multe cu dpf ...țeavă neagra și nu dădea fum....este dpf permisiv și se înnegresc țevile

[@popescocristian9838]

@@vlasceanuionut39 ai dreptate ,puțini știu lucrul ăsta!

[@cipriansofineti346]

Mai pune,are pedale uzate, are ușa șoferului are joc mare in balamale , gaze mari din carter, o plăcuță de înmatriculare cu urme de lovituri ștersături ,parbriz înlocuit ,seriile geamurilor neconsecutive diferente fine de nuanță la culoarea panourilor . Un far "mai nou" decât celălalt ,radiator,tragger prea nou , unele șuruburi noi fata de altele corodate etc

[@davidcalin8313]

La chestia cu uleiul in portbagaj tin sa te contrazic putin, si eu umblu cu el in portbagaj fiindca dupa fiecare schimb il las efectiv acolo si uit de el :))

[@mihaitudor5443]

Exact la fel si eu, am cautat comentariul acesta, daca nu il dadeai tu il dadeam eu sigur.

[@cristicvt4669]

Ar trebui sa facă ăștia bidoane de 4.3 4.4 pe acolo ca să nu rămână ulei de la un schimb la altul😂.

[@bogdantopoloaga6812]

De acord cu tine , și eu fac la fel

[@beae6842]

Și eu la fel :))

[@RoverWaters]

tarane

[@Zeghetank]

La unele ai dreptate, la alte ba. Funingine pe toba intotdeauna va fi, fie mai putin, fie mai mult. Daca n-o cureti la finala, se tot aduna si tot va fi negru pe acolo. Am cumparat eu masina care pornea greu si am rezolvat-o. Erau oringurile de la injectoare (TDI). Daca are scurgeri, trebuie sa vezi de unde provin. Nu e un criteriu de respingere. Si apropo, toate masinile consuma ulei intr-o masura mai mare sau mai mica, fara ca masina sa fie defecta!

[@vulpareandorin9716]

Cel mai tare, de ajutor pentru cine vrea sa cumpere o masina !!! Sau pentru începatori care vor !!

[@claudiu998]

La motivul 17 am patit-o in directia opusa sa zic asa. Am vrut sa vand un 118D 2006 in stare chiar ok si cumparatorul m-o rugat sa o ducem la mecanicul lui sa o verifice. EU eram gen, nu am nimic de ascuns asa ca hai sa mergem. Mecanicul lui o bagat niste dume ca gen masina are nevoie undeva la 1000 euro in reparatii pe langa consumabile. Culmea e ca eu am facut 2 drumuri de mare cu ea fara probleme si in cele din urma am vandut-o iar actualul proprietar e foarte multumit de masina. Evident nu e perfecta dar nici groapa de 1000 de euro nu este.

[@BarbarianElite]

si la mine la fel....era un mecanic cu nasul rosu de betiv, nici nu a deschis capota si a zis ca e facuta din bucati. Era vopsita pe Casco inainte sa o trec pe mine de pe firma...si aparea ca a avut daune. ei nu au mai platit aia 35 de lei sa vada exact ce dauna. Zic pune-o pe elevator, verifica orice, a fost a mea de noua....nu aveam cu cine vorbi...ii spunea la client ca are el o masina buna da nu s-a apucat de ea, dar o face acum daca vrea. Am renuntat sa mai vand, ca numai clienti educati ca le fura banii careva...ar merge un video cu clienti indoctrinati sau pur si simplu atehnici care se dau cunoscatori de pe net si cauta cate 1 an sa cumpere masina....le creste barba si ei tot in autobuz, uita sa si conduca...

[@zuzuddm]

Mereu ma uit la ce postezi. Chiar ești "ce trebuie" 👍🏻

[@contunicat7151]

Tind sa cred ca, toate video-urile de acest gen (de ale tale zic, nu in general), sunt DOAR pentru a convinge lumea sa acceseze acel link, care duce spre site-ul carvertical, urmand ca apoi, tu, sa incasezi banuti pentru fiecare accesare.

[@MariusMRG]

La multe dintre ele te înșeli, la 5 am avut Logan nou benzina euro 6d, avea toba neagra după 1000 de km. Repet Logan nou. Întradevăr la cele cu dpf/gpf este normal sa fie curate, dar la cele doar cu catalizator nu este o problema daca toba este murdara.

[@Dranzell]

Ti-o fi furat dealerul DPF/catalizator.

[@georgebaciu5771]

Asa este , si eu la 528i f10 am tobele negre si cautand pe forum am vazut ca este ok ,asa sunt benzinarele in general

[@constantinrazvan9094]

Problema mașinilor relativ noi și scumpe, este aceea că pot avea kilometri reali și carte de service, dar să te lase după achiziționare. Sunt multe piese electronice sau chiar distribuție care te pot lăsa în drum

[@exan4600]

Foarte multe autoturisme in prezent sunt concepute sa inceapa sa cedeze dupa perioada de garantie maxima. Ti se ofera 3 ani de garantie standard cam peste tot, timp in care nu iti pica absolut nimic, ar fi chiar culmea. La unii poti extinde pana la 5 ani, 7, etc. Dupa aia 3 ani si pana la finalul garantiei extinse mai un senzor mai un plastic pe undeva, nimic important oricum. Cum ai ramas fara garantia extinsa incep si pica chestii grave, scumpe. Turbine, electromotoare, scurgeri de ulei, bielete, planetare. Iar oamenii stiu ca s-a dus perioada ei de glorie, urmeaza sa pice chestii, mai bine vand masina.

[@mihai9k751]

Inca o metoda utila,pana a vedea masina,il previi ca vei verifica masina la cateva capitole,strat grosime vopsea,suspensie,electrica,si ca vrei sa vezi masina doar spalata,curata ziua afara + neaparat test drive. Daca refuza precum ca nu umbla el prin service-uri straine - e clar.

[@liviufratila7046]

ii spui si il duci exclusiv la reprezentanta! daca merge si nu transpira, e de buna credinta!

[@cristianandrei5462]

Acum depinde de masina, nu cred ca te apuci tu sa verifici grosimea la vopsea la o masina sub 5000 de euro, hai sa fim realisti.

[@mihai9k751]

@@cristianandrei5462 ,de ce?aparatul ala costa 50 de euro,ceva decent.

[@cristianandrei5462]

@@mihai9k751 Stiu, nu asta voiam sa zic, dar te astepti ca o masina mai veche nu are nicio indoitura care sa fii fost reparata cu chit si revopsita. Eu zic ca nu gasesti masina pe la 2000-3000 € care sa treaca testul asta.

[@mihai9k751]

@@cristianandrei5462 ,găsești dacă cauți,am luat logan 2012 cu 3500 euro fără nici un element revopsit,nu mai zic de kit. Doar bara fata avea zgirieturi în rest perfect ca stare. Plus la asta m-a ferit de mașini accidentate,care declarau ca nu au nimic revopsit,dar acolo era chit de peste 1mm 😄

[@benimuresan1293]

Te salut cu respect!Dacă cineva o repara acasă nu apare pe carvertical nici un fel de daună sau reparație.

[@catalinpuiulet224]

Incredibly knowledgeable and we'll-spoken teacher. Nice tutorials comfortableness with the subject makes starting soft real exciting!!

[@mihai3587]

Tu si vorbesti in engleza sau doar scrii?

[@nemaciucsebastian197]

La 8 nu e mereu așa ,de exemplu la mine sub capota de multe ori e mai curat decât în interior pentru că stau și șterg praful și mizeria chiar daca nu am scurgeri de ulei ,îmi place să o văd curată.Insa trebuie sa îți dai seama cu ce fel de vânzător te-ai întâlnit că mulți chiar spala motoarele înainte de vânzare.

[@Dranzell]

Sters nu o sa fie niciodata la fel de curat ca atunci cand e spalat.

[@VTEC_BRO]

Si eu la fel, tin masina foarte curata peste tot, o data pe an merge la detaling inclusiv motorul si este o masina veche din 2008 deci nu prea sunt de acord cu 8..

[@cosTTacosTTa]

@@Dranzell bine remarcat..se poate șterge doar la suprafață..daca vrei în totalitate trebuie spalat..iar diferențele sunt f mari

[@laur8073]

tu esti un caz, dar majoritatea le lasa asa, prin majoritatea 90% nu curata ce i sub capota

[@danutc7530]

​@@VTEC_BRO dar tu pesemne nu esti samsar cu ea in bazar...

[@itechomedia6767]

Salut, apreciez calitatea materialului publicat, ma voi orienta cand am sa achizitionez un automobil in functie de recomandării, dar totusi as prefera un checklist in format pdf🤗, chiar ar fi foarte util. Mersi, mult succes!!!

[@adytzaady6565]

Te contrazic cu motoru curat. Mie personal imi place sa fie curat motoru si la 2-3 saptamani dau cu jetu pe deasupra sa se duca prafu si nu am scurgeri si nici masina nu o vand. Bafta 🍻

[@MsLunetistul]

Mulțumesc pentru clip , am cumpărat un Clio 2014 și avea 184.427 in bord și când am dus la tester avea 216.783 😳, am dat.o înapoi ,în dk și mi-a dat banii , nu avea carte service , aici mașinile sunt foarte scumpe ..diferența aia la traiul de aici costa 1.000 euro la km aia adică dacă era cu 216.783 din prima la vânzare , prețul era mai mic cu 1000 euro ,mecanic ok , faza cu uleiul la vechiul Touran de la schimb la schimb rămâneam cu 1L și nu consuma (vândută din cauza impozitului și asigurare ) și aveam bidonul in portbagaj , asta cu uleiul iese din schema la undeva in 30%din cazuri , mulțumesc

[@Robykrizsan95]

Ca si un om simplu , cred ca clipurile tale sunt foarte de folos si foarte bine pus la punct, Felicitari . Dar si daca esti cu ochii tot pot sa iei o masina sa aiba problema si sa ajungi la service si sa lasi o gramada de bani .Propria mea experienta acuma de o luna am cumparat audi a6 2.7 tdi cu carte service (nu era 100% complet) , cu hartie TUV,verificat cu carvertical, adus din afara, fara sa scoate fum si astea ... dar tot am bagat o gramada de bani ca o masina din 2008 la 270 de mi de km o sa vina niste probleme care trebuie pus la punct si ma refer la (turbina,epurator gaze, dpf ,niste senzori, cateva buji ,si bine inteles un.schimb de ulei si filtre ) La asta trebuie sa te gandesti inainte sa cumperi dupa parerea mea .

[@tartarugaveloce6559]

Sunt multe persoane care sunt la prima experiență de acest fel, adică la prima mașină, și nu toți își permit să pună 30- 40.000 jos pentru una nouă. Cât despre credit... plătești dublu. Așa că, acest gen de material ar trebui mai mult apreciat, sunt informații gratuite care chiar pot salva vieți. Eu cred că materialul ăsta este foarte bun și direct la obiect. În timp ce unii studiază ani de zile pentru a învăța, noi luăm astfel de informații, gratis. Nu-i mult, dar nu-ți strică să știi.

[@radubogdan100]

Există mașini cu DPF activ și țeava neagră. Unele chiar în stare foarte bună, cumpărate de noi din Ro etc (un exemplu e la Ford Focus 1.5 TDCI sau cum îi zice).

[@aurelianariton8898]

As adauga si eu încă un motiv de respingere: rugina! Mai ales cea in zonele de structură.

[@VLAD-ov4mr]

Înainte să pleci la drum lung verifici uleiul, lichid de frana, antigel, apa parbriz, presiune pneuri etc. Da sa umbli cu bidonul de ulei după tine ai o problema care trebuie rezolvată, sunt de acord cu Răzvan.

[@noname22killer]

Am un tiguan 2009 Euro 5 cu DPF activ si mentionez ca esapamentul mereu a avut putina funingine uscata. Am fost cu DPF la curatat unde mi sa spus ca nu a fost atat de incarcat si continui sa am esapamentul murdar. Regenerarile si le face la timp si niciodata nu au fost probleme iar masina nu scoate fum absolut deloc nici in turatie nici la relanti. Cred ca treaba cu "DPF murdar atunci fugi" nu cred ca e relativa. Lucrul acesta l-am observat si la alte masini.

[@onadrac23]

Corect

[@omuldinumbra10]

Pana la urma e o masina de mana a doua ,e imposibil sa fie perfecta fara probleme,vrei fara probleme i-a nouă

[@onlyromanian4002]

Asta i-am spus si eu, daca dispui de bani iei noua si ai scapat de verificari

[@4motion443]

Chiar o informație de luat aminte, bravo.

[@maricelarustei7120]

Răzvan are o minte brici, și o maturitate peste varsta lui. Poate uneori se repetă, dar asta-i și datorita concurenței: nimeni nu e perfect. Dar recunoașteți ca ați învățat multe lucruri de la el. Dupa ce ti-ai făcut plinul, nu e politicos sa ieși pe ușa din dos. Ridica pălăria și spune: mulțumesc!

[@zztop2.04]

Masina de acum pe care o am, are bara de jos puțin crapata, o oglinda lipita cu banda.. ce-i drept am băgat ceva bani în ea, dar ma bucur, nu ma lasă niciodată în drum. PS, am smart forfour 2005.

[@ciubiro]

Cel mai bun sfat care poate cineva sa ti-l dea. Daca nu stii o iota de mecanica, ia un mecanic cu tine. Plateste pe cineva sa se uite la masina. Fi sigur ca se uita la toata partea mecanica, electrica si tablarie. El poate sa iti zica in ce stare e masina si tu poti sa iti faci o idee de ce vrei sa faci. Ca poate e cineva acolo care nu il doare capu daca merge motorul, ca poate vrea sa bage el un motor mai bun. Dar il intereseaza mai mult caroseria sa fie ok, adica sasiul sa fie drept. ca tabla se schimba nu.

[@constantinrazvan9094]

Confirm, câte mașini second-hand am văzut la vânzare, majoritatea aveau până în 200k, așa ne place nouă să din mințiți. Vrem să luăm o mașină de 20 de ani cu kilometri de una nouă

[@4danf]

Asta cu uleiul in portbagaj e tare, am un logan din 2005, motor brici, nu consuma 1 gram, dar am obiceiul sa las restul de ulei in bidonul original de la ultimul schimb de ulei :)

[@mariuskent6825]

Treaba cu "e prea curata"...nu stiu ce sa zic, dar la mine mașină e bec mereu și nu cred ca e ceva rău, chiar și la motor ca face parte tot din mașină. Deci mai sunt și oameni care le place ca mașină lor sa fie impecabila tot timpul, chiar dacă e și pe Bulgaria (o țară Europeană ca toate celelalte).😏

[@IulianTheDoc]

Frate, tu ești pe lângă subiect. Omul asta se refera la majoritatea samsarilor care își vând rablele, aranjate temporar. Nu se refera la tine sau la mine ca avem mașini personale bec, întreținute, pe care nu le vindem în parcuri auto sau dacă le vindem, acestea sunt într-o stare impecabila din toate punctele de vedere, nu doar bec la motor. Va uitați în plm degeaba la clipurile lui ca va întra pe o ureche și iese pe alta.

[@pescarulsivanatorulanonim4235]

Am o mașină din 2010 , are câteva zgârieturi la exterior dar restul este impecabil, pentru că sunt primul proprietar pe România și am făcut cu ea în 6 ani de când e la mine doar 70 k km total 260 000 km verificabili

[@grigorasoctavian2259]

Ar veni in jur de 150 de km pe lună dacă e cum spui tu, și e imposibil sa faci doar 150 de km pe lună, ăia îi fac eu intr o zi lejeră in care mă plimb prin oraș vreo câteva ore, odată am facut 1000 de km in 20 de ore prin ro

[@pescarulsivanatorulanonim4235]

@@grigorasoctavian2259 ai dreptate,eu am avut 3 mașini și am folosit dubă și un Logan mai mult, de asta

[@sergiuchirea482]

@@grigorasoctavian2259 Nu știu ce calcule ai făcut de ți-a dat 150km/lună, sigur ai greșit pe undeva. :-) La 70k km în 6ani mie îmi ies doar 972km rulaj mediu lunar.

[@grigorasoctavian2259]

@@sergiuchirea482 Bine că ai apărut tu mă

[@sergiuchirea482]

@@grigorasoctavian2259 Mulțumesc de apreciere :-d Iar ce ai făcut tu o dată în 20h prin RO, eu am făcut de vreo douăj" de ori. Și nu cu turismu' ci cu duba plină cu o tonă și juma' de marfă. Iar prin toată Europa de peste 70-80 de ori câte 1200-1500km, uneori și 1800km în 20-24h cu câte 800-1000-1200kg de marfă, curse făcute în ultimii 5ani și 4luni. ddd

[@victorashul]

13 are foarte multi proprietari am avut un cl500 din 2000 acum 10 ani, mergea foarte bine, nu avea probleme, dar avea 3 proprietari schimbati in 2 luni... si cand m'am dus sa ii fac inca o cheie la reprezentanta (pentru a avea una de rezerva), mi'au zis ca a fost furata din germania...

[@catacatalin261]

Și cum ai rezolvat-o?

[@victorashul]

@@catacatalin261 nu am avut ce face.. din moment ce a avut atatia prorprietari inainte, cel de la care am luat e perceput de lege ca fiind "cumparator de buna-crediinta"

[@sebastianconstantin5176]

daca nu mai faceai cheie te bucurai de masina cativa ani...

[@victorashul]

@@sebastianconstantin5176 m'am bucurat de masiana pentru ca, si eu la randul meu, am fost cumparator de buna-crediinta

[@sebastianconstantin5176]

adica nu ti-a confiscat-o?

[@cristianromanica3183]

E bun ce zici, mulțumesc, când l-am văzut pe Bendeac ma facut să râd 😅

[@mirceastefansacui9513]

Mulțumesc pt sfaturi, sunt utile pt mine.

[@Scuterist]

sa vezi ce curate o sa fie tevile de esapament la masinile samsarilor :)

[@miculalexbzz4191]

Este o exceptie la treaba cu bidonul de ulei. Vin masini gen Octavia 4 sau Passat B8.5 care la 25/28.000km vin sa completam 0.5 sau 1l ulei

[@Theodor2013]

Motoarele TSI au consumat ulei, in general. 1.8 TSi este un caz concret. La noile motoare Volkswagen, unde revizia se face la 30 000km, nu mi se pare o tragedie ca trebuie sa completezi cu ulei la 25 000 km. Tragic era daca completai la 5000km.

[@miculalexbzz4191]

@@Theodor2013 în cam 4.000km a completat 500ml

[@postelnicuadrian72]

La faza cu bateria e simplu, te duci cu tester de baterie. Vezi si daca incarca. Daca e doar bateria negociezi din start un discount de 80-100de euro!!

[@laszlobauer5274]

Exact asa am facut timp de un an de zile. Din start aveam doar vreo 20% din ce sa aleg ca nu am vrut diesel. Masini de la 1300 la 8000 de euro, ba una ba alta nu era ok. Mi-am luat Logan nou.

[@vladARTEni93]

În sfârșit cineva deștept pe canalul asta! Ce generație Logan? Ce motor, consum.. Etc.. Fix in situația asta sunt eu acum! Și tot la un Logan ma gândesc, ori nou, ori de 2-3 ani și sa fie verificat și sa fie bun!

[@Joseph22397]

@@vladARTEni93 Sa revii sa ne spui si noua ce ai ales sau la ce te gandesti sa cumperi :D ma bate si pe mine un gand

[@danielveres9728]

Asa am pățit și eu ultima data când mi am luat mașina, am ajuns sa îmi iau o fiesta, mașina de reprezentanta cu 4000 km ,este mai mica dar nu am băgat bani în ea

[@jooana4617]

Tragic e ca prostia nu doare. “Mi-am luat Logan nou”, si dupa mai putin de un an incep sa bag bani in ea. Si bani, si nervi…😂

[@cosmos0ne783]

@@vladARTEni93 - incearca un Clio pe gas din fabrica, este o clasa peste si la bani ajungi pe acolo. Probate, nu vb aiurea.

[@relunemeti3438]

Chiar dacă am mașina noua am o rezerva de ulei (mai ales când plec la drum lung).

[@andrecalaurentiu4097]

Numai experti in România zău

[@fdenisiuc]

Aoleu, am ulei in portbagaj de cand i-am facut schimbul. Trebuie sa il bag in sufragerie ca scade valoarea masinii :)

[@udreaionut6622]

In urmatoarele videoclipuri, incearca sa vorbesti pe acelasi ton. Sa nu fiu nevoit sa dau volumul mai tare si mai incet, pt ca la tine este un obicei. Merci

[@razvanlng4652]

Felicitari pentru clip,sunt sigur ca a fost de folos pentru multi soferi care nu sunt pasionati de masini.Chestia cu uleiul in portbagaj e discutabila,sunt multe masini care asa sunt fabricate,la un numar de km sa consume o anumita cantitate de ulei.Lasand amanuntul asta deoparte,Felicitari din nou👏

[@KNY-Fx]

Salut. Te contrazic la partea cu uleiul. Eu de când am mașină (9 ani), tin in portbagaj, pe lângă lichid de parbriz, trusa… și ulei (fix acel litru), apa distilată, antigel (îmi mai trebuia lichid de frâna😂). Sunt atâta de “speriat” ca se poate întâmpla ceva, incat le iau după mine (ca doar nu le duc eu in spate). Respect! Florin

[@dumitrumihalescu4429]

Ai dreptate, eu la fel am in porbagaj ulei dar nu-l folosesc, nu-i nevoie, masina are 15 ani și nu are o lacrima de ulei, (îl țin numai în caz de orice 😏

[@Burebista.i.Hr.44]

Cine are masina vechiuta, sta cu uleiutul in portbagaj, pe cand cine are una mai noua, nu are uleiut in bidon😂

[@augustingeorge5965]

Si eu am un bidon de ulei in masina, fac drumuri mai lungi si il tine acolo pt eventuale probleme ...cu toate ca masina chiar nu papa ulei😀

[@nebleaalexandru3702]

Salutare! Foarte bun clipul. Eu tot caut o Kia Ceed combi din 2010-2012, benzina, 1.6, 125CP, si o sa tin cont de toate aceste aspecte.

[@asigurarifocsani3041]

Costă 6400 euro

[@seby.draghici]

În Olanda și Germania mașinile în general din 2014-2017 are peste 300k km Am cautat mașina sub 200k km din 2015 nu prea găsești dacă găsești sub 200k km e foarte scumpa

[@andreimese4064]

Pentru o masina buna cu KM reali pana in 100.000 KM in Germania trebuie să scoți din buzunar un minim de 9.000-10.000€ ... Sunt in Germania de câțiva ani iar cand am cautat o masina am cautat cateva saptamani pana am gasit o masina buna pe care mi-o pot permite Deci da,daca găsești o masina care are sub 150.000 KM si are pret cuprins între 1000-5000€ trebuie să iti pui mari semne de întrebare (asta in cazul mașinilor mai scumpe,un Logan decent poti gasi in pretul ala)

[@katalinks]

Am vazut video-ul cand a iesit.Trebuie sa imi iau alta masina in curand asa ca am revizitat video-ul :D

[@alexdan3480]

Am un civic 2013 1.8 benzina 65k luată de noua din ro și am bidon de ulei in portbagaj. A halit de noua ulei dar in limitele producătorului, 1,5-2 l de la schimb la schimb, deci nu putea fi vb de garanție. Rodajul făcut ca la carte, servisare la 10000km sau 1 an, de fapt la 7-8k km a primit service. Așa ca asta cu consumul ulei, e relativa, sa fugi de motoarele cunoscute cu consumuri mari de ulei.

[@vladilas]

Eu am avut un Audi A4 B6 din 2004 care la 400.000 de km nu mânca ulei între schimburi. Cu toate astea, mereu avea sticla de ulei în portbagaj, pentru că mai rămânea de la schimb și nu aveam unde să o las :)

[@aleodoraleodor9982]

Am un mercedes e klasse w211 e200 2.2cdi 136hp 2008, masina merge absolut impecabil, achiztionat recent efectuat rarul acum 2 saptamani dpf on, egr on etc. (Masina din belgia a fost achizitionata) Ideea e ca la relantii masina nu scoate fum negru, dimineata da foarte putin fum alb, iar la schimbarea treptei scoate dar foarte putin. Cand turezi treptat motorul nu scoate gram, daca ii dai soc, la fel scoate putin.. tin sa mentionez ca masina trage si se comporta ok.. ( nu are martori aprinsi in bord si am pus o si pe tester) iar toba e afumata rau

[@valiblaj]

Fumul alb poate fi doar abur, deci cred ca e ok.

[@aleodoraleodor9982]

@@valiblaj iar la partea cu fumul negru?

[@aleodoraleodor9982]

@@valiblaj ce parere ai?

[@valiblaj]

@@aleodoraleodor9982 Cam toate diesel-urile de generatie putin mai veche scot un pic de fum cand le calci. Nu mi-as face probleme, mai ales daca in rest, masina merge normal.

[@aleodoraleodor9982]

@@valiblaj am inteles.. asa mi a spus si mecanicul, multumesc frumos!

[@octaviangeorge5455]

Greșești cu toba neagră, in special la turbo benzină. Unele turbo merg bogat din fabrică, deci automat vei avea negreala pe tobe chiar și de e motorul impecabil..

[@lucianradusart]

Esti aur omule. Bravo

[@DinoOnABike]

7:05 te contrazic ,tata are o skoda octavia 2 facelift 1.6 mpi ,(90000 km ) luata de noua ,are atat de multa grija de masina respectiv motor ... e mai curata ca biroul meu :)) si are 13 ani masina

[@rotariuilie-3350]

Mulțumim pentru informații!

[@adrianchiriac7166]

Treaba cu motorul curat depinde de la cine cumperi mașina. Eu spal motorul periodic. Imi place să fie curat si in compartimentul motor. Depistezi orice scurgere foarte repede in cazul in care apare ceva si le poți remedia din timp. Întrețin mașina ptr că ăsta este fixul meu. Mașina trebuie să fie ok când te folosești de ea nu doar pentru vânzare.

[@GGTamas]

Am cumpărat mașină din Germania de la privat de multe ori, credeți-mă găsești oameni cinstiți si care nu te lasă sa pui tu testerul pe mașina lui, îți spune clar mașină e bună, unu din doi nu te lasă sa pui tester, și totuși nu au nimic de ascuns, uni nu te lasă sa o conduci, te plimba ei putin. Am avut și cazuri in care nu m-a lăsat sa urc in mașină fără ca sa urce și el, ii era frica sa nu fur masina, nici actele nu le-am văzut pana nu a băgat bănuții in buzunar.

[@ionut9735]

Super video, faza cu uleiul e discutabila.. eu umblu cu multe chestii dupa mine in portbagaj, de fiecare data cand cineva a vazut uleiul nu sa abtinut sa-mi spuna "iti mananca ulei asa-i?" ei bine nu, dar imi place sa am mereu tot la mine pentru orice eventualitate (ulei, lichid parbirz etc)

[@claudiuroman2475]

Ai dreptate asa e si la mine. Nu se stie cand pica ceva. Odata am inceput sa pierd lichidul de frana si simteam si in podea, noroc ca pana am ajuns la service am completat la fiecare 2 ore:)))

[@onlyromanian4002]

N-ai si un vibrator in portbagaj in caz ca te mananca undeva?

[@alinmorcov7457]

Nu vând mașini dar în schimb am mereu după mine sticla de ulei de la ultima revizie 😮🤣

[@gandalfwiz20007]

Si eu umblu cu sticla de ulei si cea de otet, nu stie niciodata cand vrei sa faci o salata 😅

[@Dranzell]

Eu nu inteleg. Daca ramane ulei, il las la service sau il iau in casa. N-as suporta sa tina loc in geanta din portbagaj, sau sa il tin in afara gentii si sa se duca de colo-colo.

[@GGTamas]

Sunt mașini care se scot in vest la vânzare cam pe la aceiași km de exemplu Mitsubishi Outlander Hybrid PHEV la aproximativ 190K km.

[@bvconstantin9963]

Bravo foarte bun subiectul

[@powerbibaboss5145]

Bravo Răzvan ,fugim de samsari ❤❤❤❤❤😎😎😎😎😎

[@tr3flax]

Curățatul compartimentului motor e ca si cum te-ai spala in gură. Daca tu nu o faci nu înseamnă ca ceilalți care o fac este rau. Generalizezi foarte mult... eu mi-o spal pentru ca îmi place sa fie curata peste tot , nu doar unde pun curu si unde vede ochiu. + ca poate masina a avut o problema si tot motorul a fost murdărit de ulei. Problema remediata si spalat motorul ca sa nu miroasă a ulei încins 20 ani masina. Plm zic si eu....

[@nilatac2009]

In perioada de iarna sa nu se incurce fumul alb cu aburul scos 😂, vand si eu o masina si venira oltenii sa bage de vina 😂😅.

[@MrGoby666]

Nu stiu cum e in Romania insa in Germania nemtii chiar spala si motorul , la self waschuri sunt chiar programe pentru spalat motorul , deci nu este neaparat problema sa fie curat motorul (eu unu am compartimentul motor curat ca interiorul masinii)

[@novaradioRO]

Ce motive ai avea sa speli motorul? Îl duci la expoziție? E pământ pe el de doua palme? Trage mai bine? Înțeleg sa dai cu o cârpa din când în când, sa iei praful de pe pe baterie și de pe câteva elemente de plastic, dar de ce ai vrea sa bagi apa în toate mufele și toți senzorii vieții?

[@bogdanoltean5758]

Nu te supăra pe mine...am fost abonat la tine..dar am reparat greseala asta făcută de mine..content din ce in ce mai puțin calitativ si educativ.! STICT PAREREA MEA.

[@benibacali1434]

Nu te supăra, poți să îți explici părerea? La ce te referi prin content mai puțin calitativ și educativ? Sau la ce te-ai fi așteptat? Și eu sunt abonat de mai mult timp și nu prea înțeleg la ce te referi. Dacă te rog explică puțin. Mulțumesc!

[@bogdanoltean5758]

Sigur ca pot argumenta o parere ca altfel nu as fii emis una.M am săturat de aceleasi subiecte:fugi cat te tin picioarele,samsari peste tot,problemele V.A.G japoneze si asiatice cele mai tari etc! De ce nu regăsim subiecte de genul:ultima generatie de motoare marca nu stiu care,probleme remediate doar de specialiști, cum sa iti iei o masina decentă...etc etc..a ca mi am amintit: 5 masini care sa te faca sa pari bogat!!!ti se pare de calitate?Sa părem bogați??hai serios? Doar sa părem? Adevarul ii dureros dar il anunt aici: majoritatea subiectelor sunt adresate posesorilor de masini vechi si fara valoare.Imi pare rau..cazane si roabe de masini.. 3000 -40000euro

[@benibacali1434]

Ai dreptate, nu comentez! Și mie mi-ar plăcea ceva content nou și mai interesant. Cred că el insistă pe subiectul ăsta încercând să educe niște oameni care au mentalitatea greșită dar mna, nu prea se poate, și uită de restul care chiar vor să vadă și să știe unele lucruri mai noi și mai interesante. Mulțumesc de explicație și apreciez!

[@bogdanoltean5758]

Eu nu am nimic impotriva domnului Răzvan.L am urmarit cu plăcere.Mentionez ca sunt un simplu spectator nu you-tuber sau cum se dumnesc domniilor lor.o seara buna tuturor.

[@aimgabriel3706]

Ai dreptate

[@ionbarbu6236]

Foarte util clipul 👍👍👍👍

[@dorinbugnar5930]

La faza cu uleiul am mai auzit și samsari care iau 1l de ulei scump îl pun în portbagaj, dar doar jumătate si zic ca cu ala s-a făcut schimbul de ulei, dar defapt nici nu s-a desfacut capacul la ulei

[@viorelalex3227]

Top... Subiectul

[@moiselazar9808]

Referitor la DPF; am un Suzuki Grand Vitara 1.9 ddis din 2007. Se înfundă DPF-ul și se aprinde martorul foarte des, și fiind foarte mult la munte, nu am unde să îi regenerez DPF-ul pe drumurile forestiere. Mă gândesc din ce în ce mai mult să-l anulez. Crede-mă, e o problemă la mașinile astea. Când ți-e lumea mai dragă se înfundă.

[@TanaseLiviu]

Nu sunt in totalitate de acord . Am avut 3 diesel-uri masini intretinute cu km decenti , diesel , cu DPF de fabrica (all ok , fara probleme) nu scoteau fum , dar tobele erau afumate . Pare ca vorbesti subiectiv pe aceasta tema . Ulei am avut intotdeauna in toate masinile - restul de la revizii (300 -700 grame din bidonul individual) este ideal sa ramana acolo . Daca e nevoie sa completezi vreodata , sau ai vreo problema, trebuie sa pui acelasi ulei . Senzor lambda , la masinile aspirate benzina , e cauzata de fise sau bujii - a avut sotia mea la masina de 50k rulati in 10 ani , deci ... nu-mi place deloc cum ai facut articolul . Imi pari amator strict pe clipul asta .

[@MadalinDragosFarcas]

De exemplu, aici in UK la testul MOT (ITP la noi), la masijile mai vechi de 10 ani, nu se mai face testul de noxe. Motivul? Acea masina,nu mai scoate noxele ce sunt declarate de producator din cauza uzurii.

[@vlad977]

90% din masini de vanzare is rable, defecte . Ca ft rar vinde unul o masina buna din nevoie de bani. loterie. daca ai noroc sa gasesti 10% care intradevar sunt ok

[@russsuuuu1488]

Poate unii o vand ca vor alta nouă, bine asta cred ca tot din aia 10% fac parte dar bine punctat.

[@onlyromanian4002]

@@russsuuuu1488 Exact si eu am vandut-o dupa ce mi-am luat alta mai noua ca nu mai aveam ce face cu ea

[@robirobert1908]

Salut, dețin un golf 8, 1.5TSI 150CP, in primii 10.000km am completat cu 1L ulei. Asta ce înseamnă, ca trebuie sa fug? Sau dacă mâine o vand și potențialul cumpărător vede ca umblu cu uleiul după mine, ce înseamnă, ca trebuie sa fuga? Cred ca exagerezi puțin.

[@laszlobauer5274]

Exagereaza, ca de obicei. Intentia si ideea sunt bune.

[@99solutionsit10]

Sunt masini care de noi consuma ulei, e specificat chiar de producator. Ai de ales: ori ai o rezerva, ori ramai mandru, si poate in drum. Apropo, nu am bidon in portbagaj, il tin in casa (alaturi de scule, spray-uri etc.). Deh, motorizari cuminti.

[@georgecatalinnicuta8559]

Multi vanzatori se enerveaza daca veirifici mai amanuntit. Am intalnit vanzatori care au spus ca nu mai vinde masina dupa ce i-am intrebat de starea masinii .

[@luci3anvbc]

🤣🤣🤣 ala cu uleiul sunt eu 😊😊, bine ... nu consuma nici macar 1l la schimburi dar eu chiar o alerg.. motor mic .. nu ai ce sa ii ceri .. 😇

[@dianamarincus1522]

Când mi am achizițonat masina nu scotea fum deloc. După 1 luna a scos fum și prin toba de eșapament și de sub capota 😅. Nu ai cum să-ți dai seama chiar pe loc

[@sabinxsh]

Salut ! Asta e ca o sugestie de video : un top 5 sau 10 cu masini de incepatori ( pentru începători ) cu care sa înceapă sa zic. La 18 19 ani sa zic prima ta masina. Stiu ca ai mai facut videouri pt prima masina , dar top nu.

[@onlyromanian4002]

X6 M Competiion

[@ciprianbelu]

Nici eu nu sunt de acord cu verificare auto in orice service. Doar in REPREZENTANTA, pe care o aleg eu ca si cumparator. Exclus prin service de cartier. De ce? Simplu. Daca ma doare măseaua, clar merg la dentist, nu la un medic generalist. Si inca ceva: daca testul este ok, eu îl plătesc. Daca iese nasol, sa il plătească vânzătorul, ca doar nu ii fac eu diagnoza pe banii mei.

[@alexandruvirgil4577]

F. F. bun și util!!!

[@lexu4you]

Si asta cu km e discutabila, dar trebuie verificata treaba. Am luat o masina in 2020. Masina era din 2008 si avea 197000 km. Am facut o verificare pe carvertical si in 2018 avea 162000 km iar in 2020 carvertical estima ca trebuia sa aiba undeva la 198000km. Desigur, poate in cazul asta a fost exceptia de la regula.

[@cezardacia1szf]

In cele mai multe cazuri daca scoate fum albastru de la ulei, da, este de evitat, dar, e posibil sa fie un simplu epurator problema.

[@TimelessHipHop1987]

Eu am o masina veche Skoda Fabia 1.4 MPI benzină, iar toba mea de esapament este albă chiar foarte curată, ba chiar scoate stropi de apă...și chiar merge foarte bine pentru vârsta ei. N-am scurgeri de ulei, consum mediu, bun + A.C. Care ar fi cauza efectului ăstuia? 😃

[@SeroAnd]

Perfect, acum o să curețe tot neamul toba înainte să vină cumpărătorii 😂😂

[@catapadurean5291]

Mulțumesc urmează să-mi iau mașină și miai făcut o idee la ce să mă uit

[@nightrayder]

Salut! Frumos clip, informativ si util! De unde recomanzi sa cumpar o masina ... buget 15.000 euro, din Germania? 👍😬

[@EnduroCampenesti]

Salut esti foarte tare

[@ionelbuzdugan6601]

Mulțumim!

[@tonyvp5327]

Am o intrebare: daca o masina pe motorina (1.6 tdci) are DPF anulat, nu ar mai trebui sa iasa la noxe, nu? Deci daca a iesit la noxe bine inseamna ca are dpf on?

[@tonyvp5327]

Daca dau cu degetul prin teava de esapament, am negreala pe mana, de aia intreb

[@weedmastersr]

Nu are treabă ITPul cu DPFul pentru că mașina poate ieși la noxe și cu DPF off, deoarece la noi în țară nu se testează efectiv câte particule NOx sau particule fine emite mașina, ci e un simplu test de opacitate, adică cât de gros și vizibil e fumul în termeni practici, ceea ce eu cred că depinde mai mult de câtă funingine emite motorul (soot). Asta înseamnă că atâta timp cât mașina nu fumegă prea tare, trece la 'noxe' indiferent câți oxizi de azot sau particule fine emite în realitate, numai fumul să nu fie prea vizibil pentru norma ei, ceva ce poate fii eliminat cu aditivi pentru combustibil și condus agresiv. Deci nu e nicio garanție că mai are DPF.

[@tonyvp5327]

@@weedmastersr Am inteles, mersi. Masina nu scoate fum negru, nici macar in depasiri, cand o accelerez mai puternic (4000rpm) dar totodata are teava neagra.

[@weedmastersr]

@@tonyvp5327 mai bine o duci la un mecanic să vadă clar.

[@Ispravnicul82]

Mulțumesc pentru tutorial și explicați.

[@YoursDesire]

Fa te rog un video cu lexus is 250 generatia a doua(toate motoarele pe lexus) fiindca toti le declara drep foarte fiabile

[@SUNNYTUBE13]

Caz: SH Peugeout 307 (acu' ceva ani in urma), masina de nici 3 ani, 86.000 km, arata impecabil, motor silentios, raspuns bun la condus, pret rezonabi, accepta sa fie verificata la reprezentanta. Ne-ntalnim, verificari mecanice OK, kilometraj confirmat de reprezentanta. ''Ar mai fi ceva'' zice omul de la aservice. ''Are o memorie de defecte si de acolo rezulta ca, cam acu' vreun an, la 174.000km a avut un bec (nu mai stiu care) ars''. Asadar, cu peste un an in urma masina rulase deja 174.000. E patita de mine, nu auzita. Cei 200ron pe care i-am platit mi s-au parut o pierdere absolut accptabila.

[@aureltoma3210]

Bună ziua! Va urmăresc de mult timp, va apreciez pt ce faceți, unde aveți service auto?

[@valiblaj]

Daca il urmaresti de mult, cum de nu stii ca nu are service?

[@cristiangeambasu5496]

Dar oare la un diesel când se face regenerare dpf...nu se înnegrește toba?? Și nu rămâne neagra? Sau după ce se termina regenerarea vin gazele de serviciu cu cârpa și șterg?

[@blackcatsarenopussies]

Nici chestia cu tobele negre nu e concludentă. La mașinile cu gdi, gen Golf GTI țevile s-au înnegrit la 300 km după ce am ridicat o de noua din reprezentanță

[@suhaitchialexandru5956]

Deja exagerezi Acum vorbind la modul cat mai serios, cati proprietari a masinilor cu filtru de particule schimba acest filtru? Iti spun eu , 1%. Nu mai induce lumea in eroare aiurea, masina care are DPF off, are performante tehnice mai bune P.s. Daca ar tine cineva cont de ecologie cu adevarat, nu ar costa un filtru DPF 1000€ +

[@rolandbertici2609]

Salutare… eu in general la reprezentanta duc masina inainte de a cumpara… samsarii cand aud de reprezentanta iti inchide telefonul in fata si nici nu t-il mai ridica…

[@pintileitey5113]

Salut ...am luat în decembrie 2018 un BMW din luna octombrie 2015 la 156.000 km...după părerea ta ar fi km originali?? mulțumesc

[@claudiu3189]

In principiu, nu-s nici multi, nici putini in 3 ani..dar n-ai cum sa stii daca nu o verifici

[@Boojii96]

Eu am un 528 cumparat de nou in 2014, si acum are 109k km, deci exista si cu km putini, dar nu poti sti daca nu verifici

[@seresanmihai7135]

Nu sunt asa sigur la partea cu uleiul in porbagaj. Am in familie Seat Ibiza, benzinar 1.2, din 2006 cu 170k. De fiecare data cand i-am facut revizia, am ramas cu 1 litru, 1 litru juma de ulei. Ala a ramas in porbagaj, si la urmatoarea revizie se completa apoi. Masina nu consuma ulei de loc, deci nah, acolo la ce ai zis tu in video e posibil sa fie un sambure de adevar, dar depinde de situatie. Apropo de martorul sonda lamda aprins in bord. Am martorul ala aprins in bord de vreo 7 ani. Masina nu lasa fum, mi s-a zis ca e sonda lamda, inca nu am gasit motivul. Cand ajung in Valcea, o sa iau masina de la ai mei si o duc la tine in service, sa vezi si tu martorul ala. :) Nici o problema nu a avut masina.

[@georgianbucur5074]

la fel e si la mine cu bidonul de ulei in portbagaj, imi ramane jumatate la revizie si uit de el pe langa roata de rezerva si sta acolo mult si bine.