ANULAREA filtrului de particule - CONSECINTE

[@99vehicles_AiDaune]

Folosește / menționează 99VEHICLES la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltredeparticule.ro/ Programări - 0720 099 118

[@jazzomanu]

Filtru de particule = cea mai mare magarie pusa pe masini!

[@TheOlivix]

Amin!

[@dennisro6459]

Dar sa dai cancer la oameni nu e o magarie

[@Rafael-st1tf]

Atât poți?

[@zamfirconstantin6257]

Mai bagă ceva !😊

[@ObSc3n2009]

Sincer sunt de acord cu tine și chiar îmi plac videouri le tale dar aici te contrazic am dpf off și noxele mi-au ieșit bune ( ITP făcut 100% legal fara șpagă sau prietenii) au fost aproape de limita dar ok . Euro 5

[@simionpopa7787]

Acesta este cel mai frumos, scurt, cuprinzător și la subiect videoclip îmi place foarte nota 10

[@tudor74277]

Videouri de calitate superioara. Nici nu stii cat de mult asteptam un canal ca acesta, nu iti ratez niciun video, succes in continuare!

[@babawqjrq]

Văd multe persoane care nu inteleg cât de periculoase sunt particulele fine. Particulele fine (

[@Mizil-oj7ow]

Bravos!Competent .

[@jjack7388]

Serios ? Si cei care au acum sa zicem 60 de ani au toți cancer pulmonar ?? De cand sunt motoarele diesel ar fi trebuit să avem toți acest cancer ,probel3ma e ca ne spală creieri sa poata vinde benzinare. Doar asta e împinge populația înspre benzinare cum ani in urma au făcut înspre diesel

[@babawqjrq]

J Jack câte mașini sunt acum și câte mașini erau acum 10, 20, 30 de ani?, aproximativ de 10 ori mai multe. Câte dacii 1310 pe diesel sunt și câte pe benzina? In 2000 doar 31% din mașinile noi erau diesel in Europa, in urma cu 2 ani aproximativ 50% erau diesel. Nu zice nimeni sa nu cumperi si sa nu folosești diesel doar nu umbla la DPF si folosește-l pt ce e gandit (drumuri lungi, extraurban, rentabil de la aprox 20.000km/an in sus). Și in caz ca te intrebi incidența cancerului pulmonar e in creștere continua.

[@jjack7388]

@@babawqjrq nu știu in ce țară ești dar te asigur ca pe străzi sunt mai multe mașini diesel ca cele benzinare, și acum 20 de ani sa impins la fel de mult sa se cumpere mașini diesel,la fel cum se împinge acum înspre cele pe bateri, mie nu-mi spală nimeni creierul cu frica de cancer.....Dacă e cum zic ei , 1 trebuie începând cu microbuze, camioane mici ,mari...sa nu mai circule ,apoi sa ceara oamenilor cu mașini mici sa investească în ideile lor. 2 toate tirurile si vapoare, avioane ce zboară zeci de miii aspura europei zilnic, sa le reducă măcar, 3 când se va întâmpla asta atunci voi lua si eu o mașină poate pe benzină. Iar chestia cu mirosul e o prostie foarte mare ce o cred UNI oameni, adică dacă e filtru sus nu miroase iar dacă e dat jos miroase ??? Particulele alea sunt smechere miroase cand vor ale, cunosc zice de persoane ce au modificat si nu au miros si au trecut inspecția (fără mită) asa ca doar asta e prima dovadă că mulți vorbesc sa învârte aerul .cu toate astea fiecare e liber sa creadă ce vrea dar ideea ca unu vrea să convingă pe altul ca el are dreptate imi miroase a comunism. Ciao

[@babawqjrq]

J Jack mirosul nu e problema arderea le arde, devin gaze, fum, ala nu rămâne in plămân permanent. In România sunt mai multe mașini pe benzina, dacă te-ai uita la toate video-uri-le lui 99 a menționat asta, și a mai menționat ca la diesel se măsoară doar opacitatea la itp nu particulele de asta trec. Avioanele, tirurile și bărcile nu sunt in orașe ci, majoritatea timpului, in spațiile deschise unde nu sunt atât de concentrate și unde mai bat curenți de aer se dispersează, spre deosebire de orașe. Dacă ai citi puțin câte ceva și ai citi cu atentie și ce scriu ceilalți poate ai putea sa iei o decizie logica și informata nu sa fii fanboy disel pt ca vezi 2l/100km mai puțin la consum. Toate informațiile legate de sănătate sunt medicale te asigur și disponibile pe google sau orice sursa de informare științifică.

[@WhiteAnGeLforGod]

Felicitari pentru video! Din nefericire acesta nu este pentru oamenii educati care te urmaresc pentru ca ei deja stiau cele prezentate iar ceilalti nu cred ca te urmaresc si chiar daca te-ar urmari, fiind sarantocii cu masini pe care nu si le pot permite, vor da off la toate. Numai controale pe bune si amenzi foarte mari pot educa acest popor needucat in care sunt multi pauperi cu SH OFF care fara nicio remuscare se otravesc pe ei dar si pe cei mici, care sunt viitorul nostru! Nu de putine ori am vazut prin orase afumatori cu nor negru/alb/gri de fum in spate fara ca cel care conduce sa opreasca si ca cheme o platforma pentru ca masina are o problema; pur si simplu isi batea joc de ceilalti participanti la trafic si de oamenii, copii de pe trotuar! Toti ar trebui sa luam atitudine, sa sunam la politie in astfel de cazuri; altfel nu se va schimba nimic!

[@stelianbucur1466]

Felicitari pentru felul cum gandesti, insa prea putini ca tine si multa nepasare...

[@juanilloelcamionero4261]

Te dai om deștept dar habar n-ai despre ce vorbești, nu te mai victimiza și nu mai pune pe cei mici, ca sa de lauzi , ca mici nu îs afectați cu nimic, sunt destule poluări in lume care îs mult mai mari ca asa ceva, dar. se vede ce fel de om cântăcios esti

[@juanilloelcamionero4261]

Suna la poliție linistit , papagali ca tine tampiti ii plină lumea

[@Kole_K.]

Dpf+egr ul au si implicatii etice. Daca esti cu familia in masina si te bagi intr o depasire si cand ajungi in dreptul cabinei tir ului ti se aprinde pomul de craciun in bord si nu mai ai putere sa termini depasirea, pt ca ala de pe tir nu o sa incetineasca veci, ce faci? Eu m am oprit la primul mecanic si am scos tot. Fara remuscari. Voi faceti cum vreti, dar va aduc aminte ca vw nu a avut nici o greata cand a fentat testele de poluare. Eu ar trebui sa fiu mai corect decat ei? Daca urmariti problema, o sa vedeti ca din Australia pana in America trecand prin toata Europa este un curent de off eri. Si nu toti o fac pentru ca sunt rupti in gura de bani. Inca o intrebare: de ce am trecut itp ul fara spaga daca masina mea are filtrul anulat?

[@Sanatate]

🥇🥇🥇

[@CristiNicolae-tu3mj]

Dacă îi dau gaură în filtru este bine?

[@schiopescualexandru8961]

Bravo, îți dau dreptate totala la tot ce ai spus, nu îți permiți nu îți cumperi, dar fără supărare , învață termenii si diferențele între OE( original equipment ) si oem( original equipment manufactued) , tu practic ai sfătuit lumea sa își pună oem ceea ce înseamnă aftermarket . In rest toate cele bune

[@am1BOTEA]

Chiar urma sa dau un search pe google ca am crezut ca nu stiu eu, dar de fapt el gresise. Mersi

[@danielmadar5628]

Esti fenomenal omule apreciez enorm munca pe care o depui si ma uit de fiecare data cu drag la clipurile tale! Spor in continuare!!

[@jazzomanu]

Iti respect parerea, cred ca ce spui este adevarat dar cum ziceam mai jos intr-un comentariu, este cea mai mare magarie pusa pa masini....este din punctul meu de vedere un consumabil foarte scump! Majoritatea cunostiintelor care au avut probleme cu filtru de particule au avut sub 150.000 de km....si nu toti din romania ca sa dam vina pe motorina! Nu mi se pare normal ca o mazda 6, la 80.000 sa aiba filtru kaput (1000 de euro unul nou...serios!). Si pot da o gramada de alte cazuri....filtrele sunt facute prost tocmai ca cineva sa faca bani cu ele! Si mai este o traznaie pe care nuno suport la masini: frana de mana eletrica....alta magarie...si inca una mare. Cand se strica motorasul...ai pus-o! Deci in general, cei care au probleme cu filtrele, nu ajung la 200.000km!

[@cosmin9738]

La bmw anularea dpf e dotare

[@ionelkarra8205]

:)))))))

[@mariusilinca4892]

Dotare de prostie

[@andreiflorean1122]

@@sil778 motoarele de 2.0d sunt aberație, 3.0d nu cred ai același părere!

[@99vehicles_AiDaune]

@@sil778 Sa stii ca da. Am vazut BMW-uri cu 400,000km cu DPF activ, original. Cel mai slab DPF este pe Ford 1.6 TDCi 109 CP

[@andreiflorean1122]

@@sil778 Părere ta! Am făcut 2.8i/2.5i de pe e36, e39, e46 și e60! Daca te referi la m, diesel nu are prea multe șanse, dar rest.....

[@andreimateescu5576]

Iti multumesc ca faci aceste clipuri si pentru asta ai tot respectul meu👏 De cand te urmăresc pot spune ca sunt mult mai informat la capitolul autoturisme decat credeam. Bafta in continuare!

[@AlexDinu87]

Am avut o Mazda 3 din 2005 cu motor 1.6 si filtru de particule. Motor de ford, peugeot, 1.6 109 cai. La 164km am adus`o din Germania si in Craiova mi s`a infundat filtrul de particule. L`au scos niste baieti si mi l`au pus in masina si am mers cu 40km/h pana acasa (Bucuresti) si cu fum de 3 km in spatele meu. Turbina avea joc in ax si geometria trebuia schimbata. Am fost sa anulez filtrul de particule inainte de RAR. 1. Nici pic de fum, au spart doar fagurele si au lasat catalizatorul 2. Cand cei de la rar au bagat aparatul ala pe toba si o accelerau timp de 1-3 minute la maxim nu scotea pic de fum si noxele au iesit perfect. 3. RAR-ul a fost facut pe bune ca masina chiar nu avea nimic in afara de filtru de particule anulat si un soft de la 109 cai la ~130. De ce spui tu ca nu treci ITP cand eu am facut RAR cu filtrul de particule anulat?

[@craciunanca7132]

domnu Razvan am antalnit persoana la rar cu filtru de particule anulat a trecut rarul uni care lucreaza la rar umbla dupa bani multi ca rata dupa apa ai foarte corect ce spuneti Dumneavoastra dar realitatea pe unelocuri e altfel

[@nksnikos1605]

Vino sa iti dau putin fum de la bi turbo 286 cp :))) nu se taie se inlocuieste cu downpipe ! Si daca motorul functioneaza perfect , nu lasi fum in spate nici cand ii dai talpa .

[@mariomocofan9947]

Nu am diesel dar ti am urmarit cu interes acest video!bine punctat dl.inginer!👍🏅

[@alinamocodean3121]

Da alea fara filtru de particule din fabrica nu polueaza bai?

[@damianandrei4250]

Daca inspectorii itp nu ar mai lua șpaga cand apare o masina fara filtru de particule, nimeni nu ar mai anula filtrul pentru ca nu ar mai trece itp-ul.

[@georgerobert8047]

La itp nu se poate identifica daca ai dpf off , daca e treaba facuta ca la carte.

[@spikemcmaster]

George Robert nici nu trebuie sa vadă dacă se verifica noxe cum trebuie plus ca simte oricine inhaland in spatele unei astfel de masini

[@georgerobert8047]

@@bh25jay Am prieteni care au dpf off si au iesit bine la noxe

[@georgerobert8047]

@@spikemcmaster Daca nu poate dovedi cu noxele, nu au ce sa ti faca, asta cu isi da el deama in 10 secunde e vrajeala, se vede ca e un subiect sensibil pentru el, care il deranjeaza poate prea mult.

[@MrBau007]

@@georgerobert8047 e deranjant când pute ca după un wc'u când o calcă unu lângă tine cu dpf scos și n-ai aer în plm

[@mesterleonhard9908]

Bine zis !! Ai mare dreptate , din păcate la noi mentalitatea este alta .

[@olegtanasoglo3146]

Ce părere ai despre motoarele 0.9 si 1.0 de la Dacia?

[@Se7enUpp7]

Din cate am auzit de la el recomandat motoarele vechi gen 1.6 1.4 iar la loganul nou 1.5dci e singura optiune reusita pwp

[@businessmicrocreditbucures9780]

Daca mergi in oras e bun 1.0 daca faci naveta e bun 0.9 sunt motoare ok. Intreaba taximetriștii care au modele noi si o sa vezi ca nu se plânge nici unul. Eu am mcv 0.9 il tin de naveta si sunt mulțumit de el.Are turbo destul de fasneţ consuma bine are distributie pe lanț,ce pretentii sa ai la o masina de 11.000€ nouă

[@marianpeptan6831]

0.9tce foarte ok si 1.5dci la fel

[@claudiu1261]

gunoaie

[@99vehicles_AiDaune]

Bai ... sunt fan benzina... dar la ora actuala... cea mai buna motorizare pe Logan (NOU) este 1.5 dCI. Puteau sa lase 0.9T ala si sa faca MACAR un 1.2 sau 1.4... NU 1.0 .... asta este sfidare.

[@universallove8699]

felicitari pt tot ceea ce faci si pt toate sfaturile pe care le dai.

[@danielstaneata5344]

Dupa clipul asta, unii isi vor anula filtrul de particule in mod intentionat :D

[@alinghioc4845]

Deja l-am anulat, și gata fără bătăi de cap, martori aprinși etc🦾🦾🦾🦾🦾🦾

[@alinghioc4845]

Mă pis pe filtru lor😂😂😂

[@vlad.c5054]

sincer, ai mare dreptate cu ceea ce spui si vi cu argumente concrete..dar, exista si posibilitatea anularii DPF-ului din SOFT

[@99vehicles_AiDaune]

Pai DPF off fara soft e degeaba. Intra in limp si ai bordul pom de craciun si masina nu merge. Stie ca i-ai dat ala jos.

[@iulianvalentin7595]

Maine ma duc sa fac evacuarea la al meu 535d teava goala cap coada..mai zi cv😝😝

[@vladpetcu388]

Zic eu. Scoate-ti buletinul intai.

[@bucuresteanumihai1992]

Tot generariile vechi de masini vor ramane forta dar hai cu evolutia respect

[@florineljettamk5144]

Nu recomanzi anularea DPF-ului , dar recomanzi curatarea/regenerarea ?

[@99vehicles_AiDaune]

Orincand

[@spikemcmaster]

O turma uriașă de oameni anti regenerare ca asa au auzit la colt de bloc. De unde romanismul asta de a nu ne documenta în legătură cu nimic?

[@laszlobauer5274]

Mai degrabă îți recomandă o masina pe benzină. :P Bineînțeles, aspirat natural

[@florineljettamk5144]

@@laszlobauer5274 Am deja , Renault Symbol II 1.2 MPI an 2012.

[@ChrisKsan]

@@laszlobauer5274 Și mai spune, ce mașini îți plac?

[@costinconstantin4242]

O întrebare pentru cunoscători... Cât la suta din cantitatea de particule se eliberează iberează în atmosfera prin regenerări pe durata de viata a unui DPF?

[@deathbringer83]

Fumul negru de la diesel si mirosul urat pot fi oprite si fara filtrul de particule. Trebuie umblat la softul motorului pentru a se seta amestecul aer-combustibil, astfel incat amestecul sa fie stoichiometric. (de obicei asta inseamna mai mult aer) Daca amestecul este optim, si arderea este optima si curata, nu mai avem fum negru. Fumul negru este, de fapt, motorina nearsa, pentru ca motorul nu e calibrat cum trebuie.

[@mihaiachim5299]

La orice ardere daca bagi mai mult oxigen sa elimini fumul (sa arzi tot) ridici temperatra gazelor de ardere!!! -> motorul merge mai bine DAR iti zboara in cer oxidul de azot si tot ce inseamna oxizi de ardere care sunt TOXICI - Cam ce rol are EGR si toate sistemele echivalente la o masina ? -> sa reduca temperatura gazelor de ardere amestecand combustibil ars cu motorina nearsa ca temperatura totala din explozie sa fie mai mica ....

[@99vehicles_AiDaune]

Stoichiometric inseamna 1:1. Daca ai merge cu Diesel 1:1 ar scoate mult fum. Poate vrei sa spui amestec sarac, cu mai mult aer decat carburant. Iar Diesel asa este setat sa mearga - cu amestec sarac. Fumul ala de il vezi tu la masini vechi - lipsa compresie - lipsa aer - multa uzura - depuneri mari pe evacuare / turbo. Accelerezi mai tare = motorina nearsa + depuneri ramase de pe evacuare.

[@vaidaadrian-ionut6135]

99Vehicles stoichiometric la diesel e 14,6:1 sau?!?!?!?!?

[@alinbajan2379]

.

[@taratand]

Bravo frate pentru clipu asta Bravo Bravo

[@SawYou23]

Totuși .. eu ce am înțeles , ca filtrul de particule face bine mediului dar nu prea bine mașinii..!

[@dandobre9365]

Astept un clip cu metode de curatat filtrul de particule. Care sunt mai bune, cele chimice sau cele prin incalzire? Demontam filtrul si il curatam la un atelier care face asta sau pe masina? Sunt eficiente aceste curatari (spalari) ale filtrului?.. sau dupa 10000 km revenim la aceeasi problema? Iti scriu pentru ca ai acordat foarte mare importanta acestui subiect si vreau sa stiu alternativa la eliminarea lui. Il elimini si ai terminat cu problema de filtru si EGR (platesti 200 euro si gata cu problemele). Daca il speli ce eficienta avem? Multumesc.

[@andreibozdoghina4660]

Cei care au studiat despre filtrul de particule și sau făcut documentatie știu ce înseamnă anularea filtrului de particule și ce consecințe are

[@mrmrmrcaf7801]

Merg cu 320d din 2015 cu filtrul scos de 2-3 ani, masina nu scoate fum si merge perfect.

[@Gabi_John]

Ești dușmanul nr. 1 La motoarele diesel 😂😂

[@MyBogdan14]

Eu din ce am intele de la el . Nu este dusman diesel ... el e dusmanul idiotilor care merg cu diesel in oras tot timpul ,taranului cu pasatu 1900 toamna de ii cade tabla in trafic , poluarii din cauza astora care anuleaza tot ce inseamna filtre scumpe ,egr etc... ca dupa ce a luat taranu bmw nu mai are bani sa il repare :)) si este pro diesel masinilor pe distanta lunga ,naveta, tir,vapor ...care oricum fara motorina pe aceste masini de transport marfuri sau de distanta lunga nu se poate ...nu vei vedea pe benzina un tir,vapor ar fi consumul inzecit mai mare in comparatie cu diesel asta e ce am inteles ru din toate videoclipurile despre diesel :) si are mare dreptate ! E filtru de particule,egr ,catalizator sau ce or mai fi ca nu sunt mecanic ...lasal drq acolo ca na contructoru nu de prost la pus acolo !

@@MyBogdan14 asa toata lumea trebuie sa aiba doua masini, una diesel de vacanta si una pe benzina de oras. Sa fim seriosi, idioti sunt aia care anuleaza filtrul, nu cei care conduc diesel

[@MyBogdan14]

@ pai da asta am zis si eu dar ... conducand masina diesel doar in oras infunzi filtru de particule ..egr-ul si nu isi are rostu daca faci putine mile sa iti iei diesel daca ai nevoi de ea doar pe oras si odata sau de doua ori iesi pe afara benzina tata sunt masini pe benzina care consuma si putin :)

[@deava9336]

​@@MyBogdan14 si daca faci jumate si jumate, adica si in oras si in tara ce faci? iti iei 2 masini? cand ti le vand nu iti spun ca daca mergi in oras se infunda sau daca mergi in oras ies din garantie... nu scrie nicaieri asa ceva, tu ca si cumparator esti inselat din start.

[@Noverbia]

@@deava9336Si benzinarele merg excelent pe distante lungi, singura diferenta va fi consumul cu 2-3 litri mai mare. Am condus 10 ani un Hyundai 1.8 benzina si am batut tara in lung si-n lat. Masina avea peste 600.000 km cand am vandut-o in 2017 si mergea brici.

[@mariusconstantin3823]

Respect. Intrebare, am o duba Iveco Daily model din 2012, are aproape 250 mii km, nu stiu sigur daca problema este de la filtrul de particule sau de la altceva, tin sa precizez ca la 2-3 zile in timpul mersului masina prinde ca niste goluri de aer la acceleratie si apoi incepe sa scoata un fum care tine vreo 10-15 minute, in bord nu apare nimic care sa scrie ca incepe curatarea. Toata lumea imi spunea ca e de la filtrul de particule si e normal dar fumul pe care il scotea nu iesea pe teava de esapament, iesea undeva prin zona filtrului de particule. Am fost la un service mi-a gasit o garnitura crapata la filtrul de articule acolo pe care mi-a schimbato. Acum nu mai scoate acel fum la 2-3 zile de mers cu ea. Intrebarea mea este daca fumul ala mi-l scotea de la filtrul de particule sau era de la altceva? Acum vad ca nu mai scoate dar eu ma gandeam ca poate ar fi filtrul de particule infundat. In bord nu mi s-a aprins nici un martor de la filtru de particule si o mai opream din cand in cand, cand imi scotea acel fum deoarece eram in anumite zone in care nu puteam lasa masina pornita. Iar o singur data cand am oprit motorul in timp ce imi scotea fumul dupa ce am pornit inapoi mi-a aparut in bord ,,Clean filter particle incomplete,, si atat dar acel martor nu mi-a aparut niciodata.

[@Massari.08]

Eu am pe masina si filtrul anulat si egr-ul si stage 1 si am luat itp-ul pe bune :))))

[@liviuvasileivanciu2900]

Cocalar

[@Massari.08]

@@liviuvasileivanciu2900 cu x6 chiar 😂😂😂

[@liviuvasileivanciu2900]

Ești șefu' la bani!

[@Canduish]

Wow ce bine ai explicat, scurt si la obiect pentru toti cu cazane fumigene pe strada! Felicitari si tine-o tot asa!

[@robertandrei6338]

Te respect ! Eu unul ii urasc pe cei care anuleaza filtrul de particule la masina. Ganditi-va fratilor si la restul participantilor la trafic, nu numai la voi !

[@ionitaalexandru7342]

Ai dreptate cu talonul retinut etc. Cand ai zis ca de ce sa stai in spatele meu sa inghiti fum m ai pierdut. Am 2.0 170 cai cu stage 1 si nu da gram de fum. Doar cand o turez pe loc si ajunge in 5000 ture da putin fum negru. Si cand zic putin inseamna un puf de nebagat in seama. Asta nu inseamna ca nu poluez. Daca o las pe loc cu motorul pornit nici abur nu se vede :)

[@mariusgaw2241]

Vrajeala asta cu 200.000 km. Eu am masini cu peste 350.000 km cu filtrul de particule original si functioneaza perfect.

[@MrBau007]

Zice și el în general, depinde de fiecare șofer cât rezistă piesele astea

[@bogdana.m.2416]

Nu chiar, depinde cum a fost rulata masina; la al meu F11 aproape s-a dus acum la 198k km reali(istoric verificat BMW, plus verificarea lor in cele 3 locuri/software-uri), multi facuti de mine.

[@DavidTNK]

inseamna ca nu e nemteasca

[@danielmecaniconline4742]

Nu rezista nici una sa dureze mai mult de 200k km filtrul de particule

[@DavidTNK]

@@danielmecaniconline4742 la cele nemtesti nu rezista, pentru ca consumul excesiv de ulei a motoarelor vag le nenoroceste, dar sunt alte marci la care filtrele de particule nu sunt consumabile

[@ionutlupu441]

Daca scoți filtrul de particole la un motor diesel euro 5, motorul devine non-euro? Furi curent Grozav

[@99vehicles_AiDaune]

Du-te la RAR si intreaba bai "particole"

[@ciobriss]

Muțumesc! Super profesionist!

[@ionitaiulian9739]

Salut dețin și eu un Renault megan 2 1.6 16v specific nu mai am catalizator nu es esmisile la noxe crezi ca as putea trece itp ucu unul universal??

[@soferincepator3505]

Super tare, așteptam subiectul acesta, mulțumesc pentru tot ce faci :)

[@vladtoma9848]

Salut! Masina mea (Opel Astra J 1.7 CDTI 2010) are filtru de particule. Pana acum nu am avut probleme... am facut regenerarile la timp fara probleme. Intrebarea mea este urmatoarea: Daca cumva incep sa am probleme ar merita o curatare la un service specializat in DPF? Daca da: Cat timp ar mai putea tine? Multumesc! Faci o treaba minunata cu aceste videoclipuri!!!! Tine-o tot asa !!

[@software3g]

Salut!!! Drag va este sa manipulați oamenii... Ziceți că îi rău să anuleze dpf... Sunt de acord! Doar că este o mica mare problema... Curățirea substanțele acelea chimice nu ajung in sol și în apă din curățare... Câți care curatesc dpf au statie de tratare de apa ??? Degeaba ne îngrijim sa nu tragă vechiul un pârț de fum daca apa merge de la mine mai la vale plina de substanțe chimice de curatat

[@spawan7011]

Cum este aerul prin centrul Bucureștiului? O mare bucurie să-ți scoți copilul la plimbare cu căruciorul?

[@jhondoe9043]

Salut imi cer scuze ca vin cu un argument contra dar practica fata de teorie ne omoara mai mult , foarte bine ca ai invatat in facultate liceu masterat taticu sau gogu din garaj , partea buna ptr marea majoritate care au masinile in perfecta stare de functionare si singuru defect e DPF si iau decizia sa il anuleze este un lucru bun noxele se vor schimba cu aproximativ minus 15-20 grame fata de ce au scris pe cartea masini cele 160 grame nici decum non euro haha deci egr catalizator toba intermediara toba finala sunt FILTRE daca anulezi doar catalizatoru intradevar iti da cu fum orice iai face masini eu de 4 ani am anulat filtru de particule si teoria ta sa dus pe copca am trecut R.A.R nu zic care si a fost totul pe bune fara spaga si alte prostii , mai bine ajuta romanii ceii de rand sa faca ceva in care sa fie k ptr ca nu isi permit sa ia ce ai enumerat tu si da, dizelurile sunt mai accesibil ptr noi romani cu salariu minim pe economie , hai sa facem ceva in care nu suntem obligatii sa avem masina doar in acte ci sa o sii folosim pe drumuri fara gropii fara asigurarii mariii fara motoare mici cu consum mare fara start stop la semafor sa stric masina ,tot ce se monteaza din 2001 pe masina dauneaza in primul rand motorului stiai asta nu ? Dpf a fost montat prima oara pe o masina frantzuzeasca si masina aia nu merge bine nici in momentul de fata .imi cer scuze ca am dato in ,, politica''. Ce crezi marea majoritate vor 1.9 tdi de ce ? Ptr ca nu are filtru de particule . Dar intrebarea mea ptr tine cum vine asta sa ai de exemplu : passat b6 2009 1.9 tdi euro 4 fara DPF din fabrica si sa ai passat b6 2.0 tdi euro 4 cu DPF . Hmmm acelasi euro . Haha si ce sa crezi daca anulez filtru devine nob euro . Esti scump.

[@Sanatate]

*Interesant comentariu, gânduri bune*

[@IaSaVedem]

Tu practic vrei sa justifici anularea dpful ui nu? Bineînțeles ca primele variante de dpf au fost mai slabe, pana când s-a perfecționat implementarea lor. Și de unde ai scos acea statistica de 15-20 de grame? Baga link sa vedem unde e demonstrat ca un coteț diesel fără dpf face ca în spatele ei sa Infloreasca pomii. Măcar ai ascultat clipul? Sau ai tras imediat concluzii din titlul? Omul explica foarte clar faptul ca particulele generate fără dpf sunt foarte periculoase. Nu crezi? Ți se pare puțin lucru? Cauta pe net sa vezi cercetări pe acesta tema.

[@AurelianOrzan-h2m]

Salut. Înțeleg că o masina fara dpf polueaza, dar de ce in urma cu 30, 40, 50 de ani cand mergeam cu Aro oamenii traiau mai mult?

[@iron4rms]

,, prea putin documentat. Un motor sanatos tine DPF in perfecta stare. Pentru a avea DPF pe masina trebuie sa avem anumite conditii, motorul sa fie general in regula, injectia sa fie in parametrii, egr perfect functional, compresia cat mai buna, bujii, termostat si ventilatoarele bune, ulei cu specificatii DPF schimbat la timp si nu neaparat in ultimul rand, motorina buna la specificatii, conditii decente de exploatare(drum lung si constant ocazional) si cam mereu minim un sfert de rezervor. Probabil mai sunt cateva conditii de a avea DPF care acum imi scapa, insa la noi in RO e foarte greu sa le indeplinesti pe toate. Unele motoare la 200000 km deja sufera de compresie datorita exploatarii cu ulei LL Pentru a salva un DPF, fie el si nou, trebuiesc indepartate cauzele ce duc la colmatarea lui. In realitate un DPF problematic, cu regenerari dese e mai poluant decat daca nu ar fi deloc, evident consuma mai mult, de aici si poluare mai multa''

[@jhonbro2667]

Biță cea mai mare dreptate! Aici oricum toti se dau mari bogatasi si ei au masinile in perfecta stare de functionare,de la euro 5 in sus. Cum ai spus si tu,pentru ca masina sa indeplineasca toate cerintele e greu,cel putin in ro!

[@bogdana.m.2416]

Foarte bine punctat, pana la: "regenerarile dese fac motorul mai poluant decat fara DPF ", NU! Da, regenerarea produce mai mult CO2, dar nici macar cu 50% in plus fata de norma motorului(e doar pt 15-20 min un consum cu max 5% mai mare), altfel ea curata filtrul si catalizatorul face fata noxelor(asa sunt calculate). Si o masina noua cu DPF, folosita mult in oras are regenerari dese. De aici, mai bine un motor mic pe benzina(pana la 1.8 l) doar pt/drumuri dese in oras.

[@sergiupop9771]

Cu tine sunt de acord doar până la punctul cu motorina bună!! Nu exista in Romania ! Doar in afara ! Așa ca nu mai mentionea ce nu poți susține!!

[@webberalex9533]

@@sergiupop9771 Si afara este motorina de rahat cu mult bio diesel in ele.

[@ionutotelea797]

Eu am dpf off bmw e90 2006 si mi-au iesit noxele perfect la itp :)

[@rarespoponut3140]

Boss! De exemplu la vw passat b6 sunt modele de 140cp si modele de 140cp cu DPF daca ai Dpf si il anulezi si ii pui soft de passat b6 fara dpf de fabrica poti sa fii mecanicu lui peste ca nu iti dai seama ca are dpf anulat ! Dar romana in loc sa dea un ban in plus si sa fie treaba ok da 300lei si cand o calca zici ca ii combinatu!

[@Ramiirg777]

deci este periculos doar pentru mecanicul care o curata si o operează sa faca cancer ' sau e periculos si la șoferul care o conduce după sa faca si el cancer ? va rog sa mi răspundeți

[@adimunteanu1800]

Costa puțin.... 3-4000 de lei! Asta e pe etnobotanice!

[@xwkjl]

cati cai castig daca scot dpf? audi b8.5 2.0 177hp

[@Corlentor]

Cei care fac asa ceva, anularea filtrului de particule ar trebui sa facă pușcărie sau măcar sa fie amendați, sau munca în folosul societății pentru afectarea sănătății publice. Aici ma refer la mecanici, și la cei care solicita asa ceva. Nu mai spun de autobuzele care circula pe drumurile noastre. Majoritatea celor vechi au dpf anulat, inclusiv cele de la regia de transport public... Aici ar trebui sancțiunile mari aplicate. Dacă dați search pe google sau fb sunt sute de service uri care oferă astfel de servicii. Nu intervine nici o autoritate de stat asupra lor?!

[@GeorgePreduca]

Poate chiar omorâți

[@alexandrurauta23]

Razvan ador cand vorbesti despre filtru de particule 😊 Daca nu te superi este bine sa merg constant cu viteza a 3 cu si intre 2300/2400rot.min ? adica vreau sa merg doar cu a 3 ca deja la acele rotati ale motorului este 65km/h. Este bine ? am un golf 5 DPF ON 2.0Tdi/BMM/140Hp/An 2007. Multumesc Razvan

[@mikiii880]

Pt ce sa mergi constant? Regenerare fortata? Care e intrebarea ta?

[@ciprianbotezatu5166]

Sper sa nu gresesc, dar nu e chiar sanatos sa tii motorul in turatii prea mari. Ideal e sa te folosesti de turbina sa iei demaraj (3000 rpm) dar sa incerci sa mergi constant pe la 2000 rpm. Daca il tii in sarcina prea mare ajungi mai repede la temperatura de "fierbere" a uleiului si il uzezi prematur. Exemplu personal de la opel insignia.

[@alexandrurauta23]

@@ciprianbotezatu5166 sincer merg asa mereu si nu vreau sa dau mai mult de viteza a 3 si asa o tin turata la aceste rotati de 2300-2400. NU am probleme de fierbere sau etc. Am motorul mare de 2.0. si este bine cred sa o tine peste 2000 de rotati pentru ca am filtru.

[@alexandrurauta23]

@@mikiii880 constant adica ca nu vreau sa merg mai mult de viteza a 3 si o tin turata la aceste rotati 2300-2400. Nu am avut pana acum probleme de supraincalzire sau de ulei. merge perfect. Stiu ca este bine sa merg peste 2000 de rot.

[@ciprianbotezatu5166]

@@alexandrurauta23 nu cred ca ar fi o problema insa la masina mea, tot 2.0 cdti cu dpf ON, am observat in timp, ca daca o tineam in ture mai mari de 2500 constant ii fortam regerararea sa se faca mai des si imi scadea durata de viata a uleiului. Dai blana cum crezi tu ca ii prieste masinii tale. :) bafta

[@mmadalincristi4748]

Nu toate mașinile scot fum daca se anulează filtrul de particule crede-mă știu ce vorbesc

[@ionitaalexandru7342]

Am touran cu 300.000 km si dpf off. Nu scoate gram de fum. Scoate doar un buf de fum cand schimb in 4500ture.

[@EugenComan]

sunt posesorul unui outlander de 2.2 cu probleme la regenerarea filtrului de particule. problema este ca atunci cand face regenerarea in oras si o face des chiar daca o folosesc mult in afara orasului...imi baga motorina in baia de ulei. am fost de nu stiu cate ori la reprezentanta dar si prin alti doctori care au facut diferite diagnoze si totusi nu am gasit o rezolvare la problema asta. toti spun ca masina este in parametri, dar nimeni nici macar reprezentanta din constanta nu are o solutie pentru surplusul de motorina care intra in baia de ulei... mi s-a spus ca solutia ar fi sa o vinzi si sa fraieresti pe altcineva sau sa ii anulezi filtrul DPF pentru ca mergand in halul asta risc sa o stric de tot.... deci domnul cu teoria din acest clip va rog un comentariu si o solutie pentru problema asta. multumesc.

[@alexandrumironsocia9386]

Si la patrolu' meu sd3.3 vreau sa montez filtru de particule..dar pe motorasu de la stergatoare...:)))

[@codrutcricu4949]

Ce părere ai despre un Audi a4 2015 cu multitronic? Crezi ca pentru un stil de condus normal e bun un multitronic?

[@vladonigiri4764]

Pana in 180 000 -200 000 km te tine apoi tre s-o schimbi

[@AndreeiJ]

Vlad Onigiri nu se înlocuiește cutia ci ambreiajele iar ceea ce zici tu nu este o regulă.

[@vladonigiri4764]

@@AndreeiJ de acord cu tine,dar am vazut la cativa prieteni care au avut probleme cu acest tip de cutie.

[@fdslog5666]

@@vladonigiri4764 fake news.... La fel de multi sunt si cei care la DSG schimba calculatoare-volanta-ambreiaje.... si cei care au cu convertizor si schimba frane cutie-convertizoare dereglate, probleme calculatoare... la fel si la multitronic mai apar probleme...dar sa nu generalizam. Multitronicul e singura cutie care isi face regenerare si in oras. E capabila sa tina turatie ridicata, liniar la 1800 rpm, indiferent de viteza de deplasare, cat sa se regenereze filtrul. Daca ai multironic, mergi 15 min pe varianta orasului cand isi cere regenerare si ai rezolvat problema - vb din propria experienta

[@fdslog5666]

Da !! Multitronicul e singura cutie care poate tine motorul turat fix in plaja sa de eficienta maxima. Unde ai cel mai bun cuplu - putere- consum.. automat si cele mai putine gaze de esapament. Nu are fluctuatii la aceelerare, pierderi de putere, gen cum e la alte cutii in acceleratie maxima, cand schimba ...dau puffurile alea mici de fum. Si e o gandire primitiva sa crezi ca daca mergi cu 2500-3000 rpm cu un diesel, e bine pentru motor si filtru de particule. Generezi multe gaze la mers sportiv, baga multa motorina, masina oricum are sistem de racire si nu se regenereaza nimic la mers sportiv, doar infunzi mai repede filtru. Masina intra in regenerare cand spun senzorii ca se creeaza diferenta de presiune pe evacuare, de multe ori patesc sa intre in regenerare fix cand intru in oras, si vin de la un drum lung unde am mers cu viteza mare.

[@soferincepator3505]

Un nou video pt începători data viitoare? :)

[@aparausanu]

:)))))

[@soferincepator3505]

UnAnonim O spui in calitate de șofer pe bicicleta? :)) Măcar de aveai un Cube Merida,Bianchi saracule 😂😂😂

[@soferincepator3505]

UnAnonim Tu fiind pe un Rockrider de 5 -6 ani, imi cam șterg rotile cu tine, un fluturaș nu te baga in Șanț 😂😂😂

[@daiaflorin]

Eu am cumparat o masina fara filtru de particule este audi q7 2008 171 kw de unde as putea cumpara un filtru oem la un pret bun sau un aftermarket de calitate ? Multumesc !

[@mirceavalentinionescu1510]

Deci sa înțeleg că aia 31 care au dat dislike au filtru de particule anulat la mașina și consideră că nu poluează,nu? 😅 Întradevăr,cu filtrul de particule nu e de joaca,iar eu sincer mecanicilor care fac tâmpenia asta,sa anuleze acel filtru de particule nu le-aș mai da voie sa profeseze în domeniu.

[@99vehicles_AiDaune]

Nu neaparat, unii dau dislike din oficiu doar din simplul fapt ca nu imi suporta fata. Indiferent de subiect :)

[@sebiosip]

Ce parere ai despre catalizatoarele metalice? Am vazut ca sunt si ceramice si metalice. Inca o intrebare... eu cand am dat jos catalizatorul am spalat catalizatorul cu soda caustica, s-a curatat dar intrebarea e... mai filtreaza ceva daca l-am curatat asa?

[@Maco371]

Pazea ca vin barosanii cu 2.0d cu sigla de "iem" si dpf-ul anulat.

[@Mtrac115]

Salut! Mi-am cumparat de aproximativ 3 luni un Audi A6 C7 2.0 TDI 2012 multitronic , am schimbat ieri calculatorul motorului pentru ca nu mai pornea masina… cand am ajuns sa iau masina de la service mi-sa spus ca am anutat DPF… deci cel care mi-a vandut masina si-a batut joc

[@danielcalenic7780]

Te salut si respect Razvane! Tine o tot asa 👏

[@lucescuedan5263]

Așteptăm și un video cu părțile negative la DPF

[@morarrares5017]

Dar când se regenerează DPF-ul nu tot in aer scoate acele particule?

[@CatalinVulciu]

Teoretic se face la drum lung, mers constant, un drum de 40 minute cu mers ceva mai turat si implicit noxele raman in afara orasului - pe camp / padure etc.

[@paulsergiufolescu2086]

da colegu tot in aer se duc particulele cand se regenereaza

[@massacre188]

pariculele se ard

[@Zeghetank]

Exact. Le elimina pe majoritatea deodata, asa ca tot in plamanii globului ajung.

[@marceldobre]

@@гамора9грамм nu chiar, cenusa este mai mică și mai densă decât acel soot negru, plus că 5 grame de spot nu sunt 5 grame cenușă. Dar mai bine citiți singuri

[@DOCedry2k]

Am luat de curand o masina , un a3 2009, nu scotea fum, dupa doua zile s a aprins check engine u aparent EGR U, l am dus la curatat si mi a zis ca e anulat cu surub, bun il curata pune EGR U inapoi, acm dupa vreo 6000 de km scoate fum negru ,cand am cumparat o a zis ca e fara filtru de particule, ma uit dupa motor acolo enfiltru… presupun ca e anulat, acum intrebarea vine , dc n a scus fum negru pana acm cu EGRu si Filtru anulat sau gol…. Dc tocmai acum ?

[@mariangiurgiu8363]

Am golf 6 cu DPF off si egr off , pute ca o raba după el da merge de rupe

[@codrutcricu4949]

Fain🤣:)))))))

[@beben7321]

Dupa acest material,am decis sa imi tai singur filtrul ...🤣🤣🤣

[@alexmrn524]

Am anulat filtrul.. si am luat ITP-ul cu brio :) fara șpaga.

[@Kole_K.]

Confirm

[@sorin.virdarie]

Confirm x2

[@nicusorvoiculescu5917]

domnu razvan.... daca are dpf off din fabrica la un passat... ce e de facut?

[@georgeiulian92]

Exemplu: bmw e90 320d m47 au fost produse si cu dpf si fara, ambele avand norma de poluare euro 4. Salutari!

[@dumitrache.razvan]

Da, cel cu dpf are noxe cu 10 mg/km mai puțin decât cel fără dpf. Cel fără dpf din fabrica nu e periculos, dar daca celui cu dpf ii scoti dpf-ul, brusc devine periculos.

[@cosmin10b]

La începutul implementării DPF ului erau modele cu DPF opțional. Această optiune era rentabilă pt firmele care cumpărau flote de mașinii și aveau reducere la taxe. În străinătate mașinile pe firmă plătesc diferit taxe pe mașinii decât persoane fizice.

[@alinpopescu3352]

Ce părere ai despre curatarea lui prin spalare.

[@ABCEDEFG911]

Unde i fum e si putere😂😂

[@cornelonofras1440]

Sa traesti domnul doctor

[@cristianfrent2483]

La masina mea diesel i-am anulat toba de eșapament si pur si simplu nu mai scoate fum!

[@ilieovidiumoracioc1852]

Corect

[@RYO92]

=)))))))))) HAHAHAHA

[@webberalex9533]

Nici zgomot!

[@ionutpaduraru9651]

Unde e fum , e si putere!!!💪💪💪

[@PetrasAdrian]

Si un cocalar care nu intelege viata.

[@florinmadar852]

Buna, ma numesc Florin, am două masini una cu 350000......pot sa îți demonstrez contrariu la ce zici in videoul acesta, am modificat masina si am facut sa aiba o ardere ca si completă,,,,,si la verificare nu a dat gaze

[@alexandruboharec4867]

Recent am mers la un service de ăsta local fiindcă am avut probleme la turbo, băiatul de acolo a dat turbo jos, l-a trimis la Bucuresti la rectificare , l-a montat inapoi, iar când m-a chemat sa iau masina ma anunta ca o sa gasesc catalizatorul in portbagaj fiindcă l-a dat jos deoarece el spune ca nu ii vede rostul si cica nu ar fi fost pus din fabrica , ci de neamtul care a avut -o de nouă. As vrea sa faci un video despre catalizator si rolul acesteia precum si riscurile lipsei acestuia daca dorești. De asemenea as vrea sa stiu ce parere ai si despre spălarea motorului, e ok sau nu e ok, cel putin mie tot băiatul asta de la service mi l-a spălat fara sa ii spun eu ceva, iar din câte am auzit de obicei acest lucru se face doar daca își asuma proprietarul toate riscurile . Mulțumesc.

[@MrTehnoGuy]

Aia ți-au făcut ce au vrut ei la mașină? Fara catalizator probabil nu mai ieși la noxe la ITP

[@alexandruboharec4867]

@@MrTehnoGuy eu am dus masina pentru ca sa îmi repare turbo, si când m-au chemat sa o iau mi-au spus ca au dat jos catalizatorul ca si așa nu are rost sa fie pus acolo

[@cordieadrian7066]

Filtru de particule pt România este un eșec al tehnologiei.

[@alf3071]

Si mie mi-a aparut eroarea de egr la masina si m-am si plictisit putin de ea si as vrea ceva pe benzina, cum ar fi mai ok s-o vand? sa ii schimb egr-ul inainte s-o vand sau sa gasesc un comparator care sa se ocupe de asta?

[@Vlacu]

Ai vreun video comparativ între diesel și benzină? Inclusiv avantaje și dezavantaje la fiecare motor? Opinii proprii: dacă un motor pe benzină consumă uneori chiar dublu față de unul diesel, mai este corect să vorbim despre poluarea celui diesel? Sau, având în vedere temperatura de ardere a unui benzinar față de a unui diesel, este corect să spunem că un motor pe benzină este mai fiabil decât unul diesel? Consider că un motor diesel este mai rezistent ca și durată de viață decât un benzinar, dacă este condus corect. Cred că datorită temperaturii de ardere mai mare, motorului pe benzină îi scade durata de viață față de un diesel. Este doar părerea mea de amator, însă mi-ar plăcea să văd o părere omologata. Un link către vreun video sau făi chiar tu un video despre asta în condițiile în care nu ai făcut încă.

[@watswals5051]

am anulat in belgia la un passat ..aveam morcov la urmatoarea inspectie auto ...sii spre surprinderea mea a luat cu brio testul de fum avand dpf scos anulat ...si inca ceva mergea de rupea pamantul dupa ce am scos piatra din catalizator...deci...in ro cu 50 lei iei inspectia ...porma cu insp..rar te descurci)

[@robertstefan7923]

Pai si diesel-urile care nu au filtru de particule din fabrica? Nu elibereaza direct particulele fine?

[@bigdogdmx]

Chiar din contra. Particulele pe care le elibereaza o masina fara dpf din fabrica sunt mult mai mari. Pentru ca dpf-ul le descompune.

[@MyBogdan14]

Acele masin nu ar mai trebui lasate in circulatie .. dar cum in romania e plin de rable de acum 15-20 de ani ... greu sa le interzica sa isi dea toti masinile la fier vechi si sa isi achizitioneze ceva mai nou euro 4-5-6 ...

[@AllMusic0077]

@@MyBogdan14 pai a mea e euro 4 si e fara filtru DPF din fabrica,EGR-ul nu e anulat si nu il anulez il curat la 6 luni,masima e intr-o stare perfecta totul ce schimb pe ia pun numai de la BMW,acu ce sa fac sa dau masina ok din toate punctele de vedere si sa iau un euro 5-6 sa stau prin servis cu electronica,senzori,niciodata.

[@renderize8012]

@@MyBogdan14 cumpăra mi tu o mașină din 2018 la 30k€

[@Alex-de4tm]

Salut. Intrebarea mea nu este legata de dpf ci de anvelope. Daca micsorez balonajul la anvolepa se intampla altceva decat reducerea confortului de ex afecteaza performantele dinamice ale masinii sau consumul?

[@alexmarin1]

Mi-a crescut mai mult ura pt. băiețașii cu Stage 2 și dâra de fum in spate.

[@paulsergiufolescu2086]

Stage 3 am eu diesel power

[@RYO92]

Asa e cand esti "ecologist" (1.4-1.6 benzina) si nu ai bani de stage-uri. :))

[@lucaandrei2003]

Salut mi-am cumpărat o Mazda și acum am aflat că filtrul e anulat, îmi scoate fum doar la prima cheie ,ar fi o problema cu RAR ul ,că trebuie să ii fac primul rar și ITP Și un filtru dpf e destul de scump

[@borotaborota2438]

"Nu mai pleaca din plamani, acolo raman ":))

[@tablamihai]

Bravo, bravo tine-o tot asa! Vlog-uri foarte bune si pe intelesul tuturor.

[@kawamotors]

Ai dreptate partial dar exagerezi grav :)

[@ciprian9046]

Salut catalizatorul la un motor pe benzina nu se infunda ?

[@99vehicles_AiDaune]

Ba da, dar mai greu. E arderea mai curata.

[@alexrobert5867]

Am vazut anunt. Vand BMW E90 IMPECABIL....EGR OFF, DPF OFF, CATALIZATOR OFF. Eram gen.. WTF 😐 :|

[@popescumircea6591]

Mai avea să-i facă și turbină off și nu mai avea nimic 😂😂

[@adycfrbv]

Tractor impecabil

[@codrutcricu4949]

:))

[@MrT3odor]

...motor off

[@robert2685pf]

ceee ? sa nu zici ca si WTF era OFF !? :))))

[@lucypadypady6688]

Eu am o skoda 1.6 tdi si cam la două săptămâni ramane motorul turat la 1000 de ture,mulți mi-au spus ca este de la filtru de particule dar nu se aprinde nici un martor la bord(DPF),masina are 150000 km,ce trebuie sa fac sa nu mai stea motorul turat?

[@ionescumihai6877]

Un video despre GPF? Filtru de particule la motoarele pe benzina?

[@alyn__alyn]

@@lightpaladinown L-au pus pentru a creste eficienta normei de poluare nu ar trebui să îți faci probleme în privința lui are un principiu de funcționare mai simplu că la diesel și mai eficient nu ai sa schimbi acel dpf la benzina niciodată.si nici probleme cu el..

[@cristianciprian5079]

Eu am mașina pe benzină și am scos filtrul ala de particule pt ca s-a spart( nu stiu cum) si zdranganea ca naiba.

[@neanicu7781]

Mă bucur că ai făcut acest episod și ai explicat foarte clar consecințele anulării. Eu dacă eram ministrul sănătății sau ministrul pădurilor și apelor propuneam pedepsirea cu închisoarea 3 ani cu executare pt. proprietar, mecanic și patronul servisului + închidere unde sa efectuat anularea.

[@mihaipaul4962]

De aia nu ai sa fii niciodată ministru

[@bogdan7494]

Și după ți-ai dat seama că ești prost sau cum