A 26, Hafenpassage: Geplante Trasse als Visualisierung

So soll die A 26 Hafenpassage Hamburg einmal aussehen, wenn sie 2031, nach Planfeststellung, Bau und Einrichtung aller gesetzlich vorgesehenen Ausgleichsflächen, realisiert sein wird. Das Video zeigt und erläutert die geplante Trasse und ihre Einbindung in die Landschaft der Süderelbe. Es zeigt Brücken und Tunnel, die Maßnahmen zum Lärm- und Hochwasserschutz, Auffahrten und Anschlussstellen sowie die Anbindung an die Autobahnen A 1 und A 7.

[@jorgsattelmacher1425]

Ihr habt vergessen, das Graffiti auf den Lärmschutzwänden darzustellen!

[@carstenmoser2600]

Die A26 ist wichtig, aber noch viel wichtiger finde ich die Umfahrung von Hamburg über die A20 und die A20 generell. Hoffentlich wird es da mit auch bald was

[@patch1502]

Die A20 würde mir auf dem Weg in die Heimat 200km Umweg und 1,5-2h Fahrzeit einsparen. Ich wäre sehr dafür und sicher auch viele andere Menschen, die in den Norden wollen und aus dem Norden Richtung Südwesten kommen.

[@fs23]

@@patch1502 Und wo soll dieser Ort sein? Damit diese hohen Zahlen hinkommen, muss man schon von einem extremst abgelegenen Ort zum anderen wollen und vielleicht noch krasser Stau im Elbtunnel in Hamburg sein. Für die Wenigsten wird die Ersparnis so hoch sein. Noch dazu ist dieses Projekt unfassbar teuer und umweltschädlich (und somit im Endeffekt auch für uns Menschen langfristig schädlich). Ist das die Zeitersparnis wirklich wert?

[@dernorddeutsche3884]

Gerade für den Güterverkehr halte ich die A26 für wichtiger. Allerdings habe ich jetzt schon das Gefühl das diese Autobahn hauptsächlich LKW nutzen werden. Zudem glaube ich das Sie ein absolutes Stau-Potenzial hat.

[@nxt_tim]

Man stelle sich vor, man würde sich so viel Mühe mit dem Schienenausbau machen

[@hilfefurotto2147]

Für jeden Kilometer neue Schiene bilden sich 5 Bürgerinitiativen, die dagegen sind. Für jeden Kilometer neue Autobahn bildet sich 1 Bürgerinitiative, die dafür ist.

[@hansgegern3633]

das ist Polemik pur

[@kl_kruemel]

Ich bin mir nicht ganz sicher, warum KZbin mir das vorschlägt, da ich mit Hamburg recht wenig Berührungspunkte habe, aber schön zu sehen, dass sich in der Infrastruktur unseres Landes etwas tut! Ein tolles Projekt, welches den Hamburgern sicher entgegen kommen wird. Ich fand das Video sehr aufschlussreich für mich als Außenstehenden.

[@christophvogt4803]

10 Jahre Bauzeit - im Optimum. Gemessen an der Dringlichkeit, müsste hier im 3-Schicht Betrieb gearbeitet werden, 7 Tage die Woche. Da meine Familie schon seit 1962 auf die Fertigstellung der A26 nach HH wartet, bleibe ich Realist und erwarte die Vollendung - falls sie jemals erfolgt - um das Jahr 2040.

[@jfnotk255]

Ja, nicht schön. Aber wenn man mal was positiv sehen will, laut Luftbildern (Stand 2022-08) ist die A26 von Westen kommen bis zur A7 schon durchgängig im Bau. Also besteht Hoffnung, dass zumindest der Teil deutlich früher fertig wird.

[@Stuttgi]

Deine Familie wartet auf die Fertigstellung? Gibt es wenigstens fließendes Wasser; da am Ort des Wartens?

[@reBlink]

@@jfnotk255 Vielleicht taucht ja noch ein seltener Hamster auf.

[@heinz2454]

@@reBlink Bei den Planungszeiten und Gutachten,die nur Geld kosten, aber keinem nützen,auch kein Wunder.

[@ulrichmertens2951]

Moin - die A26 hätte mindestens schon vor 20 Jahren gebaut werden müssen und nochwas - Baut endlich die OSTUMFAHRUNG und die WESTUMFAHRUNG von Hamburg - das wäre eine Super Errungenschaft des 21 Jahrhunderts

[@schnemannfilms]

Sieht spektakulär aus. Hoffen wir mal, dass das Projekt einigermaßen im Rahmen bleibt...

[@jorghubinger340]

Bei den sich jetzt schon abzeichnenden Preissteigerungen ein Wahnsinns Projekt. Auch der Tunnelbau ist zwar nett aber geologisch Quatsch, weil Wilhelmsburg eine Insel ist und wir einem hohen Grundwasserspiegel haben. Nicht ohne Grund findet sich keine Tiefgarage in Wilhelmsburg. Schauen wir mal was das wird 👀

[@dinohermann1887]

​@@jorghubinger340 Das erklärt auch warum bis heute noch keine konkreten Planungen für die U4-Verlängerung von Elbbrücken nach Wilhemsburg (der Sprung über die Elbe) gibt.

[@acmenipponair]

@@dinohermann1887 Die gibt es noch nicht, weil im Südteil die U4 die A26 kreuzen muss und ehe nicht die Planungen der A26 durch sind, kann die genaue Strecke der U4 nicht festgelegt werden. Abgesehen davon: Es gibt keine Tiefgaragen in Wilhelmsburg weil ein Teil ein Sozialbaugebiet ist mit wenig geplanten Autobesitzern und der Rest von Williburg als autoarme Stadt geplant war. Außerdem hat Wilhelmsburg als nicht so stark besiedeltes Gebiet mehr Platz für oberirdische Parkmöglichkeiten. Tiefgaragen machen halt nur dann Sinn, wenn Land knapp und somit teuer und das Buddeln in die Erde sich lohnt. Und von wegen Grundwasserspiegel: Das Problem ist seit einem Jahrhundert gelöst, nennt sich "Pumpen" :D

[@SebastianWittich]

Sind denn 2 Fahrspuren in jede Richtung genug? Ich war dort zwar noch nie, aber wenn ich die mehrspurigen Anschlussstellen sehe, halte ich zwei Fahrspuren für die normale Strecke für etwas knapp bemessen

[@alexanderivkin7086]

4 Spurige Autobahnen sind bis 70.000 Verkehrsstärke ausreichend, zumal dort wird eh nur maximal Tempo 100 erlaubt sein, eher Tempo 80, sodass sich die Kapazität nochmal erhöht. Ob es allerdings bei den geplanten 60.000 bleibt, wird man sehen. Viel zu oft wurde leider in den vergangenen Jahrzehnten völlig unterdimensioniert neugebaut und ausgebaut.

[@chrismuller9289]

Das sieht ja alles schön und gut aus - was mir aber auffiel: "ehemalige T&R-Anlage Stillhorn"... gut, die war nie besonders groß, aber immerhin eine Möglichkeit für Fernfahrer zur Pause und für einen vernünftigen Gang zu einer vernünftigen Toilette. WO wird für diese Anlage ein Neubau entstehen? Wo an der gesamten Trasse wird es Parkflächen geben? Für Pkw? Wo können Lkw-Fahrer sich waschen oder duschen? Oder sollen sie zum K.... anhalten und den Seitenstreifen zukoten? Sorry für diese drastische Wortwahl, aber gerade in dieser Ecke sind vernünftige und Fahrerwürdige Stellflächen zur Nachtruhe so gut wie nicht vorhanden. Wäre sehr nett, könnte DEGES da mal ein Wort zu verlieren (aber bitte nicht: In den Gewerbe- und Industriegebieten sind ausreichend Parkmöglichkeiten vorhanden... der Trucker muß da nämlich erstmal hinkommen, der HH nur durchquert, was ihn zusätzlich Fahrzeit UND Kraftstoff kostet...). Dankeschön 🙂

[@heinz2454]

Weiter südlich die neue Raststätte Elbmarsch. Stillhorn ist in die Jahre gekommen,beide Seiten.Die Parkplätze sind ständig voll,weil es keine anderen gibt.Georgswerder war mal ein guter Autohof,heute nur Burgerking.

[@chrismuller9289]

@@heinz2454 Die ist sieben Kilometer südlich (so sie denn überhaupt gebaut wird und sich die BI nicht durchsetzt) und wer von der A 26 in Richtung HH / A1 - A 24 will darf dann erstmal in die entgegengesetzte Richtung, nicht wissend ob Platz ist, dann eventuell nochmal mindestens zweieinhalb Kilometer weiter zum Kreuz Maschen, dort einmal "wenden" und den Weg wieder zurüück. Keine Ahnung welche Genies sich da zusammengehockt haben, aber SINN ergibt das Null. Radfahrer... Reiswaffelknabberer... Apfelschnitzverkoster.... aber Null Diesel im Blut oder Sinn für Ressourcenschonung. Ich weiß auch nicht... Autobahnplaner sollten grundsätzlich mindestens ein halbes Jahr im Fernverkehr unterwegs sein damit sie zumindest einen HAUCH von Ahnung haben, worum es in der Realität eigentlich geht...

[@rlas]

Dieses Projekt hat so viel Ähnlichkeit mit GTA IV LC Autobahnen. Total seltsam

[@lodewijkvansaksen1547]

Für nicht Ortskundige hätte in der Computeranimation etwas mehr Orientierungshilfe nicht geschadet. Denke da z.B. die Nr. der Straßen auf die Bilder projektieren, In dem Film hab ich keinen Plan wo ich bin . Also Nr. mit Fahrtrichtungen

[@stefanstapel9893]

Wird die gleich nach der Ausbau 39 gebaut?

[@Matz32]

Ob dar wirklich je 2 fahrstreifen pro fahrtrichtung austreichen ? Dazu kein VBA am bruckeabschnitt und nur 80 km/h in Tunnel trotz 6 fahrstreifen...

[@toschi4882]

Wichtigste Frage: Definitiver Baubeginn? Oder einfach ein schönes Video, das erst - wie leider so viele Projekte in D - erst nach unfassbar langen Wartezeiten realisiert wird?

[@rlas]

Künstliche Verzögerung weil Ausbau von A7 maßgebend war. Strecke nach Buxtehude liegt seit mehreren Jahren im Sandformat nur so da. Muss nur fertig gestellt werden. Dann wäre erst die Hafenpassage dran. Mal abgesehen davon, dass auch noch westlich von Stade die A26 bis zur A20 gehen soll. Diese Bauabschnitte werden in absurden Zeitabständen wegen Baurechten gebaut. Naja HH hat sich geweigert den Abschnitt der A26 westlich zu bauen auch obwohl das Kreuz Hafen noch nicht existent ist 😆 Es wird auf jeden Fall spannend

[@mogmichi300]

Das Kreuz an der A7 wird schon gebaut.

[@stephanteam9294]

Warum wird die Raststätte an der A1 Stillhorn ersatzlos abgerissen?

[@jorgsattelmacher1425]

Weil man die Raststätte einfacher um ein paar Kilometer verlegen kann als die Anbindung der A26.

[@paulmuller8795]

von der A7 Richtung Hamburg fehlt eine Umfahrung von Hamburg Richtung A1 Lübeck auf niedersächsischen Gebiet.

[@riesenmax92]

falsch, die gibts am Maschener Kreuz (von der A7 aus richtung HH über ein kurzes Stück A39 richtung lüneburg zur A1 richtung HL)

[@u1zha]

Galleriebauwerk @ 6:02 = wow

[@vierpunktnull8500]

Sehr geil!!!

[@JackMacLupus]

3:40 Die überragt die Köhlibri? Das riecht fast nach einem neuen Wahrzeichen.

[@ingo_8628]

Diese Süderelbbrücke ist die gleiche problematische Konstruktion wie die Leverkusener Brücke, die Seile sind innen, die LKWs außen, dadurch kriegt der Brückenkasten eine unnötige Querbelastung. Daß man die Murkskonstruktion evtl. nicht aus Murksstahl baut, macht die Sache nicht wirklich besser. In Leverkusen wurde grad der Vertrag mit der Baufirma gekündigt weil die in der neuen Brücke chinesischen Murksstahl verbauen wollten.

[@FreekyFreezer]

das problem der rheinbrücke leverkusen liegt darin, dass es nur als vierspurig plus standstreifen errichtet wurde und keine rücksicht auf zunehmendem lkw verkehr genommen wurde die stahlträger haben damit wenig zu tun

[@steve-paulepuhmann3096]

Wieso wird die den 4streifig und nicht 6? In 10 Jahre heißt es dann oh Kake doch mehr Verkehr 6streifiger Ausbau inkomming

[@Wollenschrank]

Unfaßbar, daß man immer noch auf veraltete Verkehrskonzepte aus den 1960/70er-Jahren setzt.

[@rhexxus5175]

Hab ich das richtig gehoert gefahrgueter duerfen da nicht durch fahrwbbsurxhvden Tunnel?

[@riesenmax92]

wenn ich es richtig verstanden habe, dürfen gefahrgüter durch den tunnel ...

[@hardystrathe1713]

Alles schön anzusehende Straßenbauwerke. Ich bin der Meinung, die öffentlichen Verkehrsmittel für den ÖPNV und die Schiene sollten Vorang bekommen (für Güter). Wir werden doch schon "nahezu erschlagen" von den vielen Autos hier im Lande. Ich weiss noch gut: bereits im Jahre 1982 waren schon 5 % der Flächen im Lande von Verkehrswegen und ihren Randzonen belegt. Wie diese Zahl sich bis jetzt wohl entwickelt hat - frag ich mich.

[@rhexxus5175]

Es leben mehr Menschen in diesen Land als vor 40 Jahren das ist kein Vergleich. Mehr menschen, mehr Fahrzeuge, mehr gueter

[@ito2324]

​@@rhexxus5175 Falsch. Mehr Menschen wohnen in Städten oder in der nahen Umgebung, heißt eigentlich weniger Autos notwendig. Mehr Güter weil der kapitalistische Wachstumswahn das so möchte. Frage: Was brauche ich eigentlich zum Leben? Macht weniger Besitz nicht auch zufriedener?

[@EblemTorres]

Está muy interesante ese nuevo proyecto.

[@Flix-cn7wp]

Aller Achtung 😮😮😮

[@ingokruse8918]

Super geil, wenn es mal fertig ist!! Leider ist das geplante Fertigstelldatum nicht genannt worden, lediglich ein Datum des ersten Teilstückes. Was aber klar sein dürfte, viel, sehr viel Baustellenbehinderung zwischen dem jetzt schon kollabierenden Kreuz Süd-Ost oder Norderelbe wie es wohl jetzt heißt. Ewige Staus vom Norden und über die A25

[@braunbaerhh]

Das wird ja noch teurer als die A100 in Berlin. Die Kosten für die A26 wurde jetzt schon auf gut 2.000.000.000 EUR raufkorrigiert.

[@InQontrolHD]

Und nun? Ist das dein Geld? Genau dafür zahle ich so viele Steuern, nicht um mein Leben auf der B73 zu verbringen

[@mrboyar]

@@InQontrolHD deshalb mußte ich Bahn fahren 1,5h eine Strecke mit dem Auto morgens Stadt raus 45 min Nachmittags wieder rein 2h und mehr Ich beneide nicht die Es andersrum machen müssen Bahn oder Auto

[@carstenmoser2600]

Mit diesen ganzen Tunneln wird es bestimmt nicht billig, aber noch mehr Angst habe ich vor der Bauzeit. Bis alles fertig ist, braucht man wahrscheinlich schon wieder 6 Spuren

[@manfredwilms2197]

Sinnvoller wäre endlich die westliche Umfahrung des Nadelöhr Hamburg - mit der A 20 ! So bleibt der europäische Nord-Süd Transit auf den alten Elbbrücken und dem Tunnel der A 7 in Stunden-Staus hängen !

[@ChrisK040]

Wie schnell wäre das realistisch früher fertig, wenn Personal, Material und Geld des Auftragsgeber und behördliche Gehenmigungen vorhanden wären. Sprich wenn man das einfach schneller fertig sein müsste.

[@karlschineis9404]

Warum wird das Kreuz A26 - B75 nicht als Vollkreuz mit Aus- und Einfahrten in jede Richtung ausgebildet? Ich sehe hier keine Abfahrten für diejenigen, die aus Osten kommend nach Süden oder Norden hin abbiegen wollen. Auch wenn man von Westen kommt, kann man nicht nach Norden abbiegen. Seltsame Planung.

[@paulikxp]

Wenn du von Osten kommst, fährst Du über das Dreieck Norderelbe und die A255 auf die B75 oder über die A1 bis Stillhorn (und von dort auf die B75 an der AS Kornweide) oder bis Harburg. Da ist nichts unlogisch, für ein Kleeblatt-Kreuz mit der B75 wäre da an der Kornweide gar kein Platz.

[@karlschineis9404]

@@paulikxp Sorry, aber so eine Verkehrsführung ist totaler Unsinn. Es muss ja auch keine Kleeblatt-Kreuzung sein, das kann man heutzutage auch anders lösen. Die fehlenden Spuren lassen sich aus meiner Sicht noch ganz leicht ins Bild einzeichnen.

[@paulikxp]

Ich bin da sehr gespaltener Meinung... Zum einen wird das ganze (vor allem die Querverbindung A7-A1) sicherlich eine Entlastung des Süderelberaums werden, die auch bitter nötig ist, zum anderen wird gerade die Hafenquerspange noch viele viele Jahre brauchen bis sie fertig ist. Zum anderen wird hier ganz viel Lebensraum für Pflanzen, Tiere und Menschen zerstört oder unattraktiv gemacht, die Raststätte Stillhorn soll in den Meckelfelder Raum verschoben werden, wo dann etliche Hektar für den CO2-Haushalt wichtiger Moore zerstört werden. Und nicht zuletzt wird damit dem Straßenverkehr ein Stellenwert eingeräumt, der ihm nicht zustehen sollte, vor allem auch beim Güterverkehr per Lkw. Das Geld und das vieler anderer ähnlicher Projekte sollte besser investiert werden, um endlich der Eisenbahn wieder mehr Bedeutung zu geben. Der Rückbau von Anschlussgleisen und überhaupt die Aufgabe von Bahnanlagen sollte untersagt werden und das ganze attraktiver gemacht werden. Ich hoffe auf eine grüne Regierung mit entsprechendem Rückgrat, auch wenn ich mich dann selbst einschränken muss.

[@simkagoll958]

welcher Trottel fährt heute noch mit der Bahn und will sich von Migranten abstechen lassen

[@nomennominandum5688]

Eienrseits ein schönes und interessantes Projekt, aber andererseits ist im Text auch ein Widerspruch drin: Es heißt, die Tunnel werden mit modernster Technik ausgestattet Heißt, dann erlauben die RABT und EABT 100 km/h anstatt nur 80 km/h. Oder braucht Hamburg dringend Geld? Stichtwort Blitzer.. Warum geht in der Schweiz, Dänemark (Fehmarnbelttunnel), Italien und Österreich etwas, was in Deutschland nicht funktionieren soll? 100 km/h in doppelröhiugen Tunneln? Nimmt man wieder mal Rücksicht auf die Grünen? Die Autobahn passt wwohl derzeit die RABT an die EABT 80/100 an. Und es wäre hanebüchen, wenn Deutschland mal wieder ausscheren würde - nach unten.

[@SuperFire1985]

Ich denke die 80 km/h sind unter anderem deshalb, weil zu viele Menschen schlicht zu blöd sind in einem Tunnel zu fahren. Sieht man ja täglich im Elbtunnel, Stellingen Tunnel, Schnelsentunnel und selbst im kleinen Moorfleettunnel auf der A1. Tunnel und es wird hektisch gebremst und die Spur wie wild gewechselt. Komischerweise nur im Hamburger Raum......🤷🏼‍♂️

[@nomennominandum5688]

@@SuperFire1985 Dann müsste man man aber auch gegen Schleicher und Kriecher genauso vorgehen können wie gegen Raser. Evtl. auch mit einer Art Blitz, wer zu langsam ist,wird auch geblitzt. Technisch machbar, abr rechtlich? zu langsames Fahren kann auch mit Verwarnungs- und Bußgeldern geahnt werden. Wobei ich habe mal ein Foto gesehen, dass die Anzeige im Tunnel Stellingen für 100 km/h ausgelegt ist, da sieht man sogar die LED, wie sie während des Tests 100 anzeigt. Also machbar! Übrigens in Frankreich gibt es zumindest in einröhrigen Tunneln (Gegenverkehr) nicht nur eine vorgeschriebene Höchst- sondern auch eine vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit.der Vogesentunnel ist ein Beispiel. Vamx 70, v min 50.

[@danielrose1392]

Welche Bedeutung haben die 20 km/h mehr in einem innerstädtischen tunnel der Länge? Gerechnet auf die 1.4km länge reden wir hier über eine Zeitersparnis

[@nomennominandum5688]

@@danielrose1392 Wieso klappt es dann anderweitig mit 100 sehr gut? Österreich, Schweiz.. und auch in BaWü und in Bayern gilt in vielen Autobahntunneln Tempo 100. .Schon mal die Einhausung Goldbach auf der A 3 entlanggefahren?

[@ito2324]

Behaltet die Natur im Herzen. Verzichtet aufs Auto.

[@Kurswagen]

Das kommt mindestens 25-30 Jahre zu spät, als ein Betroffener der dort lebt. Aber im Grunde wird dies jetzt auch nicht gebraucht, da ja nach und nach die Autos abgeschafft werden sollen, wie wir ja zur Zeit gerade erleben!

[@faboss1739]

Schön wäre es wenn es schnellsmöglich fertig möchte endlich über die a 26 zum onkel fahren statt über die cuxe oder über dammhausen

[@kaefermichaify]

Eine der wenigen Autobahnen die m.e. sogar noch sinnvoll ist. Vielleicht kann man bei der Gelegenheit die Ost West Achse in der Stadt zurückbauen.

[@t_StayHydrated]

Wie wird sichergestellt, dass die Grünbrücke wirklich nur von Wirbeltieren und Insekten passiert wird?

[@nofarmersnofood2473]

60000 Fahrzeuge und dann nur 4 spurig

[@abrafkalif]

In heutiger Zeit 2/4Spuren zu bauen finde ich auch nicht zeitgemäß. 3/6Spuren wäre für mich viel zukunftsorientierter. Vielleicht können hier ein paar Hintergrund Infos nachgeliefert werden, warum man sich für 2/4Spuren entschieden hat? Platzmangel? Hohe Kosten?

[@Tokaification]

@@abrafkalif Schaue dir die Animation nochmal an. Vorallem bei der Hohe Schaar (Shell) ist nicht genügend Platz ,denke ich und bestimmt auch ein Kostenfaktor. Die A26 soll ja die B73 und die A1 entlasten,so das sich der Verkehr (morgens/nachmittags) komplett verteilt. Von daher denke ich,das 4 Spurig ausreichend ist.

[@abrafkalif]

@@Tokaification Ich hoffe es, vor allem hoffe ich es auch noch in 10 jahren

[@Tokaification]

@@abrafkalif ich hoffe es auch. Muss ja immer nach‘n Hafen hin :) Wird werden sehen

[@nicolasblume1046]

@@abrafkalif in Zeiten der Klimakrise ist es völlig aus der Zeit gefallen immer mehr Spuren zu bauen. Das hat noch nie funktioniert, dadurch wird nur zusätzlicher Verkehr abgezogen (Induzierter Mehrverkehr, gut belegt)

[@Michineu]

In Stuttgart hätte man nen Kreisverkehr und ne Fähre gebaut.

[@JD-nc3zz]

hoffentlich wird das mit 80 Km/h Limit in den Tunneln noch überdacht, da das defacto ein Überholverbot für alle ist. LKWs dürfen Offiziell nicht schneller als 80 fahren, das heißt PKWs dürften LKWs nicht überholen da man nicht schneller als 80 fahren darf.

[@Tokaification]

Mit 80 wollen die einen guten Verkehsfluss erzeugen. Bei 60 würde sich das stets und städnig stauen. Vorallem zu den Rushour-Zeiten. Und du weißt selber,das kaum ein PKW Fahrer sich dran hält.Sieht der einen LKW muss er vorbei :)

[@paulmuller8795]

PKW sollten mindestens 100 km/h fahren dürfen

[@jorgsattelmacher1425]

80 ist sinnvoll. Die Strecke ist sehr kurvig und voller Anschlussstellen. Wenn alle gleich schnell mit 80 cruisen gibts den sahnigsten Verkehrsfluss. Auf den paar Kilometern schneller zu fahren bringt eh nix.

[@Matz32]

Besser 80 welche die halfte fahrt so oder so 10-20 schneller oder 100 mit blitzer ?

[@ito2324]

Mehr Autos braucht das Land.

[@Waechter_im_All]

Laienhafte erste Eindrücke: 1) Viel zu klein geplant! Zwei Spuren pro Richtung sind JETZT schon Minimum eine zu wenig. Und in zehn Jahren ist das der nächste Flaschenhals. 2) Anschluss-Stellen im Tunnel? Na super! Da freue ich mich schon auf die Horrornachrichten im Fernsehen. Am besten, wenn die erwähnten Gefahrguttransporte drin verwickelt sind. Aber der Moorfrosch ist anscheinend wichtiger als Menschenleben. 3) Aus Sicherheitsgründen wird dann natürlich das Tempo im Tunnel auf 80 gesetzt - an die sich selbstverständlich ALLE halten werden... Und vor den Einfahrten bilden sich in Spitzenzeiten kilometerlange Staus, wenn der Verkehr runterbremsen muss. Das hätte man viele Jahre lang schon am Elbtunnel beobachten und seine Lehren draus ziehen können. Hat man aber offensichtlich nicht getan. 4) Wenn diese Autobahn fertig ist und eröffnet wird, ist sie bereits völlig veraltet und den Anforderungen nicht gewachsen. Und dann bin ich gespannt, wieviel Geld in den Ausbau / die Vergrößerung gepumpt werden muss, um diese (grundsätzlich sinnvolle, richtige und wichtige, aber viel zu hasenfüßig konzipierte) Spielzeugautobahn so hinzubekommen, dass sie den Verkehr auch aufnehmen kann, für den sie gedacht war.

[@carstenmoser2600]

Warum muss denn die Brücke so hoch sein? Sie beiden Brücken daneben sind doch auch erheblich niedriger

[@carstenhackbarth5432]

Das ist eine Hubbrücke. Die Kattwykbrücke. Ist in dem Video nur ganz unten.

[@carstenmoser2600]

@@carstenhackbarth5432 Ah okay

[@nicolasblume1046]

So eine Monster Autobahn dort entlang zu bauen ist völlig aus der Zeit gefallen. Hamburg kommt wunderbar ohne aus! Außerdem steht das Projekt in Konkurrenz mit der neuen Köhlbrand Querung. Wenn die mal fertig ist, wird die Hafenpassage definitiv nicht gebraucht. Durch die Autobahn wird zusätzlichee Verkehr induziert

[@rhexxus5175]

Ja man sieht wie Hamburg wunderbar ohne klarkommt. Die ganzen Staus

[@alexanderivkin7086]

Und die 50 Jahre alte Köhlbrandbrücke saniert sich von selbst?

[@nicolasblume1046]

@@alexanderivkin7086 sagt das irgendwer? Natürlich muss die Köhlbrand Querung neu gebaut werden, so schnell wie möglich

[@E11or]

Geld lieber in die Bahn investieren

[@albatros44444]

Der pure Irrsinn!

[@fs23]

Absolut wahnsinnig, so ein Projekt angesichts der Klimakatastrophe heutzutage noch durchzuziehen. Nichts aus Jahrzehnten unausgewogener Planung allein zugunsten von Auto und Lkw gelernt... Das ist doch vollkommen aus der Zeit gefallen. Hauptsache noch schön durch ein Naturschutzgebiet bauen. Habe bis vor kurzem in der Nähe gewohnt und habe an der Trasse oft Radtouren gemacht. Bin dann doch irgendwie froh, weg zu sein und mir das Elend nicht geben zu müssen.

[@jojo-qk6qd]

Was für Klimakatastrofe. Es geht nur um Geld abzukassieren und die Menschen für dumm zu halten. Die Dinosaurier sind auch Mal ausgestorben :)

[@simkagoll958]

"Klimastastrophe" 🤣 bist du schon in Zwangsjacke🤯

[@ralflafeld6748]

Was für einen Stoff nimmst Du der einem so schnell das Hirn wegnimmt

[@fs23]

@@ralflafeld6748 Ich wünsche dir auch ein besinnliches Weihnachtsfest 😘

[@mueslii8189]

Was hat die Klimakatastrophe damit zu tun?😂

[@geniusofhell6346]

Ich werde nicht lange genug leben, damit die deutschen das in meinem Leben fertigstellen... Passend

[@hotbadboy1988]

Ich würde mich auch für mehr Fahrstreifen aussprechen. Autonomes Fahren wird in den nächsten Jahrzehnten für wesentlich mehr Autos sorgen.

[@tchibomania]

Dir ist schon klar, was vollständig autonomes Fahren bedeutet oder? Wo Maschinen fahren, kann der dumme Mensch keinen Stau, Unfall etc. verursachen und auch nicht wie der letzte Vollidiot fahren. Der Verkehr wird durch autonomes Fahren bei weitem effizienter laufen. Nötig wäre nur, dass KEIN Mensch mehr steuert. Dann wären sogar Ampeln komplett überflüssig.

[@hotbadboy1988]

@@tchibomania Dir ist schon klar, dass Menschen diese Autos leer durch die Gegend schicken werden? Ja der Verkehr wird reibungslos funktionieren, aber er wird auch erheblich mehr. Ich denke sogar so viel mehr, dass die heutigen Straßen zu wenige Spuren dafür haben.

[@SuperFire1985]

@@hotbadboy1988 warum sollten die Menschen ihre Autos leer durch die Gegend schicken? Das müsstest du jetzt bitte mal erklären. Jeder Pendler der heute sein Auto selber zur Arbeit fährt, lässt sich in Zukunft von seinem Auto zur Arbeit fahren und wieder zurück. Ich glaube nicht das jemand sein Auto "nach Hause" schickt und sich dann zu Feierabend wieder abholen lässt.

[@hotbadboy1988]

@@SuperFire1985 Drive in, ohne das Haus verlassen zu müssen. Um nur ein Beispiel zu nennen. Die Kinder in die Kita oder von dort abzuholen. Einkäufe abholen. Es gibt unzählige Anwendungsmöglichkeiten. Die Taxis werden auch ohne Fahrer unterwegs sein zu ihren Kunden. Vieles davon ist heute schon in Erprobung.

[@Anxousnx]

Alleine durch die Klimaziele werden wir in den nächsten Jahren eher weniger als mehr Ayros auf Straßen haben und das sollte auch unser Ziel sein!

[@Stuttgi]

Mehr Straße führen zu mehr Verkehr- ist immer noch nicht überall durchgesickert. Wenn man wenigstens den Radverkehr berücksichtigen würde, könnte man wenigstens noch ein Nachhaltigkeit-Label draufkleben, aber so ist es einfach nur Planung aus den 60er.

[@rhexxus5175]

I'm Video wurde was ueber die veloroute gesagt die da entlang geht Ausserdem wird der Verkehr nicht weniger wenn man keine Autobahnen mehr baut oder strassen, was vor 50 Jahren funktioniert hatte, funktioniert heutzutage nicht mehr. Wie denn auch frueher wurde nicht gedacht dass es mal mehr Menschen hier leben wuerde,

[@m3lvin449]

Junge sieht das übertrieben aus.

[@bobkelso6795]

so viele die gegen den Autobahnbau sind, die sind immer die ersten die die Autobahn benutzen weil es viel zügiger ist als wenn man über Land fährt. Wenn ich mit der Bahn fahren will muss ich erst mal eine Stunde Auto fahren für 20 Minuten Zug fahrt zur nächsten Stadt. Da fahr ich lieber mit 90 Minuten den Auto zum Ziel in die Stadt.

[@Dalex1910]

Mit dem Auto schnell fahren geht nur wenn alle andere nicht auto fahren. Bus und Bahn sind einfach effizienter als 4 Meter lange 2-tonnenschwere Maschinen, die in der Regel nicht mehr als 3 Personen transportieren. Die Zukunft ist im Bahnausbau.

[@cking9145]

Quer durch das Naturschutzgebiet hahaha mit viel Geld darf man alles

[@hanskover]

Bitte nicht Einfach Bahn ausbauen und weg mit dem Auto Schmutz

[@holgerpohl1591]

Daumen runter, wegen Musik beim Sprechen!

[@rhexxus5175]

Hab ich das richtig gehoert gefahrgueter duerfen da nicht durch fahrwbbsurxhvden Tunnel?

[@OpaSpielt]

🤔