Bau des Neuen Elbtunnels in Hamburg (1968 - 1974) | Dokumentationsfilm mit Grafiken | Farbfilm

Mit dem Bau des Neuen Elbtunnels in Hamburgs Westen entstand der seinerzeit längste Unterwasser-Straßentunnel Europas. Er wurde zum Zwecke der dringend nötigen Entlastung der Elbbrücken und der Hamburger City vom Durchgangsverkehr gebaut und ist bis heute in Betrieb. Es zeigte sich jedoch in den Folgejahren, dass der Tunnel dem ständig wachsenden Straßenverkehr auf der Nord-Süd-Route durch die Bundesrepublik nicht lange gewachsen war. Es kam immer wieder zu Staus. Zur Erweiterung der Kapazität wurde daher vom Hamburger Senat 1982 der Bau einer 4. Tunnelröhre beschlossen. 2002 wurde diese fertiggestellt. Durch das stetig wachsende Verkehrsaufkommen ist aber bereits heute abzusehen, dass der Tunnel mit aktuell 113.000 Fahrzeugen pro Tag (2023) in den kommenden Jahren erneut seine Kapazitätsgrenze erreichen wird.
Sehen Sie exklusiv den Trailer zum Dokumentationsfilm des Regisseurs Michael Engler über die beeindruckende Entstehung der ersten 3 Röhren des Tunnels (1975 | 24min | Farbe). Der Film enthält Grafiken sowie ausführliche Erklärungen zu den einzelnen Bauabschnitten. Filmdigitalisierung: RetroCut

[@martinlemke4440]

Sehr spannend, vielen Dank 👍

[@bastir.826]

Ich erinnere mich noch sehr gut, wie ich als Kind mit meiner Oma und meinem Opa durch den Elbtunnel gefahren bin. Das hat damals einen überwältigenden Eindruck gemacht, vor allem die Markierung der tiefsten Stelle.

[@Soundfactory24]

Bin auch als Jugendlicher durch den Tunnel gegangen und hab sogar noch eine Gedenkmünze. Viele Autofahrer sind auch heute noch von der tiefsten Stelle so "beeindruckt", so dass es dort täglich zum Stau kommt 🙄

[@nomennominandum5688]

Ein heute Prominteer hat da mitgebaut: Josef Michael Krüger, besser bekannt als Mike Krüger, der hat Betonbauer gelernt und da beim Bau mitgearbeitet.

[@hanshansen8137]

danke fürs Hochladen

[@Heimfelder78]

Wow, sehr tolle Doku, danke!

[@probsteier1570]

Wie wurde der Anschluss von den versenkten Elementen zu den gebohrten Röhren hergestellt?

[@nando4674]

Toll..Danke

[@RetroCutMedia]

Vielen Dank, wir leiten diesen auch gern an Michael Engler, den Regisseur, weiter!

[@ernesto003plus]

Ich frage mich, wie man damals auf die ca. 4 Meter Wassertiefe verzichten konnte und wie das heute damit aussieht? Ich meine, will man nach der Köhlbrandbrücke irgendwann auch noch den Elbtunnel abreißen und neu bauen?

[@pimmelberger9967]

Chuck Norris hätte das in 1 Woche gemacht

[@bernhardschwarz4302]

Dann wär nach 1 Woche der erste Wassereinbruch gekommen.Siehe wie vor kurzen der Wassereinbruch in Las Vegas / Kasinos und Hotels.Weil fletig und billig gebaut.

[@ambsja6560]

Ist die 4. Röhre auf der gleichen Höhe wie die anderen drei geht ja eigentlich gar nicht wann Tunnel kann ja nur unter dem meeresgrund gebaut werden oder

[@braunbaerhh]

die 4. Röhre wurde gebohrt.

[@pimmelberger9967]

Ein Snaps nach dem Erfolg, heute fast undenkbar....schade 😢

[@RotesKleid411]

Wieso? Bei jedem Richtfest eines Hauses z. B. wird nach dem Richtspruch ein Schnaps getrunken, das Glas zerdeppert, damit die Scherben dem Bau Glück bringen. Anschließend wird mit allen am Bau beteiligten zünftig gegessen und getrunken. Schiffstaufen, Grundsteinlegungen - alles immer mit einem kräftigen Anstoßen verbunden. Brauchtum!