A MALÉV tündöklése és végzete - Szüle Zsolt és Kránitz Balázs a Visszapillantóban

Ha csak annyit mondunk: MALÉV, mindenkinek beugrik valamilyen emlék.🚘 A Visszapillantó mai adásában Kránitz Balázs és Szüle Zsolt segítségével elevenítjük fel a legszebb éveket és a fájdalmas búcsúzást.
Ha tetszett a videó, iratkozz fel a csatornára!
Kövess minket az alábbi oldalakon is:
Sláger FM Podcast: slager-fm.simp...
Sláger FM Facebook: / slagerfmradio
Sláger FM Instagram: / slagerfm
Sláger FM honlap: slagerfm.hu/
Töltsd le a Sláger FM applikációját!
95.8 Sláger FM, a legnagyobb slágerek változatosan!
#SlágerFM

[@zoltanherwerth1112]

Kránitz Balázs hangja hungarikum!

[@webfarkas]

Feje pedig egy lexikon. :-) Jó hallgatni ahogy mesél.

[@atszu]

Szalóczy Pál után a másik! :)

[@karolynagy4468]

Kránitz Balázs uniqum! Minden mondata élmény. Szépen beszél magyarul, az orgánuma pedig briliáns!

[@Zsoltika0627]

Ezt én is így gondolom.. :)

[@fulcimpa]

Minden kedves érdeklődőnek jó szívvel ajánlom az Aeropark csatornáját, professzionális filmek a repülés szerelmeseinek Balázs narrációjával! 💙🛩️

[@zsoltdekany5781]

Kedves Tamás! Ismét kiváló vendég- és témaválasztás! Órákig elhallgattam volna még a beszélgetést. Szüle Zsolt Kapitány és Kránitz Balázs a szememben igazi példaképek, nekik köszönhetem hogy a repülés megszállottja és vitorlázópilóta-növendék lettem. 🙂 Köszönöm szépen az élményt!

[@viktorintamas]

Köszönöm - köszönjük!

[@apatrikhalasz8041]

Sok sikert a vitorlázó repüléshez!:)

[@gergelygaal1456]

34 éves vagyok, de Balázstól szívesen hallgatnék estimesét minden este. Megunhatatlan.

[@regina4848]

Én 36 évesen minden este az egyik videójára alszom el, már kb. 1 éve. 🙈

[@gergelygaal1456]

@@regina4848 abszolút megértem 😊

[@László-q8w]

Jó a riporter kérdése, hogy honnan lehetett látni, hogy ebből gáz lesz. A rendszerváltás követően. A repülőgépek bérlése, ami korrupt módon történt. Ha nem is korrupt módon köttetik a szerződés, akkor is a bérlés mindig drágább mint a saját gép üzemeltetése, mert a bérbeadónak is kell hogy legyen haszna, amit terméyzetesen a bérlő termel ki. A Malévnál ezt a hasznot a Malév a kedvezőtlen bérlésekkel nem tudta kitermelni, ezért mindig állami támogatásokra szorult. Aztán mindjárt a részvénytársasági átalakulás után, amikor az egyik legjövedelmezőbb üzletágat a Tax Free üzletet eladták. Akkor elgondolkoztam, hogy miért adják el az aranytojást tojó tyúkot... Végül is mindig a választásokon győztes párt küldte az emberét a Malév vezérigazgatói székébe, aki a repüléshez annyit értett, mint hajdú a harangöntéshez. Viszont nem azért küldték, hogy a Malévet felvirágoztassa, hanem a korrupt szerződések segítségével a pénzt kormánypárt kasszájába átirányítsa. Tehát a Malév a mindig kormányon lévő pártok kifizetőhelyévé vált. Ez eredményezte a folyamatos veszteséget, amit mindig az adófizetők pénzével, tehát az államkincstárból, állami támogatásokkal pótolták. Ennek vetett véget a kormány által megbízott Váradi EU-s feljelentése, aminek a Malév bezárása lett a vége. Persze voltak egyébb problémák is, pl. a vízfej. Tulajdonképpen a Malév a bezárásának a pillanatában is még mindig egy szocialista nagyvállalat képét mutatta. Eladták a székházat, az Átrium Hyatot, ahol a központ volt és elmentek albérletbe a Lurdy Házba. Eladták a saját tulajdonú gépeket, hogy aztán bérelhessenek. Eladták az üzemanyagüzletágat. Eladták a London Heathrow átszállási lehetőséget, hogy a fapados Gatwickre járhassunk, a repülőjegyek eladása ügynökök révén történt, ami a visszaélések melegágya volt, stb. stb. stb. Még felsorolni is sok azt sok előnytelen üzlekötéseket, amivel mindenki jól járt, csak a Malév járt rosszul. Miután a Malévet teljesen legajjazták, 2007 januárjában "privatizálták" 200 miiló Ft-ért!!!!! Ez akkor kb. egy nívós budai villa ára volt. Kb. 1,5-2 év múlva a Malév adóssága duplájára nőt. Már ekkor becsődőlt volna, de a közelgő választások miatt a Bajnai kormány visszavásárolta a céget. Erről az egészről egy bestseller könyvet lehetne írni. Gyakorlatilag a Malévvel az történt mint az országgal a rendszerváltás után, csak kicsiben. Szumma szummárum, kijelenthető, hogy a Malévet szétlopták! Új légitársaság indításhoz hatalmas tőke kell, és akkor 2012-ben a kormánynak ez nem állt rendelkezésére. ezért a legolcsóbb utat választották, a magyar légipiacot a WizzAirnak adták át. Ez nem került pénzbe, viszont hatalmas mennyiségű adósságtól menekült meg az állam. Arra a kérdésre, hogy lesz e magyar nemzeti légitársaság, a válaszom, hogy nem. Nem érdemes állami légitársaságot csinálni, mert azt is ugyanúgy szét fogják lopni mint a Malévet. Egy hasonló példa: Egy régi öreg barátom aki 1956-ban menekült el. Kalandos életútja volt. Végül is a Pan American-nél kötött ki. Ő mesélte, hogy a Pan American-t is szétlopták, és ennek következtében becsődölt. Ezután a kongresszus úgy döntött, hogy nem csinálnak több állami légitársaságot. Tehát az USA-ban sincs nemzeti légitársaság, pedig a világon a legnagyobb légiforgalom éppen az USA-ban zajlik. Tehát csak privát légitársaságban szabad gondolkodni. Az állami lopás minden lehetőségét ki kell zárni, és ez nemcsak a légitársaságra vonatkozik!

[@ZoltánKalló-d4j]

"A rendszerváltás követően" Rendszermicsoda?

[@László-q8w]

@@ZoltánKalló-d4j Funkcionális analfabétizmus?

[@strobi0001]

Nem a lopás miatt lízingelnek, egyszerűen így éri meg jobban nagyvállalatoknak. 3 gép árából kibérelnek 15 gépet néhány évre, tehát 5-ször annyi géppel tudnak hasznot termelni. Emellett nem kell egy külön részleget üzemeltetni az üzemeltetéssel kapcsolatos tennivalók miatt.

[@László-q8w]

@@strobi0001 A Malév esete nem ezt támasztja alá, hiszen becsődölt. Teljesen téves megközelítés. A bérlés mindig drágább mint a saját gép! Hiszen ha nem így volna, a bérbeadó becsődölne. Másik: Már hogyne kellene saját részleget üzemeltetni az üzemeltetéssel kapcsolatban! Az ACE a Malév leányvállalata üzemeltette, és javította a bérgépeket. Bármilyen meghibásodás elhárítása, alkatrészcsere, időszakos ápolások mind a Malévet terhelték. Sőt, a gépek visszaadásánál, a bérlés kezdeti állapotot kellett visszaállítani.

[@strobi0001]

@@László-q8w Az úton levő céges autók 99%-a lízingelt, laptopok, telefonok lízingelve vannak mert nem akarnak a felelősséggel, üzemeltetéssel, karbantartással, újraértékesítéssel, beszerzéssel foglalkozni, ha nem az a szakterületük 🙂A leányvállalat technikailag egy külön vállalat. Az epizódban elhangzik a csőd oka egyébként.

[@peterwinter4758]

Klassz volt nagyon ez a beszegetes! Igazi repulos emberek mind a harman!✈️

[@vantsai]

Bármiről!! szólhatott volna ez a podcast, Kránitz Balázs hangja miatt akkor is meghallgattam volna. SZinte csak miatta nézem az Aeropark videóit, annyira nyugodt, kellemes hangja van.

[@bountyflyer]

Az a lízing cég aki a végén lízingelte a Malev gépeket kiszipolyozta a céget. A mi cégünk is épp onnan lízingelt pár repülőt. Majd amikor tulajdonosváltás volt a csőd elött, az új tulajok egyből vissza adták az igen drágán, költségesen lízingelt gépeket, majd a Malév festésű 737 ek mellé parkoltak Phoenix mellett…..

[@davidzambo]

Ezt az adást hallgatva épp azon gondolkodtam, hogy ha egyszer itt leszel Magyarországon, egy beszélgetésre Te is bemehetnél a műsorba 😃 Összeérnek a témák és a szálak 😃

[@bountyflyer]

@@davidzambo ez meghívásos alapon múlik😁

[@davidzambo]

@@bountyflyer Jaja, tudom 😃

[@László-q8w]

Ilyen szerződést kötöttek a korrupt Malév vezetői a lízing céggel. Biztos volt visszaosztás, jutalék, stb.... A visszaosztás nagyobb része meg ment az éppen kormányon lévő párt pénztárába.

[@RepGabHun8]

@@bountyflyera meghívás igaz de Tamás mindig keresi az érdekes beszélgető partnereket. Hátha ezt is olvassa! 👍🙏

[@jerviscoe]

Mindkét vendéget hallgattam volna még. Talán lesz még rá alkalom! :)

[@gaborkrizsan7198]

"1 percre eső entschuldigen Sie, bitte-nek a száma igen magas volt" XD XD XD XD XD XD

[@TeréziaLakatos-b8b]

szüle zsolt te vagy az én kedvenc kapitányom gratula neked szeretünk téged szuper nagy kapitány vagy.

[@say-what-again]

Bizton állíthatom, hogy az egyik legjobb visszapillantó adás. Az utolsó másodpercig lógtam a monitoron.😁

[@viktorintamas]

Nagyon köszi!

[@tiborbertalangosi819]

Nagyon Szépen Köszönöm a Megható Malév beszélgetést Balázzsal és Zsolttal! ❤ Gratulálok Tomikám! 😊

[@tomkomarom]

professzionális adás volt!

[@zoltanaktedron3196]

Nagyon jó anyag

[@jozsefvizin2075]

órákig tudnám hallgatni őket

[@_falcon8286]

Szüle Zsoltot idézni szoktam 👍

[@gabordekany4687]

Szüle Zsolt a realitás,Balázs a szerelem a Malév iránt,csakúgy,mint az életben a podcastben is próbálta elnyomni a szerelem a realitást :)

[@ferdinandkosar1553]

Ez nagyon jó volt 👍👍👍

[@viktorintamas]

Örülünk neki! :)

[@sandorparais2393]

Ha már elhangzott a Hungarocamion életéről is jó lenne egy műsor

[@RepGabHun8]

Szuper beszélgetés lett Tamás Gratulálok!

[@hondani81]

hoppá! visszapillantóban a két repcsis ikon? 👌

[@rocko44444444]

o-ó. itt sztoripornó következik!

[@SalaKaland]

Érdekes műsor volt. Köszönöm.

[@gyulakiss4754]

Jobb lett volna őket külön-külön meghívni, mert önmagukban elvinnék a teljes műsoridőt....

[@uborka1956]

A MALÉV-et a magyar politikusok tették tönkre. Ugyanis nemcsak nem értettek a légiközlekedéshez, de ráadásul kirúgták azokat a vezetőket is, akik értettek hozzá. 😱😱 Jó példa erre Váradi József , aki korában a MALÉV vezérigazgatója volt, de az első Orbán-kormány kirúgta, és már sok éve a nagyon sikeres Wizz Air vezetője. 😝

[@dzadam32]

József, de amúgy egyetértek... sokan csak arra emlékeznek, hogy felnyomta a Malévot az EU-nál tiltott támogatás miatt (hozzáteszem, teljes joggal), de arról már bölcsen hallgatnak, hogy Váradi még MALÉV vezérként letett egy reorganizációs tervet az asztalra, ami szerint 40%-os létszámleépítés mellett lehetett volna rentábilis a MALÉV... a szakszervezet pedig ezt szó nélkül lesöpörte... úgyhogy ha áruló van a köreikben, az nem Váradi volt

[@uborka1956]

@@dzadam32 : Köszönöm, javítom a nevet. 😉 Igen, Váradi diszkont légitársaságot csinált volna a MALÉV-ból és mai sikeresen működne állami támogatás nélkül. Váradinak teljesen igaza volt, hogy az uniónál fel nyomta a MALÉV-ot. Így legalább az élősködő kártevő politikusok és baráti köreik nem tudnak a MALÉV-nek kiutalt közpénzen gazdagodni. Sajnos gazdagodnak másképpen. De ez már azért van, mert az ostoba magyar választók nem akarnak megszabadulni az alkalmatlan kártevő politikusoktól.

[@SalaKaland]

@@uborka1956A politikusoktól hogy lehet megszabadulni? Csak mert az összesre érvényes amit írtál.

[@uborka1956]

@@SalaKaland : Aki csak Orbánban és Gyurcsányban tud gondolkodni, az reménytelen.

[@László-q8w]

Váradit a Fidesz tette a vezérigazgatói székbe. Váradit a 2002-es kormányváltás után kb. 1-2 hónap múlva a Megyó kormány rúgta ki.

[@balazsegressy3788]

Kiváló beszélgetés volt de nem ártott volna meghallgatni olyanokat akik mondjuk a 70 80 90 2000 es éveket végig dolgozták a Malévnál. Akik a 70 es évek katasztrófái után világszínvonalú légitársaságot építettek szakmai alapon. Akik végig szakmai vonalon maradtak és akikkel végig jól kibaszt...k a mindekori állami tulajdonosok. Nem kisebbitve a riportalanyokat de egyikük se dolgozott a Malévnál. Amennyire a korábbi Ikaruszos interjú partner igazi belső ember volt lehetett volna hasonlóakat találni volt Malévesek közül is. Amúgy ajánlom az Aeropark csatornáját kiváló kisfilmeket lehet ott találni.

[@bagoistvan3182]

32:27 ..🇭🇺🇭🇺🇭🇺...a legendás Bandi bácsi....Isten nyugasztolja.✈️✈️✈️

[@traube79]

Balázs fel is sorolta azt a 3 céget, amivel a magyar állam csempészte a fegyvert, gyógyszert (kábítószert) stb.

[@attilasinka8532]

Azert nem lehet könnyű Kranitz Balázs mellett ülő másik riportalanynak illetve műsorvezetőnek sem, mert Balázs ha kell végig is beszéli a riportot, ha közbe nem szól valaki. Érdemes megnézni azokat az Aeroparkos videókat, amelyekben ő a riporter és mikor kérdez valamit a riportalanytól néha válaszol is rá. Profi ember egyébként….. Azert Szüle Zsoltot újra elhívhatnátok őt is kérdezni😃

[@vaporx9852]

Az a bizonyos Palt Ikarus Óbudán van a bkvnál 😉

[@adamkoran]

Az elhangzottak alapján nehéz nem azt feltételezni, hogy az a csőd jól szervezett, tervezett, előkészített volt valakik érdekében. Ugyanakkor azt is érzem, hogy a klasszikus, szarul működő, szoci állami vállalatot felfalta a piac. Erre a sorsra jutott volna a MÁV meg a Posta is, ha a nemzetközi porondon kellett volna szerepelnie.

[@istvankiss9037]

Mindenről hallottunk csak a vezetőkről nem akiken a történet múlik mert ugye nem a pilóták döntötték be a céget.Senkinek nincs neve poziciója nem létező személyek a mai napig sajnos úgy érzem ez van.

[@zeuszmotoros498]

Oszkó Pèter, Bajnai Gordon ...

[@istvankiss9037]

Üdvözöllek azt hiszem voltak még páran ezeken a címeres gazemberekből még páran csak a nevüket sem említik mintha úgy csak magától működne vagy csődbe menne egy cég.@@zeuszmotoros498

[@wotan20]

Tényleg egy rendkívül szétágazó, de végig érdekes és izgalmas interjút hallhattunk. A MALÉV megszüntének fájdalmát, traumáját ennyi év után is érezni lehet. Ami engem bosszant, hogy még olyan marginális légitársaságok is meg tudtak maradni mint a TAROM, amelyek messze le voltak maradva a MALÉV -tól, de a bankok, a hitelező cégek mégis a miénket szüntették be.

[@samkup5203]

Nagyon jó. nekünk magyaroknak ez sem éri meg :))

[@László-q8w]

A lopás csak a tolvajnak, meg az orgazdának éri meg, ha nem kapják el őket. Sőt, a mai magyar joggyakorlatban már ez sem igaz. Megekenik a bírót a lopott pénzből, aztán egy felfüggesztettel megússzák a lopott dohány meg marad a zsebben.

[@SandorGera-iy5mp]

Véletlenül csödbe vitték...ugye...sose láttunk még ijet kis hazánkba ...🥱🥴

[@attilanagy-jarvas9453]

..., "Malévnél"...?!

[@ChristaHorvath]

Kibírhatatlan fájdalom 35 év Maléves munkaviszony után. Most gázlangoztok megint minket volt maléves munkavállalóikat. Menjetek a π - ba.

[@baali7474]

??

[@istvankiss9037]

Ja és a végéhez a cégben helyzetben lévő emberek most mit vezetnek?

[@László-q8w]

Azokra, ahogy a székely ember mondaná, a disznóólamat nem bíznám rá, hogy kiganézza.

[@balintcharleskaroly3177]

MALÉV Csödje másnap MAGLEV lehetett volna Mint Svájc vagy Belgium

[@kilincsorr9562]

45:00 azèrt az 'impexesek' is gyakran kijàrósok voltak nem?

[@sandorgorondy-novak5576]

Én meg úgy tudom, hogy az első magyar 747-es női pilóta Kázmér Ágnes volt.

[@laszlomolnar715]

Nekem is aktivan el a fejemben az a nap... Bejelentettek a MALEV csodjet majd delutan az allatkertben setalgatva az egyik vizilonak olyan kielegult feje volt.... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@balintcharleskaroly3177]

MALÉV egy G Betüvel megmenthette volna a Vállalatot MALÉV helyett MAGLEV

[@vilmosjanospapp3436]

Még ma is lenne malév, ha normális menedzsment és kontrolling lett volna a cégnél, illetve nem lennének olyan hülye eu-s szabályok, mint pl állami tulajdonú légitársaságnak nem adhat pénzt a kormány/állam plusz a hazaáruló Váradi József Wizz Air vezérigazgató nem jelentette volna fel a volt munkahelyét az európai bizottságnál.

[@dzadam32]

Hagyjuk már ezt a maszlagot.... valahogy arról nem esik szó, hogy Váradi még MALÉV vezérként letett egy reorganizációs tervet az asztalra, ami szerint 40%-os létszámleépítés mellett lehetett volna rentábilis a MALÉV... a szakszervezet ezt szó nélkül lesöpörte... Váradi akkor vette a kalapját... úgyhogy a MALÉV árulóit inkább a volt szakszervezetnél kell keresni... Ha pedig nagymértékben egyenlőtlen feltételek vannak a piacon, igenis fel kell lépni ez ellen, függetlenül attól, hogy ki a másik fél

[@alfredpiszok5237]

Ja, ha nem sallert osztott, meg értelmetlenül kötekedett volna a magyar kormány az EU-ban, akkor lehet még ma is lenne Malévünk. Talán barátokat szerezni kellett volna Brüsszelbe járni. A népnek meg tetszett a "karakán" vezérük, meg is kapták a díjat érte. Na nem baj, nincs Malév, nézzetek focit.

[@uborka1956]

@@dzadam32 : "Váradi akkor vette a kalapját" Nem magától ment, hanem kirúgták! Az Inforádió Aréna című műsorában vendég volt a kirúgása után. Én még beszéltem is vele.

[@dzadam32]

@@uborka1956 a lényeg szempontjából mindegy is...

[@uborka1956]

@@dzadam32 : Annyiból nem mindegy, hogy ő nem az "feladós, lelépős" típus, hanem a harcos!

[@Gordonbaj]

Istenem! Bödönfejű Geringerágó a keresztanyád?? Mennyit szégyenkeztünk miatta....

[@Ritschye]

Bajnaiék elkótyavetyélték.

[@dzadam32]

Amikor a tudatlanság magabiztossággal párosul...

[@Ritschye]

@@dzadam32 fáj az igazság mi?

[@dzadam32]

@@Ritschye nem, a tudatlanság fáj... a Malév ugyanis nem azonos a reptérrel...

[@Ritschye]

@@dzadam32 tudom! De akkor nézz utánna, hogyan csináltak pénzgyárat a malévből Bajnaiék ami miatt fizetésképtelen lett. Erről van szó a műsorban is csak nem mondhatják ki nyíltan, de utalások vannak benne…

[@pergel-szilard]

Ezen az ostoba kommenteden jót nevettem. 😆😂😂