Łańcuszek 2.0 TFSI FSI jakie błędy można popełnić podczas wymiany BWA AXX itp

[@roweremtuitam972]

Tęskniliśmy, chcemy więcej filmów

[@maciejmoto9158]

Dziękuję za miłe słowa brak czasu teraz na nagrywanie mam jeszcze parę filmów przygotowane ❤

[@roweremtuitam972]

@@maciejmoto9158 a kiedy moto vlog z Bartkiem ?

[@maciejmoto9158]

@@roweremtuitam972 proponuję pisać do Bartka na insta link w informacjach kanału 😉

[@roweremtuitam972]

@@maciejmoto9158 pisałem, odpisał ze codziennie jeździcie motorami i ze planujesz kupic bmw bo to najlepsza marka samochodu

[@maciejmoto9158]

@@roweremtuitam972 hhaha kurczę wydało się 😂

[@Bochenkowo]

Polo pozdrawia 🤙🏻🤪

[@maciejmoto9158]

Również pozdrawiam 🔥

[@27matek]

Bo to nie wina pierścionków problem leży w montażu łańcucha łatwo sie pomylić i o jeden ząb źle można założyć efekt będzie taki że auto na zimnym telepie i brakuje pełnej mocy... Już dwa razy to poprawiałem po warsztatach i zawsze o jeden ząb źle założone bo trudno się to zakłada bez blokad...a po ustawieniu wału na znak wydaje się że jest dobrze. Jak mamy te nacięcia na blokadę i przyłożymy tam kawałek śruby to musi pokazywać lekko do zewnątrz

[@maciejmoto9158]

Dziękuję za piękny komentarz pewnie nie jednemu pomoże mam na wcześniejszym materiale omówione nawet mi się to zdążyło życzę dużo sukcesów ☺️

[@endurokstn7554]

Ja w moto ostatnio 4 tys włożyłem w remont a potem 3 razy uszczelka pod głowicą poszła i jak to ogarnąłem to skrzynia padła hehe

[@maciejmoto9158]

Najgorzej 😢

[@endurokstn7554]

​@@maciejmoto9158to teraz na gilere czekam bo szczerze to bym się przejechał haha

[@AdiKupajos]

Jak jest ten nastawnik w obudowie co na niego zakalda sie pierścienie to on nie powinien byc zciety to znaczy przy tych rowkach co wchodza te pierścienie nie powinno byc ostrych krawedzi i po drugie czy te pierścienie powinny w miare ciasno siedziec w swoich miejscach bo u mnie na przykład bardzo lataja. A zmagam sie z błędem p000a po wymianie popychaczy hydraulicznych przrz mechanika. Wczesniej ten sam mwchanik ogarnial rozrzad itp i byl ten sam blad a okazalo sie ze to wina wlasnie tych pierścieni. Wczoraj je wymienilem a blad nadal aie poajwa. Z takich wazneijszych mdow to pompa z 1.8t

[@maciejmoto9158]

@@AdiKupajos te pierścienie luźne mają być ostrych krawędzi nie powinno być a pompa z 1.8t daje złe ciśnienie i tu możesz mieć problem złe ciśnienie to i złe parametry

[@AdiKupajos]

Tylko że ciśnienie na ciepłym to 5b bo mam zmieniona podstawę z silnika 2.0 alt. I przed wymianą popychaczy hydraulicznych jeździłem z 3/4 miesiące jak mechanik mi właśnie rozrząd poprawiał i problemu nie było. A za pierwszą naprawa wleciał nowy łańcuch napinacz Ori wariator Ori pierścienie. Ogólnie patrząc na parametry w vcds to fazy są zmieniane tylko czasami za wolno. I teraz jak zdjalem tą pokrywę to właśnie jeden pierścień był lekko ukruszony i zakładając nowe zwróciłem uwagę że ten nastawnik w obudowę ma ostre ranty i te pierścienie również tak aż mi się wydaje za bardzo latają w swoich prowadzeniach

[@AdiKupajos]

I po złożeniu wszystkiego nadal błąd się pojawia i tak zacząłem obstawiać tą pokrywę a dokładnie ten nastawnik co jest z nią zintegrowany

[@maciejmoto9158]

@@AdiKupajos a zacznijmy od początku jaki silnik jakie auto wariator nowy zamiennik używany więcej szczegółów

[@maciejmoto9158]

@@AdiKupajos zawór zmiennych faz masz sprawdzony wymieniony ?

[@kubakuba2204]

Jak masz na ig

[@maciejmoto9158]

@@kubakuba2204 informacje kanału

[@maciejmoto9158]

@@kubakuba2204 instagram.com/maciej__moto?igsh=MW93N2syaDhweTJsYg%3D%3D&